Делал частичную замену охлаждайки. Слилось около 6 литров из 7,2. Это не критично. Что бы всё слить, нужно открывать пробки на блоке цилиндров, потом по закону подлости, эти пробки потекут. так что я решил всё же сделать частичную замену. Через 2 года поменяю ещё раз охлаждайку, и получится практически полная смена жидкости.
@@ПілігримПілігрим я нашëл в сервис инструкции. У меня есть на канале видео с табличкой ТО. там есть ссылка на файл. В нём есть вкладка с выдержками по ТО. Я перелопатил инет, и попытался всë до кучи собрать.
Для откручивания стравливающей воздух пробки нужна только короткая крестовая отвертка. Снимать рессивер воздушный перед дросселем не надо, шланги тоже не мешают.
Яка причина , по місту проганяє антифриз по системі добре нижній патрубок гарячий ,по трасі температура піднімаєця нижній патрубок вже холодний яка причина ?
@@ВладимирСорокин-н9б на холодной машине открутите пробку на радиаторе. Возможно там увидите антифриз. А лучше конечно сменить, и будете точно знать что у вас в системе. Ну а если всё таки нет возможности поменять жидкость, то долейте дистиллированной воды. Но учтите, если у вас холодно и бывают сильные морозы, то лучше сменить
Антифриз гуляет по малому контуру. Когда газуете, в основном весь воздух уходит из полостей охлаждения. Плюс когда патрубки сжимаете, тоже выгоняете воздух. Главное не забудьте открыть на полную печку. А патрубок от радиатора до термостата и так заполняется, когда полный радиатор антифриза. Я в ролике упоминал о том, что есть еще пробка за воздушным коллектором. Можно ее открутить для выпуска воздуха. Обычно тех телодвижений, что я описал в ролике достаточно для прокачки антифриза и удаления воздуха.
Владимир, добрый день. Скажите пожалуйста, если температура двигателя повышается на 2кубика выше, трёх ризок, это страшно, при температуре на улице 35градусов, а при езде, опять опускаются, до этих ризок. Термостат новый, антифриз свежий, радиатор промытый.
Добрый день, попробуйте посмотреть работу вентилятора обдува радиатора, вполне возможно он не запускается во время из за не корректной работы датчика температуры. Либо реле этого вентилятора проверьте, может быть оно не исправно
Делал частичную замену охлаждайки. Слилось около 6 литров из 7,2. Это не критично. Что бы всё слить, нужно открывать пробки на блоке цилиндров, потом по закону подлости, эти пробки потекут. так что я решил всё же сделать частичную замену. Через 2 года поменяю ещё раз охлаждайку, и получится практически полная смена жидкости.
на одном из видео вы сказали что антифриз на трибеке заводской не нужно менять раньше по-моему 100 тысяч км пробега.Где э то можно найти и прочитать?
@@ПілігримПілігрим я нашëл в сервис инструкции. У меня есть на канале видео с табличкой ТО. там есть ссылка на файл. В нём есть вкладка с выдержками по ТО. Я перелопатил инет, и попытался всë до кучи собрать.
@@__-7717 как называется это видео?
@@ПілігримПілігрим Subaru Tribecs B9 таблица ин Ермаков ТО
Брат ну ты и добряк🤗
Брата моего напоминаешь
Продолжай что то снимать💪 Ежели время есть. С меня лайк 👍
Как всегда благодарю! !!
Для откручивания стравливающей воздух пробки нужна только короткая крестовая отвертка. Снимать рессивер воздушный перед дросселем не надо, шланги тоже не мешают.
скажуите пожалуйста,эту пробку надо откручивать перед тем как заливать или уже после того как залили жидкость?
Приоткрывать перед заливкой, как из нее польется - закрыть. Она верхняя точка системы, если машина находится на ровном месте.
@@i4tec дякую!
Яка причина , по місту проганяє антифриз по системі добре нижній патрубок гарячий ,по трасі температура піднімаєця нижній патрубок вже холодний яка причина ?
Як шо така проблема с охолодженням, то скорейше всього це термостат.
👍👍
А антифириз хоть какой ??? Допуски ?? Или марка которые подходят для субару???
Я брал HEPU синий 50/50 с дистилатом. Я лазил по сайтам, смотрел, он подходит.
В расширительном бачке уровень на мах или или между минимумом и мах
Примерно по середине между уровнями
@@__-7717 а у меня он пустой знаю что так нельзя только КУПИЛ машину надо узнать какой антифриз залит цвет
@@ВладимирСорокин-н9б на холодной машине открутите пробку на радиаторе. Возможно там увидите антифриз. А лучше конечно сменить, и будете точно знать что у вас в системе. Ну а если всё таки нет возможности поменять жидкость, то долейте дистиллированной воды. Но учтите, если у вас холодно и бывают сильные морозы, то лучше сменить
Я пробовал полный под завязку заливать, антифриз через горловину продавливает, особо не заморачиваюсь.
все проще делается слил залил за главным тормозным целиндром есть пробочка для откачки воздушной пробки откручиваешь воздух спускаешь и вуаля
Так я же упоминал об этой пробке в видео. Я просто сделал чуть по другому))
скажите,как избежать пробок если вы 2 минуты газовали а термостат еще не открылся...-подучается что пробки по-любому будут..или как?
Антифриз гуляет по малому контуру. Когда газуете, в основном весь воздух уходит из полостей охлаждения. Плюс когда патрубки сжимаете, тоже выгоняете воздух. Главное не забудьте открыть на полную печку. А патрубок от радиатора до термостата и так заполняется, когда полный радиатор антифриза. Я в ролике упоминал о том, что есть еще пробка за воздушным коллектором. Можно ее открутить для выпуска воздуха. Обычно тех телодвижений, что я описал в ролике достаточно для прокачки антифриза и удаления воздуха.
@@__-7717 дякую!а стравливающий клапан откручивать когда заливете антифриз или когда уже залили и тогда откручивать?
@@ПілігримПілігрим при первой заливке. Дальше всë выйдет через радиатор
@@__-7717 дякую!интересные у вас видео!
Владимир, добрый день. Скажите пожалуйста, если температура двигателя повышается на 2кубика выше, трёх ризок, это страшно, при температуре на улице 35градусов, а при езде, опять опускаются, до этих ризок. Термостат новый, антифриз свежий, радиатор промытый.
Добрый день, попробуйте посмотреть работу вентилятора обдува радиатора, вполне возможно он не запускается во время из за не корректной работы датчика температуры. Либо реле этого вентилятора проверьте, может быть оно не исправно
А сколько допускается? У меня на один кубик повышается при движении вверх температура 40-43 градусов.