Diferença entre Anti-lag e Roll Start - FT Education Responde #47
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- Опубліковано 9 лют 2025
- A FuelTech é uma empresa especializada em sistemas de injeção eletrônica para motores de alta performance, e a função "Roll Start" e a função "Anti-Lag" são dois recursos presentes nas ECUS da linha Power FT. Vou explicar a diferença entre essas duas funções:
Roll Start: A função Roll Start é projetada para ajudar a iniciar o motor em situações em que o veículo está em movimento, como em uma partida rolando (rolling start). A função Roll Start permite que o motor seja carregado enquanto ainda está em movimento. Ela controla a injeção de combustível e o ponto de ignição para que o motor possa gerar mais torque, mas limitado o RPM escolhido no momento do acionamento do botão do “3 Step”, mantendo a estabilidade do veículo. Isso pode ser útil, por exemplo, quando se deseja fazer uma partida em movimento em uma velocidade pré-estabelecida.
Anti-Lag: A função Anti-Lag também é uma característica presente nos sistemas de injeção da FuelTech e é mais comumente associada a motores turboalimentados. Ela é projetada para reduzir o atraso na resposta do turbo e manter a pressão do turbo entre as trocas de marcha, principalmente em situações de desaceleração mais longas.
O Anti-Lag atua permitindo que mesmo quando o acelerador está totalmente fechado o motor mantenha uma quantidade de combustível e ar sendo injetados e queimados na câmara de combustão atrasados, ou seja direcionados mais para o escape. Isso mantém a turbina do turboalimentador em rotação, evitando atrasos significativos quando o acelerador for pressionado novamente. Essa função ajuda a reduzir o lag do turbo, mantendo a pressão de boost pronta para uma resposta rápida do motor.
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Essa é a segunda pergunta que vc me responde ! Perguntei sobre a diferença entre ambos tópicos! Muito obrigado pelo esclarecimento…gosto Demais do conteúdo… penso em fazer um curso com vcs. Obrigado mais uma vez.
Que aula meus amigos, que aula!!! Parabéns, quem dera se todas as marcas tivessem esse carinho de responder à perguntas no UA-cam
Obrigado
Sempre ótimas explicações, cada vez melhor! Parabéns
Obrigado.
Excelente aula Cristian, anti lag somente com borboleta eletrônica no caso.
Sim o mais eficaz necessita borboleta eletrônica.
A pergunta sobre anti lag fui eu que fiz só não sei porque aquelas mil letras sem sentido😅😂😂😂 mas abraço Cristian e foi um prazer em fazer o 1°curso presencial na sede nova💪
Obrigado pela pergunta.
Excelente!!! Sempre muito técnico e claro ao mesmo tempo, por gentileza, poderia explanar mais sobre a função antilag, como melhor utilizar ela em aspro, e quem sabe umas dicas para uns flames =] Mega obrigado!!! parabens FT sem palavras!
Sugestão anotada!
@@FTEducation convenhamos que falta umas dicas de pirofagia hehehehe
Mais um excelente vídeo.
Obrigado 👍
Tenho uma duvida que deve ser de vários. Poderia fazer um vídeo explicando como controlar o torque do motor no acerto da injeção. Por exemplo em carros com câmbio CVT que não suportam muito torque. Ou para preparações onde o carro não vai ter muita tração l.
Está previsto para próxima linha de produtos.
@@FTEducation Mas é possível controlar o torque do motor através de vários parâmetros nas Injeções. A sugestão seria um vídeo explicando as possibilidades.
👏👏👏 show
Obrigado
Octane T2 e T2s tbm tem roll star
Boa noite. Para antilag necessária borboleta eletrônica?
Sim
Olá, instalei uma FT450 na minha kombi, motor ar 1600. Usar o anti-lag nela pode causar danos no motor? o barulho fica sensacional e da vontade de andar o tempo todo com ele habilitado. kkkk
Seria possível compartilhar o botão 2step/controle de largada parado com o 3step/roll start? Abraços
2step e 3step, mas 2step e Roll start não.
Eu consigo usar uma saída da ft para pulsar ou deixar on/off uma válvula solenoide para fazer controle de temperatura do motor? No caso eliminar a válvula termostática
Desculpe não entedi?
@@FTEducation colocar uma válvula solenoide na mangueira que sai água fria do radiador para eliminar a válvula termostática. E essa válvula seria controlada pela FT. Igual a FT comanda uma válvula solenoide comum, para controlar a marcha lenta
Ótimo, só uma observação poderia fazer uma explicação menos Tecnica para pessoas mais leigas
O anti-lag é o punta-tacco da Fueltech.
Não Daniel punta taco é o BLIP.