Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.
У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.
Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр. Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить. Хотя,как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.
Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.
У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.
Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.
Лейте полусинтетику,в жару синтетика и так как вода,а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах,я лью с новья полусинтетику,прошел 210т.км,Калина1
@@ПростоШурик-х7щ в жару, если перегреешь мотор, синтетика превратится в клей, не веришь? Проверь Синтетика хороша зимой, летом в жару хороша вообще минералка! Не шаришь в механике не суйся с советами
@@maksimbelosludcev 🤣ты сам то понял что ты ляпнул? И откуда вы такие тупорылые знатоки берётесь которые шарят в механике? (синтетика превратится в клей) Запомни везде где есть экстримальные температуры и нагрузки везде льют только синтетику,такие автомабили как Ламборгини или Феррари где двигатель рамотает на бешенных обаротах и при высоких температурах льются синтетические масла с вязкостью 10-50 или 10-60 СИНТЕТИЧЕСКИЕ
@@maksimbelosludcev у синтетики выше температура вспышки,синтетика термостабильней на малекулярном уровне и самые современные пакеты присадок используются тоже в синтетических маслах
Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья
С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки,, стали лучше делать,, Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше. Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.
Ну да, а земля плоская и на трех китах стоит. С момента начала производства Нивы, завод прошёл 6 крупных модернизаций парка станков, с изменением допусков в размерах. Изменили марки сталей для КВ, РВ, клапанов, даже крепёж поменял рецептуру. Прокладки и сальники другие, не те, что шли в начале нулевых.
Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву??? Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика. Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР
На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.
Я с вами полностью согласен я лью тоже Роснефть 10v40 на прогретом двигателе слышны слехка гидрики, густоватое масло. Сейчас также в раздумья на что перейти, что на подделку не нарваться.
@@Негородскойканал-б6я 10-40 хорошо наверное в тех регионах, где в году больше жарких и теплых дней ,не так разжижается. А вот где похолоднее то лучше наверное что то пожиже ,особенно в зиму или 5в-30 или 5в-40. Ну а в идеале это 0в-40 ,золотая середина между 5-30 и 5-40 (чисто моё мнение,каждый решает в итоге сам) и тем более эта вязкость есть в допуске руководства по эксплуатации. А по поводу производителей то как вариант можно рассматривать какие то не так раскрученные бренды потому как у них процент вероятности подделок меньше по сравнению с известными
Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.
Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.
Подскажите пожалуйста а по уровню вы как заливаете ???? Максимум или между метками?????
Я в тревл 5w40 полусинтетику лукоил и отлично всё
Купил новую легенду поставил фильтр Манн и масло Gnv синтетику 5W40 залил, и все хорошо. 😊
У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.
И зимой на 10-40 будете ездить?
Без проблем! Много лет льём. Смотря какая зима..
Езжу на Роснефти полусинтетике,все отлично нива шевролет,натяж.пилот
Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр.
Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить.
Хотя,как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.
Чего????😂 что и куда ты ставил???😂😂😂😂😂😂
Ты хоть знаешь, что такое гидрокомпенсаторы? Как, зачем, и куда они ставятся? И куда они никогда в жизни не встанут?😂😂😂
У меня тоже шумит на новой ниве ,самое интересное на карбюраторной никаких шумы не было ,а сейчас на холодную как трактор
Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.
Привет. Гидронатяжитель поменял на механический. Езжу на этом масле, зимой морозы были до - 30 проблем не было.
У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.
Фильтр бракованный клапан не держит, было у меня такая херня, поменял и забыл.
Этот мотор никакого отношения к Италии и фиату её имеет, у фиата 124 был нижневальный мотор.
@@aag4216 👍👍👍 ну хоть кто-то что-то знает и не несет чушь и не осирает зря все вокруг. Респект.
@@aag4216абсолютно верно
@@ДмитрийРомановский-т9лсогласен
Зальют синтетику жидкую в ниву и ноют. Она всю жизнь на гуталине ездила, 10w40 залил и забыл
Ну зимой можно 0-40
Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.
Лейте полусинтетику,в жару синтетика и так как вода,а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах,я лью с новья полусинтетику,прошел 210т.км,Калина1
В чём отличия полусинь 10-40 и синь 5-40? При 100с вязкость будет одинаковая а вот база синтетическая будет всегда лучше хоть в жару хоть в холод
@@ПростоШурик-х7щ в жару, если перегреешь мотор, синтетика превратится в клей, не веришь? Проверь
Синтетика хороша зимой, летом в жару хороша вообще минералка! Не шаришь в механике не суйся с советами
@@maksimbelosludcev 🤣ты сам то понял что ты ляпнул? И откуда вы такие тупорылые знатоки берётесь которые шарят в механике? (синтетика превратится в клей) Запомни везде где есть экстримальные температуры и нагрузки везде льют только синтетику,такие автомабили как Ламборгини или Феррари где двигатель рамотает на бешенных обаротах и при высоких температурах льются синтетические масла с вязкостью 10-50 или 10-60 СИНТЕТИЧЕСКИЕ
@@maksimbelosludcev у синтетики выше температура вспышки,синтетика термостабильней на малекулярном уровне и самые современные пакеты присадок используются тоже в синтетических маслах
Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья
Рад за тебя. Эти дебилы скоро будут лить в движок тат 17.
А зимой на каком масле будете ездить?
Вчера был на ТО1 мне залили масло NGN 5w40.
Стуков в движке пока нет. Зиму буду ездить на нем.
5/30 Роснефть полусинтетике
Дело только в фильтре, Манн 914/2 только его ставлю.
Возможно дело было в фильтре, а масло зря слили
С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки,, стали лучше делать,,
Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше.
Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий
С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.
Полный бред! Полная не компетентность в данной теме! И полнейшее враньё!
Я на шевроле лью лукойл
В нивах двигатели стоят очень старой конструкции да и не только в нивах полусинтетика им нужна а не синтетика !!!!
Ну да, а земля плоская и на трех китах стоит. С момента начала производства Нивы, завод прошёл 6 крупных модернизаций парка станков, с изменением допусков в размерах. Изменили марки сталей для КВ, РВ, клапанов, даже крепёж поменял рецептуру. Прокладки и сальники другие, не те, что шли в начале нулевых.
Они вообще под минералку заточены изначально!
Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву???
Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика.
Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР
В этих моторах сейчас ставят гидрики и они очень требвательны к качеству масла,и согласитесь что раньше Нивы и не ходили в среднем по 150-200тыс.
Почитайте список модернизаций прежде чем делать выводы
На заводе дураки седят, а ты один умный. Выкинь гидрики. Из залей м8. Из цевилизацыи в каменный век.
На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.
Я с вами полностью согласен я лью тоже Роснефть 10v40 на прогретом двигателе слышны слехка гидрики, густоватое масло. Сейчас также в раздумья на что перейти, что на подделку не нарваться.
@@Негородскойканал-б6я 10-40 хорошо наверное в тех регионах, где в году больше жарких и теплых дней ,не так разжижается. А вот где похолоднее то лучше наверное что то пожиже ,особенно в зиму или 5в-30 или 5в-40. Ну а в идеале это 0в-40 ,золотая середина между 5-30 и 5-40 (чисто моё мнение,каждый решает в итоге сам) и тем более эта вязкость есть в допуске руководства по эксплуатации. А по поводу производителей то как вариант можно рассматривать какие то не так раскрученные бренды потому как у них процент вероятности подделок меньше по сравнению с известными
Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.
Я Салют ставлю всегда фильтр!
Полусинтетика погуще,но пробег только 7000 км. Строго.
Только на холодную а на горячую вода.