Que bonito se escucha el disparo supongo que es un Kodiak. Esa marca fue la que me enseñó a hacer los cambios desendientes intercalados solo con la calca que decía como se hacía, saludos y bendiciones amigos!
Me gusta ver como manejan con dual pero nose cual es su función y como se maneja así dicen que es una velocidad más y me encantaría aprender a manejar el dual
Jajajaj apenas y se ve cuando usa el dual les explico dual abajo es fuerza y se usa cuando entra el cambio, dual arriba y se usa cuando el camion va un poquito más rápido como una velocidad más todo se hace con clouch
@@davidcaamalgarcia6159 es cierto botón adentro cambios bajos y botón arriba cambios altos metes una velocidad aceleras y sacas botón sin mover la palanca al menos que vallas a bastonear la caja ahí si y para los que no sabían bastonear es sacar botón en neutral y volver a meter la velocidad
me llama la atencion, que para ser un chevrolet kodiak tenga una caja tan vieja, o al menos ese patron de cambios que es de cajas viejas, las CLARK 285 eran las que venían con este patron de cambios, con la reversa y primera al lado derecho, luego las cajas comenzaron a venir con el patron de cambios normal como las spicer y las eaton de 5 velocidades
Mira, dependerá de su uso, la caja con Dual se puede usar de varias maneras, es muy versátil, por ejemplo si vas vacío y solo quieres ir rápido, solo basta con que pongas el Dual en H y metas 5 cambios con pura revolución, si lo que quieres es fuerza pues pones el dual en L y metes igual 5 cambios con pura revolución, ahora, lo difícil que es usar L y H ya que ahí si ocupas el clutch para meter y sacar el Dual en cada cambio ¿Porque? Pues porque si sacas o metes el dual incorrectamente en las revoluciones causadas un arrastre en el diferencial y por consiguiente podrás dañarlo, lo ideal es meter el embrague cada que metas o saques el dual y cuando cambies de 1 a 2, de 3 a 4 y de 4 a 5 el dual lo metas en neutral y usando igual el embrague
Esto es una pregunta lo q voy hacer de ante mano si pregunto es porque no lo sé. Evitense las críticas. Hay kodiak con cajas de cambio fuller? Ya q e visto algunos con dos selectores
Si los hay, una aclaración, no son 2 selectores, la uña negra se llama convertidor y su función es cambiar de velocidades altas a bajas, el otro botón se llama "selector de rangos" y sirve para seleccionar los rangos L y H cuando el convertidor está arriba, por ejemplo esa transmisión que dices debe de ser la de 13 velocidades, la de 9 con reductor o la de 15
En si no tiene ciencia, muchos hacen eso para no forzar el camión, no es necesario usar el dual en todos los cambios, te explico, un dual es un diferencial que trabaja en 2 pasos, Bajo que es "L" y Alto que es "H" el chavo del video lo usa de manera sincronizada, otras maneras de usarlo y es la que yo uso es que cuando el camión va total o parcialmente cargado siempre lleva el Dual abajo y mas cuando vas dentro de la ciudad, cuando vas completamente vacío puedes llevar el dual arriba, pero si vas cargado y vas a salir fuera de la ciudad usa el dual siempre en bajo y ya cuando salgas de la ciudad solo pones el dual en alta
Es el freno de mano ya que esos camiones funcionan con aire, las pelotas que traen atrás deben de ser los émbolos y sirven para el sistema de frenado, por eso cada rato se oye que liberan aire
Explicación básica, al menos por donde entiendo: La caja de cambios tiene dos velocidades en una, accionando el switch para cambiar entre ellas. En contexto: Cuando llegas al máximo de revoluciones de la primer velocidad, activas el switch usando el embrague (clutch) para cambiar a la 2da velocidad, después desactivarlo a la vez que debes mover la palanca a la 3ra velocidad. Éste switch funciona para las velocidades "par" (2da, 4ta, 6ta, etcétera).
si claro, le. vas a meter los cambios con dual asi de rapido sin clutch, como no.... eso no se lo cree ni usted. una cosa es que se pueda meter el dual sin clutch, los cambios sin clutch, pero un cambio combinado asi de rapido sin clutch....
Con dual lo recomendable es usar el Clutch para evitar dañar el diferencial, también dependerá de la habilidad del conductor ya que las revoluciones son más precisas y casi no hay margen de error
Depende la transmisión, por ejemplo en las Eaton Fuller de 10, 13, y 18 velocidades el embrague solo se usa para arrancar y los cambios los haces solo con revoluciones
Gracias a tu video me he vuelto un conductor profesional gracias por los consejos deberías dar clases personales
Saludos
Que bonito se escucha el disparo supongo que es un Kodiak. Esa marca fue la que me enseñó a hacer los cambios desendientes intercalados solo con la calca que decía como se hacía, saludos y bendiciones amigos!
En Mazatlán habían camiones urbanos con dual y me le quedaba viendo todo el camino como accionaba en dual jajajaj
No mames quedó bien claro we
X2 jajajaja
X3🤣🤣
X4
No pues con esa buena explicación ya aprendí jahajajaja lo importante esque se manejar con dual si no no entendería ni putas............
Me gusta ver como manejan con dual pero nose cual es su función y como se maneja así dicen que es una velocidad más y me encantaría aprender a manejar el dual
Ya aprendí.. voy ahora mismo por mi licencia
Bien explicado, gracias (sarcasmo )
Al 100 tu explicación
Jajajaj apenas y se ve cuando usa el dual les explico dual abajo es fuerza y se usa cuando entra el cambio, dual arriba y se usa cuando el camion va un poquito más rápido como una velocidad más todo se hace con clouch
me gusta cuando se oye " psst" "psst"
Como es? Psst psst 🤣
Es culposo, al menos cuando no hay música en el autobús.
X2 jajajaja solo que no sabía cómo se escuchaba el sonido
Gracias me ayudó a lo le que le dicen dualear
Entonces como se usa el dual?
El titulo deberia ser: como presumir que puedo manejar caja de 10 velocidades de dual¡!!
Ni tan presumir usa clutch
No pus si entiendi, quedó clarísimo
Jajajaja
Jakaj
Fácil son 2 en cada velocidad alta y baja
@@davidcaamalgarcia6159 es cierto botón adentro cambios bajos y botón arriba cambios altos metes una velocidad aceleras y sacas botón sin mover la palanca al menos que vallas a bastonear la caja ahí si y para los que no sabían bastonear es sacar botón en neutral y volver a meter la velocidad
🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂q enseniansa
me llama la atencion, que para ser un chevrolet kodiak tenga una caja tan vieja, o al menos ese patron de cambios que es de cajas viejas, las CLARK 285 eran las que venían con este patron de cambios, con la reversa y primera al lado derecho, luego las cajas comenzaron a venir con el patron de cambios normal como las spicer y las eaton de 5 velocidades
Era automático y le adaptaron esa caja. Saludos
No mames quedó clarísimo 🤣✊
Jajajajaja muy bien explicado.
Me quedo una duda amigo los cambios son sin cloutch son con revoluciones no
Mira, dependerá de su uso, la caja con Dual se puede usar de varias maneras, es muy versátil, por ejemplo si vas vacío y solo quieres ir rápido, solo basta con que pongas el Dual en H y metas 5 cambios con pura revolución, si lo que quieres es fuerza pues pones el dual en L y metes igual 5 cambios con pura revolución, ahora, lo difícil que es usar L y H ya que ahí si ocupas el clutch para meter y sacar el Dual en cada cambio ¿Porque? Pues porque si sacas o metes el dual incorrectamente en las revoluciones causadas un arrastre en el diferencial y por consiguiente podrás dañarlo, lo ideal es meter el embrague cada que metas o saques el dual y cuando cambies de 1 a 2, de 3 a 4 y de 4 a 5 el dual lo metas en neutral y usando igual el embrague
Es un kodiac con motor cummins o cat con una trasmisión super 10
Donde enseñan a manejar camión volteo en el estado de México?
No sé oye que se arrastre ni golpes raros manejo bien nunca faltan los " críticos sabiondos"
Muy bien... disculpe una duda para reducir como se le hace?
Pues hay que aprender primero la escala ascendente, luego es fácil la escala descendente. No es complicado.
Ese es el estudiante cojiendo práctica. No sabé explicar nada
Parece ser que se bota la 5a. Éso se compone desarmando la transmisión y esmerilando con cuidado los dientes del sincronizador de 4a y 5a.
No pues que explicado compa !! Ni se nota a qué horas sacas y metes el dual !! Pero pa entretener está bueno!!
Veo que sacas primero el dual y después metes clutch estoy en lo correcto? Yo cuando meto primero el clutch y saco dual me sule tronar el cambio
El clutch lo metes en cuantito activas el dual
Esto es una pregunta lo q voy hacer de ante mano si pregunto es porque no lo sé. Evitense las críticas. Hay kodiak con cajas de cambio fuller? Ya q e visto algunos con dos selectores
Si los hay, una aclaración, no son 2 selectores, la uña negra se llama convertidor y su función es cambiar de velocidades altas a bajas, el otro botón se llama "selector de rangos" y sirve para seleccionar los rangos L y H cuando el convertidor está arriba, por ejemplo esa transmisión que dices debe de ser la de 13 velocidades, la de 9 con reductor o la de 15
Kodiak
de cuantos cambios es ??
De 5 y con el dual se multiplican y da 10
Por q mete el dual a cada rato no entiendo el dual es un cambio más pero veo q lo utiliza como fuerza en cada cambio la verdad. No entiendo nada
En si no tiene ciencia, muchos hacen eso para no forzar el camión, no es necesario usar el dual en todos los cambios, te explico, un dual es un diferencial que trabaja en 2 pasos, Bajo que es "L" y Alto que es "H" el chavo del video lo usa de manera sincronizada, otras maneras de usarlo y es la que yo uso es que cuando el camión va total o parcialmente cargado siempre lleva el Dual abajo y mas cuando vas dentro de la ciudad, cuando vas completamente vacío puedes llevar el dual arriba, pero si vas cargado y vas a salir fuera de la ciudad usa el dual siempre en bajo y ya cuando salgas de la ciudad solo pones el dual en alta
El título del video debería de ser
Como manejo con dual moviendo la manita como muñeca para confundir novatos
Se supone que van a explicar...el vídeo se debería de llamar "ASI SE MANEJA CON DUAL"😂
Es como andar en bicicleta
Habla algo amigo explicalo
Y QUE EXPLICASTE? PARA LOS Q NO SABEN.
Quien hizo el vídeo no quiere enseñar, así de fácil.
Jaja el cuate nada más quiere presumir que sabe usar Dual 😹
Porque cuando un camion se para se avienta un pedo y levanta polvo aver explicame veo que atras de las llantas traen unas pelotas como calabaza😅😂😂👉🍘🍘
Es el freno de mano ya que esos camiones funcionan con aire, las pelotas que traen atrás deben de ser los émbolos y sirven para el sistema de frenado, por eso cada rato se oye que liberan aire
Es para avisar que ya llegó el camión!!!
Este video es como no operar una transmisión,y como desgastar el diferencial jugando con el bajo
🤔
Ese tipo de vehículos tiene baja y alta en el diferencial ¿cierto?, y no debe operarse como una transmisión fuller, o me equivoco.
Y esas jaladas que, ya sabemos que sabes manejar
Explicación básica, al menos por donde entiendo: La caja de cambios tiene dos velocidades en una, accionando el switch para cambiar entre ellas.
En contexto: Cuando llegas al máximo de revoluciones de la primer velocidad, activas el switch usando el embrague (clutch) para cambiar a la 2da velocidad, después desactivarlo a la vez que debes mover la palanca a la 3ra velocidad. Éste switch funciona para las velocidades "par" (2da, 4ta, 6ta, etcétera).
Excelente Explicación. Como lo explica es como lo entendí Saludos Amigo!!!
pero replica paso a paso hacihadya yo manejo y hago video
Mas omenos le se un poco como se maneja. Pero se be muy mal acomoda la mangera parese la magera de agua potable de mi tia atrabesada pordonequiera.
Nadamás quiso presumir
Muy mal ese man a de ser cacharpo de un urbanero primero hay que saber que es el dual en la práctica se aprende
No sabe explicar el pobre🤔🙄
Otro más que enseña y no enseña.
No mame manejando y usando cloch de novatos eso
si claro, le. vas a meter los cambios con dual asi de rapido sin clutch, como no.... eso no se lo cree ni usted. una cosa es que se pueda meter el dual sin clutch, los cambios sin clutch, pero un cambio combinado asi de rapido sin clutch....
Con dual lo recomendable es usar el Clutch para evitar dañar el diferencial, también dependerá de la habilidad del conductor ya que las revoluciones son más precisas y casi no hay margen de error
Seria sumamente aburrido y además perjudicial no usar el embrague
Para esos vídeos mejor no los agas amigo
No explica nada solo es vídeo
Porque no explican...
Ven que uno es pendejo
No todos, Yo si entendí haha
Malo el vídeo ...sólo lucirse y tirarse peos...un Homero simpson...Jajaja
Mi padre en trailer yo lo he visto nunca casi usa el embrague pero en el auto se le olvida xq ya está enseñando a no embargar en el trailer
Depende la transmisión, por ejemplo en las Eaton Fuller de 10, 13, y 18 velocidades el embrague solo se usa para arrancar y los cambios los haces solo con revoluciones
QUEDE IGUAL ... NO SE ENTENDIO UNA MIERDA . NO EXPLICASTE NADA ... FUE UN CHISTE VERDAD ?