Cool merci pour les astuces. Effectivement nos prépa sont différentes je cherche plus la vitesse en gardant un maximum l'apparence d'origine si non trop de problème avec la gendarmerie très sévère par chez nous.
Salut pas mal le coup des entretoises ça me fait penser que sur mon 1er montage av10 sur une 88 de 1966 avec kit 70 admission 19... j'avais une patte de déport pour culasse av10 + des entretoises en acier assez grosses, et ça ne vibrait presque pas, je pense que je vais tester sur une de mes tobec pour essayer de fiabiliser le bordel, merci
La prépa du Vétéran sur AV7..."La dreimel c'est pour les feignasses!"---j'ai bien rigolé...Avec un p'tit peu plus de lumière tu faisait un sans faute,mais pas grave: le principe général est compris.Et décidément les differences entre 88 et 89 sont assez nombreuses, jusqu'a il y a peu je croyais que seule la couleur et le carter de chaine.Mais depuis j'ai decouvert les differences du plateau et du cadre, merci!
bonjour les 89 son sorti aussi en jaune la poste et tu peux repeindre une 88 en chaudron je les reconnait a 20 mètre la position du moteur et différente
@@kevinboisset9064 non le fils a voulu fer la balade que jais fais en bateau territoire Anglos normande a Gibraltar il ne pouvez pas partir de Guernesey la traverser nord sud perso je suis a st malo
Je souhaite faire la prépa sur un av7 aussi mais avec un 66cc airsal et une culasse polini Pour agrandir les transfert faut le faire avec un pied à coulisse et une dremelle ?
Hep y,a un p'ti bout de temps que l on s,est croisé mon frėro du sud! Tu te souviens de moi Fred de Normandie "le viking"! Toujours plein d,idées ce sacré jp 😊🐲🙏🤭
@@jeanpierrefabre5908 salut jean-pierre, p,tite question j,ai un mbk51 hardrock de 2000,j,en suis très content, je l,ai kitée en 50 CC doppler er1,j,ai un pot doppler er1 des clapets athena une pipe de 19 bidalot d,époque des années 80,un phbg bd de 19 un ressort doppler jaune un vario er3 avec fonction dite embrayage l,allumage calé à la clavette donc d,origine 1,5 je crois ma transmission est 11x60, je fais 93 km/h GPS, que puis je faire pour gagner les qqes kms qui me manque pour me taper bon un 100 km/h, mon gp est un 101 celui du ralenti est un 45 ,j,ai peur qu,en 11x56 est soit molasse pour monter les côtes donc je voudrais garder ce rapport 11x60, as tu une bidouille à me suggérer toi sui connais parfaitement les motobecane ,mes carters sont alignés au cylindre et les conduits d,admission carters bas moteur ont été retravaillés pour favoriser le flux gazeux, mais il me manque ce petit gain de puissance qui me rendrai heureux, j,attends avec impatience un tuyau de ta part,si ça ne te dérange pas merci, et continue de nous envoyer tes vidéos, par contre essaye d,avoir un peu plus de luminosité car on ne voit pas très bien les modifications que tu as apportées sur le cylindre de ton av 89😊🙏👍
Bof pas très propre tout ça…découpe du cylindre bâclé…pas de polissage du haut piston…culasse? Tx de compression? Le squish? Heureusement qu’on y voit rien 🤣🤣🤣
tu peux pensé ce que tu veux mes je ta temps tout les jour sur circuit en g1 sa fais 40 an que jais plus rein a prouver vous faite rire avec le polissage la ou il faux du rugueuse je le di bien cet pas un moteur de course depuis il a fais Cherbourg Gibraltar aller et retour sent aucun problème + de 5000 km
le squich et supérieure a 0.7 le taux de 11.5 tout sa pour la sécurité et sa roule a 87 kmh sur le plat sent se coucher conso 3 litre idéal pour roules longtemps
Polir le piston? La culasse?? Aucun intérêt.. un petit sablage opir.. mais le polissage a plus tendance à perturber les flux qu'à les améliorer!! Sa me rappelle le bon vieux temps les prepa à la lime et la scie à métaux 😊 En tout cas merci pour vos vidéo et votre savoir faire 👍
Cool merci pour les astuces. Effectivement nos prépa sont différentes je cherche plus la vitesse en gardant un maximum l'apparence d'origine si non trop de problème avec la gendarmerie très sévère par chez nous.
Bonjour, chouette reportage 👍 et sur une 89 on a de plus gros frein et c'est bien aussi 😁
il i a u quelque 88 avec carter de chaine et gros frein arrière
Salut pas mal le coup des entretoises ça me fait penser que sur mon 1er montage av10 sur une 88 de 1966 avec kit 70 admission 19... j'avais une patte de déport pour culasse av10 + des entretoises en acier assez grosses, et ça ne vibrait presque pas, je pense que je vais tester sur une de mes tobec pour essayer de fiabiliser le bordel, merci
La prépa du Vétéran sur AV7..."La dreimel c'est pour les feignasses!"---j'ai bien rigolé...Avec un p'tit peu plus de lumière tu faisait un sans faute,mais pas grave: le principe général est compris.Et décidément les differences entre 88 et 89 sont assez nombreuses, jusqu'a il y a peu je croyais que seule la couleur et le carter de chaine.Mais depuis j'ai decouvert les differences du plateau et du cadre, merci!
bonjour les 89 son sorti aussi en jaune la poste et tu peux repeindre une 88 en chaudron je les reconnait a 20 mètre la position du moteur et différente
Super intéressant merci beaucoup pour cette vidéo mais dite moi votre allumage vous le caler a combien ? Merci
Merci JeanPierre pour le petiit truc avc le stylo ... bien vu 😅
Sympa ce tuto 😊
Bonjour Jean Pierre serait il possible de voir ce petit av7 ou un autre que vous avez préparer de les voir rouler svp sinon super vidéo 😁
le problème se moteur et a un le client et il veux resté anonyme sinon jais un en 47 avec crab de17 moins performent il fau que Ji panse
@@jeanpierrefabre5908 d'accord merci de votre réponse et par tous hasard vous êtes pas de Cherbourg ? Car dans une vidéo vous parlez de Cherbourg
@@kevinboisset9064 non le fils a voulu fer la balade que jais fais en bateau territoire Anglos normande a Gibraltar il ne pouvez pas partir de Guernesey la traverser nord sud perso je suis a st malo
@@jeanpierrefabre5908 d'accord merci 😁 bonne journée à vous
Dommage on voit pas grand chose.............
Je souhaite faire la prépa sur un av7 aussi mais avec un 66cc airsal et une culasse polini
Pour agrandir les transfert faut le faire avec un pied à coulisse et une dremelle ?
oui selon les carter li a pas beaucoup de place au Transfer pour être bien une cal sous cylindre taux de 11 a13 pour être tranquille
Bonjour. Non pour la drémel, c'est un truc de feignants qu'il a dit le Monsieur 😉
Bien sympathique ton histoire j.p 💪😈😈
Hep y,a un p'ti bout de temps que l on s,est croisé mon frėro du sud! Tu te souviens de moi Fred de Normandie "le viking"! Toujours plein d,idées ce sacré jp 😊🐲🙏🤭
bonjour le 12 sep je décent a Prissac pour un mob cross et je continue sur Sète en passent par Aurillac
@@jeanpierrefabre5908 salut jean-pierre, p,tite question j,ai un mbk51 hardrock de 2000,j,en suis très content, je l,ai kitée en 50 CC doppler er1,j,ai un pot doppler er1 des clapets athena une pipe de 19 bidalot d,époque des années 80,un phbg bd de 19 un ressort doppler jaune un vario er3 avec fonction dite embrayage l,allumage calé à la clavette donc d,origine 1,5 je crois ma transmission est 11x60, je fais 93 km/h GPS, que puis je faire pour gagner les qqes kms qui me manque pour me taper bon un 100 km/h, mon gp est un 101 celui du ralenti est un 45 ,j,ai peur qu,en 11x56 est soit molasse pour monter les côtes donc je voudrais garder ce rapport 11x60, as tu une bidouille à me suggérer toi sui connais parfaitement les motobecane ,mes carters sont alignés au cylindre et les conduits d,admission carters bas moteur ont été retravaillés pour favoriser le flux gazeux, mais il me manque ce petit gain de puissance qui me rendrai heureux, j,attends avec impatience un tuyau de ta part,si ça ne te dérange pas merci, et continue de nous envoyer tes vidéos, par contre essaye d,avoir un peu plus de luminosité car on ne voit pas très bien les modifications que tu as apportées sur le cylindre de ton av 89😊🙏👍
@@fredericdobbelaere7725 yo Fredo !! Bien sûr que je me souviens de toi espèce de gwobof 😂👌
@@jeanpierrefabre5908 tu doit passer pas loin de chez moi j.p !! Tu vient pas a la fête de la mob a Graulhet ??
👍👍
✌️👍👍 u top
bonjour merci
c'est ballot il manque un peut de lumière
JP T là?
Bof pas très propre tout ça…découpe du cylindre bâclé…pas de polissage du haut piston…culasse? Tx de compression? Le squish? Heureusement qu’on y voit rien 🤣🤣🤣
tu peux pensé ce que tu veux mes je ta temps tout les jour sur circuit en g1 sa fais 40 an que jais plus rein a prouver vous faite rire avec le polissage la ou il faux du rugueuse je le di bien cet pas un moteur de course depuis il a fais Cherbourg Gibraltar aller et retour sent aucun problème + de 5000 km
le squich et supérieure a 0.7 le taux de 11.5 tout sa pour la sécurité et sa roule a 87 kmh sur le plat sent se coucher conso 3 litre idéal pour roules longtemps
Polir le piston? La culasse??
Aucun intérêt.. un petit sablage opir.. mais le polissage a plus tendance à perturber les flux qu'à les améliorer!!
Sa me rappelle le bon vieux temps les prepa à la lime et la scie à métaux 😊
En tout cas merci pour vos vidéo et votre savoir faire 👍