Klasa odcinek, w końcu nie będę się zastanawiał czy używając innej lepkości (wyższej) niż w instrukcji nie robię krzywdy silnikowi, a jak się okazuje wręcz przeciwnie to nawet lepiej 👏👍🥳
Super odcinek Panowie! Na własnym przykładzie (Yamaha wr 125) silnik pracuje o NIEBO lepiej na oleju 10w50 aniżeli na 10w40. Odcinek potwierdził moje obserwacje:) Pozdrawiam całą załogę i LWG!
Piotrek super gościu. Byłem na jednym kilkugodzinnym szkoleniu i chętnie byłbym jeszcze raz. I szczególnie bym sobie chciał przypomnieć zmianę wartości W i letniej w przypadku głośniejszego rozrządu np w KTM.
2-3KM nic nie zmieniają, w żadnym wypadku według mnie nawet w sporcie 👍 Pioter z Motula jak zawsze bryluje wiedzą z kinematyki 👏 szacun Barry dzięki za fajny materiał 💪
Każdy pomysł na test oleju jest dobry ale wyniki a raczej rozbieżność ciekawe wyszła mogło być nawet w granicach błędu pomiarowego. Motul jest marką najbardziej rozpoznawana w branży motocyklowej i na każdym kroku widać jej udział w sponsoringu i fajnie że wspierają twój kanał bo dzięki temu możemy oglądać takie Filmy jak ten. Jest na rynku wiele Marek których jakość jest zdecydowanie Wyższa i szkoda że to ich nie możemy wiedzieć a nie tylko w kółko to czerwone logo. Pan specjalista używał bardzo ciekawych sformułowań i i nazwanie czegoś technologią estrowa brzmi śmiesznie bo przecież to nic innego jak piąta baza olejowa czyli estry, szkoda że pan mnie pochwalił się jaki udział tej piątej bazy jest w tym jakże wspaniałym oleju wyczynowych 300 V I że Magiczna określenie dual esther to jedynie 2% a cena kosmos. Bardzo chętnie zobaczyłbym ten test na hamowni przy użyciu olejów z górnej półki - pozdrawiam cię serdecznie bary i do zobaczenia w następnym filmie.
@Jutuber na pewno valvoline to lepszy produkt niż motul, najlepszy z jakim miałem odczynienia to Sort produkcji hiszpańskiej, ale tam cena jest wyższa, fuchs jest tez spoko cena do jakosci
@@bartitdi8152 wielu myślało ze to lepszy bądź ten sam olej jakościowo jednak są testy i valvoline wypada słabo. Nawet na yt sa wystarczy poszukać. jeszcze tak podpowiem ze uczucie lepiej/bardziej gładko chodzącej skrzyni,nie czyni z niego lepszego oleju
@Jutuber ani motul 7100 nie jest pełnym syntetykiem ani Valvoline syn power. Niestety nie ma u nas takich przepisów jak w Niemczech gdzie tam te oleje nie mogły by napisać na opakowaniu ze sa syntetyczne. W Polsce niestety mogą tak pisać chociaż nie sa. Każdy olej powinien mieć kartę charakterystyki i wystarczy 20min edukacji co jest ważne i każdy sam stwierdzi co jest syntetykiem po karcie
Właśnie zmieniłem z 10w40 na 15w50 w ZX6R i serio lepiej pracuje skrzynia, sprzęgło jakby szybciej brało, i w końcu silnik nie bierze oleju. Przed zmianą wciągał 1L Valvoline na 1500km...
SUPER!!! Mam pomysła... 125cc Pomiar sprężania i ciśnienia w korku oleju. Przejechanie 1kkm i ponowny pomiar. Dostarczę motocykl masowy w PL, z silnikiem stosowanym masowo. Znajdziemy kilku wariatów aby porównać. I jechane na Motulach. ps. Mój ulubiony olej, bo jakoś dziwne różnice w pracy skrzyni daje. Na plus.
Zawsze powtarzam klientom 5 przykazań: Po pierwsze - najważniejsze aby olej był z pewnego źródła. Po drugie - wymieniać zgodnie z interwałam zalecanymi przez producenta lub częściej. Po trzecie - stosować olej o parametrach zalecanych przez producenta. Po czwarte - marka oleju nie ma większego znaczenia. Po piąte - jeśli cię stać to lej zawsze pełen syntetyk. Zdrowemu piecowi nie zaszkodzi też przejście z półsyntetyka czy nawet minerała na pełen syntetyk. A jak piec zarżnięty to już nic mu nie pomoże ani zaszkodzi 🤪 Cała reszta i to bajki i marketing 😁
Zgadzam się w pełni. Moj mistrz zawsze tez powtarzał: lepszy byle jaki olej niz żaden olej. (W odpowiedzi na pytania czy w trasie mozna dolewać olej dostępny na stacji).
Z piatym się nie zgadzam nie wolno zmienić lepkości oleju jeśli producent nie przewidział bo sprzet straci kompresję, jesli zmienimy z 15 W na 10 W chodź zaraz po wymianie będzie czuc przyrost mocy tak po przejechaniu 100 km będzie stopniowy spadek poniżej jak przed zmianą pozdrawiam 😊
@@Graczykos a właśnie że tak, jak wejdziesz do sklepu to takie oleje będą, syntetyk 0W-5W, półsyntetyczny to 10 W a 15 W to mineralny 🤔 pewnie znajdziesz mineralny 10 W i 15 półsyntetyczny ale raczej to jakieś unikalne mieszaniny.
@@krzysiekkrzysiek8234 coś się koledzie pomieszało chyba z samochodowymi 🤔 Słynny motu 10W40 występuje w odmianach syntetyk, półsyntetyk, minerał. I jak to się ma do lepkosci? Inne firmy mają tak samo... Także na początku lepiej sprawdzić oleje do motocykli a dopier później pisać 🤪
Barry moze pora nagrać coś o hamowni? Po co w jakim celu powstała, rodzaje hamowni, jej kalibracja, obciążenie hamulca, jak powinien wyglądać prawidłowo pomiar co wolne czego nie. Jakie są błędy podczas pomiarów jaki ludzie oszukują aby zrobić cyferki pod publikę, marketing. I takie tam. Moc na wale na kole i jak wyglądają oznaczenia i co potrzebne jest na hamowni aby przekalkulować moc wal moc kolo Dlaczego ? Bo jest wielu zlodzieji którzy samym decatem podają ludzią wyniki +15KM bez strojenia Pora by było obalić taki optymistów oszustów.
Hej Barry, czekamy na obiecany film o wydechach i pomiaru mocy. Jestem bardzo ciekawy, czy jazda na chińczyku z aliexpress daje lepszą krzywą momentu obrotowego/mocy aniżeli akcesoryjny model dobrany do danego motocykla. Pozdrawiam.
Czy Pan Piotr z Motula jest w stanie powiedzieć, jak odróżnić podróbkę od oryginału? Może jest jakiś sposób żeby to zrobić przed wlaniem do silnika? Nadziałem się kiedyś przez mój brak świadomości (na pewno) na podróbkę - bo silnik zaczął bardzo szybko pracować jak sieczkarnia. spuściłem natychmiast i zalałem inny, ale "strach" - wiem, że niesłusznie - przed motulem jakoś pozostał.
Ze 2 miesiące temu postanowiłem sprawdzić kartę charakterystyki kilku olejów dla 10W50. Trochę można się dowiedzieć. Motul wypada dobrze, ale można znaleźć lepszy w tych samych pieniądzach.
@@radekt51Wg kilku parametrów z karty charakterystyki wygrał Castrol Power 1 Racing 4T 10W50. Ale polecam lepiej przeszukać listę dostępnych oli, następnie na stronie producenta można znaleźć dane w pdf. Co sprawdzać? - polecam film z kanału Motosapiens. Mogę napisać jeśli nie znajdziesz. W każdym razem do mojego moto producent również sugeruje tą firmę, ale tym się nie sugerowałem.
@@smarcin Ja to mam dobrze. Uniwersalny Orlenu 10W40 daje radę w junaku M10 z 1964 roku. Jest o kilka klas lepszy niż śniło się fabryce :-) Dawał radę na pustyni w Uzbekistanie i Kazachstanie (ponad 40 st.C w cieniu) i w naszych "zimowych" warunkach przy -10 st.C.
Jeśli skrajne 10w30 i 10w60 praktycznie nie wykazały różnicy (różnica na poziomie aptekarskim) to wartości lepkości pomiędzy dadzą jeszcze mniejsze różnice
Moze temat na inny odcinek, a może na krótką odpowiedź Przemka - niektóre osoby posiadające motocykle chłodzone powietrzem nurtuje temat ingerowania w zmiane lepkosci od tej narzucanej przez producenta , na rzecz oleju o parametrach bardziej "letnich" , celem potencjalnego lepszego radzenia sobie w letnie dni czy jeździe w większych aglomeracjach. Ma to sens? Bo eksperci zlotowi nie są zgodni w tym temacie ;)
Niech ekspert powie, że 300V nie nadaje się do codziennego użytku, no chyba, że będzie zmieniany po 1-3 tys km bo ze względu na technologie Estrową olej ten traci bardzo szybko właściwości!!!! I każdy kto robi po 10tys km lub 1x na sezon wymienia taki olej ma przytarty piec. Sprawdzone w zx10r genV. To jest olej nadający się tylko i wyłącznie na tor, 2 weekendy na torze i do zlania. Pozdrawiam
Olej co 10tkm w moto? Każdy piec zajechany... Co 5-6 tkm maks, filtr można co drugą wymianę, kiedyś rozciąłem i był jak nowy po 6tkm. Oczywiście z 300V racja, bez sensu na ulicę.
Kupiłem do kosiarki 10 w40 a producent zalecał 10w30. Tak trafiłem tutaj, bo byłem ciekaw "konsekwencji" Pewnie przy takich obrotach różnica będzie niezauważalna
Coś się rozjechało na drugim zestawieniu. Przebieg momentu przedstawiony graficznie jest praktycznie identyczny, za to wyniki liczbowe w przypadku 7100 wskazują na maksymalny moment 125,61 Nm w przypadku 300V 109 Nm. Jesteście w stanie określić co spowodowało taki jak mniemam błąd pomiaru ?
A co z 'poprawą osiągów' zaraz po zmianie oleju ze starego na nowy? Ja zaraz po serwisie czuję że motocykl jest jakiś zywszy. Czy to jest tylko subiektywne odczucie kierowcy, czy też poprawa ma rzeczywiście miejsce ;). Pozdrawiam. A odcinek BOMBA.
Tam tez nie bylo różnicy. Na prawdę chcieliśmy wykazac jakąś różnicę w tym eksperymencie, ale rzeczywistość nas sprowadziła na ziemię. Kilkanaście pomiarow wszystkie w granicach błędu pomiarowego, nie można uczciwie wskazać zadnej tendencji po zmianie oleju.
Hej. Mam 2 pytania. Jaki zakres temperatury oleju jest odpowiedni dla prawidłowej pracy silnika? Czyli min i max ? Drugie pytanie. Płukanki silnika. Mam w sporym stopniu "brudny silnik" . Po zmianie oleju szybko zmienia kolor i wydaje się być zużyty. Można bezpiecznie stosować plukanke? Pozdrawiam
Ciekawi mnie jak zachowywał się się zawór upustowy w pompie oleju na każdej klasie lepkości. Ciśnienie oleju generowane przez pompę powinno być takie same w każdym przypadku. Ono jest regulowane za pomocą tego zaworu. Pytanie czy układ korbowy pracuje optymalnie na skrajnych klasach lepkości , innych od zalecanej.
Rozumiem, że filtry Hiflo użyto ze względu na cięcie kosztów testu? Na YT jest film, który porównuje filtry-zamienniki z droższymi oryginałami... Hiflo nie uzyskały najgorszych wyników, ale długość i grubość wkładu, dość znacząco różni się od Hondy SD i powiem, że pod wpływem wróciłem do oryginałów... Może podobny, laboratoryjny test obalający mity oryginałów / zamienników?
Zabrakło tylko jednego pytania poruszanego na setkach forów :) Czy 300V tylko do sportu (wyścigi) czy także na ulicę? jeżeli na ulicę także to co ile wymiana? plotki forumowe głoszą że trzeba go częsciej zmieniać a jeszcze inna że na ulicę max 7100 :) Manager motula odpowie? :)
@@Barrymoto Odpowiesz tysiącom motocyklistów na największą zagadkę olejową :D No i.... czy oryginalny motul ma jakieś znaki szczególne, wiadomym jest, że motul jest mocno podrabiany :)
@@radekt51 to jest jakaś kompletna bzdura, a mówienie że "wiadomym jest" to klasyczne powielanie jednego z najgłupszych mitów jakie powstały w branży motocyklowej. To tak jakbym napisał że wiadomo, że ziemia jest płaska ;) Nie zarejestrowano ANI JEDNEGO przypadku podrabiania oleju Motul, ani jednego, zero. Taki problem w ogóle nie istnieje
@@Barrymoto przepraszam, źle się wyraziłem - cały czas nawiązuje do forumowych mitów i legend :D mówiąc "wiadomym jest" miałem na myśli, że każde forum ma dziesiątki stwierdzeń że motul czy castrol itp są podrabiane :) aczkolwiek sam zastanawiam się czym się różni ten 5100 z allegro za 95zł od tego za 140 w sklepie... Aż taką marżę narzucają sklepy?
@@radekt51 A ja już myślałem że mam do czynienia z kimś z tej sekty ;) Tak, rzeczywiście znawców od opon i olejów nie brakuje, to były zawsze dwa tematy o których wypisywano najwięcej bzdur :) I chyba szybko się to nie zmieni, to są często ludzie ślepi na naukowe dowody, fakty, liczby, wykresy... Odnośnie Twojego pytania o marżę, zorientuję się w temacie i dam znać. Mam swoje podejrzenia i pewne rozwiązanie w głowie, ale żeby nie być jak "forumowi znawcy", najpierw zorientuję się w temacie :)
Test pokazał że nie ma sensu kupować oleju "sportowego" do maszyny drogowej, bo należy zwrócić uwagę też na to iż oleje sportowe mogą nie mieć dodatków wpływających na trwałość silnika bo w sporcie to jest drugorzędne
brak informacji o wpływie na poślizg sprzęgła. po zastosowaniu 10w50 sprzęgło wyraznie uległo poślizgowi. yamaha 659 drag star. po powrocie do 10w40 sprzęgło wróciło do normy.
Dzień dobry ja z pytaniem jaki olej lać do mojej (yamahy xt 125 r) producent zaleca 10w30 lecz jak zaleje 10w40 to będzie się coś dziać złego czy będzie to neutralne?
Nie powinno ich być, jeśli są duże to pewnie przeciągłeś korek spustu ostatnio i wyleciały z gwintu. Z silnika jest sporo takiego pyłu opiłkowego jak dużo latasz na gumie w pionie.
Lo matko na poczatku pomyslalem no nie Bary dlaczego taki idiotycznu pomysl na film. Ale w szalenstwie jest metoda. Mozna juz oficjalnie zamknac wszystkie watki o olejach na forach na calym swiecie i poprostu lac olej wg tego co w serwisowce. Kropka. Dziekuje dowidzenia.
Ha ha....Min 6:25..."poruszalismy sie caly czas w zakresie 1% roznic, mniej wiecej...".... Kurde, stracilem 6:25 min zycia sluchajac tych wstepnych bzdur.
Nie ma. Jeżeli chodzi o samochody to był jeden incydent (okolice 2015?) gdzie jeden gościu w piwnicy miał opakowania po Motulu i ładnie sobie podmieniał. Oczywiście sprawa była na policji itd. itd. Wtedy Motul zmieniał typ swoich opakowań. Jeżeli chodzi o opakowania dla motocykli - nie było takiego przypadku. Także tylko się cieszyć. Jak są jakieś wątpliwości Motul przebada olej. W pierwszej kolejności sprawdzi serię produktu, ale jeśli coś bardziej śmierdzi próbki twojego oleju są wysyłane do laboratorium i badane. Przynajmniej tyle w skrócie zapamiętałem ze szkolejnia.
Ja do motocykla zalałem olej do silników Diesela :P i śmigał tak samo jak na tym dedykowanym 10w40 a ja zalałem wtedy bodajże 5w30 albo w40 jakoś tak :D
@@Barrymoto Mit czy nie, zmieniłem na tańszy innego producenta, który kupuję w miarę renomowanym sklepie a nie od szwagra w piwnicy. Spełnia normę API? Spełnia. Spełnia normę JASO? Spełnia. Lepkość dobrana zgodnie z zaleceniami producenta do warunków eksploatacji? Dobrana. Olej zmieniany regularnie co 6k km? Zmieniany. Czy potrzeba więcej?
Szacun dla MOTULA, że nie bal sie pokazać wielkości roznic. Fajny odcinek
Dla nich to jest prawie darmowa reklama.
Klasa odcinek, w końcu nie będę się zastanawiał czy używając innej lepkości (wyższej) niż w instrukcji nie robię krzywdy silnikowi, a jak się okazuje wręcz przeciwnie to nawet lepiej 👏👍🥳
Super odcinek Panowie! Na własnym przykładzie (Yamaha wr 125) silnik pracuje o NIEBO lepiej na oleju 10w50 aniżeli na 10w40. Odcinek potwierdził moje obserwacje:) Pozdrawiam całą załogę i LWG!
Piotrek super gościu. Byłem na jednym kilkugodzinnym szkoleniu i chętnie byłbym jeszcze raz. I szczególnie bym sobie chciał przypomnieć zmianę wartości W i letniej w przypadku głośniejszego rozrządu np w KTM.
Przyjemny teścik Piotrek P. z Motula to kopalnia wiedzy
Jak to mówią, dobrze mądrego posłuchać 😊 dzięki Barry że jesteś i ten sobotni poranek jest odrazu lepszy 🥳🍺 pozdrawiam
Właściciel kawy zadowolony ze ma zajebiście przepłukany silnik😛
To było naprawdę pouczające. Brawo . Takie testy to ja lubię
Jest sponsor, jest zabawa! :) Pouczający materiał , w szybkiej formie dekapitujący internetowe legendy :)
Kapitalny materiał, Panowie wielkie dziękuję za merytoryczne informacje podane w bardzo dobrym stylu👋👍
Pierwszy materiał tego typu jaki zobaczyłem i bardo fajnie Wam to wyszło. Pouczające. Dzięki.
2-3KM nic nie zmieniają, w żadnym wypadku według mnie nawet w sporcie 👍 Pioter z Motula jak zawsze bryluje wiedzą z kinematyki 👏 szacun
Barry dzięki za fajny materiał 💪
Każdy pomysł na test oleju jest dobry ale wyniki a raczej rozbieżność ciekawe wyszła mogło być nawet w granicach błędu pomiarowego. Motul jest marką najbardziej rozpoznawana w branży motocyklowej i na każdym kroku widać jej udział w sponsoringu i fajnie że wspierają twój kanał bo dzięki temu możemy oglądać takie Filmy jak ten. Jest na rynku wiele Marek których jakość jest zdecydowanie Wyższa i szkoda że to ich nie możemy wiedzieć a nie tylko w kółko to czerwone logo. Pan specjalista używał bardzo ciekawych sformułowań i i nazwanie czegoś technologią estrowa brzmi śmiesznie bo przecież to nic innego jak piąta baza olejowa czyli estry, szkoda że pan mnie pochwalił się jaki udział tej piątej bazy jest w tym jakże wspaniałym oleju wyczynowych 300 V I że Magiczna określenie dual esther to jedynie 2% a cena kosmos. Bardzo chętnie zobaczyłbym ten test na hamowni przy użyciu olejów z górnej półki - pozdrawiam cię serdecznie bary i do zobaczenia w następnym filmie.
@Jutuber na pewno valvoline to lepszy produkt niż motul, najlepszy z jakim miałem odczynienia to Sort produkcji hiszpańskiej, ale tam cena jest wyższa, fuchs jest tez spoko cena do jakosci
@@bartitdi8152 na jakiej podstawie oceniasz motul vs valvoline vs fuchs? Jakie kryteria im nadałeś, od których wydałeś taką ocenę? Pozdrawiam
@@bartitdi8152 wielu myślało ze to lepszy bądź ten sam olej jakościowo jednak są testy i valvoline wypada słabo. Nawet na yt sa wystarczy poszukać. jeszcze tak podpowiem ze uczucie lepiej/bardziej gładko chodzącej skrzyni,nie czyni z niego lepszego oleju
@Jutuber ani motul 7100 nie jest pełnym syntetykiem ani Valvoline syn power. Niestety nie ma u nas takich przepisów jak w Niemczech gdzie tam te oleje nie mogły by napisać na opakowaniu ze sa syntetyczne. W Polsce niestety mogą tak pisać chociaż nie sa. Każdy olej powinien mieć kartę charakterystyki i wystarczy 20min edukacji co jest ważne i każdy sam stwierdzi co jest syntetykiem po karcie
Wymieniłem na 0W20...wzrosło o 25KW ..jest moc. 🤣 a na poważnie 15W50 dobrze robi dla skrzyni i sprzęgła.
Właśnie zmieniłem z 10w40 na 15w50 w ZX6R i serio lepiej pracuje skrzynia, sprzęgło jakby szybciej brało, i w końcu silnik nie bierze oleju. Przed zmianą wciągał 1L Valvoline na 1500km...
bardzo fajny filmik obalający mity :D
SUPER!!! Mam pomysła... 125cc Pomiar sprężania i ciśnienia w korku oleju. Przejechanie 1kkm i ponowny pomiar. Dostarczę motocykl masowy w PL, z silnikiem stosowanym masowo. Znajdziemy kilku wariatów aby porównać. I jechane na Motulach.
ps. Mój ulubiony olej, bo jakoś dziwne różnice w pracy skrzyni daje. Na plus.
Zawsze powtarzam klientom 5 przykazań:
Po pierwsze - najważniejsze aby olej był z pewnego źródła.
Po drugie - wymieniać zgodnie z interwałam zalecanymi przez producenta lub częściej.
Po trzecie - stosować olej o parametrach zalecanych przez producenta.
Po czwarte - marka oleju nie ma większego znaczenia.
Po piąte - jeśli cię stać to lej zawsze pełen syntetyk. Zdrowemu piecowi nie zaszkodzi też przejście z półsyntetyka czy nawet minerała na pełen syntetyk.
A jak piec zarżnięty to już nic mu nie pomoże ani zaszkodzi 🤪
Cała reszta i to bajki i marketing 😁
Zgadzam się w pełni. Moj mistrz zawsze tez powtarzał: lepszy byle jaki olej niz żaden olej. (W odpowiedzi na pytania czy w trasie mozna dolewać olej dostępny na stacji).
Z piatym się nie zgadzam nie wolno zmienić lepkości oleju jeśli producent nie przewidział bo sprzet straci kompresję, jesli zmienimy z 15 W na 10 W chodź zaraz po wymianie będzie czuc przyrost mocy tak po przejechaniu 100 km będzie stopniowy spadek poniżej jak przed zmianą pozdrawiam 😊
@@krzysiekkrzysiek8234 syntetyk, półsyntetyk, minerał to nie lepkość 🤪
@@Graczykos a właśnie że tak, jak wejdziesz do sklepu to takie oleje będą, syntetyk 0W-5W, półsyntetyczny to 10 W a 15 W to mineralny 🤔 pewnie znajdziesz mineralny 10 W i 15 półsyntetyczny ale raczej to jakieś unikalne mieszaniny.
@@krzysiekkrzysiek8234 coś się koledzie pomieszało chyba z samochodowymi 🤔
Słynny motu 10W40 występuje w odmianach syntetyk, półsyntetyk, minerał.
I jak to się ma do lepkosci?
Inne firmy mają tak samo...
Także na początku lepiej sprawdzić oleje do motocykli a dopier później pisać 🤪
Barry moze pora nagrać coś o hamowni?
Po co w jakim celu powstała, rodzaje hamowni, jej kalibracja, obciążenie hamulca, jak powinien wyglądać prawidłowo pomiar co wolne czego nie.
Jakie są błędy podczas pomiarów jaki ludzie oszukują aby zrobić cyferki pod publikę, marketing. I takie tam. Moc na wale na kole i jak wyglądają oznaczenia i co potrzebne jest na hamowni aby przekalkulować moc wal moc kolo
Dlaczego ? Bo jest wielu zlodzieji którzy samym decatem podają ludzią wyniki +15KM bez strojenia
Pora by było obalić taki optymistów oszustów.
Hej Barry, czekamy na obiecany film o wydechach i pomiaru mocy. Jestem bardzo ciekawy, czy jazda na chińczyku z aliexpress daje lepszą krzywą momentu obrotowego/mocy aniżeli akcesoryjny model dobrany do danego motocykla. Pozdrawiam.
Kup sobie akcesoryjny wydech w Castoramie na dziale hydraulicznym. Bedzie burczec a bedzie znacznie taniej.
Znakomity test - wszystkie forumowe mity obalone 👍
Jedziesz Piter! I Barry też jedziesz 😃
Czy Pan Piotr z Motula jest w stanie powiedzieć, jak odróżnić podróbkę od oryginału? Może jest jakiś sposób żeby to zrobić przed wlaniem do silnika? Nadziałem się kiedyś przez mój brak świadomości (na pewno) na podróbkę - bo silnik zaczął bardzo szybko pracować jak sieczkarnia. spuściłem natychmiast i zalałem inny, ale "strach" - wiem, że niesłusznie - przed motulem jakoś pozostał.
Heh))) Bardzo dobry odcinek, wiedza to nasze wszystko
Bary zrobił byś test Kawasaki zx6r z roczników 07-08 i 09-12 jeszcze takich recenzji nikt nie robił.
Siemanko, a jak wyglądała sprawa z górną temperaturą oleju przy pałowaniu pomiędzy 10-30 a 10-60 ?
Super odcinek!
czekam na kolejne materiały Barry 🔥🔥
ps. oczywiście ten sztos
Super msteriał👌👏👏👍👍🏍
Dzieki za odc.
Wybieram Motul 👍
No dobra wszystko fajnie ale jaki olej do fazera w bieszczady :D
Dobry odcinek
Ze 2 miesiące temu postanowiłem sprawdzić kartę charakterystyki kilku olejów dla 10W50. Trochę można się dowiedzieć. Motul wypada dobrze, ale można znaleźć lepszy w tych samych pieniądzach.
Lepszy? Tzn który? pozdro
@@radekt51Wg kilku parametrów z karty charakterystyki wygrał Castrol Power 1 Racing 4T 10W50. Ale polecam lepiej przeszukać listę dostępnych oli, następnie na stronie producenta można znaleźć dane w pdf. Co sprawdzać? - polecam film z kanału Motosapiens. Mogę napisać jeśli nie znajdziesz. W każdym razem do mojego moto producent również sugeruje tą firmę, ale tym się nie sugerowałem.
@@smarcin Ja to mam dobrze. Uniwersalny Orlenu 10W40 daje radę w junaku M10 z 1964 roku. Jest o kilka klas lepszy niż śniło się fabryce :-) Dawał radę na pustyni w Uzbekistanie i Kazachstanie (ponad 40 st.C w cieniu) i w naszych "zimowych" warunkach przy -10 st.C.
Ale silniczek umyty przez tyle oleji 😁
Trzeba było zmierzyć na motulu 5100 10w40,to najpopularniejszy olej do chyba wszystkich motocykli świata...
Jeśli skrajne 10w30 i 10w60 praktycznie nie wykazały różnicy (różnica na poziomie aptekarskim) to wartości lepkości pomiędzy dadzą jeszcze mniejsze różnice
@@Barrymoto tylko, że motul 5100 10w40 to półsyntetyk.
A jak lepkość ma sie do pracy skrzyni jej żywotności i wbijania biegów🤔?
Moze temat na inny odcinek, a może na krótką odpowiedź Przemka - niektóre osoby posiadające motocykle chłodzone powietrzem nurtuje temat ingerowania w zmiane lepkosci od tej narzucanej przez producenta , na rzecz oleju o parametrach bardziej "letnich" , celem potencjalnego lepszego radzenia sobie w letnie dni czy jeździe w większych aglomeracjach. Ma to sens?
Bo eksperci zlotowi nie są zgodni w tym temacie ;)
Niech ekspert powie, że 300V nie nadaje się do codziennego użytku, no chyba, że będzie zmieniany po 1-3 tys km bo ze względu na technologie Estrową olej ten traci bardzo szybko właściwości!!!! I każdy kto robi po 10tys km lub 1x na sezon wymienia taki olej ma przytarty piec. Sprawdzone w zx10r genV. To jest olej nadający się tylko i wyłącznie na tor, 2 weekendy na torze i do zlania. Pozdrawiam
Olej co 10tkm w moto? Każdy piec zajechany... Co 5-6 tkm maks, filtr można co drugą wymianę, kiedyś rozciąłem i był jak nowy po 6tkm. Oczywiście z 300V racja, bez sensu na ulicę.
Jesteście w stanie sprawdzić różnicę oporów układu przeniesienia napędu dla wału, łańcucha oraz pasa napędowego ?
Kupiłem do kosiarki 10 w40 a producent zalecał 10w30. Tak trafiłem tutaj, bo byłem ciekaw "konsekwencji"
Pewnie przy takich obrotach różnica będzie niezauważalna
Coś się rozjechało na drugim zestawieniu. Przebieg momentu przedstawiony graficznie jest praktycznie identyczny, za to wyniki liczbowe w przypadku 7100 wskazują na maksymalny moment 125,61 Nm w przypadku 300V 109 Nm. Jesteście w stanie określić co spowodowało taki jak mniemam błąd pomiaru ?
A co z 'poprawą osiągów' zaraz po zmianie oleju ze starego na nowy? Ja zaraz po serwisie czuję że motocykl jest jakiś zywszy. Czy to jest tylko subiektywne odczucie kierowcy, czy też poprawa ma rzeczywiście miejsce ;). Pozdrawiam. A odcinek BOMBA.
Tam tez nie bylo różnicy. Na prawdę chcieliśmy wykazac jakąś różnicę w tym eksperymencie, ale rzeczywistość nas sprowadziła na ziemię. Kilkanaście pomiarow wszystkie w granicach błędu pomiarowego, nie można uczciwie wskazać zadnej tendencji po zmianie oleju.
Hej. Mam 2 pytania. Jaki zakres temperatury oleju jest odpowiedni dla prawidłowej pracy silnika? Czyli min i max ?
Drugie pytanie. Płukanki silnika. Mam w sporym stopniu "brudny silnik" . Po zmianie oleju szybko zmienia kolor i wydaje się być zużyty. Można bezpiecznie stosować plukanke? Pozdrawiam
Ciekawi mnie jak zachowywał się się zawór upustowy w pompie oleju na każdej klasie lepkości. Ciśnienie oleju generowane przez pompę powinno być takie same w każdym przypadku. Ono jest regulowane za pomocą tego zaworu. Pytanie czy układ korbowy pracuje optymalnie na skrajnych klasach lepkości , innych od zalecanej.
9:45 nie zauważyliście różnicy? 300V 109Nm a 7100 125Nm
Rozumiem, że filtry Hiflo użyto ze względu na cięcie kosztów testu? Na YT jest film, który porównuje filtry-zamienniki z droższymi oryginałami... Hiflo nie uzyskały najgorszych wyników, ale długość i grubość wkładu, dość znacząco różni się od Hondy SD i powiem, że pod wpływem wróciłem do oryginałów... Może podobny, laboratoryjny test obalający mity oryginałów / zamienników?
Tym bardziej ze filtr Hondy (OE) kosztuje raptem z 10 zl wiecej niz Hilfo
A co Wy tam chcecie filtrować jak olej czysty i zmieniemy co 5tkm? Nawet producent zaleca wymianę oleju o 6tkm a oleju z filtrem co 12tkm...
Zabrakło tylko jednego pytania poruszanego na setkach forów :) Czy 300V tylko do sportu (wyścigi) czy także na ulicę? jeżeli na ulicę także to co ile wymiana? plotki forumowe głoszą że trzeba go częsciej zmieniać a jeszcze inna że na ulicę max 7100 :) Manager motula odpowie? :)
Radek, zbiorę wszystkie ciekawe/sensowne pytania, jak np. Twoje, skonsultuję z Piotrem z Motula i grupowo lub pojedynczo odpowiem :)
@@Barrymoto Odpowiesz tysiącom motocyklistów na największą zagadkę olejową :D No i.... czy oryginalny motul ma jakieś znaki szczególne, wiadomym jest, że motul jest mocno podrabiany :)
@@radekt51 to jest jakaś kompletna bzdura, a mówienie że "wiadomym jest" to klasyczne powielanie jednego z najgłupszych mitów jakie powstały w branży motocyklowej. To tak jakbym napisał że wiadomo, że ziemia jest płaska ;) Nie zarejestrowano ANI JEDNEGO przypadku podrabiania oleju Motul, ani jednego, zero. Taki problem w ogóle nie istnieje
@@Barrymoto przepraszam, źle się wyraziłem - cały czas nawiązuje do forumowych mitów i legend :D mówiąc "wiadomym jest" miałem na myśli, że każde forum ma dziesiątki stwierdzeń że motul czy castrol itp są podrabiane :) aczkolwiek sam zastanawiam się czym się różni ten 5100 z allegro za 95zł od tego za 140 w sklepie... Aż taką marżę narzucają sklepy?
@@radekt51 A ja już myślałem że mam do czynienia z kimś z tej sekty ;) Tak, rzeczywiście znawców od opon i olejów nie brakuje, to były zawsze dwa tematy o których wypisywano najwięcej bzdur :) I chyba szybko się to nie zmieni, to są często ludzie ślepi na naukowe dowody, fakty, liczby, wykresy... Odnośnie Twojego pytania o marżę, zorientuję się w temacie i dam znać. Mam swoje podejrzenia i pewne rozwiązanie w głowie, ale żeby nie być jak "forumowi znawcy", najpierw zorientuję się w temacie :)
Trzej muszkieterowie :) Dość odważny odcinek.
Jeźdźcy Apokalipsy 🤣
Czy metalowe pojedyncze opiłki metalu w oleju za normalnym i nieuniknionym zjawiskiem?
Jak się bawiliście można było 5W40 lub 50 przetestować !!!?
Ciekawe czy olej w mieszance tez ma znaczenie
10w50 dla każdego kto Ostro jezdzi A jak ktoś pyrka to każdy jest dobry aby swierzy co sezon xD
W moim producent zaleca 10W40 . A co ze skrzynią biegów? Silnik luźno a skrzynia nie do smarowana.
W instrukcji swojego silnika producent zaleca stosowanie oleju 10w30 czy mogę bezpiecznie używać oleju 15w50?
Pewnie, sam taki leję do zx6r, tylko nie pałuj na zimnym i będzie super👍
Test pokazał że nie ma sensu kupować oleju "sportowego" do maszyny drogowej, bo należy zwrócić uwagę też na to iż oleje sportowe mogą nie mieć dodatków wpływających na trwałość silnika bo w sporcie to jest drugorzędne
Dokładnie tak samo jak opony, wyczynowe trzymią jak klej jeśli są gorące i suche, na drodze bywa różnie...
A gdzie wyniki porównania 10w/30 - 10w/60?
brak informacji o wpływie na poślizg sprzęgła. po zastosowaniu 10w50 sprzęgło wyraznie uległo poślizgowi. yamaha 659 drag star. po powrocie do 10w40 sprzęgło wróciło do normy.
pytanie moge motul 7100 10w30 pomieszac lub dolac do 10w40 ?
Tak, możesz.
Dzień dobry ja z pytaniem jaki olej lać do mojej (yamahy xt 125 r) producent zaleca 10w30 lecz jak zaleje 10w40 to będzie się coś dziać złego czy będzie to neutralne?
Śmiało lej 10W40.
@@przemekb.speedbike8763 dziękuję za informację 😊
Barry robisz te odcinki na używkach czy nie?
W zimę nie 😄 Od wiosny planuję trzeci sezon jeśli uda się dopiąć kwestie sfinansowania kosztów produkcji
Czy pojedyncze srebrne opiłki metalu zauważone przy wymianę oleju silnikowego w motocyklu to normalne i nieuniknione zjawisko?
Nie powinno ich być, jeśli są duże to pewnie przeciągłeś korek spustu ostatnio i wyleciały z gwintu. Z silnika jest sporo takiego pyłu opiłkowego jak dużo latasz na gumie w pionie.
Po ceratecu napewno czuć poprawe osiagow w automacie
Lata ktos na oleju fuchs?
Lo matko na poczatku pomyslalem no nie Bary dlaczego taki idiotycznu pomysl na film. Ale w szalenstwie jest metoda. Mozna juz oficjalnie zamknac wszystkie watki o olejach na forach na calym swiecie i poprostu lac olej wg tego co w serwisowce. Kropka. Dziekuje dowidzenia.
Ha ha....Min 6:25..."poruszalismy sie caly czas w zakresie 1% roznic, mniej wiecej...".... Kurde, stracilem 6:25 min zycia sluchajac tych wstepnych bzdur.
Brak wyniku (w tym przypadku różnic mocy) to też wynik.
Jak to jest z tym podrabianiem motula? czasami ten temat przewija się np. na sebixowym forum gsxr'a.
Nie ma. Jeżeli chodzi o samochody to był jeden incydent (okolice 2015?) gdzie jeden gościu w piwnicy miał opakowania po Motulu i ładnie sobie podmieniał. Oczywiście sprawa była na policji itd. itd. Wtedy Motul zmieniał typ swoich opakowań. Jeżeli chodzi o opakowania dla motocykli - nie było takiego przypadku. Także tylko się cieszyć. Jak są jakieś wątpliwości Motul przebada olej. W pierwszej kolejności sprawdzi serię produktu, ale jeśli coś bardziej śmierdzi próbki twojego oleju są wysyłane do laboratorium i badane.
Przynajmniej tyle w skrócie zapamiętałem ze szkolejnia.
Tak jak kolega wyżej pisze, takie zjawisko nie istnieje. Czysta mitologia, z resztą ja nawet z samym tym mitem od długiego czasu już się nie spotkałem
Ja do motocykla zalałem olej do silników Diesela :P i śmigał tak samo jak na tym dedykowanym 10w40 a ja zalałem wtedy bodajże 5w30 albo w40 jakoś tak :D
@@civic12 jaki mądrala , pewnie jesteś królem prostej na wsi.
@@Barrymoto Mit czy nie, zmieniłem na tańszy innego producenta, który kupuję w miarę renomowanym sklepie a nie od szwagra w piwnicy. Spełnia normę API? Spełnia. Spełnia normę JASO? Spełnia. Lepkość dobrana zgodnie z zaleceniami producenta do warunków eksploatacji? Dobrana. Olej zmieniany regularnie co 6k km? Zmieniany. Czy potrzeba więcej?
kurde obejrzałem to i jedyny komentarz jaki sie nasuwa to XD
#gdziemikrofon 🤣😅
Przereklamowany ten Motul.