А что не так с заводской? нужно выкинуть старые подшипники поставив качественные тех же чехов промыть центрифугу почистить коленвал открутив заглушки подобрать гитарку к носику залить 20 50 и катать до потери пульса
@@СтасНазарьев-т3ф Как минимум нет качественной очистки масла. Центрифуга только камни, грубо говоря, задерживает. Мельчайшую стружку она просто неспособна удержать.
@@ХОББИ_Олега а то что скапливается на стенках это не грязь ?мне кажется как раз таки центрифуга способна отделять мельчайшие частицы грязи и продуктов износа(вы узнайте принцип работы центрифуги) да сделано конечно по ебанутому чтобы почистить нужно сдергивать лобовую крышку но то так ,можно два года туда не заглядывать,я вам так скажу стандарт маслосистема сделана для того чтобы ездить и мотоцикл если за ним следить будет ездить и на стоковом насосе будет ездить долго и счастливо можно ещё манометр через переходник вывести чтобы и датчик тух и на стрелку подглядывать Все!главное нормально собрать
@@СтасНазарьев-т3ф Да, но не в этом случае. Здесь рабочий объём двигателя почти в два раза больше стокового. Это же, так сказать, кастомный двигатель, и родная маслосистема теперь уже не подходит.
@@ХОББИ_Олега да согласен! я ему уже писал что он сделал из трактора бульдозер потому что с такими поршнями и ходом колена это не будет нормально крутиться,лучше б перевел коренные на вкладыши как на автомобиле а то получается шатунные на вкладыше а все что удерживает колено с маховиком осталось на шариках да роликах
Блин братан эти все трубки внутри очень интересно,вот я жду может кто нибудь сможет перевести коренные шейки на подшипники скольжения?вот это будет тема ! убрать нахер эти ролики шарики которые разбивают носик и отверстие гитарки и штатная система будет работать и самому не сыкотно что где то на дороге в блок посыпятся ролики
Можно делать что то лиш бы делать, а можна преследовать какую-то цель , так вот цель мне пока не понятна , ресурс этого движка ещё и с воздушным охлаждением больше не будет , жрать он будет 12л /100 легко , с того с чего ты его делаешь оборотистым оно не будет , а на трактор его вряд-ли будешь устанавливать .
Жрать он будет сильно меньше 12 Мощности у него будет сильно больше стандартного, как и ресурса, я надеюсь. И да, он должен крутиться до 6000 и при этом отдавать мощность. И ставить я его буду на мотоцикл. Одни парадоксы мисье.
@@НеюныйТехник-у7о кпд двигателя зависит от массы движущехся частей , чем больше поршень тем больше усилия идёт на его разгон в ВМТ и больше накопленной энергии уходит на его остановку и разгон в НМТ, так что если не валящий Днепр жрет до 8-9л если пытаться его крутить , я уверен что если крутить будешь этот самопал 1200кубов , то жрать он будет литров 12 или может чуть больше . Ещё такой прикол : знаешь какая реальная мощность нового двигателя москвич АЗЛК замеряного на стенде ? = 38л.с , и расход у него не маленький , а знаешь почему? Потому что до.боебы делали его левой ногой каторая растет известно нам от куда , так что валящий двигатель не обязательно должен быть с очень большой кубатурой .
@@НеюныйТехник-у7о , а нечего , будем ждать нових відео и делать выводы , я пишу не только тебе , но и другим кто будет читать , может кто то найдется кто захочет доказать мне обратное , может я для себя что то новое узнаю . Удачи в творчестве !
Всё очень круто, лайк однозначно
ОГОНЬ👍
Класс 👍
🔥🔥🔥
ЛАЙК!!!
Конечно, без нормальной масляной системы никуда. Заводская вообще не годится!
А что не так с заводской? нужно выкинуть старые подшипники поставив качественные тех же чехов промыть центрифугу почистить коленвал открутив заглушки подобрать гитарку к носику залить 20 50 и катать до потери пульса
@@СтасНазарьев-т3ф Как минимум нет качественной очистки масла. Центрифуга только камни, грубо говоря, задерживает. Мельчайшую стружку она просто неспособна удержать.
@@ХОББИ_Олега а то что скапливается на стенках это не грязь ?мне кажется как раз таки центрифуга способна отделять мельчайшие частицы грязи и продуктов износа(вы узнайте принцип работы центрифуги) да сделано конечно по ебанутому чтобы почистить нужно сдергивать лобовую крышку но то так ,можно два года туда не заглядывать,я вам так скажу стандарт маслосистема сделана для того чтобы ездить и мотоцикл если за ним следить будет ездить и на стоковом насосе будет ездить долго и счастливо можно ещё манометр через переходник вывести чтобы и датчик тух и на стрелку подглядывать Все!главное нормально собрать
@@СтасНазарьев-т3ф Да, но не в этом случае. Здесь рабочий объём двигателя почти в два раза больше стокового. Это же, так сказать, кастомный двигатель, и родная маслосистема теперь уже не подходит.
@@ХОББИ_Олега да согласен! я ему уже писал что он сделал из трактора бульдозер потому что с такими поршнями и ходом колена это не будет нормально крутиться,лучше б перевел коренные на вкладыши как на автомобиле а то получается шатунные на вкладыше а все что удерживает колено с маховиком осталось на шариках да роликах
Блин братан эти все трубки внутри очень интересно,вот я жду может кто нибудь сможет перевести коренные шейки на подшипники скольжения?вот это будет тема ! убрать нахер эти ролики шарики которые разбивают носик и отверстие гитарки и штатная система будет работать и самому не сыкотно что где то на дороге в блок посыпятся ролики
Можно делать что то лиш бы делать, а можна преследовать какую-то цель , так вот цель мне пока не понятна , ресурс этого движка ещё и с воздушным охлаждением больше не будет , жрать он будет 12л /100 легко , с того с чего ты его делаешь оборотистым оно не будет , а на трактор его вряд-ли будешь устанавливать .
Дизель вы явно знаете предмет лучше меня. Завидите Ютуб канал и покажите свои наработки миру.
Жрать он будет сильно меньше 12 Мощности у него будет сильно больше стандартного, как и ресурса, я надеюсь. И да, он должен крутиться до 6000 и при этом отдавать мощность. И ставить я его буду на мотоцикл. Одни парадоксы мисье.
@@НеюныйТехник-у7о кпд двигателя зависит от массы движущехся частей , чем больше поршень тем больше усилия идёт на его разгон в ВМТ и больше накопленной энергии уходит на его остановку и разгон в НМТ, так что если не валящий Днепр жрет до 8-9л если пытаться его крутить , я уверен что если крутить будешь этот самопал 1200кубов , то жрать он будет литров 12 или может чуть больше .
Ещё такой прикол : знаешь какая реальная мощность нового двигателя москвич АЗЛК замеряного на стенде ? = 38л.с , и расход у него не маленький , а знаешь почему? Потому что до.боебы делали его левой ногой каторая растет известно нам от куда , так что валящий двигатель не обязательно должен быть с очень большой кубатурой .
@@dizelrem9301 как говорят господа у нас на районе-"И чё дальше?"
@@НеюныйТехник-у7о , а нечего , будем ждать нових відео и делать выводы , я пишу не только тебе , но и другим кто будет читать , может кто то найдется кто захочет доказать мне обратное , может я для себя что то новое узнаю . Удачи в творчестве !
Ради бога, выкинь этот роликовый подшипник, у него максимально допустимые обороты 3000 (может хоть один прислушается).
Который на коленвале?
@@НеюныйТехник-у7о Да