bonjour et merci pour ce tuto, une question me vient a l'esprit : faut il mettre en plus du joint de carter de la pate a joint et sur les faces ( coté carter et coté bas moteur) ? merci par avance
Bonjour, petit question, j'ai une fuite sur ma Zx9r du même côté du carter, c'est bien le carter d'alternateur? C'est aussi simple à changer sur une Zx9r? La loctite et obligatoire? Merci d'avance
Salut ! Merci pour le tuto. J'ai une z650 et je constate aujourd'hui que j'ai une légère fuite au niveau du cable relier au carter comment je peux changer le joint ?
salut et merci pour ce tuto j'aimerais savoir une chose sur un forum j'ai vu qu'il fallait mettre de la pate a joint sur tous le plan de joint coté moto mais toi tu on mets uniquement sur le passe cable dois on mettre autant que ce qui est dit sur le forum ou faire comme toi ? merci pour ta réponse
intouchable par sécurité effectivement tu peux en mettre partout après tu verras que prochainement il y a un tuto sur cette z800 pour Des phare xénon . Donc elle doit avoir 5000 km en plus. Et ça ne fuit pas et Sa na pas bougé. Et au lieu de mettre beaucoup de pâte à joint si cela fuit Ça ne te prendra pas beaucoup de temps re-démonter et de mettre de la pâte à joint. Donc les deux options sont bonnes par sécurité tu peux effectivement faire ce que dise Les forum J'espère en tout cas que ma réponse aura convenu et aura plus de t aidez
moto63 merci beaucoup pour ta réponse détailler j ai commencer ce soir à le faire mais grosse galère je n arrive à l enlever le vis de la petite plaque qui maintient le câble de la bobine je commence à foirer le vis donc j ai arrêter du coup je me retrouve sans moto lol je vais voir un garage demain pour voir ce qu il peut faire en tous cas merci je me suis abonner à ta chaine continue on n'a besoin de personne comme toi sur UA-cam
Si c'est la vis du carter lui même qui est foiré et qu'il t'en manque une, oui, ça risque d'être vraiment problématique, car tu n'arriveras probablement pas à avoir une étanchéité parfaite, même si tu repartie les autres vis qui te restes de manière a avoir un serrage assez homogène partout. Ça va peut être pas fuir à froid mais à chaud ça craint Perso j'ai toute les vis, j'ai du faire un changement de carter au garage et ça fuit quand même avec toute les vis et un joint "neuf" 😅
@@maximem.2528 mais c’est quoi ce bordel encore mdr ba disons que c’est les vis ou tu peux mettre une protection donc je sais pas … j’ai serrer trop fort la vis et du coup elle tourne dans le vide maintenant donc je veux pas toucher les autres , voila ma vie
Bonjour C'est quoi ces vis étoilées?? c'est comme des vis torcx?? je ne vois que 5 pans d'étoile sur la vidéo?? si 5 pans, vous trouvez cela où ?? un autre outil peut faire l'affaire ??
Slt , sur une zx6r de 99 le carter d'allumage ne fuite pas mais est griffé suite à une chute , pour le changer c'est le même principe que sur la Z ? Je compte faire une vidange dans la foulée. Merci
Nikel le tuto, je debute dans les montage vidéo j'ai un z750 n'hésitez pas à passé sur ma chaine si vous avait l'occasion, par la suite je ferez d'autre vidéo ptite présentation du Z et sûrement du motovlog ✌️ Ride Sife
Bonjour j'ai une Kawasaki z800 ABS de 2016 je voulais savoir le couple de serrage des vis pour les carter de chaque côté est-ce 8nm des deux côté ?
bonjour et merci pour ce tuto, une question me vient a l'esprit : faut il mettre en plus du joint de carter de la pate a joint et sur les faces ( coté carter et coté bas moteur) ? merci par avance
bonjour, est ce la meme chose pour le z900?
Sympa ton tuto !! Merci
Do i need to drain the engine oil before opening the stator cover?
Bonjour, petit question, j'ai une fuite sur ma Zx9r du même côté du carter, c'est bien le carter d'alternateur? C'est aussi simple à changer sur une Zx9r? La loctite et obligatoire? Merci d'avance
Nous allons donc en parler sur Facebook on arrivera mieux à dialoguer
Salut ! Merci pour le tuto. J'ai une z650 et je constate aujourd'hui que j'ai une légère fuite au niveau du cable relier au carter comment je peux changer le joint ?
amine boufraqech essayerde mettré un peu patte à joint légèrement
amine boufraqech cest marrant jai la meme fuite sur ma z800
salut et merci pour ce tuto j'aimerais savoir une chose sur un forum j'ai vu qu'il fallait mettre de la pate a joint sur tous le plan de joint coté moto mais toi tu on mets uniquement sur le passe cable dois on mettre autant que ce qui est dit sur le forum ou faire comme toi ? merci pour ta réponse
intouchable par sécurité effectivement tu peux en mettre partout après tu verras que prochainement il y a un tuto sur cette z800 pour Des phare xénon .
Donc elle doit avoir 5000 km en plus.
Et ça ne fuit pas et Sa na pas bougé.
Et au lieu de mettre beaucoup de pâte à joint si cela fuit Ça ne te prendra pas beaucoup de temps re-démonter et de mettre de la pâte à joint.
Donc les deux options sont bonnes par sécurité tu peux effectivement faire ce que dise Les forum
J'espère en tout cas que ma réponse aura convenu et aura plus de t aidez
moto63 merci beaucoup pour ta réponse détailler j ai commencer ce soir à le faire mais grosse galère je n arrive à l enlever le vis de la petite plaque qui maintient le câble de la bobine je commence à foirer le vis donc j ai arrêter du coup je me retrouve sans moto lol je vais voir un garage demain pour voir ce qu il peut faire en tous cas merci je me suis abonner à ta chaine continue on n'a besoin de personne comme toi sur UA-cam
Bonsoir
Faut-il mettre de la pâte à joint en plus du joint? Merci
Pas nécessaire normalement du moment qu'il y a un nouveau joint c'est bon
bonjour dite moi j'ai une vis en moin et une qui tourne dans le vide vous pensez c'est problématique ? merci
Si c'est la vis du carter lui même qui est foiré et qu'il t'en manque une, oui, ça risque d'être vraiment problématique, car tu n'arriveras probablement pas à avoir une étanchéité parfaite, même si tu repartie les autres vis qui te restes de manière a avoir un serrage assez homogène partout. Ça va peut être pas fuir à froid mais à chaud ça craint
Perso j'ai toute les vis, j'ai du faire un changement de carter au garage et ça fuit quand même avec toute les vis et un joint "neuf" 😅
@@maximem.2528 mais c’est quoi ce bordel encore mdr ba disons que c’est les vis ou tu peux mettre une protection donc je sais pas … j’ai serrer trop fort la vis et du coup elle tourne dans le vide maintenant donc je veux pas toucher les autres , voila ma vie
Bonjour
C'est quoi ces vis étoilées?? c'est comme des vis torcx?? je ne vois que 5 pans d'étoile sur la vidéo?? si 5 pans, vous trouvez cela où ?? un autre outil peut faire l'affaire ??
Slt , sur une zx6r de 99 le carter d'allumage ne fuite pas mais est griffé suite à une chute , pour le changer c'est le même principe que sur la Z ?
Je compte faire une vidange dans la foulée.
Merci
Mickael Dalne oui c'est quasiment le même principe sauf qu'il n'a pas la même forme
moto63 ok super, merci pour l'info 😉
Mickael Dalne de rien :-)
What is the torque spec for stator cover bolts?
Nikel le tuto, je debute dans les montage vidéo j'ai un z750 n'hésitez pas à passé sur ma chaine si vous avait l'occasion, par la suite je ferez d'autre vidéo ptite présentation du Z et sûrement du motovlog ✌️ Ride Sife
tu n'aurais pas le couple de serrage du carter par hasard stp ?
8nm 0.8mkg
My friend you merged oil uncovering Carter?
C'est facile à faire ?
Merci ses gentil !!!
Merci de vos réponses
On dirais dora pour les 8 vis mais super vidéo 😂
Ahahahah merci ses gentil
La loctit est obligatoire
Numéro chassis z800
?
Bonjour j'aimerais savoir comment a tu déconnecté le câble qui relis le carter à la moto. Merci