damit man die kl. Schelle nicht aufbiegen (geht bei einigen Schellen nicht) muss, würde ich sie vor der Manschette auf die Gelenkwellle stecken. 2 du hast den Sicherungsring nicht ersetzt, Gelenkwelle und Gelenk sind nun nicht sicher verbunden
Danke für deine Rückmeldung. Dein Vorschlag mit der kleinen Schelle ist ein guter Vorschlag und es lohnt sich, sein Material vor dem Zusammenbau anzuschauen. 🤙 Der Sicherungsring hat die Aufgabe, das Kugelgelenk zu sichern, damit es nicht herunterfällt, wenn die Antriebswelle ausgebaut ist. Im eingebauten Zustand sind keine mech. Beanspruchungen an diesen Sicherungsring, ein Wechseln macht keinen Sinn. Aber wenn du dich damit sicherer fühlst, ist gegen einen Austausch bei jedem Wechsel der Manschette nichts einzuwenden.
@@gustlsgarage6442 im Fahrbetrieb muss die Gelenkwelle ständig auch Längenveränderungen vornehmen. dafür ist das Homokinetische Gelenk (auch Gleichlaufgelenk) verantwortlich. Wenn aber nun der Sicherungsring nicht vorhanden oder defekt ist wird es passieren das das Gelenk auf der Gelenkwelle hin und herrutscht ( dadurch hoher Verschleiß) und im ungünstigen Fall auch ganz von der Gelenkwelle rutscht was erhebliche Schäden verursachen kann. Dies ist schon oft passiert. Die Fahrzeughersteller bauen den Sicherungsring ja nicht ein weil es denen Spaß macht und ja auch Kosten verursacht sondern weil er notwendig ist
damit man die kl. Schelle nicht aufbiegen (geht bei einigen Schellen nicht) muss, würde ich sie vor der Manschette auf die Gelenkwellle stecken. 2 du hast den Sicherungsring nicht ersetzt, Gelenkwelle und Gelenk sind nun nicht sicher verbunden
Danke für deine Rückmeldung. Dein Vorschlag mit der kleinen Schelle ist ein guter Vorschlag und es lohnt sich, sein Material vor dem Zusammenbau anzuschauen. 🤙
Der Sicherungsring hat die Aufgabe, das Kugelgelenk zu sichern, damit es nicht herunterfällt, wenn die Antriebswelle ausgebaut ist. Im eingebauten Zustand sind keine mech. Beanspruchungen an diesen Sicherungsring, ein Wechseln macht keinen Sinn. Aber wenn du dich damit sicherer fühlst, ist gegen einen Austausch bei jedem Wechsel der Manschette nichts einzuwenden.
@@gustlsgarage6442 im Fahrbetrieb muss die Gelenkwelle ständig auch Längenveränderungen vornehmen. dafür ist das Homokinetische Gelenk (auch Gleichlaufgelenk) verantwortlich. Wenn aber nun der Sicherungsring nicht vorhanden oder defekt ist wird es passieren das das Gelenk auf der Gelenkwelle hin und herrutscht ( dadurch hoher Verschleiß) und im ungünstigen Fall auch ganz von der Gelenkwelle rutscht was erhebliche Schäden verursachen kann. Dies ist schon oft passiert. Die Fahrzeughersteller bauen den Sicherungsring ja nicht ein weil es denen Spaß macht und ja auch Kosten verursacht sondern weil er notwendig ist