он не особо легкий, около 10-ти, но тут многое можно облегчить (колеса), но пока смысла нет. Я немного подзастрял на некоторое время в Минске, поэтому все это мелочи. Да и не играет вес той роли, про которую все думают. Разница между 10 и скажем 7 кг, кажется - 30 процентов. Но нет. Считать надо ВЕСЬ вес. Мой 85+10 = 95. И, например 85+7 = 92. В процентах разница не особо. Вес критичен в рывках, спринтах, ускорениях ( и то, если дело про гонку идет), и в горах, в горы я пока не еду, но он там вполне себе справляется с агрессивными даунхиллами. Тут есть видео соседние. Вел - это расходник. К нему нельзя слишком серьезно относиться. К тренировкам - да.
@@yavictorхорошо когда у вас опыт тренировок на лёгком велике. Я же наоборот из-за бесчисленных пешеходов на велодорожке понял, что лучше электрифицировать велосипед. Мой велик весит около 35 кг, зато мне не так сильно надоедает объезжать этих идиотов, кстати поставил себе автомобильный гудок 120 дБ, специально для тех кто любит ходить там, где не надо.
по-разному, зависит от спроса/предолжения, конкретной программы ценообразования по конкретному пункту (партнерство с яндексом), цена за заказ может сильно различаться: от 2.5 бел руб до 12-15 (максимум у меня было 18) за заказ. В час можно завезти от одного до трех заказов, тоже, зависит от навыков, времени, быстроты поступления заказа и работы людей на точках выдачи, знания города (быстроты нахождения пункта заказчика и знание улиц-траекторий) и т д. Оптимальность может быть разной: можно заработать 100 р на 50 км, а можно и 20 на тоже расстояние. т.е. от 0.5 до 2х р/км. Скажем прямо, кто за деньгами - это не сюда. Ну, и что для одних как тренировка, иным может показаться тяжелым низкооплачиваемым трудом. Но - в любом случае это интересный опыт и всегда можно попробовать, просто как "хобби". Я здесь не за деньги, я здесь по любви)
ну вот и не езди, если тебе нечего. Тротуары - это пешеходная зона, а ездить среди пешеходов, половина из которых тем более смотрит в мобилу, по тротуарам, которые, будем откровенны - кривые для нормальных скоростей с бордюрами через каждые пятнадцать секунд - занятие идиотское. Транспорт (а велосипед это транспорт) должен ездить по дорогам. В городе разница скоростей у нормально едущего шоссера и автомобиля - практически отсутствует, а зачастую не в пользу автомобиля. РАзница шоссера и пешехода по скоростям - раз в десять периодически отличается. А про "внимание" я и вовсе молчу. Так что если очень нравятся тротуары - упярод! Благословляю!
Дядь Витя, смотрю что много негатива в комментариях, а я вот наоборот вас поддержу!Если вам это приносит пользу для здоровья и удовольствие ,то делайте и не слушайте никого!Удачи вам!Привет из Гродно)
О! Пасиба! Пользу приносит) Плюс, не только мне, но еще даже и людям, которым я привожу всякое то одно, то другое. Сейчас вон в тренде мандарины в эти сумбурные праздничные дни. А возить мандарины, как и яйца, особенно по снегу - это высочайшее искусство) Есть у меня парочка идеек относительно клевых прокатов по Гродно, очень мне там нравятся локации в окрестностях замка и старого города, и церковь Коложская. Но пока вот на паузе такие проекты.
@@defense7149 Сингл спид это всегда круто. Я считаю, что в равнинных странах, таких как РБ - это лучший вариант городского всесезонного велика. Хотя, холмов в городах и у нас хватает, но это не критично, зато сильно все проще в обслуживании и в цене. А так, фактически, кто родом из СССР- все учились на синглспидах. Только тогда это называлось "раскладушка" "взрослик" "орленок"..."Турист" с передачами, или и вовсе "хвз" от это был предел мечтаний. Да не важно, какой вел, главное - катать, а там - дорога сама подскажет. В веле главное - он должен самому нравится, и на нем должно хотеться ехать. Так что по-любому будет круто!
О, клево, значит ты будешь на этом канале вечно. Меня это устраивает. Я правильно понимаю, что ты желаешь смерти другому человеку, и поэтому ты - красавчик, а раз подписался, то вдвойне красавчик? (учусь разбираться в людях). В ближайших двух выпусках как раз специально для тебя пара острых моментов будет. Но пока еще не знаю, включать ли в монтаж оба момента, когда меня раскатали по ПЧ от края до края. Вдруг ютуб не пропустит. А да, кстати, когда меня в следующий раз ГАИ тормознет, мне ссылаться на тебя, что мол, ты разрешил, штрафа не надо, или "пусь он заплатит"?))
За Песняров сразу лайк!
Начало бодрое как всегда🤘🚴♂️💨
Мало кто знает, но Песняры изначально и собирались, как проект, который пишет музыку под вело прогоны
@@yavictor интересненько 🤔
Сколько кг весит ваш велосипед?
он не особо легкий, около 10-ти, но тут многое можно облегчить (колеса), но пока смысла нет. Я немного подзастрял на некоторое время в Минске, поэтому все это мелочи. Да и не играет вес той роли, про которую все думают. Разница между 10 и скажем 7 кг, кажется - 30 процентов. Но нет. Считать надо ВЕСЬ вес. Мой 85+10 = 95. И, например 85+7 = 92. В процентах разница не особо. Вес критичен в рывках, спринтах, ускорениях ( и то, если дело про гонку идет), и в горах, в горы я пока не еду, но он там вполне себе справляется с агрессивными даунхиллами. Тут есть видео соседние.
Вел - это расходник. К нему нельзя слишком серьезно относиться. К тренировкам - да.
@@yavictorхорошо когда у вас опыт тренировок на лёгком велике. Я же наоборот из-за бесчисленных пешеходов на велодорожке понял, что лучше электрифицировать велосипед. Мой велик весит около 35 кг, зато мне не так сильно надоедает объезжать этих идиотов, кстати поставил себе автомобильный гудок 120 дБ, специально для тех кто любит ходить там, где не надо.
@@seniorkpldeveloper9445 Пешеходом быть становится всё опаснее)
Привет! Что по зп выходит?
по-разному, зависит от спроса/предолжения, конкретной программы ценообразования по конкретному пункту (партнерство с яндексом), цена за заказ может сильно различаться: от 2.5 бел руб до 12-15 (максимум у меня было 18) за заказ. В час можно завезти от одного до трех заказов, тоже, зависит от навыков, времени, быстроты поступления заказа и работы людей на точках выдачи, знания города (быстроты нахождения пункта заказчика и знание улиц-траекторий) и т д. Оптимальность может быть разной: можно заработать 100 р на 50 км, а можно и 20 на тоже расстояние. т.е. от 0.5 до 2х р/км. Скажем прямо, кто за деньгами - это не сюда. Ну, и что для одних как тренировка, иным может показаться тяжелым низкооплачиваемым трудом. Но - в любом случае это интересный опыт и всегда можно попробовать, просто как "хобби".
Я здесь не за деньги, я здесь по любви)
@@yavictor на самом деле у меня свой бизнес, а курьерство это так, для души)
@dikiyserge каждому свое. А у меня курьерство, потому что я нахожусь на ограничении свободы и это единственная возможность тренироваться.
Сейчас тем более в Минске тротуары 👍 , нечего по дороге ездить.
ну вот и не езди, если тебе нечего. Тротуары - это пешеходная зона, а ездить среди пешеходов, половина из которых тем более смотрит в мобилу, по тротуарам, которые, будем откровенны - кривые для нормальных скоростей с бордюрами через каждые пятнадцать секунд - занятие идиотское. Транспорт (а велосипед это транспорт) должен ездить по дорогам. В городе разница скоростей у нормально едущего шоссера и автомобиля - практически отсутствует, а зачастую не в пользу автомобиля. РАзница шоссера и пешехода по скоростям - раз в десять периодически отличается. А про "внимание" я и вовсе молчу. Так что если очень нравятся тротуары - упярод! Благословляю!
Дядь Витя, смотрю что много негатива в комментариях, а я вот наоборот вас поддержу!Если вам это приносит пользу для здоровья и удовольствие ,то делайте и не слушайте никого!Удачи вам!Привет из Гродно)
О! Пасиба! Пользу приносит) Плюс, не только мне, но еще даже и людям, которым я привожу всякое то одно, то другое. Сейчас вон в тренде мандарины в эти сумбурные праздничные дни. А возить мандарины, как и яйца, особенно по снегу - это высочайшее искусство) Есть у меня парочка идеек относительно клевых прокатов по Гродно, очень мне там нравятся локации в окрестностях замка и старого города, и церковь Коложская. Но пока вот на паузе такие проекты.
@yavictor я строю на лето сингл спид на базе старой рамы 1980х , думаю что будет круто)
@@defense7149 Сингл спид это всегда круто. Я считаю, что в равнинных странах, таких как РБ - это лучший вариант городского всесезонного велика. Хотя, холмов в городах и у нас хватает, но это не критично, зато сильно все проще в обслуживании и в цене.
А так, фактически, кто родом из СССР- все учились на синглспидах. Только тогда это называлось "раскладушка" "взрослик" "орленок"..."Турист" с передачами, или и вовсе "хвз" от это был предел мечтаний.
Да не важно, какой вел, главное - катать, а там - дорога сама подскажет. В веле главное - он должен самому нравится, и на нем должно хотеться ехать. Так что по-любому будет круто!
у нас не принято по доргам на велике ездить
@@maxrg1523 сочувствую, а у шоссеров принято
@yavictor штрафуют же гайцы😅
@@maxrg1523 это смертельно?
Да уж, похоже своей смертью не помрёт. Или под машину угодит или пешеходы самосуд устроят.
@@panstakanski6116 ну слуушай, за 30 лет катания как-то ведь не помер пока. Пешеходы самосуд? Это ты в какой Вселенной такое видел? Файлы в студию.
@@yavictor значит ты будешь первый.😉
А не штрафуют за езду по ПЧ? это вроде нарушение ПДД
Штрафуют. Периодически. За эту осень три раза случалось.
Вот бы ввели наказание за ходьбу по велодорожке😊
Я И ЕСТЬ ЭТО САМОЕ НАКАЗАНИЕ)))
больше езди по ПЧ. Специально подписался, чтоб посмотреть когда тебя раздавят.
О, клево, значит ты будешь на этом канале вечно. Меня это устраивает. Я правильно понимаю, что ты желаешь смерти другому человеку, и поэтому ты - красавчик, а раз подписался, то вдвойне красавчик? (учусь разбираться в людях). В ближайших двух выпусках как раз специально для тебя пара острых моментов будет. Но пока еще не знаю, включать ли в монтаж оба момента, когда меня раскатали по ПЧ от края до края. Вдруг ютуб не пропустит. А да, кстати, когда меня в следующий раз ГАИ тормознет, мне ссылаться на тебя, что мол, ты разрешил, штрафа не надо, или "пусь он заплатит"?))