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まさかの一般車+特急車w
名鉄みたい
南海サザンみたい
@@okataka213名鉄じゃなくて迷鉄（）
どっかの赤い電車ねw
それだと名鉄になっちゃう
あの福知山線の救援を思い出す連結だな。こんな連結かなりレアだろ。
確か287系(特急こうのとり充当)が223系6000番台(快速充当)を救援したやつだっけ
近鉄で、故障した通勤形車両に特急形車両を連結して、救援していたことがありました。
だいぶ前だけど福知山線でこの逆パターンがあったような681系もそろそろ寿命ですかね…
まさか北陸でもあったなんて
本気出せば160キロ出せる電車を押すとか521系大変だなw
レア編成
一 部 特 別 車
特 別 な 車
一部特別車特急和倉温泉行き
特 急 サ ザ ン
実に異色の組み合わせ。
はくたかみたい
多分 途中で車両故障を起こしたので、車両基地のある金沢駅まで回送されてきたものではないかと思います。
つい最近もありましたね🤔223系が故障して287系が救援していましたよ😅。
2014年10/24のことですね。
521系と683系との連結はかなり貴重な映像ですね。
W15編成って今年ヨンダバの故障時牽引していたので2M13Tでなので故障してもおかしくなかった感じですね。
違う編成が担当してましたよ２M13Tなので
@@れなれなR_kano10_Momu さん、そうでしたっけ?
@@223-ty2xc基本編成のW05編成やね （近キトW95として、吹田へ回送された編成）
この部分から見ると金沢駅に見えない
１M４Ｔですか？クモハは大変だな。
元はくたかのホワイトウイング車で福井・金沢・和倉温泉〜越後湯沢(迂回長岡行き便)で酷使してしきたんかな 30年も
能登かがり火6号が3両だったから4番乗り場に入線出来た。能登かがり火6号ご6両だったら無理だった。4番乗り場は、6両までしか入線できない。6両と2両で8両は無理。
特急列車に通勤車両の連結はレア
通勤車が故障かなぁ😅特急で使う車両が臨時連結？
故障しましたか？
681系「227系、大丈夫か？」
これは521系七尾線色です
激レア
元はくたか車でしょ、酷使してきたから、ガタがきてる
故障部分は直すので定期検査に全般検査してるのでガタとかあまり関係ないよ。683系でも壊れるものは壊れる
それにこれJR車だね
683+415の再来
サムネ見た瞬間 は？ って思った
北陸新幹線開業時にしらさぎの683系を681系に変更したからこういう故障が発生するんじゃないかと思ってしまう。
381系を置き換えるためだし関西にいつまでも国鉄車をのさばらしておくわけにもいかないので妥当な判断。とりあえず北陸新幹線で余剰になる681系で食いつなぐっていう考えだと思う。あと故障は521系でも起こるときは起こるので関係ないよ。検査は絶対にしてるもん。
人乗っとるやん😳
なんだ、これは😱😱😰🫣🫣😨え〜え〜え〜🥶
681系って160で走るために特化された、超高速ギア比で挙句の果てに銭がない時期に作られた1Ｍ2Ｔ車なので・・・・能登かがり火みたいな、快速か準急のような走り方に回してたら、富山地鉄に行ってた頃位壊れて当たり前なわけで・・・全般検査でも、検査合格するための検査しかしてなくても法的に通過してしまうので・・・・絶対新品にしなさいの義務なんてないし交流区間は新幹線敦賀開業でゼロになるので、製造当初からもう3セクの保守部品か521系に移植される前提ですし・・・・
681系の３両わかるでどなんなの？
どっちがどっちを救援したのか分からんが、豪雨で新幹線車両水没、コロナ禍で減収のJR西は車両の更新もままならないのではないかと思う。なまじ巨大な路線網を持つだけに、施設維持費も大変だろう。ノゾミ車両の異音を後回しにしたことも、背景に慢性的な金欠を診る。
なんかはくたかみたい
半導体制御は30年しかもたないね
まさかの一般車+特急車w
名鉄みたい
南海サザンみたい
@@okataka213名鉄じゃなくて迷鉄（）
どっかの赤い電車ねw
それだと名鉄になっちゃう
あの福知山線の救援を思い出す連結だな。こんな連結かなりレアだろ。
確か287系(特急こうのとり充当)が223系6000番台(快速充当)を救援したやつだっけ
近鉄で、故障した通勤形車両に特急形車両を連結して、救援していたことがありました。
だいぶ前だけど福知山線でこの逆パターンがあったような
681系もそろそろ寿命ですかね…
まさか北陸でもあったなんて
本気出せば160キロ出せる電車を押すとか
521系大変だなw
レア編成
一 部 特 別 車
特 別 な 車
一部特別車特急和倉温泉行き
特 急 サ ザ ン
実に異色の組み合わせ。
はくたかみたい
多分 途中で車両故障を起こしたので、車両基地のある金沢駅まで回送されてきたものではないかと思います。
つい最近もありましたね🤔223系が故障して287系が救援していましたよ😅。
2014年10/24のことですね。
521系と683系との連結はかなり貴重な映像ですね。
W15編成って今年ヨンダバの故障時牽引していたので2M13Tでなので故障してもおかしくなかった感じですね。
違う編成が担当してましたよ
２M13Tなので
@@れなれなR_kano10_Momu さん、そうでしたっけ?
@@223-ty2xc基本編成のW05編成やね （近キトW95として、吹田へ回送された編成）
この部分から見ると金沢駅に見えない
１M４Ｔですか？
クモハは大変だな。
元はくたかのホワイトウイング車で福井・金沢・和倉温泉〜越後湯沢(迂回長岡行き便)で酷使してしきたんかな 30年も
能登かがり火6号が3両だったから4番乗り場に入線出来た。
能登かがり火6号ご6両だったら無理だった。
4番乗り場は、6両までしか入線できない。
6両と2両で8両は無理。
特急列車に通勤車両の連結はレア
通勤車が故障かなぁ😅特急で使う車両が臨時連結？
故障しましたか？
681系「227系、大丈夫か？」
これは521系七尾線色です
激レア
元はくたか車でしょ、酷使してきたから、ガタがきてる
故障部分は直すので定期検査に全般検査してるのでガタとかあまり関係ないよ。683系でも壊れるものは壊れる
それにこれJR車だね
683+415の再来
サムネ見た瞬間 は？ って思った
北陸新幹線開業時にしらさぎの683系を681系に変更したからこういう故障が発生するんじゃないかと思ってしまう。
381系を置き換えるためだし関西にいつまでも国鉄車をのさばらしておくわけにもいかないので妥当な判断。
とりあえず北陸新幹線で余剰になる681系で食いつなぐっていう考えだと思う。
あと故障は521系でも起こるときは起こるので関係ないよ。検査は絶対にしてるもん。
人乗っとるやん😳
なんだ、これは😱😱😰🫣🫣😨え〜え〜え〜🥶
681系って160で走るために特化された、超高速ギア比で挙句の果てに銭がない時期に作られた1Ｍ2Ｔ車なので・・・・
能登かがり火みたいな、快速か準急のような走り方に回してたら、富山地鉄に行ってた頃位壊れて当たり前なわけで・・・
全般検査でも、検査合格するための検査しかしてなくても法的に通過してしまうので・・・・絶対新品にしなさいの義務なんてないし
交流区間は新幹線敦賀開業でゼロになるので、製造当初からもう3セクの保守部品か521系に移植される前提ですし・・・・
681系の３両わかるでどなんなの？
どっちがどっちを救援したのか分からんが、豪雨で新幹線車両水没、コロナ禍で減収のJR西は
車両の更新もままならないのではないかと思う。
なまじ巨大な路線網を持つだけに、施設維持費も大変だろう。
ノゾミ車両の異音を後回しにしたことも、背景に慢性的な金欠を診る。
なんかはくたかみたい
半導体制御は30年しかもたないね