Der FIAT DUCATO KOMBI PANORAMA MODULAR L2H2 Automatik
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- Опубліковано 19 січ 2021
- In diesem Video stellen wir euch den Fiat Ducato Panorama Modular L2H2 vor. Mit dem verbauten Alu-Doppelspacerboden können beispielsweise die Sitze mit Leichtigkeit verschoben, gedreht und sogar ganz rausgenommen werden.
Aber seht selbst!
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Ich muss sagen die Art die Videos abzudrehen gelingt Herrn Oechsner einfach jedes Mal. Locker flockig, informativ, gut anzusehen. So muss das sein
Da sagen wir doch einfach nur DANKESCHÖN🙏 Es macht uns allen auch immer wieder viel Spaß.
Kann man das Bodensystem auch bei einem geschlossenem eigentlich zweisitzigem Ducato einbauen und Sitze einbauen? Wenn man natürlich hinten noch die Fenster nachrüstet, was sagt der TÜV dazu? Kann ich aus einem Zweisitzer dann einen z.B. 5 Sitzer machen mit ihrem System?
Grundsätzlich ist folgendes vorgeschrieben: Mindestens auf einer Seite der hinteren Sitzreihe muss ein Fenster sein. Zwischen erster Reihe (Fahrer) und zweiter Reihe (Passagiere) muss Kommunikation stattfinden können, sowie ein Luftaustausch gegeben sein. Hat man also eine Trennwand mit Fenster oder gar nur das Schutzgitter hinter dem Fahrersitz und rüstet ein evtl. fehlendes Fenster nach, so kann man das Alu-Doppelspacer System am Boden nachrüsten. Wichtig ist auch eine Türe die sich von innen öffnen lässt, aber das ist ja auch beim Kastenwagen bereits gegeben. Man sollte auch das Thema Heizung und Klimatisierung allerdings nicht vergessen. Als Heizungsunterstützung für den ehemaligen Laderaum ist eine Diesel-Luft-Heizung (z.B. Webasto AirTop 2000) zu empfehlen.
sind derzeit sind die ducato 8 panorama mit 180 PS und Automatik schon lieferbar? und nur als 140 ps (November 2021)m und ist die luftfederung auch mit der AHK möglich?
Leider ist die Panoramaversion nur mit 140 PS lieferbar und eine weitere Dieselvariante ist momentan auch noch nicht vorgesehen. Die Kombination aus Luftfederung und Anhängerkupplung ist auf jeden Fall möglich.
Wird dieses Modell gar nicht mehr hergestellt ? Kann den beim onlinekonfigurator nicht mehr finden.😢
Ist ein technischer Aufbau möglich; der 3,5 to Anhängelast ermöglicht?
Kann man im Fahrzeugbrief,bzw. am Fahrzeug erkennen ,ob der 160 bzw.180 Ps Motor
über die neuer verstärkte Kubelwelle verfügt?
Hallo Rico, grundsätzlich gibt es Anhängerkupplungen die eine Anhängelast von 3,5t ermöglichen. Das Zuggesamtgewicht bleibt aber dabei stets bei freigegebenen 6,8t. Nutzt Du also die vollen 3,5t für den Anhänger reduziert sich das tatsächlich mögliche Gesamtgewicht am Zugfahrzeug auf 3,3t. Das solltest Du unbedingt beachten. Die Anhängerkupplung hat dann eine Einzelabnahme und wir von TÜV auf die Fahrgestellnummer passend eingetragen. Aufpassen musst Du aber beim Thema Garantie, denn die Fiat Freigabe liegt technisch je nach Ausführung des Zugfahrzeuges darunter (2t, 2,5t oder 3t beim Ducato Maxi). Es kann also in seltenen Fällen zu einer Ablehnung von Garantie oder Kulanzleistungen kommen. Die Frage zur Kurbelwelle prüfen wir noch für dich.
Viele Grüße von deinem Fuhrmann Team
@@fuhrmann_nutzfahrzeugeDanke für die Informationsauskunft.Eine 3,5 to ,Anhängerkupplung ,ist nicht die Frage an sich.Die Frage wäre ,sagt Fiat,das der Maxi ,,rahmentechnisch-physikalisch,so stark ausgelegt ist,die Zugkräfte von 3,5 to sicher aufzunehmen????Technisch -müsste ja die Garantie Kulanz gleich sein-4,25 to Auflastung-mit 2,55 to Anhängelast,,gleich 6,8 to.
Motor Getriebe Kupplung Kühlsystem ,,müssen in der Konstellation,die gleichen Leistungskräfte erbringen.Ich vermute das bei Iveco-Transporter sicher auch die gleichen Fiatmotoren verbaut sind.MfG
@@ricobusching6248 Technisch kann man das sicherlich so sehen und macht physikalisch auch Sinn. Fakt ist aber, dass für ein Fahrzeug Fiat Ducato Maxi, das als 3,5t Fahrzeug homologiert wurde, keine Freigabe über 3,5t Anhängelast besteht. Hier hat Fiat die Grenze bei 3,0t gezogen. Bis dahin gewährt der Hersteller seine Garantie. Da es sich bei einer Garantie um eine freiwillige Leistung handelt, macht Fiat hier auch keine Ausnahmen, selbst wenn es technisch argumentierbar wäre.
Noch ergänzt: Im Iveco Daily sind ebenfalls SOFIM Motoren verbaut, die von der Fiat Motorentochter Fiat Powertrain (FPT) kommen. Allerdings ist der Aufbau des Systems teils variiert, der Rumpf aber gleich. So wird beim Iveco Daily beispielsweise der 3.0l Motor als HEAVY DUTY Homologation noch angeboten. Das hat aber dann immer mit dem sogenannten Referenzgewicht zu tun, ob sich ein Fahrzeug in LIGHT oder HEAVY DUTY einstufen lässt.
@@fuhrmann_nutzfahrzeuge Wenn der Rumpf ,,gleich wie beim Iveco Daily sein soll??
5mm dicker Stahl,Daily glaub mal gelesen zu haben ;3,5 to Anhängelast.
(ich mag Heckantrieb nicht)
Haben Sie ,,schon eine 3,5 to-Anhängelast-Tüv-Eintragung ,im Fahrzeugschein bekommen erlebt..gesehen??
Garantie ,,eine Freiwillige Leistung´´ des Herstellers -Verkäufers.
In Deutschland??????????Gesetzlich vorgeschrieben--2 Jahre Gewährleistungsgarantie.Mit der Neuen --verstärkten Kurbelwelle und ... ab der 160Ps Version ,mach ich mir keine Gedanken,weil ich ja im Fiat -Zuggespanngewicht 6,8to bleiben werde.
Hat dieser Fita Ducato eine isofix installiert?
Die verbauten Sitze basieren auf dem Schierle Sicom 2 Sitzsystem. Dieser ist in aktueller Ausführung auch mit Isofix ausgerüstet. Ältere Baureihen des Sitzes hatten dies aber noch nicht. Es kommt also auf das Baujahr an.
Wo geht denn dieser Ducato mit gezeigten Sitzsystem, 180Ps und 9 Gang Automatik los? Ausstattungstechnisch jetzt mal abgesehen. Vielen Dank. Mfg
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9 pasanger ???
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