Kalau KA lokal sudah masuk duluan di petak tersebut seharusnya sinyal keluar mekanik st. Cicalengka tidak bisa di angkat ke posisi aman. Karena sistem interlocknya pasti mengunci sinyal tersebut
Yg bertanggungjawab dan jd tersangka utama itu jelas ppka kedua stasiun, seharusnya mereka yg hrus diusut tuntas. Sebab ppka lah yg mengatur prjlnan kereta api..😮
gak cukup dobel trek dan sinyal elektrik. paling tidak seperti sinyal di luar negeri yang minimal pakai sistem ATS/ATP. kalo melanggar sinyal atau overspeed keretanya auto berhenti pakai emergency brake. seperti di game simulator kereta.
Harapan saya dan mgkin semua pecinta kereta api baik jawa maupun luar jawa.. memang sebaiknya jalur ganda agar lebih dipercepat untuk mengurangi kecelakaan kereta api..
Jujur sebenarnya masih bingung dengan kejadian ini mengingat belum ada keterangan resmi dari KNKT dan PT. KAI, dengan SOP seperti sekarang yang sebenarnya sangat membantu mengurangi human errors tapi ternyata masih saja terjadi kejadian seperti ini, semoga segera diketahui alasan kenapa PLH bisa terjadi agar dapat segera direvisi untuk menghindari kejadian PLH serupa kedepannya
lihat aja telponnya masih jadul pake diputer2 segala, wajar kalau PPKA nggak ngangkat2, mungkin pas lagi diluar, coba di backup pakai HP biar bisa dibawa2 kemana2 pergi
Itu sepertinya posisi Baraya, Posisinya Sudah atau Mau Berhenti di depan sinyal masuk Stasiun Cicalengka. Karena masinis Baraya melihat sinyal yang ia lalui belum aman,
😒.. Bagi KAI tentu bukan hal sulit untuk membuat aplikasi yg HARUS di gunakan oleh PPKA 2 stasiun yg masih menggunakan sistem signal yg berbeda termasuk masinis kereta yg akan melintas (sehingga SOP yg sudah di keluarkan Pusat dipastikan di TAATi) ... Termasuk membeli hape kelas menengah yg di gunakan memantau bergantiannya kereta yg melintas dlm satu petak yg masih single track sehingga tidak memberatkan kantung pribadi petugasnya...
Dari jaman dulu di petak ini,, itu udah sering kereta terlambat, gak cuma baru kali ini, tapi dr dulu aman aja. Kok sekarang gini? Ya pasti ada kesalahan manusia teledor.
Izin menambahkan kak
Kalau KA lokal sudah masuk duluan di petak tersebut seharusnya sinyal keluar mekanik st. Cicalengka tidak bisa di angkat ke posisi aman. Karena sistem interlocknya pasti mengunci sinyal tersebut
Yg bertanggungjawab dan jd tersangka utama itu jelas ppka kedua stasiun, seharusnya mereka yg hrus diusut tuntas. Sebab ppka lah yg mengatur prjlnan kereta api..😮
gak cukup dobel trek dan sinyal elektrik. paling tidak seperti sinyal di luar negeri yang minimal pakai sistem ATS/ATP. kalo melanggar sinyal atau overspeed keretanya auto berhenti pakai emergency brake. seperti di game simulator kereta.
Assalamu'alaikum wr'wb👍🤗 ya 'allah ada musibah kecelakaan kereta api dari bandung😢😢😢 semoga perjalanan keselamatan sampai tujuan anda terima kasih🙏🙏🙏
Turut berdukacita atas korban kecelakaan di stasiun Cicalengka 😢
Doain saya bg tahun 2024 ini semoga lolos seleksi rekrutmen kai,bagian masinis
Harapan saya dan mgkin semua pecinta kereta api baik jawa maupun luar jawa.. memang sebaiknya jalur ganda agar lebih dipercepat untuk mengurangi kecelakaan kereta api..
Jujur sebenarnya masih bingung dengan kejadian ini mengingat belum ada keterangan resmi dari KNKT dan PT. KAI, dengan SOP seperti sekarang yang sebenarnya sangat membantu mengurangi human errors tapi ternyata masih saja terjadi kejadian seperti ini, semoga segera diketahui alasan kenapa PLH bisa terjadi agar dapat segera direvisi untuk menghindari kejadian PLH serupa kedepannya
Semangat ngonten nya bang, vidio saya sampai disini ternyata😅 btw, thanks udah nyertain sc nya
Halo semua. Semoga sehat selalu bang Aksata💪
lihat aja telponnya masih jadul pake diputer2 segala, wajar kalau PPKA nggak ngangkat2, mungkin pas lagi diluar, coba di backup pakai HP biar bisa dibawa2 kemana2 pergi
Itu sepertinya posisi Baraya, Posisinya Sudah atau Mau Berhenti di depan sinyal masuk Stasiun Cicalengka. Karena masinis Baraya melihat sinyal yang ia lalui belum aman,
Koreksi
😒.. Bagi KAI tentu bukan hal sulit untuk membuat aplikasi yg HARUS di gunakan oleh PPKA 2 stasiun yg masih menggunakan sistem signal yg berbeda termasuk masinis kereta yg akan melintas (sehingga SOP yg sudah di keluarkan Pusat dipastikan di TAATi) ... Termasuk membeli hape kelas menengah yg di gunakan memantau bergantiannya kereta yg melintas dlm satu petak yg masih single track sehingga tidak memberatkan kantung pribadi petugasnya...
Penumpang aja tau hrs bersilang dulu ,masa petugas stasiun kaga engeuh😅
Dari jaman dulu di petak ini,, itu udah sering kereta terlambat, gak cuma baru kali ini, tapi dr dulu aman aja. Kok sekarang gini? Ya pasti ada kesalahan manusia teledor.
Kalo sistem perkeretaapian di kasih CCTV gitu enak kayak di tol itu 😂 dijamin tidak ada kejadian Bintaro kayak gini
Turut berdukacita 😢
pagi hari itu saya lagi siap2 ke stasiun buat naik ka argo semeru. baca berita itu langsung merinding 😭