Schon das erste Modell vom C 5 war schon ein extravagantes Auto, besonders in der “exclusive“ Ausführung. Die Verarbeitung war vergleichbar mit den deutschen Anbietern, nur das hydraktiv Fahrwerk war und ist einmalig und in allen C 5 serienmäßig. Ein wirklich sehr gutes und ausgereiftes Fahrzeug mit einem traumhaften Comfort und in der “break“ Version, also dem Combi ein riesengroßes Raumangebot. Ein sehr empfehlenswertes Automobil.
Eines der besten Autos!!!🙌👏🎊🎉 schade, dass es ihn neu nicht mehr gibt und er wie alle schönen Autos eingestampft wurde😭😢😔😞 ich persönlich würde ihn genau in dieser Ausstattung mit diesen Motor nehmen. Zum Video kann ich sagen: gut gemacht👍
ich fahr auch so einen, nur mit 140 PS Version, 2 Liter. Und ich hab überhaupt kein Problem mit dem Lenkrad. Im Gegenteil, die feststehende Nabe ist super, weil alle Bedienelemente immer am selben Platz stehen und damit intuitiv gut erreichbar sind. .... übrigens, es ist mein 5. C5 Tourer (früher hieß er ja noch Break) und ich liebe ihn besonders wegen der Hydroaktiv inkl. Hochstellen v.a. im Winter, um aus zugeschobenen Parkplätzen besser rauszukommen. Fahren ist ein Genuss mit dieser Federung. Mir fällt's halt auf, wenn ich mit einem nicht-(Auto)-C5 mitfahren darf = sind alles Rumpelkisten, egal welche Marke. ;) .... ach ja, wenn ich Roadtrip-Camping-Touren mache, schlaf ich schon mal auch im Kombi. Geht sich genial aus mit der Länge.
Ich habe in die 1990 Jahre eine C5 gefahren mit 8 Federn werd und das ist ein Traum gewesen! Sind die Autos jetzt noch immer so komfortabel? Ein außergewöhnlich Fahrwerk?
@@karelmeijer2330 in den 1990ern gab es noch keinen C5; der kam erst mit 2001, das Modell wurde bis 2017 gebaut. Ich fuhr vor 2001 zwei XANTIA (Vorläufermodelle des C5) und war fasziniert vom Hydroaktiv-Fahrwerk; danach dann bin ich zwei C5 Break gefahren, einen davon als Exclusiv mit Ledersitzen. In den C5-Modellen ab Baujahr 2008 ist das Hydroaktiv 3 Fahrwerk (elektronisch gesteuerte Hydropneumatik) drin. So komfortabel wie der XANTIA oder der XM bis zum Jahr 2001 sind oder waren sie allesamt, obwohl die Modelle ab Baujahr 2008/2009 technisch anfälliger zu sein scheinen, als die Vorgängermodelle. Der aktuelle C5, den ich derzeit fahre, ist ein Tourer 2.0 HDi
Der eigentliche Grund ist dass sich nur der lenkrsdkranz dreht und das mittlere Teil stehen bleibt wegen dem Airbag. das wenn es mal zu meinem unfall kommt sich der Airbag optimal entfalten kann
Habe gestern den C5 2,2 HDI nach 8 unglaublich entspannten und problemlosen Jahren mit 155 tkm verkauft. Lediglich der Klimakondensator war in der gesamten Zeit defekt, sonst lediglich die Inspektionen alle 30tkm. Wunderbares Auto.... da erinnert man sich gerne 🍀🙏
An den Tester vielleicht einmal ein Wort... vielleicht hätte man sich mal besser informieren sollen warum nur der Lenkradkranz sich dreht und das mittlere stehen bleibt... ist eigentlich ganz logisch dass wenn es mal zu einem Unfall kommt sich der Airbag optimal entfalten kann... und mir hat das keiner gesagt sondern das war ganz logisch von mir gedacht
Rücklaufleitungen von den Federungszylindern wahrscheinlich undicht. Mit der Hydraulik hochfahren und nachschauen. Der Gummi verhärtet sich, bricht oder wird undicht, hatte das gleiche Problem vorne links, habe das undichte und beim abziehen abgebrochene Stück mit einem passenden Plastikschlauch und passenden Schlauchklemmen überbrückt. Der Rücklaufschlauch ist drucklos und problemlos zu reparieren. Für den TÜV wahrscheinlich nicht akzeptabel.
241 Pferde hat der V6 ... 😉 wird immer mal wieder gebraucht angeboten... oft mit Motorschaden... von diesem Motor sollte man genauso die Finger lassen wie vom 1.6 Liter THP 155 ...
Schon das erste Modell vom C 5 war schon ein extravagantes Auto, besonders in der “exclusive“ Ausführung. Die Verarbeitung war vergleichbar mit den deutschen Anbietern, nur das hydraktiv Fahrwerk war und ist einmalig und in allen C 5 serienmäßig.
Ein wirklich sehr gutes und ausgereiftes Fahrzeug mit einem traumhaften Comfort und in der “break“ Version, also dem Combi ein riesengroßes Raumangebot.
Ein sehr empfehlenswertes Automobil.
Hydractive war nicht in allen C5ern serie, die billigeren ausstattungen hatten oftmals schraubenfedern.
Das Auto gefällt, der Tester auch. Vor allem, wie er da so im Kofferraum sitzt :D.
Des Lenkrad is schon gut gelungen 👍👍
So einen fahre ich seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden.
Eines der besten Autos!!!🙌👏🎊🎉 schade, dass es ihn neu nicht mehr gibt und er wie alle schönen Autos eingestampft wurde😭😢😔😞 ich persönlich würde ihn genau in dieser Ausstattung mit diesen Motor nehmen. Zum Video kann ich sagen: gut gemacht👍
ich fahr auch so einen, nur mit 140 PS Version, 2 Liter. Und ich hab überhaupt kein Problem mit dem Lenkrad. Im Gegenteil, die feststehende Nabe ist super, weil alle Bedienelemente immer am selben Platz stehen und damit intuitiv gut erreichbar sind. .... übrigens, es ist mein 5. C5 Tourer (früher hieß er ja noch Break) und ich liebe ihn besonders wegen der Hydroaktiv inkl. Hochstellen v.a. im Winter, um aus zugeschobenen Parkplätzen besser rauszukommen. Fahren ist ein Genuss mit dieser Federung. Mir fällt's halt auf, wenn ich mit einem nicht-(Auto)-C5 mitfahren darf = sind alles Rumpelkisten, egal welche Marke. ;) .... ach ja, wenn ich Roadtrip-Camping-Touren mache, schlaf ich schon mal auch im Kombi. Geht sich genial aus mit der Länge.
Ich habe in die 1990 Jahre eine C5 gefahren mit 8 Federn werd und das ist ein Traum gewesen! Sind die Autos jetzt noch immer so komfortabel? Ein außergewöhnlich Fahrwerk?
@@karelmeijer2330 in den 1990ern gab es noch keinen C5; der kam erst mit 2001, das Modell wurde bis 2017 gebaut. Ich fuhr vor 2001 zwei XANTIA (Vorläufermodelle des C5) und war fasziniert vom Hydroaktiv-Fahrwerk; danach dann bin ich zwei C5 Break gefahren, einen davon als Exclusiv mit Ledersitzen. In den C5-Modellen ab Baujahr 2008 ist das Hydroaktiv 3 Fahrwerk (elektronisch gesteuerte Hydropneumatik) drin. So komfortabel wie der XANTIA oder der XM bis zum Jahr 2001 sind oder waren sie allesamt, obwohl die Modelle ab Baujahr 2008/2009 technisch anfälliger zu sein scheinen, als die Vorgängermodelle. Der aktuelle C5, den ich derzeit fahre, ist ein Tourer 2.0 HDi
Der eigentliche Grund ist dass sich nur der lenkrsdkranz dreht und das mittlere Teil stehen bleibt wegen dem Airbag. das wenn es mal zu meinem unfall kommt sich der Airbag optimal entfalten kann
Habe gestern den C5 2,2 HDI nach 8 unglaublich entspannten und problemlosen Jahren mit 155 tkm verkauft. Lediglich der Klimakondensator war in der gesamten Zeit defekt, sonst lediglich die Inspektionen alle 30tkm. Wunderbares Auto.... da erinnert man sich gerne 🍀🙏
Tolles Video!
Schade, dass der V6 Tourer als Benziner nicht mehr gebaut wird. den hatte ich über 5 Jahre mit LPG sehr erfolgreich im Langstreckeneinsatz gehabt...
Ob es das Teil auch mit digital Uhr in fett und blau gibt. Weil klingt dann der Turbolader angenehmer ?
An den Tester vielleicht einmal ein Wort... vielleicht hätte man sich mal besser informieren sollen warum nur der Lenkradkranz sich dreht und das mittlere stehen bleibt... ist eigentlich ganz logisch dass wenn es mal zu einem Unfall kommt sich der Airbag optimal entfalten kann... und mir hat das keiner gesagt sondern das war ganz logisch von mir gedacht
Frage : Anhängerkupplung?
bis 1350kg bei dem spezifischen Modell, gab es aber auch mit anderen Motorisierungen bis 1600.
Der Vorteil: das hydraktive Fahrwerk blieb immer in der gleichen Position, hing also nie durch.
mein c5 dort tropfen die beiden hinteren Federzylinder, nur wenig, aber es stört, kann mir jemand einen rat geben
C 5 gibt es schon sehr günstig.
Im Internet gibt es ein Händler der mit Citroen gebraucht teilen handelt.
Rücklaufleitungen von den Federungszylindern wahrscheinlich undicht. Mit der Hydraulik hochfahren und nachschauen. Der Gummi verhärtet sich, bricht oder wird undicht, hatte das gleiche Problem vorne links, habe das undichte und beim abziehen abgebrochene Stück mit einem passenden Plastikschlauch und passenden Schlauchklemmen überbrückt. Der Rücklaufschlauch ist drucklos und problemlos zu reparieren. Für den TÜV wahrscheinlich nicht akzeptabel.
LUFTfahrwerk !!?? oh mann..... 😜
Habe ich mir auch gedacht...
Hydropneumatisches Fahrwerk, schon verbaut in den 60 er Jahren in der DS.
Das sind halt heutzutage die jungen Tester😂👍
Lol wir haben das auto mit 250 ps
Ich auch
Wie kann ich dir Option ändern auf durchschnittlich Verbrauch. Er zeigt mir nur de aktuellen Verbrauch
Keine ahnung habe noch keinen führerschein😂 erst in 3 jahrwn
241 Pferde hat der V6 ... 😉 wird immer mal wieder gebraucht angeboten... oft mit Motorschaden... von diesem Motor sollte man genauso die Finger lassen wie vom 1.6 Liter THP 155 ...