Reading WIND SPEED and WIND DIRECTIONS on the board
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2020
- The reading of WIND VANE and WIND ANEMOMETER tools used to read True Wind Speed and Wind Direction (TRUE WIND) is needed understanding the reading by using these tools so that we can get the True Wind Speed and Direction.
So, it is for the Merchant Marine Cadet and Beginner Seafarers, they really need to understand this problem in order to be able to read and determine the True Wind Speed and True Direction.
Please watchuntill to the end in order to understand the examples in the video presentation
Alhamdulillah mksh ilmunya
Terima kasih kembali, semoga bermanfaat semuat konten dalam channel ini. Sebarkan dan kabarkan keberadaan channel ini pada rekan-rekan anda.
alhamdulillah ilmu baru. terima kasih komandan👍🏻
Ok...... Sama-sama juga semoga bermanfaat bagi Anda dan teman-teman disana🤗
terima kasih ilmunya komandan,maklum dikapal saya sekarang nggak ada wind indicatornya jadi susah baca arah dan kecepatan angin 🙈
OKAY...Sama-sama.....semoga bermanfaat dan membantu anda dalam membaca arah dan kecepatan angin.
Makash capt ilmu.a
Buat di tik tok jg dong capt..
Sama-sama
Nanti masih dipertimbangkan😉😊mengenai tikitok
Salam buat teman2 di UNY👍
Terimakasih infonya
Ok.... Sama- sama
Intronya keren om..
Kayak nonton bioskop gw 😄
Bukan intronya....yg penting content yg disampaikan. 😊👍
@@NUPELAUT nice bang dan yg lebih penting ilmunya bermanfaat 😁😁
Mantaaap capt,, trimakasih
Terima kasih
Semoga semua konten nya bermanfaat bagi anda.
Jangan lupa klik like dan subscribe serta bagikan pada rekan-rekan disana.
@@NUPELAUT sangat bermanfaat capt
Maaf pak mau bertanya. Klw misalkan sudutnya ke portside. Apakah kita menarik garis ke kiri juga untuk mendapatkan arah sejati angin berhembus? Trima kasih
Tentu bila Wind Vane arahnya dari Kiri maka anda juga gambar dg cara yg sama seperti dalam video paparan tsb, bila cara anda menggambar dan menariknya antara di titik jarak kecepatan kapal dengan jarak kecepatan pembacaan anemometer dihubungkan membentuk garis, setelah itu garis hubung tsb di geser ke center maka di dapatkan arah dari mana datangnya angin sejati.
Silahkan dicoba dg menggambarnya sesuai dg contoh tsb
Salam super pak. Trimakasih
dan kalau ke port side di kurangin kan
Boleh bertanya pak? Untuk penyebutan angin itu yg betul "ke"arah atau "dari" arah ? Apakah angin itu bisa mempengaruhi kecepatan kapal?
Terima kasih banyak 🙏
Penyebutan arah Angin adalah "DARI", jelas angin juga mempengaruhi kecepatan angin.
Contoh
- kapal layar : bila angin bertiup dari burutan maka laju kapal kedepan makin laju dan sebaliknya.
- kapal kontainer memiliki bidang diatas air yg lebar seperti halnya kapal layar, maka bila angi bertiup dari buritan/belakang maka kecepatan kapal makin bertambah, begitu juga sebaliknya.
Itu sedikit contoh realnya
Terima kasih bnyk untuk penjelasannya capt🙏.
Ijin pak, kalau boleh tau. kontruksi pembaca arah mata angin yang berbentuk pesawat di atas top deck/monkey island itu namanya apa yah pak?🙏
Itu namanya Airplane Wind Vane, apapun bentuknya baik yg berupa figure ayam, pesawat dan apapun itu....tetap namanya wind vane/ weather vane.
@@NUPELAUT Baik pak, terima kasih banyak pak🙏
assalamualaikum capt.
Bagaimana cara membaca wind speed di 12 knots.
Untuk penujukan posisi jarumnya dimana ???
Di menit 1:00 penunjukan jarum di atas nol koq di sebut 6
Mohon ilmunya capt
Terima kasih
Ok.....di menit 1:00 bila anda simak baik-baik apa yg saya sampaikan bahwa kecepatan sejatinya skitaran 6 knot, bila anda lihat skalanya...maka bacalah skala kecilnya dengan satuan Knot.
Sedangkan selanjutnya saya berikan contoh saja dengan misalkan pembacaan kecepatan yg terbaca 12 knots.
Ok...bila anda simak dg baik dan ulangi kembali maka anda akan menangkap maksud apa yg saya sampaikan.
Diperhatikan baik baik pada bagian skalanya......angka besar itu satuan M/S dan angka kecil itu satuan KNOTS.
OKE👌
@@NUPELAUT di satuan kecilnya terbaca 2 kenapa bisa sampai terbaca 6 Knot... Jika 12 Knot apaka h jarumnya menunjukkan 4
@@syahrulyeramadhan3947 @Syahrul Yeramadhan Anda perhatikan baik-baik apa yg saya sampaikan bahwa saya gunakan kata "Sekitaran 6" dan perhatikan juga itu skala ukurnya dan jarumnya. Dalam video tsb jarum gerak naik turun di angka 2 m/s itu sudah sebanding dg 3,8 knots (katakanlah 4 m/s). Sedangkan pada jarum tsb naik turun diatas angka 2 kecil dmn satuan tsb m/s. Kita perhatikan baik-baik juga skala ukuran Knot tsb dg rentang hampir 3. Maka karena ini sekedar contoh maka aku ambil dg "Skitaran 6". Toh bila anda sudah paham betul cara baca skalanya dan pahami kata- kata yg aku sampaikan maka tidak akan ada masalah atau pertanyaan.
Maaf....apakah anda ada kesulitan cara baca skala ukur tsb?
@@NUPELAUT iya capt terimakasih penjelasannya. Sya kurang mengerti karena di atas kapal saya itu di baca 2 knots. Sedangkan saya nonton di UA-cam bhkn Chanel orang korea itu penjelasannya sama dengan video dalam pelaut..
Untuk convert dari 2 m/s ke Knots bagaimana captn yah
Terimakasih
Bang,,,kalau d kapal abang cra pengisian arah anginnya pke rumus sprt yg d video atau hanya cara perhitungan biasa sprt pda umumnya bang ?? Makasih 🙏
Dalam video ini hanya pembahasan mengenai cara membaca ARAH SEJATI dan KECEPATAN SEJATI ANGIN yang berhembus dikapal, walaupun dikapal ada Wind Anemometer dan Wind Vane.....biasanya alat tersebut hanya membaca relatif karena kapal juga bergerak sehingga perlu cara pembacaan yg benar agar mengetahui yang SEJATINYA.
Sedangkan cara isi dalam DECK LOGBOOK sudah saya bahas dalam video tentang cara pengisiannya dan untuk pengisian kolom arah angin hanya di isi nama ARAH SEJATInya angin dan skala kecepatannya.
Semoga bisa dipahami dan bermanfaat bagi anda.🆗🙏👌👌👍👍
Ini ngitungnya itu mesti pake kertas segede ini(waktu pas di kapal)?Trus sebenernya ini tuh buat apaan, buat nyari tahu kita mesti pergi ke mana selanjutnya?
Iya gak juga dunk...dan gak harus bgtu bisa juga dg kertas lain. Untuk penggambaran dan hitungnya lebih sering para pelaut itu gunakan langsung diatas peta kertas tersebut/ lainnya. Karena di atas peta kertas sudah ada mawar kompassnya untuk membaca arah dan ada skala lintang untuk mengukur jaraknya.
Pembacaan arah ini untuk isi deck logbook dan untuk bahan pertimbangan dalam bernavigasi, hal ini sangat berpengaruh bagi kapal yang type/ jenis container yang memiliki penampang luas bak kapal layar.
Pergerakan angin juga untuk membaca pengaruh pergerakan awan dan perubahan cuaca.
Klo mau kemana selanjutnya tentu sedari awal hendak berlayar sudah ditentukan tujuan pelabuhan berikutnya.
@@NUPELAUT jadi ini tuh gunanya buat tahu kecepatan kapal nyampe tujuan itu mesti berapa knot?
@@jiyelek3727 Harap dipahami mengenai maksud dibalik acara pembacaan kecepatan angin dan arahnya...hal ini untuk record kapal serta pelaporan ke kantor karena terkadang arah angin dan kecepatannya mengakibatkan kecepatan kapal turun/berkurang.
Untuk berapa knot untuk nyampai tujuan tidak masalah berapapun nilai kecepatannya selama kecepatan kapal masih ada.
Kebayang gak klo anda berjalan terpiup angin dari belakang, maka kecepatan berjalan anda akan bertambah, sebaliknya bila teriup dari depan maka kecepatan jalan anda akan menurun.
Bila udah menangkap bayangan contoh tersebut maka anda bayangkan saja sebagai operator kapal...ya seperti contoh tadi, maka pelaporan dan perhitungan dan pembacaan kecepatan angin tersebut untuk bahan pelaporan ke kantor, hal ini tentu ada effek terhadap kecepatan kapal, jam perkiraan tiba, konsumsi bahan bakar...dsb.
Bang bisa minta wa nya?
🙏Mohon maaf saya blm bisa sediakan jalur WA, bila anda hendak chat silahkan via Instagram. Bila ada waktunya maka sy bls