Хорошо и чисто,мы тоже держали порядок,даже на фекальном вентиле пломба была (тут не вижу). Только недавно до меня дошло,что МО не имеет двойной обшивки корпуса,хотя сам под сланями грязь лизал.
Keep inspecting the vessel for corrosion. Multiple sister ships broke in two due to corrosion and/or sailing in open sea where Volgo Balt is not designed for.
Привет, не мог бы подробно рассказать действия при команде с мостика двигать крышки палубы, что включить в машине и по какому принципу действовать на мостике?
Все зависит от мощности вспомогачей. Тут хорошие вспомогачи,а на других волго балтах могут стоять слабенькие и нужно вводить хотя бы два генератора в параллельную работу. Ну а здесь и одного хватает. Обычно крышки открывают штурмана,но так же некоторые деды заставляют присутствовать при этом механиков или сами механики крышки открывают,т.к. штурмана гидравлику рвут иногда. На некоторых волго балтах может стоять gantry crane,так что для него нужна параллельная работа вспомогачей,ну и включенное питание на кран,само собой.
@@TheBoyko параллель на волго - балте?))),не смеши,это тебе не сормач,тут работает всегда один,другой меняется через обесточку,параллели нет.80 кВт хватает на то что бы даже вытянуть якорь,гидравлику крышек тянет легко.а крышки дергает вахтенный механик или даже электрон,если с дедом стоит вахту,и тот ему доверяет)
@@blackjack4532 прежде,чем смеяться,поработал бы на разных волго-балтах,т.к. не на каждом волго-балте стоят вспомогачи Skoda,одного которого хватает на все,что ты описал. Еще скажи,что на каждом Сормовском в качестве вспомогачей 6ЧН стоят.Есть еще и волго балты с gantry crane. Vega - как раз такой волго балт,где стоят китайские вспомогачи по 50 кВт и где есть возможность их параллельной работы, и крышки трюмов открываются с помощью гэнтри крана.
@@TheBoyko не знаю,где ты откапал себе такое счастье,стандартные волго - балты все со шкодами,даже старые сотой серии без адгешника. на котором ты был,наверное переделанный или нестандартный.
@@blackjack4532 То турки переделали под себя волго балт. Там у них даже новый ГРЩ стоит.Они же и угондонили вспомогачи своим сервисом,вернее,его отсутствием,что при трех параллельно работающих движках шабаш по всему судну: свет гаснет,все тухнет,моргает,когда швартовка или якорь.
@@TheBoyko был на ремонте волгобалте с машинами skl 6nvd. Там была просто линия без редукторов,вот че интересуюсь может шиповнер разбаготел впихнул генератора,
@@ivanivanovich2022 да,разные по конструкции. В первую очередь можно понять по форме носовой части судна и по расположению кормового якоря,да и внешне надстройки выглядят по-разному.Ну а что касается внутренней конструкции,то это уже долгая история. Есть даже несколько типов построек волго балтов и сормовских.Что-то типа болгарской и португальской построек, там тоже есть свои различия внешне и касательно механизмов.
опрятная машина, редкость для старых судов
Можем созвонится проф вопрос по строению судна
Да-да, чисто очень, красиво, покрашено в разные цвета. Ходите на этой древней лоханке, пока не переломится пополам, новенькая еще.
Ностальгия, довелось поработать на 188, Вере, 220, 228, 244 Волго-Балтах.
При СССР дальше Босфора только летом. А Омским и Волго-Донам до КЕК . И нормальные ремонты были . Мир наживы и ...
Хорошо и чисто,мы тоже держали порядок,даже на фекальном вентиле пломба была (тут не вижу). Только недавно до меня дошло,что МО не имеет двойной обшивки корпуса,хотя сам под сланями грязь лизал.
Можно даже заменить двигатель, только ржавый корпус не заменить, все Волгобалты - на металл
Keep inspecting the vessel for corrosion. Multiple sister ships broke in two due to corrosion and/or sailing in open sea where Volgo Balt is not designed for.
volgo balt 217👍👍👍
226
Такой металлом в Энзелях утонул сложился пополам так крыйшка трюма была покрашена хорошо
Волго-Балт первый пароход на котором я работал.
Почему компрессор 2ок1 без насоса охлаждения?
👍👍👍👍👍
Ухты
Волго Балт 226?
А где капитан Филимонов И.А.?
Как с вами связатся?
А куда так спешит Юрец?
Привет, не мог бы подробно рассказать действия при команде с мостика двигать крышки палубы, что включить в машине и по какому принципу действовать на мостике?
Все зависит от мощности вспомогачей. Тут хорошие вспомогачи,а на других волго балтах могут стоять слабенькие и нужно вводить хотя бы два генератора в параллельную работу. Ну а здесь и одного хватает. Обычно крышки открывают штурмана,но так же некоторые деды заставляют присутствовать при этом механиков или сами механики крышки открывают,т.к. штурмана гидравлику рвут иногда. На некоторых волго балтах может стоять gantry crane,так что для него нужна параллельная работа вспомогачей,ну и включенное питание на кран,само собой.
@@TheBoyko параллель на волго - балте?))),не смеши,это тебе не сормач,тут работает всегда один,другой меняется через обесточку,параллели нет.80 кВт хватает на то что бы даже вытянуть якорь,гидравлику крышек тянет легко.а крышки дергает вахтенный механик или даже электрон,если с дедом стоит вахту,и тот ему доверяет)
@@blackjack4532 прежде,чем смеяться,поработал бы на разных волго-балтах,т.к. не на каждом волго-балте стоят вспомогачи Skoda,одного которого хватает на все,что ты описал.
Еще скажи,что на каждом Сормовском в качестве вспомогачей 6ЧН стоят.Есть еще и волго балты с gantry crane. Vega - как раз такой волго балт,где стоят китайские вспомогачи по 50 кВт и где есть возможность их параллельной работы, и крышки трюмов открываются с помощью гэнтри крана.
@@TheBoyko не знаю,где ты откапал себе такое счастье,стандартные волго - балты все со шкодами,даже старые сотой серии без адгешника. на котором ты был,наверное переделанный или нестандартный.
@@blackjack4532 То турки переделали под себя волго балт. Там у них даже новый ГРЩ стоит.Они же и угондонили вспомогачи своим сервисом,вернее,его отсутствием,что при трех параллельно работающих движках шабаш по всему судну: свет гаснет,все тухнет,моргает,когда швартовка или якорь.
Невозможно смотреть камеря трясется все очень быстро как шпионская съемка мля какая то. Видно только что все ухожено и опрятно.
Очень медленно камерой водите. Надо побыстрей. А кому надо, тот и стоп кадр сделает.
Двигателя Skoda
Под турбинами главного желтого цвета,это че редуктор или генератор?????
Это редукторы
@@TheBoyko был на ремонте волгобалте с машинами skl 6nvd. Там была просто линия без редукторов,вот че интересуюсь может шиповнер разбаготел впихнул генератора,
@@ivanivanovich2022 то не волго балт,а сормовский,там другие движки и уже система другая,соответственно.
@@TheBoyko первый раз слышо чесно говоря слышу волгабат и сормавский разные по конструкций,
@@ivanivanovich2022 да,разные по конструкции. В первую очередь можно понять по форме носовой части судна и по расположению кормового якоря,да и внешне надстройки выглядят по-разному.Ну а что касается внутренней конструкции,то это уже долгая история. Есть даже несколько типов построек волго балтов и сормовских.Что-то типа болгарской и португальской построек, там тоже есть свои различия внешне и касательно механизмов.
Кто моет фильтр Адаст - тому любая баба даст.