Suzuki GSX-S 1000 - wściekła, delikatna, ostra, łagodna - taka jak tylko chcesz! [TEST PL 2021]
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2021
- Intencją twórców Suzuki było stworzenie motocykla, który pozwoliłby cieszyć się sportowymi osiągami, w pojeździe przeznaczonym do codziennego użytkowania. Do przedzierania się przez korki, do dojazdów do pracy. Pierwszy GSX-S pojawił się w 2015 roku. Podobnie, jak w przypadku wielu innych jednośladów, japoński producent podąża konsekwentnie ścieżką ewolucji, stawiając na sprawdzone i niezawodne rozwiązania, a nie na fajerwerki, mające przyciągnąć ciekawskich.
motovoyager.net/testy-2/przyj... - Авто та транспорт
![Suzuki GSX-S 950 - litr na pierwszy motocykl 😇😇😇 [test, opinia, pomiary na hamowni, cena]](/img/n.gif)
Fajny film z dawką poczucia humoru na początku :)
Emocje widać stonowane bez nadmiernego zachwytu. Jest dobrze, ale wiadomo, że za 56900 zł to nie będzie ociekał złotem i fajerwerkami technologicznymi.
W dzisiejszych czasach ciężko porównywać motocykle w kategorii pojemności np. "litry", ponieważ rozrzut cenowy jest od powiedzmy 57.000 do 120.000.
Jak ma rywalizować Suzuki z BMW skoro jest 2x tańsze od "Niemca" ?
Jak ma rywalizować ubogi "litr" za 57.000 z wypasioną "900" z innej stajni z maksymalnymi ficzerami w tej samej cenie?
Jakby Suzuki włożyło w ten motocykl dodatkowe 13.000 zł i wyrównało cenę do 70.000 to znowu nie byłoby zachwytu z ceny, pomimo tego, że nie odstawałby jakością wykonania oraz dodatkami od konkurencji, a może nawet niektórych by przebił.
Każdemu wg potrzeb. każdy oczekuje czegoś innego, a recenzje przy tej mnogości sprzętu coraz trudniej robić i za to szacunek dla Redakcji.
Pozdrawiam
Jeździłem niedawno dokładnie tym egzemplarzem po poznańskiej ziemi. Odczucia mam podobne do Twoich. Mimo mojego nikłego wzrostu (170cm) również odniosłem wrażenie że położenie podnóżków jest przesadnie przesunięte do tyłu. Na co dzień jeżdżę Street Triple 765R (model 2020) który ma podobne cechy w prowadzeniu jak GSXS, prowadzą się doskonale, przyspieszają liniowo, na niskich obrotach zero szarpnięć ...same plusy! Z GSXS zabrałbym jedynie wygodniejszą pozycję -bardziej wyprostowaną (poza podnóżkami ;-))
Świetna recenzja. Brawo, wow!
Świetny film!
Świetny motocykl i super materiał!
Oglądałem go w salonie, perfekcyjnie wykonany z bardzo dobrych materiałów, bardzo poręczny i wygodny, nie jest dużym motocyklem, myślę, że to motocykl dla każdego, szczególnie będzie dobry dla pań! Łatwo się trzyma w rękach i nie wali się na postoju :)
Wjeżdżam się dopiero w swojego, od dwóch dni, ale kupiłem po dniu jazdy na demo. To jest killer pod każdym względem! Po raz, chociaż to dla mnie nie było takie istotne - jest na prawdę ładny i żeby to ocenić, należy obejrzeć motocykl na żywo, zdjęcia nie oddają jego charakteru. Ja uznałem matowy szary za kolor najatrakcyjniejszy, ale to jest oczywiście rzecz gustu. Do zamówienia przekonały mnie jego lekkość (w odczuciu, bo obiektywnie nie jest najlżejszy w klasie), silnik, który prócz swojej pięknej historii, jest wciąż, dzisiaj, w 2023 niedoścignionym wzorem dla konkurencji pod względem charakterystyki, oddawania mocy, bezawaryjności, przewidywalności, dźwięku. Takich silników już nie będzie. Niesamowity power, chęć do jazdy, na wprost, w złożeniu, cokolwiek wymyśli sobie kierownik, wydarzy się! Pozycja jest UDANYM kompromisem, daje frajdę i możliwości techniczne tym chcącym jeździć na prawdę dynamicznie, jak i tym, którzy chcieliby wygodnie zwiedzać okoliczne miejscowości (chociaż z tą turystyką też bez przesady, brak owiewki i wysokie, wycofane nogi). Dla mnie ogromnym plusem dodatkowo jest, że motocykl nie nagrzewa kierownika, a to jest problem na prawdę wielu motocykli, ja np. rozważałam zakup Ducati Streeta V2 i to jak te oddawały ciepło na kierowcę było nie do przyjęcia. Zawieszenie w fabrycznym ustawieniu raczej pod dynamikę/sport (nie hardcorowo), ale jeśli to nie jest twój klimat - masz mnóstwo opcji regulacji, na tyle, aby znaleźć swoje ustawienie. Hamulce, prócz tego, że bardzo sprawne, są do tego bardzo dozowalne - pełna kontrola w każdych warunkach. Nie oczekuję niczego więcej. Perełką w standardowym wyposażeniu setupie jest topowy quickshifter, który działa fenomenalnie praktycznie w każdym zakresie obrotów, oczywiście w górę i w dół, a dostajemy go bez dopłat. Wisienką na torcie jest wydech - brzmi i wygląda fantastycznie, potrafi robić miłe dla ucha popsy, brzmieć basowo, a przy tym nie męczy, a to wszystko pomimo bzdurnych norm EURO(5). Do tego wygląda dobrze! Zupełnie nie wymaga wymiany. Z minusów - wyświetlacz wcale nie jest taki czytelny, ale pomaga nieco podbicie w ustawieniach jasności na max, std jest ustawione nisko. Zwróciłbym uwagę bardziej na dość twarde na dłuższą metę siedzisko - do rozważenia coś akcesoryjnego. Nie podoba mi się też "krótkie" sprzęgło, w nowym zwłaszcza, w demówce z przebiegiem ~5kkm nie było to tak odczuwalne. Wibracje - w praktycznie całym zakresie, mniej lub bardziej, nie takie z 1 czy 2 cyl, ale mogłyby być nieco mniejsze. Opony (Dunlop Roadsport2) - po dwóch dniach trudno stwierdzić do końca, bo wciąż docieram, ale mam podejrzenie po zerwaniu trakcji na niezłej prostej, że się nie polubimy do końca. Jeżdżę, obserwuję. Na dzisiaj chyba tyle, pojeżdżę więcej to i powiem więcej. LWG!
No i jak po sezonie na Suzi?
@@motovoyagerpl Podtrzymuje spostrzeżenia pierwotne. Dodam, że opona fabryczna rzeczywiście jest słaba, szybko łapie temp, ale nie przekłada się to na szczególną przyczepność. Świetna, zwrotna, piekielnie mocna i ładna po kilku modyfikacjach (film na moim YT) maszyna, dająca ogromną frajdę z jazdy. Moto pojeździłem finalnie nie za dużo, około 1200km. To w związku z tym, że w międzyczasie stety/niestety wpadła mi w ręce demówka Hayabusy gen3 i po tym wsiąkłem, musiałem ją mieć i mam od 3 mcy:) GSXS poszedł w ręce kolegi z którym jeżdżę regularnie, więc obcuje z nim "na codzień" i czasem przejadę się dla odmiany, z resztą z dużą przyjemnością.
@@Wojtex71 ale żonglujesz motocyklami, ale gust masz bardzo dobry 😊
W którymś z komentarzy wspomniałeś o S 1000GT. Również mi się podoba, będę zainteresowany. Czekam na Twój test tego moto. Robisz testy w ciekawy (niestandardowy) sposób które się ogląda od początku do końca! Obecnie jeżdżę DL1000 ('15r) 95% szosa, dlatego rozglądam się za czymś z rodziny sportowo-turystycznych moto. Szkoda tylko, że tak długo każesz czekać na Twoje testy. Jest koniec października a test z września. LWG.
Zrobilismy ponad 50 filmow w tym roku. Mamy juz nagrane kolejne kilka, które czekają na swoją kolej. Teraz, poza sezonem puszczamy jeden film tygodniowo, w sezonie szły często trzy... Dzięki za Twoją opinię, staram się wszystko robić inaczej niż wszyscy, cieszę się, gdy ktoś to zauważa 😁 - Brzoza
Mam Tuono V4 1100RR i zgadzam się co do mocy. 150KM to optymalna wartość na drogę, więcej się przydaje ,ale na tor. Kupiłem Aprilie czekając na turystyka właśnie tak 150KM/220kg i Suzuki z wersja GT zrobiło w końcu! taki motocykl... Kawasaki Z1000SX delikatnie za mało sportowe, szczególnie na dwie osoby. Honda NT znowu to jakaś porażka, przerośnięty skuter... 100KM i 240kg, czyli w górach po nawrocie trzeba redukować do jedynki, a z pasażerem można zapomnieć o przyjemność z jazdy. Suzuki GT w końcu obudzi rynek Sportowych turystykow, przez duże S. Czekam na recenzje ,choć to praktycznie obudowany GSXS 1000 :)
Ona tak wygląda ,że nawet do niej podchodzić nie będę :) Czekam lata aż Honda zrobi coś co zastąpi moją VFR800 V4 z 2007 roku i dalej nie ma. Jedynie Kawa i teraz Suzuki robi prawdziwe Sportowe turystyki. (pisze powyżej o GT, wczytaj się dokładnie) Ta honda NT to jest po prostu turystyk, sportu tam nie widzę. Jak lubisz takie turystyki to nikt Ci nie broni. Ja, jak i wielu innych czeka aż ta moda na wysokie motocykle w stylu adventure (zwane niesłusznie sportowymi turystykami) w kocu przeminie i do łask wrócą stare dobre SPORTOWE turystki w stylu hondy VFR. Nadzieja jest tez sukces Suzuki GSXS 1000GT się do tego przyczyni. Przejedz się ta honda NT w dwie osoby w Alpy z bagażami, i zacznij jadąc pod górę po serpentynę wyprzedzać auta... zrozumiesz o czym mówię pisząc o niedoborach w mocy.
Ten wyswietlacz swietnie wyglada w Katanie i wydawało się, ze to był celowy zabieg. Takie SF lat osiemdziesiatych ale w tym to wyglada to niepokojaco. Czyzby to znak, że zle sie dzieje w Japoni? Chińskie motorki , nawet enduro do błota lub jakies małe popierdułki mają wielkie kolorowe telewizory. Mnie osobiscie ten wyswietlacz sie podoba bardziej niz tablety ale to juz mogli zrobic cos co przypomina zegary jesli nie chca podążać za nurtem tabletowym. W Hajce to zrobili zegary po mistrzowsku. Pozdrawiam Redaktora. A kolego Michale mamy nie wrzesień;) tylko koniec pazdziernika, ale jest ciagle pieknie. Jutro znowu przewietrzę sprzeta:)
Nagranie realizowaliśmy w 2 pol września 😉
Fajny materiał... na luzie, bardzo fajnie... czuję, że sponsorowany, ale w miarę obiektywnie. Pozdrawiam!
Sponsorowany? To jest po prostu świetny motocykl, mający jednak swoje wady, o których wspomniałem. Przejedź się, nie pożałujesz... 😉
@@motovoyagerpl Wiem, niepotrzebna złośliwość z mojej strony... fajna opinia, Suzuki jakie jest każdy widzi, niby nie ma cudów techniki, a jednak motocykl na 100% z krwi i kości... wybiorę się na jazdę testową.
@@onawku właśnie tak trzeba żyć 😉
Najlepsza recenzja transformersa na YT. Michale czy to ten motocykl który został stworzony dla Ciebie? Kilka filmów temu mówiłeś że szukasz czegoś dla siebie i łatwo w tej kwestii nie będzie 😁. Po wstępie widać że Suzi Cię uwiodła... A że miłość zawsze jest słodko - gorzka i wymaga poświęceń z wierzchu wydaje się że tworzycie duet idealny...
Zgadza się, nowy GSX-S w wersji GT jest na mojej liście motocykli, które mieć bym chciał. Ale... Sprzedalem mojego Triumpha i idę w inny segment, ale też "mój". GSX-S 1000, nawet w tej wersji jest motocyklem świetnym i goryczy jest w nim co kot napłakał. Cieszę się, że widać fascynację, bo jestem to winny Suzuki za lata podśmiechujek o braku rozwoju ich produktów... One są po prostu tak dobre, ze wyprzedziły swoją epokę. Szczególnie widać to teraz, gdy wszyscy redukują liczbę cylindrów, a Suzuki zostaje przy swoich legendarnych czwórkach, które wszystkie normy spełniają ot tak... GSX-S jest świetny, ale będzie co innego. Co? Przekonam się, czy to o czym myślę, już w listopadzie 😁 - Brzoza
@@motovoyagerpl witam,czy już zdecydowałeś się lub wybrałeś już model po sprzedaży speeda triple?
@@sony0877 tak, kupiłem rok temu Tuarega 660 od Aprilii :)
Dobrze mowi, dać mu wódki :-)
Albo lepiej wódki!
Mam taką z 2019 w wersji F. Niechętnie ale mogę puścić:)
E tam, trzymaj! :)
@@motovoyagerpl na razie trzymam;)
Amigo onde comprou essa proteção para o painel? Bela moto a sua. Abraços.
Non comprende amgio. Painel?
a jak byscie ten motocykl porownali do hondy cb 1000 ??? ktorego byscie wybrali ?
Ostatni raz nową Hondą CB 1000 jeździłem w 2018 roku... Ciężko porównać :/ - Brzoza
W aktualnym w kiosku Motocyklu masz porownanie obu sprzętów. Pozdrawiam
Chyba bym wolał Katane
Powiedz proszę czym jeździsz prywatnie na codzień ?
Obecnie DRZ 450 E/SM. Do przedwczoraj miałem natomiast jeszcze Triumpha Speed Triple. Ale planuję kupić kolejne moto w jego miejsce, bo motocykle trzeba mieć dwa... Natomiast ja na co dzień jeżdżę motocyklami testowymi, jest tego na tyle dużo, że przywatnymi robie 3000 km rocznie :/ ale mam nadzieję, że się to zmieni w przyszłym roku 😀
@@motovoyagerpl ostatnio zacząłem myśleć o skuterze tym na trzech kołach chyba już stary się robię 😂 ale to chyba praktyczne będzie do roboty mam 7 km a z litów już wyrosłem
@@pawemackiewicz6828 też celuję w segment średni pojemności, ale trzy koła to o jedno za dużo 😀
@@motovoyagerpl fajnie by było mieć dwa jeden do roboty właśnie taki skuter a drugie coś do zabawy …
Hm a te drżenia nóg o których mówisz po przejechaniu już trochę kilometrów, to nie są spowodowane po prostu nienaturalnym ułożeniem nóg i brakiem odpowiedniego dopływu krwi do kończyn? Bo na logikę to tak trochę brzmi, jak mówisz że zaczynasz je odczuwać dopiero po jakimś czasie jazdy.
Wibracje podnóżków, a nie drżenie nóg 😂 Łaskotanie po podeszwach. Drgania pod butem. Nie wiem jak inaczej to opisać. 🤪
@@motovoyagerpl ale do tego właśnie piję - to co opowiadasz, że dzieje się tak dopiero po dłuższym czasie na moto, i to wcale nie muszą być winne żadne konkretne elementy motocykla, tylko właśnie niedokrwienie nóg, przez co tak Ci się może wydawać, że to są "wibracje" i "łaskotanie". Miałem dokładnie to samo i właśnie wyszło na to, że mam za bardzo zgięte nogi na motocyklu (bo sam jestem wysoki - prawie 1,90m) - zmieniłem ułożenie nóg i nagle problem zniknął, a motocykl jeździ tak samo ;) Po prostu po długim czasie z jednakowym ułożeniu nóg krew nie docierała dobrze do stóp i też czułem coś jakby właśnie drżenie, wibracje, łaskotanie.
Nie mówię, że to samo było u Ciebie, ale może też to miałeś właśnie.
Panie Brzoza...teraz to już i tak nie ważne zresztą tak czy siak nie jest to mega istotne i czasem człowiek się przejezyczy,ale...106 niutonometrów nie 160
Serio? Nic nie muszę luzować. Humorystyczny akcent jest spoko, chodzi o błędy stylistyczne. Pozdrawiam.
Jakie błędy masz na myśli? Mówienie o Suzi ona? 🤭
zastanawiam sie pomiedzy gsxs1000 z 2022 albo z1000sx z 2019. jezdze caly rok, poza ciezkim deszczem i jak snieg zasypie ze samochod ma problem. 80% miasto reszta drogi szybkiego ruchu lub autostrady. co bys wybral? a moze wogole cos innego? turystyki odpadaja bo moje plecy nie lubia wyprostowanej pozycji
Suzuki. Zdecydowanie.
@@motovoyagerpl Dzieki za odpowiedz, a nie myslisz ze kawasaki ze swoja szyba mogloby troszke lepiej wpasaowac sie w scenariusz jazdy calorocznej?
Bardzo fajny test, konkretny, rzeczowy tylko ten początek trochę odleciał. Po pierwsze jak można nazywać i traktować wszystkie motocykle rodzajem żeńskim? Nawet wtedy kiedy nazwa zwyczajowa to w j. polskim rodzaj nijaki a w rzeczywistości nawiązuje do rodzaju męskiego. Nigdy tego nie zrozumiem, bo założycielem był mężczyzna. pl.wikipedia.org/wiki/Suzuki
Gumkę w dresach trzeba poluzować i będzie wtedy wszystko ok 😄 Po prostu staramy się czasami o jakiś akcent humorystyczny w tych filmach. Szkoda że tym razem, wg Ciebie nietrafiony. Ps. ta motocykla miala na imię Suzi... 😉
Niestety nowy gsx s 1000 jest szpetny. Rzygac się chce tym przodem i tym reflektorem.Jedynie triumph speed triple jest jeszcze bardziej ochydny.
jak można w 2021r zaprojektować tak brzydki i bezpłciowy zadupek motocykla?