У меня 406 98 года 1.8 8кл .Езжу не нем 18 лет. И не поменяю его ни на какое современное одноразовое гавно . Буду ездить пока не развалится. И дело не в деньгах ,а в том ,что эта машина мне запала . За 15 лет вообще ни какого гимороя кроме расходников с ней не было. Одна ошибка все изменила. Сын получил права дал покататься . Последствия не заставили долго ждать. Из недостатков замечу только слабоватую переднюю подвеску. Но если не собирать все ямы и не ездить по обочинам то вполне приемлима
Раз в 5 лет приходится большое ТО делать. Иначе в ведро быстро превратится. Машина катастрофически не любит грязь. Если зарос нагаром и отложениями сепаратор в клапанной крышке который, то картерные газы выдавливают масло со всех щелей. Из под клапанной крышки, из сальников коленвала. Многие грешат на качество сальников, но никогда не думают о первопричинах. Пыльники рвутся и выходят из строя элементы подвески. Машина хорошая. И в какой-нибудь Испании или на родине гоняет без проблем десятилетиями. Но в нашей грязи ей тяжко.
Есть датчик износа тормозных колодок, если загорится датчик на панели, в виде колеса, при нажатии педали тормоза, значит пора менять, но даже после загорание датчика, можно ездить месяц-два Очень удобно
С 2006 года машина в семье, по мне тк главный минус это маленькие тяги задней подвески, правильное название не помню, умирают быстро, последний раз менял даже 2 месяцев не отъездил, даже оригинальные долго не ходят, раз в год все задние тяги меняю, а так машина вообще мягкая
Тяги это вы стойки стабилизатора имели ввиду ? Или развальные тяги ? Если развальные, то за 9 лет владения 1 раз поменял, так как всю заднюю подвеску менял. Стойки стабилизатора Мили ШД использую. Усиленные. Они из металла, а не из пластика. Но фишка у них в увеличенном диаметре шара. Шар больше, давление на него меньше. Сзади 5 лет уже откатал и никак ещё себя не проявляет. Спереди справа стойка застучала. Оказалось что нижний пыльник порвался и вместо смазки там давно земля. Слева стойка стабилизатора спустя 5 лет тугая как новая. Заказал две штуки. Но старую слева сохранил. Если опять одна останется, то не буду покупать. Эти докатаю.
@@evgen7936 бля ну спасибо))) вообще, мой треснул, но замена не помогла. А причину я нашёл. Когда делаешь портинг, да и вообще после каждой шлифовки головы нужно скруглять острые углы, а не как говорит дядя Женя, потому что там скапливается тепло и это ведёт к калильному зажиганию. Когда прогреется, разница температур меньше и этого хватает. После 1000 км ушёл эффект
@@fgfgfdr если честно, замена мне помогла, только пришлось ошибки сбросить. Снял клему на 5 минут, одел и зажигание включал 2 раза. Потом дал на холостых поработать и после этого машина стала нормально работать и набирать.
Подскажите пожалуйста .Друг купил Пежо 406 1.8 .Двигатель работает ровно ,не где нечего не стучит.Но набор скорости очень тугой .В чем может быть проблема?
уменя пробег перевалил уде за 300 и всё супер бегайет как часы , 5W40 ? я всегда лью масло 10W40 ,нащёт заглушки под крылом уменя она тоже вылетела потерялась , а зачем она там вобще нужна ? продаётса ли она одельно ?
@@niktorro6946 Если будет время гляньте как там ваш цинк цветёт рыжим цветом. Только песок и землю сперва разрыхлите и ложкой вычерпайте. Снаружи крыло красивое и нарядное. А внутри уже всё ржавое. Московские реагенты + грязь + годы. Ни один цинк не устоит.
@@ЕвгенийЛобах унас реагентов нету , мало того Я снега не видел лет 20 , посколькв жыву в Барселоне , по утрам дороги в городе моют шапмунем и пылесосят , заглянул както под крыло а оно почти как завода .
На 1.8 который ew7j4 нет ремонтных поршней. А на остальные 10 видов двигателей есть. ew7j4 меняешь на ew10j4. И становится машина 2 литра и вместо 116 л.с. 136 л.с. Вся электрика, мозги, всё навесное, коробка, и всё всё остальное просто то же самое остаётся. Только столб двигателя меняется. А на ew10j4 ремонтные поршни колбеншмидт.
Самое дорогостоящее-это его охлаждение и проворачивание вкладыша,внезапное или по причине того,что система вентиляторов никчёмная.Работает там 2 скорости,первая и вторая.Вторая часто выходит из строя.Надо лезть в вентиляторы или в мозги.Чуть что и мотору хана будет,а точнее вкладышам,коленвалу и распредвалу заодно.
Купил машину в 2011. Опорники поменял неделю назад. Там их уже и не было, одно название. Отвёрткой выковырял кусок ржавого кольца с ржавыми шариками. Я хз как она работала все эти годы. Если бы хоть проявлялось как-то. А то нет. Рулилась и ехала машина на все бабки.
Peugeot 406. Это и есть сплошной нюанс , но ,нарисовали, его соблазнительно даже сейчас он притягивает взгляд ,жабаеды, с пининфарина не чего сказать .
Красавчик !! лучшего обзора я не видел ещё...
У меня 406 98 года 1.8 8кл .Езжу не нем 18 лет. И не поменяю его ни на какое современное одноразовое гавно . Буду ездить пока не развалится. И дело не в деньгах ,а в том ,что эта машина мне запала . За 15 лет вообще ни какого гимороя кроме расходников с ней не было. Одна ошибка все изменила. Сын получил права дал покататься . Последствия не заставили долго ждать. Из недостатков замечу только слабоватую переднюю подвеску. Но если не собирать все ямы и не ездить по обочинам то вполне приемлима
У Фиата Линеа теже проблемы с подвеской передней. Выходят первые опорные
Жесть) ты единственный владелец был?
У меня к слову такая же, 98г.в механика, 1.8 8кл xu7jb
@@madgabrant4218 Нет. я второй и последний похоже
Да вы батенька мазохист 😁
Раз в 5 лет приходится большое ТО делать. Иначе в ведро быстро превратится. Машина катастрофически не любит грязь. Если зарос нагаром и отложениями сепаратор в клапанной крышке который, то картерные газы выдавливают масло со всех щелей. Из под клапанной крышки, из сальников коленвала. Многие грешат на качество сальников, но никогда не думают о первопричинах. Пыльники рвутся и выходят из строя элементы подвески. Машина хорошая. И в какой-нибудь Испании или на родине гоняет без проблем десятилетиями. Но в нашей грязи ей тяжко.
Есть датчик износа тормозных колодок, если загорится датчик на панели, в виде колеса, при нажатии педали тормоза, значит пора менять, но даже после загорание датчика, можно ездить месяц-два
Очень удобно
Саме дорогостоюще в моторі що ?
а разве подушка двигателя гидравлическая на дорестайле? у меня(97г.) 1й раз такое слышу, здесь похоже обзор рестайла, тут может и да.
raul 77 это Рестайл
@@akylaauto Езжу на рестайле , впервые слышу о гидроподушке и нах она там нужна - ход то маленький в мм.
С 2006 года машина в семье, по мне тк главный минус это маленькие тяги задней подвески, правильное название не помню, умирают быстро, последний раз менял даже 2 месяцев не отъездил, даже оригинальные долго не ходят, раз в год все задние тяги меняю, а так машина вообще мягкая
BULAT9818 S ,а у меня на двух машинах эти тяги ходят по несколько лет без замен,да и не только у меня
Тяги это вы стойки стабилизатора имели ввиду ? Или развальные тяги ? Если развальные, то за 9 лет владения 1 раз поменял, так как всю заднюю подвеску менял. Стойки стабилизатора Мили ШД использую. Усиленные. Они из металла, а не из пластика. Но фишка у них в увеличенном диаметре шара. Шар больше, давление на него меньше. Сзади 5 лет уже откатал и никак ещё себя не проявляет. Спереди справа стойка застучала. Оказалось что нижний пыльник порвался и вместо смазки там давно земля. Слева стойка стабилизатора спустя 5 лет тугая как новая. Заказал две штуки. Но старую слева сохранил. Если опять одна останется, то не буду покупать. Эти докатаю.
Евгений Лобах тяги доворота и тяги стабилизатора
Підкажіть хто в курсі, чого може стріляти детон на холодну і чого на першому циліндрі немає іскри на холостих...?
посмотри датчик детонации.
@@evgen7936 бля ну спасибо))) вообще, мой треснул, но замена не помогла. А причину я нашёл. Когда делаешь портинг, да и вообще после каждой шлифовки головы нужно скруглять острые углы, а не как говорит дядя Женя, потому что там скапливается тепло и это ведёт к калильному зажиганию. Когда прогреется, разница температур меньше и этого хватает. После 1000 км ушёл эффект
@@fgfgfdr если честно, замена мне помогла, только пришлось ошибки сбросить. Снял клему на 5 минут, одел и зажигание включал 2 раза. Потом дал на холостых поработать и после этого машина стала нормально работать и набирать.
@@evgen7936 если бы всё было так просто в этой жизни)
Подскажите пожалуйста .Друг купил Пежо 406 1.8 .Двигатель работает ровно ,не где нечего не стучит.Но набор скорости очень тугой .В чем может быть проблема?
Неправильно стоит ремень,проблемы с топливной,датчики
Спасибо
Уплотнения по коллектор выпуска и форсунок
@@akylaauto в смысле не правильно? Как его можно поставить не правильно и когда он наебнётся в таком случае? У меня тоже тяга пропала...
@@ДиКиЙ-64 в смысле не по меткам
Доброго времени суток! может кто подскажет чё за приблуда стоит с лева перед подкрылком?
Где именно?
Вопрос не понятен
Абсорбер, круглый
Здравствуйте подскажите пожалуйста хочу купить Пежо 406 об 1.8 2005 года брат или как
Конечно брат
Брат!
406 кузов в 2004 году снят с производства
уменя пробег перевалил уде за 300 и всё супер бегайет как часы , 5W40 ? я всегда лью масло 10W40 ,нащёт заглушки под крылом уменя она тоже вылетела потерялась , а зачем она там вобще нужна ? продаётса ли она одельно ?
Nik Torro заглушка продаётся отдельно,если её нет то внутри крыла собирается вся хрень и крыло сгнивает изнутри
@@akylaauto так онож оцынкованое , полность весь кузов .кроме крышы
Nik Torro я не силён как и со всех от сторон оцинкован но факты упрямая вещь
@@niktorro6946 Если будет время гляньте как там ваш цинк цветёт рыжим цветом. Только песок и землю сперва разрыхлите и ложкой вычерпайте. Снаружи крыло красивое и нарядное. А внутри уже всё ржавое. Московские реагенты + грязь + годы. Ни один цинк не устоит.
@@ЕвгенийЛобах унас реагентов нету , мало того Я снега не видел лет 20 , посколькв жыву в Барселоне , по утрам дороги в городе моют шапмунем и пылесосят , заглянул както под крыло а оно почти как завода .
так што самое дорогостойеще в моторе ?
Nik Torro хз,он в принципе контрактный стоит дешевле чем любой его ремонт
как насчет поршней? на екзисте смотрел нет в продаже ремонтных... стандарт от 8тыс. как чинить этот двигатель?
Контрактный купить, а во Франции на свалке бесплатно найти
На 1.8 который ew7j4 нет ремонтных поршней. А на остальные 10 видов двигателей есть. ew7j4 меняешь на ew10j4. И становится машина 2 литра и вместо 116 л.с. 136 л.с. Вся электрика, мозги, всё навесное, коробка, и всё всё остальное просто то же самое остаётся. Только столб двигателя меняется. А на ew10j4 ремонтные поршни колбеншмидт.
На 1.8 16 кл. в принципе нет ремонтных поршней. там мокрые гильзы. Меняются не сложнее чем шаровые.
Почему вилео на 5й минуте окончено. Видео не полное
Василий не хватило памяти в телефоне,есть продолжение...
@@akylaauto Скиньте артикул подшипника компрессора кондиционера... У меня тоже завыл... Заранее спасибо))
Ruslan 39 Rus ACB35-55-20
Самое дорогостоящее-это его охлаждение и проворачивание вкладыша,внезапное или по причине того,что система вентиляторов никчёмная.Работает там 2 скорости,первая и вторая.Вторая часто выходит из строя.Надо лезть в вентиляторы или в мозги.Чуть что и мотору хана будет,а точнее вкладышам,коленвалу и распредвалу заодно.
радиатор печки можеть потечь на входе трубок
Раз в 10 лет меняется радиатор печки.
Будто перекупа послушал
Хм, с 2006 ни разу проблем с опорным подшипником не было
BULAT9818 S как показывает статистика -опорники в лучшем случае ходят пару лет
У меня один раз опорник рассыпался,но обнаружил я это только потому что пружина сломалась,полез менять и поменял опорник-он копецки стоит
Масло в коробке не меняйетса только долевайетса , в инструкции написано
Nik Torro как показывает практика лучше менять,в инструкции написано и масло в ДВС с фильтрами менять раз в 30000км
В автомате al4(dp0) тоже в мануале пежовском пишут что менчть не надо,однако менять надо
профукаешь опорники-лопнет пружина))
Купил машину в 2011. Опорники поменял неделю назад. Там их уже и не было, одно название. Отвёрткой выковырял кусок ржавого кольца с ржавыми шариками. Я хз как она работала все эти годы. Если бы хоть проявлялось как-то. А то нет. Рулилась и ехала машина на все бабки.
@@ЕвгенийЛобах проявлятся должно теоретически щелчками,при вращении руля стоя на месте
@@prong97 Ничего не щёлкало и рывков не было.
@@ЕвгенийЛобах потому и написал "теоретически". Если почитать тему на авес, 13 страниц, там 50/50 то были симптомы то не было
В алиэспресе этих резинок валом.
Ага 120тыс ему как минимум 400к
Это с чего такие выводы?
Peugeot 406. Это и есть сплошной нюанс , но ,нарисовали, его соблазнительно даже сейчас он притягивает взгляд ,жабаеды, с пининфарина не чего сказать .
Пыш