Приятно, что поделились такой архивной записью, спасибо вам💛 Формат выпуска как дружеская беседа😊 Ситуация, конечно, очень необычна! Как раз для размышлений и предположений! А видео на канале про реальный случай очень увлекательное👍
@@user-qk5zp9cn8kБюрократия задолбала и хоть он и не признался, но всё же, так сказать между строк, дал понять, что вежливо попросили его, из за видео.
Если это так, то руководство просто дураки. Видно глубокое владение материалом, большой опыт работы и любовь к профессии. Он столько рассказывал и показывал коллегам и нам про безопасность и нештатные ситуации. Теперь знаешь что делать, а чего не надо. А образец поведения? Он же как будто из прошлого века: речь, установки, понятие гордости и чести профессии. Почти д. Стёпа)) много потеряли, думаю@@user-rx3wh2kv3v
Запасов вскрыли мы котомку: Есть то, что сложено на полку, И вы, пока что, не видали, Однако трепетно желали! Из жизни той, ещё метрошной, Довольно, скажем, суматошной, И многим вам привычной… Эх! Пройдёмся тут по краю вех! Встряхнём свои пороховницы: Вглядитесь в машинистов лица! Как будто молния пронзила Былых воспоминаний силой… Быть может, здесь обсудим случай Прям очень сильно невезучий, Но есть ведь свет в домах у вас: Врубайте ролик сей же час!
Посмотрим дружно мы с друзьями и лайк ❤️ поставить поспешим, Душевный мы коммент оставим и улыбнемся🙂 Ведь это так легко, когда все вместе, друг другу счастье подарить.
@@user-dz2lp7lp8bпосле ухода из системы всего скорее не имеет право находиться на режимном объекте. Будем надеяться, что свершиться и Владимир вернётся.
@@user-dz2lp7lp8b полный бред несёте, столько лет Владимир Кононов снимал видео и по сути всё метро отснял и тут якобы запретили снимать!? Логика тут не укладывается.
Доброго вечера из Питера) А может вернуться? Это ВАШЕ!!!! Очень рада Вас увидеть. Стала меньше бояться метро после Ваших программ. Смотрю другими глазами на машинистов.
Молодцы! А как хочется путешествие посмотреть, например на Владивосток .или чукотку.😊 А там же новые технологии укладки полотна длинного тоже интересно!
2005 год, мой выпускной, мы стояли в школе и ждали "коридор почёта" от 10-классников. И дооолго ждали, потом нам сказали, что электричества нет) Торжественной части не будет. Я дошёл до перехода\входа в метро, купить воды. И там горело аварийное освещение. Вот такой у меня был запоминающийся выпускной) Приятно вспомнить. (З.ы. а потом всё-таки поехали на пейнтбол, в подмосковье электричество было!)
Владимир Викторович, если Маруся по примеру Алисы пойдёт работать машинистом то это будет просто замечательно!! Но я горжусь ею, она сразу оценила свои возможности и отказалась - Она конечно может ошибаться. но это её путь, её жизнь🤩❤💥💫👋 Я точно знаю что интернет точно отрубится и у людей появится возможность пообщаться с сидящим рядом людьми, и возможно любовь случится, а может даже и свадьба!!
Здравствуйте Владимир Викторович! Вам пишет Полунина Ольга ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО. Я сейчас нахожусь на санаторно-курортном лечении в санаторий Крымское приморье. Меня радует только одно морской воздух и живое общение. Всегда ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО Полунина Ольга Владимировна.
Я помню тот день, когда в Москве пропало электричество. Это был 2004 или 2005 год, кажется. Метро встало, вся Москва занялась частным извозом за огромные деньги. Русский человек любит помочь ближнему, особенно в 10 раз дороже)))
Было весело в Петербургском метро когда во всем городе пропало напряжение. Встало весь электро транспорт, включая пригородные электрички. Это было лет 10 назад, может и больше
Выясняла лично с точки зрения пассажира. Что-то там пробило, сгорело, в общем, поезда встали. Стояли долго и со вкусом. Я бы сказала, около часа, но возможно и меньше. В вагоне свет был, вообще все нормально, только душновато (но это было метро Санкт-Петербурга, поезда там не такие новые, и в целом по жизни вентиляция не фонтан). В конце концов объявили эвакуацию. Машинист прошел через весь поезд, открыл двери между вагонами, мы прошли до первого и спустились на пути, там лесенка еще крутая такая. У первого вагона стояли сотрудники, вроде не метро, а спасатели, помогал спуститься. Потом по тоннелю шли к станции. В тоннеле было не то что темно, а так, серединка на половинку - разглядеть куда шагаешь можно, но не больше. На выходе всех ухитрились посчитать.
Представил - объясняет стажёрам, что будет в случае обесточивания метрополитена, потом берёт телефон, звонит кому то, и говорит - "Вась! Дерни рубильник на минутку, выключи метро. Отрабатывает внештатную ситуацию"
Ну так запросто врятли, даже технически, так как метро не питается из какой-то одной точки, а вот "теракт" в виде организованной группы лиц имеющих связь друг с другом например по мобильным телефонам одновременно устраивают искусственное короткое замыкание на всех основных линиях 110Кв, 220Кв, 330Кв, 550Кв методом наброса (леска, камень и проволока, не повторять опасно, и только в сухую погоду) вокруг Москвы. Отключая тем самым всю Москву и МО на несколько часов - вполне выполнимо устроить😂
Включаться дизель генераторы в доп блоках и на станциях. Электричество будет, но будет везде аварийка гореть) не благодарите) Андрюха тот самый с нижнего)
Не знаю у меня какая-то грустная ностальгия....как будто мы проснулись и не было ничего, ухода из метро, Бама и других роликов...Владимир Викторович такой же счастливый с учениками...продолжает работу в метро...
Теоретически такого быть НЕ ДОЛЖНО. Питание рельсовых цепей 825V (КОНТАКТНОГО РЕЛЬСА), освещения, систем дымоудаления, кондиционирования и вентиляции ДВУХСТОРОННЕЕ - одновременно от двух независимых друг от друга фидеров от разных ТП. В каждый момент времени работает только один фидер (выбирается АВТОМАТИЧЕСКИ после анализа формы и величины напряжения). Второй фидер находится в горячем резерве. Время АВТОМАТИЧЕСКОГО переключения с основного фидера на резервный не более трех секунд. Это связано с тем что метро - инженерный объект двойного назначения. Плюс ко всему есть (точнее должна быть) возможность подачи питания от резервных ДГА когда оба фидера обесточены.. .
В Питере был такой случай, довольно давно. Глобальное отключение на подстанции метрополитена. К счастью я был не в метро, поэтому не знаю что там произошло. Но скажу точно, что для города это очень серьезно. Через пол города идти пешком... И это хорошо что через пол города. В наземный транспорт не попасть, да и на нем если только с пересадками. Все машины моментально забиты, цены дикие.
А вывод то какой из всего этого?? Сказали что будет, а итога умозаключительного не подвели! И не сказали как действовать машинисту и пассажирам в таком случае!
Радиосвязь в тоннеле - это, кстати, последнее, что должно погаснуть в случае блэкаута. На это проектировались линии с самого начала. Так что если аккумуляторы в труху не превратились, то связь будет "до последнего".
Я наверное никогда не забуду тот блек-аут, как раз был в метро на АПЛ по перегону Курская-Бауманская. В момент отклюения было резкое тормжение, повезло что ехал сидя, и поезд подезжал к станции.
Насколько знаю (могу ошибаться) для СЦБ светофоров рельсовых цепей и тд резервное питание от аккумуляторных батарей есть на всех линиях, вопрос лишь в том исправны-ли эти системы. Так как на новых там уже стойки с LiFePo4 АКБ, а у них встроенные BMS которые в реальном времени мониторы состояние АКБ, обеспечивают всю защиту, передают данные обо всём этом на сервера и тд... На старых использовались ваабще не герметичные кислотные или щелочные АКБ с жидким электролитом, были отдельные аккумуляторные комнаты с соответствующей вентиляцией и тд... Аварийное освещение на станциях - да предусмотрено везде. Резервирование питание связи так-же. А вот аварийное освещение в самих тоннелях - врятли, да и необходимости в этом нету.
На самом деле, в поездах автоматически выдвинутся из-под диванов педали и пассажиры начнут их крутить, чтобы доехать до конечных станций. А тем временем аварийные бригады начнут таскать электричество ведрами из ближайшего источника )))
Смотрю ваши видео и удивляюсь, в Москве и области в электричку заходишь нормально. Живу в Новосибирске, чтоб подняться в электричку, нужно подняться по крутой лестнице больше метра, для пожилых людей это вообще испытание. Почему такая несправедливость? Можно узнать этот вопрос у главы РЖД.
Наши 740-е составы без подпитки простоят не долго. Там на всех батарея хреновая. Батарею никто не обслуживает. Ну аварийки хватит на пол часа час. Это я про освещение. Недавно открутились 4 болта автосцепки и вагоны расцепились. В тоннеле. Я как то прочитал эту телеграмму по диагонали. Даже и не помню на сколько времени движения не было.
Я и не знаю вообще, я подумал что например в новых поездах будет как бы аккумулятор чтобы он смог бы добраться до станции ( то есть по принципу троллейбусов: придумали что когда рога уже не нужны больше они их автоматически складывают и едут дальше), но я позже подумал, а как ты поедешь если и светофоры будут отключены, по каким знакам то ехать? Свыше 😇😇😇😂😂😂 Ну я ездил в метро и хорошо что таких ситуаций не было, был только момент когда на остановке поезд уже отправился, а одна дверь внезапно не хотела закрываться, в итоге нас попросили выйти из вагонов, а поезд уехал ну наверняка в депо на починку!
На некоторых составах типа 81-775 (Москва 2020) существует такая вещь как тяговые накопители. Здоровенные аккумуляторные блоки, которые, в случае отсутствия высокого напряжения на контактном рельсе, позволят проехать еще 2-3 перегона, до ближайшей станции дотянуть позволят гарантированно.
В прошлом году попал на отключение электричества на станции Дыбенко в СПб. Был на эскалаторе, где-то посередине наклонного хода. Эскалаторы моментально встали, полная темень, никакого аварийного освещения.
Светофоры точно не должны были погаснуть, т.к. еще с бородатых времен по Сокольнической линии, как я помню, была предусмотрена резервная схема питания от аккумуляторов. Вообще линия была построена во времена, когда в стране был стандарт 127В, и по состоянию на 2000е метро на старых линиях продолжало использовать его, т.к. переделка "дорого и требовало закрытия линии на долгий срок". Да и удобство 127В было в том, что на лампы можно было подать постоянку от АКБ и светофоры продолжали гореть. Примерно в 2010х годах светофоры заменили на светодиодные, и там уже не такая схема, а более эффективная.
На АПЛ точно есть резервный источник питания - подземная дизельная электростанция , находится она за западным вестибюлем станции м. Молодёжная. Её построили как раз после того блэкаута. Она как раз рядом с нашим домом. Связь , КИП и автоматика скорее всего от ИБП какое-то время должны работать.
В метро Екатеринбурга я видел только 2 станции с Аварийным освещением: Машиностроителей и Уралмаш. Там прямо видно плафоны помеченные красным. Они находятся над краем платформы. Что касается поездов: как будет сохраняться принудительная вентиляция?
⚠️Мой канал в тг - t.me/pro_metro
Электричество в метро нужно для работы метро мнёвникив если в метро прападёт элетричетво в метро будет страх не будет двежения
стоп ты в метро вернулся? или я что то пропустил
@@nms648 скорее всего это старое видео
@@nms648, даже Маруся вернулась, люблю её
Ура Владимир Викторович вернулся в Метро работать Машинистом и инструктором
Вот это подарок! Поскребли по сусекам и такой ролик откопали!
Здорово 👌 сюрприз прямо неожиданный и приятный
О плакать хочу как вы были лучшим машинистом инструктором,спасибо за ваш труд низький вам поклон простите меня за все❤
*_НИЗКИЙ,А НЕ НИЗЬКИЙ! БЛИН!_*
Согласен❤❤❤
@@TTPABUTEJlb *_Я тоже..._*
А что случилось, адмирал?
Плакса
Привет из прошлого. Лайк если поддерживаете
Глотай лайкодрочер !
Владимир Викторович со стажерами, в рабочем процессе! Здорово! Душевный, живой, непринуждённый и классный ролик! Настроение подняли! СПАСИБО ВАМ❤️
там таких видосов еще на пару лет вперед припасено
Жаль что уволились! Скучайте по работе?
Это видео 2023 года. Он больше не работает в метро
Старые ролики из кабины метро, когда легенда в своей форме, в своей родной стихии...
Греет душу
Приятно, что поделились такой архивной записью, спасибо вам💛
Формат выпуска как дружеская беседа😊 Ситуация, конечно, очень необычна! Как раз для размышлений и предположений!
А видео на канале про реальный случай очень увлекательное👍
Эх было бы славно если бы вы правда в метро вернулись
Всё новое это хорошо забытое старое 😁 ностальгическое видео, эх, всё-таки шла командиру форма! 😍
А почему он из метро уволился? Я кажется пропустила такую важную новость
@@user-qk5zp9cn8kусталость от бесконечной бюрократии в работе, я так поняла. Где-то в начале года был стрим на этом канале, там было объяснение
@@user-qk5zp9cn8kБюрократия задолбала и хоть он и не признался, но всё же, так сказать между строк, дал понять, что вежливо попросили его, из за видео.
Если это так, то руководство просто дураки. Видно глубокое владение материалом, большой опыт работы и любовь к профессии. Он столько рассказывал и показывал коллегам и нам про безопасность и нештатные ситуации. Теперь знаешь что делать, а чего не надо. А образец поведения? Он же как будто из прошлого века: речь, установки, понятие гордости и чести профессии. Почти д. Стёпа)) много потеряли, думаю@@user-rx3wh2kv3v
И не поспоришь)
Эх, жалко, что всё это теперь лишь история: поездки, ученики... немного грустно
Шикарные интересности из метро! Причём когда электричество есть, даже не задумыываешься о том, что произойдёт если оно отключится.
Это из старых записанных видео когда ещё машинистом в сети работал видно прошлым летом все зеленое
да это было а 2023 а выложил видео только сейчас
@@simonvasilevich8561 этого я не знаю
@@simonvasilevich8561с чего вдруг?
@@simonvasilevich8561 чел, что у тебя за первые мысли о человеке? Нет, конечно, человек живёт и поживает себе спокойно
спасибо,а то никто не догадался без вас
Ух ты! Видео из метро!!!)))))
Как в старые добрые времена🥰
Плакать хочу как было хорошие время😢
❤@@Admiral-ki7ng
Дааа🥰💓
Видео-ностальгия! Настолько гармонично смотрится ВВ за пультом управления!
Александр и Михаил - вам удачи в работе и профессионального роста!
Запасов вскрыли мы котомку:
Есть то, что сложено на полку,
И вы, пока что, не видали,
Однако трепетно желали!
Из жизни той, ещё метрошной,
Довольно, скажем, суматошной,
И многим вам привычной… Эх!
Пройдёмся тут по краю вех!
Встряхнём свои пороховницы:
Вглядитесь в машинистов лица!
Как будто молния пронзила
Былых воспоминаний силой…
Быть может, здесь обсудим случай
Прям очень сильно невезучий,
Но есть ведь свет в домах у вас:
Врубайте ролик сей же час!
Прекрасный стих 👏❤️
Посмотрим дружно мы с друзьями и лайк ❤️ поставить поспешим,
Душевный мы коммент оставим и улыбнемся🙂
Ведь это так легко, когда все вместе, друг другу счастье подарить.
Браво! 👏👏👏👏👏
Маруся большой привет! Идеальный стих для такого архива!
Возвращайтесь в метрополитен , мы вас ждём на своём месте Владимир.
Владимир же говорил, что снимать запретили. Так что ничего нового не появится.
@@user-dz2lp7lp8bпосле ухода из системы всего скорее не имеет право находиться на режимном объекте. Будем надеяться, что свершиться и Владимир вернётся.
@@user-dz2lp7lp8b , Это старый министр запретил, я могу с новым договориться
@@user-dz2lp7lp8b полный бред несёте, столько лет Владимир Кононов снимал видео и по сути всё метро отснял и тут якобы запретили снимать!? Логика тут не укладывается.
Поддерживаю полностью, без Владимира Викторовича стажеры потеряют очень много. Его знания и энтузиазм бесценны!
Доброго вечера из Питера) А может вернуться? Это ВАШЕ!!!! Очень рада Вас увидеть. Стала меньше бояться метро после Ваших программ. Смотрю другими глазами на машинистов.
Владимир, выпуск как всегда топовый) Тоже подумал что вы вернулись в метро😂😂😂
Возвращайтесь - мы Вас ожидаем.
Так неожиданно снова Вас видеть машинистом-инструктором.Спасибо Вам большое за этот ролик.
Молодцы! А как хочется путешествие посмотреть, например на Владивосток .или чукотку.😊 А там же новые технологии укладки полотна длинного тоже интересно!
Всех с наступающим Днём Московского метрополитена
Кстати да, надо будет поздравить с днём метрополитена работников
А когда праздник ¿
15 мая.
Парад поездов будет в выходные
2005 год, мой выпускной, мы стояли в школе и ждали "коридор почёта" от 10-классников. И дооолго ждали, потом нам сказали, что электричества нет) Торжественной части не будет. Я дошёл до перехода\входа в метро, купить воды. И там горело аварийное освещение. Вот такой у меня был запоминающийся выпускной) Приятно вспомнить. (З.ы. а потом всё-таки поехали на пейнтбол, в подмосковье электричество было!)
Владимир Викторович, если Маруся по примеру Алисы пойдёт работать машинистом то это будет просто замечательно!! Но я горжусь ею, она сразу оценила свои возможности и отказалась - Она конечно может ошибаться. но это её путь, её жизнь🤩❤💥💫👋
Я точно знаю что интернет точно отрубится и у людей появится возможность пообщаться с сидящим рядом людьми, и возможно любовь случится, а может даже и свадьба!!
телефонная связь тоже ляжет.
Здравствуйте Владимир Викторович! Вам пишет Полунина Ольга ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО. Я сейчас нахожусь на санаторно-курортном лечении в санаторий Крымское приморье. Меня радует только одно морской воздух и живое общение. Всегда ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО Полунина Ольга Владимировна.
Ольга доброе утро
@@PROMETRO Доброе утро! Отличного дня и позитивного настроения. Полунина Ольга.
Владимир Викторович добрый день вы прочетали мои мысли тоже хотел задать этот вопрос 😁😁
Здравствуйте Владимир Викторович я ещё вчера посмотрела ваше видео очень интересно спасибо вам большое за ваш труд.
Он вернулся наконец-то.
Это видео было снято ещё летом.
Я помню тот день, когда в Москве пропало электричество. Это был 2004 или 2005 год, кажется. Метро встало, вся Москва занялась частным извозом за огромные деньги. Русский человек любит помочь ближнему, особенно в 10 раз дороже)))
Было весело в Петербургском метро когда во всем городе пропало напряжение.
Встало весь электро транспорт, включая пригородные электрички.
Это было лет 10 назад, может и больше
Спасибо за ролик из метро прямо ностальгия вы и стажеры❤❤❤
Выясняла лично с точки зрения пассажира. Что-то там пробило, сгорело, в общем, поезда встали. Стояли долго и со вкусом. Я бы сказала, около часа, но возможно и меньше. В вагоне свет был, вообще все нормально, только душновато (но это было метро Санкт-Петербурга, поезда там не такие новые, и в целом по жизни вентиляция не фонтан). В конце концов объявили эвакуацию. Машинист прошел через весь поезд, открыл двери между вагонами, мы прошли до первого и спустились на пути, там лесенка еще крутая такая. У первого вагона стояли сотрудники, вроде не метро, а спасатели, помогал спуститься. Потом по тоннелю шли к станции. В тоннеле было не то что темно, а так, серединка на половинку - разглядеть куда шагаешь можно, но не больше. На выходе всех ухитрились посчитать.
А что случилось-то тогда?
Преподавательская деятельность. Успехов и прилежных учеников.
Это старое видео.
Владимир Викторович, спасибо вам огромное, от души, за этот ролик из той, другой, метрошной жизни 😊
Спасибо за очередной обзор
Огромное Спасибо.
Представил - объясняет стажёрам, что будет в случае обесточивания метрополитена, потом берёт телефон, звонит кому то, и говорит - "Вась! Дерни рубильник на минутку, выключи метро. Отрабатывает внештатную ситуацию"
Ну так запросто врятли, даже технически, так как метро не питается из какой-то одной точки, а вот "теракт" в виде организованной группы лиц имеющих связь друг с другом например по мобильным телефонам одновременно устраивают искусственное короткое замыкание на всех основных линиях 110Кв, 220Кв, 330Кв, 550Кв методом наброса (леска, камень и проволока, не повторять опасно, и только в сухую погоду) вокруг Москвы.
Отключая тем самым всю Москву и МО на несколько часов - вполне выполнимо устроить😂
6:53 Любимая Маруся!🥰🥰🥰
Как я скучал по этой девушке тоже
а в каких видео она еще была? я вроде бы если не все, то большинство смотрел и что-то не припомню ее
Рад видеть Вас со своими стажёрами, наконец то видео о вашей любимой работе. Канал PRO МЕТРО вернулся ко своей теме. Рждшники пусть сами освещают свою тему, тем более она вам не легко даётся,. Как говорится, "всякий молодец на свой образец" ©
Вот это подарок ты вернулся в метро Ура-ааа)))))
Включаться дизель генераторы в доп блоках и на станциях. Электричество будет, но будет везде аварийка гореть) не благодарите) Андрюха тот самый с нижнего)
Здравствуйте, Владимир Викторович спасибо за очень интересное видео! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Лайк
Интересная тема, но больше всего меня удивляет как круто всё снято и понятно изложено.
Здравствуйте Владимир Владимирович, поздравляю с днём рождения МосМетро!!!
Не знаю у меня какая-то грустная ностальгия....как будто мы проснулись и не было ничего, ухода из метро, Бама и других роликов...Владимир Викторович такой же счастливый с учениками...продолжает работу в метро...
Теоретически такого быть НЕ ДОЛЖНО. Питание рельсовых цепей 825V (КОНТАКТНОГО РЕЛЬСА), освещения, систем дымоудаления, кондиционирования и вентиляции ДВУХСТОРОННЕЕ - одновременно от двух независимых друг от друга фидеров от разных ТП. В каждый момент времени работает только один фидер (выбирается АВТОМАТИЧЕСКИ после анализа формы и величины напряжения). Второй фидер находится в горячем резерве. Время АВТОМАТИЧЕСКОГО переключения с основного фидера на резервный не более трех секунд. Это связано с тем что метро - инженерный объект двойного назначения. Плюс ко всему есть (точнее должна быть) возможность подачи питания от резервных ДГА когда оба фидера обесточены..
.
Почему подключено з двох сторон,з чем ето связано?
Темне менее на югах Москвы такое событие случилось. Быстро забыли!!!
@@ivanvakulich Это связано с обеспечением бесперебойной работы метрополитена при аварийных отключениях 10 KV на ТП.
@@user-zo1kz4hc3eСогласен полностью с замечанием.
@@user-cu6cd5qs9u Спасибо.Я предполагал,чтоб снизить потери постоянного тока на протяжении перегона
В Питере был такой случай, довольно давно. Глобальное отключение на подстанции метрополитена. К счастью я был не в метро, поэтому не знаю что там произошло.
Но скажу точно, что для города это очень серьезно. Через пол города идти пешком... И это хорошо что через пол города.
В наземный транспорт не попасть, да и на нем если только с пересадками. Все машины моментально забиты, цены дикие.
Можно просто подождать в ближайшей столовой.
А вывод то какой из всего этого?? Сказали что будет, а итога умозаключительного не подвели! И не сказали как действовать машинисту и пассажирам в таком случае!
Радиосвязь в тоннеле - это, кстати, последнее, что должно погаснуть в случае блэкаута. На это проектировались линии с самого начала. Так что если аккумуляторы в труху не превратились, то связь будет "до последнего".
Вы лучший спасибо
Вовремя видосик подоспел, Patriot по пути на Москву, обещают фаер шоу🥰
Как хорошо что вернулись в метро. Выпуски про ЖД тоже хороши.
Я наверное никогда не забуду тот блек-аут, как раз был в метро на АПЛ по перегону Курская-Бауманская. В момент отклюения было резкое тормжение, повезло что ехал сидя, и поезд подезжал к станции.
Видосик из старых запасов🔥🔥🔥💪💪💪, надеюсь есть ещё такие запасы для душевных видосиков😉
С возвращением в должность🎉
Выпуск когда трава была зеленее! ❤
Спасибо. Надеюсь вернётесь, может не в метрополитен, а в РЖД
А я уж поверил, что он вернулся назад...
Спасибо вам, Владимир Викторович!
Насколько знаю (могу ошибаться) для СЦБ светофоров рельсовых цепей и тд резервное питание от аккумуляторных батарей есть на всех линиях, вопрос лишь в том исправны-ли эти системы. Так как на новых там уже стойки с LiFePo4 АКБ, а у них встроенные BMS которые в реальном времени мониторы состояние АКБ, обеспечивают всю защиту, передают данные обо всём этом на сервера и тд...
На старых использовались ваабще не герметичные кислотные или щелочные АКБ с жидким электролитом, были отдельные аккумуляторные комнаты с соответствующей вентиляцией и тд...
Аварийное освещение на станциях - да предусмотрено везде. Резервирование питание связи так-же. А вот аварийное освещение в самих тоннелях - врятли, да и необходимости в этом нету.
обожаю ваши видео 😊
На самом деле, в поездах автоматически выдвинутся из-под диванов педали и пассажиры начнут их крутить, чтобы доехать до конечных станций. А тем временем аварийные бригады начнут таскать электричество ведрами из ближайшего источника )))
Видео на глазах родилось
Обожаю вас спасибо за интересные видео❤❤❤❤❤❤ 0:22
Жду с нетерпением
Новых видео от вас
Ура вы вернулись
Я уж подумала что вы в метро вернулись
Смотрю ваши видео и удивляюсь, в Москве и области в электричку заходишь нормально. Живу в Новосибирске, чтоб подняться в электричку, нужно подняться по крутой лестнице больше метра, для пожилых людей это вообще испытание. Почему такая несправедливость? Можно узнать этот вопрос у главы РЖД.
лайк автоматом за видео из кабины машиниста😊👍🤝
Наши 740-е составы без подпитки простоят не долго. Там на всех батарея хреновая. Батарею никто не обслуживает. Ну аварийки хватит на пол часа час. Это я про освещение. Недавно открутились 4 болта автосцепки и вагоны расцепились. В тоннеле. Я как то прочитал эту телеграмму по диагонали. Даже и не помню на сколько времени движения не было.
Я и не знаю вообще, я подумал что например в новых поездах будет как бы аккумулятор чтобы он смог бы добраться до станции ( то есть по принципу троллейбусов: придумали что когда рога уже не нужны больше они их автоматически складывают и едут дальше), но я позже подумал, а как ты поедешь если и светофоры будут отключены, по каким знакам то ехать? Свыше 😇😇😇😂😂😂
Ну я ездил в метро и хорошо что таких ситуаций не было, был только момент когда на остановке поезд уже отправился, а одна дверь внезапно не хотела закрываться, в итоге нас попросили выйти из вагонов, а поезд уехал ну наверняка в депо на починку!
Вы вернулись в метро ура
Кто любит метро 🚇 👇
Метро 2033! 😉
💓💓💓
Я
На некоторых составах типа 81-775 (Москва 2020) существует такая вещь как тяговые накопители. Здоровенные аккумуляторные блоки, которые, в случае отсутствия высокого напряжения на контактном рельсе, позволят проехать еще 2-3 перегона, до ближайшей станции дотянуть позволят гарантированно.
Мне снится, или Конов вернулся на работу в метро!?
Это старое видео
Это заранее снятое видео
Архив
Это архивное видео 2023г
В прошлом году попал на отключение электричества на станции Дыбенко в СПб. Был на эскалаторе, где-то посередине наклонного хода. Эскалаторы моментально встали, полная темень, никакого аварийного освещения.
Легендарные видео ролики, теперь как на вес золота
Светофоры точно не должны были погаснуть, т.к. еще с бородатых времен по Сокольнической линии, как я помню, была предусмотрена резервная схема питания от аккумуляторов. Вообще линия была построена во времена, когда в стране был стандарт 127В, и по состоянию на 2000е метро на старых линиях продолжало использовать его, т.к. переделка "дорого и требовало закрытия линии на долгий срок". Да и удобство 127В было в том, что на лампы можно было подать постоянку от АКБ и светофоры продолжали гореть. Примерно в 2010х годах светофоры заменили на светодиодные, и там уже не такая схема, а более эффективная.
Все мы помним 25 мая 2005г , когда свет в городе полностью пропал и людей по тоннелям выводили из метро...
На АПЛ точно есть резервный источник питания - подземная дизельная электростанция , находится она за западным вестибюлем станции м. Молодёжная. Её построили как раз после того блэкаута. Она как раз рядом с нашим домом.
Связь , КИП и автоматика скорее всего от ИБП какое-то время должны работать.
Спасибо.
ВАУУУУ, ВЛАДИМИР ВИДЕО ОПЯТЬ СУПЕР)
Правильно делает Маруся, что не хочет быть машинистом. А то неадекваты на рельсы прыгают - поседеешь!
Во, Вы опять устроились в метро, поздравляю.
В метро Екатеринбурга я видел только 2 станции с Аварийным освещением: Машиностроителей и Уралмаш. Там прямо видно плафоны помеченные красным. Они находятся над краем платформы. Что касается поездов: как будет сохраняться принудительная вентиляция?
Владимир конов возрощайтесь в метро
7:09 Девушка права - ей не стать машинистом, потому что она не сможет победить в Поединке Перед Депо )))
ВЫ ВЕРНУЛИСЬ! УРААААААА!
Это летом снято.
В Санкт-Петербурге такое было где-то в 2010х годах.
Владимир Викторович, приятно смотреть на Вас на том месте, где Вы хороший специалист. Возвращайтесь. Покатайтесь и домой
Здравствуйте у меня к вам вопрос
Вы же как я помню уволились из метро? Верно
Вы вернулись или что-то другое?!
метро и в правду не отпускает😊
Владимир Викторович! Расскажите пожалуйста про систему автоведения
Это то, на что я подписывался!😊
Ух ты)) Видео из метро как в старые добрые времена 😊😊😊😊😊
Ждёте ребята. СЦБ оезервировано двумя фидерами, ДГА и аккумуляторами. Так что не пропадет частота из РЦ...
Два раза в реку не войдёшь, а в метрополитен можно, а для некоторых даже нужно.
Жалко,что ушли из метро...
Пора стать начальником метро!
А на кого училась Маруся и вероятно уже стала, расскажите пожалуйста, мы скучаем по ней ?
О вы вернулись в метро? если да то ура