este video es excelente para aprender todo lo que no debemos hacer a una moto.. jamas usar herramientas que no sean de uso automotriz.. vas a barrer las tuercas.. pintar el kit de arrastre ?? wtf?? todo ese solvente de la pintura lo vas a pasar a la cadena.. y desengrasa el kit de arrastre, asi como tener limpia y lubricada la cadena siempre.. por eso no te dura nada la cadena.. si la tenias hecha una porqueria.. recuerden que tener una moto a punto no es un lujo o solo es por estetica.. es tu vida la que llevas encima de esa moto..
Esta bien mientras los engranes y la cadena correspondan, al motor no le va a pasar nada, solo ojo con la tensión de la cadena las cadenas no duran, 1 por falta de lubricación, 2 exceso de tensión yo ya llevo 3 años con la.misma y sin señales de desgaste, vendí hace tiempo una ybr con 30, 000 km y cadena Corona y piñon al, 95% , mira que si la aprietas de más con el.peso y el resorteo de los baches se aprieta mas y la forzas, la de fabrica se desgasta y se estira pero esa no se estirara tan fácil y tendra estres el eje de salida del motor principalmente, deja una holgura o juego en la cadena de 1 pulgada y media saludos, buen video. Posdata Estas re loco
Amigo todo está bien lo que hiciste. Lo que está mal es la cadena. La medida es 428h si le pones 520h eso significa que es más gruesa por lo que le va a quedar grande a los engranes ya que son medida 428h pero le pusiste todos 520h así que pues si queda pero ahora puede rosar en los lados. Más que nada se pierde potencia por ser una cadena más grande y pesada, Lo mejor es comprar una más resistente y ya. No meter de otra medida
Esa cadena no esta diseñada para la moto como pueden ver, tal vez tengas mas tiempo antes de requerir tensión, pero sacrificas el desempeño y durabilidad del motor que no esta diseñado para llevar una cadena tan grande y con el tamaño del disco trasero la transmisión tendrá menos vida útil. La cadena original en el manual de la moto indica que requiere tensión cada 500 km aproximadamente, ahora lo tendrá que hacer cada 2000 km pero su motor no le va a durar ni la mitad que duraría con la cadena original
el kit yamaha es 48/14 = 3.4 de velocidad y torque pero si le pones 40/13 = 3.1 tendra mas VELOCIDAD pero MENOS TORQUE mas con esa cadena gruesa esfuerzas mucho el motor/.... MI RECOMENDACION ES 47/14 = 3.3 GANAS UN POCO DE VELOCIDAD Y NO PIERDES FUERZA
Hola muy buen video, pero tengo una duda, que tanto cambio velocidad o torque con el cambio d engranes ? Y otra pregunta cuánto fue el costo? gracias !
La que trae de fabrica es la mejor relación velocidad/torque que puede tener, si quieres mas fuerza sacrificaras velocidad final, lo ideal para que tenga un mejor torque es aumentarle unos dientes mas a la catalina, o reducir un diente al piñon
Te recomiendo Motul 5100 15-50, al calentar la moto por la mañana es mas rápida en lubricar las partes internas y le da un sonido más suave al cilindro, te lo recomiendo a ojo cerrado. Saludos
Hola la Catalina que le puse es de 40 dientes y piñon de 13 de ambas de 520, gano velocidad a costa de un mínimo de fuerza que ni se nota :p, velocidad máxima para este motor 125 con esta transmisión fue de 110km/h
Esas motos son rápidas pero no están hechas para correr,ellas son más de fuerza que de velocidad...con esa relación de piñones pierde fuerza en subidas empinadas...saludos!....✌🏼
@@leonnegro477 Que piñon me recomiendas y plato para cambiarle a ki xtz para que tenga mas torque? porque la que trae de fabrica no jala mucho en subida
este video es excelente para aprender todo lo que no debemos hacer a una moto.. jamas usar herramientas que no sean de uso automotriz.. vas a barrer las tuercas.. pintar el kit de arrastre ?? wtf?? todo ese solvente de la pintura lo vas a pasar a la cadena.. y desengrasa el kit de arrastre, asi como tener limpia y lubricada la cadena siempre.. por eso no te dura nada la cadena.. si la tenias hecha una porqueria.. recuerden que tener una moto a punto no es un lujo o solo es por estetica.. es tu vida la que llevas encima de esa moto..
Esta bien mientras los engranes y la cadena correspondan, al motor no le va a pasar nada, solo ojo con la tensión de la cadena las cadenas no duran, 1 por falta de lubricación, 2 exceso de tensión yo ya llevo 3 años con la.misma y sin señales de desgaste, vendí hace tiempo una ybr con 30, 000 km y cadena Corona y piñon al, 95% , mira que si la aprietas de más con el.peso y el resorteo de los baches se aprieta mas y la forzas, la de fabrica se desgasta y se estira pero esa no se estirara tan fácil y tendra estres el eje de salida del motor principalmente, deja una holgura o juego en la cadena de 1 pulgada y media saludos, buen video.
Posdata
Estas re loco
bien men esa es la actitud si no se sabe se aprende muy bien quedo ese kit 👍🏿
Amigo todo está bien lo que hiciste. Lo que está mal es la cadena. La medida es 428h si le pones 520h eso significa que es más gruesa por lo que le va a quedar grande a los engranes ya que son medida 428h pero le pusiste todos 520h así que pues si queda pero ahora puede rosar en los lados.
Más que nada se pierde potencia por ser una cadena más grande y pesada,
Lo mejor es comprar una más resistente y ya. No meter de otra medida
JAJAJA yo tampoco se mucho de mecànica! Lo que si se es que me cague risa y aprendi algo jaja la mejor parte fue la del perrito 🥺
Esa cadena no esta diseñada para la moto como pueden ver, tal vez tengas mas tiempo antes de requerir tensión, pero sacrificas el desempeño y durabilidad del motor que no esta diseñado para llevar una cadena tan grande y con el tamaño del disco trasero la transmisión tendrá menos vida útil.
La cadena original en el manual de la moto indica que requiere tensión cada 500 km aproximadamente, ahora lo tendrá que hacer cada 2000 km pero su motor no le va a durar ni la mitad que duraría con la cadena original
Acá tiene su like buen señor.
el kit yamaha es 48/14 = 3.4 de velocidad y torque pero si le pones 40/13 = 3.1 tendra mas VELOCIDAD pero MENOS TORQUE mas con esa cadena gruesa esfuerzas mucho el motor/.... MI RECOMENDACION ES 47/14 = 3.3 GANAS UN POCO DE VELOCIDAD Y NO PIERDES FUERZA
y como iría con 48/13? es que cuando uno va con pato se siente que le falta fuerza
Cuál sería la de mejor calidad en el mercado? Cuál sería la original? Dif? Riffel? Etc.
Hola muy buen video, pero tengo una duda, que tanto cambio velocidad o torque con el cambio d engranes ? Y otra pregunta cuánto fue el costo? gracias !
Hola! El piñon costo 5 dolares y la caralina 9,7$ en cuanto a la velocidad 115km/h máximo gano 15km/h respecto a su original
@@motostilo9792 gracias por responder
Que piñon me recomiendas y plato para cambiarle a ki xtz para que tenga mas torque? porque la que trae de fabrica no jala mucho en subida
La que trae de fabrica es la mejor relación velocidad/torque que puede tener, si quieres mas fuerza sacrificaras velocidad final, lo ideal para que tenga un mejor torque es aumentarle unos dientes mas a la catalina, o reducir un diente al piñon
Que recorrido dura ese kit de arrastré?
Cuantos centímetros de tensión le diste a la cadena
unos 3,5cm, porque a la final con el peso que le pones a la moto se termina tesando mas y queda como 2cm de tensión
Buen vídeo solo te faltó la marca de cadena ????
Que aceite me recomienda para la xtz 125
Te recomiendo Motul 5100 15-50, al calentar la moto por la mañana es mas rápida en lubricar las partes internas y le da un sonido más suave al cilindro, te lo recomiendo a ojo cerrado. Saludos
15-50 semi sintético MOTUL sin dudarlo
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Que numero de catalina y piñon pusiste? Con esa cadena 520 ? No perdio velocidad?
Hola la Catalina que le puse es de 40 dientes y piñon de 13 de ambas de 520, gano velocidad a costa de un mínimo de fuerza que ni se nota :p, velocidad máxima para este motor 125 con esta transmisión fue de 110km/h
@@motostilo9792 gano velocidad y aceleracion entonces y con la relacion de fabrica a cuanto llegaba?
@@frederickhuachesmontero4031 con su original llegaba maximo 100 km/h
Esas motos son rápidas pero no están hechas para correr,ellas son más de fuerza que de velocidad...con esa relación de piñones pierde fuerza en subidas empinadas...saludos!....✌🏼
@@leonnegro477 Que piñon me recomiendas y plato para cambiarle a ki xtz para que tenga mas torque? porque la que trae de fabrica no jala mucho en subida
Es normal que el cambio de la xtz 125 sea duro y truene ?
No bro
@@Sebastian_Dzn jajajajaja
Alexis orthega, cambia de aceite mineral a un semisintético, te recomiendo Motul 5100 15 - 50w y Sentirá la diferencia ✌🏻
@@marlonantoniopastranasilga2771 en la agencia Yamaha e dan el yamalue
Voy a probar con el q dices en el siguiente servicio
Puede que devuelvas los cambios con la moto muy revolucionada hay si que te podría sonar feo
esa cadena que marca es?
KNC 520 es chinita pero aun me sigue durando
Amigo si mejoro la velocidad de la moto
Gual tamamho da relação do kit fica mais veloz