У моей дочки тоже день рождения в пятницу))) 8 лет. Сам учусь сейчас на помощника, из твоих видео узнаю много интересного для себя. Продолжай дальше. Удачи!!!
Ага, и это новый электровоз. Раньше все честно было. Вышел на полотно, друг другу полили водички(причем в любую погоду) , умылись. Туалет дырка в полу))) пойдешь помню пописать, включаются вентиляторы... Заодно и покакал)))
Эх, мечта машинистов 90-х.7-30, все мы дальше не едем) вообще нереально в то время. Батя рассказывал как они по 17 часов работали и это без бригадных домов! А тут приехал, устал, машина за тобой приехала. Малина) главное как я понял не попасть на станцию небольшую где будешь спать в кабине.
за съемку сейчас на ржд наказывают, даже если камера не в руках.. вряд ли кто-то хочет взыскание получить или работы лишиться за видео... раньше был отличный канал "Профессия машинист" - там было много видео поездок, потом запретили, но насколько знаю старые записи доступны в ВК. хотя мне очень нравится, интересно смотреть, отвлекаешься от своей работы..
@@ivancherednichenko а почему наказывают, чего плохого то? Я так и не понял объективных причин запрета на такие съемки. Из плюсов для РЖД - так же можно мониторить проф. пригодность лок. бригад, да и в целом актуальное состояние железной дороги, а не то что звиздят на планерках и совещаниях.
@@ЕвгенийПроверкин я не связан с ржд, поэтому точно сказать не могу. Но слышал такое мнение что иначе на видео будет много косяков в работе бригад, путейцев и прочих. Хотя не профи могут и не понять что не так, а профессионалы об особенностях и так в курсе. И второе железная дорога это объект и гражданского и военного назначения. Видимо боятся что могут попасть в кадр какие-то военные элементы. Третье хоть как на съёмку будет отвлекаться бригада, вести себя по другому, а это уже безопасность движения. Хотя считаю что хорошие видео ролики только поднимают авторитет ржд. Думаю были те кто, посмотрев ролики задумались пойти на жд учитться и работать, может были и те, кто реализовал эту идею. Но это лишь мнение, какие на самом деле причины - не знаю
посмотрел пару роликов путем промотки,в этом ролике понравилось только минута готовности!как едешь,какие красоты,пейзажи,какие поездные бывают нюансы,сложные участки ,подставы и косяки "красноголовых".вот у нас на кузбасском регионе и в сторону новосибирска практически постоянные петли,то затянись в гору или с горы с тяжелым поездом.по боковым путям пропускают постоянно .то межпоездые интервалы до секунды соблюди.то не вызовет дсп не предупредит что на входной красный,и полно всяких других нюансов...
Михаил, расскажи про все ВУ и ДУ справки и разрешения и натурный лист по возможности. Я думаю будет интересно послушать тем кто учится или собирается учиться 😊
Миша привет из Калининградской области. С удовольствием смотрю твой канал. По поводу обработки от вируса смеялись от души - "Вначале надо было все обработать в кабине, а потом проверять и переключать рычажки и кнопочки" :)
@@ЮрийНиколаевич-м9м Да никогда помоха не был штурманом, У меня отец инструктор, ещё постоянка на ВСЖД была ,если что с локомотивом , дорогу машинист должен знать, а помощник должен знать электровоз.
@@Zombyara не буду с тобой спорить,штурманом называли между собой,а начинал я работать помошником машиниста в 1980г,и меня резануло (помоХА) не знаю такой профессии, считаю что наша работа достойна мужчины😷
Выпусти плиз серию, где подробно расскажешь обо всем электрооборудовании локомотива. Процесс запуска всех электросистем с нуля (из холодного состояния) с пояснением что выполняет каждая из них. Ты всегда уделяешь много внимания пневматике - торможение, продувки итд. А про электрику рассказываешь мало.
Диагностику тяги делается в ручном, ф6 виу проверяются все 8 плеч, а потом рекуперацию открываем углы и смотрим гамму чтобы в четвёртой зоне была хоть пару градусов на движках ампер 300 будет, можно задатчиком возбуждение погонять!!! После такой проверки ты уверен что випв работают во всех зонах и рекуперацию тоже!!! Есле при тесте какой либо тест не проходит все жди броски или провалы в поездке. Тесты первые два большие плечи должен грузится ампер 250,,и два последних, 3,4 тест плечи маленькие в два раза меньше ампер 140 где то. Не бойтесь его так проверяют на обоих мпк, в тесте ручеукмэ прям ложите.
Хорошо у вас в РЖД, вы с помощниками ездите. У нас в Ракевет Исраэль на пассажирских 100% без помошника, на грузовых в большинстве случаев. Удивило в другом видео про Ермак, как вы свободно через пути ходите. У нас только с сопровождающим можно
Это понятно, что бригаде нельзя отвлекаться на посторонние дела во время движения. Но можно ведь где-то в кабине закрепить камеру. Где-нибудь на пульте или на шкафчике позади тебя, чтобы не докопаться было. Интересно же...
Момент, когда помощник читает чек-лист по памяти) У пилотов такая тема: не нужно проверять память на прочность, допускать человеческий фактор, любые чек-листы по бумаге. Один читает, второй проверяет. Есть в этом смысл.
Привет из Новосибирска никого отнашения к РЖД не имею но увлекаюсь паравозами и всем что с этим связано с удовольствием смотрю ваши видео с самого начала проекта вот решил вам написать если можно чуть больше разъяснений по органам управления вашими монстрами ну и других деталей для чайников к примеру почему ток на разных дорогах разный ну и все такое что зачем и почему
Встречаются как-то машинист ржд и пилот гражданской авиации и давай друг другу по памяти "чек-листы" читать=)))) Отличное видео для отрезвления тех кто думает что машинист "че там-сел да поехал"
Ага) по пути следования) заранее от нечего делать маршрут проехал и камеры расставил,чтоб себя со стороны снять) сарказм конечно ) но что интересно, многие же верят, что эти вставки сняты камерой Михаила )
У Пилотов не в Хилтоне номера) Особенно если по России и СНГ летаешь, то там такие отели как ваши комнаты отдыха. А сейчас из-за пандемии стараются за-границей не оставлять пилотов, сразу шлют их обратным рейсом.
С 2007 года не езжу в поездах(помощником трудился) Настольгия огромная!!! У нас на Кбш.жд ВЛ - 10 тянет поезда) Вернулся бы, но мед. комиисию не пройду!( 3 г.р ивлидности заработал.....
Как приятно слушать человека: без мата, без понтов, правильная речь и т.д. Здоровья Вам и долгих лет жизни!!!
Да пиздец аххуенно, я сам в ахуе как приятно слушать)
Помощник молодец. Все как положено по инструкции.такого в пассажирские надо.
Привет из Приморья! Приятно вас слушать,главное без матов,без пантов, всё по инструкции, человек своего дела! Всего вам доброго и гармонии в семье!
За "Минуту готовности" отдельный респект🤝
Поздравляю Дочку с Днём рождения!!!
Присоединяюсь тоже поздравляю твою дочку с днём рождения Здоровья и удачи в жизни ей. и всего наилучшего.
У моей дочки тоже день рождения в пятницу))) 8 лет. Сам учусь сейчас на помощника, из твоих видео узнаю много интересного для себя. Продолжай дальше. Удачи!!!
Привет от работников "УЗ" работникам РЖД! 😎
Помню те легендарные выпуски из Новочеркасска
В детстве мечтал стать машинистом. Сейчас рад, что не стал. Автору удачи!
Я тоже за тебя рад дружище
@SV-0028Семён Семенов я стал , теперь жалею)
Молодец что не стал, не стоит оно того, поверь мне.
Больше снимать таких видео. Михаил передай диде Эдику и удачи .
Молодцы ребята.я с иркутской области.интересно вас смотреть
Hello from the UK, A GREAT VIDEO, like the checking of the engine and being able to read it it English . Thank you Subscribed
Миха показывай каждый раз одно и тоже и не парься каждый раз всё так же интересно.
Привет с Южно-Уральской железной дороги ТЧЭ-1 Златоуст и ТЧЭ-2 Челябинск
Не пали кантору)))
Очень приятно посмотреть как другие работают, берегите себя! С новым годом!
"Здесь должен быть кран, но его здесь нет". Смешно.
там со своим приходить надо... Зато место для душевой есть... ))
Точно.
Ага, и это новый электровоз. Раньше все честно было. Вышел на полотно, друг другу полили водички(причем в любую погоду) , умылись. Туалет дырка в полу))) пойдешь помню пописать, включаются вентиляторы... Заодно и покакал)))
Вы на Украине посмотрите что там нет?парк изношен на 95%.
@@ВоваХоменко-ц6э да тут даже разговор не идет. Им раньше хоть наши локомотивы поставляли, а сейчас там тихий ужас
У наших, отечественных дверей, где бы она ни была установлена, на авто, паровозе или самолёте - всегда три позиции: открыто, закрыто и незакрыто.
И везде нужно усилие прилагать!
Как так сам работаю на железной дороге очень интересно слушать про работу машиниста))) так как работаю в тяге)))). Удачи вам и попутного ветра !)
Спасибо большое за коротенькое видео. Помощник у тебя что надо контролирует тебя, на счёт кассеты. Отлично вам отдохнуть и удачи.
Эх, мечта машинистов 90-х.7-30, все мы дальше не едем) вообще нереально в то время. Батя рассказывал как они по 17 часов работали и это без бригадных домов! А тут приехал, устал, машина за тобой приехала. Малина) главное как я понял не попасть на станцию небольшую где будешь спать в кабине.
Здравствуй поздравляю крепкого здоровье и поддержки дочери .
камеру на магнит бы на заднюю стену прилепил(вид от 3го лица)был бы вообще ТОП контент!
Чел, я тоже только вот хотел написать про вид от третьего лица
Поддерживаю! В таких видео очень не хватает вида от третьего лица, да и ещё всю дорогу!)
за съемку сейчас на ржд наказывают, даже если камера не в руках.. вряд ли кто-то хочет взыскание получить или работы лишиться за видео... раньше был отличный канал "Профессия машинист" - там было много видео поездок, потом запретили, но насколько знаю старые записи доступны в ВК. хотя мне очень нравится, интересно смотреть, отвлекаешься от своей работы..
@@ivancherednichenko а почему наказывают, чего плохого то? Я так и не понял объективных причин запрета на такие съемки. Из плюсов для РЖД - так же можно мониторить проф. пригодность лок. бригад, да и в целом актуальное состояние железной дороги, а не то что звиздят на планерках и совещаниях.
@@ЕвгенийПроверкин я не связан с ржд, поэтому точно сказать не могу. Но слышал такое мнение что иначе на видео будет много косяков в работе бригад, путейцев и прочих. Хотя не профи могут и не понять что не так, а профессионалы об особенностях и так в курсе. И второе железная дорога это объект и гражданского и военного назначения. Видимо боятся что могут попасть в кадр какие-то военные элементы. Третье хоть как на съёмку будет отвлекаться бригада, вести себя по другому, а это уже безопасность движения. Хотя считаю что хорошие видео ролики только поднимают авторитет ржд. Думаю были те кто, посмотрев ролики задумались пойти на жд учитться и работать, может были и те, кто реализовал эту идею. Но это лишь мнение, какие на самом деле причины - не знаю
дядька, здоровья тебе и помощникам))) уделяй им больше внимания, им тоже скучно и хочется поболтать в дороге))
Вперёд к нарушениям
Благодарю за отличные и интересные видео! Успехов и удачи!
Отличное видео! Спасибо! Железную дорогу и локомотивы с самого детства люблю хоть мне уже 45 лет.
Дочку с прошедшим у нас в один день днюха 😀 помощник молодец у тебя!
посмотрел пару роликов путем промотки,в этом ролике понравилось только минута готовности!как едешь,какие красоты,пейзажи,какие поездные бывают нюансы,сложные участки ,подставы и косяки "красноголовых".вот у нас на кузбасском регионе и в сторону новосибирска практически постоянные петли,то затянись в гору или с горы с тяжелым поездом.по боковым путям пропускают постоянно .то межпоездые интервалы до секунды соблюди.то не вызовет дсп не предупредит что на входной красный,и полно всяких других нюансов...
Михаил, расскажи про все ВУ и ДУ справки и разрешения и натурный лист по возможности. Я думаю будет интересно послушать тем кто учится или собирается учиться 😊
Спасибо вам большое , очень интересно и очень познавательно)))
Благодаря вам узнал много нового !)))
Спасибо вам большое за ваши ролики)))
Зелённый свет ребята вам
Миша привет из Калининградской области. С удовольствием смотрю твой канал. По поводу обработки от вируса смеялись от души - "Вначале надо было все обработать в кабине, а потом проверять и переключать рычажки и кнопочки" :)
Все круто! Приятно смотреть, и слушать, все подробно. Молодец!
Божешь этот классный звук запуска прошу прощения не знаю как называются ( вентиляторы) прям кайфую
Спасибо за ролики, но пожалуйста снимите ролики всего маршрута во время движения и на остановках а других городах.
Я с детства мечтал стать машинистом. Твой канал так интересно смотреть
Блин, чуваки! Первый раз в жизни "Минуту готовности" прослушал как положено 👏👏👏
Канал очень классный! Токо хочется смотреть по часу и не много без отрезок.
Я как начинающий помоха, наткнулся на твой канал, спасиб, помогает
поверь, это не тот канал, который поможет тебе в будующем.
Эх ты 🦌, помоХА, всегда был штурман 😕😷
@@ЮрийНиколаевич-м9м Да никогда помоха не был штурманом, У меня отец инструктор, ещё постоянка на ВСЖД была ,если что с локомотивом , дорогу машинист должен знать, а помощник должен знать электровоз.
@@Zombyara не буду с тобой спорить,штурманом называли между собой,а начинал я работать помошником машиниста в 1980г,и меня резануло (помоХА) не знаю такой профессии, считаю что наша работа достойна мужчины😷
@@Zombyara оооо...Былые времена нашей дороги) У меня дядя тоже инструктором был, но уже переменка была. Постоянка-то кончилась в 1995 году.
Не знаю почему я это все посмотрел, но автор молодец, мне стало любопытно и интересно.
Выпусти плиз серию, где подробно расскажешь обо всем электрооборудовании локомотива. Процесс запуска всех электросистем с нуля (из холодного состояния) с пояснением что выполняет каждая из них. Ты всегда уделяешь много внимания пневматике - торможение, продувки итд. А про электрику рассказываешь мало.
Сначала зашли за все похватались потом дизинфекция😂😂😂😂😂😂😂😂 лайк.
Во,во!новый,пока не отправился в рейс!!!👍👍👍
Нет ну Бриус лучший машинист, ставьте лайки!
Привет вам из Новочеркасска. Родной город этих и многих других локомотивов 🙂
Я был в Краснярске прошлой осенью. (хорошо на права в Москву не поехал учиться - успел до пандемии)Мне понравилось.
Михаил смотрю ваши ролики и завидую вам.моя мечта детства но...по зрению не прошёл.ВАМ удачи во всём
Считай повезло
Держись !!! Красавчик, молодчина!! УДАЧИ ТЕБЕ ПО ЖИЗНИ!!!
Красавцы приятно смотреть слушать . Самых поездатых поездов вам ребята !
В начале просмотра ставлю лайк просто потому что нормальный парень много смотрел видео молодец.
Смотрю прям с завода НЭВЗ, буквально в 100 метрах от меня сборочный цех. Удачи тебе
С какого цеха? Сам с 53 😄
@@VoviToss с 49 😀
С самого садика хотел быть машинистом, но увы, зрение подвело... Сейчас уже 35,до сих пор люблю поезда!!!
Диагностику тяги делается в ручном, ф6 виу проверяются все 8 плеч, а потом рекуперацию открываем углы и смотрим гамму чтобы в четвёртой зоне была хоть пару градусов на движках ампер 300 будет, можно задатчиком возбуждение погонять!!! После такой проверки ты уверен что випв работают во всех зонах и рекуперацию тоже!!! Есле при тесте какой либо тест не проходит все жди броски или провалы в поездке. Тесты первые два большие плечи должен грузится ампер 250,,и два последних, 3,4 тест плечи маленькие в два раза меньше ампер 140 где то. Не бойтесь его так проверяют на обоих мпк, в тесте ручеукмэ прям ложите.
Давление в колёсах почему не проверил?
сменщик накачал только что
Чем то проверить? Там же давление в гигапаскалях.
@@takie_dela 🤣🤣🤣
лол)))
На Михаила Евдокимова похож - "Морда красная такая!" 😃
Хорошо у вас в РЖД, вы с помощниками ездите. У нас в Ракевет Исраэль на пассажирских 100% без помошника, на грузовых в большинстве случаев. Удивило в другом видео про Ермак, как вы свободно через пути ходите. У нас только с сопровождающим можно
Спасибо за видос, чувак. От меня подписка.
Здорово Михаил ставлю лайк!!!!
Давно тебя смотрю , ты молодец ✊🏻
Это понятно, что бригаде нельзя отвлекаться на посторонние дела во время движения. Но можно ведь где-то в кабине закрепить камеру. Где-нибудь на пульте или на шкафчике позади тебя, чтобы не докопаться было. Интересно же...
Момент, когда помощник читает чек-лист по памяти) У пилотов такая тема: не нужно проверять память на прочность, допускать человеческий фактор, любые чек-листы по бумаге. Один читает, второй проверяет. Есть в этом смысл.
Удачи, бро!
встретил новых старых друзей так сказать ))))) как всегда топ привет с московской жд))))
Привет из Новосибирска никого отнашения к РЖД не имею но увлекаюсь паравозами и всем что с этим связано с удовольствием смотрю ваши видео с самого начала проекта вот решил вам написать если можно чуть больше разъяснений по органам управления вашими монстрами ну и других деталей для чайников к примеру почему ток на разных дорогах разный ну и все такое что зачем и почему
Привет дружище с прошедшими тебя поздравляю. Ростов на дону и Новочеркаск тебя тоже. Больше видосов💝💝💝
Согласно регламенту,машинист подверждает помощнику,Верно.
Встречаются как-то машинист ржд и пилот гражданской авиации и давай друг другу по памяти "чек-листы" читать=))))
Отличное видео для отрезвления тех кто думает что машинист "че там-сел да поехал"
А у нас на больших номерах ЭП1М винты по очереди запускаются ни через МСУД а через реле времени)))
Михаил передай привет Эдик привет хорошего настроения хорошего дня👍 тебе удачи и привет Михаил.
15:49 Ага сперва все полапал,глаза почесал и решил все протереть!)
Спасибо! Очень интересно!
прикольно, даже в пути следования камеры установил))) отличный видос)
Ага) по пути следования) заранее от нечего делать маршрут проехал и камеры расставил,чтоб себя со стороны снять) сарказм конечно ) но что интересно, многие же верят, что эти вставки сняты камерой Михаила )
@@dmitriy7746 мне нравиться его канал, смотрю по возможности, а комментарии это не мое, извиняюсь если что не так..
Дочки здоровья и счастья что Папа машинист. Удачи
Как всё красиво и спокойно ====)))) Как пукан на подъёме горит сними)))
Или если он вообще на подъёме встал🤭7000 т еще
завидую такой работе, моя мечта...
У Пилотов не в Хилтоне номера) Особенно если по России и СНГ летаешь, то там такие отели как ваши комнаты отдыха. А сейчас из-за пандемии стараются за-границей не оставлять пилотов, сразу шлют их обратным рейсом.
Нормальные комнаты отдыха . Бывают с кондеем и телевизором.
Братишка покажи пожалуйста работу токоприемников. Уж очень хочется посмотреть. Просто впечатляет:) заранее благодарю братишка
все отлично,продолжай снимать волосики.с наступающим НГ!!!
Показывай, пожалуйста, больше как и едешь в пути, а то одни разговоры))))
Если не запрещено дорогу снимать можно выкладывать её на отдельный канал, ну типо без слов
Есть канал "Профессия машинист". Автору запретили выкладывать видео в движении, хотя у него не было зафиксировано на видео ни одного нарушения.
По регламенту движения и аспт в движение запрещено отвлекаться от управления локомотива
@@ЭвилГранни это людям, а камера снимает сама по себе, поставил её перед тем как ехать и пусть снимает пока не сядет.
Вставляешь кассету а там AC/ DC👍🧨
"Highway to hell" сразу. )
Сними момент после минуты готовности, и сам момент начала движения поезда.
Отличное видео! Так держать!
Всё конечно хорошо. Но хотелось бы увидеть видео поездки. Очень интересно вид с кабины чтобы природу посмотреть.
Молотки парни! Красиво работаете.
Михаил, а вы можете ставить камеру нп столик так чтобы было видно поездку
Красава!👍 Покажи как нибудь саму поездку, камера сзади интересно посмотреть. Удачи вам!
Хорошие видосы у тебя, желаю всего хорошего в работе и в личной жизни!
Как ремонтник хочу сказать насчет окон, надо менять конструкцию
Почти каждый Ермак с этой проблемой заходит.
Или менять материал изготовления...
С 2007 года не езжу в поездах(помощником трудился) Настольгия огромная!!! У нас на Кбш.жд ВЛ - 10 тянет поезда) Вернулся бы, но мед. комиисию не пройду!( 3 г.р ивлидности заработал.....
Помощник - вообще норм, 👍
Уже на 1101 и на 1106 ездил вот там реал новьё только холодные)
Спасибо тебе что снимаешь токой контент очень интересно.
Вы как короли прям,когда я помощником в начале 90х просто комнаты отдыха были
Про ермаки видосы перегона прикольные особенно приготовление пищи
Здорово классный видос. Привет из Ростова на дону
я в шоке.Chek list kak в Боинге👍👍👍
На 9:30 надо было наложить звук закрытия "Windows" 😂😂😂
На здоровье!😊
Привет электровозникам от 10-ки у нас справку получили и поехали ! г.Экибастуз
Привет Красноярску с НЭВЗа
Норм , 7 тон потянул ) привет с инской