السلام عليكم جزاك الله خير. في حاجه ما فهمتها هي كيف الكنترول يعرف ضغط التانكي عشان يعطي الاشاره لهذا ال valve بعض السياره يكون فيها حساس خاص بمعرفة ضغط التانكي ويكون ع التانكي مباشره مع علبة الطرمبه لو توضح لنا هذا التفصيل
اهلا بيك اخي الفاضل 🌹 بعض السيارات بيكون في فيشه خارجه من علبه الكانستر وواصله بالكنترول ودي بتكون خارجه من حساس ضغط لما بتزيد نسبه الابخره ف العلبه الحساس بيقفل الدايره فبتوصل اشاره للكنترول وبناء عليها بيفتح بلف بخار البنزين لوقت معين وبيقفله تاني وسيارات اخري بتعمل بنفس النظريه ولكن عن طريق حساس ابخره البنزين الي بيكون موجود ف التانك مباشره
السلم عليكم عند فتح غطاء البانزين يخرج ضغط قوي جدا واحيانا عدم استقرار الرون وظهور رائحة غريبة من العادم وقبل فترة عند تفويل السيارة بالبنزين على الرغم من عدم تفويلها بالكامل عند التشغيل السيارة لا تعمل وعند تركها لفترة رجعت شغلت السيارة اشتغلت وهناك رائحة بنزين خارج السيارة علما السيارة كورلا ٢٠٠٩ احد الأشخاص نصحني بوجود مشكلة check valve مال المبخرة لكن لا اعرف مكان هذا البلف هل يكون في خزان الوقود ام خارج الخزان وهل تكون علبة الكانستر داخل الخزان ممكن اعرف مكانه . مع تحياتي لحضرتك
بالفعل دي اعراض تلف علبه الكانستر ( معالجه بخار الوقود ) او بلف بخار البنزين نفسه.. علبه الكانستر بيكون فيها دائما خرطومين واحد داخل والتاني خارج والخارج دائما وابدا بعده يكون بلف بخار البنزين وعلبه الكانستر ف سيارات كثيره تكوني بالخلف اسفل تانك البنزين او بالأمام ف حوض محرك السياره.. شوف الفيديو دا هيفيدك 👇 ua-cam.com/video/32o9sLclCmo/v-deo.htmlsi=jbVUYnSEdYIFYjVR
لازم تختبره خارج الدائره الكهربيه للسياره الاول وتتاكد من تلفه بعد كدا افحص الفيشه الخاصه بيه ممكن يكون بها شورت ( قفله ) واخيرا تاكد من انك بتشتري قطعه اصليه
اي مصدر يخرج 12 فولت DC تيار مستمر ينفع.. يفضل خليك ع بطاريه السياره ولكن خليك حريص مفيش اسلاك تلمس بعضها او اي خافض جهد ( محول ) بيحول الـ 220 فولت AC بتاعه البيت لــ 12 فولت DC تيار مستمر
سلام عليكم عندي رجة قوية في المحرك وضوء المحرك طالع عندي برمز p0441 بعد الفحص عالكمبيوتر يوجد خلل في نظام Evap قمت بتشغيل السيارة وانتظرت بضعة دقايق وحاولت سماع صوت هذا البلف البنزين ولكن لايوجد صوت طقطقة منه هل يعني ذلك يجب عليي تغيره؟
لا هذا لا يعني تلف البلف ولعلمك منظومه الـ EVAP بالكامل لا تتلخص ف البلف دا فقط ولكن هناك علبه الكانستر شوف الفيديو دا لطريقه اختبار البلف خارج السياره 👇 ua-cam.com/video/BhoRjMETBDA/v-deo.htmlsi=6meDsASAQyZVpNe6 والفيديو دا لاعراض تلف علبه الكانستر 👇 ua-cam.com/video/32o9sLclCmo/v-deo.htmlsi=klyJx92eZP9VhSY2
@@carshder تابعت الفيديو بتاعك ولا يوجد عندي اعراض تلف علبة الكانستر يلي ذكرتها حضرتك من ضغط هواء في التانك بالعكس تمام لايوجد صوت اطلاقا عند فتح غطاء البنزين
@@carshder على الرغم من إني لا أسمع صوت الحساس عند تشغيل السيارة قمت اليوم بإزالة الحساس ونفخت فيه كان مقفول تماما هل يعني أن الحساس قافل على طول ويسبب هذا في إضاءة ضوء المحرك؟ مشكور جدا على ردك
@@ÉŷÄÐ اخي الفاضل.. طبيعه الحساس مغلق دائما ولكن يفتح عند تطبق عليه حهد ١٢ فولت اختبره ب ١٢ فولت من بطالريه السياره اذا سمعت صوت البلف ومرر الهواء فهو سليم
السلام عليكم انا عنندي ريحة بنزين لما السياره بتكون شغاله وبكون جنب التنك حق غطاء البنزين فيه ريحة بنزين بتطلع شديدة هل اضرار انو البلف خربان رغم لما افك الغطاء مافيه هواء
خروج ابخره البنزين من غطاء التانك لا يعني بالضروره تلف بلف التبخير.. ربما أصبح غطاء تانك البنزين تالف .. قم إختبار بلف التبخير كما وضحنا في الفيديو وتأكد من سلامه عليه الكانستر ومن ثم قم بتغيير غطاء تانك البنزين او الحيوان الخاص بالغطاء اذا كان يحتوي على جيوان ولكن كل هذا ف حاله تأكدك ان رائحه البنزين مصدرها غطاء التانك وليس مكان آخر
@@شامخكياني-و2ظ لو فاتح علطول كان هيبان ف الاختبار الي عملته وبتقول انه كويس.. وجود ضغط بخار ف التانك رغم ان بلف بخار البنزين سليم يبقي المشكله من ( علبه الكانستر او مبخره الوقود ) وسبق وعملنا فيديو عنها وكل اعراض تلفها هتلاقيه ع القناه
اهلا بيك أ. احمد P0442 ليس بالضروري خاص فقط ببلف بخار البنزين ولكن هذا الكود معناه انه يوجد تسريب في منظومه التبخير عامه علشان كدا هنفحص علبه الكانستر والخراطيم الخاصه بنظام التبخبر عامه ومهم جدا جدا فحص غطاء تانك البنزين لانه جزء من منظومه التبخبر
يا بشمهندس انا فوجئت ان الحساس دا كان ملغي من عندى ومتشال الخرطوم ومحطوط مسمار مكانه ولما الفنى وصله وجربه لقاه شغال تمام طبعا دا من المالك السابق حد عملهوله كده يا ترى ايه السبب اللي يخلي حد يلغيه برغم اهميته؟؟؟
سبب الغاء البلف هو انه اصبح تالف ع وضع الفتح الدائم يعني فاتح بإستمرار ودا طبعا بيزيد من استهلاك البنزين او تالف ع وضع الاغلاق الدائم يعني قافل دايما ومش بيمرر اي ابخره بنزين ودا بالتالي بيعمل كتمه للعربيه وصعوبه في تفويل العربيه بالبنزين وصعوبه كمان في تشغيلها خاصه بعد تفويلها مباشره وهكذا .. الله اعلم بقا المالك الي قبلك كان لاغيه ليه رغم انه شغال بس عموما تابعه لانه ممكن يكون بيعلق علشان كدا هو لاغيه ودا غلط طبعا
سيارتي النترا ٢٠١٥ عندي رائحه بنزين خارج السياره بتظهر مع الحركه وقت الظهر والحر الشديد واذا فتحت تانك البنزين اسمع ضغط وتنفيس هوا .. والعجيب ان مفيش ريحة بنزين داخل السياره فقط خارجها وتحديدا فوق الكفر الخلفي قريب من التنك. نضفت علبة الكانستر بالهوا بس رجعت الريحه بعد يومين مفيش عندي تأخير بالتشغيل وال rbm الحمد لله ثابت وايضا مفيش لمبه فحص المحرك بالتابلون فقط حاسس العزم ضعيف شويه وخصوصا الظهر في الزحام وايضا احس رجه بالسياره زي تفتفه لما اكون بالزحمه واضغط بنزين وبعدها اشيل رجلي من عليه هل المشكله علبة الكانستر ام بلف بخار البنزين ام شئ تاني اعتذر علي الاطاله
اهلا بيك أ. عمرو.. اولا بشكرك ع شرحك المفصل الي هيساعدنا كتير ف حل المشكله ان شاء الله.. مبدئيا ضعف العزم والتفتفه والبرجله والهزه وكل دا هيروح بمجرد ما نحل المشكله مبدئيا كونك تشم رائحه البنزين ف الحر او لما العربيه تسخن تحديدا دا معناه ان المشكله ف منظومه ابخره الوقود وهنا لاما بلف البخار مش بيفتح وتالف وبالتالي ضغط ابخره البنزين بيخرج من علبه الكانستر او عليه الكانستر تالفه وضغط البنزين بيخرج من فتحه تانك البنزين نفسها مبدئيا هنفحص البلف بالطريقه الي ف الفيديو ونتأكد انه لما نطبق عليه جهد ١٢ فولت بيفتح ويمرر الهواء ف اتجاه واحد لو كدا يبقي البلف سليم بعد كدا علبه الكانستر للأسف ملهاش اختبار معين غير لو تالفه تماما بتظهر بكود عطل ع كومبيوتر السياره.. فممكن تجيب وحده استيراد ع التجربه لمده يومين لو المشكله اتحلت تمام ولو متحلتش نراجع مره تانيه ع البلف لربما يكون بيعلق لما العربيه بتسخن وخروج ابخره البنزين من غطا التانك دا طبيعي لما يكون مفيش تصريف للابخره دي ودا نوع من الأمان زي لما العربيه بتسخن والميه بتخرج بره القربه من خلال غطا القربه
@@carshderالف شكر سرعة الاستجابة في الرد بشمهندس.. صديق لي معاه جهاز فحص اكواد صفير بيركب في ضفيرة الكهرباء اللي تحت الدريكسيون والحمد لله مش ظاهر اي مشاكل لكن فيه ناس قالوا لو مقدار ضغط الهوا في التانك لسه في بدايته ممكن دا ميظهرش بفحص جهاز الأكواد ومش عارف دا كلام صحيح ام لا. لكن اللي فهمته من حضرتك الان ان المشكله محصوره ما بين علبة الكانستر وبلف بخار البنزين .. صح كدا ؟
الله ينور عليك يا بشمهندس❤❤
معلومات رائعة ياهندسة تسلم وضيف عليه المعلومة دى بسببة يحرق الطلمبة البنزين
الله يحفظك ويبارك فيك
بصراحه شرح مفيد جداً
شرح طريقه سهل ومفيد
كنت ابحث عن هذا الموضوع كلها مختلفه عن طريقه شرحك مفيده جزاك الله خير الجزاء
اشكرك استاذ علي 🌹🙏❤️
رائع جداً الله ينور عليك يا بشمهندس ❤🌹
تسلم ايدك الله ينور يا بشمهندس 💖
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك فيكم ويحفظكم بلف بخار البنزين هو هو بتاع النترا hd هو بتاع الmd
نعم اخي الفاضل ❤️🌹
الله عليك يا هندسه ❤❤❤
شرح لذيذ 😊
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن يامهندس تقولي مكانو فين سوزوكي sx4
بجوار خزان الوقود اسفل السياراه
السلام عليكم
جزاك الله خير.
في حاجه ما فهمتها
هي كيف الكنترول يعرف ضغط التانكي عشان يعطي الاشاره لهذا ال valve
بعض السياره يكون فيها حساس خاص بمعرفة ضغط التانكي ويكون ع التانكي مباشره مع علبة الطرمبه
لو توضح لنا هذا التفصيل
اهلا بيك اخي الفاضل 🌹
بعض السيارات بيكون في فيشه خارجه من علبه الكانستر وواصله بالكنترول ودي بتكون خارجه من حساس ضغط لما بتزيد نسبه الابخره ف العلبه الحساس بيقفل الدايره فبتوصل اشاره للكنترول وبناء عليها بيفتح بلف بخار البنزين لوقت معين وبيقفله تاني
وسيارات اخري بتعمل بنفس النظريه ولكن عن طريق حساس ابخره البنزين الي بيكون موجود ف التانك مباشره
@@carshder
بارك الله فيك
يعني الي فهمته السيارت نوعين
اما حساس مستقل لوحده
او حساس داخل الكانستر
ولا يوجد حاله ثالثه...
عظمه 🎉🎉🎉
الله ينور عليك يا هندسه
شرح ممتاز
@@mrperfect-mq9pi اشكرك 🌹 🙏 ❤️
انا عندي يارس ٢٠١٠ م عليها علبه الكانستر وعند فتح غطاء التنك يخرج هوا كميه واشم رايحه غريبه وانا ف الطريق عندما اكون مسرع وعليها كتمه ف الطلعات
اختبر البلف زي الفيديو لو البلف تمام يبقي المشكله ف علبه الكانستر مش بتعالج ابخره الوقود كويس
م عندي علبة كانستر خالص انا ابقى اتواصل معك خاص ممكن واكون شاكر لك
انا كمان عندي يارس وين احصل مكانه فين ؟!@@onlyyou4005
السلم عليكم
عند فتح غطاء البانزين يخرج ضغط قوي جدا واحيانا عدم استقرار الرون وظهور رائحة غريبة من العادم وقبل فترة عند تفويل السيارة بالبنزين على الرغم من عدم تفويلها بالكامل عند التشغيل السيارة لا تعمل وعند تركها لفترة رجعت شغلت السيارة اشتغلت وهناك رائحة بنزين خارج السيارة علما السيارة كورلا ٢٠٠٩ احد الأشخاص نصحني بوجود مشكلة check valve مال المبخرة لكن لا اعرف مكان هذا البلف هل يكون في خزان الوقود ام خارج الخزان وهل تكون علبة الكانستر داخل الخزان ممكن اعرف مكانه . مع تحياتي لحضرتك
بالفعل دي اعراض تلف علبه الكانستر ( معالجه بخار الوقود ) او بلف بخار البنزين نفسه.. علبه الكانستر بيكون فيها دائما خرطومين واحد داخل والتاني خارج والخارج دائما وابدا بعده يكون بلف بخار البنزين وعلبه الكانستر ف سيارات كثيره تكوني بالخلف اسفل تانك البنزين او بالأمام ف حوض محرك السياره.. شوف الفيديو دا هيفيدك 👇
ua-cam.com/video/32o9sLclCmo/v-deo.htmlsi=jbVUYnSEdYIFYjVR
تسلم
❤️ 🌹 🙏
نتة كلك فهم زتلعام تسلم هلا الشرح الجميل
🙏🌹❤️
انا كل ما أغيره يتلف في فتره بسيطه أخر واحد في أقل من شهر تلف أيه السبب الي يخليه يتلف
لازم تختبره خارج الدائره الكهربيه للسياره الاول وتتاكد من تلفه بعد كدا افحص الفيشه الخاصه بيه ممكن يكون بها شورت ( قفله ) واخيرا تاكد من انك بتشتري قطعه اصليه
السيارات القديمه افضل من الجديده بسبب عدم وجود حساسات
وتعقيدات وسهوله اصلاح الاعطال بكل يسر .
لكل شئ مزايا وعيوب
وممكن مكانه بسيارة هونداي سوناتا 2003
ان لم يكون ف حوض السياره ستجده بجوار تانك البنزين متفرع من علبه الكانستر
عند الإختبار خارج السيارة ، لازم أستخدم بطارية وللا ممكن محول على الكهرباء المنزلية ؟
اي مصدر يخرج 12 فولت DC تيار مستمر ينفع.. يفضل خليك ع بطاريه السياره ولكن خليك حريص مفيش اسلاك تلمس بعضها او اي خافض جهد ( محول ) بيحول الـ 220 فولت AC بتاعه البيت لــ 12 فولت DC تيار مستمر
عندي سيارة هوندي سوناتا عند فتح غطاء البانزين بيخرج هواء قوي وفي ريحة بانزين داخل السيارة يكون العطل بلف بخار البنزين
ولك الشكر
نعم اخي الفاضل دا عرض عطل بلف بخار البنزين او علبه الكانستر
Many many thanks🌹🌹
❤️ 🌹 🙏
سلام عليكم عندي رجة قوية في المحرك وضوء المحرك طالع عندي برمز p0441
بعد الفحص عالكمبيوتر يوجد خلل في نظام Evap
قمت بتشغيل السيارة وانتظرت بضعة دقايق وحاولت سماع صوت هذا البلف البنزين ولكن لايوجد صوت طقطقة منه هل يعني ذلك يجب عليي تغيره؟
لا هذا لا يعني تلف البلف ولعلمك منظومه الـ EVAP بالكامل لا تتلخص ف البلف دا فقط ولكن هناك علبه الكانستر شوف الفيديو دا لطريقه اختبار البلف خارج السياره 👇
ua-cam.com/video/BhoRjMETBDA/v-deo.htmlsi=6meDsASAQyZVpNe6
والفيديو دا لاعراض تلف علبه الكانستر 👇
ua-cam.com/video/32o9sLclCmo/v-deo.htmlsi=klyJx92eZP9VhSY2
@@carshder
تابعت الفيديو بتاعك ولا يوجد عندي اعراض تلف علبة الكانستر يلي ذكرتها حضرتك من ضغط هواء في التانك بالعكس تمام لايوجد صوت اطلاقا عند فتح غطاء البنزين
@@ÉŷÄÐ
طيب تاكد من اختبار البلف خارج السياراه وايضا تاكد من غطاء تانك الوقود احياانا بيكون البلف الخاص بيه تالف
@@carshder
على الرغم من إني لا أسمع صوت الحساس عند تشغيل السيارة قمت اليوم بإزالة الحساس ونفخت فيه كان مقفول تماما هل يعني أن الحساس قافل على طول ويسبب هذا في إضاءة ضوء المحرك؟
مشكور جدا على ردك
@@ÉŷÄÐ
اخي الفاضل.. طبيعه الحساس مغلق دائما ولكن يفتح عند تطبق عليه حهد ١٢ فولت اختبره ب ١٢ فولت من بطالريه السياره اذا سمعت صوت البلف ومرر الهواء فهو سليم
هل ممكن أن يتصلح
ممكن يكون معلق من الاتربه لو خبطت عليه بهدوء بيشتغل لو مشتغلش يبقي يتغير ملوش تصليح
السلام عليكم انا عنندي ريحة بنزين لما السياره بتكون شغاله وبكون جنب التنك حق غطاء البنزين فيه ريحة بنزين بتطلع شديدة هل اضرار انو البلف خربان رغم لما افك الغطاء مافيه هواء
خروج ابخره البنزين من غطاء التانك لا يعني بالضروره تلف بلف التبخير.. ربما أصبح غطاء تانك البنزين تالف .. قم إختبار بلف التبخير كما وضحنا في الفيديو وتأكد من سلامه عليه الكانستر ومن ثم قم بتغيير غطاء تانك البنزين او الحيوان الخاص بالغطاء اذا كان يحتوي على جيوان ولكن كل هذا ف حاله تأكدك ان رائحه البنزين مصدرها غطاء التانك وليس مكان آخر
@@carshder اليوم قمت بفتح غطاء التانك وطلع صوت هواء هل من الممكن ايضاً تلف بلف التبخير كيا سيراتو
نزين عادي تفول
@@AhmedAliraqi-b1y اي عادي
الزاي اعرف انه فاتح على طول عند التشغيل عملت الاختبار وهو كويس بس في بخار بالتانكي
@@شامخكياني-و2ظ
لو فاتح علطول كان هيبان ف الاختبار الي عملته وبتقول انه كويس.. وجود ضغط بخار ف التانك رغم ان بلف بخار البنزين سليم يبقي المشكله من ( علبه الكانستر او مبخره الوقود ) وسبق وعملنا فيديو عنها وكل اعراض تلفها هتلاقيه ع القناه
@@شامخكياني-و2ظ
ua-cam.com/video/32o9sLclCmo/v-deo.htmlsi=eP96oxo2xZIlBrKb
@@carshder طيب يا مهندس فحصت الاثنين الحساس ذا وعلبة الكانستر طلعو شغالين الاثنين وين المشكله عندي
بعد اذنك
العربيه جايبه كود p0442 ولما عملت اختبارات بلف الكانستر طلع شغال تمام يبقي العيب فين؟
اهلا بيك أ. احمد P0442 ليس بالضروري خاص فقط ببلف بخار البنزين ولكن هذا الكود معناه انه يوجد تسريب في منظومه التبخير عامه علشان كدا هنفحص علبه الكانستر والخراطيم الخاصه بنظام التبخبر عامه ومهم جدا جدا فحص غطاء تانك البنزين لانه جزء من منظومه التبخبر
@@carshder
افحص علبه الكانستر و غطاء التانك ازاي ؟
@@ahmedbahaa5795
فحص ظاهري بحثا عن شروخ او كسور
يا بشمهندس انا فوجئت ان الحساس دا كان ملغي من عندى ومتشال الخرطوم ومحطوط مسمار مكانه ولما الفنى وصله وجربه لقاه شغال تمام
طبعا دا من المالك السابق حد عملهوله كده
يا ترى ايه السبب اللي يخلي حد يلغيه برغم اهميته؟؟؟
سبب الغاء البلف هو انه اصبح تالف ع وضع الفتح الدائم يعني فاتح بإستمرار ودا طبعا بيزيد من استهلاك البنزين او تالف ع وضع الاغلاق الدائم يعني قافل دايما ومش بيمرر اي ابخره بنزين ودا بالتالي بيعمل كتمه للعربيه وصعوبه في تفويل العربيه بالبنزين وصعوبه كمان في تشغيلها خاصه بعد تفويلها مباشره وهكذا .. الله اعلم بقا المالك الي قبلك كان لاغيه ليه رغم انه شغال بس عموما تابعه لانه ممكن يكون بيعلق علشان كدا هو لاغيه ودا غلط طبعا
انا لما وصلته باقطاب البترية بيفتح وما يسكر لما افصل الاقطاب يفضل مفتوح لعند ما اقلب الاقطاب
كدا السوسته الداخليه الي بتسحب القلب تاني بعد فصل التيار عالقه او تالفه
اين مكانه في باص فوكسي يا استاذي
اتبع منظومه ابخره الوقود اخي الفاضل من ناحيه علبه الكانستر
سيارتي النترا ٢٠١٥ عندي رائحه بنزين خارج السياره بتظهر مع الحركه وقت الظهر والحر الشديد واذا فتحت تانك البنزين اسمع ضغط وتنفيس هوا .. والعجيب ان مفيش ريحة بنزين داخل السياره فقط خارجها وتحديدا فوق الكفر الخلفي قريب من التنك. نضفت علبة الكانستر بالهوا بس رجعت الريحه بعد يومين
مفيش عندي تأخير بالتشغيل وال rbm الحمد لله ثابت وايضا مفيش لمبه فحص المحرك بالتابلون فقط حاسس العزم ضعيف شويه وخصوصا الظهر في الزحام وايضا احس رجه بالسياره زي تفتفه لما اكون بالزحمه واضغط بنزين وبعدها اشيل رجلي من عليه
هل المشكله علبة الكانستر ام بلف بخار البنزين ام شئ تاني
اعتذر علي الاطاله
اهلا بيك أ. عمرو.. اولا بشكرك ع شرحك المفصل الي هيساعدنا كتير ف حل المشكله ان شاء الله.. مبدئيا ضعف العزم والتفتفه والبرجله والهزه وكل دا هيروح بمجرد ما نحل المشكله مبدئيا كونك تشم رائحه البنزين ف الحر او لما العربيه تسخن تحديدا دا معناه ان المشكله ف منظومه ابخره الوقود وهنا لاما بلف البخار مش بيفتح وتالف وبالتالي ضغط ابخره البنزين بيخرج من علبه الكانستر او عليه الكانستر تالفه وضغط البنزين بيخرج من فتحه تانك البنزين نفسها مبدئيا هنفحص البلف بالطريقه الي ف الفيديو ونتأكد انه لما نطبق عليه جهد ١٢ فولت بيفتح ويمرر الهواء ف اتجاه واحد لو كدا يبقي البلف سليم بعد كدا علبه الكانستر للأسف ملهاش اختبار معين غير لو تالفه تماما بتظهر بكود عطل ع كومبيوتر السياره.. فممكن تجيب وحده استيراد ع التجربه لمده يومين لو المشكله اتحلت تمام ولو متحلتش نراجع مره تانيه ع البلف لربما يكون بيعلق لما العربيه بتسخن وخروج ابخره البنزين من غطا التانك دا طبيعي لما يكون مفيش تصريف للابخره دي ودا نوع من الأمان زي لما العربيه بتسخن والميه بتخرج بره القربه من خلال غطا القربه
@@carshderالف شكر سرعة الاستجابة في الرد بشمهندس.. صديق لي معاه جهاز فحص اكواد صفير بيركب في ضفيرة الكهرباء اللي تحت الدريكسيون والحمد لله مش ظاهر اي مشاكل لكن فيه ناس قالوا لو مقدار ضغط الهوا في التانك لسه في بدايته ممكن دا ميظهرش بفحص جهاز الأكواد ومش عارف دا كلام صحيح ام لا. لكن اللي فهمته من حضرتك الان ان المشكله محصوره ما بين علبة الكانستر وبلف بخار البنزين .. صح كدا ؟
@@AmrSabry-ns9ob
صح كدا
@@carshder تسلم وبإذن الله هتابع مع حضرتك لحين حل المشكله علشان كلنا نستفيد
@@AmrSabry-ns9ob
تحت امرك 🌹
Good
❤️ 🌹 🙏
كيف تاربط مالتة، صارن عندي اخطاء
معذره 🙏 .. ممكن اخي الكريم تعيد السؤال بلغه العربيه الفصحي
اللي يعرف موقعه في لاندكروزر يفيدنا ❤
تابع علبه الكانستر وامشي معاها هتلاقي فيها خرطومين واحد داخلها من التانك وواحد خارج منها للبلف دا
@@carshder خارج من الكانستر باتجاه المكينه او التانكي
الشيخ جوجل
🌹🌹