Ну хоть у кого-то из команды DIY всё получилось не с первого раза. А то куда не глянь все такие: «О, впервые в жизни это делаю!». И спустя 10 минут: «Ну вот и всё! Все детали сошлись идеально, атомный реактор работает в штатном режиме. В следующем выпуске мы соберём для него боевую подлодку.». А без падений и с кровати встать не могу, какие там инженерные изыски с первой попытки. Такие видео мотивируют, показывая нам, простым смертным, что даже у умельцев бывают проблемы и что они, в отличии от многих из нас не сдаются после первого поражения. Спасибо тебе!
Дружище ,я свой проект собираю уже три года . Сейчас ,когда уже все почти собрано ,появляется куча проблем . Проблемы с механикой и электроникой и тд. Я ,например ,некогда особо не сталкивался с паразитной индукцией ,а сейчас я просто в шоке. Это настолько душевное видео для меня ,что я плачу. Лайк.
Брат наливной Καλά ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ χρόνια πολλά дай бог чтобы все у тебя было хорошо в новом году .......ο Θεός να σας ευλογία ......еще раз желаю успехов !!!!!
Возможно проблема с шлангами на топливо, топливо идет рывками то есть из-за фильтра. Фильтр набрал топливо и сразу же двигатель забрал. Я не знаю правильно я говорю или нет но я сужу по моему скутеру где такое же было
Там он на выходе стоит)))и кстати, диод там стоит на напряжение большее чем напряжение пробития мосфета в микрухе. Так что наверное всё таки микре хана...
@@DJDreamSkies ты думай что говоришь, как он может работать без зажигания если нужен ключ чтобы провернуть стартер, а если провернуть ключ то он включит зажигание раньше чем прокрутит стартер
@@DJDreamSkies Я не про альтернативные методы запуска, а про то, что в нормальных системах, пока ключь не провернёшь не стратре, не зажигание работать не будут
Респект хоть за то, что движок не разбит молотком от нервов. Прям просто хочется в некоторых проектах. Желаю удачи с ДВС, как правило после "полосы неудач" работа начинает делаться сама, если постараться!
Мне нравится когда пробы и ошибки. Это может кому то неинтересно. Я же смотрю и оцениваю, где сам в подобной ситуации допустил бы ошибку. Тем более ты мудро поступил, что сделал короткую версию. Так академег в свое время делал
у меня одного ощущение, что обороты на тахометре примерно раза в два завышены? ну никак в голове не совпадает звук с числом и в некоторых кадрах виден вал, там тоже как-то совсем не похоже
На нитрометане попробуй свечи накала разных накалов от холодного до горячего! Ещё совет, перед запуском прогрей двигатель строительным феном до рабочей температуры! Я так делаю на своей багги с движком от Новаросси, на холодную ну ни как не завести этот движок! А в принципе мастера учить, только портить!😁😁👍👍👍
Точно проблема в карбе , возможно из за каких-то вибраций краб переодически открывает заслонку но после увеличения вибрации сразуже её закрывает , думаю если затянуть все крепления заслонки и поменять пружинку он перестанет так себя вести
Попробуй использовать силиконовые шланги. Продаются в медицинских магазинах. Шланг 6х1,5 на 6 мм штуцер выдерживает давление до 4-5 атмосферу и не слетает, да и до 300 градусов смело держит. Про загадку. Было два варианта. 1. Как уже подметил, проблема может быть в топливом фильтре. Пусти на прямик, сразу получишь ответ, в нём ли дело. 2. Была мысль, что проблема в давлении, которое создаёт обратка в баке. Но там резинка травит, поэтому не вариант.
Как может наскучить Ваш ролик, Антон? По мимо всех проблем, рекомендую хорошо прокачать СВО. У меня, пока не взял помпу более выского давления, весь воздух не ушел из радиатора.
Меня вообще не смущает что ролик длинный, я и стримы смотрю в один забег. Давай ещё видео про двс, а то я хочю делать самодельный двс, нужно информацию впитывать
@@вышедшийизметро для меня он слабенький, хочется чего-то новенького, да и я походу буду свой изобретать, придётся долго подгонять, но мне кажется это того стоит
Вероятно в момент этого поднятия оборотов, из трубки в баке, которая идёт от выхолпа вырывается пузырик. А интервал есть потому что трубочка после поднятия оборотов заполняется топливом на уровень топлива в баке и потом уровень в трубке потихоньку падает. А уровень падает т.к бак не герметичен из за испорченной резинки.
может в движке есть эксцентрик минимальных оборотов который открывает дросель через какой то толкатель? по крайней мене на взрослых 4 тактных такая штука есть, попробуй в интервале 14 секунд подгазонуть немного, ремень можно настроить по метке с отклонением открытия одного из клапанов и мертвой точке поршня в верхнем положении (это что бы наверняка) главное что бы на такт вспышки клапана были закрыты на долю опускания поршня (дабы не дать реверс) ну и искра должна давать два зажигания на 4 такта ( эсли это не супер умное зажигание) ну и прокладочки смотри, если нету компрессии то работать на бензе будет не охотно (мягко говоря) ну а нитрометан дело совсем другой парафии где не особо сильно влияет плохая компресия (мое личное мнение, ибо не работал с ним)
Попробую ответит на загадку. Поиграйся с подачей газов от двигателя в бак ,возможно газы слишком много топлива выдавливают. Если уменьшить давление ,то возможно и пропадет перегазовка.
Видел коменты про фильтр топливный, склоняюсь к тому же, мотор создает давление выхлопом в бак, из за сопротивления фильтра оно возрастает, далее в один момент топливо все таки проталкивается через фильтр и повышаются обороты.
Можно еще вывести отдельную ручку газа на приборную панель.Может мотор троит на бензине потому,что железный корпус зажигани прикручен напрямую к железному корпусу мотора,можно попробовать через резиновую прокладку прикрутить.
@@АндрейПономарев-о6л он же говорит масло сочит изо всех щелей, а значит и воздух сосёт из под прокладок, вот и перегазовки! И троить тоже может из за этого! Причин множество, надо движок перебрать, промыть в ультраванне и карбюратор тоже! Возможно где то какая то стружка да засела?
Ты про проблемы в маленьком баке говоришь, у бати топливный насос в паджерике 4 с завода был слишком длинным(косяк поставщика, как я полагаю), и его при установке на заводе погнули и так же в дно упёрли. Заметили через лет 8)
При использовании метанола воспламенение происходит от платиноирдиумной свечи накала и блок зажигания в этом случае не нужен. Плавающие обороты обычно происходят из за утечек давления наддува бака. Ну и для того чтобы заглушить двигатель пережимай подачу либо наддув. Закрывая карбюратор ты просто заливаеш двигатель.
может какой то таймер срабатывает в катушке зажигание раннею подачу искры делает и потом возвращается, причем сбоит он. На генератор поставь как на машинах регулятор который будет отключать подачу питания про большом напряжении. А так не у тебя одного проблемы возникают с техникой в этом периоде времени, так что держись), у меня с контролером от мотор колеса, один микропроцессор сдох заменил а прошить чтоб работало, а второй программный сбой показывает синусную волну не правильно посылает.
холостой ход такой из за нитрометана, так как степь сжатия не подходит для этого топлива и холостой не может быть таким низким, на бензине будет нормально)коммент в ТОП, ПЛИЗ!
ну проблема явная для одного целиндра. плохой карб. ведь сам сказал не поддаётся регулеровке.вот оно и есть там бенз не равномерно уходит и как накапливается определённое количество топлива в карбе то оно пускается в движок. проблема в этом если ты на 100% уверен то-что это не сбой твоего зажигания который даёт искру)надеюсь был полезен
Есть одна ошибка, датчик температуры должен быть на выходе ож из двигателя, а ты измеряешь температуру охлажденной ож, мотор перегреешь таким образом. Выточи штуцер - тройник на вход радиатора.
Датчик температуры двигателя замеряет уже охлажденную жидкость системы охлаждения. не критично конечно, но это уже не температура двс, а интересно насколько двс отдает тепло жидкости. правда тогда нужно врезать датчик в патрубок от двс к радиатору. а с холостым ходом мб с моментом подачи искры стоит поиграться(для бензина конечно). Не вердю, что смещение на пару зубов на ремне не влияет на фазы, даже при таких размерах движка.
Поправка,водоблок(ведь ты используеш запчасти для пк так что это теплообменник для процессора или видеокарты(часто используемые части пк)для передачи тепла к воде)а ты называеш водоблок расшерительный бак для охлаждающей житкости совмещённый с помпой
Забавное страдание, интересно как свапщики первые мучились чтобы запустить движки в чужом обвязе ;) Генератор можно не менять, а поставить чуть дальше и планетарный редуктор влепить 1:4 скажем, - вполне себе мини проект. Мне особо интересно, можно ли из АБС пластика печатного и проволоки вязальной сделать работающией редуктор с каким-то внятным ресурсом.
22:07 У тебя ШЬЕТ на изоляцию свеча. выкидывай металлический колпачек. Но, он если и играет роль массы, то тогда плохой контакт. Копай в этом направлении.
Дистилированная вода для охлаждения не подходит категорически. Температуру кипения воду нужно сдвигать в сторону увеличения специальными добавками. Или купить готовый антифриз или сделать, благо объем бачка маленький и будет недорого.
Возможно меняется угол опережения зажигания (УОЗ), чем раньше зажигание тем выше обороты хх то определенного предела. Может быть что то не так с датчиком положения коленвала и он формирует ложный импульс который воспринимается системой зажиганиякак увеличение оборотов и следовательно УОЗ отчего уже подрастают обороты хх
Оооооо брат, так ты даже и незнаешь что генераторы выдают переменное напряжение(АСV) ??? А переменныое напряжение(DCV)можно получить установив диодный мост!!!! УДАЧИ!!! :-)
Кто знает, сколько раз я сказал слово "Проблема" в этом выпуске?
МногА
Давай установи на машинку будет круто
0
*_Чуть больше, чем 0_*
Около 18
Ну хоть у кого-то из команды DIY всё получилось не с первого раза. А то куда не глянь все такие: «О, впервые в жизни это делаю!». И спустя 10 минут: «Ну вот и всё! Все детали сошлись идеально, атомный реактор работает в штатном режиме. В следующем выпуске мы соберём для него боевую подлодку.». А без падений и с кровати встать не могу, какие там инженерные изыски с первой попытки.
Такие видео мотивируют, показывая нам, простым смертным, что даже у умельцев бывают проблемы и что они, в отличии от многих из нас не сдаются после первого поражения.
Спасибо тебе!
Я:*собираюсь ложиться спать*
Alpha mods: Какой спать? Давай ролик смотри!
Рил сапать я последнее вряма засыпаю в 04:00
Я растер мне не до сна
Что такое спать
ты как мою жизнь видишь
такое чувство, что атомный реактор проще собрать и настроить чем двс)
Так то относительно проще, ток при "проблеме " можно засветится...
😀
будем ждать когда ты сделаешь атомный реактор если это легче :)
@@proigry228 ну собрать то не проблема, вопрос в топливе и защите от излучения.
@@Graf_Trahula свинец
Очень правильно показывать неудачи, сразу понятна сложность в такой работе, с чем приходится сталкиватся и тд... Молодец, это очень круто.
Только уважение за труд.
Отрицательный, или положительный, но всё же опыт.
Адекватные люди всё через это проходят.
0:00 - примерно так же я открываю любые посылки с али😄
Ахахахах жиза
Потому, что они хотя-бы дошли)
Я заказал 4, пришла 1
Ахахахаха
Дружище ,я свой проект собираю уже три года . Сейчас ,когда уже все почти собрано ,появляется куча проблем . Проблемы с механикой и электроникой и тд. Я ,например ,некогда особо не сталкивался с паразитной индукцией ,а сейчас я просто в шоке. Это настолько душевное видео для меня ,что я плачу. Лайк.
Брат наливной Καλά ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ χρόνια πολλά дай бог чтобы все у тебя было хорошо в новом году .......ο Θεός να σας ευλογία ......еще раз желаю успехов !!!!!
Возможно проблема с шлангами на топливо, топливо идет рывками то есть из-за фильтра. Фильтр набрал топливо и сразу же двигатель забрал. Я не знаю правильно я говорю или нет но я сужу по моему скутеру где такое же было
Про фильтр не подумал но явно проблема или в подаче топлива или в зажигани так как зажигание исключаем то очень вероятно.
Это не фиаско) это нормально и даже круто. А в dc-dc скорее всего сгорел диод по входу.
короче, берём жигулёвскую катушку и распределитель зажигания и всё будет норм
Антон Хабаров вряд ли)
Там он на выходе стоит)))и кстати, диод там стоит на напряжение большее чем напряжение пробития мосфета в микрухе. Так что наверное всё таки микре хана...
Это как-то странно, что стартер можно включить без замка зажигания.
Ага, угонят еще 😂
да на многих советских машинах так, стартер можно крутить без зажигания
@@DJDreamSkies ты думай что говоришь, как он может работать без зажигания если нужен ключ чтобы провернуть стартер, а если провернуть ключ то он включит зажигание раньше чем прокрутит стартер
@@Евгений-х2я4д а не пробовал напрямую от катушки замыкать?
@@DJDreamSkies Я не про альтернативные методы запуска, а про то, что в нормальных системах, пока ключь не провернёшь не стратре, не зажигание работать не будут
Респект хоть за то, что движок не разбит молотком от нервов. Прям просто хочется в некоторых проектах.
Желаю удачи с ДВС, как правило после "полосы неудач" работа начинает делаться сама, если постараться!
Полностью согласен
На ошибках учатся. Найдя проблему, получаешь неоценимый опыт. Главное не отступай)
Поиск проблем и их решение это хороший опыт, так что сильно не расстраивайся))
Ты выходишь на правильный путь!
Мне нравится когда пробы и ошибки. Это может кому то неинтересно. Я же смотрю и оцениваю, где сам в подобной ситуации допустил бы ошибку. Тем более ты мудро поступил, что сделал короткую версию. Так академег в свое время делал
у меня одного ощущение, что обороты на тахометре примерно раза в два завышены?
ну никак в голове не совпадает звук с числом
и в некоторых кадрах виден вал, там тоже как-то совсем не похоже
Там обороты не 1×1000 а 1×100 ты с тахометром машин путаешь
Мое лицо когда в уведомлениях увидел новое видео Alpha Mods 5:12 :)
Посмотрел ролик. Давно так не получал удовольствие от просмотра ютуба. Есть чему поучиться и в съёмке и в изобретательности. Буду брать с тебя пример.
На нитрометане попробуй свечи накала разных накалов от холодного до горячего! Ещё совет, перед запуском прогрей двигатель строительным феном до рабочей температуры! Я так делаю на своей багги с движком от Новаросси, на холодную ну ни как не завести этот движок!
А в принципе мастера учить, только портить!😁😁👍👍👍
Точно проблема в карбе , возможно из за каких-то вибраций краб переодически открывает заслонку но после увеличения вибрации сразуже её закрывает , думаю если затянуть все крепления заслонки и поменять пружинку он перестанет так себя вести
Попробуй использовать силиконовые шланги. Продаются в медицинских магазинах. Шланг 6х1,5 на 6 мм штуцер выдерживает давление до 4-5 атмосферу и не слетает, да и до 300 градусов смело держит.
Про загадку. Было два варианта. 1. Как уже подметил, проблема может быть в топливом фильтре. Пусти на прямик, сразу получишь ответ, в нём ли дело.
2. Была мысль, что проблема в давлении, которое создаёт обратка в баке. Но там резинка травит, поэтому не вариант.
Как может наскучить Ваш ролик, Антон? По мимо всех проблем, рекомендую хорошо прокачать СВО. У меня, пока не взял помпу более выского давления, весь воздух не ушел из радиатора.
Вот что значит руки с того места растут
Не отчаивайся у тебя все поучиться!!!!
Вот насчёт загадки, это чёт с карбюратором. Со своим движком возился когда, прочистил жидкостью для прочистки карбюраторов, всё встало на свои места.
25:30 возможно в карбе из-за того что ты подкрутил на всю топливо подачу собирается капля падает в цилиндр где и горит
Накапливается пузырек воздуха, он резко беднит смесь, вот и перегазовка
Меня вообще не смущает что ролик длинный, я и стримы смотрю в один забег. Давай ещё видео про двс, а то я хочю делать самодельный двс, нужно информацию впитывать
из чего хочешь двс делать?
@@archerplay1021 металл из чего же ещё?
@@archerplay1021 да и на токарный станок коплю
сделай лучше двигатель стирлигна многоцилиндровый. Он по прикольнее будет
@@вышедшийизметро для меня он слабенький, хочется чего-то новенького, да и я походу буду свой изобретать, придётся долго подгонять, но мне кажется это того стоит
Лайк за угарное начало)
Я так ждал !!!! ЭТО СВЕРШИЛОСЬ !!!!!!!
Под чай твои ролики самое то заходят, чаще выпускай
Наконец я могу уснуть спокойно !
Хорошо рассказываешь!
Вероятно в момент этого поднятия оборотов, из трубки в баке, которая идёт от выхолпа вырывается пузырик. А интервал есть потому что трубочка после поднятия оборотов заполняется топливом на уровень топлива в баке и потом уровень в трубке потихоньку падает. А уровень падает т.к бак не герметичен из за испорченной резинки.
Делай, интересно смотреть
Как всегда топ, только o-rIng, ударение на i
Возможно субъективно, но голос со старым микрофоном был лучше, брутальнее что-ли. С этим слишком мягко.
Наконецто я так ждал этого видео что даже забыл
Все круто и молодец но до сих пор не понимаю зачем такие стенды то))) а так круто и так держать
может в движке есть эксцентрик минимальных оборотов который открывает дросель через какой то толкатель? по крайней мене на взрослых 4 тактных такая штука есть, попробуй в интервале 14 секунд подгазонуть немного, ремень можно настроить по метке с отклонением открытия одного из клапанов и мертвой точке поршня в верхнем положении (это что бы наверняка) главное что бы на такт вспышки клапана были закрыты на долю опускания поршня (дабы не дать реверс) ну и искра должна давать два зажигания на 4 такта ( эсли это не супер умное зажигание) ну и прокладочки смотри, если нету компрессии то работать на бензе будет не охотно (мягко говоря) ну а нитрометан дело совсем другой парафии где не особо сильно влияет плохая компресия (мое личное мнение, ибо не работал с ним)
Попробую ответит на загадку. Поиграйся с подачей газов от двигателя в бак ,возможно газы слишком много топлива выдавливают. Если уменьшить давление ,то возможно и пропадет перегазовка.
смотрю на надпись «Γυρος» на секундомере и прям есть захотелось.. 😂
давненько я их не ел 😭
То слово наверно СБРОС по гречески
🤔
Очень круто! И не волнуйся, смотреть на исправления проблем интересно!
Видел коменты про фильтр топливный, склоняюсь к тому же, мотор создает давление выхлопом в бак, из за сопротивления фильтра оно возрастает, далее в один момент топливо все таки проталкивается через фильтр и повышаются обороты.
Можно еще вывести отдельную ручку газа на приборную панель.Может мотор троит на бензине потому,что железный корпус зажигани прикручен напрямую к железному корпусу мотора,можно попробовать через резиновую прокладку прикрутить.
Двигатель подгазовывает возможно из-за: 1) Топливного бака. 2)Топливного фильтра. 3) Дроссельной заслонки.
Из за заслонки
из-за покойного деда жигулиста
Да эти фильтры вообще не нужны! 20лет гоняю багги и с роду не было ни одного топливного фильтра! В лабораторных условиях он темпаче не нужен!
@@АндрейПономарев-о6л он же говорит масло сочит изо всех щелей, а значит и воздух сосёт из под прокладок, вот и перегазовки! И троить тоже может из за этого! Причин множество, надо движок перебрать, промыть в ультраванне и карбюратор тоже! Возможно где то какая то стружка да засела?
Проблема явно в подаче топлива но насчёт заслонки не думаю потому что у перегазовок есть периодичность а заслонка открывается только с помощью рычага.
Делай дальше очень интересно
перегазовывать может из-за смещения тех двух меток коленвала ираспредвала, поставь их как в инструкции
Сделай чтоб у него был Папа уехал на ура и прям хорошая весна на машинку переделку угодил такого выхлопа❤😂😂😂😂😂😂😂😂
Ты про проблемы в маленьком баке говоришь, у бати топливный насос в паджерике 4 с завода был слишком длинным(косяк поставщика, как я полагаю), и его при установке на заводе погнули и так же в дно упёрли. Заметили через лет 8)
При использовании метанола воспламенение происходит от платиноирдиумной свечи накала и блок зажигания в этом случае не нужен. Плавающие обороты обычно происходят из за утечек давления наддува бака. Ну и для того чтобы заглушить двигатель пережимай подачу либо наддув. Закрывая карбюратор ты просто заливаеш двигатель.
Вообще крутое видео, даже лучше чем были короткие:)!
А и про машину по больше снимай !!!!:)
Да ты не успел сказать что микро сменил. Сразу звук заметил изменился. Звук теперь на много лучше!
может какой то таймер срабатывает в катушке зажигание раннею подачу искры делает и потом возвращается, причем сбоит он. На генератор поставь как на машинах регулятор который будет отключать подачу питания про большом напряжении. А так не у тебя одного проблемы возникают с техникой в этом периоде времени, так что держись), у меня с контролером от мотор колеса, один микропроцессор сдох заменил а прошить чтоб работало, а второй программный сбой показывает синусную волну не правильно посылает.
Можешь объяснить для чего нужен такой маленький движок?
Сделай какую-нибудь копийную модель авто с этим двигателем, будет топ однако
Лайк!) заводится девушка)) а моторы запускаются. Так сказал мой препод!)))
Попробуй запустить проект по созданию мини машины.
Сделай шноркель для движка или суперчарджер проверь его ;)
на генератор нужно понижающую передачу, типа ремень с шкивами как на автомобилях
Интересно, познавательно!)) и картинка классная👍🤝
Наконец-то видео вышло, честно не знаю почему сам газует, наверно виноват пришелец
хотелось бы верить, но верится с трудом
Внутри человек сидит и газует
холостой ход такой из за нитрометана, так как степь сжатия не подходит для этого топлива и холостой не может быть таким низким, на бензине будет нормально)коммент в ТОП, ПЛИЗ!
Может это хитрая обкатка двигла спрятанная в зажигании?
ну проблема явная для одного целиндра. плохой карб. ведь сам сказал не поддаётся регулеровке.вот оно и есть там бенз не равномерно уходит и как накапливается определённое количество топлива в карбе то оно пускается в движок. проблема в этом если ты на 100% уверен то-что это не сбой твоего зажигания который даёт искру)надеюсь был полезен
Есть одна ошибка, датчик температуры должен быть на выходе ож из двигателя, а ты измеряешь температуру охлажденной ож, мотор перегреешь таким образом. Выточи штуцер - тройник на вход радиатора.
Этот момент я измерял на стадии экспериментов. При температуре 80°С, разница всего пару градусов.
@@Alpha_Mods а почему тогда на тепловизоре 130 а вода 60?
Датчик температуры двигателя замеряет уже охлажденную жидкость системы охлаждения. не критично конечно, но это уже не температура двс, а интересно насколько двс отдает тепло жидкости. правда тогда нужно врезать датчик в патрубок от двс к радиатору. а с холостым ходом мб с моментом подачи искры стоит поиграться(для бензина конечно). Не вердю, что смещение на пару зубов на ремне не влияет на фазы, даже при таких размерах движка.
I really love this channel.because it has some model engine.but the bad thing is it is russian language
Это фиаско братан🤣
Понижающий редуктор для генератора как вариант, обороты снизит, крутящий момент повысит, что под нагрузкой положительно скажется
Нормальный видос, не запаривайся.
Хорошо заснял. Чаще ролики давай. Спасибо
Поднимаются обороты возможно из за генератора пропадает нагрузка и движку легче крутится и повышаются , как вариант
А датчик хола где закреплён? Я забыл, просто. Может дело в том, что мотор на подушках и болтается, поэтому датчиком улавливались не все обороты?
А как по поводу картерных газов? Мне кажется что надо клапан поставить для отвода
Я бы от такой штучки на своей полке не отказался бы
Альфа, ты сам логотип канала придумал, или где-то взял? Раскрой мне секрет пж
не ошибается тот, кто ничего не делает
Поправка,водоблок(ведь ты используеш запчасти для пк так что это теплообменник для процессора или видеокарты(часто используемые части пк)для передачи тепла к воде)а ты называеш водоблок расшерительный бак для охлаждающей житкости совмещённый с помпой
👍🏻красавчик все будет огонь ждём выпуска
20:07 так гусеничные трактора сначало такой звук дают. И потом заводится, ну только с пускачем заводится.
Перегазовка по таимингу- ровно оборот соринки в карбюраторе:)
Забавное страдание, интересно как свапщики первые мучились чтобы запустить движки в чужом обвязе ;) Генератор можно не менять, а поставить чуть дальше и планетарный редуктор влепить 1:4 скажем, - вполне себе мини проект. Мне особо интересно, можно ли из АБС пластика печатного и проволоки вязальной сделать работающией редуктор с каким-то внятным ресурсом.
или шурик разобрать
Спасибо что ты мне просто сказал я каталог спасибо Я уже давно всё вместе сижу и за него забыл Спасибо что вы наняли напомнил
Колонки , сделай какой нибудь саб там и тд , у тебя же есть несколько усилков там и тд, удачи спасибо
Красава, тебе упорства не занимать! :)
22:07 У тебя ШЬЕТ на изоляцию свеча. выкидывай металлический колпачек.
Но, он если и играет роль массы, то тогда плохой контакт.
Копай в этом направлении.
Холостые выше чем нужно из-за другого типа топлива мб?
Дистилированная вода для охлаждения не подходит категорически. Температуру кипения воду нужно сдвигать в сторону увеличения специальными добавками. Или купить готовый антифриз или сделать, благо объем бачка маленький и будет недорого.
Даvай изобретай дальше,очень даже интересно.
Удачи тебе дружище в доработке этого проекта.
Возможно меняется угол опережения зажигания (УОЗ), чем раньше зажигание тем выше обороты хх то определенного предела. Может быть что то не так с датчиком положения коленвала и он формирует ложный импульс который воспринимается системой зажиганиякак увеличение оборотов и следовательно УОЗ отчего уже подрастают обороты хх
Оооооо брат, так ты даже и незнаешь что генераторы выдают переменное напряжение(АСV) ??? А переменныое напряжение(DCV)можно получить установив диодный мост!!!! УДАЧИ!!! :-)
Жду продолжения
фирменная дистиллированная вода это как,с присадками?
Вам нужен катализатор установить и выведите его на улицу и вытяжку поставьте в конце концов.
Ты скорее всего не правильно подключил тахометр! Он умножает на два реальные обороты двигла! Нужно перемычки сзади переставить!