Çift ranfor! Vay arkadaş ne taşıyor bu yahu? O kadar uzun bir katar da değil halbuki? O habbins vagonların her biri 70 küsur ton olmalı. Elinize sağlık, kulakların pasını attık.
Vagonlarda Kilit Göremedim İlla ki Boştur Vagonlar, Yolun Rampası Yüksek Olduğundan Zorluyor. Esas Lokomotifin Arkasında ki Makina Soğuk Sevkli Geliyor, Arka Destek Makina Faal Destek Veriyor Trene. Ama Makinalar Malatya Bölgesine Kayıtlı Olduğundan Başka Yerlerde Servis Yapıp Bölgesine Gönderilmiş Olabilir Ve Boş Gitmesin Tren Eklenmiştir.
Absolute gorgeous diesel engine sound !!!
ellerine sağlık kardeşim
Teşekkürler
Çok iyi, teşekkürler...
Biz teşekkür ederiz
harika
Enfess..!
V16 motor ses süper
👏👏👏👏👏👏👏👏
Emeğine sağlık kardeş. Cok güzel çekmişsin... sesi dinlemek adına 1 dakika daha uzun olsaydı keşke. Buda benim yorumum....eline sağlık
Muhteşem
Teşekkürler
Süper çekim
Teşekkürler
Öndeki lokomotifte TCDD olmuş TCDCD :)
Çift ranfor! Vay arkadaş ne taşıyor bu yahu? O kadar uzun bir katar da değil halbuki?
O habbins vagonların her biri 70 küsur ton olmalı. Elinize sağlık, kulakların pasını attık.
Vagonlarda Kilit Göremedim İlla ki Boştur Vagonlar, Yolun Rampası Yüksek Olduğundan Zorluyor. Esas Lokomotifin Arkasında ki Makina Soğuk Sevkli Geliyor, Arka Destek Makina Faal Destek Veriyor Trene. Ama Makinalar Malatya Bölgesine Kayıtlı Olduğundan Başka Yerlerde Servis Yapıp Bölgesine Gönderilmiş Olabilir Ve Boş Gitmesin Tren Eklenmiştir.
@@adilizolluoglu5129 Tamam azizim şimdi oldu. Habbinslerin darası ağırdır muhtemelen, 21.5 metreydi diye biliyorum. E rampada ranfor normal o zaman
Peki hocam arkadaki makinedede makinist bulunuyormu?
@@erkanklc5343 Elbette. Sürekli haberleşip hızı ayarlamak zorundalar. Ama akuple (önde peş peşe) bağlandığında da oluyor mu bilmiyorum, ustalar bilir.
@@diyaobat aküplede makinist olmaz
neden vagonları 3 lokomotife bölmemişler? böyle senkronizasyon zor değil mi?
Malatya değil mi
Doğrudur.