Du machst sehr gute und informative Berichte. So waren in meiner Jugend auch die Auto Sendungen. Leider hat sich das komplett geändert. Danke für deine Arbeit!
Jan, kauf dir einfach ne Karpfenliege oder ein Feldbett und pack das in deinen Kastenwagen. Kann man richtig gemütlich nächtigen. Wenn du in der Nähe eines 24/7 FastFood Restaurants parkst, hast du auch nen Porzellantopf in Reichweite. Und morgens dann frischer Kaffee mit einer billigen 12 Volt Espressomaschine :)
Ich denke, man kann einen Morgen am See (oder Bergsee) mit so einem ausgestatteten Camper nicht mit "Feldbett und Parkplatz vorm Mc Doof" vergleichen! ;o) Vor allem nicht, wenn man vielleicht drei Wochen lang in den Bergen unterwegs ist und an vor mehreren Panoramen aufwacht, ohne ausm Klappbett zu fallen. :D
Ich finde die Effizienz Punkte von Jan oft beschissen bewertet 😂 2/5 Punkte für ein 2,3 Tonnen Monster welches fast am WLTP sprich 7L nur verbraucht ist wie ich finde sehr schlecht bewertet.
Nun ... vor 20 Jahren hat ein T4 mit kleinem Diesel auch schon 7l bei gemäßigter Fahrweise verbraucht. Und der wog auch nicht wenig. Man kann sich schon fragen, wo da 20 Jahre Entwicklung geblieben sind, gerade wenn man mit einbezieht, dass Firmen komplette Neuentwicklungen vorgenommen haben (Tesla) oder gar ins All fliegen. ;o) Also eigentlich müssten 2020 die Diesel so effizient sein, dass selbst bei einem relativ schweren Auto 6,x oder gar 5,8 l bei ruhiger Fahrt drinnen sind. Ich meine, wie alt ist der 3l Lupo nun schon wieder? ... Aber generell: das ist ne fahrende Schrankwand! Die kann schon prinzipiell eigentlich nicht so effektiv, wie ein Prius sein! Im Video sagt er ja, dass man mit 7,6l eigentlich zufrieden sein kann.
@@tobiasrichter6703 Was hat das mit der Norm zu tun? Der T4 erfüllt natürlich die damals aktuelle Norm?! Es geht halt eben nicht um einen direkten Vergleich (da du meine Aussage offenbar nicht verstanden hast), sondern darum, eine Entwicklung zu sehen! Somit ist dein Argument eigentlich ein Punkt für mich: Genauso, wie ein 20 Jahre jüngerer, neuer Motor eine bessere Abgasnorm erfüllt, genauso sollte er deutlich Sprit sparender sein, da die Entwicklung voran geht. Man vergleicht hier also eher Handys mit Smartphones. ;) Aus den Erfahrungen der alten TDI Motoren hat man ja die neuen entwickelt... PS. Der Lupo 3l hat vor 20 Jahren auch nur die alte Norm erfüllt und ließ sich mit 3,5 l bewegen.
Super Video, bis auf die Werbung für den Shake (aber so ist das Business wohl 😉). Hab seit etwa 3 Monaten dieses Fahrzeug als flex. Hatte vorher den Zafira c. Als die den dann nicht mehr gebaut haben, ist mir der Zafira Life ins Auge gefallen und als ich dann erfahren habe, dass es den auch als Camper gibt, wurde ich noch hellhöriger...zu nem Opel Crosscamp Händler gefahren, probegefahren und mich verliebt. Das Auto ist für meine Familie und mich perfekt. Man braucht kein anderes Auto und man kann auch mal paar Nächte darin übernachten. Hab noch ein Luftvorzelt dafür gekauft, so dass wir genug Platz haben... Ich persönlich finde den Opel schöner als den Toyota...aber das ist Geschmacksache. Die zweite Kühlbox in der Mitte brauchen wir nicht. Habe dort eine Tasche untergebracht, in der ich Sachen wie erste Hilfe Kram, nen Feuerlöscher usw. untergebracht habe. Für mich ist das DAS perfekte Auto. Ich möchte nichts anderes mehr fahren... wünsche allen allzeit gute Fahrt 👍
Hallo Jan. Ich würde eher das Schwestermodell den Toyota ProAce Verso nehmen 😏 Die Kühlbox vorn ist ein Musthave finde ich. Motor würde ich allerdings den 2,0L mit 144 (bzw neu 150Ps) nehmen. Den großen mit 177Ps braucht man nicht wirklich. Ich mag eh manuelle Schaltung lieber. Liebe Grüße 😉
Meine Fresse, eig sind Camper nicht mein Ding, aber interessante Details haben sie ja schon, nur macht mir Jan diese wohnungen auf Rädern verdammt schmackhaft :D jetzt nerv ich meine arbeitskollegen das ich mir doch keinen oldtimer kaufen werde, sondern einen Camper ^^
Dann vergiß nicht, ein elektrisches Hubdach zu bestellen, alles ander ist frickelei und der Stoff kann sich beim Herablassen des Dachs in der Schere vom Hubdach verfangen und schon sind an der Stelle Löcher im Stoff. Ich spreche aus leidlicher Erfahrung von meinem Fiat Michelangelo Westfalia. Ich wollte mir die 1000€ sparen und nach 10 Wochen war ein neuer Stoff fällig; Gru, UdoFriedel
Falscher Motor für den Dicken. 1,5L Hubraum ist für 2,3 Tonnen zu wenig. Ansonsten cooler Camper. Und wenn man bedenkt, was ein T6 kostet inklusive eingebauter Motor Problemchen, ist der Cross Camp ein faires Angebot. Rückfahrkamera sollte Serie sein.
Karl K: Schon mal was von Leistungsreserven und Haltbarkeit bei Teillast von Motoren gehört? Sicher reicht der zum Campen. Aber ich würde auch eher zum größeren Motor tendieren, da der wahrscheinlich das selbe verbraucht, wenn nicht sogar weniger.
Wenn man sich anschaut, wo heutzutage junge Pärchen mit z.B. einem ausgebauten D 407 Mercedes Bus hin fahren ... mit 70 PS, kann ich Karl nur zustimmen. Reisen bedeutet langsam fahren ... entschleunigen! Wenn man mit dem Camper sogar schon bequem 120 fahren kann, reicht das vollkommen. Zumal das im Ausland auf teils schlechteren Straßen eh meistens nix wird.
No Fearness: Naja, ich seh das eher von der praktischen Seite. Man kann mit dem Fahrzeug ja auch nen Anhänger ziehen und Sachen transportieren. Der muss nicht schnell sein, nur stark um halt auch andere Dinge erledigen zu können, als nur Campen. Denn wenn man nen reinen Camper will, wär der mir zu klein und unkonfortabel von der Campingausstattung her.
Ich hoffe hier kommt noch eine Variante ohne Küche und Schrank. Die nehmen mir zu viel Platz für den Alltag. Hätte aber gern das Aufstelldach und drehsitze für das spontane übernachten
Dazu hat Crosscamp für das Modelljahr 2021 eine weitere Variante aufgelegt: Die Variante mit Küchenzeile und Schrank heisst jetzt FLEX und nur mit einer variablen Kiste (anstatt Küchenblock) und niedrigen Boxen (anstatt Schrank und Kühlschrank) heißt LITE.
Ein Zitat aus dem Lied „Deutschland“ von „Die Prinzen“.: „Wir lieben unsere Autos mehr als unsere Frauen Denn deutschen Autos können wir vertrauen“. Aber ich muss sagen, das stimmt!
Seit dem Diesldesaster der Deutschen Autolandschaft kann man doch keinen deutschen Autobauer mehr trauen.Aber die deutschen Autofahrer trauen den inländischen Firmen immer noch.Man will ja betrogen werden.
Einspruch: 1. Deutschen Autofirmen wie VW und BMW vertraue ich nicht mehr. Im Gegenteil ... ich finde VW sehr arrogant, verschlafen und wenig innovativ. 2. Da das Auto hier z.T. in Russland zusammengeklöppelt wird, sollte man mal lieber darüber nachdenken. 3. Zu den Frauen-Anmerkungen: es gehören ja immer zwei dazu, wenn was schief läuft ... ;o) Und aus eigener Erfahrung: viel zu oft lässt man selbst vielleicht Dinge schleifen ... und fährt statt dessen lieber das Auto waschen?! =)
Wieso weichen WLTP und NEFZ Angaben so stark ab? Mir ist klar wie unterschiedlich diese erhoben werden und WLTP deutlich realistischer ist. Aber 7,1 #statt 4.9 ?
Vielen Dank für den Test, sehr aufschlussreich. Was ich zu dem Opel gerne anmerken möchte: Persönlich finde ich es schade, dass immer mehr Hersteller auf einen CD-Player verzichten (bei meiner CD-Sammlung...). Nun ja. Aber was ich etwas schwach finde ist, dass Opel offenbar zu faul war, die Tachografiken zu ändern, sowohl was die Schriftart anbelangt als auch die Skala (ungerade Zehner werden geschrieben). Schade. Aber ansonsten ein schönes Reisemobil, mit dem man gerne vom Nordkap bis Gibraltar reisen würde...
Ich finde das gar nicht so schlimm, dass es in der Basis immer noch Halogen ist, da heutzutage die Halogenscheinwerfer ja schon echt was können. Rein Optisch von außen und innen gefällt der mir sogar recht gut obwohl ich eher alte Fahrzeuge mag von der Optik. Schade , dass die Kühlbox dann keinen Anschluss im Boden hat, wo man die einfach nur draufstellen muss und die dann läuft. Also die Campingausstattung finde ich echt richtig gut, für den Hobby Camper echt ausreichend.
Es waren ja zwei Kühlboxen drinnen! Die vorderer, zusätzlich Box finde ich auch unglücklich. Da wäre ein gekühltest Handschuhfach (über die Klima) für die Getränke während der Fahrt auch völlog ausreichend, finde ich!
sehr aussagekräftiges video. Und wenn ein Stück weniger Hartplastikwelt auch 2000 € mehr kosten würden, ich würde es bezahlen. Dann noch die schlabberige Dachöffnungsabdeckung verbessert, dann ist er preislich immer noch um Welten günstiger als ein VW Bulli. Da ich mich stark für das Fahrzeug interressiere, schau ich mir mal die Alternativen von Citroen und Toyota an. Vielleicht gibt es ja eine positive Überaschung.
Hatte mir für das Fahrzeug ein Leasingsngebot machen lassen, dass war so dermaßen schlecht, konnte ich kaum glauben. Hätte ich ne S-Klasse für nehmen können.
Schöner Opel aber man merkt das ein oder andere von Toyota Proace stammte aber das macht nix ist ja bei den andern auch nicht anders was mich stört ist das Hartplastik des Amateurenbrettes Vivaro ist ein Nutzfahrzeug aber Zafira Life ist wiederum doch eher Familienfahrzeug und da sollte Opel doch ein wenig Unterschied machen das man halt enliche Materialien wie beim Corsa Modell E und das gleiche beim Opel Combo Life und Cargo macht da Opel kein Premiumanspruch hat ist das dan eher fürs Auge gedacht und macht das Amaturenbrett etwas hochwertig zum Nutzfahrzeuge Vivaro. Was ich persönlich mir bestellen würde wehre eine Rückfahrkamera für Zafira oder Vivaro ist halt dan leichter zu Rückwertzangieren und anhängen von Anhängern sehr erleichtern 👍
Ein vergleichbar ausgestatteter VW-Camper kostet gerne 20% mehr. Der Einwurf ist nicht nachvollziehbar. Und einen "Hardcore Opel Fan" wird es nicht zwingend zu einem fast reinen PSA-Fahrzeug treiben.
@@alengreen589 In dem Fall ist es vielleicht auch wichtig, was der Spaß kostet. Natürlich kann man sich auch nen Mercedes Marco Polo für 83k€ oder nen T6 California für 93K€ hinstellen. So als Drittwagen, eben für den Urlaub. Und dazu hinterfrage ich mal deine Erwartungen! Was erwartest du von einem zum Camper ausgebauten Lieferwagen? Ein ausgebauter Sprinter oder eben rostiger T4 stehen alles andere als "sportlicher" da.
@@Lonestar24 an Letzterem arbeiten wir auch :) Wir Opelaner arbeiten jeden Tag hart daran, das Comeback und die Profilierung unserer Traditionsmarke weiter voranzutreiben. Corsa-e, Mokka-e - mit jedem Auto legen wir eine Schippe drauf. Wir können stolz auf das sein, was wir als Teil der Groupe PSA erreicht haben und werden den Blitz noch heller strahlen lassen.
Finde die PSA Camper auch schick und mit ca 5.000 unter nem Beach ne Ansage, voll Bewaffnent bei 56.000 € (Liste), habe ich mal konfiguriert. Das echt ne Alternative. TOP! Bei 7:05, einen Bulli egal von welcher Marke, der ist gut! :D. Leider merkt man das hier kein Camper das Auto zeigt, aber von der Sache gut. Mein Wunsch wäre, das KIA auf deren aktuellen Standard wie beim Serento, oder Optima nen Van rausbringen und dann Firmen wie Westfalia, Knaus oder Co den Camper-Ausbau gestalten.
Geil! Hab das Video sofort geklickt, als es mit vorgeschlagen wurde. Hier ein paar Anmerkungen zur Vorstellung und zum Wagen selbst: Natürlich wäre es mega, wenn du so ein "besonderes" Auto auch in besonderer Umgebung vorstellen würdest. Sprich, ich hätte überhaupt kein Problem, wenn du dir ein Radler öffnest und mit entsprechenden Aufnahmen "1 Tag mit dem Camper aufm Campingplatz" resümieren würdest. In einem Video, in dem du alle Funktionen "in Gebrauch" zeigst... ;o) So war es gut ... mit dem besonderen Pfiff wäre es mega! Ich denke auch, dass du das Dachzelt ein wenig eingeklemmt hast beim Schließen? Dass es so schwer gehen "soll", kann ich mir nicht vorstellen. Und warum nutzt du eine Handyhalterung, wenn dir die Karte via CarPlay auf dem Display angezeigt wird? Ist nicht genau dafür das Umschalten der Smartphone-Apps auf den Bildschirm da?! oO Mich hätte im Vergleich mal der Preis des Basismodells - ohne Ausbau, also als ganz normalen Zafira Life - interessiert. Und du hättest die vorderen Sitze drehen können. =) Nun zum Auto: knapp 50k ist halt ne andere Hausnummer, als die 83K der Mercedes Marco Polo, den man letztens bei Autophorie sehen konnte. Von daher finde ich den Innenraum mehr als in Ordnung. *Trotzdem fehlt mir an einigen Stellen ein paar durchdachte Details, wie man sie vielleicht von Skoda kennt. Halt simply clever!* Z.B. hat man unter der Sitzbank zwar Platz, aber warum ist da nicht schon ein flacher Hängekorb vorgesehen, um Dinge (z.B. Schuhe?!) zu verstauen? Dann habe ich mich gewundert, warum die hintere Tür des Schranks nach außen öffnet?! Wenn man also ein ausgeklapptes Bett hat und sich im Auto anziehen will, bekommt man seine Sachen ja nur schwer aus dem Fach raus? Die Stelle vor der Schrankwand, wo die Standheizung geregelt wird, ist irgendwie verschenkter Platz! Man kann weder das Fenster "nutzen", noch was verstauen. Eine Art Gepäcknetz oder eine Verlängerung der Schrankes bis an die C-Säule wäre überlegenswert. Und was ich generell nicht gesehen habe: wenn man das Auto als Camper nutzt, möchte man ja vielleicht die Scheiben auch mal richtig dicht machen. Vielleicht wegen Sonne, vielleicht abends wegen Blicken. Wenn bei dem Camper keine Möglichkeiten mitgeliefert werden, könnten sie wenigstens vorgesehen sein! In Form von Druckknöpfen, Metallstellen für Magnete, oder Schienen. Also vor allem an der Frontscheibe und den vorderen Seitenscheiben ... oder nicht? Sowas im Nachhinein in die Verkleidung zu integrieren, ist vielleicht für ein Privatperson eine unschöne Sache. Ansonsten kommt mir die "beulige" Abdeckung des Mechanismus vorne noch etwas zu improvisiert vor. Das könnte straffer oder "glatter" gelöst werden. Ist aber vielleicht nur ein Punkt, wie man es zusammenrollt. Interessantes Auto. Auch schön, dass du wirklich mal die Grundausstattung gezeigt hast! Mit "voller Hütte", also dem 2l Motor, Automatik, Assistenzsystemen und Rückfahrkamera kommt man sicherlich auch schon wieder auf 65K ... Danke für den Test! *Und wenn ihr Tester (z.B. mit Autophorie und Dean Malay) mal ein Dreier-Gespann mit einem Bulli und einem Marco Polo so mit Camping Wochenende, Grillen und "Plausch am Lagerfeuer" hinbekommen würdet ... ja, DAS wäre sicherlich mal ein ganz besonderer Vergleichtest!* ;o)
Schöne Review wie immer! Ich persönlich verstehe nicht, warum sich jemand (außer bei akutem Mangel an Alternativen, sein Geld loszuwerden) für 40.000€ und das doppelte (VW T6) sich so einen Camper von der Stange kauft. Wir haben nen Opel Vivaro A (Baujahr 2007) zum Camper selbst umgebaut. 100% Individuell und hat uns inkl. Fahrzeugkauf keine 10.000€ gekostet.
Wer hätte gedacht, dass ein 13 Jahre altes Fahrzeug günstiger ist, als ein Neuwagen... Was hätte denn der Vivaro damals neu gekostet? Und wo bekommt man Gebrauchte her, wenn niemand Neufahrzeuge kauft?
@@Engine45 ich möchte mit dir hier keine riesige Diskussion starten, Neuwagen vs. Gebrauchtfahrzeuge. Ich habe lediglich beim Checken des Camper-Marktes festgestellt, dass MIR mehrere zigtausend Euro nicht wert sind, um mir einen fertigen Camper hinzustellen. Für das viele Geld gehe ich lieber auf Reisen mit dem 13 Jahre alten Gebrauchten, den Gott sei Dank jemand abgestoßen hat, um sich was Neues zu kaufen. 😉
@@beafisch5299 Das Problem am Camper Markt ist meines Erachtens, dass das Vanlife gerade so dermaßen gehypt wird. Das macht selbst die Basisfahrzeuge, gebraucht oder neu, extrem teuer. Ein 5 Jahre alter Bulli (VW / MB) ist mit Selbstausbau teilweise nicht wirklich viel billiger, als so ein neuer Opel. Nichtsdestotrotz, die Camper von der Stange finde ich einfach zu unpersönlich. Man kauft ja auch kein Haus mit fertiger Innenausstattung. Gerade das individuelle, vielleicht auch nicht ganz perfekte macht so ein Ding doch erst wohnlich :)
@@beafisch5299 Wie Fast Franky bereits angedeutet hat: Schau mal heute nach diversen Modellen! Du bekommst kaum ein gut erhaltenes Grundfahrzeug für unter 10.000€! Dazu das Aufstelldach, was die Stehhöhe garantiert. HAbt ihr das auch selbst nachgerüstet? Die meisten Camperausbauten, die ich bisher gesehen habe, lagen so zwischen 3.500 und 7.000 €. Mit Standheizung, Kühlschrank, Elektrik und Schränken meistens so um die 5 t€. Das heißt, Stand heute ist man bei Fahrzeug, Aufstelldach und Ausbau bei rund 20.000 € angekommen. Der Knackpunkt bei dir ist "selbst gemacht". Nun ... wieviele Stunden habt ihr denn investiert? Mit Planung, Bestellung und Bauen? Eine Stunde meiner Freizeit ist mir 100 € wert (einfache Rechnung). Das machen bei einem 40k€ Auto 200h ... zu zweit also 2x100h, sprich 10 volle Tage. Selbst wenn man den Lohn halbiert und 20 volle Tage zu zweit bastelt ... das ist immer noch sportlich und ne Menge Zeit! Die muss man (neben den Möglichkeiten und dem Werkzeug) erstmal haben! Ich finde den Vergleich wirklich spannend, da ich auch immer am rechnen bin! Wenn man jedoch kein Handwerker ist und in der knappen Freizeit/ Wochenende/ begrenztem Urlaub "einfach losfahren" könnte, ohne ein Vierteljahr zu planen, suchen und zu bauen, dann ist diese Zeit vielleicht auch "mehr Wert", als das Geld. Zumal solche Autos ja relativ stabil bleiben ... Deswegen: "außer bei akutem Mangel an Alternativen, sein Geld loszuwerden" ... das Geld ist nicht das Problem! Das kann man sich notfalls sogar "leihen". Aber Zeit ... die kann man sich eben nicht leihen und die bekommt man eben auch nicht wieder.
Sorry aber ich schaue mir einen solchen Bericht an um mehr über die Campfunktion zu erfahren und nicht 2/3 der Zeit über den kleinsten Plastikdeckel bequatscht zu werden.
Wie immer tolles Video. Daumen Hoch dafür! Aber das Auto ist doch überhaupt nicht zeitgemäß vom Design aussen und auch das interieur für nen 50.000 Euro Auto .
"und auch das interieur für nen 50.000 Euro Auto ." ... Das ist noch günstig! Klar, ein Marco Polo oder California können auch mit Leder und Co auftrumpfen ... da ist mal dann aber jenseits der 80 oder 90.000 €!
Grundsätzlich ist der Zafira Life als Einstiegsoption in das Van-D-Segment positioniert. Schon in der Einstiegsversion für 34.660 Euro fährt der Zafira Life als - insbesondere für Geschäftskunden interessante - Selection-Variante in Medium-Größe vor. In ein Reisemobil verwandelt bietet die Erwin Hymer Group den Crosscamp Life über ausgewählte Opel-Händler und Reisemobil-Händler zum Startpreis von 41.999 Euro (inkl. MwSt.) an. Einfach mal ausstattungsbereinigt mit der Konkurrenz vergleichen.
"spielt in seiner eigenen Klasse" ... Preislich auf jeden Fall! Der Marco Polo, der letztens bei Autophorie gezeigt wurde, lag bei 83.000 €. Dagegen wirken knapp 49.000 € wie ein Schnäppchen! Für die Differenz kann ich einige Jahre in Urlaub fahren (oder gar für 3 Jahren "aussteigen"), oder mir Zweitwagen, Motorrad, etc. gönnen. Der vollausgestattete California, den Jan mal vorgestellt hat, war zwar deutlich Luxuriöser (mit den ganzen Gimmicks auch), lag aber auch bei 93 oder 95.000 €. ... Dann muss man sich halt fragen, wieviel "Luxus" man beim Camping wirklich braucht! Denn eigentlich möchte man es gerade da ja "einfach" haben.
;o) lieb sind`s, die deutschen camper. ungeschickt, keine ahnung von den funktionen ihres vehikels, doch sicherheitshalber die betriebsanleitung nicht lesen; motto: wer braucht das schon. gruß aus wien....
Wenn ich es richtig gesehen habe, hat Jan das Dach bei geschlossenen Türen und Fenstern bedient. Das ist Schwerstarbeit. Einfach die Schiebetür auf und man muss nicht gegen die Luft arbeiten 👍😉
@@karlk9538 ... das Dach ist wie ein Riesen Blasebalg. Sind Fenster und Türen zu, entsteht beim Öffnen ein Unterdruck, gegen den Du schiebst. Beim Schließen muss die viele Luft, die Du presst auch irgendwo raus. Das macht jeder beim Aufstelldach bestimmt nur einmal. Mit offener Schiebetür alles kein Thema mehr. Jan ist halt kein Camper.
Die Bullis waren seit Jahren in Kooperation gebaut, auch vom Design. Hier steht so ein Fahrzeug zum ersten Mal seit Jahren auf einer gescheiten Plattform.
Ist bei Nutzfahrzeugen und Bussen doch schon Jahre so, nur eben vorher mit Renault. Der Corsa zeigt, dass es nicht nur „Peugeots mit Opel Emblem“ sind. Genauso ist es auch beim Crossland, Grandland und vor allem beim neuen Mokka. Es ist nichts anderes, was VAG auch seit Jahren macht.
Vorher wurde der alte Vivaro gemeinsam mit Renault gebaut. Der neue Zafira Life hat viel mehr Assistenzsysteme und auch mehr Power bis zu 177 PS als der alte mit maximal 145 PS.
Um Himmels Willen, was hat PSA mit dem Opel Zafira gemacht 🤦♂️, war mal ein toller Van den Opel einst konstruiert hat, da sieht man mal wieder dass General Motors doch nicht so Scheiße war im Gegensatz zum PSA Konzern...
Die Einstellung des Zafira C (Kompaktvan) hat mehrere Gründe: 1. Der Zafira hatte das Ende seiner Modelllaufzeit erreicht. (Vorstellung 2011 ,Verkaufsstart Anfang 2012 bis 2019 .Gut 7 Jahre sind normal.) 2. Der alte Zafira nutzte noch die alte Delta 2 Plattform von General Motors und Opel stellt seine Fahrzeuge auf die Plattformen von PSA um. 3 . Die Verkaufszahlen im Bereich der Kompaktvans sinken stark .Ford hat auch den C-Max eingestellt. Deshalb gibt es keinen direkten Nachfolger. 4.Der Zafira war ,auch durch sein hohes Gewicht, schlecht für den Flottenverbrauch von Opel. Den Zafira Life gibt es bald als E-Version (Zafira-e Life).
Bernhard Schwarz: GM hat ja auch jahrelang die Kohle raus gezogen und teilweise Trends die in Europa auftraten nicht zugelassen. Das sollte man vielleicht wissen bevor man so nen schmarrn schreibt.
@AirRaidCommander Du hast aber schon mitbekommen, dass es sich hier eigentlich um den Vivaro aus der Nutzfahrzeug-Klasse handelt?! Es ist eben kein Zafira mehr! MAn hat nur den Namen "Zafira Life" für die zivilen Varianten des Vivaro übernommen. Warum auch immer.
Dot Line wir haben einen Toyota und bei fallen Schrauben aus der Lüftung und die Qualität ist einfach naja also wenn es ein reiner Toyota wäre wäre es hochwertiger
Wenn man ne Woche oder zwei aufm Campingplatz in Bulgarien oder der Türkei steht, ist man froh, wenn man einfach den Diesel starten kann, als mit dem leeren Akku da zu stehen! Zumal: Wieviel soll das Ding dann wiegen?! Mit Gepäck ist man hier bereits bei 2,7t.... ohne Akkus, die locker noch mal 300 - 400 kg wiegen können (für entsprechende Reichweiten, weil Reiseauto).
@@ENGELBE1 den regulären Zafira Life gibts auch als e-Version: Mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem maximalen Drehmoment aus dem Stand von 260 Newtonmeter ist der Zafira-e Life stärker motorisiert als die meisten anderen Elektro-Vans: s.opel.com/qmncz
@@MrBUESUM Schöne, flexible und effiziente Vans heißen Zafira. Den Neuen Zafira zu nennen, war eine bewusste Entscheidung von uns. Ebenso, uns damit im wachsenden Van-D Segment zu positionieren. In drei Längen deckt er gleich drei Fahrzeugsegmente ab. So findet jeder das für ihn perfekte Modell. Dazu kommen innovative Technologien, die von der adaptiven Traktionskontrolle IntelliGrip über kamera- und radarbasierte Assistenzsysteme bis zu Features wie den sensorgesteuerten Schiebetüren reichen. So bringt der Zafira Life die starke Zafira-Substanz auf die nächste Ebene, indem er viel Platz, Komfort und Sicherheit für Familie oder Unternehmen bietet Reisen.
Es ist doch mehr als deutlich und wiederholt gesagt worden, daß die Kühlbox Zusatzausrüstung vom Drittausstatter ist und mit dem Fahrzeug nix zu tun hat.
In dem Stau, den du durch einen 200km/h Unfall verursachst, klappe ich dann mein Dach hoch, koche mir etwas leckeres zu essen und warte fernsehend darauf, dass dein von 200 auf 0 km/h kaltdeformierter GTI vom Abschlepper endlich aus dem Weg geräumt wird. So hat jedes Auto seine Vorzüge 🤷♂️
"In der zeit in der die Kiste 100km/h erreicht, erreiche ich mit meinen GTI 200km/h !" ... Garantiert nicht auf einem kroatischen Feldweg oder einer italienischen Bergstraße. :D Mit nem Camper fährt man ja nicht umsonst in ferne Länder in den Urlaub.
Danke für dieses Video, das ich mir nun genüsslich bei einem Kaffe anschauen werde! :) Gern mehr von dieser Fahrzeugkategorie!
Im Vergleich zum T6 ist das echt ein faires Angebot. Danke für den tollen Beitrag.✌
Zumal du hier nach 60tkm keinen Austauschmotor benötigst.
Du machst sehr gute und informative Berichte. So waren in meiner Jugend auch die Auto Sendungen. Leider hat sich das komplett geändert. Danke für deine Arbeit!
Wie immer eine schöne und informative Videokaufberatung zum Opel Crosscamp Life.
So ein Camper hat schon was. Der Preis ist mMn im Rahmen und für alle die gerne Campen vollkommen ausreichend. Schönes Video, danke Jan :-)
Jan, kauf dir einfach ne Karpfenliege oder ein Feldbett und pack das in deinen Kastenwagen. Kann man richtig gemütlich nächtigen. Wenn du in der Nähe eines 24/7 FastFood Restaurants parkst, hast du auch nen Porzellantopf in Reichweite. Und morgens dann frischer Kaffee mit einer billigen 12 Volt Espressomaschine :)
Ich denke, man kann einen Morgen am See (oder Bergsee) mit so einem ausgestatteten Camper nicht mit "Feldbett und Parkplatz vorm Mc Doof" vergleichen! ;o)
Vor allem nicht, wenn man vielleicht drei Wochen lang in den Bergen unterwegs ist und an vor mehreren Panoramen aufwacht, ohne ausm Klappbett zu fallen. :D
@@hassosigbjoernson5738 Schon klar. :) Jan hatte aber überlegt, ggf nen mini camper anzuschaffen, damit er nicht immer für EINE Nacht ins hotel muss.
Endlich wieder langes Format
Danke für dieses tolle Video 👍🏼
Ich finde die Effizienz Punkte von Jan oft beschissen bewertet 😂 2/5 Punkte für ein 2,3 Tonnen Monster welches fast am WLTP sprich 7L nur verbraucht ist wie ich finde sehr schlecht bewertet.
Nun ... vor 20 Jahren hat ein T4 mit kleinem Diesel auch schon 7l bei gemäßigter Fahrweise verbraucht. Und der wog auch nicht wenig. Man kann sich schon fragen, wo da 20 Jahre Entwicklung geblieben sind, gerade wenn man mit einbezieht, dass Firmen komplette Neuentwicklungen vorgenommen haben (Tesla) oder gar ins All fliegen. ;o)
Also eigentlich müssten 2020 die Diesel so effizient sein, dass selbst bei einem relativ schweren Auto 6,x oder gar 5,8 l bei ruhiger Fahrt drinnen sind.
Ich meine, wie alt ist der 3l Lupo nun schon wieder? ...
Aber generell: das ist ne fahrende Schrankwand! Die kann schon prinzipiell eigentlich nicht so effektiv, wie ein Prius sein! Im Video sagt er ja, dass man mit 7,6l eigentlich zufrieden sein kann.
@@hassosigbjoernson5738 Na und welche Abgasnorm erfüllt der T4? Äpfel mit Birnen verglichen...
@@tobiasrichter6703 Was hat das mit der Norm zu tun? Der T4 erfüllt natürlich die damals aktuelle Norm?!
Es geht halt eben nicht um einen direkten Vergleich (da du meine Aussage offenbar nicht verstanden hast), sondern darum, eine Entwicklung zu sehen!
Somit ist dein Argument eigentlich ein Punkt für mich: Genauso, wie ein 20 Jahre jüngerer, neuer Motor eine bessere Abgasnorm erfüllt, genauso sollte er deutlich Sprit sparender sein, da die Entwicklung voran geht.
Man vergleicht hier also eher Handys mit Smartphones. ;)
Aus den Erfahrungen der alten TDI Motoren hat man ja die neuen entwickelt...
PS. Der Lupo 3l hat vor 20 Jahren auch nur die alte Norm erfüllt und ließ sich mit 3,5 l bewegen.
@@hassosigbjoernson5738 Sie offenbaren hier ihre Unkenntnis.
@@hassosigbjoernson5738 mein 3L berbrusht 2,8l im Schnitt.
Wenn der neue Ford F 150 raus ist, kannst du dann ein Video drüber machen?
Das wäre echt schön. :)
Very good work, nice camper.👍
Super Video, bis auf die Werbung für den Shake (aber so ist das Business wohl 😉).
Hab seit etwa 3 Monaten dieses Fahrzeug als flex. Hatte vorher den Zafira c. Als die den dann nicht mehr gebaut haben, ist mir der Zafira Life ins Auge gefallen und als ich dann erfahren habe, dass es den auch als Camper gibt, wurde ich noch hellhöriger...zu nem Opel Crosscamp Händler gefahren, probegefahren und mich verliebt. Das Auto ist für meine Familie und mich perfekt. Man braucht kein anderes Auto und man kann auch mal paar Nächte darin übernachten. Hab noch ein Luftvorzelt dafür gekauft, so dass wir genug Platz haben...
Ich persönlich finde den Opel schöner als den Toyota...aber das ist Geschmacksache. Die zweite Kühlbox in der Mitte brauchen wir nicht. Habe dort eine Tasche untergebracht, in der ich Sachen wie erste Hilfe Kram, nen Feuerlöscher usw. untergebracht habe.
Für mich ist das DAS perfekte Auto. Ich möchte nichts anderes mehr fahren... wünsche allen allzeit gute Fahrt 👍
Hallo Jan. Ich würde eher das Schwestermodell den Toyota ProAce Verso nehmen 😏 Die Kühlbox vorn ist ein Musthave finde ich. Motor würde ich allerdings den 2,0L mit 144 (bzw neu 150Ps) nehmen. Den großen mit 177Ps braucht man nicht wirklich. Ich mag eh manuelle Schaltung lieber. Liebe Grüße 😉
Ich hatte mich schon gewundert bei dem Kennzeichen...da musste doch Dethleffs bzw. Hymer seine Finger im Spiel haben.
Gut erkannt :) das war eine Gemeinschaftsaktion zwischen Dethleffs und Opel, einen Crosscamp an Jan zu geben. #ProjektJanImHawaihemd
Minute 5:45 da haben wir es wieder mal, Jan würde Benzin in den Diesel geben... 😆👍🏼
Meine Fresse, eig sind Camper nicht mein Ding, aber interessante Details haben sie ja schon, nur macht mir Jan diese wohnungen auf Rädern verdammt schmackhaft :D jetzt nerv ich meine arbeitskollegen das ich mir doch keinen oldtimer kaufen werde, sondern einen Camper ^^
Dann vergiß nicht, ein elektrisches Hubdach zu bestellen, alles ander ist frickelei und der Stoff kann sich beim Herablassen des Dachs in der Schere vom Hubdach verfangen und schon sind an der Stelle Löcher im Stoff. Ich spreche aus leidlicher Erfahrung von meinem Fiat Michelangelo Westfalia. Ich wollte mir die 1000€ sparen und nach 10 Wochen war ein neuer Stoff fällig; Gru, UdoFriedel
What's weight of it with evrything in, and what is with everything out excapt front 2 seats?
Falscher Motor für den Dicken.
1,5L Hubraum ist für 2,3 Tonnen zu wenig.
Ansonsten cooler Camper. Und wenn man bedenkt, was ein T6 kostet inklusive eingebauter Motor Problemchen, ist der Cross Camp ein faires Angebot. Rückfahrkamera sollte Serie sein.
Das sehe ich genauso. Da sollte der 2,0L mit 177PS rein, also den größten Motor den Opel für die Baureihe anbietet.
;0) ich könnte dir ja erzählen wo ich mit meinem vw-campingbus überall war, mit 1,2l hubraum. doch ich glaube ich erspare mir das...
Karl K: Schon mal was von Leistungsreserven und Haltbarkeit bei Teillast von Motoren gehört?
Sicher reicht der zum Campen. Aber ich würde auch eher zum größeren Motor tendieren, da der wahrscheinlich das selbe verbraucht, wenn nicht sogar weniger.
Wenn man sich anschaut, wo heutzutage junge Pärchen mit z.B. einem ausgebauten D 407 Mercedes Bus hin fahren ... mit 70 PS, kann ich Karl nur zustimmen.
Reisen bedeutet langsam fahren ... entschleunigen!
Wenn man mit dem Camper sogar schon bequem 120 fahren kann, reicht das vollkommen. Zumal das im Ausland auf teils schlechteren Straßen eh meistens nix wird.
No Fearness: Naja, ich seh das eher von der praktischen Seite. Man kann mit dem Fahrzeug ja auch nen Anhänger ziehen und Sachen transportieren. Der muss nicht schnell sein, nur stark um halt auch andere Dinge erledigen zu können, als nur Campen. Denn wenn man nen reinen Camper will, wär der mir zu klein und unkonfortabel von der Campingausstattung her.
Ich hoffe hier kommt noch eine Variante ohne Küche und Schrank. Die nehmen mir zu viel Platz für den Alltag. Hätte aber gern das Aufstelldach und drehsitze für das spontane übernachten
Kannst du doch unkompliziert ausbauen.
Gibt es von Pössl auf Citroën und nennt sich Vanster
Dazu hat Crosscamp für das Modelljahr 2021 eine weitere Variante aufgelegt: Die Variante mit Küchenzeile und Schrank heisst jetzt FLEX und nur mit einer variablen Kiste (anstatt Küchenblock) und niedrigen Boxen (anstatt Schrank und Kühlschrank) heißt LITE.
Ein Zitat aus dem Lied „Deutschland“ von „Die Prinzen“.: „Wir lieben unsere Autos mehr als unsere Frauen
Denn deutschen Autos können wir vertrauen“. Aber ich muss sagen, das stimmt!
Du scheinst meine Ex-Frau zu kennen 😉
Christian Wessel , ich glaube, wir haben alle dieselbe. Ich bin bloss noch nicht dahinter gekommen, wie sie es anstellt.
Ich mag die Prinzen zwar nicht, aber da kann man nur zustimmen
Seit dem Diesldesaster der Deutschen Autolandschaft kann man doch keinen deutschen Autobauer mehr trauen.Aber die deutschen Autofahrer trauen den inländischen Firmen immer noch.Man will ja betrogen werden.
Einspruch: 1. Deutschen Autofirmen wie VW und BMW vertraue ich nicht mehr. Im Gegenteil ... ich finde VW sehr arrogant, verschlafen und wenig innovativ.
2. Da das Auto hier z.T. in Russland zusammengeklöppelt wird, sollte man mal lieber darüber nachdenken.
3. Zu den Frauen-Anmerkungen: es gehören ja immer zwei dazu, wenn was schief läuft ... ;o)
Und aus eigener Erfahrung: viel zu oft lässt man selbst vielleicht Dinge schleifen ... und fährt statt dessen lieber das Auto waschen?! =)
Ganz tolles Auto!!!
Sehr Tolles Video.
Hast Du eigentlich noch deinen Corsa?
Gruß Peter Lustig
Sind Fahrer und Beifahrersitz drehbar?
Ja sind sie. Beim crosscamp und genauso beim pössl Campster.
@@Jagdunfall mega wichtig für den Urlaub zu zweit.
@@klasseneditor ja finde ich auch. Ist eigentlich ein muss in jeden minicamper.
Keyless Open & Start gibts im Konfigurator bei Crosscamp als Option ;) Weil du meintest, die Option gäbe es nicht^^
Hoppla, da hatte ich wohl eine Systemstörung ;) [Jan]
Ausfahrt.tv: Kurz danach hast es ja dann doch noch gesagt.
Sieht gut aus der Opel
korrigiere der Peugeot/Citröen
@@hamzayilmaz2369 Korrigiere das Auto.
Servus. Kann mir jemand sagen was das für schicke Felgen sind? Grüße und weiter so!
Wenn man das Dach schließt, dann sollte man ne Tür oder wenigstens ein Fenster öffnen. Sonst kämpft man unnötig gegen den Luftdruck an.
Wieso weichen WLTP und NEFZ Angaben so stark ab?
Mir ist klar wie unterschiedlich diese erhoben werden und WLTP deutlich realistischer ist.
Aber 7,1 #statt 4.9 ?
Hey Jan, könntest du auch mal den neuen Skoda Octavia Kombi vorstellen? Wäre echt cool :)
Grüße
Heiko
Vielen Dank für den Test, sehr aufschlussreich. Was ich zu dem Opel gerne anmerken möchte: Persönlich finde ich es schade, dass immer mehr Hersteller auf einen CD-Player verzichten (bei meiner CD-Sammlung...). Nun ja. Aber was ich etwas schwach finde ist, dass Opel offenbar zu faul war, die Tachografiken zu ändern, sowohl was die Schriftart anbelangt als auch die Skala (ungerade Zehner werden geschrieben). Schade. Aber ansonsten ein schönes Reisemobil, mit dem man gerne vom Nordkap bis Gibraltar reisen würde...
Ich finde das gar nicht so schlimm, dass es in der Basis immer noch Halogen ist, da heutzutage die Halogenscheinwerfer ja schon echt was können. Rein Optisch von außen und innen gefällt der mir sogar recht gut obwohl ich eher alte Fahrzeuge mag von der Optik.
Schade , dass die Kühlbox dann keinen Anschluss im Boden hat, wo man die einfach nur draufstellen muss und die dann läuft.
Also die Campingausstattung finde ich echt richtig gut, für den Hobby Camper echt ausreichend.
Es waren ja zwei Kühlboxen drinnen! Die vorderer, zusätzlich Box finde ich auch unglücklich. Da wäre ein gekühltest Handschuhfach (über die Klima) für die Getränke während der Fahrt auch völlog ausreichend, finde ich!
Lassen sich die vorderen Sitze nicht drehen ?
Doch das geht
sehr aussagekräftiges video. Und wenn ein Stück weniger Hartplastikwelt auch 2000 € mehr kosten würden, ich würde es bezahlen. Dann noch die schlabberige Dachöffnungsabdeckung verbessert, dann ist er preislich immer noch um Welten günstiger als ein VW Bulli. Da ich mich stark für das Fahrzeug interressiere, schau ich mir mal die Alternativen von Citroen und Toyota an. Vielleicht gibt es ja eine positive Überaschung.
Servus du kannst du mal bitte ein Video über die neue Mercedes E Klasse machen würde mich freuen!?
Der Tisch ist nicht wahnsinnig groß aber wahnsinnig verstaubt 😁🤣
Sympathisches Kennzeichen 😂
❤️
Als Familie würde ich den auch mal gerne ausgiebig testen. Mein FOH hat nur keinen da. :(
Hatte mir für das Fahrzeug ein Leasingsngebot machen lassen, dass war so dermaßen schlecht, konnte ich kaum glauben. Hätte ich ne S-Klasse für nehmen können.
Schöner Opel aber man merkt das ein oder andere von Toyota Proace stammte aber das macht nix ist ja bei den andern auch nicht anders was mich stört ist das Hartplastik des Amateurenbrettes Vivaro ist ein Nutzfahrzeug aber Zafira Life ist wiederum doch eher Familienfahrzeug und da sollte Opel doch ein wenig Unterschied machen das man halt enliche Materialien wie beim Corsa Modell E und das gleiche beim Opel Combo Life und Cargo macht da Opel kein Premiumanspruch hat ist das dan eher fürs Auge gedacht und macht das Amaturenbrett etwas hochwertig zum Nutzfahrzeuge Vivaro. Was ich persönlich mir bestellen würde wehre eine Rückfahrkamera für Zafira oder Vivaro ist halt dan leichter zu Rückwertzangieren und anhängen von Anhängern sehr erleichtern 👍
Ich wollte gerne den Beitrage lesen. Aber nachdem der erste Punkt erst nach 4 Zeilen (!) kommt, war es mir zu anstrengend. Sorry!
@@hassosigbjoernson5738 macht nix des ist halt wen man überlegen tut und tippen tut dan kommt so was dabei raus
was für ne Möhre, um den zu Kaufen muss man schon Hardcore Opel Fan sein ?
Ein vergleichbar ausgestatteter VW-Camper kostet gerne 20% mehr.
Der Einwurf ist nicht nachvollziehbar.
Und einen "Hardcore Opel Fan" wird es nicht zwingend zu einem fast reinen PSA-Fahrzeug treiben.
@@Lonestar24 wichtig ist ja das dir das Auto gefällt.
@@alengreen589 In dem Fall ist es vielleicht auch wichtig, was der Spaß kostet.
Natürlich kann man sich auch nen Mercedes Marco Polo für 83k€ oder nen T6 California für 93K€ hinstellen. So als Drittwagen, eben für den Urlaub.
Und dazu hinterfrage ich mal deine Erwartungen! Was erwartest du von einem zum Camper ausgebauten Lieferwagen? Ein ausgebauter Sprinter oder eben rostiger T4 stehen alles andere als "sportlicher" da.
@@hassosigbjoernson5738 ich hoffe das du mir verzeihen kannst das mir dieser Camper nicht gefällt, Sorry ?
@@Lonestar24 an Letzterem arbeiten wir auch :) Wir Opelaner arbeiten jeden Tag hart daran, das Comeback und die Profilierung unserer Traditionsmarke weiter voranzutreiben. Corsa-e, Mokka-e - mit jedem Auto legen wir eine Schippe drauf. Wir können stolz auf das sein, was wir als Teil der Groupe PSA erreicht haben und werden den Blitz noch heller strahlen lassen.
Schade das sich die fordere stuhle nicht drehen lassen.
1,5 L Hubraum und so wenig PS? Die Kiste ist total untermotorisiert.
Finde die PSA Camper auch schick und mit ca 5.000 unter nem Beach ne Ansage, voll Bewaffnent bei 56.000 € (Liste), habe ich mal konfiguriert. Das echt ne Alternative. TOP! Bei 7:05, einen Bulli egal von welcher Marke, der ist gut! :D.
Leider merkt man das hier kein Camper das Auto zeigt, aber von der Sache gut. Mein Wunsch wäre, das KIA auf deren aktuellen Standard wie beim Serento, oder Optima nen Van rausbringen und dann Firmen wie Westfalia, Knaus oder Co den Camper-Ausbau gestalten.
20% Preissteigerung in einem Jahr ……. Respekt
Gibts die schiebetür auch elektrisch?
Ja
Sollte der Motor der el. Schiebetür ausfallen, startet das Auto nicht mehr : Aussage einer Fachwerkstatt
@@ENGELBE1 und wie ist das bei den kofferraumtüren
Geil! Hab das Video sofort geklickt, als es mit vorgeschlagen wurde. Hier ein paar Anmerkungen zur Vorstellung und zum Wagen selbst:
Natürlich wäre es mega, wenn du so ein "besonderes" Auto auch in besonderer Umgebung vorstellen würdest. Sprich, ich hätte überhaupt kein Problem, wenn du dir ein Radler öffnest und mit entsprechenden Aufnahmen "1 Tag mit dem Camper aufm Campingplatz" resümieren würdest. In einem Video, in dem du alle Funktionen "in Gebrauch" zeigst... ;o)
So war es gut ... mit dem besonderen Pfiff wäre es mega!
Ich denke auch, dass du das Dachzelt ein wenig eingeklemmt hast beim Schließen? Dass es so schwer gehen "soll", kann ich mir nicht vorstellen. Und warum nutzt du eine Handyhalterung, wenn dir die Karte via CarPlay auf dem Display angezeigt wird? Ist nicht genau dafür das Umschalten der Smartphone-Apps auf den Bildschirm da?! oO
Mich hätte im Vergleich mal der Preis des Basismodells - ohne Ausbau, also als ganz normalen Zafira Life - interessiert. Und du hättest die vorderen Sitze drehen können. =)
Nun zum Auto: knapp 50k ist halt ne andere Hausnummer, als die 83K der Mercedes Marco Polo, den man letztens bei Autophorie sehen konnte. Von daher finde ich den Innenraum mehr als in Ordnung.
*Trotzdem fehlt mir an einigen Stellen ein paar durchdachte Details, wie man sie vielleicht von Skoda kennt. Halt simply clever!* Z.B. hat man unter der Sitzbank zwar Platz, aber warum ist da nicht schon ein flacher Hängekorb vorgesehen, um Dinge (z.B. Schuhe?!) zu verstauen?
Dann habe ich mich gewundert, warum die hintere Tür des Schranks nach außen öffnet?! Wenn man also ein ausgeklapptes Bett hat und sich im Auto anziehen will, bekommt man seine Sachen ja nur schwer aus dem Fach raus?
Die Stelle vor der Schrankwand, wo die Standheizung geregelt wird, ist irgendwie verschenkter Platz! Man kann weder das Fenster "nutzen", noch was verstauen. Eine Art Gepäcknetz oder eine Verlängerung der Schrankes bis an die C-Säule wäre überlegenswert.
Und was ich generell nicht gesehen habe: wenn man das Auto als Camper nutzt, möchte man ja vielleicht die Scheiben auch mal richtig dicht machen. Vielleicht wegen Sonne, vielleicht abends wegen Blicken. Wenn bei dem Camper keine Möglichkeiten mitgeliefert werden, könnten sie wenigstens vorgesehen sein! In Form von Druckknöpfen, Metallstellen für Magnete, oder Schienen. Also vor allem an der Frontscheibe und den vorderen Seitenscheiben ... oder nicht? Sowas im Nachhinein in die Verkleidung zu integrieren, ist vielleicht für ein Privatperson eine unschöne Sache.
Ansonsten kommt mir die "beulige" Abdeckung des Mechanismus vorne noch etwas zu improvisiert vor. Das könnte straffer oder "glatter" gelöst werden. Ist aber vielleicht nur ein Punkt, wie man es zusammenrollt.
Interessantes Auto. Auch schön, dass du wirklich mal die Grundausstattung gezeigt hast!
Mit "voller Hütte", also dem 2l Motor, Automatik, Assistenzsystemen und Rückfahrkamera kommt man sicherlich auch schon wieder auf 65K ...
Danke für den Test! *Und wenn ihr Tester (z.B. mit Autophorie und Dean Malay) mal ein Dreier-Gespann mit einem Bulli und einem Marco Polo so mit Camping Wochenende, Grillen und "Plausch am Lagerfeuer" hinbekommen würdet ... ja, DAS wäre sicherlich mal ein ganz besonderer Vergleichtest!* ;o)
Für den Wanderlust-Effekt waren die Kollegen mit dem Crosscamp Life in Andalusien: www.crosscamp.com/life
5:48 Benzin und AdBlue ... beste Kombination ;)
Schöne Review wie immer! Ich persönlich verstehe nicht, warum sich jemand (außer bei akutem Mangel an Alternativen, sein Geld loszuwerden) für 40.000€ und das doppelte (VW T6) sich so einen Camper von der Stange kauft. Wir haben nen Opel Vivaro A (Baujahr 2007) zum Camper selbst umgebaut. 100% Individuell und hat uns inkl. Fahrzeugkauf keine 10.000€ gekostet.
Wer hätte gedacht, dass ein 13 Jahre altes Fahrzeug günstiger ist, als ein Neuwagen... Was hätte denn der Vivaro damals neu gekostet? Und wo bekommt man Gebrauchte her, wenn niemand Neufahrzeuge kauft?
@@Engine45 ich möchte mit dir hier keine riesige Diskussion starten, Neuwagen vs. Gebrauchtfahrzeuge. Ich habe lediglich beim Checken des Camper-Marktes festgestellt, dass MIR mehrere zigtausend Euro nicht wert sind, um mir einen fertigen Camper hinzustellen. Für das viele Geld gehe ich lieber auf Reisen mit dem 13 Jahre alten Gebrauchten, den Gott sei Dank jemand abgestoßen hat, um sich was Neues zu kaufen. 😉
@@beafisch5299 Das Problem am Camper Markt ist meines Erachtens, dass das Vanlife gerade so dermaßen gehypt wird. Das macht selbst die Basisfahrzeuge, gebraucht oder neu, extrem teuer. Ein 5 Jahre alter Bulli (VW / MB) ist mit Selbstausbau teilweise nicht wirklich viel billiger, als so ein neuer Opel.
Nichtsdestotrotz, die Camper von der Stange finde ich einfach zu unpersönlich. Man kauft ja auch kein Haus mit fertiger Innenausstattung. Gerade das individuelle, vielleicht auch nicht ganz perfekte macht so ein Ding doch erst wohnlich :)
Wenn man Geld übrig hat (riesiges Einkommen), und 2 linke Hände,
dann ist dieses Gefährt eine gute Lösung.
@@beafisch5299 Wie Fast Franky bereits angedeutet hat: Schau mal heute nach diversen Modellen! Du bekommst kaum ein gut erhaltenes Grundfahrzeug für unter 10.000€! Dazu das Aufstelldach, was die Stehhöhe garantiert. HAbt ihr das auch selbst nachgerüstet?
Die meisten Camperausbauten, die ich bisher gesehen habe, lagen so zwischen 3.500 und 7.000 €. Mit Standheizung, Kühlschrank, Elektrik und Schränken meistens so um die 5 t€. Das heißt, Stand heute ist man bei Fahrzeug, Aufstelldach und Ausbau bei rund 20.000 € angekommen.
Der Knackpunkt bei dir ist "selbst gemacht". Nun ... wieviele Stunden habt ihr denn investiert? Mit Planung, Bestellung und Bauen? Eine Stunde meiner Freizeit ist mir 100 € wert (einfache Rechnung). Das machen bei einem 40k€ Auto 200h ... zu zweit also 2x100h, sprich 10 volle Tage. Selbst wenn man den Lohn halbiert und 20 volle Tage zu zweit bastelt ... das ist immer noch sportlich und ne Menge Zeit!
Die muss man (neben den Möglichkeiten und dem Werkzeug) erstmal haben!
Ich finde den Vergleich wirklich spannend, da ich auch immer am rechnen bin! Wenn man jedoch kein Handwerker ist und in der knappen Freizeit/ Wochenende/ begrenztem Urlaub "einfach losfahren" könnte, ohne ein Vierteljahr zu planen, suchen und zu bauen, dann ist diese Zeit vielleicht auch "mehr Wert", als das Geld.
Zumal solche Autos ja relativ stabil bleiben ...
Deswegen: "außer bei akutem Mangel an Alternativen, sein Geld loszuwerden" ... das Geld ist nicht das Problem! Das kann man sich notfalls sogar "leihen". Aber Zeit ... die kann man sich eben nicht leihen und die bekommt man eben auch nicht wieder.
Bitte ausfüllen: Ich bin ja kein Opelfan, aber ....
Also kurz gesagt ein IKEA Kasten mit 4 Reifen ☺
Sorry aber ich schaue mir einen solchen Bericht an um mehr über die Campfunktion zu erfahren und nicht 2/3 der Zeit über den kleinsten Plastikdeckel bequatscht zu werden.
Wie immer tolles Video.
Daumen Hoch dafür!
Aber das Auto ist doch überhaupt nicht zeitgemäß vom Design aussen und auch das interieur für nen 50.000 Euro Auto .
Es sieht doch von außen modern aus. Und von innen erwartet man bei einem Camper technisch nicht viel.
"und auch das interieur für nen 50.000 Euro Auto ." ... Das ist noch günstig!
Klar, ein Marco Polo oder California können auch mit Leder und Co auftrumpfen ... da ist mal dann aber jenseits der 80 oder 90.000 €!
Grundsätzlich ist der Zafira Life als Einstiegsoption in das Van-D-Segment positioniert. Schon in der Einstiegsversion für 34.660 Euro fährt der Zafira Life als - insbesondere für Geschäftskunden interessante - Selection-Variante in Medium-Größe vor. In ein Reisemobil verwandelt bietet die Erwin Hymer Group den Crosscamp Life über ausgewählte Opel-Händler und Reisemobil-Händler zum Startpreis von 41.999 Euro (inkl. MwSt.) an. Einfach mal ausstattungsbereinigt mit der Konkurrenz vergleichen.
benzin immer gefährilich im Diesel
Also ich denke der Mercedes Marco Polo spielt in seiner eigenen Klasse 😁
Wieso?
Das stimmt, allerdings besteht da auch ein Preisunterschied von +50% (natürlich je nach Ausstattung)
@@LS-bm9hg Ist der VW California nicht auch so teuer?
"spielt in seiner eigenen Klasse" ... Preislich auf jeden Fall! Der Marco Polo, der letztens bei Autophorie gezeigt wurde, lag bei 83.000 €. Dagegen wirken knapp 49.000 € wie ein Schnäppchen! Für die Differenz kann ich einige Jahre in Urlaub fahren (oder gar für 3 Jahren "aussteigen"), oder mir Zweitwagen, Motorrad, etc. gönnen.
Der vollausgestattete California, den Jan mal vorgestellt hat, war zwar deutlich Luxuriöser (mit den ganzen Gimmicks auch), lag aber auch bei 93 oder 95.000 €.
...
Dann muss man sich halt fragen, wieviel "Luxus" man beim Camping wirklich braucht! Denn eigentlich möchte man es gerade da ja "einfach" haben.
Da fragt man sich schon warum man über 10.000€ mehr für einen vergleichbaren VW T6 California bezahlen sollte.
Tabakwerbung. Pass da auf ;) 🙏🏻
;o) lieb sind`s, die deutschen camper. ungeschickt, keine ahnung von den funktionen ihres vehikels, doch sicherheitshalber die betriebsanleitung nicht lesen; motto: wer braucht das schon. gruß aus wien....
Gleitsmann sieht aus wie ein betrunkener bvb fan
naja, wenn schon denn schon ^^
Bei diesem Review musstest Du aber hart arbeiten. Die Dachkonstruktion ist eher eine Zumutung.
Wenn ich es richtig gesehen habe, hat Jan das Dach bei geschlossenen Türen und Fenstern bedient. Das ist Schwerstarbeit. Einfach die Schiebetür auf und man muss nicht gegen die Luft arbeiten 👍😉
@@sleepjeep2829 Danke für die Ergänzung.👍
;0) hm, hat das jetzt mit der konstruktion zu tun, oder mit dem der sie bedient?
@@karlk9538 ... das Dach ist wie ein Riesen Blasebalg. Sind Fenster und Türen zu, entsteht beim Öffnen ein Unterdruck, gegen den Du schiebst. Beim Schließen muss die viele Luft, die Du presst auch irgendwo raus. Das macht jeder beim Aufstelldach bestimmt nur einmal. Mit offener Schiebetür alles kein Thema mehr. Jan ist halt kein Camper.
Ein Peugeot mit Opel Emblem.
Leider passiert das, was ich mir nicht erhofft habe. Schade um Opel und Ihr eigentlich gutes Design.
Die Bullis waren seit Jahren in Kooperation gebaut, auch vom Design. Hier steht so ein Fahrzeug zum ersten Mal seit Jahren auf einer gescheiten Plattform.
Ist bei Nutzfahrzeugen und Bussen doch schon Jahre so, nur eben vorher mit Renault.
Der Corsa zeigt, dass es nicht nur „Peugeots mit Opel Emblem“ sind. Genauso ist es auch beim Crossland, Grandland und vor allem beim neuen Mokka.
Es ist nichts anderes, was VAG auch seit Jahren macht.
Vorher wurde der alte Vivaro gemeinsam mit Renault gebaut. Der neue Zafira Life hat viel mehr Assistenzsysteme und auch mehr Power bis zu 177 PS als der alte mit maximal 145 PS.
Unter GM Führung war bei Opel natürlich alles viel besser😉😅
@@andreaskohls3634 Nein, es war schlechter. Das ist mir schon klar.
Um Himmels Willen, was hat PSA mit dem Opel Zafira gemacht 🤦♂️, war mal ein toller Van den Opel einst konstruiert hat, da sieht man mal wieder dass General Motors doch nicht so Scheiße war im Gegensatz zum PSA Konzern...
Zu Air Raid Commander.
Der Opelzafira und die Opelfirma insgesamt sind zum Gegensatz zu PSA Pleite..
Die Einstellung des Zafira C (Kompaktvan) hat mehrere Gründe:
1. Der Zafira hatte das Ende seiner Modelllaufzeit erreicht. (Vorstellung 2011 ,Verkaufsstart Anfang 2012 bis 2019 .Gut 7 Jahre sind normal.)
2. Der alte Zafira nutzte noch die alte Delta 2 Plattform von General Motors und Opel stellt seine Fahrzeuge auf die Plattformen von PSA um.
3 . Die Verkaufszahlen im Bereich der Kompaktvans sinken stark .Ford hat auch den C-Max eingestellt. Deshalb gibt es keinen direkten Nachfolger.
4.Der Zafira war ,auch durch sein hohes Gewicht, schlecht für den Flottenverbrauch von Opel. Den Zafira Life gibt es bald als E-Version (Zafira-e Life).
@@bearkeeper oh!!! abteilung klug und weise! sooo schlau....
Bernhard Schwarz: GM hat ja auch jahrelang die Kohle raus gezogen und teilweise Trends die in Europa auftraten nicht zugelassen. Das sollte man vielleicht wissen bevor man so nen schmarrn schreibt.
@AirRaidCommander Du hast aber schon mitbekommen, dass es sich hier eigentlich um den Vivaro aus der Nutzfahrzeug-Klasse handelt?!
Es ist eben kein Zafira mehr! MAn hat nur den Namen "Zafira Life" für die zivilen Varianten des Vivaro übernommen. Warum auch immer.
jetzt noch solar aufs dach
Wenn das nicht zu schwer für den Hebemechanismus wird ...
Gutes Solardach z.B. von Böker ist leicht und flach aber 4stellig teuer, aber bestens, habe es mir vor 3 Jahren montieren lassen😌
@@ENGELBE1 ist glaube ich eine geile sache da hast kein problem mehr mit strom
Die Karosserie kommt von Peugeot
Die Teile sind sehr teuer und Qualität ist nicht die beste
Dot Line wir haben einen Toyota und bei fallen Schrauben aus der Lüftung und die Qualität ist einfach naja also wenn es ein reiner Toyota wäre wäre es hochwertiger
Dot Line beides meinte ich
Dot Line und du hast ein billiges Auto aber teure Ersatzteile
Dot Line sie benutzen halt alle das selbe
Wenn's elektrisch wäre wäre es für mich interessant.
Wenn man ne Woche oder zwei aufm Campingplatz in Bulgarien oder der Türkei steht, ist man froh, wenn man einfach den Diesel starten kann, als mit dem leeren Akku da zu stehen!
Zumal: Wieviel soll das Ding dann wiegen?! Mit Gepäck ist man hier bereits bei 2,7t.... ohne Akkus, die locker noch mal 300 - 400 kg wiegen können (für entsprechende Reichweiten, weil Reiseauto).
Elektr. Hubdach vemisse ich bei meinem Westfalia Fiat Michelangelo seit 7 Jahren, ich war damals zu knausrig dafür und bereue es bis heute😥
@@ENGELBE1 den regulären Zafira Life gibts auch als e-Version: Mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem maximalen Drehmoment aus dem Stand von 260 Newtonmeter ist der Zafira-e Life stärker motorisiert als die meisten anderen Elektro-Vans: s.opel.com/qmncz
Absolut hässlich aber preislich attraktiver als was Wolfsburg zu bieten hat.
Super Bodenfreiheit der CROSSCamp. Soviel Tiefgang wie der Werbeinhalt. Aber Opel ist eh in Kürze Geschichte
sieht verschissen aus ohne richtige bodenfreiheit. ohne allrad nicht zu empfehlen.
Was will uns diese Scheiße optional sagen...?
Lasst doch bitte den Namen *Zafira* einfach weg. Danke im Voraus.
Ist schon komisch, oder? :/ Wobei vielen Leute auch "Vivaro" bereits ein Begriff war/ ist.
@@hassosigbjoernson5738 Vermutlich ist das Peugeot-Marketing hinsichtlich eines alternativen Namens zum Zafira gnadenlos gescheitert.
@@MrBUESUM Schöne, flexible und effiziente Vans heißen Zafira. Den Neuen Zafira zu nennen, war eine bewusste Entscheidung von uns. Ebenso, uns damit im wachsenden Van-D Segment zu positionieren. In drei Längen deckt er gleich drei Fahrzeugsegmente ab. So findet jeder das für ihn perfekte Modell. Dazu kommen innovative Technologien, die von der adaptiven Traktionskontrolle IntelliGrip über kamera- und radarbasierte Assistenzsysteme bis zu Features wie den sensorgesteuerten Schiebetüren reichen. So bringt der Zafira Life die starke Zafira-Substanz auf die nächste Ebene, indem er viel Platz, Komfort und Sicherheit für Familie oder Unternehmen bietet Reisen.
Leider keine automatik und keine möglichkeit ein porta potti vernünftig unterzubringen
Automatik gibt es bei den größeren Motorisierungen. [Jan]
Die verfügbaren Motoren und Getriebe sieht man kurz bei 3:51
Und ein Porta Potti passt sicherlich in den Kofferaum, wenn man unbedingt eins braucht.
"Hier kommt das Benzin rein und da das AdBlue.." Soso..
Wieder ein Exot von Opel, dazu m.M.n. nicht zeitgemäß und irgendwie einiges falsch konstruiert, siehe Handbremse in Verbindung mit der Kühlbox usw
Es ist doch mehr als deutlich und wiederholt gesagt worden, daß die Kühlbox Zusatzausrüstung vom Drittausstatter ist und mit dem Fahrzeug nix zu tun hat.
In der zeit in der die Kiste 100km/h erreicht, erreiche ich mit meinen GTI 200km/h ! xD
Ja, so dachte ich vor 30 Jahren auch.
Aber heute würde ich lieber mit 100 Km/H einen Campingurlaub machen.
Wie alt bist du, 12? 🤦♂️
In dem Stau, den du durch einen 200km/h Unfall verursachst, klappe ich dann mein Dach hoch, koche mir etwas leckeres zu essen und warte fernsehend darauf, dass dein von 200 auf 0 km/h kaltdeformierter GTI vom Abschlepper endlich aus dem Weg geräumt wird.
So hat jedes Auto seine Vorzüge 🤷♂️
"In der zeit in der die Kiste 100km/h erreicht, erreiche ich mit meinen GTI 200km/h !" ... Garantiert nicht auf einem kroatischen Feldweg oder einer italienischen Bergstraße. :D
Mit nem Camper fährt man ja nicht umsonst in ferne Länder in den Urlaub.
Naja ... In der Zeit wo dein GTI 200km Erreicht durchbricht ein Lambo die Schallmauer ... Das ist einfach ein dummer Vergleich ...
das Intro und der Typ inkl. outfits + Armbewegungen so cringe