Acura TLX TYPE-S: Niemcy przegrywają w własnej grze! | LCM 162
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Łapcie kupon zniżkowy do yFood: Kod: MOTOZIP10
Link: bit.ly/mototaster
LCM 162
- Niemcy zawsze mieli coś do powiedzenia w mocnych limuzynach klasy średniej, ale teraz role się odwróciły. BMW, Mercedes czy Audi zaczynają rezygnować z silników o dużej ilości cylindrów, a w ich miejsce wchodzi Japonia, która... dowiesz się z filmu, który jak zawsze jest i zawsze będzie... Z innej Perspektywy ;)
PS: Jeśli mało Ci Motoryzacji Z innej Perspektywy, to poniżej znajdziesz jej więcej...
historiezchara...
/ motoryzacja.zinnej
/ motozinnej
#MZIP
#LCM
#rajdowelegendy
Nie wiem czy to przypadek że ostatnio u was i u povagovanych widzę powiązanie w filmikach ale jest to świetna korelacja, u Roberta swietna dawka merytorycznej i historycznej wiedzy danej marki/modelu/silniku a na deser Grzegorz z inną perspektywą i masą ciekawostek o wspólnym temacie. Jeśli jest to jakoś konsultowane to propsuje bardzo! świetna robota Panowie
Europa idzie w zła stronę ;(
Europa była kozak do 2005
@@tusiekpiatrus3924 nieee chyba mówisz o Mercedesie, takie M4 generacji F to mistrzostwo
Wczoraj było w Bundestagu spotkanie wysokich urzędników w sprawie przyszłości motoryzacji na świecie. Wstałem z krzesła i powiedziałem im po niemiecku, albo się opamiętacie albo ja wychodzę. No i kazali mi wyjść. To już wiecie jaka będzie przyszłość.
masz chodzić piechotą lub jeździć transportem publicznym, tudzież iphonem do fabryki a na prąd do ładowania masz wydawać 30% pensji, tak aby na niewiele więcej Ci starczyło. O wyjazdach poza miasto masz zapomnieć. A transport publiczny będzie dla Ciebie tylko jak pokażesz paszport polsatu/zaszczepienia. Taki jest plan dla mas, które mają być pod totalną kontrolą.
I znowu kumulacja dla hondziarzy! Wyśmienicie, dzięki panowie :)
Już założyłeś czapkę z daszkiem?? Tak to dobrze
@@danielekdanielek4963 Lepsza czapa w hondzie niż garniak w ,,ałdi"!
@@danielekdanielek4963 Uff prawie bym zapomniał, dzięki Danielku za troskę!
@@Rothus tylko jeszcze pryszcze wyciągnij .
Rdza aż chrupnęła :)
Nikt się kolego nie pogubił. Będą robić tanie w produkcji kosiarki, napompowane turbo + prąd i będą się one sprzedawać bo MAJĄ LOGO I OSIĄGI, czyli to o co chodzi prawie wszystkim kupującym te "parchy". Prawdziwy petrolhead musi mieć coś wiecej😉
czaje się na tą Acure
Cała Europa, a nie tylko Niemcy się pogubili. A co do Acury, te auta wyglądają tak świetnie, że brałbym dowolny model gdyby ktoś mi go dawał.
Niemcy bardzo się pogubili, a to co zrobił Mercedes z AMG to wręcz kpina! Japończycy idą dobrą drogą, przede wszystkim Mazda i Lexus :)
Cała nadzieja w Japonii i USA, dopóki EU nie obudzi się z tego eko-koszmaru...
Korea może dziś śmiać się z Europy….20 lat temu Europa śmiała się z koreańskich aut
Fajny pomysł na film 👍💪🍻 Europa idzie w zła stronę...szkoda 😞😞😞
idzie w taką, jak ludzie głosują. Na kogo głosowałeś?
Tylko co tu winić niemiecką trójkę za to że oferują wyłacznie małolitrażowe silniki, jak winna jest Unia i ich ekoterroryści. Ale przynajmniej na pociechę od pierwszego stycznia wszystkie eko świry które pieprzyły jak to auto elektryczne jest tanie w utrzymaniu zobaczą ile zapłaca za prąd do ich ładowania. I okaże się że zwykła benzyna będzie tansza, o LPG już nawet nie wspominając
To ekoświry wmówią że cena prądu jest tak wysoka bo mamy za mało wiatraczków czy paneli słonecznych.
Unia to niemcy. Oni rządzą tym syfem, a i tak swoje zarobią.
tylko ze na lpg z rosji ma być embargo, a z 50% lpg pochodzi z rosji. I cena poszybuje do góry ...
Razem z Povagowani ustalacie materiały na sobotę czy jak XD
Ehh no bo w USA nie mają takiej Grety czy innych łaków przywiązujących się do drzew. Nie wiem czy ktoś jeszcze o tym nie wie ale to właśnie motoryzacja jest tym najmniejszym procentem który szkodzi. Wydaje mi się że ktoś płaci ogromne pieniądze aby u nas w Europie nie było takich zachwytów i fascynacji. Tak jak z tym węglem mamy mnóstwo pokładów węgla ale bardziej opłaca się sprowadzić od Kazachów lub kogoś innego. Cieniutkie czasy nadchodzą!
wszyscy narzekają, ciekawe tylko na kogo głosowali
Nowe W206 AMG C63s waży 2111kg poprzednik W205 AMG C63S 1740KG owszem nowe 63s po raz pierwszy ma napęd 4MATIC plus mimo że ma 4 cylindry waży dużo więcej niż 4.0 V8 BITURBO absurd i dostajemy więcej mocy bo aż 680KM 4cylindrówka ma 476KM plus silnik elektryczny 204 waga to minus i to spory dźwięk niestety nie wiem najlepsze było W204 C63 prawdziwy bandzior
Teraz samochody będą miały po 500KM, co fajnie wygląda na papierze, ale tak jak mówisz 2-3 tony wagi xD, a wiadomo, że takimi bardziej sportowymi wozidłami fizyki nie oszukasz i najlepiej latało się i będzie się latać, gdy waga będzie jak najmniejsza. Ciężkie czasy..
@@FikumikasyPoland dokładnie tak 👍
@patrickchinka osiągi W206 AMG C63S to 3,4s więc dużo szybsze niż Volvo ale tak dużo jeszcze zostanie i volvo jest też ładne a z tymi pakietami co wymieniłeś prezentuje się 💪💪💪👍
Kolejny jak zwykle ciekawy odcinek :) Pozdrawiamy z innej perspektywy!
Świetttttttttttnie : ) dziękujemy za mega ciekawostki... racja po Twojej stronie kolego
Acura piekna 🥰🥰
Co wy w zmowie z poVAGowanymi? pozdrawiam najlepszy kanal motoryzacyjny na
Pogubili sie we własnej grze, myśle, że przez europę nie mieli zbytnio wyboru...
Szkoda że Audi do S4 nie wsadzili silnik 2.5tsi r5 z Audi RS3 tylko usytuowany wzdłużnie nadwozia. Jest też Alfa Romeo Giulia 2.9 v6 twin turbo 500km
Też kiedyś myśłałem by wsadzić ten silnik do s4 czy nawet do rs4, ale audi w tym przypadku głupie nie jest i wie, że sprzedaż rs3 by poleciała na ryj bo po co dopłacać chore pieniądze do rs3 jak ma się s4 z tym samym silnikiem. Jako fan audi, to nie jestem wielkim fanem modelu rs3 i (ale TTRS uwielbiam) pakowania tego silnika do tego modelu bo jednak się trochę marnuje.
Mercedes teraz to shit i padaka w porównaniu z BMW czy Audi... jakość? Nie ma takiego pojęcia w Stuttgarcie
w którymś audi zamontowano tyle plastiku, że zastanawiano się czy to jeszcze premium :)
Super, że Azja tak dokopała niemcom!!
Dokopała?? NIE żartuj, nie bez powodu sztuczna premium honda (Acura) i premium toyota (Lexus) nie sprzedają tych wersji w Europie. Po prostu w UE są tak beznadziejne przepisy. Ten cały materiał jest przede wszystkim o podejście w przepisach amerykańskich i unijnych.
Jak w liftingu S4b9 czy s6c8 usłyszałem, że audi będzie pakowało Diesle pod maske to myślałem, że to żart jak chuj, ale jak wielkie oczy ze zdziwienia i zażenowania zrobiłem gdy się to okazało prawdą... i to głupie tłumaczenie, że musieli tak zrobić bo normy spalin XDDDD no szanujmy się bo nikt w to nie uwierzył. USA może mieć zajebiste samochody oferowane przez taką acurę czy takie cadillaci różnej maści, a UE chce na siłę wprowadzać kolejne normy by spełnić swoje chore plany.
👍 Stinger w Polsce już nie jest dostępny 😥
nie kupuje się niemieckiego
Pytanie tylko czy sronda w końcu odkryje ocynk??
Jak Niemcy przestaną się sypać na potęgę.
Dla samej tej motoryzacji to mam chęć wyjechać do stanów. U nas V8 w najdroższych autach też zaraz znikną. Świetny odcinek 👍
kryzys w europie, szczególnie energetyczny to robota usa. Szwedzi ujawnili raporty doradców amerykańskich którzy zalecali taką politykę, aby ludzie byli zmuszeni do wyjazdu do usa w celu szukania pracy i lepszego zycia. Stąd być może finansowanie migracji z afryki i azji do europy przez 'amerykańskich' oligarchów, awantura na wschodzie ukrainy finansowana przez usa i jego pieska w europie tzn polskę oraz uzależnienie jeszcze większe europy od amerykanskich surowców przez, jak to zapowiadał J. Biden, 'wyłączenie' nord stream. Jak ktoś wierzy że to rosja wysadziła swoją infrastrukturę to musi być bardzo naiwy. Rosja pokazała, że nie musi nic wysadzać, bo po prostu może zakręcić kurki.
A. Jak by sobie takiego type-sa sprowadzić do PL to da sie go normalnie zarejestrowa? (Kia k9 też ciekawa alternatywa - nie dla bohatera odcinka tylko tak wg w EU)
Oczywiscie ze tak, ogarnac kierunki i jazda 🤙
@@przemoa.1672 taaa tylko wlasnie policzylem ze koszt np NIssana 400z to ok 40k $ czyli ok 190k zl + 70% wszystkich oplat to sie razem robi 324 tys zl. kosmos niestety
@@farrel36 Może warto byłoby też sprawdzić Emiraty, bo przy obecnym kursie dolara amerykańskiego to nawet uwzględniając wyższe opłaty urzędnicze w UAE mogłoby być to bardziej opłacalne.
Niemcy się pogubili w swojej grze ale Japonia idzie dobrą drogą oni zawsze byli dobrzy w tym co robią aby tak dalej powodzenia
Nie żartuj 99% japońskich aut jest nudna jak mikrofalówka, a te wymienione w filmie nie sa nawet sprzedawane w Europie zw. na beznadziejne przepisy UE.
@@antekqwe Za to 98% niemca jest ciekawe jak ich kiełbasa.
U Niemca jest zawsze ciekawie w serwisie przy kasie
Dziękuję. Dobry film!🙂
Grzesiek co ja bym dał abyśmy mieli taki odpowiednik Acury TLX type s u nas w Europie. Kurde to byłoby coś...
Ale niestety Honda postawiła na nas kreskę w Europie i mamy dwa SUV-y o średniej urodzie w hybrydzie, dramatyczną i drogą Honde e, jazz-a za porąbaną kasę i jak widać nikt tego nie kupuje oraz jedyny civic z czego tylko type r daje to do czego Honda przyzwyczajała klientów przez długie lata. Cywilna odmiana civic-a jest nudna i pozbawiona sportu i emocji.
Chyba będzie trzeba sprowadzić sobie auto z USA tylko kurde jak to u nas serwisować, wgrać EU mapę, przeskalować na km/h itd itd...
Jak będzie taka do dupy sytuacja to będzie trzeba sobie jakoś poradzić.
W Europie chcą żebyśmy wogóle zrezygnowali z samochodów……paliwo drożeje, prąd też(dla tych co nie interesują się motoryzacją),na dodatek coraz więcej reklam promujących komunikacje miejską,jazdę na rowerze,spacer(dla zdrowia i bardziej eko niż wszystkie rodzaje samochodów i wogole środków transportu)
Fani motoryzacji przez niektórych są traktowani jak ludzie niskiego poziomu, a nawet nie wspomniałem o tym że dziś ogólnie (nie patrząc na motoryzacje) coraz częściej nie można pokazywać charakteru,złości,emocji,szalenstwa,a pasja i zainteresowania może komuś obok mocno przeszkadzać…..
Jest takie powiedzenie że żeby było gdzieś wspaniale to siłą rzeczy w innym miejscu musi być beznadziejnie ,teraz tym pierwszym miejscem jest Azja (Japonia i Korea) no i trochę USA ale nie całkiem bo moda na elektryki przyszła właśnie z kraju burgerów gdzie wszystko jest duże miejscem ,natomiast tym drugim miejscem jest aktualnie Europa
Sam się zastanawiam co się będzie działo za 10-15 i czy rzeczywiście z tymi elektrykami będzie tak jak na razie się na to zanosi czy jednak coś się zmieni, pożyjemy zobaczymy….
Wiele Aut z USA ma mniejszą czcionką kilometry
Stary tam już to wyświetlacz a nie analog 😉
No racja (ale w Europie też auta mają wyświetlacze…..akurat mnie to nie przeszkadza ….bo w sumie bardziej pasuje do współczesności …..analogowe najlepiej do klasyków)
Nie byłoby takiego odpowiednika, bo Acura w Europie nie istnieje, a Honda jest konkurentem dla VW, Ford, Peugeot, Toyota, Mazda.
Sprzedaż tego modelu byłaby znikoma, bo TLX jest oparte na amerykańskim Accord.
W topowej odmianie, z doładowanym V6 waży ponad 1900kg - gabarytem i masą bliżej jej do serii 5, E klasy i A6.
A co do modelu z USA w Europie to najłatwiej jest z popularnymi (tymi, które były wyprodukowane i sprzedane w większych ilościach).
Im bardziej niszowe auto, tym trudniej o części i o serwis.
Fajna reklama mocno się sprzedajecie. Spodziewał bym się reklamy oleju silnikowego albo klocków hamulcowych.
Te silniki turbo V6 benzyna w Audi to porażka....nic straconego. B58 potęga
Niemcy się nie pogubili tylko UE daje coraz większe restrykcje na normy emisji spalin, że producenci łapią się takich nie zbyt ciekawych zabiegów, jak tonący ostrza noża, byle tylko dalej produkować mocne auta.
Europą rządzą niemcy, więc wiedzą co robią
Do zakazu rejestracji nowych aut kupionych w europie finalnie nie dojdzie bo ludzie zaczną ściągać auta z innych krajów i tyle z tego pomysłu będzie. Unia europejska ma dbać o ekologię za cały świat a tym czasem w USA robią sobie podgrzewane podjazdy żeby nie musieć odśnieżać zimą.
Tłumaczyć to na niemiecki, angielski i zalewać tym Europę Grzechu !! W PUNKT
Ech, Europa byłaby top marketem dla Hondy, gdyby japońskie fabryki nauczyły się jak poprawnie ocynkowac i zabezpieczyć antykorozyjnie karoserię, ażeby ta wytrzymywała europejskie warunki.
Może Nissan nauczy się tego od Renault - niby drobny szczegół, ale taki, który decyduje o sprzedażowym sukcesie w Europie. A po tylu latach Japończycy widać zdali sobie sprawę, że klienci w Europie są jakby bardziej wymagający. Tutaj głównie kupuje się jedno - dwa auta na rodzinę i nimi tłucze kilometry. Natomiast w Japonii, na daną rodzinę przypada po kilka aut, a każde ma swoje przeznaczenie. Widać są niższe opłaty OC, tudzież po prostu Japończyków stać tak żyć.
Nissan tyle lat współpracuje z Renault i wątpię, by zmienili coś w kwestii ocynku.
Część z ich modeli jest (była) budowana w UK więc powinni coś ogarniać.
Co do posiadanych samochodów w Japonii to ciekawe biorąc pod uwagę tak ograniczoną przestrzeń.
I tak, oni budują pod siebie mniejsze samochody (nawet nie wliczając w to kei cary, których nikt już nie wytwarza od kilku lat).
Całe szczęście, że w EU BMW coś nadal produkuje. Trzeba zbierać stare samochody, bo nowe to będą paździe.
Super film
Ja tam bym obecne S4 wolał w dieslu. Moc ta sama, moment większy, osiągi lepsze. Mam ten silnik 3.0 TFSI w Q8 i pomimo tego, że stosunkowo wysoko się kręci, to raczej nie jest jednostka do sportowego sedana.
Lexus nadal ma 5.0 V8 bez turbo Is500
Japonia może nawet stanąć na głowie a Janusze i tak kupią mercedesa dlatego że...... to Mercedes 😂
Może nie ta liga ale skoro Toyota robi teraz Toyota GR Corolla czyli przeciwieństwo do nudnych hybryd to idąc za tym to obstawione że Acura zrobi limitowaną serię Type-R'ów
Moto Magazyn na ścianie...
Prenumerował o się,Poster Moto Magazyn zresztą też..
Auta klasy średniej znikną bo wszystko idzie w kierunku zagłady klasy średniej.nwo i takie tam.
Dobrze sie tego słucha ale promowanie jakiegoś chemicznego gówna w proszku jako jedzenia to nie przysztoi sory
szkoda ze nie bylo zadnej wzmianki o alfa romeo giulia qv:/ moim zdaniem ona jest konkurentem dla m3 i ta honda nie jest niczym kluczowym. A co do auta ktore wpisuje sie w "złoty środek" to podalbym wlasnie giulie veloce.
Wszystko pięknie ale co z tego jak Acura nie jest sprzedawana w Europie więc to żadna konkurencja a Honda nie robi nic podobnego na wzór Acura Type S
Honda to jednak porządny sprzęt
Ale tylko do koszenia trawy
Mi sie wydaje że przez tą unie europejską na te silniki jest nagonka , nawet polityka ma wpływ na motoryzacje ...
Jesli chodzi o mocne sedany to USA rzadzi !!!!
Niestety ale japońce to kiedyś były japońce niemieckie nie miało polotu
Kocham tą markę samochodowa czyli Acura 👍
Ale pierdolenie, nie byłem w stanie do połowy wytrzymać
Ja myślę że fajne te marzenia. W Polsce mamy wybór: rower albo autobus. Dzięki
Infiniti Q50 ma jeszcze silnik 3.7
Mówienie, że Audi S z dieselem jest gorsze bo ma niską kulturę pracy to jest już delikatne czepianie się pomijając zalety, bo spalanie malutkie, a każde TFSI chodzi praktycznie tak samo jak TDI (może TDI emituje trochę większe drgania). Dla mnie osobiście mocny diesel w takim aucie jest jak najbardziej na plus
Purtali się o to S w TDi bo kiedyś najmociniejszy traktor wychodził w wersji Competition i było spoko. Audi poszło po rozum do głowy bo po co komu S jak jest RS. Dla mnie to dobre rozwiązanie. RS ma być jak M czy AMG. Czyli najmociniejszy i od razu odróżnić od reszty gamy.
Najlepiej gdyby dali wybór czy benzyna, czy diesel.
Do takiego modelu jak S4 to nadal widzę tam benzynę, zwłaszcza przy obecnych cenach za olej napędowy.
Ropniak ma więcej sensu w większym i w cięższym aucie.
Powinien powstać NSX Type R czysto spalinowy
Niemcy i cały euro kołchoz się pogubił.
Tył acury wygląda jak tył alfy Romeo
Czacha dymi super odcinek 👍
... WE własnej grze (a nie W własnej grze).
V6 nigdy nie miało i nadal nie ma kultury pracy, ewentualnie busso. R4 brzmi moim zdaniem lepiej, ale pasuje tylko do hothachta, a c20amg jest gdzieś pomiędzy śmiesznością a dramatem.
R4 ma tak wysublimowaną kulturę pracy, że na jałowych obrotach zastanawiasz się czy to nie diesel.
V6 jest aksamitne i zawsze pasowało do większego sedana.
Niech Niemcy robią sobie nawet 1.0 t tylko w Brukseli niech nie wymyślają głupot że azjatyckie czy amerykańskie marki wyprowadzają się z Europy, dajcie żyć
W Europie promowane jest zrezygnowanie z samochodów wogole …..dlatego marki odchodzą ,a np w USA ludzie są zbyt dużych rozmiarów i zbyt leniwi żeby jeździć na rowerze
TLX z motorem od NSX? To by było cudo.
Urszula i pakiet 55% zabił europjską motoryzacje
a czy urszula podpisała za 'polskie' rządy? Pis i Po\psl\sld\lewica itp. pchają nas w tym samym kierunku. Póki co wg mnie nadzieja w konfederacji która piętnuje to jako jedyna
Nie wierze ze jeździsz golfem🙈
Niemcy się pogubili w tej grze i...popierają Putina.
po tym jak usa (to najprawdopodobniejsza wersja) wysadziło projekt niemiecko rosyjski nord stream, to osłabiono przyjaźć niemiecko-rosyjską. Niemcy nie popierają putina tylko swoje interesy. Dobrze aby polska też tak zaczęła robić a nie finansować nie naszą wojnę.
🇯🇵❤️
I tak czekam na, rajdowe legendy 😁
A pomyśleć, że przestałem wierzyć Hondę lata temu. Kiedyś na USA puszczali najsłabsze wersje 80-90 lata. A teraz tam mają to, czego u nas brak. Ciekawe, czy dojcze się obudzą kiedyś.
Piszę to dość często pod Twoimi filmami i z pewnej perspektywy może to wyglądać jak owczy pęd, ale zgadzam się w 100% z tym co mówisz. 4 cylindry nadają się do małych (nie zawsze tak małych), zwinnych urwisów, a nie do auta ważącego ponad 2 tony, nie ważne ile ma koni i ile silników elektrycznych. Japonia jest moją ostatnią nadzieją na uratowanie motoryzacji jaką znamy, przynajmniej na tą chwilę, bo o paliwach syntetycznych czy zamiennikach jak wodór od innych marek już dawno nie słyszałem
w usa też kombinują, prowadzą doświadczenia np. z etanolem o ile się nie mylę. Mi tam wszystko jedno co będzie paliwem, ale niech to nie będzie awaryjne i ma moc.
Tytuł odcinka:
"Acura TLX TYPE-S:Niemcy przegrywają we własnej grze"
50,2% odcinka jest o samochodach Niemieckich...⛷️
Każda historia musi mieć odpowiednie tło ;)
@@MotoZinnej Oczywiście, ale tło...😉
Honda powinna zrobić prawdziwego ostrego NSX-a w rozsądnej cenie oczywiście a nie ze zaraz milion dolarów. I w taki sposób ludzie by kupowali i kołowrotek by się kręcił..no ale trzeba zrobić coś z charakterem by ludzie za tym wzdychali 😉💪
A może w ogóle jest tak że zasoby ropy naftowej się kończą i UE naciska na przejście na elektryki a potem na wodór i to Niemcy wyjdą z nową technologią i znowu będzie że przez kilka lat będą rządzić w motoryzacji ?
Jak w piłce😜
I to jest nieporozumienie, że w USA można taką Hondę,tffu Acurę wyprodukować, a w Europie nie🤦.
Lexus IS z wolnossacym V6.
Głeboki lift 2021, w sprzdazy tylko w usa. 300 koni toto chyba nie ma, ale i tak spoko.
IS już od czasu XE20 był dostępny z silnikiem 2GR-FSE o mocy 306KM więc jeśli mowszy model nadal ma ten silnik to nie widzę powodu czemu miałby być słabszy.
@@Kierdziol is250 też chyba ma v6 wolno ssące. A is350 miał 306KM, po czym jego następca is350 miał chyba 260KM.
@@adamlewandowski3794 IS350 ma nadal wolnossące V6 z bezpośrednim wtryskiem, obecnie o mocy 311KM.
Nie wiem skąd wy bierzecie te słabsze silniki.
Może pomyliło się wam z IS300, który z 2.0 turbo wyciąga 241KM?
Albo piszecie o zupełnie innym modelu.
Ja myślę że Reno 19 jest najlepsze 😁 1.8 hybryda. Benzyna gaz 😂😂
Twoje filmy są naprawdę doskonałe ale ta reklama tragedia nie zniechęciłeś do oglądania siebie
Mam 330D F30 - 6 cylindrowa rzędówka. Czuję że długo zostanie w rodzinie.
ja tak czułem od wielu wielu lat z moim e46 330i i mam go do tej pory :) , ale chyba już ostatni rok ..
Ty jesteś z Raciborza? Widzę znajome blachy 😝
Ale s5 w cabrio ma benzynę, a na stany idą tylko s5 w benzynie, warto to zaznaczyć bo zawsze na upartego idzie można w jakiś sposób ta benzynę mieć. Kupić albo cabrio albo z US. Materiał świetny jak zawsze!
Ja roumiem ze w eu wszyscy tylko niemieckie albo japonskie ale przydalo by sie troche obiektywizmu. Wymienione tyle aut ktore jezdza przecietnie badz slabo a zabraklo ct4-v blackwing i ct5-v blackwing ktore zdaniem kierowcow testowych sa obecnie najlepiej jezdzacymi sedanami na rynku. Ct5-v w wersji z manualem rozjechalo po torze m5cs(superszybki automat) tego samego dnia z tym samym kierowca. A sa wersje z dosc dobrym 10cio biegowym automatem ktore sa jeszcze szybsze
Przecież w materiale jest wspomniany mniejszy Black Wing.
A kierowcy testowi tych modeli to amerykanie więc będą zachwalać swoje.
Inna sprawa, że Cadillac należy się pochwała za to, że ich performance modele można nadal kupić z manualem.
No, ale czasy są takie, że zdecydowana większość odbiorców tych aut kupuje je z automatem, a producenci dostosowali się do konsumentów.
@@Kierdziol zachwalac sobie moga co chca. Ale czasy torowe juz raczej sa obiektywne. Ten sam kierowca, ten sam dzien, ten sam tor, a kierowca to Randy Pobst takze nie jakis amerykanski czesiek😉. Cadillacowi nalezy sie pochwala nie tylko za manual( swoja droga jeden z najlepszych manuali jak nie najlepszy na rynku) ale tez za cala platforme. Plusem jest tez cena
@@erwan7 Do pełni konia zwalenia brakuje mi tylko czasu przejazdu na Nürburgring.
Jednak GM wycofali z Europy prawie wszystko oprócz XT4 i jakiegoś elektryka więc nie ma powodów by udowodnić, że w europejskim benchmarku dla wyczynówek przynajmniej nie odstają od reszty.
A co do platformy to nie wiem czy taka świetna.
Z jednej strony to bardzo dobrze prezentujące się samochody o niemal doskonałym rozkładzie masy, ale odbiegają od reszty klasy (a dokładnie od niemców) przestronnością/pakownością.
Zwłaszcza ATS/XT4, który w kategorii ciasnota w drugim rzędzie może pobić Lexusa IS.
Bagażnik poniżej 300 litrów? Nie jest to dobry wybór na małe, rodzinne auto.
W przypadku CTS trzeciej generacji wygląda to lepiej, ale 388l w tej klasie to nadal kiepsko.
W CT5 z jakiegoś powodu jest jeszcze mniej (337).
Mogli chociaż pozostawić w produkcji sportwagon.
Trochę szkoda, że manual jest dostępny tylko w black wing, ATS miał ją również jako opcję dla rzędowej czwórki z turbo.
No i jakkolwiek platforma by nie była dobra to nie zmieni ona faktu, że mniejszy sedan w podstawowej odmianie jest parowany z ośmiobiegowym automatem GM, którego nikt nie lubi.
Na dobrą sprawę to przyczepiłbym się również do baku paliwa, w ATS przydałby się chociaż ten jeden galon więcej.
W następcy to poprawiono, ale w CT5 nastąpiła redukcja.
Reasumując - na platformie Alpha najbardziej zyskał Camaro który stał się zwinniejszy od poprzednika o australijskich korzeniach.
@@Kierdziol co do ergonomi i pakownosci sie nie wypowiadam bo nie interesuje mnie to w tych autach. Od tego mam Ram 1500 z 6.7' paka i crew cab😉. Camaro mam ss 1le z 2019r dla porownania i po przejechaniu sie ct4-v blackwing czuc ta nowa alpha2, auto jest jeszcze bardzie zwarte i jakby poprawil lekko "turn in" ale to tez ze wzgledu na nowe magneride 2gen, prawie nie czuc tej extra wagi w V. Co do manuala w zwyklych wersjach to poprostu ludzie tego nie kupowali i nie bylo sensu tego trzymac w ofercie. Ta nowa alpha to genialna platforma pod wzgledem prowadzania a gm od dobrych kilkunastu lat pokazuje ze potrafi zajebiscie zestrajac swoje auta, lzejsze m5cs na lepszej gumie (corsa pzc4) z superszybkim automatem nie poradzilo sobie na torze z ct5-v blackwing na gorszej gumie (ps4s) z manualem🤷♂️.
Ps. Nurburgring to sredni benchmark, dlugi tor z wieloma zakretami z ujowa nawierzchnia gdzie nawet najwiekszy kozak popelni blad szczegolnie majac dane auto na kilka godzin, do tego warto dodac ze w sumie masz 4 mies gdzie temp sa odpowiednie dla aut na semi- slick. Na Nurburgring jest za duzo zmiennuch ktore wypaczaja czasy przejazdow. Dla mnie zawsze bardziej miarodajne sa testy na krotszych torach typu laguna seca czy willow springs gdzie auta mozesz testowac caly rok.
w bmw mogli by lakierem ukryć bobra
tekturą i taśmą też by mogli ;) , może rejestracją także :)
Sam mam c klase z v6 ale to co teraz robią z amg to jest żenada
a ja mam pytanie, kiedy będzie odcinek nie z innej perspektywy
Zajebiste dzięki że jesteś
Powiem tak: lubię, BARDZO lubię tą inną perspektywę.... Ale jak widzę te reklamy dla "hajsu" no to........ DUŻO mniej lubię "tą perspektywe". I ja wiem, że pieniądz jest ważny.... Ale czy aż tak..... Zostawiam tu miejsce na komentarze 🙂
a jakbyś miał wybierać reklamy albo nic?
A ja myślę, że moim następnym daily będzie 340i generacji F lub G. Fantastyczny silnik 😁
też o tym pomyślałem ze wzg. na silnik, ale niezbyt sedany mi pasują. Dobrze, że to bmw w wersji innej niż bóbr
Jedyny słuszny kanał motoryzacyjny
no i co za różnica ile cylindrów? głównie w spalaniu a mniejszy silnik to też mniejsza masa. Na koniec i tak Tesla pod względem osiągów roznosi V12 za ułamek ceny
V12 to nisza przeznaczona dla bogaczy - duże, luksusowe sedany, grand tourery i hyper cars.
Ktoś, kto ma pieniądze na takie auto raczej nie będzie go obchodzić jakiś elektryk o urodzie mydelniczki.
@@Kierdziolargument „urody” kiedy dyskusja jest o silniku? Silnik elektryczny jest pod każdym względem lepszy od spalinowego, przypominam że hałas to wada, natomiast charakterystyka momentu, stosunek mocy do masy, niezawodność, sprawność nie wspominając o możliwości odzyskiwania energii są na korzyść elektryka.
@@wiktoruczak3864 Skoro wspomniałeś o cenie i o osiągach to nie piszesz tylko o silniku.
Elektryki, podobnie jak i hybrydy są projektowane z uwzględnieniem jak najlepszej aerodynamiki (co nie zawsze idzie w parze z wyglądem).
Klient V12 dostaje coś wyjątkowego.
Tesla jest nudna na zewnątrz i w środku.
Oczywiście na prostej ma lepsze osiągi, silnik elektryczny też super sprawa, ale cała reszta już nie jest taka świetna.
Mimo lekkiego silnika duży elektryczny liftback ma masę na poziomie wielkiego suva przez wagę baterii.
Niezawodność silnika?
Ok, a co robi się po kolizji pojazdu elektrycznego?
Ktoś to naprawi czy idzie na śmietnik?
Ścieżka dźwiękowa jednostki napędowej - dla kogoś, kto potrzebuje dojeżdżać z punktu a do punktu b to może być bez różnicy.
V12 gra symfonię, która jest nie do podrobienia.
Bagażnik - to jest kwestia w której elektryk może się wykazać, bo dzięki rozmiarom silnika można wykorzystać tą przestrzeń jako dodatkowy kufer.
Historia, osiągnięcia - czym może pochwalić się właściciel Tesli?
Właściciel V12 poza wyjątkowym modelem ma również fragment historii marki, która miała swoje wzloty i upadki, brała udział w wyścigach albo dostarczała silniki dla lotnictwa.
A wracając na ziemię przypomnę jeszcze i czymś takim jak konieczność tankowania/ładowania, która w przypadku elektryka jest w wielu miejscach na świecie na tyle uciążliwa, że średnio nadaje się do wybrania się na wczasy.
@@Kierdziol masz sporo racji, ale ani Ty ani ja nie zmienimy kierunku w którym, nie bez powodu, motoryzacja idzie.
Tak jak nie bez powodu skończyliśmy z jazdą karetami zaprzęgniętymi w 6 koni i dziś jest to piękna historia i zabawa dla bogatych a golf 3 ma lepsze osiągi od najszlachetniejszych ogierów.
Z v12 mam jeszcze jeden problem - mercedesy 65amg mają prawie zawsze gorsze osiągi od 63 amg. To sztuka dla sztuki - piękna, tylko że służy głównie przechwalaniu się
@@wiktoruczak3864 nie prawda, nikt prawnie nie wymuszał zastępowania karet autami. A elektryki promuje się nieprawdziwą eko retoryką, obostrzeniami aut spalinowych i dopłatami do elektryków.
Moim zdaniem wprowadzając model Type S chcą zbadać rynek i zobaczyć jak się przyjmie to auto i jak będzie wyglądała sprzedaż. Kolejnym krokiem jeśli osiągną sukces będzie Type R.
Niech się pośpieszą. Mogli zacząć od typeR
Wspaniale było by zobaczyć odcinek o Toyota yaris gr rally z tegorocznego sezonu😀. Moze byc nawej o klasycznej toyota yaris gr i porównaniu do jej rajdowej odmiany. I o jego przeciwniku hyundai i20 wrc rally też. Ogólnie ciekawi mnie czemu to aż tak zasówa😀
zasuwaj po słownik ;)
Ta piątka gti to twoja prywatna?
Dobra robota.
Dziękuję i pozdrawiam .
Mega progres, super sie to oglada i humor tzn śmieszki wstawki ograniczone, tu było wszystko stonowane 🙂
poza europa s4 i s5 maja benzyne
dobra juz jest ok
Jak klasa średnia u nas to jest klasa Compact i klasa Sróv nic poza tym
SUV 🤯
Witam i pozdrawiam.
Pozdrawiam!