Что ждет владельцев новых Вольво? // Расход (жор) масла, двигатель T5 Volvo V90 Cross Country
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2021
- Что ждет владельцев новых Вольво? // Расход (жор) масла, двигатель T5 Volvo V90 Cross Country
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
В данном видео мы затронем такую тему, как расход масла. Какой должен быть жор масла, в чем причина неисправности двигателя, какие есть варианты ремонта и где лучше это делать?
В ролике участвует автомобиль Volvo V90CC с бензиновым двигателем T5 VEA 2.0 249 л.с. Пробег автомобиля чуть больше 100 000 километров. Случился неприятный ремонт двигателя. Все в деталях показываем и рассказываем!
Подпишитесь на нас в соцсетях!
Мы в фейсбук bit.ly/2z9yGaj
Мы в инстаграм bit.ly/2SvynPE
Мы в контакте bit.ly/2ES81F7
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
+74951506041
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
📍г. Москва, ул. Бажова 17
📍г. Москва, ул. Киевская 14
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Оператор - Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel - Авто та транспорт
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
При расходе масла 1л/1000км, раскоксовка - это самообман для любой марки автомобиля. Человек не готов морально и материально принять необходимость капремонта двигателя и убеждает себя, что раскоксовка поможет. В итоге, он попадает и на ремонт движка и на раскоксовку. Странно, что сервисмены порекомендовали эту ненужную процедуру. Или не странно... Вместо того, чтобы сразу полезть в движок, клиента три раза гоняли туда-сюда. И я не думаю, что это было бесплатно.
Сервисмены тоже хотят кушать.
Месяц назад у меня на D5 начало жрать масло примерно литр на 500 км.
Всему виной оказался разрушенный термостат, повредивший теплообменник (маслоохладитель), короче масло пошло в антифриз и наоборот. Мне повезло с сервисом, обошлось без раскоксовки.
Так это же выгодно очень сервисникам, больше работы больше денег)
Если при ремонте ДВС не снимают, не моют и не промеряют детали ДВС - сервис уровня гараж и тачку после этого надо сливать...вторичке привет...после Кузьмичей, обслуживающих турбо по регламенту авто брать нельзя
Как мог отвалится кусок поршня и не разнести все в хлам? А задиры на хоне в цилиндрах? Да даже в поддоне… не понравился подход конечно: раз попробовали устранить (клиент заплатил деньги) - не помогло. 2й попробовали - тоже нет. На 3-й раз - ок, поменяли поршня. А может в блоке трещины? А может в масляном насосе стружка? Как Вы провели ревизию, сняв только ГБЦ? И фраза что «надеемся с балансирными валами будет все в порядке». Ощущение ненадежности от выполненных работ складывается…
Ну да можно было камерой глянуть на поршни...
свечи в масле - просто поменяем свечи😄
@@alexsandrovamd8533 как можно глянуть поршень камерой,если разрушение его с торца?
Движка прошла боле ста тысяч, они меняют поршневую на стандартную, говоря что на цилиндрах нет износа🤷 Такой ремонт разве что на продажу. Я вот не понимаю, как новые поршни вкинуть в б/у блок. С таким успехом можно было бы купить один целый б/у поршень и поставить его.
@@user-pt6ui7vc5q новые поршни Вольво излечило от этого косяка. Поэтому новые,старый поршень бэу мог точно так же отломиться. На тех же двс Форд которые совместно разрабатывались с Вольво и после 150 когда вскрываешь (а жто бывает очень редко) то щачастую ставится номигал поршнч. Так как ремонтный не влезет,нудно точить,но смысла точить нет если нет элипсности и все в сотках в допусках - пожтому номинал.
ремонт ну реально выполнен по типу, ну походит еще как-нибудь.))) Не поверю, что при откалывании части поршня и столько тысяч проработавших в такой состоянии, там нет:1) задиров всего и вся, распред валов, в цилиндрах и т.д.; 2) живой масленый насос; 3) живые балансирные валы.
я думаю эта машина скоро появиться в трейд ине или на авито))))
Не хватает только в конце стоимости ремонта и запчастей. Было бы очень познавательно.
Ничего не менял за семь лет! Обслуживание раз в год: смена масла (только рекомендованное в инструкции) и всех фильтров. Обслуживал в Рязани, стоимость вместе с запчастями за эти смены 12500 руб. (фильтры и масло фирменные, покупал через интернет). Расход топлива по городу у ХС90 2014 года 210 л.с. 13,5 л/100 км, по трассе 9,0 л/100 км. У новой ХС90 2021 года 249 л.с. расход топлива по городу 12,5 л/100 км, по трассе 7.5-8 л/100 км. это связано с тем, что у новой машины непосредственный впрыск бензина в цилиндры, а у предыдущей впрыск на впуске. То есть у нового двигателя термодинамический цикл с большим КПД. Должен добавить, что я являюсь специалистом (д.т.н.) в области ДВС с большим стажем и эксплуатирую свой авто аккуратно, по всем правилам науки и техники. 36 летний стаж водительский. А в области проектирования и исследований ДВС 56 лет ( правда двигатели для ВМФ).
@@user-kp2xk9zq2v доброго времени! Хороший расход. У меня в среднем 13-13.4 по городу. Масло каждые 7.500 км меняю у дилера Лукойл. 15000 пробег, из поломок только сиденье водительское скрипело, Диллер в Казани с 3 раза смог починить😅.
@@user-cv8hd9zv9o зачем так часто менять масло ??? вы судя по расходу топлива не спортсмен....22 тысячи пробег масло на 19 менял у ВОЛЬВО КАР ТУЛЬСКАЯ (Москва) официалы....расход по пробкам выше 15 не подымается но и ниже 13.5 нет...трасса 10 литров....заправка только ГАЗПРОМНЕФТЬ 95 драйв....а машинка хс-60 т5 ...
От 100тр и выше
@@user-kp2xk9zq2v Валерий у меня расход 20 по городу почему то , что делать 😱
Столкнулся с анологичной проблемой,
Мотор b420t11 ,третий цилиндр всё как в ролике .
Заменил поршень ,поставили обновлённые кольца с расточкой поршней , где уже наборные маслосьёмные кольца и маслосьемные калпочки.
Моё мнение потёк сальник клапана!!! , и возросла компрессия и выломала перегородки .
Свем удачи !
Меня всегда удивляет такой наплевательский регламент по километражу замены масла как у этого автомобиля. Если кратко; ездишь по Москве с средней скорости 25 км.ч. и решил поменять масло на 15тыс , по моточасам это будет 600 моточасов( норм интервал 250-300 моточасов). А какой то чувак который живет в частном доме и ехать ему на работу по трасе 50 километров до города и в среднем у него 60-70 км.ч. то эти 300 моточасов получается 19тысяч километров пройденного расстояния.
Вот и вся проблема убитых моторов в мегаполисах, люди которые разбираются в этих нюансах , меняют масла через 5000-7000 километров .
езжу в Москве меняю масло только по регламенту и никогда никаких проблем с мотором не было из за регламентного интервала замены масла....а ежу уже 20 лет опыт мерс виано туарег и сейчас вторая вольво хс-60...кстати нормальный интервал это 500 часов...и если учесть что по Москве не рвёшь мотор да и в пробках не всегда стоишь...
@@nikilin8302 хочу уточнит , вы из тех людей которые 2-3 года катаетесь на новой машине и продаёте? Если это так то вы никогда не задумывались какой хлам вы продаёте другому владельцу ?
@@azunay7473 ну почему на виане у меня пробег был 210 а на туареге 180 ...на вольво хс60 130...и учтите что регламент увеличивают из за увеличения объёма масла в двигателе плюс маслонасосы стали намного лучше работать ну и конечно само масло стало совсем другим....да и условия эксплуатации у нас совсем не хуже чем за границей ...и ещё как вам аргумент что в мегаполисе турбина намного меньше работает чем по трассе а значит что перегрева масла нет да и о каком перегреве в принципе можно говорить при таких радиаторах и вентиляторах....а поломки не из за регламента а из за элементарного БРАКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ....современный автомобиль не зависимо от марки это ЛОТЕРЕЯ тут как повезёт....
На трехлетней машине ковырять мотор, этого от Вольво никак не ожидал
да потому что фордовский мотор стоит. стоял бы вольвовский проблем бы не было
@@user-st2vv3bv9f То есть B4204T26 вы хотите сказать это фордовский мотор? может поучим матчасть?
Это следствие детонации. Спасибо бензину
@@user-st2vv3bv9f это не совсем так. Похож на экобуст 2.0, но далеко не он
Причём тут Вольво? Если владелец говно масло лил и на бензакалонках, где ослиной мочой бензин разбавляют, заправлялся
подробно и точно спасибо
Здравствуйте, что скажете о двигателе Volvo который ставится на Geely Tugella , в нем отсутствует щуп для проверки масла. Если расход масла, на данном двигателе? Какие проблемы у этого двигателя, ресурс?
У меня бензин т4,хс40.и как бы вы посоветовали если не бывает доступа к виде,чтоб выставить уровень масла при межсервисной замене,выставить уровень.и может если менять топливный фильтр без виды ,что сделать чтоб не завоздушить систему
Чем делали раскоксовку???
Работу форсунки на 3-м цилиндре проверили? Одной из причин повреждения поршня может быть неправильное смесеобразование.
Ну и ремонтом это назвать сложно, полумера. Стружка от пережованных обломков поршня разошлась по всему мотору, соответственно правильный ремонт - это демонтаж блока, полная разборка, мойка, дефектовка с заменой отбракованных деталей. А так образив остался везде где только можно (сеточки, насос, фазики и т.д.), продолжит гулять по свежеотремонтированному мотору. Опять же коль полезли в мотор нужно было масляный насос разобрать/продефектовать, цепь грм, звёздочки, успокоители, натяжители, помпу, мало что на одометре нарисовано и как ездили этот мотор. Доверять можно только дефектовке и собственным глазам/измерительным приборам.
Какой износ по ЦПГ хоть намерили и был ли смысл менять все поршни? Может достаточно было купить один б/у поршень и обновить кольца. Обычно новый комплект поршней ставится при кап. ремонте и износе ЦПГ.
Welcome в прямой эфир...дам развернутый ответ!
Шаришь, друг! Верно написал, толькл денег надо немеряно
@@atarainvestor9334 В озвученные 250к уверен на 100% что К-power вложился бы, а вот по срокам точно нет, т.к. запись у них и очередь, как альтернатива ХонСервис.
p.s. Непонятно выжил ли катализатор такие издевательства.
Да это просто бомж ремонт на 250тыр , если по полной то 500 выкатывай и радуйся …
@@olkis12 Если катать мотор пока он не станет, то можно и на новый приехать т.к. ремонтировать уже будет нечего :)
p.s. Ремонтировать мотор нужно в специализированном сервисе основное направление которых - ремонт ДВС и тогда это будет стоить адекватных денег. Значительная сумма - это стоимость запчастей, а не работ. Поинтересуйтесь стоимостью оных и Вам всё станет понятно, сама работа от силы 80-100к. По срокам от 2-х недель при наличии запчастей.
Езжу на v90 d4 2019 г.в., пробег 140 т. км, слава Богу ничего такого страшного не было, только ТО!
Мотор Т 6 на Вольво s 60 октябрь 2018 год имеет такую же проблему с поршнем?
Цены то озвучьте пожалуйста, чтобы самое полное понимание было
Спасибо
В принципе все с этим СТО понятно- подкинуть колечки, раскоксовать, поршни заменить, колпачки поменять- это"сложный" ремонт двигателя. И вопрос- сами то стенки не показали, и учитывая детский разме поршеньков на высоконагруженном (а других у вольво не бывает) слабо верится что и стенки без выработки, и хон есть. Другой вопрос что сервис не умеет мехобработать цилиндры. И что бы они сказали про сложный ремонт если бы пришлось восстанавливать кулачки на распредвалах или колено? или не дай бог в блоке где трещина была? И то что на высоконагруженном поршеньке разрушения произошли то же ничего удивительного- ведь он и без всяких чипов на пределе работает. И раскоксовка это стремный вариант- кто знает куда эта грязь пойдет?
После 2 минут просмотра возникли схожие чувства. Ребята снимают блоги.
А на xc70 xможет прогореть прокладка?тоже бывает в салон воняет гарью топлива...
С такими поршнями только 98-100 нужно заливать. Если лить 92 или плохой 95 да ещё и чипануть то детонация 100% убьёт ваш двигатель!
Судя по количеству грязи в моторе ) , что такое замена масла в нем и какого качества - видимо владельца не парило... Такие отложения на распредвалах это ужас! Вопрос неужели детонации мотора не было с таким разрушением, что вы отправили его кататься после раскоксовки или замера компрессии вы не делали прежде чем отправить клиента на тест- драйв) , а если бы он "клина словил" , где кусок от поршня отвалившийся?
кусок в поддоне масляном , если бы он попал на шестерни баллансира, его бы заклинило , что привело бы к разрушению коленвала, т.к. поивод идет от колена через шестерню на баллансиры, со всеми вытекающими....
Росияне, в принципе, хороший народ, был.... Всех Православных с Рождеством.... Казахи ... Слава... I am sorry, l am Ukraine... Вольво найкраща авто яка в мене була... ( Було близько 30 авто) Bilmpraim будьте по проще...
@@ua_1229 сам понял, что написал?
Прекрасный сервис! Замеров никаких, цилиндры в норме, кусок поршня рассосался)))
@@ua_1229 Решение принимает один человек, а судишь ты весь народ. Ну да, ну да...
A gde sobrali v kitaje ?
Технические видео интересно смотреть!
спасибо!
Привет BilPRIME спасибо за видео с вами всегда интересно👍👍👍, но к поршню больше вопросов чем к остальным и к мотору, если внимательно посмотреть на поршень видно что дорожки на юбках разные поршень стоял криво в гильзе на это указывает не ровный отпечаток на одной из юбок поршня и отсутствие этого фрагмента поршня привело к таким последствиям, но сразу можно сказать что для мотора хорошо все закончилось и он не стал разваливаеться дальше и не показал руку дружбы, а вот ещё вопрос при отсутствии этого фрагмента на поршне должна была появиться вибрация и не ровная работа двигателя, так как нарушилась развесовка поршневой группы, могут появляться стуки поршня на холодную и горячую, и самый главный вопрос для Меня почему это произошло на этом пробеге автомобиля? Спасибо с Вами всегда интересно 👍👍👍
Viktor Svoi
)) Самый главный вопрос для вас? Скорее ответ исключительного характера. По уникальности события, скорее косяк литья, или механическое воздействие на поршень в промежутке производства / сборки. Это же не статистический косяк, а единичный. А посему, это вообще не вопрос!)) Ну запилили видос уникального события с якобы интригующим, пугающим заголовком для не окрепших умов! )) Так что только контент, не более.
Александр, в чём причина такого разрушения поршня? Как этого избежать? В Вашей конторе измерения и точные цифры используют? Есть конкретные данные, без эмоций?
Часто вижу владельцев дорогих автомобилей на заправке заливающих 92 бензин (исключение рекомендованным конечно). Объясняется это банальным способом сэкономить на топливе и расчетом что машина после 3 лет уйдёт либо по системе TRADE IN,либо будет продана.
Вы заправщик? Я если и вижу таких уникумов, то уж точно не «часто». Скорее исключение из правил.
А каким тачкам рекомендован 92?? Расход топлива нивелирует разницу в цене
просто некоторые люди в теме ,каким способом и из чего достигают октанового числа с красивыми цифрами 95,97,98,100
Круто 👍
Так держать
XC 90 2015
А можно чек на все эти приехал, уехал, отправили кататься, вернулся, нашли ну итд?
Спасибо
Совокупно более 250 000 р.
@@bilprime а цену ремоньа подскажите?
@@bilprime а сколько стоит двигатель в сборе с завода???
Сколько стоил в итоге такой ремонт?)
Красавцы!
Это чугунный или алюминиевый блок?
Почему форсунки не проверили?
На этом канале бывает много воды, но это видео в целом имеет много полезной информации в более-менее сжатом формате. Отдельный плюс каналу за стримы. Надеюсь и дальше концентрация и качество контента будут увеличиваться, а с ними количество подписчиков) удачи!
Надо было рассказать, с какой периодичностью менялось масло в двигателе, при заявленных 20 тысячах км между ТО я меняю каждые 10, и масло уже никакое. У меня V60 CC Т5 2021 г.
масло поршня не ломает)
Фух.. разобрали, собрали, работает. Значит ремонтопригодно. Ура!
Дизель! Экономичнее и надежнее 😉
Купил бензин Т5, сильно недоволен. Расход при коротких поездках в городе 20-21 литр. Пробок почти нет. Ниссан Мурано потреблял 18 литров в том же цикле с его 3.5 литрами мотора. Для города только дизель!
Откуда у Вас такой расход, плюс наверное прогреваете по 15 минут и из пробок не выезжаете? У меня такой же двигатель на ХС-60, так расход в городе от 11 до 12 литров, а если пробок особо нет, то можно и в 10 литров уложиться, при там что я езжу не тошня
у меня такой же расход, в переписке с bilprime ответили что 15 норма, правда когда выхожу на трассу и еду порядка 110 расход падает до 8 примерно. хочу обратить внимание ребят на следующем ТО
У меня тоже на xc60 2018 расход в среднем 10-11 литров
Десятилетний дизель D4 в смешанном режиме в районе 7 ест, на трассе на 110 можно и в 5.5 уложиться.
Может каталик забился у тебя бро
Ремонт двигателя без снятия и промеров, очень мощно. Ждем возвращения🙁
Ты наверное лучше делаешь,жаль только языком
@@user-rv1if2be9j я перебрал от и до софим 8140.43, все промерял, все в допусках, так что мое высказывание не безосновательно🤷🏻, пробег уже 85000 после ремонта.
@@serogundo тут такие умельцы сидят в комментах,а могли бы составить конкуренцию Билпрайму,если бы все собрались вместе.
@@user-rv1if2be9j kpower надо смотреть, вот там делают как надо
Ребят, нигде не могу найти информацию по устройству современных двигателей Вольво. Подскажите 2.0 дизель D4204T23 гильзованный или нет? Сколько ходят такие моторы?
гильза монолитом сделана...ходят более 300 000 км.
Интересно разбирали балансиры и маслянный насос
Подскажите на какие бензиновые моторы можно ставить гбо, если нет то какие дизеля самые неубиваемые....
Буду очень признателен, т.к. первый раз решил обзавестись Вольво на автомате
XC 70 2.5T 209л.с. больше 150 тысяч на газу-никаких проблем!
На новые движки 2.0 T начали ставить ГБО но очень дорого и идет расход и газа и бензина.
Сомнительная экономия.
2.4 дизель без вариантов
Пусть работает долго и не ломается,молодцы.
Спасибо!
Здравствуйте Всем, я и на новом авто выбрал бы Дизель)))
Потому что сейчас езжу на D 4. ХС 70. В этих моторах чувствуется мощь сразу !)))
Езжу на хс90 с 4.4 - вот это реально мощь. До этого была хс60 с дизелем на 163 лошади - ну не ехала она. Особенно если раскрутить выше 3000 оборотов
D4? Мощь? Она едет чуть быстрее Логана. Какая там мощь))
@@user-ek8ni7sc9s , плюс машина тяжёлая. Плюс дизель). Соглашусь, что это овощь.
@@andrey2741 ты что-то перепутал, перед мною Lexus 570 сдулся через сотню км. Просто не знаешь возможности этого авто..)))
@@user-ce4lg3lc8t , так у неё по паспорту более 9 секунд у D4. Это быстро? Быстро это дизельные БМВ, или Ауди s на турбобензе, где 5-6 секунд. На D4 хоть в кресло вжимает))? У органов и поло в базе 10 секунд или чуть больше. Может тот Лексус просто уставший был))?
Подскажите пожалуйста а какая же была причина разрушения поршня. Что могло выпасть стопорное кольцо пальца. Или это заводской брак сборки. Или качество отливки поршня?
Постоянно ездил в натяг и перегрел мотор )
@@azunay7473 Да вы правы. Это похоже на то.
@@evgeniylev4185 натяг это зло , по этому поводу даже ходят мнение и даже кто-то наблюдал на своей машине , при постоянной экономий топлива и постоянно в натяг от этого всегда расход масла выше , а когда обороты держишь нормальные в районе 2к-3.5к то масложер меньше . Это скорее всего от того что маслосъёмный кольца и отверстия не забиваются коксом.
Это только на бензиновых , в дизелях я мало разбираюсь но думаю там такая же лабуда
@@azunay7473 Дизель очень не любит холостые обороты. И нагрузка его конек.
А где цена ремонта
А где поршни и кольца можно заказать?
у нас как вариант!
Элькаст, автодок, эмекс, юлсан, автолавка. Выйдет явно на порядок дешевле чем у них😏😂
Сделайте обзор s80 4.4
Я бы на Вольво s40 воткнул 2,5 Т от модели s80 2 поколения . Норм аппарат получился бы . Но скорее всего надо будет менять всю косу электрики . А это уже далеко не бюджетно . Но идея в целом огонь я считаю )))
У S40 второго поколения был 2,5 мотор с турбиной. 230 лошадей если память не подводит. У самого был C30 с этим двигателем. Вот привод только передний, а это весь кайф убивает... Хотя может и существуют где-то на полном приводе такие машинки
Скажите сколько стоит в вашем сервисе поменять задний сальник коленвала, Вольво хс90, 2008г. D5, 185 л.с.?
Дорого брат, дорого
Сергей, имеет смысл зайти на сайт и оставить заявку. Ребята все посчитают
Говорите в конце видоса цену запчастей и работы.
Здравствуйте , Александр !
Цены меняются , а в ролике этого не поменять) Если хотите узнать цены на те или иные работы наши коллеги из Справочной службы всегда готовы вам помочь
Привет Bilprime
С небольшой ностальгией вспоминаются классические 740/940 с надёжными VAGовскими дизелями.
да и сейчас как бы 2 литра дизель у ВАГ один из самых надежных в мире!
Как это литр на 1000км?
После такого ремонта ждём эту машину на канале Артёма)
У меня машина 19 модельного года. После того, как отъездил на VW CDAB 120 тыс км до кап ремонта двигателя, я надеялся ничего подобного не увидеть. Жаль. Более 250 тыр!
Поясните, пожалуйста, из чего сложилась такая стоимость ремонта? Сколько стоит комплект поршней? Где отломанный кусок юбки поршня и частицы металла? Вы их достали или это ни к чему - нужны ещё следующие 250 тыр? Интересно, если это производственный дефект, то должна быть отзывная кампания производителя?
Хорошо, в редуктора не залезли, а то ещё дороже былобы😂
250000руб.???????проще контракт было поставить.....
Сейчас , раша / спец, перебрали и теперь будет ходить ещё много сотен тысяч км.🤣.
Бензиновый выбрал Т5 и 1,5 года езжу. Выбрал потому что а) дешевле б) надежнее в) не тарахтит ..г) пока еще по привычке бензин беру
Ну это типичный брак конкретного экземпляра...
Скорее определенной партии авто...
С 2014 года эксплуатировал Вольво ХС90 двигателем Т5 никакого "жора" масла, работает идеально. На новой ХС90 2021 года проехал 10000 км. Все идеально, долива масла не требуется. Если эксплуатировать авто грамотно, ни каких проблем не будет.
Здравствуйте! Новый XC90 2021 у Вас тоже бензиновый? Почему выбрали именно такой двигатель? Достаточно ли динамики? Какой в среднем расход топлива?
@@leonid7058 Двигатель бензиновый мощность 249 сил с непосредственным впрыском бензина в цилиндр (это сильно влияет на экономичность). Динамика устраивает. Расход топлива по городу 12,5 летом и зимой 13,0 л/100 км. На трассе при спокойной езде 110-120 км/час расход 7,5 л/100 км. Я профессиональный двигателист и много лет занимаюсь созданием и исследованием двигателей, правда не автомобильных а для ВМФ. Однако теория ДВС одна и опыт водительский 34 года. Для легковых автомобилей я предпочитаю двигатель бензиновый. Он комфортнее, лучше запускается в мороз и менее токсичен. Что же касается тяги, то это зависит не только от давления в цилиндре, как у дизелей, а в значительной степени от коробки скоростей. Чем больше ступеней, особенно на низких позициях, (на моей машине их сейчас 8), тем лучше приемистость. Именно этим объясняется большая тяга у трактора при небольшой мощности мотора. Машиной очень доволен.
@@user-kp2xk9zq2v Спасибо большое за развернутый ответ 👍🏻 многие водители Volvo XC90 на бензиновым двигателе (правда, это зачастую первое поколение автомобиля и двигатель Т5 2.5 литра) говорят, что очень высокий расход и часто надо заправляться. То, что Вы говорите про Ваш автомобиль - это совсем иная информация. Поэтому она очень ценная и интересная
Судя по цвету внутренних деталей!, перегрев был сильный, или масло хреновое, или менялось за весь пробег раза два!... я думаю это всё халатность владельца! да и кусок поршня могло отвалиться при сильном перегреве!... Конечно очень хотелось бы увидеть саму гильзу, не подрало ли её там?... вобще для такого ремонта коротковато видео, интересно было б посмотреть стадии разборки и сборки...
А машина не чипованная?
Просто владелец данного аппарата - пофигист, которому по барабану на тачку. Вольво очень живучие машины.
Это все в далеком прошлом осталось
ну а на вопрос за какой двигатель... то конечно бензин!... у нас ДТ стоит 58-59 рэ., а 95й 54-55... + цена на расходники дизельных двигателей почемуто на порядок выше, да и при ремонте много и головняков, цена, и нехватка специалистов...
Промыли раскоксовали - выставили жирный счет клиенту, но самое первое в бу моторе замену свечей не сделали) Их даже никто не выкрутил и не посмотрел. У вас там масла настоящего отродясь никто не видел, поэтому как обслуживали так оно сейчас и ездит. В Швеции по 400 тыщ эти моторы продаются и без проблем.
107 тысяч, мотор по факту капиталят в режиме перекупа, очень надежен, спасибо за инфу, вольво вычеркиваю.
На работе две V90 cross country пробег 80000, ни каких проблем. Масло не жрет совсем. ТО каждые 20000 у официалов.
Масло в моторе по 20 т. ходит??
А сразу почему не сделали?? нужно было сначала стандартную процедуру повернуть???
а че блин давление в цилиндрах глянуть.. не? а смасло на свечах от куда , ну вы и даете .. еще и ролики на этом снимаете. чудаки
Что за движки такие через 100к такие проблемы...
Поршень ви конешно сломали сами. При раскоксовке переборщили детонацией.
Вот и Volvo тоже скатилось...
Надо было цилиндры промерить, узнали бы хоть как блок себя чувствует.
все четко!
Коллеги!!! Меняйте масло не более чем через 8000 км всегда. И будет все замечательно!!!
Берите только бензиновую версию.
у меня V90 CC Дизель, всё Ок Made in Sweden.
Круто!
Ого! Прямо вот прямо под Гётеборгом машина сделана? Круть!
@@leonidiakovlev У меня тоже обе там сделаны. Скажу больше, я даже был там, на сборочном производстве. Видел много роботов, пару негров и женщин.
Вольво- отстой из китайских деталей.
А у меня s80 2013 года. Т5 бензин Форд. Значит тоже такое ?
И тоже двигатель 2л. ????
Т5 это не Форд
@@Dmitri84reg96 зачем человека расстроил, у него 2л т5 Форд от новой платформы и все это в 13 году🤦♂️
@@user-gh2lz2mx5b да,2 литра,турбина,247 л.с. от Форд.
@@user-rz8bw2ys1o странно, а у меня т5 это 2.5т. 5 цилиндров.
Какой пробег у авто в видео?
Как вы смотрите ????? В начале видео же сказали
100 с небольшим!
Я поражаюсь размерам поршневой..... Смотришь на современные ДВС и диву даёшься. Как оно ещё ездит???? Раньше делали люди инженеры а сейчас сплошной маркетинг......
Здравствуйте, подскажите пожалуйста хочу взять, вольво , дизель D4 2 литра 190 сил, пробег 40тыс. Машина 19года . ближе 300 тысячам это реально проехать.???? Без ремонта.
Что же геометрию блока не проверили и состояние вкладышей не показали
Мотор 3,0 бензин 304л. Кто знает хороший вариант ???
А куда обломок поршня делся?
По ходу его балансиры перемололи, а вот разбирали они его и маслянный насос не известно и интересно посмотреть на зто ,что с ними стало, если они его перемалоли куда делась стружка, в остальные вкладыши
А почему сразу не посмотреть эндоскопом в цилиндры? Если в одном сильно больше масла, чем в остальных, то скорее всего дело не в закоксовке же
А потом промеряли цилиндры?
эндоскоп штука спорная...
Ну как зачем раскоксовка? Чем больше клиент оставит, тем приятнее для них. Правильно указали, смысл от раскоксовки, если только олин цилиндр в масле.
Дизель лучше .
Холивар Дизель-Бензин - беспроигрышный вариант набрать комментов )) Не осуждаю, если что. У меня дизельных машин никогда не было, только недавно купил. И, кажется, с них буду до последнего. Пока налогами на солярку вконец не задушат. Нравится, что дизельный двигатель работает "на все деньги", на моей пик крутящего момента - на 3к оборотов, частенько кручу до них. А вот бензиновые двигатели мало кто крутит до 5к.
только газ - только хардкор 😃
Даано уже электрички в тренде, дизель прошлый век)
@@valdemar9391 ниссан енот - это считается электричкой??
фомоко есть детали ? или это уже в прошлом?
В прошлом
Охренеть я на своей 2008 года 380 тысяч проехал и продал с идеальной комплессиец
Привет Билпрайм.Ролики информативные. Но сервис. Приценился тут к замене масла в 5м халдексе. Ценник со скидкой 15% на первое посещение дороже, чем у официалов. Как так то!? :(
Канал на ютубе сам себя не снимет.
Просто ужас, такое ощущение, что слово Качество Вольво уже не знают. И говорят об этом ,как о нормальной ситуации. Просто пиздец.
Не думаю, что этот случай массовый. У всех существующих марок есть процент производственного брака. Машина хорошая и моторы, особенно бензиновые, очень надежны. Что касается показанного ремонта, то это тоже производственный брак. Куда улетели частицы металла, в какой части двигателя она приземлились?...Клиент будет теперь Вашим постоянным.
Китайский 4х цилиндровый отстой.
МЛя, в поршневую залезли, развели клиента. На этих движка на этом пробеге жор масла из за неисправности в вентиляции Картера - копеечный ремонт.
Сочувствую вашим клиентам.
Известна частота замены масла?
А разве это не гарантийный случай?
Гарантийный случай после 100к км.?????
Нужно менять масло из условий езду, если по пробкам и в городе, то замену лучше производить на 7 тыс.км, не больше, а если 90% трассы, то можно в 9-10 тыс.км. Мото часы в пробках идут, а все смотрят только на пробег, это большая ошибка!
@@ilyakomarnickii6013 об этом уже все знают, но причём тут замена масла и брак 3 цилиндра?????
@@user-gh2lz2mx5b ну тут я ответил на вопрос о периодичности замены маслы
@@user-gh2lz2mx5b Да, и что? Дилеры сейчас дают 5 лет без ограничений.
Жаль на гарантии не полетел. Очевиден брак производства.
Есть такое ...
Но гарантия 100 т.км
@@bilprime мне кажется в Швеции можно было бы ожидать ремонт по куланцу такой серьёзной поломки, да и можно по идее как-то доказать, что брак произошёл на более низком пробеге. Но тут вопрос где обслуживался авто после двух лет гарантии.
Если бы авто был на гарантии,после экспертизы было бы заключение о некачественном топливе и ремонт за счёт владельца. Реалии стран СНГ.
Прошу рассказать как Вы относитесь к мягким гибридам Вольво.
нормально...но пока статистики нет
По бензиновым проблем пока нет, сам на таком год катаюсь (XC40 B4), единственное что раздражает это при езде без нагрузок ( ускорение и торможение) на оборотах примерно 1600-1900 отключаются 1ый и 4ый цилиндр , чувствуется приличная вибрация. Про дизеля лучше ничего писать не буду, просто не советую, от слова совсем. Да, забыл написать, я работаю в Германии на дилере, опыт уже накопился.
@@evgenykhanin4238 А почему отключаются 1-4 й цилиндры? В целях экономии? Или это проблема в ДВС?
@@evgeniylev4185 в целях экономии топлива и уменьшению выброса вредных веществ. На моделях 22 года уже невозможно отключить автоматический старт- стоп.
@@evgenykhanin4238 стар стоп это отключение двух цилиндров?
Я думаю это же не массово происходит
Естественно
Перчатки правильно одели?
правильно - надели)
У меня хс-60 19 год дизель 2.0 пробег 47.000 жрет 7.8 пробег в день 60 км. Масло меняю каждые 10т. Пока все норм!
Отлично! Удачи!
10 тыс на дизеле это только премиум масло...
А куда делся кусок от поршня?
А если бы в этой ситуации клиент только 1 поршень поменял, кто шарит, чем бы это грозило?
Идея не очень...новые поршня модернизированные...и они подбираются индивидуально в партию по весу, чтобы все четко было...
@@bilprime
Такие же модернизированные как на CFNA от VW? Кухонные весы отлично справляются с проверкой веса поршней и шатунов. Не спец по Вольво, если действительно производитель выявил и признал дефект поршней (была отзывная), замена комплекта поршней оправдана.
Да все было бы хорошо. Уж поверьте. Это бизнес. Надо заработать на вас. Развесовка это все от лукавого . Поршня все одинаковые.
@@evgeniylev4185
Очень от производителя зависит, разновес не более 2 грамма
@@evgeniylev4185 тоже не понимаю эту раскоксовку, это как мыть автомобиль бесконтактным способом, а потом удивляться, почему кузов не отмылся.
Владельцы Тойот и Хонд вообще не понимают о чем здесь речь.
выбрал бы надежный мотор :))))
Спасибо автор канала за очень интересные обзоры. Но не те вольвы сейчас, что раньше. Ищю девяностик десятилетний, на рынке одни дрова, либо очень дорого и не факт, что не дрова. Что делать???? От себя скажу, что была 850 вольво. И там мало мест, где я не знаю ибо брал авто под восстановление, восстановил,и катался бы до сих пор, если бы крыша моего гараже не обвалилась бы часть. Денег надо сразу много-пришлось продавать(со слезами на глазах). А сейчас новую машину надо переделывать, что бы ездила. Хахаха. Наверное китайцы помудрили☝️. Кто нибудь заметил, что поршни там короткие???
поршни там от мотороллера. Эпоха ДВС завершилась. Сейчас имеет смысл покупать только что-то конструктивно старое, либо электрички. Не получается сделать простой, экономичный и ресурсный мотор, который бы удовлетворял современным требованиям экологии. 2 литровый мотор на огромном сарае с поршнями от мотороллера не может быть ресурсным в городском цикле. По трассе на 90 км\ч он проедет 300 тыс. км. По городу 100 тыс для него потолок, т.к. много переходных режимов и динамических нагрузок. Всё это добивает переодичность замены масла 1 раз в 15-30 тыс. км на современных машинах.
@@evgeniy7m как раз у них получается делать машину для сервиса! Вот настала очередь шатунно-поршневой,теперь он идет как расходник, наверное. Просто интересно, а можно ли в этот двигатель поставить нормальные(длинные) поршня, не от мотороллера??? Может не все потеряно???
@@kot-leopold777 может и можно какие-то приколхозить. Проблема только в том, что более высокие, а значит тяжёлые поршни уменьшат мощность и увеличат расход топлива процентов на 10-20-30. За это надо сказать спасибо экологам, которые требуют снижения выбросов новых машин, но то, что эта машина через год начинает разваливаться, пополнять свалки мусором и дымить из-за масла - их мало беспокоит! Наверное, можно заставить нормально работать такую конструкцию, но нужно применять другие материалы. В новых ДВС не просто так начали применять всякие аллюсилы, вместо чугунных гильз. Да, это оптимизация производства, но и одновременно повышение механической прочности. Только во-первых, такая технология потребовала несколько лет на доводку и эксперименты (мерс и БМВ знатно с ними факапнулись), а во-вторых, это выжимание последних соков с технологии вековой давности. Производители, понимая это, просто сделали допустимым расход масла 0.5-1 литр на 1000 км.
@@kot-leopold777 просто на "машине для сервиса" производители долго ехать не смогут. Если технически возможно сделать сложный и надёжный автомобиль, то на конкурентном рынке это рано или поздно кто-то сделает. Наглядный пример - корейцы. Я знаю людей, которые пересели с новых БМВ\мерседесов на новые Дженезисы. И дело не только в том, что корейцы в 2 раза дешевле стоят, но ещё и в том, что задолбали глюки и езда на эвакуаторах. Далеко не всем нужны понты. Многие просто хотят ездить в комфорте и пофиг на чём, хоть на китайце.
@@evgeniy7m с наступившим вас новым годом!!! Здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким!!!!
Интересно что сыграло роль данной поломки? Брак самого поршня? Сам владею s60т4 21 года, хотелось бы без таких приколов)
Это отношение первого хозяина к машине.100% эксплуатация на 92 бензине.Такое часто вижу на заправке.Из-за этого детонация и в результате разрушение поршня.
Отлично чел приехал на 300-400 тысяч ремонта.
думаю в районе 200
@@SYVA1081 с ума сойти можно,..
ремонт на 250 примерно получился! Весь!
@@bilprime благодарю за инфу, а можно и в будущем озвучивать стоимость работ, которые снимаете?