Настройка дискового механического тормоза от А до Я. Коротко и ясно
Вставка
- Опубліковано 25 бер 2020
- Поддержать канал:
Карта сбербанка - 5469 3800 2355 3646
Яндекс.Деньги - 410011439306623
Пайпал - paypal.me/outdoortime
WebMoney - R244270832378
Наши ресурсы:
Канал о велосипедах: / outdoortimerus
Канал НЕ о велосипедах: / @outdoortime2672
ВК: outdoortime
Сайт проекта:
Инстаграм: / outdoor_time
Канал о машинах: / outdoorcar
Лайф-канал Experimentum More: / outdoortimelife
Данное видео, включая звуковую дорожку, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или СМИ под любым предлогом запрещено автором
Спасибо! Я сама всё настроила благодаря этому видео 👍
спасибо за подробное и наглядное объяснение
Дружище, благодарю тебя. Пришёл вел, диск задевает, смотрю знающих людей в ютубе. Именно ты смог объяснить новичку как настроить эти тормоза🙏
Видео подучилось содержательным и подробным. Вопросов нет. Все благодят за твой труд.
Я ни в какую не мог разобраться как это делать, кучу видосов посмотрел но тока на этом видосе всё сразу стало понятно, не успел заметить как уже всё настроил ушло буквально пару минут Спасибо )
Спасибо большое за полезную информацию!
Спасибо за видео урок. По пробую настроить.
Отличное видео и подача и содержание
Благодарочка респект и уважуха
Отличное видео. Всё по делу , спасибо!
На разных видео на ручки откручивали одинаково как и на калипере барашка а у него здесь закручена на ручке
супер спасибо
Спасибо! Хотелось бы подробнее о работе и устройстве тросов,и рубашек,регулировочных винтов на них. Видео для меня полезное. Удачи
AQ@1æ
Спасибо, дружище
Спасибо! Очень хорошее видио
Благодарю!
Действительно спасибо, вопрос, а только у меня задний тормоз ручка на руле слева, что делать, тросики на ручках поменять местами или что?
Единственный нормальный ролик по тормозам. Спасибо тебе автор.
Спасибо, помогло.
А как убрать скрип при торможении ?
Спасибо, все понятно! Можно снять видео о регулировки высоты седла или если такое уже есть то ссылку кинуть?
ua-cam.com/video/s3nEeNHY0YY/v-deo.html если о посадке, то вот все коротко и ясно я рассказал
Жаль зазоров не видно, а так полезное видео)
Согласен. Даже колодки не видать. Но объясняешь предельно доступно, буду разбираться...
Дайте пожалуйста ссылку на замену колодок, у вас много видео, не нашол...
Калипер выставили, ротор не шаркает о колодки - всё отлично. Но бывают ситуации, когда начинаешь затягивать, и калипер "поплыл" - начал съезжать с центровки. Лично я держу одной рукой калипер, смотрю на зазоры, второй рукой аккуратно поочерёдно протягиваю оба болта и слежу за зазорами, чтобы калипер никуда не "уехал".
Я так же делаю и говорил об этом. Просто с камерой в руке одной рукой этого не сделать
я тупо по максимуму вкручиваю правую колодку, она мешает калиперу уходить, как затянул откручиваю
@@user-ng9sd2ni9hтак у тебя может диск выгибать
Я тоже держу рукой, а калипер убегает. И он не может не убегать с места которое мы ему задали, если затягивать винты. Такой способ регулирует, в лучшем случае, на 0.5мм. Если погнут либо диск, либо петух, либо оба сразу, то никакая настройка не поможет
Здравствуйте, по незнанию разобрал калипер, выскочила пружинка. Подскажите пожалуйста есть ли шанс собрать самому? У Вас нет видео на эту тему?
Спасибо, всё чëтко по делу 👍
А метод выставления калипера относительно ротора путем зажимания тормозной ручки хуже ? - чем представлено на видео?
может просто колодки подвести)
Зазоры между колодками видны лучше на белом фоне. Лист бумаги, снег или очень хорошо освещённая площадка
Камера вообще не передает. Глазами зазоры видно
Если изначально всё хорошо, то и при регулировки будет всё нормально
Мужики! Помогите пожалуйста!!
Купил бюджетный велосипед стелс навигатор 900. Проблема с задним суппортом. Сначала диск производил трение о колодку. Посмотрел на зазор, а в зазоре тормозной диск то отдаляется от колодки, то приближается. Появляется трение. Сделал вывод что диск тормозной кривой но это не важно а важно то, что после того как я попытался заново всё настроить, у меня исчезла более менее нормальная работа тормозов. Как бы я не затягивал и не ставил близко колодки, велосипед отказывается блокировать колесо. Ручка тормоза уже натянута сильно, я зажимаю в упор, колодки смыкаются но колесо не блокируется, а медленно притормаживает, будто не хватает усилия колодкам. Подскажите, что это такое за чудо юдо!? Всё правильно вроде делал. Сразу скажу что сунул руки открутив болт что держал шпильку, которая даёт возможность ручке тормоза возвращаться назад. Может там что да испортил.
Заранее спасибо.
Не подскажите каким приложением пользуетесь для прокладки маршрута в походе, и записи прошедшего пути???
Если маршрут в цивилизации, то записываю стравой. Если вне, то навигатор гармин.
Как разрабатывать маршрут я готовлю выпуск, к маю должен выйти
1:52 Это пятёрка🤭
Шестигранник на 5 мм
Очень доступно
Дай ссылку на видео, как менять колодки.
ua-cam.com/video/-27QwsjKiRI/v-deo.html вот, тут гидравлика. но принцип тот же, на шплинте
Здравствуйте имеется велосипед стелс с дешевой гидравликой. если менять на механику с двухстороннем зажимом типа трп или китайский зум, тормаза встанут без проблем? или могут задевать за спицы т.к. они пошире гидравлики...
У дешевого стелса задевать не должны
Не бери Зум ни в коем случае! Трп или bb5, bb7, но не с Али!
@@Siberian_Rider На Стелс жирно будет. Есть Шимано, Тектро, Кларкс. И много других нормальных и приемлемым по цене тормозов.
@@user-br8gt2bz2g При чем тут стелс? Тормоза это в первую очередь безопасность.
@@Siberian_Rider а что с зумом не так?
versiya avvalgi holatiga qaytarishilarni soʻrayman doim oq rangli boʻlib qolsin
я поменял тормоза, но что-то сделал не так, наверное, потому что если ехать с холма, то очень слабо тормозит, словно усилия не хватает, уже даж не хочу трогать, чтобы ещё хуже сделать...вроде всё натянуто, все тросы окейно стоят, что там ещё натягивать-то, чтобы останавливался как вкопанный? как из серсива когда получаю )
Решил? Что было
@@velobike7 неа, тормоза плавно тормозят ))), даж из сервиса так отдали потом ), мож так и надо, фиг знает, чтобы не улетать, если на большой скорости тормозить резко )))
Как просто тросик подтянуть
Я делаю так. Сначала неподвижную настраиваю потом подвижную. Между колодкой и ротором должен проходить лист бумаги А4. С Неподвижной все понятно. Лист проходит и хорошо. С подвижной делаю так. Трос не откручиваю никогда! Только кручу барашек. Выкручиваю и колодка приближается к ротору. Изначально он полностью Закручен. Лист бумаги А4 проходит между колодкой и ротором то все хорошо. Мой способ верный?
Да но бывает не хватает запаса и нужно ослаблять трос, бывает разный износ колодок
Что нужно делать после зимней стоянки озвучте весь список пжлст
Все подвижное, резиновое и крутящееся.
Я могу такой ролик сделать, но по графику раньше 6 апреля вкорячить не смогу
@@Outdoortimelife да это было бы любопытно начинающему пользователю
Теперь я узнал про то зачем нужны Барашки. Я всегда выкручивал их после настройки подвижной колодки. А нужно наоборот! Выкручивают барашек До затяжки троса! Потом затягивают трос и только потом закручивают барашек. Если до настройки его Выкручивали то после настройки его закручивают. Серьезно? Так вообще правильно?
Неправильно
@@velobike7 Здравствуйте. А как правильно? Мне понравился такой способ. С неподвижной колодкой все и так понятно. С подвижной интереснее намного. Я изначально До настройки Выкручиваю барашек полностью. Именно Выкручиваю. Я не опечатался. Потом натягиваю трос так, что бы колодка заблокировала колесо. А далее все очень просто. Барашек Закручиваю. Именно Закручиваю. Так как он и должен быть. Во время закручивания трос ослабляется и отходит от диска. Колесо крутится идеально. Тормоза все намертво. Так как зазор минимальный с обоих сторон. Неподвижную колодку можно листом А4 настраивать. Проходит лист между колодкой и диском то значит все отлично.
А по настройке дисковой гидравлики мануал будет?
Если нужно, я сделаю, но там настройки почти нет (если не брать в расчет прокачку). Винты ослабил (которые центруют), колесо крутанул, ручку зажал, затянул. Все, собственно.
@@Outdoortimelife У меня так не получилось - делал так же как и на видео выставляя на глаз по зазорам.
@@Siberian_Rider попробуй подложить сложенный листок
@@Outdoortimelife Был бы прямой ротор, а то можно при такой настройке очень долго ругаться)
а как с гидравликой!? подскажите как убрать свист.
В зависимости от ситуации конкретно в твоем случае. Вот два варианта: ua-cam.com/video/XQUFpEUvlPU/v-deo.html и ua-cam.com/video/WB2PietoCvA/v-deo.html
@@Outdoortimelife спасибо! Завтра за наждачной..
А как же маленький шестигранник на 2мм ? Им стопор выкручивается который прижимной барабан неподвижной колодки удерживает от выкручивания. Представляю сколько прижемных барабанов посрывали.
На егоном калипере возможно его нет
У меня зазоры не равномерны а сравнять не получается 😭😭😭
Может новичкам не нужно переставлять привод тормозов, а ездить с тормозом справа на переднее колесо? Соседские пацаны на новых велах так и ездят, как они и стояли... Вроде, если знаешь что где, то вряд ли убьешся... А кто то обязательно меняет... Непонятно...
качество сьемки......
Это из-за трафика ютубчик режет по умолчанию сейчас
Для тормозов старого типа не актуально.
Дешёвая механика практически не настраивается. Avid и TRP - самые распространённые механические тормоза из нормальных, доступных и качественных.
Ещё есть : Тормоз дисковый Hayes CX Expert
И вот отзыв покупателя на него , тоже использую такой . лучшие механические дисковые тормоза, которые я когда-либо тестировал. Гораздо лучше, чем Avid или TRP. Для разницы в цене вам не нужна профессиональная версия, потому что экспертная версия этого тормоза так же хороша, как и профессиональная. Почему этот тормоз настолько хорош, потому что у них хорошая линейная тормозная мощность как с прямым рычагом, так и с гоночными рычагами. Большую часть времени я использую с рычагами Campa Record на своем пляжном велосипеде.
зачем я это смотрю, ведь у меня вибрейки.
Про них я уже делал ролик
Чуть не уснул... 😑
Зазоры между чем ёпта? Ты если новичкам делаешь ролик на них и ориентируйся
Левая колодка изнашивается сильней потому что настройка тормозов абсолютно не правильная.Посмотри нормальных специалистов и не морочь людям голову.При правильной регулировке колодки изнашиваются одинаково
Правая колодка в механических тормозах неподвижное в любом случае она будет изнашиваться больше И периодически нужно подкручивать и приближать к ротору автор прав
Очередной бесполезный ролик. Никто ни один блоггер не показывает как настроить тормоз. У всех стандарт "у меня всё стоит ровно. Всё. Настроили"
Ни какой дисковой механики! Только хардкор, только гидравлика!!!