Filtru de particule - ANULARE vs. CURĂȚARE vs. ÎNLOCUIRE?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Folosește / menționează 99VEHICLES la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltre...
Programări - 0720 099 118
Asistență tractare în caz de accident + mașină la schimb - 49 lei / an (orice vârstă autovehicul) = ritter.ro/asist99
Asistență mașini mai noi de 10 ani - depanare, tractare, mașină la schimb - 75 lei / an - ritter.ro/asist99
Poți achiziționa și RCA, CASCO sau orice tip de asigurare prin același link de mai sus.
CarVertical - cumperi 2 rapoarte, primești 3:
www.carvertica...
BLOG - blog.99vehicles.ro
RESURS - www.99vehicles...
RCA prin RITTER - 99Vehicles - ritter.ro/rca-...
CONTACT RITTER - ritter.ro/cont...
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - shop99vehicles@gmail.com
Donații - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS
Folosește / menționează *99VEHICLES* la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro
Preț curățare DPF pentru motoare Diesel cu motor sub 2.5L (2500cmc) - 350 lei (325 lei cu reducere *99VEHICLES* ) Programări - 0720 099 118
Poate vezi...si acest comentariu...am făcut schimbul de ulei...( fara manusi) si am luat contact cu uleiul ars...am inteles ca este periculos pentru sănătate....chiar cancerigen...vreau o parere.multumesc.
salutare. se poate face un stage 1 la un bmw x1din 2014 163000km reali fara a anula dpf? care este riscul si in ce masura afecteaza acest stage 1 fara a face nici o alta modificare masinii?
Eu am ford s max din 2007 are aproape 230 de mi am motoru de 2 litri disel cu 140 de cai.. Ce părere ai de motoru asta de 2 litri
@@calatoresclamaxim search on google
@@Vladez57c multumesc, poate vede totusi...si face un video...cu...masuri de protectie pentru eventualele reparații pe care ar putea sa le faca un șofer.multumesc
Ce ma bucur ca mi am luat petrol și nu ma mai preocupa problemele de genul !
Inca. Cand vei plati pt un senzor nox vreo 3000lei tot la doi ani, consum, mecanici yoc
Total de acord cu tine dar specifica si faptul ca un dpf aftermarket intre 5-10k cedează și e o investitie proasta ,
si in majoritatea cazurilor curățarea nu mai este eficienta cand masina are +200k ssi un dpf original costa un pic peste 1000 euro jumatate sau aproape cat mașina care in afara de dpf merge ok ce varianta ai alege ...? Banii schimba gândirea stiu dar in Ro e multa lume săracă...mult succes
ar fi misto sa vedem un dpf inainte si dupa curatare
Bunicu a avut tractor 65 de ani din ala 650 si nu a facut cancer si fumeaza tigari fara filtru 2 pachete pe zi😂😂😂acum are 94 de ani conduce tractorul cu tigara in gura si merge si la coasa toata vara ,e sanatos tun,cred ca pana la urma o sa il impuscam ,nu se da batut😂😂😂
Ești criminal :)))))
Cine nu are bătrâni să-si cumpere !
😂😂😂😂
Si bunicul meu la fel , acum vrea sa se insoare dar nu sunt de acord parintii lui ...
Bunicul tău cel mai probabil a mancat ouă, branza, carne, legume și fructe din gradina, natural. Noi păpăm lidl, kaufland, și alte gunoaie. Sănătate lui, să îți trăiască.
Cea mai bună metodă de a scăpa de DPF sunt motoarele pe benzină 😁
asta zici tu :))))) de la euro 6 in sus si benzina are ....GPF ..... cel putin cele cu injectie directa si turbo...nu stiu daca cele aspirate natural au......
@@alexconstantin7022 hai ca isi iau romani nostri masini euro6 pe benizna fara numar...
@@gergobutka3688 eu mi-am luat ...Euro 6D noul Focus 1.0 . Masina de oras ...... in 2 ani facui 12600 de km ...... nah ce sa zic , fiecare face cum crede. Sa iti iei masina pe benzina euro 6 nu vrea sa zica motor de 3.0 ...... la ce salarii avem noi , sa fim seriosi. Da nah , romanul pana nu se suie la volan de 5.0 benzina , nu se simte bine.
@@gergobutka3688 romanii noștri inca plimba un cazan de E46 E3 pe drumurile patriei 🤣🤣🤣 Incearca si fă-ți o rata la banca, poate iti permiti si tu un Logan 0,9 E6. Asa scoți si putregaiul ala de pe sosele, din 98 -99 e destul
@@alexconstantin7022 euro 6 în sus? Când a apărut euro 7 și 8?
Salut există dispozitiv Dukic Made in Italia (electromagnetic)pentru Diesel preț 620€ +montaj până în 2200cc!!Mașina devine din euro 3 chiar un euro 5 pentru că mașina va polua mult mai puțin și ajută foarte mult să nu blocheze egr fap/dpf si nu se mai înfundă!
Recomandare video: dpf curatat cu solutie vs curatat la temperatura inalta (fara lichide)
Am avut un jetta 2.0 CR , m am chinuit un an cu DPF ul, regenerări etc! L am anulat, am circulat cu ea 2 ani! La ITP, nu am zis nimic, am trecut, ala nici nu si a dat seama!
Din Martie am trecut pe benzina! Cea mai sfânta ! Nu se compara( nu ma uit la consum)
Foarte explicit dar extrem de plictisitor ținând cont de titlul clipului 👍🏻
Detin un Citroen C5 2006 2.0 Diesel cu filtru de particule, masina are de fabrica un rezervor special cu un lichid ( Eloys ) sau ceva de genul, acest lichid ajuta filtru sa se regenereze si sa nu scoată fum ori alte treburi, mai sunt modele de au acest lichid care e un fel de Ad Blue.. un fel..
Felicitări pentru video!
*cine crezi ca o sa dea 2k euro pe dpf pe cand masina are 2-3k euro pretul de achizitie?* 😂😂
Lei, nu euro.
@@alextamas3778 un DPF OEM poate si sara de 2000 de euro....nu lei......deci cred ca la asta se refera el
@@alextamas3778 original? 😏
@@petryrety original nu :)) la after market ma refeream
pai la masinile care costa 2-3k euro nu costa asa mult dpf ul, dar din pacate ai dreptate! Eu nu am auzit pe nimeni in viata mea sa inlocuiasca dpf dupa ce s-a stricat (cred ca sunt foarte putini) dar am intalnit cativa care l-au curatat si a fost ok. Dar culmea, dupa ce l-au curatat tot subturat mergeau...
La declaratii sunteti super,jos palaria dar sa vedem..practica.
Pt curatat filtre dpf recomand odorheiul secuiesc
Ai vrut sa spui , ca recomanzi un drum pana la Odorheiu Secuiesc ! Sigur vi curat cu DPF-ul de acolo. E ca nou...😅🤣😂
Am anulat DPF + EGR , la Itp mi-au ieșit noxele 0.05 👌🏼. Înainte sa fac chestia asta rămânea urma pe asfalt de la fum
Degeaba, particulele nu le masoara RARul. Mergi 100% ilegal, stai linistit. Si poluezi. Chiar daca tu nu vezi sau aparatul nu masoara. Nu e ce trebuie aparatul ala.
🤣 oricum DPF + EGR sunt doar in EU , restul lumii = nu le pasa 🤫
Super tare! Ma interesa informatia asta. Nu este mult aprox. 500 lei/10k km. Doreii calculează banii de pe o luna pe alta, asta atrage multe probleme financiare in general.
Ai perfecta dreptate !
Cea mai buna varianta , inlocuire cu dpf nou, cu garantie la reprezentanta
Varianta a 4 a :masina pe benzina 👍
....și cea mai bună.
Cea mai sfanta 💫
@@99vehicles99 cea mai sfântă, numai că oferă mai multe gaze cu efect de seră decât sfânta motorizare
diesel. Per total poluează mediul mai mult decât diesel, vorbind pentru cei care nu stau in mediul urban, ca să nu mai vorbim despre procesul de rafinare a benzinei.
@@mihailvs90 esti ok?
Sebi Dragnoiu Este fumat,lasa-l ca nu o sa inteleaga niciodata ca un diesel polueaza mai mult decat un benzinar.
Ai perfecta dreptate. Dar la ITP de ce ii mai trec pe cei cu dpf off? cunosc pe cineva caruia i s-a blocat masina pe stand-ul de itp si au venit in control cei de la RAR si ghici ce? I-au dat "Bun tehnic cu DMI" dar nimic legat de dpf-ul anulat pe car il avea..
Tin sa te corectez in privinta pretului anularii dpf-ului, costa maxim 500 de lei.
Foarte foarte foarte bine explicat. Sa nu iti fie frica sa spui ca este o gandire nesanatoasa olnava pt populatie si natura si trebe sa fii las sau ciudat de-a dreptul sa faci chema cu DPF off. Sa u iti fie frica Razvane ca nu vei face decat sa filtrezi bizonii de pe canalele tale. Daniel din Timisoara! PS: Ms de uleiul ravenol si de filtre. Respect!
Frumos explicat,pe înțelesul tuturor. Bravo.
Anulare DPF. Depuneri 0%, trage mult mai bine, forță 👍🏻 PS: 1.6 TDCI e mult mai bun decât 1.8. E un motor excelent. Cine nu știe cum se merge cu așa ceva îl strică.
Chiar supraestimezi cata putere castigi dintr-un DPF off. Vorbim de 5HP cu indulgenta. Dar daca vrei sa fii bombardier cu DPF off e treaba ta. Sper sa te pice la urmatorul RAR :))
Btw, sa zici ca prima generatie de 1.6 care a inlocuit 1.8-ul e mai bun e blasfemie. O fi avut 1.8-ul obiceiul de a manca injectoare din cand in cand, dar a fost un motor mult mai reusit. Pana prin 2010 desigur, cand PSA chiar au luat in serios motoarele lor diesel. Vorbim de 280Nm pe 1.8 vs 240 pe 1.6 :)). Nici nu merita comparatia.
@@xIcarus227 nu mă refer doar la DPF Off, aia e pistol cu apă. Bun, ideea e că 1.6 da, are chestia asta cu filtrul de particule. Dar se înfundă din cauza proprietarului care nu merge corect. Pentru a evita problema asta, se merge mai sportiv. Schimbi la 2500-3000RPM. În rest, nu are nici o problemă 1.6-le. Repet, doar dacă este întreținut corect. Ah da, de zici să mă pice la următorul RAR. Am murit de râs. Ai rămas fără talon și acum îi dai tare cu autobuzul sau? :)))
Dorel, dupa spalare s.a fisurat. Masina valoreaza 4-6k, un dpf nou si original e 3k, cele after tin fix o luna. Tu ce ai alege? Si apropo, tu esti ne înțelegător de felul tau
Nu sunt mecanic (sau priceput in ale "auto") dar as vrea sa te contrazic puțin. Dețin un Focus 2 2006 , 1.6 Diesel care l-am achiziționat la 109k și acum am aproape 500k (496.823) mai exact. Și înafara de consumabile nu am schimbat nimic. Întradevăr locuiesc in Germania și este mașină de navetă, 90% din km sunt pe autostradă dar cum spuneam. Înafara de consumabile nu am schimbat nimic, (exceptând 2 becurile). In schimb am un Galaxy din 2016 (2.0 TDCI 180PS) și am avut doar probleme..la 72k a trebuit să schimb cutia (fiind automat)..
depinde cum o conduci .. matusa mea are un ford focus din 2006 are 400.000km masina :)) nu a avut probleme la filtru de particule ( in fiecare zi conduce 170 de km sa se duca la munca si inapoi )
😅
Am fost si eu la dpf doctor si nu au inspectat deloc ceramica,nu au folosit nicio camera, l au băgat direct la spălat,si plus de asta nu mi au dat nici senzori jos de pe el,si asta a dus la stricarea unui senzor.
Service ul cu care lucrează sa dea jos si pus la loc la fel de neprofesionisti... Nu prea am fost multumit de serviciilor lor
Am avut passat b6 cu dpf sănătos și activ. Pe la 225.000 km l-am vândut deoarece per total m-a dezamăgit mașina, norocul meu că nu și dpf-ul. Acum am revenit la vechiturile care îmi plac. Am acum un golf 3 motor 1.4 ABD de 60 cai, injecție monopunct, euro 2 cu catalizatorul la locul lui, funcțional, și deși nu știu dacă pe hârtie și în realitate poluează mai mult sau mai puțin decât fostul passat BMP, în sinea mea mă simt mai bine că am revenit la un motor pe benzină, aspirat, simplu, fiabil. Consumul pe oraș nu mai zic că este mult mai mic decât la fostul passat. Dacă citești Răzvan asta, sau altcineva care cunoaște, îmi poate spune dacă este mai poluant, al meu 1.4 euro 2 benzinar decât fostul BMP euro 4? Da știu că este vorba de alte substanțe emise dar în general dacă e mai bine pentru noi și plămânii noștri și pentru planetă?
Un diesel euro 4 cu DPF activ, va polua mult mai puțin decât un benzinar euro 2.
diesel omoara oamenii si animalele. benzina omoara plantele si supra-incalzeste planeta
Bine punctat !
Salut, un video despre dpf cu aditiv gen Peugeot sau Citroen nu faci? 😁
Salut Razvan, te urmaresc de ceva timp si am vazut ca in unele videoclipuri recomanzi civicul benzina, hatchback, ce parere ai despre cel hibrid, sedan, cutie automata?
este super, numarul 2
Ghertoiiiiii Vasile cu E90 320D cu dpf sa se abtina >
Multi nu au bani pentru a intretine o masina diesel ( are cuplu , consum redus ) dar cand se strica una alta deja trec la treburi murdare . Nu ai bani sa o intretii nu-ti cumpara frate , de ce sa fac eu cancer la plamani sau ceilalti din jur pentru ca tu nu ai bani de un dpf si mai bine ii dai flex si il anulezi , pai amenda pentru astia frate , inconstienti si si aia care fac asemenea treburi (Dorei). Cumparati o masina pe care O PUTETI INTRETINE nu sa va dati mari cu nustiu ce masini si la pompa bagati de 30 de lei , asta e tara in care traim , inconstienti cu impresiile lor .
Like sa faca Razvan video pe tema asta .
La A4 B9, Audi recomandă verificarea DPF și curățarea (dacă este cazul) la 180.000 km, după la fiecare 30.000 km, producătorul îți sugerează oarecum că trebuie să schimbi mașina sau bagi bani serioși în întreținere.
Gabriel pai voi credeți ca nemții ce își vând mașinile la fraierii din lumea a treia la 250k o fac ca sunt prosti? Norocul lor este ca in proximitatea Germaniei exista țări boschetare precum cele din fostul bloc comunist și le cumpara cazanele. Cum crezi tu ca ai bani sa întreții un autoturism de 30k (valoarea de show-room) când tu ai buget de 3000 euro și aia strânși după ani de chinuri și lipsuri, orice pică la un astfel de autoturism de bagă in faliment. Când ii vezi pe toți Mocofanii cum se bucura la a cumpara un autoturism cu bani puțin fără sa se gândească o secunda la cât il va costa întreținerea lui. Pai degeaba se spunea demult ca atunci când vezi in vest un proprietar de mașina foarte scumpă înseamnă ca este și o persoana foarte potenta financiar!? la noi este exact pe dos, oamenii cu bani cumpara mașini modeste, oamenii fără bani cumpara mașini scumpe și nu au bani sa facă măcar un plin de carburant la ea. Bagati-va mințile in cap.
@@leisuretime4756 nu am mărunțiș.
Unde se poate face o curățare la dpf 2.0 cdti
@@adelinsimabutean3233 Odorheiu Secuiesc, sunt cei mai buni pe DPF-uri.
La care e masina e poluarea mai mare, un euro 3 cu evacuarea stok sau o masina ca dpf off?
clipuri de genu astaptam toti;)
Sa fim seriosi la cat de mult costa cine il achizitioneaza nou ? Si sincer fara DPF motorul merge mult mai bine , asta este adevarul
Cumpărați mașini pe care voi le permiteți din toate punctele de vedere (achiziție și întreținere), nu mai va băgați singuri in faliment cumpărând mașini cu 250k ca asta nu este o afacere. Autoturismul trebuie sa fie un mijloc de deplasare din punctul A in punctul B la un cost pe care ți-l permiți. Aia din Germania nu vând mașinile la 250k pt ca ar fi niște idioți, ci din contra, idioții sunt cei ce le cumpara masinile. O mașina ce a costat 30000 de euro de noua daca o cumperi cu 5000 de euro după 10 ani nu înseamnă ca și întreținerea scade cu același procent, când te duci la service sa o repari costul este aproape identic, nu te costa mult mai puțin pt ca este mașina veche. Treziți-vă și luați mașini ce vi le permiteți, și cei ce nu își permit mergeți cu autobuzul ca nu este rușinos.
Mare bătaie de cap am avut și eu cu ăsta. Nou e o investiție prea mare dacă ai mașină second sau cu mulți km. Te fți în el diesel și regenerări dinamice, mai bine benzină.
Sunt curios din punct de vedere al cifrelor. O masina euro 5-6 cu DPF-OFF ar trebui sa polueze mai putin decat euro 3 sau 4?
teoretic nu . asta pt ca pe euro 3 si 4 (cel putin masinile normale , nu stiu cele sport) nu aveau injectie directa sau alte de genu ce avem noi azi , motoare mici si cu cai multi..... paradoxal e de ras pt ca zici ''ba a mers tehnologia inainte , polueaza mai putin'' ...... da si nu , depinde.....
nu. La cele fara DPF se calibrau mai bine catalizatoarele si EGR ca sa reduca din poluare. Ce este egal in teorie este cantitatea de funigine
Dieselul e o pacoste daca n-ai habar sa mergi cu el. Am un Passat 2010 (240k km) 2.0 cu DPF activ , are 0 grame de carbon depus si 79 ml de Oil Ash , si un E91 320d 2012 (229k km, automat) care merge 90% in oras momentan si are 5.4 gr carbon si 1-2 mbar presiune inainde de DPF ( vede diagnoza cel putin o data pe saptamana, uneori de 2-3 ori pe zi:)) ). Daca mergi corect cu ele nu se infunda nimic si nu ai niciun cost.
PS: Sunt fan benzina si nu cred ca voi mai cumpara diesel vreodata. :))
Apare in aplicatie de diagnoza auto cat la % ai in dpf?
Daca ai un venit.. indicat ar fi ilocuire... daca nu, anulare direct si nu mai ai treaba 🤣
Asa e romanu
bv
Intr-adevar, chiar e trista situatia, daaar sunt convis ca la fel ati face si voi.
@@flaviuvlad6281, nu, noi nu am face la fel! am avut 5 masini cu DPF, 5 dieseluri si la 3 dintre ele mi'a picat si l'am schimbat la doua dintre ele cu unul original si la celalalta cu aftermarket. situatia e clara, daca nu iti permiti o masina de ce o cumperi ? cumpara-ti un matiz, un logan ...si nu mai ai treaba cu dpf'ul si nici nu poluezi anulandu'l.
@@flaviuvlad6281 Eu am ales o masina pe benzina din pricina problemei cu dpf
Tocmai am facut o curatare a dpf la un x5 , 3.0d x drive 2010, m a costat 1650 ron ( curatare dpf , manopera, senzor de pe dpf OE) si cu o garantie de 12 luni. Ii recomand pe baietii de la AVD TURBO.
In ce orasi se face curatarea ,filtrului de particole?eu sunt din Braila
Corect.
Ai dreptate razvan cu anularea dar e si o problema cand mergi la mecanic cu masina . In loc sa iti spuna uite hai sa il curatam pentru a il salva , majoritatea spun hai sa il anulam , asa ei fac niste bani usor si tu care nu sti zici e ok si asa . Dar nu e ok eu am patit cu un peuheot 407 1.6 hdi. Am ajuns cu el la mecani cu mai tragea scotea fum cu dpf-ul pe el . Era clar ca are alta problema masina dar el a zis hai sa il anulam si nu mai ai probleme. Anularea 500 de euro si dupa tot procesul ce sa vezi masina tot scotea fum .... si de aici o intreaga poveste.
pentru buzunarul romanesc?
ANULARE
Am golf 5 1.9 an 2009..am masina de acum 5 ani de la 221000 km..acum are 314000 km..in 5 ani nu am fost nevoit sa fac regenerare fortata sau sa ies la drum cu ea sa iai faca regenerarea...sper sa mai fuca dpf inca 2 3 ani cat tin masina..daca pica prima data il curat
eu nu stiu de ce romanu uraste diesel...cel putin astia "cool"... dieselul e fain cand faci multi km, ai cuplu, poti trage o rulota sau altceva....nu tebuie sa ii punem pe toti in aceeasi oala...la fel cum nu trebuie sa zicem de astia care isi iau benzina dar de-abia depasesc si pun in pericol pe altii ca nu au destula putere/cuplu in trafic...
Românul care urăște dieselul este cel care face cel mult 5000 km pe an cu mașina lui pe GPL.
@@Gabriel-km2xi exact !
Ai mare dreptate în ceea ce spui și ar trebui controale mai aspre pe străzi, service-uri și stații itp. Dar cum sa le ceri romanilor sa nu mai anuleze dpf ul când unii dintre ei încă poarta centura cuplata pe la spate. Totuși, sper ca prin ceea ce transmiți tu și prin ceea ce transmitem și noi mai departe sa ne îndreptam în direcția cea buna.
@Exynos A152 pai crezi ca si prin belgia nu exista idioti?
:)))
Daaa, și când sunt prinși trebuiesc legați de copac și bătuți la fundul gol ca-n Ucraina, fără milă!!!
Ca își scoate Gicuta DPF-ul e tragedie, ferească Dumnezeu, vine apocalipsa, nemernicul de Gicuta, pușcăria să-l manance, huaaaa, vai, vai, vai!! Fix ăla e poluatorul principal în țara asta. Am rezolvat tot arestând hoțul de scobitori.
Pe mine ma verifica RAR-ul la noxe odata, ca nu cumva sa 'omor' lumea cu evacuarea masinii mele, o compacta diesel 1.6 din 2017, euro 6, si cat ma verificau ei pe mine, au trecut 4 tiruri pline cu cherestea pe langa noi, basca si lasand nori de fum gros in spatele lor, si bineinteles ca nu l-au oprit pe nici unul din aia. Erau prea ocupati cu mine, nu conta ca aia mutau prin fata lor hectare de paduri care filtrau candva aerul, sau ca poluau pe durata unui singur transport de cherestea cat as fi facut-o eu in mai bine de un an, nuuu, ei aplicau constiincios legea si puneau serios umarul la salvarea planetei. 🙄🙄 Muuuultă prostie și ipocrizie pe la noi!!
Masinile fara dpf de fabrica nu polueaza?😮😮
Nu mi se pare totusi corect ca se pune pe "spinarea" oamenilor simpli costul poluarii cand exista companii si industrii intregi foarte poluante, cu care legile sunt mai blande. Nu ma refer la "bombardieri", ci la oameni simpli care au nevoie de o masina si care au ales dieselul pentru consumul sau redus, dar se vad nevoiti sa " inghita" fortat din ce in ce mai multe costuri. M-as bucura ca peste cateva decenii sa predomine masinile electrice si sa se termine cu tot "santajul" facut asupra buzunarului oamenilor simpli sub pretextul poluarii. Sunt sigur ca vor gasi si acolo diverse scuze sa adauge costuri suplimentare, sa fim seriosi, nu e in interesul nimanui sa ai o masina fiabila si costuri minime de intretinere...ar baga industria in faliment..
Ok. Am inteles: urăști motorul diesel. Insa, după tot scandalul cu soft-ul celor de la VW pus pe motoarele diesel pentru a păcăli testerele in ceea ce privește noxele, îmi poți tu garanta (cu probe nu doar vorbe) că nu au făcut o asemenea măgărie și în cazul motoarelor pe benzina? Sau alți producători, nu neapărat VW, că bănuiesc că nu sunt singurii. Și-a dat macar cineva interesul să verifice și motoarele pe benzina sau gata au găsit țapul ispășitor si au lăsat-o așa (vorba romanului las-o că merge și așa, deși nu suntem unicat la așa ceva). Până când nu ne vom alinia și cu salariile, nu doar cu preturile, la nivelul celor din UE toți ne racim gura. Doar câțiva vom constientiza, insa vom fi prea putini. Restul sunt doar detalii.
Explica intr un video despre passat b5, si daca acesta merita
Nimeni :nimic
eu:*ma uit liniștit la video *
razvan:,, ok''
Google :,, buna ziua cu ce va pot ajuta "
Mi-am luat un Ford acum 3 ani, toate bune și frumoase pana acum câteva zile când umblând pe la motor am găsit doua furtune, căutând rostul lor am aflat ca am filtrul de particule anulat și egr ul la fel. Mașina nu scoate fum, și nu îmi dădea de gândit ca ar avea dpf ul off. Mașina a trecut prin rar și prin doua itp-uri fără să-mi zică cineva ceva. Acum sunt în impas ca nu știu ce sa fac :)).
Stai fără grijă...ai doar avantaje din asta.
Bucură-te de ea 😁
Ce ai făcut și pana acum.
Cu un dpf off facut bine masina consuma mai putin? Întreb de curiozitate
@@vasileperdeica6973care sunt avantajele și dezavantajele?
Aia ce merg cu dieselu la "consum" si pe distante scurte se plang de dpf... Dar cine conduce mai turat ,cu un combustibil bun ,lasa motorul sa mearga in parametrii si face mentenanta corecta nu se va plange niciodata ca are un dpf !
ia tu un diesel de 2 litri meri 5 km pe zi si fa ce zici.....daca tu nu o sa ai probleme cu DPF ma pun in cap. Am avut Rav4 din 2016 , mergeam pana la munca cu el si de la munca acasa .....16 km pe zi 8 dus 8 intors....dupa vreo 2 ani parca , mi s-a infundat DPF....... si vorbim de toyota.....
@@alexconstantin7022 Man... Eu m-am referit la cei ce merg subturat grav ,schimba in 2000ture si baga motorinta standard... Mai ales ca la noi e problema cu carburantii...
@@sylent.g pai Man poți să mergi tu turat cat vrei .... Dieselul ii trebe km multi . Orișicine îți poate confirma că dacă faci sub 20k de km la an nu merita diesel ci doar benzina . Daca tu nu apuci sa ajungi cu motorul la 60 de grade că și ai ajuns și îl stingi , ce crezi că poți să faci :/? Cat despre combustibil de calitate .... Nu as știi să Ic ceva .... Eu am folosit 100 de octani de când. Cumpărat mașină nouă da Nah , doi ani de zile încă probleme de genul nu pot avea :)))) cel puțin sper sa nu am :)))
@@alexconstantin7022 Da, asa este... si din păcate asa fac si au făcut multi români, isi iau diesel datorită consumului mai mic, nestiind si neinteresandu-se ce presupune un diesel si cum trebuie condus acesta (nu in oraș, nu pe distante scurte si nu subturat... si cel putin 20k de km /an). Apoi se plang de DPF înfundat, turbina de-asemenea, injectoare picate (toate foarte scumpe) ... si le iese avantajul consumului pe sub piele.
@@sylent.g Da, carburanți de calitate mai proasta decât in vest + faptul ca majoritatea stațiilor peco au in compozitie si un anumit procent de biodiesel, iar romanii baga fara sa știe ca la mașina sa nu este indicat asemenea carburant.
Salut imi poti spune ce parere ai de Bmw 320d f30 2015? Iti urmaresc fiecare vidéo si imi place ceea ce faci. Am cumpărat recent un Bmw 320d 2015 automat si nu stiu daca este ok ca masina!
Adrian Boicu tu întâi ai cumpărat mașina după care ai început sa te intrebi daca e buna??
What about Straight Pipe?
Recomanzi un service in care să se facă curățare DPF,. EGR și recondiționare turbina Toyota Avensis și Injectoare???
Salut Razvan unde imi recomanzi sa mi curăț filtrul de particule la cei din Odorheiul Secuiesc sau la cei de la Dpf doctor din Iași eu fiind din Piatra Neamț.
E încărcat 50mg din 70mg la un passat 2014tdi
Od Secuiesc direct
@marius filip like new. Vezi ca nu fac nici băieții aia minuni dacă e full full nu se mai poate curăța nici cu slujbele lu Daniel. Oricum îți fac o constatare înainte de curățare și te anunță dacă mai poate fi salvat
100 g bicarbonat de sodiu la un plin de motorină,îți va da o ardere bună și nu vei curata/schimba DPF-ul multă vreme.
Îți dai seama ca merge și la benzină. Dacă mașina mănâncă ulei,arderea fiind bună,verifici să nu rămâi fără ulei în tigaie. Sau folosești un aditiv cu ceramică.
Am primit noul tip de motor,cu care sigur le iei banii la chinezi.
Am un prieten care si-a anulat dpf-ul, ia ITP-ul cu spaga si nu l-a oprit nimeni pana acum. Cand o sa se aplice legile, atunci o sa se schimbe ceva, pana atunci vorbim degeaba.
La motoarele Mazda, 2 litri diesel, din cauza dpf-ului se dilueaza uleiul cu motorina si ungerea motorului se strica. Ori il dai afara ori motorul n-o sa aiba viata lunga.
eu nu înteleg o chestie: cei care anuleaza DPF-ul, de ce aleg sa-l goleasca de elementul de filtrare (adica sa-l "opereze") in loc sa il dea jos si sa puna o teava (sau o combinatie de tevi si coturi) in loc?
Pt ca nu bate la ochi si e mai simplu pt ca ai nevoie de senzorii care sunt pe filtru .. bineinteles ii anulezi din soft dar ei sunt acolo in caz ca te razgandedti 😀
Am cumpărat un passat 1.6 tdi din 2010 și nu avea filtru de particule am descoperit la un simplu control.
Problemă este că nu știu cine la anulat firma de unde am cumpărat sau cei de la service
Salut! As vrea un video despre catalizatoare (in mod expres, catalizatoare de pe motoare benzinare).
Mersi!
imi poti da ceva detalii despre marca 93.... 1.9 tid
Am motor diesel și tot am problema cu dpf, ford mondeo 2010 2.0 163cp, am făcut la casa ford "regenerarea" însă tot creste uleiul în baie (deși asta e eroarea care o da în bord) se recomanda oare schimbarea dpf?
Categoric da. Riști să îți strici turbina, injectoarele etc. Poți să îl anulezi, dar sar *ecologiștii* pe tine 😆
Eu n-am inteles niciodata cu filtrul dpf. Adica da inteleg retine particulele ne arse. Dar cand regenerezi filtrul, practic particulele alea sunt arse, dar fumul iese tot in atmosfera? Nu e practic acelasi lucru, doar ca sub o alta forma?
Nu e acelasi lucru. Din filtru ies particule arse complet, mai putin daunatoare decat cele care ies din motor direct.
greu e sa cauti pe google :))))
@@alexconstantin7022 nu-mi amintesc sa te fi intrebat pe tine ceva
@@Top61-r4r very mature response :))))))
Cite regenerări suporta Filtru de particule Trebuie sa îl schimbi după patru cinci regenerări Întreb??
Spune-ne care e diferenta dintre dpf original si dpf aftermarket :D se merita un aftermarket?
Da ai dreptate asta-i adevarul gol golut
Doar parerea mea: dpf-ul e ca masca la om, gen mi sa impus sa port masca pe timp de pandemie, asa cum si la masini sa impus sa se puie dpf, sa fim seriosi ca viata motorului creste daca nu are dpf, lucreza mai greu respectiv trebuie turatii mai mari, si iesi din oras si ăl cureti (drum in plus, turatii in plus, bani de dpf + manopera, viata motorului mai scurtă)... parerea mea e ca dpf la masica = masca la om => nu port masca, nu port nici dpf😁
Eu sunt in Germania si am probleme cu dpf.ul la un audi a6 2.7 tdi din 2008 si sa il anuleze costa aproximativ 1000€ si sa il curețe aproximativ 500€ am rămas fără cuvinte când neamțul a spus noi il putem anula ...
si chiar mai primesti tuvul dupa? in cazul in care mergi la alt service sa il faci?
Normal ca nu
Problema e ca nu prea exista benzinare ok, decat Tsi,Tfsi sau aspirate 1.4 , 1.6 lenese ca alternativa la diesel.
Salut ,ce părere ai despre filtrele de particule diesel de la Mazda ?
DPF 2.0 TDI 143 Caii din 2008 original si perfect / 420 de mii de km
Vinde autovehiculul acum, si pune in anunt ca l ai schimbat la inceputul anului.
Tudorache George nu inteleg comment ul in bascalie ... nu sunt samsar si voi tine masina pana crapa / probabil la mine inca 400 de mii...
Cum ai facut de te-a tinut asa mult?
Bogdan Farcas / mers destul de tare cu masina / respectat motorul la rece / 2 min la ralanti la cald / 2000 rpm pana se oprea regenerarea de fiecare data - turbo e tot cel original
Se poate inlocui dpf cu un catalizator bun?
Lucrez la o firma de curierat care a avut probleme cu 14 masini din cauza dpf-ului, le-a curatat, le-a schimbat si dupa o perioada din nou probleme deci clar masina daca circula in oras inafara de anulare nu ai alte variante sau treci pe benzina
Motorul pe motorină a fost făcut pentru deplasări în afara orașului. Lui acolo îi place.
Si încă nu va prins politi? S-au.........!!! Ia-ti dat de o cafea"""?😉😉
Personal mi se pare stupid să iei un Diesel pentru oraș. Cu ce te încălzește un consum de 8-9 litri/100km la un Diesel în oraș față de un consum de 10-11 litri/100km la un benzinar în oraș? Nu-mi explic. Pierzi absolut toți banii economisiți pe carburant când se înfundă DPF-ul (care în momentul în care se înfundă, uzează maxim și turbina, care sigur va pica și ea), EGR-ul, când încep să apară toate problemele specifice unui Diesel chinuit în oraș (inclusiv injectoare, pompă de înaltă presiune, uzură excesivă în motor dacă mergi cu el câte 5 minute, apoi îl oprești - nu se încălzește, până se încălzește dacă tu ai nevoie să te bagi mai tare într-un giratoriu, îl vei tura mult mai mult decât ar fi bine pentru el la rece, bla, bla, bla). Dacă stai în oraș, ia-ți motor pe benzină, va consuma ok și la drum lung. Dacă stai în afara orașului, la minim 10km distanță de oraș, atunci da, ia-ți un motor Diesel. Dacă ești firmă de curierat, ia-ți un motor pe benzină, avantajul lui cel mai mare e că l-ai pornit, în 10 minute deja s-a încălzit, și toată ziua când îl vor porni și opri curierii, motorul va fi cald. La un Diesel, mai ales iarna, dacă îl pornești, mergi cu el 5 minute, îl oprești, peste 10 minute iar îl pornești, mergi cu el 5 minute și iar îl oprești, și îi faci așa de dimineața până seara zilnic, motorul ăla va funcționa doar rece, va înfunda DPF-ul deoarece motorul când e rece poluează mult mai mult decât când e cald, va produce uzură mare de tot și în turbină (uleiul fiind tot gros - deoarece nu e ajuns la temperatura optimă), bla, bla, bla.
@@sebastianmarcu4368 in cazul firmei mele nu au cum sa cumpere dube pe benzina, nu exista
SpeeD într-adevăr, firmele ce au nevoie de dube mari nu au de ales... pe benzină consumul ar fi exagerat față de motorină, și de aia nici nu se găsesc dube mari pe benzină momentan.. probabil pe viitor vor fi benzină + GPL, și oricât de mult mi-ar displace mie personal GPL-ul (pe mașinile mele), ar avea sens pentru firme.. 🤷🏽♂️
Dar firmele ce lucrează cu dube mici și medii, se pot orienta spre modele pe benzină fără să sufere foarte mult la costuri (ba chiar pe termen lung poate ies mai bine dacă am compara un motor Diesel foarte problematic, la care se înfundă DPF-ul, se strică turbina, etc., cu unul pe benzină fiabil, dar cu un consum un pic mai mare în oraș).
Intr-adevar este o gandire deplasata sa il anulezi, si oarecum spui niste cuvinte ce jignesc oamenii care cumpara “rablele de dincolo” si dai de inteles sa isi ia una noua, dar hai sa luam problema de la inceput, cati isi permit masini noi? Cum iti imaginezi ca o persoana care plateste 3k euro pentru un ford cu dpf isi permite sa plateasca alti 1000 de euro pentru un filtru nou? Problema pleaca tot de la traiul Romanesc pe care personal il numesc mai mult supravietuire.
Cred ca daca in romania 70% din populatie nu ar fi in pragul saraciei si ar trai decent precum aia din germania etcetera, am cumpara mai multe masini noi, si cu siguranta nu s-ar mai modifica masinile ilegal....
Salutare...sau mai este o varianta...Nu Cumparati masini cu DPF...cumpara mai bine una pe benzina cei care circulati mai mult in oras...
Dacă s-a aprins martorul se mai poate face regenerare?
Eu am dat 7000€ pe motor M550 pentru filtru de particule ca a bagat combustibil in ulei la masina de 80K. Si nu era nici infundat. Deci cum fac pana la urma? Astept sa mai dau 7000€ sau il scot?
Salutare. Daca fac Stage 1 DPF se incarca mai repede? Merci
Dacă era prețul la filtrul de particule de 200 euro aș fii schimbat de fiecare an!!! Da sincer cine da peste 500 euro și după 2 ani iarăși ai probleme și numai te chinui cu regenerării și mai dai și o grămadă de bani.
Filtrul de particule,nu se infunda daca faci drumuri lungi si dese.Dieselul nu e pentru oras.Pentru oras e masina pe benzina si hybrida.
Hybrida consuma iarna in oras 5% si vara cam 4 iar la drum lung 6 respectiv 5 %.Care e logica in a cumpara diesel?
@@bor1422 Pretul la hibride e mai mare aia e logica
@@cirese22 asa ca mai bine cumperi diesel și anulezi filtru de particule? Nu va pica la itp on România?
@@bor1422 Pai dai ceva deasupra 🤷♂️ sa fie bine ? DPF Poate fi curatat acasa , sunt produse de cumparat , compozitia se toarna in dpf astepti cateva ore apoi ai nev de aparat de spalat cu presiune apoi de un tester cu care sa resetezi DPF .
Motorul de 1.6tdci de 115hp,este bun? Mentionez ca este pe un Ford Mondeo din 2012! Este mai fiabil decat cel 109hp?
Buna, am o mașina Mazda 3, 1.6 MZ CD Hatchback BK 80.0 Kw 2009, am dus-o in service pentru ca nu și-a făcut regenerarea la timp cu 7erori : P2459; P0408; P024F; P1181; P2584; P1412; P1927; P1933; P1922; P1932. După ce am reparat -o, persista eroare pentru P1927 și P1932. Te rog sa-mi recomanzi ce este de făcut in condițiile in care apare in bord martorul motor de culoare Galbena , iar specialistul recomanda sa se schimbe senzorul de la rezervorul de Aditiv, care, este egal cu costul reparației . Vorbesc de o valoare de 500euro. Mulțumesc, aștept o părere!
Poate multi nu ar anula filtrul si ar cumpara unul nou, dar oamenii isi cumpara ce nu pot intretine de obicei in România.
Salut.la.benzina cum pot verifica daca am catalizator sau nu.consuma cam multișor.fiesta 1.6 benzină 2003.
Cel mai bine poti verifica urcata pe elevator. Dar si daca ai anulat catalizatorul masina este mai zgomotoasa in accelerari.
Salut! Poti face un video despre masini bune pentru drumurile din Romania ceva mai de buget. (4000-5000€)
Golf 4 ALH
La Busteni cind pornesc aia masina de pompieri zici ca a luat foc o casa .....si multe alte camioane si dube ...
Aia nici nu a avut DPF vreodata.
@@S0Und00 dacă ar fi avut, s-ar fi înfundat în doua zile la cât fun scoate 😂
Aia fac parte din statul roman, ala are voie sa polueze, tu ca cetatean nu, trebuie sa platesti daca nu, de unde au parlamentarii pensii speciale?
Cat de eficienti sunt aditivii de curatare?
Care este producatorul mashinei de curatare a Dpf ?
Off topic. Salut, intenționez sa imi achiziționez o mașină si m am oprit la aceste doua modele, honda accord 2007-2010 cu motorul de 2l benzina 156 de cai si mercedes c220 170 de cai an 2008-2010. La prețul de achiziție sunt asemănătoare însă as vrea sa aflu si celelalte detalii, de ce sa aleg x si nu y. Costuri de întreținere, fiabilitate si pareri personale ale posesorilor
honda
Prea multi cu dpf off in Bucuresti, nu exista zi in care nu simt mirosul ala infect de diesel.
De la STB😂😂😂
Lasa ca face Firea revolutie in trafic si nu o sa mai simti
@MagicStick Vorbesc de București. Mercedes citaro alea vechi albe care au lejer 10 milioane de km
@MagicStick nu 20 de metri, nu =))))))
Te salut, aproximativ cam câți cai se obțin dpf off și egr off?
"Unde-i fum, e și putere!" - Dorel, fost gunoier, actual oier.
2:12 că tot a venit vorba, ar trebui să fie trase la răspundere ambele părți, atât cei care cer ca DPF-ul să fie dat jos (clienții), cât și cei care fac operațiunea (mecanicii). Nu de alta, dar cam toți au deviza aia proastă "clientul nostru, stăpânul nostru!".
Foarte bun punct de vedere! Să fie penal să poluezi mai mult decât scrie în cartea mașinii 🤷🏽♂️ DPF Off = poluezi mai mult = dosar penal ție că ai plătit un complice să-ți dea jos DPF-ul, și amendă usturătoare complicelui. La fel ar trebui să primească dosar penal și cei ce dau km înapoi propriilor lor mașini, împreună cu complicii lor, cei ce fac operațiunea.
@@sebastianmarcu4368 cel mai prost punct de vedere. Voi va auziți? Auzi că penal. Înțelegeți numa ce vreți. "Unde-i fum e și putere" e o vorba de pasionați da nu cred că ați auzit vreodată.. se referă la faptul că în momentul în care vezi un diesel care fuma și nu o răpciugă euro 2... Ci o mașină îngrijită....Atunci înseamnă că e puternica adică modificata. Dieselul când scoate multa putere, fuma. e greu sa ai stage 3 și vreo 300-350 cai fara sa nu scoți deloc fum. Și îmi mențin părerea. Daca mașinile non euro trec ITP-ul și nu au treabă, sa nu va aud de cei cu dpf off. Când o să rămână mașinile de la euro 4 in sus, atunci sa va luați de cei cu dpf off.
Romanian CH da, dar vezi ca in momentul in care ai o masina euro 4 sau euro 5 și ii faci DPF Off, 100% poluează mai mult decât un euro 3 de 1.9 .... și oricum treaba cu normele de poluare este relativa pentru ca una e sa ai motor de pana in 2L care scoate nu știu câte g/km, și alta e sa ai un motor de 4.2L și așa mai departe care scoate mult mai multe noxe ....
Ştefan Stoica ai mare dreptate in tot ce ai spus!
De acord cu tine, un Golf 7 1.6 TDI din 2015, Euro 5 cu DPF, daca ii faci DPF Off, devine MULT mai toxic față de un 1.9 TDI Euro 3 fără DPF. Pentru că singurul element ce ține în frâu un Diesel modern de la a fi un cancer total, este DPF-ul. În timp ce Diesel-urile mai vechi, fără DPF, erau construite să polueze cât mai puțin posibil, fără să fie ajutate de DPF. Cele mai noi, Euro 5 și mai ales Euro 6 (cu AdBlue), sunt ajutate la maximum de DPF. Fără el, sunt niște cancere totale, chiar și cele ce au soft bun și nu scot fum. Gazele lor, vizibile sau invizibile, imediat îți provoacă usturime în ochi, în nări, etc.
Și alea euro 6 nu toate au ad blue. Tot ce le diferențiază de un euro 4 e dpf.
La un bw 530 cat costa un filtru de particule anul 2007
Eu am curățat dpf-ul de 2 ori și după l-am schimbat și după 2 săptămâni iar sa înfundat, după ma îndrumat cineva să îl anulez altfel nu mai puteam circula cu mașina. Care e explicația????
Am un focus 1,5 tdi 120ps 2015, cum e cu dpf si daca te rog ai putea te rog sa imi zici cam la cati km se inlocuieste distributia.