Der unfertige Ford Mustang Mach-E 👎🏻 🐴 2022
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- Опубліковано 3 сер 2024
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Kapitel und Sprungmarken
00:00 Herzlich Willkommen
00:57 Marktplatz
01:39 Einordnung
05:07 Batterie
06:04 Design
07:52 Frunk
10:09 Kofferraum
11:29 Türgriffe
13:02 Innenraum
18:25 HMI
27:45 Fahren
36:31 Laden
37:45 Rücksitz
38:44 Fazit & Preise
#Ford Mustang Mach-E: Adipöses Pony mit Reichweiten-Rekord?
#FordMustangMach-E #Ford #Mustang #Mach-E #electricCar
#Wichtige Fakten zur Marke:
Ford wurde 1903 in den USA gegründet
Ford gehört zu den 6 größten Automobil-Herstellern der Welt
Ford hat seit 1925 einen Firmensitz in Deutschland
Ford fertigt Fahrzeuge für jeden Markt auf der Welt und bietet Modelle in allen Fahrzeugklassen
#Wichtige Fakten zum Modell:
Das erste rein elektrische Modell der Marke mit eigener Plattform.
Der Name erinnert an den Mustang Mach-1 eine sportliche Legende aus den 1969ern Jahren.
Bis zu 610 km elektrische Reichweite wenn man das Basis-Modell mit der 98,7 kWh Batterie kombiniert.
#Aktuelle Wettbewerber zum Ford Mustang Mach-E
Audi Q4
Kia EV6
VW ID.5
#Fahrzeugklasse
SUV
Obere Mittelklasse
Alle folgenden technischen Daten gehören zum AWD-Modell mit 351 PS und 98,7 kWh Akku.
#Karosseriedaten:
2.257 kg Gewicht
502 bis 1.520 Liter Kofferraumvolumen nach VDA
1.000 kg Anhängelast max.
4.731 mm lang
1.881 mm breit o. ASP
1.624 mm hoch (mit Reling)
2.984 mm Radstand
1.617 mm Spurweite vorne
1.626 mm Spurweite hinten
145 mm Bodenfreiheit min.
11,6 m Wendekreis
615 - 815 mm Hüftpunkt
48,3 % vorne / 51,7 % hinten Gewichtsverteilung
433 kg Zuladung
n.b cW
7 x 19 Zoll m. 225/55 R19
#Batterie/ Akku / Tank:
98,7 kWh Kapazität brutto
88 kWh Kapazität netto
540 km Reichweite WLTP
Lithium-Ionen, Akkutechnik
0 Liter Kraftstofftank
#Ladestecker und Dauer:
DC-Ladeleistung max: 150 kW
10-80% bei 150 kW: 45 min
AC: 2,8-11 kW
#Systemleistung / Getriebe
351 PS Leistung
580 Nm Kraft
1-Gang Untersetzung
#Elektromotor 1 + 2:
Elektromotor Systemleistung
102 PS bei unbekannt Umdrehungen
300 Nm bei unbekannt Umdrehungen
Motortyp: n.b.
Fertigung: n.b.
#Fahrleistungen:
5,8 Sekunden von 0-100 km/h
variabler Allradantrieb
180 km/h Höchstgeschwindigkeit
135 km/h elektrische Höchstgeschwindigkeit
#Emissionen und Verbrauch:
2.9 l / 100 km NEFZ
18,7 kWh / 100 km WLTP
71 g/km CO2 WLTP
#Sonstiges / good to know:
Einziger elektrischer Ford der offiziell in DE angeboten wird
Ford Sync 3
Variabler Allradantrieb mit verschiedenen Antriebsprogrammen
#Preise und Markteinführung:
Mach-E ab 56.500 Euro
AWD ab 62.250 Euro
GT ab 77.200 Euro
seit 2020
Fertigung in Mexico - Авто та транспорт
Berechtigte Kritik wie immer mit der typischen Portion Humor präsentiert. Nichts für mich, aber es hat wieder viel Spaß gemacht! Toller Job von Euch beiden, danke dafür!
Starkes Review, einige Punkte wurden noch nie so schön erklärt/verglichen.
Danke Habby für deine Expertise. 👍
Ich hatte das Auto zuerst auch in der engeren Auswahl und habe dann doch entschieden wie Du es in 39:34 auf den Punkt bringst.
Und bin im Nachhinein sehr froh darüber... 😊
ich habe den Mach-E einen Tag lang getestet und danach war ich mir sicher dass er für mich nicht in Frage kommt, aus den gleichen Kritikpunkten wie bei dir, ganz im Gegensatz zum Kia EV6, das ist ein absolut genialer Wagen...
Hallo, bei der Federung gehe ich mit. Beim Fahren im 1-Pedal-Mode kann man das Fahrzeug ganz sanft zum Stillstand bringen. Die Bremse selber ist tatsächlich etwas giftig. Aber: Wir haben unseren Mach e RWD Extended Range seit 3 Monaten und geben ihn nicht mehr her. Wir hätten das Auto auch genommen, wenn er Seepferdchen heißen würde, denn er ist einfach phänomenal! Allerdings hatten wir noch Glück, dass wir uns vor der Preiserhöhung dafür entschieden haben.
Moin Habby, tolles Video. Ich habe selber einen Mach E, mich interessiert der Name und die Geschichte dazu wirklich 0, mir hat der Wagen (neben dem Polstar) am besten gefallen. Für meine Belange reicht der vom Kofferraum auch völlig aus, ich hatte da noch keine Probleme. Zur Federung, ich war selbst entsetzt als ich meinen Mach E bekam, der federte ganz anders als der Vorführer. Nach 2500 km wollte ich den Wagen schon wieder abgeben, habe dann im Fordforum gelesen, dass häufiger irgendwelche Federbegrenzer (scheinbar Transportsicherung) nicht entfernt wurden, so auch bei mir. Nach Demontage dieser war der Federungskomfort völlig okay.
Wenn das bei einem PresseTestwagen mit 20.000 km so wäre, wäre das dramatisch!
Wenn du mit deinem Mach-E zufrieden bist, dann ist das völlig ok. Meine Kritik dient nicht dazu, jemanden ans Bein zu pissen. Es ist schlicht, Kritik von einem unter vielen Auto-Test-Hanseln.
@@AUTOHUBde bei Ford ist nichts auszuschließen 😂, diese Erfahrung habe ich schon machen dürfen 😁.
Krasser Scheiss 🫣
Der Dreh-Drückregler auf dem Display ist übrigens nur draufgeklebt/aufgesetzt und hat auf der Rückseite kapazitive Elemente, welche dann mit dem UI im Display hinter dem Regler reagieren (sei es durch drehen oder drücken). Sprich du könntest den Regler auch "abnehmen" und dann eben mit dem Finger bedienen bzw. via Multitouch ein paar Stellen drücken, um das Drücken zu simulieren. Soweit ich weiß hat sich Ford das sogar patentieren lassen.
Da war ich mir nicht mehr sicher. Aber schön wenn du das nochmal anbringst.
Habby, der perfekte Test-Avatar 🥰
Ich bekomme das Auto so gut erklärt als würde ich selbst drinnen sitzen. Auch wie Du das Fahrgefühl beschreibst lässt bei mir unweigerlich den rechten Fuß zucken.
Gefällt wie immer sehr gut wie das Auto getestet und präsentiert wird.
Daher bin ich auch mit meinem BMW i3s so glücklich weil der sich so weich und gefühlvoll fahren lässt und ich kann den in der geschlossenen Garage rangieren und am Millimeter genau platzieren ohne feuchte Hände zu bekommen.
Übrigens bin gerade heute in der Stadt an einem Mach-E vorbei gelaufen der da an einer AC-Ladesäule hin und der hatte einen extrem lauten Lüfter laufen (Klima bei 23° Außentemperatur?). Das war lauter als der elektrische Kühlerlüfter im Skoda Octavia der auch nach dem Abschließen noch nachgeladen ist und die ganze Nachbarschaft aufgeweckt hat.
Ich habe schon mitbekommen, das vorallem E-Autos mit Wärmepumpe sehr laut werden können aber das war ja noch einmal lauter.
Das passt auch in das Bild das in diesem Video vom Mach-E gezeigt wird: laut, ungestüm und unzivilisiert wie ein nicht zugerittenes Pferd - amerikanisch halt!
Softwarefehler… leicht zu beheben
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Hoi Habby, und Floh
Sehr schönes, informatives und lustiges Video.
Ich bin froh das du dieses Video gemacht hast. Bin Ihn vor längerer Zeit Probe gefahren. Da dachte ich auch das ich kein Auto mehr fahren kann.
Wooou, dass ist wieder einmal ein sehr hochstehender und fachkundiger Test, danke. Vor allem die Testsequenz Fahrwerk, ist top. Darum verstehe ich viele Test auf UA-cam und in Fachzeitschriften mehr als fraglich, die solche Autos auf den Thron setzen. Herzlichen Dank und Gratulation für den tollen Bericht.
Ich hatte befürchtet, es würde zu trocken werden, wie das Fahrwerk ;)
Der Drehknopf am Display funktioniert, genauso wie der drehknopf an einem Bosch induktionskochfeld, induktiv. Daher braucht er auch keine Batterie.
Habe diesen Wagen seit einem Jahr als Zweitwagen. Hast du das Rätsel mit den nicht vorhandenen Türgriffen an der Hintertüren schon gelöst? Man muss oben bei Gummi reingreifen, da ist eine Ausnehmung. Also nicht am Lack öffnen. Bei meinem AMG EQE 43 fahren die Griffe automatisch aus, aber die Lösung von Ford ist günstiger und nicht unbedingt so viel schlechter. Danke für deine Videos, immer ein Hit wegen deiner Kommentare.
Was. Passiert mit den Türen in der waschanlage? Gibt es eine Warnung in der Gebrauchsanweisung?
Wenn man den Beifahrerfußraum nicht als Mülleimer benutzt, kann auch nix in den Fahrerfußraum rutschen 😋
Und diese seitlichen Ladeklappen wo die große Abdeckung, quasi der "Ladedeckel" so absteht, find ich sooo nervig. Immer im Weg. Ist ja nicht so wie beim Verbrenner, dass die Klappe nur mal 5 Minunten offen ist.
Vielen Dank für das Video! Die Kritik ist hier mal richtig auf den Punkt gebracht! Ich selbst hatte auch meine Schwierigkeiten bei einer Probefahrt mit dem Mustang mach e. Du hast es aber genau richtig formuliert :)
Das Fahrwerkspoltern kenne ich auch von Volkswagen, selbst mit adaptivem Fahrwerk und auch noch bei neuester MQB evo Plattform.
Das sind dann die Momente, in denen man sich seinen guten „alten“ BMW mit Standardantriebsplattform herbeisehnt.
Das interface ist echt ziemlich klasse. Erstaunlich, daß die Lade Stations Filterung auch hier in die Hose geht. Ansonsten halt ein Ford wie andere. Die misslungene Abstimmung ist bei dem Kurs allerdings unverzeihlich.
Ich bin beeindruckt, im Frunk einen Mustang zu sehen. Was ich aber nicht gesehen habe (an Flos Unvermögen liegt das garantiert nicht) ist der Bremsflüssigkeitsbehälter. Den Bremsflüssigkeitsstand würde ich schon gerne mal alle paar Tage kontrollieren. Wie mache ich das?
Der Mustang hat imho das Problem, dass er durch das Mustang-Branding eben gewisse Ansprüche erfüllen soll.
Wäre er einfach ohne die Historie auf den Markt gekommen, wären eine Menge Vorurteile und Erwartungshaltung weg gefallen, nun gut - er ist aber nunmal da so wie er ist.
Und ich muss gestehen, mir gefällt er. Meine Wahl wäre wohl Basismotor und große Batterie...ja wenn da nicht, wie im Abschluss schon gesagt, es nicht den EV6 geben würde.
In meinen Augen gehört der eben zu den rundesten Angeboten im Markt...ist aber auch nicht bezahlbar für mich.
P.S.: Hat es sich aus ge"y-food"et?
YFood wird wieder kommen. Ich weiß, ich müsste als UA-camr viel mehr über Hintergründe und Co reden ;) ...
@@AUTOHUBde Nö warum, ist mir nur mal aufgefallen...und ich könnte auch verstehen warum: Die 2 die ich probiert hatte mal waren 🤢.
Je nach Ladesäule ergeben sich unterschiedliche Stellen als Vorteil.
Vorne für schräg Parker zB bei einigen Autobahnladestationen. Bei senkrecht parken natürlich vorne für die Frauen 🚺.
Bei öffentlichen Ladestationen längs neben der Fahrbahn sollten sie jedenfalls rechts angeordnet sein. Ob nun vorne oder hinten ist dabei egal. Ladet man auf der linken Fahrbahnseite zB bei Einbahnstraßen braucht man die Lademöglichkeit wieder links.
Zuhause kann ich rechts hinten keine Ladestationen montieren da ich mit dem Auto seitlich und hinten ganz zur Mauer fahre. Müsste einen Meter vorher stehen bleiben, das Ladekabel anstecken und dann noch einen Meter zurück fahren.
Es zuviele öffentliche wie auch private Voraussetzungen.
Warum werden nicht zwei Ladeanschlüsse verbaut?
Ich fahre den Mach E seit Februar. Mir kommt die Federung auch komisch vor, was ich bei der Probefahrt mit dem Vorführwagen nicht festgestellt habe. Jedoch habe ich fast alle Testberichte die es gibt angeschaut. So eine negative Beurteilung ist mir noch nicht untergekommen. Vielleicht ist an der Transportsicherung doch was dran. Ich muss mal beim FFH vorbeischauen. Leider ist mir schon aufgefallen, dass die bei diesem Fahrzeug wenig Ahnung haben.🤷🏻♂️
Hab den Mach E auch probegefahren und danach einen bestellt. Fand das Fahrwerk nicht unkomfortabel, obwohl ich auch einen Citroen C5 mit Hydropneumatik fahre. Hat der Händler vielleicht vergessen die Transportsicherung der Federn zu entfernen? Wurde schon mehrfach darüber berichtet...
Wenn Automobilhersteller ehrliche Werbung machen würden: "Mustang Mach-E, das fette Pony" 😁
Mit einer der spannendsten Dienstwagen unter 60 Teur! Der Name Mustang ist für Po, der Rest genial. Bissal noch die Ladeleistung Updaten und kann sehr gut werden in Konkurrenz zum enyaq und co.
Kommt ein Video zum Alfa Romeo Tonale?
Wenn ich einen bekomme.
Ohne richtige Türgriffe (hinten sogar komplett), Prost Mahlzeit im Notfall. Das wäre für mich der erste von vielen Gründen, dieses seltsame Auto niemals zu kaufen. 2,3t Leergewicht, 320 Liter Kofferraum...Rundumsicht ein Desaster, hinten dunkle Höhle...für wen ist dieses Fahrzeug gebaut? Es erschließt sich mir nicht.
Ich bleib denn doch lieber bei meinem V8 Mustang. 😊
Der Mustang Mach E hat optional eine elektrische Heckklappe. Ab TP1 dabei sogar mit Fussöffnung.
Genau. Muss man nur extra kaufen.
Habby und Mustang - das ist immer eine besondere Begegnung - ich verweise hier auf das Video vom 5.0 GT: ua-cam.com/video/NEsG-RRt7Ds/v-deo.html. Das waren noch Zeiten!
Wäre mal interessant, wenn ihr ein Tesla Model Y Performance testen könntet. Kommen alle aus Berlin
Kommt!
Zu schlechtes Fahrwerk, zu teuer! Super Review! Kia EV6 das zur Zeit Beste E-Auto der Welt👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🍾🥂
Da ist etwas Vorsicht geboten an den Hintertür, wenn da die Sonne drauf brennt kann man das Blech nicht anfassen. Sind da auch Handschuhe dabei?🤣
Ich spekuliere mal:
Bei dem Probefahrtfahrzeug waren die Transportsicherungen der Dämpfer vom empfangenen Händler noch nicht entfernt…leider vergessen die Händler sehr gerne, diese vor den Auslieferungen an Kunden herauszunehmen… und wenn die nicht herausgenommen werden, bockt der MME wie ein störrischer Esel und lässt ihn sehr unkommod wirken.
Hatten schon viele der MME-Eigner diese Feststellungen treffen müssen - Transportsicherungen herausgenommen, der MME war ein anderes Auto😉
PS: Meine Probefahrt mit dem MME ließ dieses Gehoppel nicht verspüren und bestätigen, meine Gattin, die größte Autokritikerin, die ich kenne, war mit dem Federungskomfort des MME zufrieden - insofern bleibt mir nur die Annahme, dass das hier genutzte Testfahrzeug mit den Transportsicherungen gefahren wurde
Bei 20.000 km und einem Presse-Testwagen? Das wäre ja ein Fiasko.
@@AUTOHUBde Halte ich bei Ford für nicht ganz abwegig…😵💫 Wenn die das von Beginn an vergessen hätten, wieso sollte jemand unter das Auto schauen, wenn sich niemand darüber muckiert - Vorurteil: Ist ja ein „Mustang“, muss ja so hart sein… wie ich bereits anmerkte, wir haben den Mach E sehr Intensiv probegefahren, ein solches Federungsverhalten, wie es hier beschrieben wird, können wir schlichtweg nicht nachvollziehen.
Frage doch einfach mal bei dem Händler des Testfahrzeugs nach und lass das überprüfen…🥴
Grüße
@@maxlun3147 Das Auto kommt ja nicht von irgendeinem Händler, sondern von Ford Deutschland. Aber, wie im Community-Tab gepostet, meine Anfrage ist raus.
Genesis GV60 natürlich
War echt eines meiner Favoriten E-Autos, bis ich Habbys Meinung zum Thema Abstimmung gehört und gesehen habe. ✌️ Dankec für den tollen Fahreindruck. Schön bleibg er der Mache-E 💪
Top-Video, wie immer. Hintergrund warum es ein Mustang Mach-E wurde (man hatte am Anfang eine andere Idee, nicht unumstritten bei Ford): ua-cam.com/video/KOu_gOI9u88/v-deo.html
Den Stromanschluss müßte einer Vorne Mitte und ein Anschluß rechts hinten. Wie oft ich die Leute ihr Kabel über die Haube ziehen.
Wow, bestes Review zum Mustang. Der sieht im Bild rischtisch gut aus, unn in real? Tja, da denk' ich jedes Mal,neee... passt nicht, nicht stimmig. Wahrscheinlich genau wegen der Namensgebung. Danke Habby für die Hilfestellung. Und der Fahrkomfort wurde noch nirgends bemängelt, allerdings ist es im Review tatsächlich gut zu sehen, wie die "Karre" hoppelt. Grundsätzlich ist der wohl gar nicht so schlecht, Ford macht da definitiv auch Einiges richtig. Oki, ich gebe es zu, ich mag Ford nicht, hatte 'nen Galaxy. Bleibt dabei: Ford sehen, Ford fahren, For(d)t werfen. Und nach Deinem Ranger, der faktisch im Neuzustand, solche Mängel hatte..... no (more) comments
Bekommst du auch einen neuen (110er) LR Defender her für'n nettes Review? :)
Ich versuche es.
@@AUTOHUBde bestens. Ich möchte die nächsten Wochen ordern (p400) und habe damals nach deinem A8 Review selbigen ebenfalls bestellt gehabt - dein Review war das Zünglein an der Waage und im Winter geht er weg :)
Ford Mustang = 2 Jungverliebte , Ford Mustang Mach E = 2 nichtmehrsoverliebte mit 2 Kindern :o)
Und das soll noch teurer werden als davor. Da lache ich mich kaputt Ford. Guter Witz.
Ich hätte die Mustangdesigenanleihen weggelassen und ihn PintoX genannt.
Der Mustang Mach-E ist einem Mustang mit V8 immerhin deeeeeeeutlich näher als ein Pferd. Von daher passt das schon. :)
Es gibt nichts Überflüssigeres als elektrische Heckklappen: ein weiteres Teil, das kaputt gehen kann und das länger dauert als es manuell zu bedienen für überschaubar geeignete Situationen, zu denen sie dann auch noch ausfallen kann, weil die Erkennung fehlschlägt. Nein, Danke.
Die (Nicht-)Türgriffe an diesem Model verstehe ich auch nicht. Hinten patscht man auf den Lack und hat womöglich Probleme im Winter, wenn das Gummi mal festfriert., vorne sieht es aus als hätten sie was vergessen und man muss es filigran anfassen.
Deine Kommentare über Lenkung und Bremsen liegt in diesem Fall wohl am Fahrer. Bin selber schon einige Bergstrecken mit vielen Kurven gefahren aber keine Probleme mit der Lenkung. Auch das stoppen an einer Kreuzung geht ohne "Kopfnicken" !
Ich denke es liegt nicht am Fahrer, auch der ADAC hat in ihrem Test ähnliche Sachen geschrieben. Abstimmung von Lenkung und Bremse haben nur befriedigend abgeschnitten mit Kommentaren die Habby seinen ähnlich sind.
Fahrstabilität und Federung wurde beim ADAC sogar als kritisch bewertet, weil der Mustang den Elch Test nicht bestanden hat. Seit Mai scheint aber ein Software Update diese Probleme mit den ESP (Fahrstabilität) verbessert zu haben, somit übersteuert er nicht mehr unnötig.
ich bin den mach e einen tag lang probe gefahren und habe die selben kritikpunkte wie habby, muss also am auto liegen...
Klar. Es kann nie die Schuld des Autos sein, wenn man das Auto selbst mag. Der Klasiker.
Die fahren über 15.000 km und merken nicht, dass die Transportsicherung noch nicht ausgebaut worden ist…😂
Wer?
@@AUTOHUBde … alle sog. „Testfahrer“…😂
Laut Ford ist die Sicherung entfernt. Es bleibt also bei der Beurteilung.
@@AUTOHUBde Hab das gleiche Auto, aber einen guten Federungskomfort. Vielleicht kann es auch sein, dass das Auto während der Testfahrt überladen war…
Nein. Die Federung ist schlecht. Aber das will man als Käufer nicht hören. Deswegen sind Autotest auch so witzlos!
Immer diesen roten Nähte 🫠
hai
Wo?
Fehlende elektrische Heckklappe ist sehr daneben von Ford
Wie in anderen Kommentaren ausgeführt, man kann sie sich ja dazu kaufen ..
@@AUTOHUBde bei einem über 50000€ Auto… :D
Hinten rechts
Wir haben 2 E-Autos. Meine Ladeluke ist hinten rechts, von meiner Frau vorn. Beide sind wir glücklich. Bestätigt Habbys Vortrag zum Thema "Einparken"... 😉
Das elektrische Öffnen und Schließen der Heckklappe kann man im Menü am großen Display aktivieren, also besser informieren, bevor man kritisiert
Und warum macht man das default auf deaktiviert?
So, nochmal nachgeschaut; Der hat nur eine elektrische Heckklappe, wenn er das Technologie-Paket extra hat. Und das hatte der Testwagen nicht. Du solltest dich als besser informieren, bevor du solche Kommentare schreibst. (Nur konstruktive Kritik an deinem Kommentar ^^)
Es gibt nur wenig Hersteller, die weniger als 8 Jahre Garantie geben. Mir fällt da Hyundai/ Kia ein, mit 7 Jahren, aber der Rest...
8 Jahre nur auf E-Bauteile des Antriebs.
@@fwebe2871Ich meinte die Garantie auf den Akku. Kia gibt bspw. 84 Monate oder 150000 km. Allerdings gibt es auch Aktionen, die die Garantie ausweiten.
Unser Mustang-e hat aber eine elektrische Heckklappe !
Ja, weil Du für 2500 Euro das Technikpaket 1 bestellt hast. Das ist in dem Habby-Testwagen nicht enthalten.
Kein Mensch braucht eine elektrische Heckklappe.
In einem Auto für über 60K kann man darauf verzichten? Nein, das möchte ich nicht.
Nö. Aber man vergleicht eben den Standard im Segment.
Was ein Mensch wirklich BRAUCHT wäre sicherlich eine mehr als abendfüllende Diskussion. Elektrische Fensterheber und Servolenkung oder ZV "braucht" auch kein Mensch...kann Ford ja als nächstes wegsparen.
Das du jetzt mit dem Mustang kommst. Ich denke er ist schon lange am Markt und Michael Schmitt hat das Fahrzeug in allen Lebenslagen rauf und runter getestet.
? Der Kommentar bringt genau was?
@@AUTOHUBde eine reine Meinungsäußerung.
@@AUTOHUBde Für mich bringt das Review den kleinen, aber doch sehr feinen Unterschied hier *kritische Daten und Fakten* zu erhalten, die die Fanboys gern verschweigen.
Dafür Daumen weit hoch. 👍
Was ist das für ein Kommentar??? Wenn das ein Spaß sein soll sag es, liest man nämlich nicht raus, wenn du‘s Ernst meinst, geh und schau die Sendung mit der Maus 🐭
Wer ist Michael Schmitt?
Hast schon besseres abgegeben
Ja. Finde ich auch. Aber das gehört dazu.