Caramba man, leva algum carro pro Dyno da oficina DNS Performance Chips, fica em osasco Av. Crisantemo, referencia escola latorre que fica na esquina á frente, cola lá pra tomar umas brejas
Рік тому+1
entao, o dinamometro do sapinho fica a 4 km daqui da minha oficina, osasco é um role heim...rsrs
Já me disseram que os Mavericks fabricados após 1977 são menos potentes do que os fabricados entre 1973-1976, por possuírem cabeçote vela fina, entre algumas outras alterações mecânicas (que eu não sei enumerar exatamente quais). Não sei se procede. Alguém sabe dizer?
A vela em si não tem nada a ver...a diferença está no tamanho da camara de combustão, q nos vela grossa é menor, aumentando a taxa. A vela é como vc identifica.
Рік тому+5
@@diogoribeiro7028 o que ele disse não foi da vela em si, mas do MODELO de cabeçote que usa vela fina, que obviamente tem a câmara de combustão maior no cabeçote, mas a taxa de compressão é maior nos 1977 em diante, tem 7,8:1, os anteriores tem 7,5:1 de taxa o motor antigo que usa vela grossa, a câmara apesar de ser menor, o pistão é côncavo, o motor de 1977 pra frente, tem câmara maior mas o pistão é reto, então na somatória das peças, o moderno vem mais taxa de compressão, e o fluxo nos dutos dos cabeçotes de 1977 pra frente (vela fina) , é melhor, gerando mais potencia , então vamos lá, o motor moderno é melhor em todos os aspectos, o que o pessoal faz pra gerar mais taxa de compressão, é usar o pistão reto com cabeçote antigo( vela grossa) , vindo pouco mais de 9,3 de taxa sem rebaixar os cabeçotes, porem o fluxo é inferior, mas nada que se possa melhorar, cansei de fazer isso, melhora muito o motor, principalmente com o atual combustível.
Opala né bem melhor heheh uma coisa aprendi sem preparação ambos são para desfilar
Рік тому+2
O UNICO opala que original anda Maverick´s são sos 250s fabricados ate 1979, eles chegavam a 153 cv de motor, qualquer outro modelo é bem mais fraco, e nota-se que esse maverick estava com carburador estrangulado e motor cansado ja, acredito que deve chegar aos 165 cv em bom estado... mesmo tendo mais de 10 vc a mais que o opala 250s, ainda sim anda menos, pois o peso do carro por ter estrutura melhor acava interferindo negativamente em uma performance.
@ obrigado por responder sigo canal sou piloto de teclado acelero meu celtinha de 70 CV kkk mas pelo menos é um Chevrolet 😉 hahaha diz a lenda que opala ganhou a lenda do motor 250 S para na stock car andar junto dos 302 dos maveco sendo Maverick ou Opala 4 Cil 6 Cil ou V8 todos são sonhos que ainda não realizei mas vivo eles com teus vídeos acelerando até o limite da máquina e da coragem , top e celta porraaaaaaaaa kkkkk
Já comprei algumas quarta de VW (Boxer) com Sapinho, são ótimas!
Ótimo vídeo! Abração.
Muito legal o Maverick,Abração Arthur 👏👏👍👍😄😄
Meu amigo Arthur! Sempre com um ótimo conteúdo nos vídeos! Sucesso pra vc sempre!
aparece aqui na oficina mano.
Já pensou você bater o 100 k próximo ao aniversário de 50 anos do Maverick! Seria bom em , valeu Arthur abraço
uma boa ideia....#51
Uma ótima ideia Arthur!
Boooooooa bora para os 100k . Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Caramba man, leva algum carro pro Dyno da oficina DNS Performance Chips, fica em osasco Av. Crisantemo, referencia escola latorre que fica na esquina á frente, cola lá pra tomar umas brejas
entao, o dinamometro do sapinho fica a 4 km daqui da minha oficina, osasco é um role heim...rsrs
Caramba .... passar no dinamometro..... evita passar em buraco......😅😅😅😅
Maverick Bonito, merece pelo menos uma preparação leve
Essa câmera tá muito boa!! + Qualidade
é a mesma camera.... o mesmo mic, o mesmo mecanico... nao da pra entender...
@ oxi, pareceu que é outra
arthur meu querido, podia fazer um modelo da camisa com o saudoso voyage tambem,
Top Arthur !
valeu mano.
Já me disseram que os Mavericks fabricados após 1977 são menos potentes do que os fabricados entre 1973-1976, por possuírem cabeçote vela fina, entre algumas outras alterações mecânicas (que eu não sei enumerar exatamente quais). Não sei se procede. Alguém sabe dizer?
A vela em si não tem nada a ver...a diferença está no tamanho da camara de combustão, q nos vela grossa é menor, aumentando a taxa. A vela é como vc identifica.
@@diogoribeiro7028 o que ele disse não foi da vela em si, mas do MODELO de cabeçote que usa vela fina, que obviamente tem a câmara de combustão maior no cabeçote, mas a taxa de compressão é maior nos 1977 em diante, tem 7,8:1, os anteriores tem 7,5:1 de taxa o motor antigo que usa vela grossa, a câmara apesar de ser menor, o pistão é côncavo, o motor de 1977 pra frente, tem câmara maior mas o pistão é reto, então na somatória das peças, o moderno vem mais taxa de compressão, e o fluxo nos dutos dos cabeçotes de 1977 pra frente (vela fina) , é melhor, gerando mais potencia , então vamos lá, o motor moderno é melhor em todos os aspectos, o que o pessoal faz pra gerar mais taxa de compressão, é usar o pistão reto com cabeçote antigo( vela grossa) , vindo pouco mais de 9,3 de taxa sem rebaixar os cabeçotes, porem o fluxo é inferior, mas nada que se possa melhorar, cansei de fazer isso, melhora muito o motor, principalmente com o atual combustível.
Dinamometro coisado foi foda 😂😂😂😂
Eu gostaria tanto de entender o que significa quando dizem que o motor bate um pouco, ou quando dizem que “raja”
significa que tem que abrir o motor e verificar todas as peças pra descobrir onde é que estao os desgastes excessivos kkkkkk
144cv,se for roda ta otimo. eu nao mexeria no motor,só regularia valvula e ponto
Top! 👌☺
Opala né bem melhor heheh uma coisa aprendi sem preparação ambos são para desfilar
O UNICO opala que original anda Maverick´s são sos 250s fabricados ate 1979, eles chegavam a 153 cv de motor, qualquer outro modelo é bem mais fraco, e nota-se que esse maverick estava com carburador estrangulado e motor cansado ja, acredito que deve chegar aos 165 cv em bom estado... mesmo tendo mais de 10 vc a mais que o opala 250s, ainda sim anda menos, pois o peso do carro por ter estrutura melhor acava interferindo negativamente em uma performance.
@ obrigado por responder sigo canal sou piloto de teclado acelero meu celtinha de 70 CV kkk mas pelo menos é um Chevrolet 😉 hahaha diz a lenda que opala ganhou a lenda do motor 250 S para na stock car andar junto dos 302 dos maveco sendo Maverick ou Opala 4 Cil 6 Cil ou V8 todos são sonhos que ainda não realizei mas vivo eles com teus vídeos acelerando até o limite da máquina e da coragem , top e celta porraaaaaaaaa kkkkk
Essa do Sérgio foi triste , chamou o Dodge de feio e que não intende deçes carros...
Eu também acho o Maverick mais bonito. O que não significa que eu ache o Dodge feio.
tudo é forma de interpretação ne lucas,
leva um passat gts pointer original no dinamômetro
acha um pra nós levar, o que acha ?
Um automático como esse lógico que é para desfilar... 😉 Desfilar e pegar as gatas... Kkkkkk....
kkkkkkkkkkkkkkkkkk EXATO
👍✌🔝
pede emprestado ao badolato
Nossa, não se pede carro emprestado...
Maveco no dina
Valeu Arthur, ja deixando o Like 👍