Рад видеть Неогена, рад видеть новое видео в этом формате, рад возвращению стантекса (долго вас не было с подобными видосами). Жду обслуживание мототехники, на мой взгляд никто в руютубе лучше не снимает(обещали переборку движка Бориной врки, было такое) . Ну и возвращайте Эндуро школу с лучшими бойцами российской школы. Успехов парни! Спасибо!
Wr лучше. Но это моё мнение, так как ездил на хонде сейчас владелец ямахи. А вот тебе ссылка, mototeamrussia.com/type/enduro/honda-crf250rx-2019-i-yamaha-yz250fx-2019-sravnitelnyy-test-f259dd4
На самом деле мотик реально небольшой лёгкий и очень удобный, я недавно пересел на 21 год с тяжёлого и высокого китайца и по сравнению с ним ямаха как бешеный питбайк переросток и я её просто обожаю, на ней скорость вообще не чувствуется
У меня WR250R, отличный софт-эндуро Интересно было послушать мнение о 250F Хотя и выглядят почти одинокого, но инженеры хорошо поработали и сделали абсолютно другой мотоцикл для своих задач!
Еще одна классная фишка ямах 2019 года - возможность редактирования топливных карт (впрыск топлива и угол опережения зажигания) через приложение для смартфона по Wi-Fi без покупки дополнительных недешевых программаторов 👍
Это касается кроссовых версий. Как это сделать с данной Ямахой мы не разобрались, даже призвали владельца YZ250F 2019 на помощь, но ничего не вышло. Сделали вывод, что на WR250F это появится в следующем году.
Взял кросс 18 года, валит норм, подножка , защиты , ручки и др тюнинг, и вуаля, у меня эндуро, и да, другая топливная карта под грязь и лес, можно и фару поставить, да не нужна она. А , и прибор с температурой оборотами и пробегом. Цена вдвое ниже
Купи нормальный мото и почувствуй разницу, она гигантская, есть у меня друзья упёртые , купили себе амно китайское, так второй или третий выезд в реальные ебеня показал что китай это для дачи
В конце Вы сказали - "подойдёт для путешественников и туристов" Два вопроса: 1) это ресурсный мотор? Он способен долго ехать по трассе? Например из Москвы до Алтая и обратно через Турцию и Европу? Замена масла при дорожном режиме? 2) разве у него есть ПТС? Кажется нет... 😬
TTR250 - это мой первый эндуро. Мотик с которого я начал терять интерес к дорожным покатушкам :-) Воспоминания приятные, ностальгические, но мотик совсем другого уровня и задач. На мой взгляд сравнивать их не корректно.
в первый год , когда цилиндр развернули, было именно так, труба сразу шла назад, а не вокруг цилиндра. Слышал, что с амортизатором из-за этого проблемы были, так как он перегревался от выпуска. Ну и еще должна быть определенная длина трубы для правильной настройки мотора, посмотрите как сильно выпуск тогда торчал назад. тупо некрасиво: bikes.bestcarmag.com/sites/default/files/yamaha/yz-450-f/2013/2013-yamaha-yz-450-f-83024-982.jpg
Видео хорошо снято. Но Ямаха wr не понравилась. Катался на 450 2019 года. По сравнению с Ктм 300 2т 2019 года, кусок чугуна. Подвеска жёсткая, движёк не эластичный. Вибрации. Ещё и стоит Ямаха дороже. Да нахер она нужна. )))
Я как владелец WR450 за ямаху заступлюсь. Во первых этот КТМ стоит 890тыс., а ямаха 715тыс. О каких вибрациях вообще речь на хардэндуро, этоже не круизер:) 4т по любому эластичнее 2т. Возможно тебе это показалось из-за того что 300 2т мощнее чем 450 4т. Подвески на ямахах отличные, работают как надо, что в них может не устроить я понять не могу. Ну и главное то насколько эти КТМ не надежны когда раму пластиком до дырки протирает и на 100 моточасах элипс в цилиндре появляется, наверное это плата за более легкий вес.
Цена нового ктма 2т 300 tpi без птс 8500€. Брал в прошлом году за 650 при курсе 77. На 100 часах вскрывал движок, заменил только поршень. При уровне езды творожок. То что Ктм-цы научились деньги зарабатывать на запчастях, с этим не поспоришь. 2 тыщ за свечу. Ну и прежде чем защищать ямаху, нужно прокатится ктм, хаска. Знаю я одного ямаховода wr, после покупки хаски, сказал что больше не подойдёт к wr-ке. )))
@@belokurov5344 По такой схеме и WR450 550тыс. руб. стоит. Я же изначально оттолкнулся от цены на сайте официальных представительств. Катался я чуток на KTM 250SX и KTM 350 EXC F, после этого я понимаю все эти истории про то что пересаживаются на ктм и хаски и рассказывают как им охуенно стало. Просто не у всех хватает объективности оценить с чего на что пересели, пересядут с 450 на более легкие 300 и 350 и потом ямаха им кусок чугуна;) Понятно что реализовать весь потенциал 450-ки среднестатистическому любителю погонять по лесным горкам просто нереально, пусть лучше оно будет менее мощное но более легкое. Но у меня для WR450 есть мотардовские колеса и я иногда на ней станчу, и когда едешь на третьей в потоке на заднем и обгоняешь машины с запасом по мощности то тут эти 300 и 350 будут конкретно посасывать. На WR450 я проехал 190 моточасов и в мотор еще не заглядывал. Часах на двухста загляну в клапана, поршень у них на практике ходит не менее 300 часов.
@@brave36 такие мотики с ПТС большая редкость. До центральной части страны они практически не доезжают, здесь в основном будет дилерский бездок, все предложения купить такой мот с ПТС будут в основном из-за Урала. Это то что завозилось частниками через Владивостокскою таможню, там все с ПТС, даже чистокровные кросачи. Я свою из-за ПТС покупал в Томске, ввезена соответственно она была через Владивосток.
@@БорисМото А где более "ленивое" обслуживание и больший ресурс из этих двух ? Ну там где реже масло и фильтр менять, больше вероятность сломаться чему-либо ?
truesightgrabber на это можно по разному посмотреть. drz конечно по движку ресурснее, но тяжелый и карбюраторный. wr-ка новая, легкая, инжекторная, а drz будет древний. я когда wr-ку брал тоже начитался про эти замены поршней, регулировки клапанов и тд, тоже парился по ресурсу. а по факту пробег за 7 лет 210 моточасов и в двигатель еще не заглядывал. для асфальта у меня другой мот, а для катаний на выходных по лесам и полям wr-ка лучший вариант. если хочешь два во одном и планируешь ездить типа каждый день и по асфальту то drz лучше.
блять ты сравнил 2т и 4т, ничего что 2т 125 по мощности как 4т 250, а 2т 250 конкурент 450, ало ты сравниваешь 4т 250(42лс) и 2т 300(до 70 лс я слышал может быть)
@@НикитаМорозов-о9ч Ну извините что японцы не могут больше ни чего предложить. В первую очередь я сравнивал по цене, есть 2т 300 на 150тр дешевле. Сами японцы говорят, что это топовый хард эндуро, вот по этому я и сравниваю.
бгди бгда скорее будут выпускать бюджетные модели, собранные в Таиланде или Индонезии. Так случилось в дорожном сегменте, вполне может быть и во внедорожном.
yamaha wr450 и wr250 лучшие мотоциклы в классе, вот видео от реального владельца пересевшего с нового ktm на новою yamaha ua-cam.com/video/xqfpA1UKHyA/v-deo.htmlsi=Nid85iSM1Zm74RhV
Очень приятный ведущий. И текст по делу.
Кстати, поздравляю с золотой кнопкой! Молодцы! Качественный контент! Продолжайте в том же духе.
Поздравляю с золотой кнопкой🤴🔥🏍👍
Рад видеть Неогена, рад видеть новое видео в этом формате, рад возвращению стантекса (долго вас не было с подобными видосами). Жду обслуживание мототехники, на мой взгляд никто в руютубе лучше не снимает(обещали переборку движка Бориной врки, было такое) . Ну и возвращайте Эндуро школу с лучшими бойцами российской школы. Успехов парни! Спасибо!
Теперь надо сравнить Honda crf250rx и Yamaha wr250f, чтоб понять, что легче и лучше в лесу 😉.
Wr лучше. Но это моё мнение, так как ездил на хонде сейчас владелец ямахи. А вот тебе ссылка, mototeamrussia.com/type/enduro/honda-crf250rx-2019-i-yamaha-yz250fx-2019-sravnitelnyy-test-f259dd4
Yamaha лучше !
@@phonev1350 , там же сравнение не с WRкой!
@@ДУШАНАДВУХКОЛЁСАХ различие только в птс и все
для этого чувака это не мотик а пит байк .
За 700к
Это не питбайк, а эндуро
На самом деле мотик реально небольшой лёгкий и очень удобный, я недавно пересел на 21 год с тяжёлого и высокого китайца и по сравнению с ним ямаха как бешеный питбайк переросток и я её просто обожаю, на ней скорость вообще не чувствуется
У меня WR250R, отличный софт-эндуро
Интересно было послушать мнение о 250F
Хотя и выглядят почти одинокого, но инженеры хорошо поработали и сделали абсолютно другой мотоцикл для своих задач!
Рад был увидеть Пашу Техника в выпуске))
Еще одна классная фишка ямах 2019 года - возможность редактирования топливных карт (впрыск топлива и угол опережения зажигания) через приложение для смартфона по Wi-Fi без покупки дополнительных недешевых программаторов 👍
Это есть даже на китайских мотах с инжектором. Только там через блютус.
Это касается кроссовых версий. Как это сделать с данной Ямахой мы не разобрались, даже призвали владельца YZ250F 2019 на помощь, но ничего не вышло. Сделали вывод, что на WR250F это появится в следующем году.
@@neogen81 скорее всего, они ограничили эту возможность, чтобы не запороть мотор
@@neogen81 тут только GYTR power tuner поможет
По городу без док гоняеш?
Для путешественников, туристов и новичков? Очень сильно сомневаюсь!
Для всего этого подойдет версия R.
Универсальный аппарат кому нужны более острые ощущения возьмите 2Т
Взял кросс 18 года, валит норм, подножка , защиты , ручки и др тюнинг, и вуаля, у меня эндуро, и да, другая топливная карта под грязь и лес, можно и фару поставить, да не нужна она. А , и прибор с температурой оборотами и пробегом.
Цена вдвое ниже
Коробку тоже поменял?)
Вдвое ниже , чем 18 года wr?
Классный обзор!Мот огонь!
Позитивно. Спасибо за контент.
Здравствуйте, сделайте обзор как пользоваться регулировками. Power tuner, в ютюбе только на английском языке.
лайк если ездишь на китайском 250 кубовом эндурике
Купи нормальный мото и почувствуй разницу, она гигантская, есть у меня друзья упёртые , купили себе амно китайское, так второй или третий выезд в реальные ебеня показал что китай это для дачи
На ктм 4т вентиляторы идут уже в комплекте, на 2т только нужно докупать вентилятор как доп функцию.
в описании скоростей пять. в видио передач шесть
Одна задняя.
как одна задняя??!?
вообще-то 1,5 передачи вперед и 4,5 назад.
Мот огонь, базара нет, а не согласных на мин нет!
кто дал коссмену мотоцикл для эндуро?
В конце Вы сказали - "подойдёт для путешественников и туристов"
Два вопроса:
1) это ресурсный мотор? Он способен долго ехать по трассе? Например из Москвы до Алтая и обратно через Турцию и Европу? Замена масла при дорожном режиме?
2) разве у него есть ПТС? Кажется нет... 😬
Вам нужна под эти цели WR250R, а еще лучше T700
Я имел ввиду, что до гор мотик везут на прицепе, а уже по местности катаются на нем. Естественно, мотик не для дальняка.
@@БорисМото по поводу T7 - зла не хватает на наших дилеров. Кажется что мы уже и не увидем Т7 в продаже
Мне интересно, вибрации сильные?
Так всё же, что "лучше": 450 или 250 ?
250
Если ты отбитый отморозок то 450,а если нормальный пацан то 250.
для каждой задачи свое решение, так и тут, они оба хороши но по своим задачам
@@uletayunamars3594
отбитые отморозки ездят на спортлитрах переделанных под кроссачи :)
@@ivanivanov5213 на р1 грязевую резину поставил и вперед))))
Интересно, а багажник на него можно установить ?
Есть у кого топливные карты на wr250f ?
Что лучше для леса взять? Wr 250 f или yz 250 f ?
очевидно же, для леса WR конечно!
Привет! Возможно ли сравнить эту ямаху с Husqvarna fe350 новым?
можно, но 350 - это класс E2 (тот где 450-4T), а 250 - это класс E1 (125-2T или 250-4T)
>отсутствие кикстартера
>снижение веса
>свинцовый акб и стартер, весом 1.5кг
ямахеры хотят продать дешёвую комплектацию по цене дорогой, а потому и гонят пургу о снижении веса.
литий умирает на морозе
@@ИванИваныч-о4я это тоже. В сравнении АКБ раций такой же срач ники vs литий.
@@ИванИваныч-о4я LiFePo4 работает на морозе
@@DinarbI4 и цена в 5 раз от свинцового
Не сказал про задом на перед впуск выпуск , про бак про фильтр бокс
? Вы точно это видео смотрели?
Как со сцеплением? Смогу ли я его так же травить, как на КТМ, что бы забраться на Олимп в Гжике? Выдержит ли оно?
В чем разница в последних буквах 250 р , ф , х ?
Для путешественников и туристов...? 🤔 Интересно, какой ресурс до замены поршня....? И где бы ещё взять на него птс..? Нарисовать?)))
ты с какой деревни вылез? вр есь с птс! моя лично вр450ф с птс, поставь колеса дорожные и в путь на дальняк, замена масла по регламенту раз в 1000км
@@qwerty9187 ребзя, смотрите - городской!!! Ещё и с ПТС! УХ-ТЫ!!!!
@@user-pr8vw8nl8i внатуре представь себе
@@qwerty9187 вообразил!)))
5:49 я так понял минимум 130 км в час в стоке или как?
да, 140 максималка в стоке
Интересно было бы сравнить его с вечным и не убиваемым динозавром ттр250 оупен ендуро на сколько шагнули технологии))
TTR250 - это мой первый эндуро. Мотик с которого я начал терять интерес к дорожным покатушкам :-) Воспоминания приятные, ностальгические, но мотик совсем другого уровня и задач. На мой взгляд сравнивать их не корректно.
Диванный эндуро сидушка мягкая
Да конечно он валит !!! Проверено )
Какая максимальная скорость?
Подскажи пожалуйста. Есть ли смысл брать ее в пробеге 22000км за 350тыс руб? Год 2011
Андреев еще будет? лайк влепил
Алексей С конечно!
Congratulations👍👍👍
Супер!!!
разве можно просто-так впихнуть литиевый аккумулятор?
Нет конечно, там как минимум разные режимы зарядки. Я имел ввиду, что в следующем году наверняка будет сделана такая модификация.
@@neogen81 если брать правильный акб, то можно, внутри идет плата своя
Можно.
Нафиг не нужен он там, я поставил батарею суперконденсаторов в 5 раз легче и мощнее , первый раз заводишь с кика, потом целый день кнопкой
450-ка столько же стоит. Поэтому лучше взять сразу её. Непононятно, зачем они обернули трубой весь мотор. Ну, японцы умные, им видней :-)
в первый год , когда цилиндр развернули, было именно так, труба сразу шла назад, а не вокруг цилиндра. Слышал, что с амортизатором из-за этого проблемы были, так как он перегревался от выпуска. Ну и еще должна быть определенная длина трубы для правильной настройки мотора, посмотрите как сильно выпуск тогда торчал назад. тупо некрасиво:
bikes.bestcarmag.com/sites/default/files/yamaha/yz-450-f/2013/2013-yamaha-yz-450-f-83024-982.jpg
Сделайте обзор на yz 250 fx. Спасибо!
К этому мотику у меня у самого большой интерес, как и к yz450fx и yz250x. Но их в России практически нет, я живьём вообще ни разу не видел.
Андреева кенгуру на хорлее после статуэтки в силе?
здесь надо дать ссылку на ролик и указать временной код :-)
@@neogen81 ua-cam.com/video/cNAVa4YzE-0/v-deo.html
С 7:15
А с учетом его высоты по сидению, удастся подвеску настроить под рост райдера 174см?
Подвеска не под рост, а вес настраивается
так зачем он нужен для кросса,если он для эндуро,у ямато же есть отдельно кроссовый
универсальный
Давайте обзор на yamaha yz250f
Very interesting video!Thanks!
Видео хорошо снято. Но Ямаха wr не понравилась. Катался на 450 2019 года. По сравнению с Ктм 300 2т 2019 года, кусок чугуна. Подвеска жёсткая, движёк не эластичный. Вибрации. Ещё и стоит Ямаха дороже. Да нахер она нужна. )))
Я как владелец WR450 за ямаху заступлюсь. Во первых этот КТМ стоит 890тыс., а ямаха 715тыс. О каких вибрациях вообще речь на хардэндуро, этоже не круизер:) 4т по любому эластичнее 2т. Возможно тебе это показалось из-за того что 300 2т мощнее чем 450 4т. Подвески на ямахах отличные, работают как надо, что в них может не устроить я понять не могу. Ну и главное то насколько эти КТМ не надежны когда раму пластиком до дырки протирает и на 100 моточасах элипс в цилиндре появляется, наверное это плата за более легкий вес.
Цена нового ктма 2т 300 tpi без птс 8500€. Брал в прошлом году за 650 при курсе 77. На 100 часах вскрывал движок, заменил только поршень. При уровне езды творожок. То что Ктм-цы научились деньги зарабатывать на запчастях, с этим не поспоришь. 2 тыщ за свечу. Ну и прежде чем защищать ямаху, нужно прокатится ктм, хаска. Знаю я одного ямаховода wr, после покупки хаски, сказал что больше не подойдёт к wr-ке. )))
@@belokurov5344 По такой схеме и WR450 550тыс. руб. стоит. Я же изначально оттолкнулся от цены на сайте официальных представительств. Катался я чуток на KTM 250SX и KTM 350 EXC F, после этого я понимаю все эти истории про то что пересаживаются на ктм и хаски и рассказывают как им охуенно стало. Просто не у всех хватает объективности оценить с чего на что пересели, пересядут с 450 на более легкие 300 и 350 и потом ямаха им кусок чугуна;) Понятно что реализовать весь потенциал 450-ки среднестатистическому любителю погонять по лесным горкам просто нереально, пусть лучше оно будет менее мощное но более легкое. Но у меня для WR450 есть мотардовские колеса и я иногда на ней станчу, и когда едешь на третьей в потоке на заднем и обгоняешь машины с запасом по мощности то тут эти 300 и 350 будут конкретно посасывать. На WR450 я проехал 190 моточасов и в мотор еще не заглядывал. Часах на двухста загляну в клапана, поршень у них на практике ходит не менее 300 часов.
@@БорисМото где инфа проwr450 с птс хочу себе по городу гонять?
@@brave36 такие мотики с ПТС большая редкость. До центральной части страны они практически не доезжают, здесь в основном будет дилерский бездок, все предложения купить такой мот с ПТС будут в основном из-за Урала. Это то что завозилось частниками через Владивостокскою таможню, там все с ПТС, даже чистокровные кросачи. Я свою из-за ПТС покупал в Томске, ввезена соответственно она была через Владивосток.
Всем прив вы не знаете где вр,,,ку купить в хорошем состоянии !!!???
Так сколько лс на wr 250f и на 250r версии?
39
На р-ке 31
👍А где такой купить, поновее?
У официального дилера
Давай обзор на ктм 450 екс ф
как он в сравнении suzuki drz400s ?
truesightgrabber легче. если катать только по бездорожью то wr-ка рулит, если гонять много по асфальту то drz лучше
@@БорисМото А где более "ленивое" обслуживание и больший ресурс из этих двух ? Ну там где реже масло и фильтр менять, больше вероятность сломаться чему-либо ?
truesightgrabber на это можно по разному посмотреть. drz конечно по движку ресурснее, но тяжелый и карбюраторный. wr-ка новая, легкая, инжекторная, а drz будет древний. я когда wr-ку брал тоже начитался про эти замены поршней, регулировки клапанов и тд, тоже парился по ресурсу. а по факту пробег за 7 лет 210 моточасов и в двигатель еще не заглядывал. для асфальта у меня другой мот, а для катаний на выходных по лесам и полям wr-ка лучший вариант. если хочешь два во одном и планируешь ездить типа каждый день и по асфальту то drz лучше.
А почему на сайте нет более софтовой версии wr250r ?
Я так понял, ее в Россию больше не поставляют.
А что лучше для кросса KTM Husqvarna Yamaha Honda Suzuki Kawasaki?
Для кросса ктм он самый мощный из кросса
Есть отличия по мошности от yz250f?
есть
Get the 250 2 stroke. Less weight, less cost, much faster!!
I think it is riders preference. The battle 2t VS 4t is never ending :-)))
If install turbo, itll be more fast, recommend
Ребят, что взять за 500 тыс этот или КТМ?
Novlad N если ты хочешь 300 или 350 кубов то KTM можно рассмотреть. Но если выбор между 250 или 450 то в манду эти KTM, бери Yamaha или Honda
Цена какая ?
вы с какого города
Это мой брат! 😎
ого, ничеси! ;-)
Да пох
when will b available this bike in nepal????
Tomorrow
indonesia love yamaha australia wr 250f
662 это писец.!?
Ychitel Nubov сегодня он стоит 700 000
1 Августа 2020 - 741600р, мдааа
Сейчас 820
Какой рост у Геннадия Зырина ?
189 см
👍👍👍👍👍
А сколько стоит?
Лс.?
*Двигатель интересно стоит*
Хочу такой 😬😬😬
кто Маликова заметил?)
riley q где?
@@malikov112 9:13 на заднем плане, хотя может кто-то другой на ктм и grenzgaenger
riley q было дело. Мы в тот день снимали там BSE
Интересный аппарат, но не конкурент 2тактной 300.
блять ты сравнил 2т и 4т, ничего что 2т 125 по мощности как 4т 250, а 2т 250 конкурент 450, ало ты сравниваешь 4т 250(42лс) и 2т 300(до 70 лс я слышал может быть)
@@НикитаМорозов-о9ч Ну извините что японцы не могут больше ни чего предложить. В первую очередь я сравнивал по цене, есть 2т 300 на 150тр дешевле. Сами японцы говорят, что это топовый хард эндуро, вот по этому я и сравниваю.
ну конечно на 150т дешевле, если он бу, камон тот же ктм новый стоит 800к
@@НикитаМорозов-о9ч бета 2т 300 Италия 500тр.
@@hsshpilly5892 БУ?))
респект за пашу техника
motoland за сотку заебись ! япы с такими ценами скоро загнуться (не для простых людей)
бгди бгда скорее будут выпускать бюджетные модели, собранные в Таиланде или Индонезии. Так случилось в дорожном сегменте, вполне может быть и во внедорожном.
Маликов и тут умудрился влезть))
teamyopt на какой секунде? Все видео не осилил.
@@malikov112 Ильч подскажи,а в этой ямахе вр250 обслуживание идет тоже с заменой поршней по моточасам?
Nice bike but weighs more then a 2006 model.. wtf
WR ка крутой эндурик
Nice stunts
Мечта. Крутой мотоцикл, но нужен с ПТС.
для чего тебе птс? ты по асфальту на нем не покатаешься, резины хватит километров на 300 и моторесурс такого мотоцикла выкатывать по асфальту глупо
@@Podolskvideo ну тогда R
@@valery6324 wr250R это уже другой мотик, они все с птс
Indonesia love Yamaha Australia wr250f Goo riview to indonesia
лс???? по ссылке тоже ни лс ни прочих важных характеристик, одна пустая маркетинговая шелуха...
I love it
An me?
9:15 вон там Илья Маликов, что то делает
это клон)
Вытянул все видео.
Хотя просмотры говорят об обратном ;))
🎉
Карьер возле истры😂
Правильно это называется "Мотопарк Вельяминово".
приветствую
Ох ты 6раво!))
Brasil
Но это не 19 год....
Многие путают этот мот с 450, которой в 2019-м году перешел на новый пластик. Такая же история?
Wow ❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳
Это 4 тактный
Да
Так он же эндуро
117 кг каво моя 125 yamaha wr 130-140 кавоо
yamaha wr450 и wr250 лучшие мотоциклы в классе, вот видео от реального владельца пересевшего с нового ktm на новою yamaha ua-cam.com/video/xqfpA1UKHyA/v-deo.htmlsi=Nid85iSM1Zm74RhV
Hello
текст как с флаера читает
Цена космос
да херня мопед, не прёт, для пенсов и новичков мамонт
Hi
Про ресурс умолчали.
Sania Shigalev не о чем умалчивать, это же yamaha WR, которая славиться надежностью и ресурсом, не просто так они на второчке так дороги