Друзья! Благодарим вас за просмотры, лайки и комментарии. Пожалуйста, оставляйте ваши запросы цены и условий поставки нам напрямую. Все наши контакты вы найдете в описании к видео! Благодарим за понимание!
а почему dodge classic tradesman с длинным кузовом стоит дешевле почти на 2000 , ведь для длинной версии в производстве требуется больше железа и краски , по идее он должен быть дороже? crewcab 5'7" box 37'290$ crewcab 6'4" box 35'440$
Да хрен выберешь между ними!!! Просто невозможно!) Внешка Форда, панель и сиденья спереди тоже, панель приборов от Рэма, селектор АКПП от Форда, диван от Рэма + рэмбоксы в кузове и разрезной борт. Движку Хэми от Рэма, а коробку от Форда - идеальный пикап))) Ну и цену от Рэма!
Я как пересел с форда на рэм влюбился в переключатель АКПП, мне кажется эта кочерга занимающая пол консоли на Форде чистый атавизм, я просто балдею когда кручу это колёсико. Подвеска на Рэме всегда была мягче, а по прицепу RAM с диффиренциалом 3.92 тянет больше 4 тонн. По грузоподъёмности: рэм заточен под очень комфортную езду, а форд козлит пустой, У меня на РЭМЕ 14 года стоял Airlift1000 и я грузил в кузов до тонны без проблем, на новый РэМ первое что поставил это был Airlift. А какой у RAM шум мотора! К софт кнопкам привыкаешь быстро, да и голосовыми командами можно много чем управлять. По надёжности тоже Форд уступает явно. И по ценнику у дилеров Рэма можно отжать намного больше, конечная разница в цене у Форда значительно выше. Поэтому для меня лучше РэМ только новый РэМ.
Пробежался по видеообзорам так как присматривался к пикапам. В целом канал и видео хорошие.и я даже привык к вашей манере речи. Но есть одно существенное замечание - недостаток в операторской работе. Очень часто Вы делаете акцент на каком то элементе и его не показывает оператор или установленная камера. Или же неудачный угол обзора. Если вы подтянете этот элемент ваших видеороликов то качество и ценность поднимутся на совершенно новый уровень. Спасибо за видео и канал. Успехов!
Люблю как рассказывает Игорь , я его слушаю будто батю своего , красавчик , мне очень нравится его подход к своему делу. Желаю Вам хороших продаж , а себе покупку автомобиля у Вас , пока только купил Хайлюкс, надеюсь дальше будет Dodge, либо Ford..
Консамер репортс как раз не рекомендует к покупке F150 2021 а это серьезно! И на то есть много очень веских причин: 1) у двигателя V8 заменили цепи на ремни. и добавили еще один елемент ненадежности - отключение цилиндров. 2) Ржавчина 3) В Экобусты вроде тоже ремни поставили...
Ну почему родину нельзя выбирать?! Игорь, кабы Вы, мне это не показали, я бы не знал, что люди на таком ездють... Творите дела добрые и осчасливте тех кто может приобрести
Спасибо за обзор! Теперь бы понять в движении, что лучше, по асфальту и бездорожью. Динамика, управляемость, тормоза и тд... заранее спасибо! ПС: и про музыку парк слов))))
Стоит учесть, что RAM в текущей генерации начал выпускаться с 2018 года, а Ford генерация 2021 года, естественно, что за 3года в технологическом плане многое изменилось. Посмотрим что сможет предложить RAM в 2022-2023 году, боюсь, что тогда отставание технологически будет уже у Ford. Еще момент - Рэмовский атмосферник намного надежней и долговечней Фордовского турбодвигателя.
Как это нет по тяговому усилию пикапов? А Шевроле и ДжиЭмСи с их тяговым усилием в пять с лишним тонн? Да и у Рэма приведенная цифра, это минимальное тяговое усилие - выбирается в конфигураторе увеличенная главная пара, и вот Рэм уже тянет по моему, около пяти тонн.
Добрый день! По базовым ценам автомобилей понятно, спасибо за подробный анализ. Подскажите пожалуйста при поставках в Россию автомобиля сколько обходится авто вместе с таможней, доставкой и Вашими услугами? Заранее спасибо за ответ!
Игорь здравствуйте! Обзор как всегда отличный, молодцы! Оператор красава👍. У меня вопрос, подскажите выдвижные подножки имеют функцию, чтобы при открывании дверей они не выдвигались?
Добрый день. Возможно дополнить информацию: 1. Сравнение параметров рамы Рама и Форда- жёсткость и прочность на изгиб. Т.к в нынешнем поколении Рама металл рамы тоньше. Сравнить конфигурацию рамы с предыдущими поколениями 2. Стоимость владения машинами- стоимость ТО и запчастей 3. Возможность тюнинга 4. Количество алюминия в машинах? 5. Детские болезни нынешних поколений машин?Спасибо
Здравствуйте. Спасибо за обзор.👍 Почему ram rebel очень редко заказывает, вроде по виду намного брутальеньно выглядит и по назначению. А остальные пакеты как городские, смысл тогда покупать пикап?. Может быть я ошибаюсь ну это мое мнение. Всем удачных покупок.
В Америке разница в цене не большая. Цена на месте с доставкой, растаможкой , утилизационными сборами на rebel и limited будет отличаться максимум на 10 тыс.$. При цене Limited в России например 100 тыс.$, покупать rebel за 90 тыс.$ не имеет смысла.
Ну тут только один вариант, брать 2. Нельзя чем то отдельно радоваться, а вот все вместе самое то. Надеюсь появится пикап с сумой всех преимуществ рема и нового форда
У Форда оптика похожа на Динале и не хватает для полной красоты нижней риске в дневном свете. Додж спереди не впечатляет за счет того что убрали барана, ВЕРНИТЕ БАРАНА!!! И конечно же его берут поклонники рембаксов. Форд более продуманный и практичны, потому и удобный. Он скорее для работы и частого использования, а додж для покатушки на коляске. Это моё видение, не обессудьте.
Как по мне RAM надёжнее, практичнее, более качественный по материалам, комфортнее, современнее. Электропривод руля мне кажется одноразовая функция, движок с турбиной менее ресурсный, без массажа можно жить тоже. Форд был привлекателен Раптором, но TRX его и тут уделал. Но это сугубо моё личное мнение)
Выхлопная труба на ф150 сбоку, чтобы не задыхается газами с двигателя пока прицеп прис/отстег. Форд продуманный авто, и если так сделано, значит так удобнее!
Карбон в отделки пикапа нонсенс. Карбон используют в спорткарах типа Феррари, подчеркивая максимальное облегчение конструкции, все для спорта, комфорта не ждите. В пикапах верно использовать дерево, дающее монументальность, тепло, уют интерьеру. Алюминий на край. Но не карбон.
Отличный обзор. Но просто убивает грузоподъёмность в 500 кг. Это как у маленького кроссовера. Как можно покупать такой пикап с такой смешной грузоподъемностью?
Наоборот хорошо. Машин мало, машины выделяются из толпы, все крутят головами. Сервисов полно, можно на JEEP обслуживаться, куча специализированных компаний по тюнингу много. Машины практически не ломаются. Расходники есть в наличии. Проблема только если ДТП.
Ну посмотрят, и что? Выпустить подобное не проблема ( Аурус отличный пример), а кто купит то?Подобных машин на всю Россию. штук 100, столько же и будет...
Не взял бы ни один из этих пикапов. Дайте мне старую добрую восьмерку F-150. Странно, что ни слова не сказано об алюминиевом кузове F-150, огромном преимуществе Форда. Не гниет и легче железного на 600 lb
@@fordfocusdieselstage166 как такое может быть. Если 3,5 Экобуст на 1 секунду медленнее 5,7 HEMI? На РАМ 1500 вообще 6,3 HEMI не ставиться. Только на TRX. TRX 4,3 с. до сотки. Возможно ты посмотрел 6.2 HEMI модель Рам 2500 или 3500. Это грузовики.
@@alexander122ful вы понимаете что рам проигрывает Форду по всем параметрам и он не может ехать быстрее. Тут скорее у кого-то ошибка в данных о разгоне. Где логика??? У Форда лошадей больше, передачь в коробке больше на 2. Крутящий момент значительно больше и масса меньше. Как он может ехать медленнее???
Друзья! Благодарим вас за просмотры, лайки и комментарии. Пожалуйста, оставляйте ваши запросы цены и условий поставки нам напрямую. Все наши контакты вы найдете в описании к видео! Благодарим за понимание!
а почему dodge classic tradesman с длинным кузовом стоит дешевле почти на 2000 , ведь для длинной версии в производстве требуется больше железа и краски , по идее он должен быть дороже?
crewcab 5'7" box 37'290$
crewcab 6'4" box 35'440$
Здравствуйте. Дайте информацию по ДИЗЕЛЯМ!!! Это очень интересно. Какой расход и т.д. Спасибо.
Никто так детально и предметно не делал видео о разницах, этих двух гигантов. Спасибо огромное за ваш труд !!!
Игорь приветствую. Всё донёс отлично и разложил по полочкам. Браво!!! Классную работу делаете. С уважением.
Да хрен выберешь между ними!!! Просто невозможно!) Внешка Форда, панель и сиденья спереди тоже, панель приборов от Рэма, селектор АКПП от Форда, диван от Рэма + рэмбоксы в кузове и разрезной борт. Движку Хэми от Рэма, а коробку от Форда - идеальный пикап))) Ну и цену от Рэма!
Я как пересел с форда на рэм влюбился в переключатель АКПП, мне кажется эта кочерга занимающая пол консоли на Форде чистый атавизм, я просто балдею когда кручу это колёсико. Подвеска на Рэме всегда была мягче, а по прицепу RAM с диффиренциалом 3.92 тянет больше 4 тонн. По грузоподъёмности: рэм заточен под очень комфортную езду, а форд козлит пустой, У меня на РЭМЕ 14 года стоял Airlift1000 и я грузил в кузов до тонны без проблем, на новый РэМ первое что поставил это был Airlift. А какой у RAM шум мотора! К софт кнопкам привыкаешь быстро, да и голосовыми командами можно много чем управлять. По надёжности тоже Форд уступает явно. И по ценнику у дилеров Рэма можно отжать намного больше, конечная разница в цене у Форда значительно выше. Поэтому для меня лучше РэМ только новый РэМ.
Добрый день . Полностью с вами согласен! Если 3.92 то разрешённый тоннаж 5100 кг и в кузов около 800 кг
спасибо за отличный сравнительный обзор. информативно, подробно, разложили по полкам. респект.
Просто невероятно детальный и хороший обзор. У вас явно талант к этому. Спасибо огромное за обзор
Дождались. Ура.
Обожаю как американские компании соревнуются с фишками на пикапах и других машинах , вот что значит конкуренция
👍👍👍 ф-150
АвтоБазар лучший в своём деле УДАЧИ
Спасибо, как всегда обзор на высоте, всё по делу и без бла бла.
Ram 1500 limited ,топчик ,мечтаю о нем !)))
Отличный обзор. Браво! С огромным удовольствием смотрю. Жаль, что в моей стране, цена с таможенной пошлиной просто космическая.
то есть 75К плюс неизбежные 5-7 транспортных не космическая , а с таможней космическая?:)
Мне RAM гораздо больше нравится, да изначально RAM симпатичнее пикапы делал.
Пробежался по видеообзорам так как присматривался к пикапам. В целом канал и видео хорошие.и я даже привык к вашей манере речи. Но есть одно существенное замечание - недостаток в операторской работе. Очень часто Вы делаете акцент на каком то элементе и его не показывает оператор или установленная камера. Или же неудачный угол обзора. Если вы подтянете этот элемент ваших видеороликов то качество и ценность поднимутся на совершенно новый уровень. Спасибо за видео и канал. Успехов!
Спасибо вам, приятно смотреть, все четко,понятно, все по делу.
Спасибо !!! Все по делу ,информативно и очень интересно .Форд как то смотрится интересней !
Отличное видео, отличное сравнение! Спасибо Вам!
все круто как всегда👍
только одно 26:40 у рэма же есть регулировка педалей🤔у меня по крайней мере есть🤣
Автор исправился на 36:11
@@OrdoAegis да я видел, но не стал удалять сообщение
Люблю как рассказывает Игорь , я его слушаю будто батю своего , красавчик , мне очень нравится его подход к своему делу. Желаю Вам хороших продаж , а себе покупку автомобиля у Вас , пока только купил Хайлюкс, надеюсь дальше будет Dodge, либо Ford..
Спасибо Олег.
Обратите внимание. Вы оговорились, сказав что у Ram нет регулировки педального узла. Он есть. Время 26.40
Пересматриваю обзор(супер) и хочу заметить, что Форд выглядит очень достойно!!!
Как всегда обзор на все сто!!!
Игорь, здравствуйте!!!) Прошу вас, сделайте обзор сравнение рем 1500 и GMC!!!)))
А разве GMC не на базе Форда?
Шикарный обзор. Как всегда.
Консамер репортс как раз не рекомендует к покупке F150 2021 а это серьезно! И на то есть много очень веских причин: 1) у двигателя V8 заменили цепи на ремни. и добавили еще один елемент ненадежности - отключение цилиндров. 2) Ржавчина 3) В Экобусты вроде тоже ремни поставили...
Красавцы 👍👍👍
Ну почему родину нельзя выбирать?! Игорь, кабы Вы, мне это не показали, я бы не знал, что люди на таком ездють... Творите дела добрые и осчасливте тех кто может приобрести
про клирэнс забыл но видно что готовился серьёзно чуствуется на голову выше, старался)
Дорожный просвет !
Вот вроде и всем хорош новый F-150...Но Ram 1500 всё таки в душе и сердце...Ну и в гараже))))
Интересно, а как Ваш режим AUTO ведет себя на разном покрытие, наприлер, лёд-грунт и т. д.?
28:23 - Все эти кнопки настраиваются под себя одним движением
Все чётко и по делу.
Спасибо , Здоровья.
Спасибо за обзор! Очень интересно
Добрый день, обзор отличный, но когда же мы увидим обзор нового Ребел?
Спасибо за обзор! Теперь бы понять в движении, что лучше, по асфальту и бездорожью. Динамика, управляемость, тормоза и тд... заранее спасибо! ПС: и про музыку парк слов))))
Здравствуйте, Андрей. К сожалению, тестировать авто на бездорожье мы не можем, так как все автомобили клиентские.
На таких пикапах никто в говны неполезет, дурик
Мне кажется вы не правильно посчитали массу прицепа у Рэма. На сайте указано 11610(5225 кг) и 12750(5737 кг) с etorque.
Классный обзор, классные автомобили.
19мая представят конкурента сайбертраку ф150 лайтнинг.
Дякую!
Ігоре, у Вас прогрес з оператором! Так тримати! .)
В реме сенсорные кнопки можно настраивать
БЛАГОДАРЮ👍🤝
В описании F - 150 закралась ошибка. Ширина - 2431 мм. Наверное 2031.
Ширина Форда 2431 мм? 😲
На таблице сравнения опечатка?
Стоит учесть, что RAM в текущей генерации начал выпускаться с 2018 года, а Ford генерация 2021 года, естественно, что за 3года в технологическом плане многое изменилось. Посмотрим что сможет предложить RAM в 2022-2023 году, боюсь, что тогда отставание технологически будет уже у Ford. Еще момент - Рэмовский атмосферник намного надежней и долговечней Фордовского турбодвигателя.
У форда есть шикарный атмосферный 5.0 V8. Ну он так же предлагает и 3.5 экобуст или 2.7.
Автор видео забыл вспомнить про 5.0
09:45 - Мост и рессоры???
Рам роскошнее конечно!
Как это нет по тяговому усилию пикапов? А Шевроле и ДжиЭмСи с их тяговым усилием в пять с лишним тонн? Да и у Рэма приведенная цифра, это минимальное тяговое усилие - выбирается в конфигураторе увеличенная главная пара, и вот Рэм уже тянет по моему, около пяти тонн.
Небольшое замечание, подвеска задняя на них совершенно разная, на F-150 рессоры, на Ram пружины или пневмо. Из-за чего Ram должен более мягко ехать.
Просто ram рулится а форд нет
Добрый день! По базовым ценам автомобилей понятно, спасибо за подробный анализ. Подскажите пожалуйста при поставках в Россию автомобиля сколько обходится авто вместе с таможней, доставкой и Вашими услугами? Заранее спасибо за ответ!
Обращайтесь, сделаем расчет поставки. Контакты в описании к видео.
Спасибо .
Игорь здравствуйте! Обзор как всегда отличный, молодцы! Оператор красава👍. У меня вопрос, подскажите выдвижные подножки имеют функцию, чтобы при открывании дверей они не выдвигались?
Отлично .
Я уверен более резонансным будет если сравнить рамы 3500 за Форд 3500 Этих двух работяг Тяжеловеса
Рэм 👍🏻👍🏻👍🏻💥💥💥
РАМ вне конкуренции.
Здравствуйте. Лимитеды - имеют много опций. Хотелось бы РЭМ в полном фарше, как и ФОРД. А в остальном - все отлично изложено. Молодцы.
никто не показывает как лежать в f150 а покажите плз как оно лежится с ростом 190
Сам фанат Фордов, но RAM нравится как эктерьером, интерьером, так и отсутствием екобустов
Добрый день. Возможно дополнить информацию: 1. Сравнение параметров рамы Рама и Форда- жёсткость и прочность на изгиб. Т.к в нынешнем поколении Рама металл рамы тоньше. Сравнить конфигурацию рамы с предыдущими поколениями 2. Стоимость владения машинами- стоимость ТО и запчастей 3. Возможность тюнинга 4. Количество алюминия в машинах? 5. Детские болезни нынешних поколений машин?Спасибо
Почему грузоподъёмность разная если вес и движки одинаковые!)???
Здравствуйте. Спасибо за обзор.👍
Почему ram rebel очень редко заказывает, вроде по виду намного брутальеньно выглядит и по назначению. А остальные пакеты как городские, смысл тогда покупать пикап?. Может быть я ошибаюсь ну это мое мнение.
Всем удачных покупок.
В Америке разница в цене не большая. Цена на месте с доставкой, растаможкой , утилизационными сборами на rebel и limited будет отличаться максимум на 10 тыс.$. При цене Limited в России например 100 тыс.$, покупать rebel за 90 тыс.$ не имеет смысла.
@@alexander122ful благодарен за инфо. 🤝
26:48 - У РЭМ так же электрические педали
электрическая регулировка педалей
🔥🔥👍👍👍🔥 круто 👍🔥
Ну тут только один вариант, брать 2. Нельзя чем то отдельно радоваться, а вот все вместе самое то. Надеюсь появится пикап с сумой всех преимуществ рема и нового форда
Педали в Рэме тоже регулируются
Да Ram красавчег !!))
Форд прям порадовал новыми улучшениями , но мне не нравиться ее новые фары
У Форда оптика похожа на Динале и не хватает для полной красоты нижней риске в дневном свете. Додж спереди не впечатляет за счет того что убрали барана, ВЕРНИТЕ БАРАНА!!! И конечно же его берут поклонники рембаксов. Форд более продуманный и практичны, потому и удобный. Он скорее для работы и частого использования, а додж для покатушки на коляске. Это моё видение, не обессудьте.
А разве RAM не тянет прицеп весом 5780кг?
Тянет
Хороший обзор Рэм занежает грузоподъёмность чтоб попасть в европейский рынок .
LGhb b bax
DJ
Cox z.
.znf
Ok Mbmf K
Что то я не понял вас про буксировку, у РАМ 1500 вроде до 11320lb, а это 5136 кг....
Всё правильно
А есть у Форда что-то типа имитации Рэм-боксов? Типа ,как на GMC Sierra из вашего ролика?
Нет, только aftermarket
Извинить
FORD САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПИКАП В МИРЕ , В ГАЛАКТИКЕ .FORD F-150 ЭТО КОСМОС.
Игорь, не услышал в видео рассказа о том, что у рэма может быть пневмоподвеска
У Limited пневмо идет в базе
@@autobazarus не знал, спасибо )))
Как по мне RAM надёжнее, практичнее, более качественный по материалам, комфортнее, современнее. Электропривод руля мне кажется одноразовая функция, движок с турбиной менее ресурсный, без массажа можно жить тоже. Форд был привлекателен Раптором, но TRX его и тут уделал. Но это сугубо моё личное мнение)
RAM надёжнее? Смешно! :D
Лучше РЭМа может быть только Форд купленный номером 2 в коллекцию.
А что насчёт Сильверадо думаете? Есть в нём преимущества перед этими пикапами?
Silverado 6.2 10 speed порвет всех их, НО в исполнение он немного проиграет материалы мониторы и т.д. поскромней в silverado.
Только я один не понял про одинаковые задние рессоры..?
Форд F 150 гибрид классная машина,Рэм красивее
Выхлопная труба на ф150 сбоку, чтобы не задыхается газами с двигателя пока прицеп прис/отстег. Форд продуманный авто, и если так сделано, значит так удобнее!
КАКОЙ АВТОМОБИЛь БУДЕт ЕКОНОМИЧНЕЕ ПО РАСХОДУ ТОПЛИВА? ФОРД Ф150 или ДОДЖ?
А сам то как думаешь?
RAM только в салоне👍,FORD 👍👍👍🇰🇿
Карбон в отделки пикапа нонсенс. Карбон используют в спорткарах типа Феррари, подчеркивая максимальное облегчение конструкции, все для спорта, комфорта не ждите. В пикапах верно использовать дерево, дающее монументальность, тепло, уют интерьеру. Алюминий на край. Но не карбон.
И что???? И как выбрать??? Че??? Теперь оба покупать????))))))
Отличный коммент))
Обратил внимание на регулярное подкашливание, не здоровая хрень. Не мое дело конечно, но советую не игнорировать это.
Отличный обзор. Но просто убивает грузоподъёмность в 500 кг. Это как у маленького кроссовера. Как можно покупать такой пикап с такой смешной грузоподъемностью?
Все производители перестраховываются. Я в ф150 перевозил 1800 кг на расстояние 300км. И по 1.5 тонны каждую неделю по городу - вообще легко.
Дизайн просто👍👍👍👍
Как же досадно что такие машины не продаются у нас официально!
для сотни покупателе на всю страну заморачиваться никто не станет
Наоборот хорошо. Машин мало, машины выделяются из толпы, все крутят головами. Сервисов полно, можно на JEEP обслуживаться, куча специализированных компаний по тюнингу много. Машины практически не ломаются. Расходники есть в наличии. Проблема только если ДТП.
Официальная продажа автоматом тянет за собой дебильный налог на роскошь. Оно вам надо?
А где ездовой тест?
по мне так Форд поинтереснее
Вы Самые Самые .
Все классно, но вот свет не сравнили (((
С новым Фордом сравним еще.
уазик комон. инженеры. ну посмотрите уже это видео.
Ну посмотрят, и что? Выпустить подобное не проблема ( Аурус отличный пример), а кто купит то?Подобных машин на всю Россию. штук 100, столько же и будет...
Ram рулит
На RAM тоже ксть электропривод педалей
Не взял бы ни один из этих пикапов. Дайте мне старую добрую восьмерку F-150.
Странно, что ни слова не сказано об алюминиевом кузове F-150, огромном преимуществе Форда. Не гниет и легче железного на 600 lb
У ram лошадей меньше, крутящий меньше и масса больше а разгон на секунду быстрее чем у Форда. Очень интересно.
Ford с 2.7екобустом едет быстрее чем Рем 6.2
Рам по цифрам слабее, и коробка на две ступени меньше. Но разгоняется быстрее 🤷♂️ на 1с.
@@alexander122ful есть замер в инете Ф150 уезжает
@@fordfocusdieselstage166 как такое может быть. Если 3,5 Экобуст на 1 секунду медленнее 5,7 HEMI? На РАМ 1500 вообще 6,3 HEMI не ставиться. Только на TRX. TRX 4,3 с. до сотки. Возможно ты посмотрел 6.2 HEMI модель Рам 2500 или 3500. Это грузовики.
@@alexander122ful вы понимаете что рам проигрывает Форду по всем параметрам и он не может ехать быстрее. Тут скорее у кого-то ошибка в данных о разгоне. Где логика??? У Форда лошадей больше, передачь в коробке больше на 2. Крутящий момент значительно больше и масса меньше. Как он может ехать медленнее???