@@AbcAbc-v1p salut, Oui je comprends. Je trouvais que je parlais trop, c'est pour ça que j'ai rajouté les musiques. Dur de faire une longue explication sans être ennuyant. Mais je voulais expliquer mon choix et pas dire "je prends cet huile point".
Je suis choqué plusieurs fois, j'ai même arrêté de regarder cette vidéo...1 er petit choc, t'as un cliquet, une rallonge et une cloche et tu desserres avec une clé à sangle. Pourquoi vouloir se faire du mal? Bon, pas grave, mais ce qui me choque le plus, c'est de vidanger sur une rampe, et de faire le niveau sur une rampe également, tout ça se fait à plat...Achète toi deux rampes de plus, et mets les à l'arrière. Et le filtre, c'est mieux de le remplir d'huile neuve avant remontage. Il y a des gens qui n'ont aucune notion en mécanique qui vont regarder ce tuto pour apprendre. Quand t'apprends un truc, t'apprends les bonnes manières, c'est mieux. 😉
@@didierp2662 salut, Alors oui tu as raison. Le filtre ancien n'avait pas le même diamètre que le nouveau filtre. La cloche passait sur le nouveau pas sur l'ancien. Pour la rampe, oui j'ai refais le niveau à plat. Le truc c'est que j'ai le terrain en pente donc même hors rampe j'étais pas à plat. Donc j'ai fais une 1ere fois le niveau dans la vidéo puis à nouveau en sortant de chez moi. C'est vrai que je ne l'explique pas dans la vidéo ta remarque est pertinente, je vais le rajouter dans la description. Remplir le filtre neuve, je ne suis pas fan car beaucoup de voitures ont le filtre plus ou moins incliné et non à la verticale et donc tu ne peux pas vraiment le remplir.
@ la 0W16 est une huile trop fluide qui a été faite pour respecter des contraintes écologiques. Elle a deux avantages : elle protège bien le moteur à froid, et le moteur force moins Mais pour les défauts : elle protège moins bien à chaud, nos Jimny sont récents mais ils risquent de consommer de l'huile après avec une huile fluide Suzuki sort la voiture neuve avec la 0W16 puis donne pour consigne à ses garages de passer après en 5W30, donc ça sent une 0W16 juste pour dire qu'ils font de l'écologie au niveau de l'Europe mais c'est pas ce qu'il a mieux pour le moteur. Enfin je suis sur Nîmes Montpellier, j'ai plus de 40 degrés en été et des hiver doux donc je préfère une huile pour protège à chaud.
Merci, c est bien filmé, cela nous garanti un bon visuel. Bravo 👍
@@RC-ct3es merci. 👍
bin sa c un beau film
c bien espliquer
des foi il pa tou conpri mai c valable
lui il a la 104 a reparé dabor
@@albertbousin merci.
Voilà comment faire l'entretien et la vidange de son Jimny.
Très mauvaise idée la musique en même temps que de parler .... Sinon la vidéo est plutôt pas mal !
@@AbcAbc-v1p salut,
Oui je comprends.
Je trouvais que je parlais trop, c'est pour ça que j'ai rajouté les musiques.
Dur de faire une longue explication sans être ennuyant.
Mais je voulais expliquer mon choix et pas dire "je prends cet huile point".
@@toiquicourslaventure je comprends, pour autant vous n'êtes pas ennuyant.
De la musique c'est bien , a des moments prévu pour 👍💡,
Je suis choqué plusieurs fois, j'ai même arrêté de regarder cette vidéo...1 er petit choc, t'as un cliquet, une rallonge et une cloche et tu desserres avec une clé à sangle. Pourquoi vouloir se faire du mal? Bon, pas grave, mais ce qui me choque le plus, c'est de vidanger sur une rampe, et de faire le niveau sur une rampe également, tout ça se fait à plat...Achète toi deux rampes de plus, et mets les à l'arrière. Et le filtre, c'est mieux de le remplir d'huile neuve avant remontage. Il y a des gens qui n'ont aucune notion en mécanique qui vont regarder ce tuto pour apprendre. Quand t'apprends un truc, t'apprends les bonnes manières, c'est mieux. 😉
@@didierp2662 salut,
Alors oui tu as raison.
Le filtre ancien n'avait pas le même diamètre que le nouveau filtre.
La cloche passait sur le nouveau pas sur l'ancien.
Pour la rampe, oui j'ai refais le niveau à plat.
Le truc c'est que j'ai le terrain en pente donc même hors rampe j'étais pas à plat.
Donc j'ai fais une 1ere fois le niveau dans la vidéo puis à nouveau en sortant de chez moi.
C'est vrai que je ne l'explique pas dans la vidéo ta remarque est pertinente, je vais le rajouter dans la description.
Remplir le filtre neuve, je ne suis pas fan car beaucoup de voitures ont le filtre plus ou moins incliné et non à la verticale et donc tu ne peux pas vraiment le remplir.
Petite question du coup sur l'huile , en es tu content !?
Pourquoi ne pas avoir suivis la recommandation constructeur 0w16 !?
@ la 0W16 est une huile trop fluide qui a été faite pour respecter des contraintes écologiques.
Elle a deux avantages : elle protège bien le moteur à froid, et le moteur force moins
Mais pour les défauts : elle protège moins bien à chaud, nos Jimny sont récents mais ils risquent de consommer de l'huile après avec une huile fluide
Suzuki sort la voiture neuve avec la 0W16 puis donne pour consigne à ses garages de passer après en 5W30, donc ça sent une 0W16 juste pour dire qu'ils font de l'écologie au niveau de l'Europe mais c'est pas ce qu'il a mieux pour le moteur.
Enfin je suis sur Nîmes Montpellier, j'ai plus de 40 degrés en été et des hiver doux donc je préfère une huile pour protège à chaud.