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殆ど同じなLXに比べ価格がだいぶ抑えてあるのとリアルオフローダーとしての耐久性重視、それに加え世界的にレザーを廃止する流れが合わさってトヨタの上級車ってレベルの内装になってるんでしょうかね、ラグジュアリーはLX、レクサスブランドのワークホースが欲しいならGXで、そんな感じがします....
確かにおっしゃる通だと思います。LXがどれだけオフロードに特化しているか知りたいですが、今のところは残念ながらだれもオフロードはしないと思います。
殆ど同じなLXに比べ価格がだいぶ抑えてあるのとリアルオフローダーとしての耐久性重視、それに加え世界的にレザーを廃止する流れが合わさってトヨタの上級車ってレベルの内装になってるんでしょうかね、ラグジュアリーはLX、レクサスブランドのワークホースが欲しいならGXで、そんな感じがします....
確かにおっしゃる通だと思います。LXがどれだけオフロードに特化しているか知りたいですが、今のところは残念ながらだれもオフロードはしないと思います。