Algo similar viví en directo en 1972, cuando un Mirage III del ala de caza no1 no desplegó el tren(por una concatenación de errores, después se comprobó que funcionaba), aunque sí se incendió por la fricción de los tanques supletorios (yo estaba en el equipo que apagó el incendio y rescató al piloto, casi ileso). Es muy raro que este de pasajeros no se incendiara, pero lo alarmante es que ante la previsión de un aterrizaje sin flaps no se activara emergencia. Como dato curioso, el teniente coronel que pilotaba el Mirage III ya había aterrizado sin tren con un F-86 Sabre algunos años antes(esta vez por voluntad propia: le habían aconsejado que ante el fallo total del tren saltara en paracaidas y estrellara el avión en el mar, pero no hizo caso)
Mauricio pc, me encanta el trabajo tan cuidadoso que realizas al crear estos vídeos, con contenido explícito de los sucesos e incluyendo la recreación del mismo en el simulador de vuelos. Aprecio demasiado tu trabajo y espero que prontamente salga el nuevo simulador de vuelo de Microsoft, puedas emplearlo para más nitidez en el contenido.
Asies , y solo por qué su diseño no tiene las turbinas en las alas , si las ubiese tenido en las alas como el boeing 747 o otros aviones grandes , se pudo haber incendiado , pero este lleva las turbinas atrás y en este situación les favoreció, el diseño del avión
Muy buen trabajo, una clase magistral , Mauricio con tus videos aprendemos que procedimientos debemos hacer y cuales no , una manera de aprender de los errores y que no vuelvan a suceder.. Un saludo desde España.
Gracias por hacer un report sobre un caso acontecido en Barcelona. Al no haber habido víctimas, no fue una noticia muy difundida y no sabía yo de él. Muy bueno el vídeo, como siempre. Saludos desde Barcelona.
@@souyyyyyyy "too low, gear" GEAR!!!! GEAR DOWN!!! No sé nada de aviones, no sabía como iba a terminar el vuelo, e inmediatamente al sonar esa alarma entendí que el tren no estaba extendido. Qué negligencia!
Aparte del aviso GEAR DISAGREE CONTINUAMENTE, NO HAN VISTO ESOS DOS SUJETOS, DE QUE NO HAY 3 LUCES VERDES QUE INDICA QUE QUE EL TREN ESTA ABAJO Y BOLQUEADO!!!. LA TORPEZA NACE Y NO SE HACE
Este es el típico caso del árbol q no nos deja ver el bosque. Se concentraron en un problema (grave) q impidió pensar en las cosas comunes q debían hacer. Por otro lado mal control de los lubricantes. Muy buen video Mauricio.
No me queda más que felicitar a todos esos maravillosos pilotos que en el dia a dia en el mundo entero.nos llevan y traen de país en país de región en región .con su conocimiento destreza y con la mano de DIOS ayudándolos....Felicitaciones y MUCHAS BENDICIONES ..yo viajo casi regularmente...y no dejo de sentir aun miedo....Saludos a las azafatas También .
Muy bien Mauricio, Tus comentarios sin duda resultan didácticos, más aún si se trata de bisoños como yo... Gracias por hacernos más placentera la vida.... Sin duda, la aviación es fascinante. Congratulaciones mi buen amigo, no dejo de admirar el talento, el denuedo y tu perseverancia por presentar cada vez mejor cada caso cada evento... Desde Perú un fuerte abrazo.
Cagadita de mis cosas compis. Ahí ayudó a que el comandante ya tuvo un aterrizaje sin flaps exitoso, y el exceso de confianza pudo con la profesionalidad y el seguimiento de los procedimientos; ayudado por un copiloto que tampoco estaba sobrado de horas de vuelo . Dejar claro que los pilotos de Air Nostrum , tienen el mismo entrenamiento que todos los pilotos del grupo Iberia , pero en este caso, no hizo alarde de ello. Air Nostrum es sino la mejor, unas de las compañías de corto radio mejores del mundo . Un abrazo a todos mis compis del grupo y otro abrazo a Mauricio por otro video que a mí personalmente me toca el alma.
No pare de decir : " el tren ! EL TREEENN !!! " mientras se aproximaban a la pista. Increíble que se les pase bajar el tren... Por suerte, todo salió bien
Por suerte. Vaya par de marranos. Seis meses de empleo y sueldo por mierdosos! Los pasajeros Debieron alucinar cuando vieron y sintieron que el avion iba arrastrando la panza por el suelo...
Mucha suerte tuvieron. En cualquier caso, sería conveniente que, con independencia del leguaje oficial, las alertas deberían ser repetidas en la lengua vernácula del capitán, para evitar confusiones. Un saludo.
@@pepe6859 Un piloto en España está obligado a un Inglés nivel Nativo, lo cual los hace más inútiles todavía. Al avión le faltó decir; "Down the gear, mothefuckers"
Bravo muy buen aterrizaje sin el tren ruedas, , un aterrizaje muy refinado, estos pilotos son muy instruidos , se leían el manual para consultar, con estos pilotos si subiría a una vion👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥳🥳🥳🥳🥳🥳👏👏👏👏👏👏👏
Es lo que digo siempre: una prueba en tierra jamás va a ser igual que las condiciones en vuelo, son condiciones climáticas y atmosféricas totalmente distintas; y desde que vi que iban tan concentrados en lo de los flats dije ya valió: algo se les va a olvidar. Pero que bueno que no fallecieron nadie ni tripulantes ni pasajeros
@@amilcarantonioarita490 Siempre me han llamado la atención los aviones, antes yo iba de vez en cuando a ver despegar y aterrizar aviones en el Villeda Morales, pero hace unos años prohibieron que los visitantes entraran a la sala de espera o acercarse a la malla de la pista y me quitaron la diversión, ni modo. Saludos a usted también paisano.
Un clásico caso de falla del CRM, Cabin Resouces Magnament, Manejo de Recursos en Cabina, por seguir la falla de los flaps y el procedimiento para aterrizar sin ellos, ambos pilotos hicieron a un lado los procedimientos obvios de aterrizar como la extensión del tren de aterrizaje y al parecer, por ignorar la alarma de la no extensión del tren cuando los pilotos creían que era la alarma de los flaps no extendidos por desconocimiento u olvido del idioma ingles y se volvió más confusa cuando se activaron las demás alarmas de baja altitud...Afortunadamente el controlador de vuelo les asignó la pista más larga del aeropuerto y el avión se detuvo a 200 metros de final de la pista de 2500 metros...cuestión de suerte o como se dice... "Que suerte tienen algunos..."...
Jajaja mal! Estaban tan concentrados en aterrizar sin flaps que se olvidaron el procedimiento de aterrizaje, ha pasado varias veces que se olvidan de bajar el tren, hay un caso que el piloto subió el tren y el avión estaba en tierra, el avión no sirvió más, saludos
A las 1545, pero como aterrizaron a las 1410 mas o menos, no era tiempo aun. De hecho, cuando ya todo el mundo se fue a su puta casa, bajaron el tren como se ve en las fotos del final del video.
Aterrizaje de pancita y sin que fuese un amerizaje, afortunadamente no paso a mayores pero vaya distracción del capitán y piloto en no darse cuenta de que no llevaban activado el tren de aterrizaje. Excelente video Mauricio PC. Pocas veces comento pero soy un asiduo seguidor de tus memorables videos, un abrazo enorme desde México.
@@jorgeluisponcegonzalez5229 cualquier avión que tuviera las turbinas en las alas , se pudo ver incediado , en este no pasó eso por qué las turbinas las llevaba separadas de las alas y hacia atrás , aquí el diseño del avión ayudó mucho
Primer error a las 09:08, preguntar y asumir que todo estaba ok sin considerar que estaba volando solo (un primer oficial con 200 horas en el avión es un pasajero disfrazado de piloto)... segundo error, no pasar la “Normal Landing Checklist”... Tercer error, escuchar, pero no oír 15 avisos de “Too low gear”... cuarto error, y de la torre de control, fue no supervisar el aterrizaje (más aún sabiendo ellos que era un aterrizaje complicado) no observando el avión y dar un oportuno aviso de que les faltaba bajar el tren de aterrizaje.
No te creo, el avión salio desde el aeropuerto de mi ciudad y eso que no es muy grande y el aeropuerto tampoco es muy transitado. Además si que leí algo sobre este vuelo tiempo después Grande Mauricio gran video como siempre me ha hecho ilusión 👏👏
El humano tiene tantos errores que los aviones en estos tiempos ya deberían de tener algo de inteligencia artificial , y que sean capaces de detectar malos procedimientos ,creo que aveces es necesario
Excelente video. Me demoré siete minutos en darme cuenta que era una recreación y no imágenes reales. Incluso cuando "la cámara" seguía al avión en el despegue me pregunté cómo lo hacían, si los aviones en ese momento van a trescientos kilómetros por hora. Por otra parte, un verdadero thriller, me mantuvo en ascuas los 14 minutos. Mejor que cualquier serie de Netflix. ¡Enhorabuena!
Hasta risa me dio ver tremenda locura de aterrizaje, pensé que no podía estar sucediendo. Lo que nunca se me podía imaginar no era más que un verdadero "insólito aterrizaje" .
Esta recreado digitalmente....o sea ... No es real la imagen! fue algo parecido! esta toda la gente pensando q hay un dron volando en paralelo a la aero nave a 400 km por hora ?
@@pepejerez7980 ahora te respondo seriamente. Los que seguimos este canal sabemos que los videos son recreados digitalmente, pero exactamente como ocurren los hechos es la recreación, así que al verlos nos hacemos cuenta como sucede todo. Te recomiendo un video de este canal muy extraordinario donde tiene una emergencia un vuelo de carga DHL. Te dejo el link ua-cam.com/video/UQ0GFGlshGo/v-deo.html
Olvidan algo tan básico como bajar el tren de aterrizaje, la alarma se los recuerda en 15 ocasiones, y aterrizan con el tren arriba. Los pasajeros esperamos un poco más de profesionalismo de los pilotos que nos llevan. Espero que la empresa haya tomado las medidas pertinentes.
@@ramoncentellas815 El problema es que en este trabajo sencillamente NO se pueden cometer errores. No es lo mismo mandar un embarque de fruta al puerto equivocado, que matar a 40 pasajeros porque se te olvidó bajar el tren de aterrizaje.
En Valencia (España) es muy normal aterrizar así. De cada 87 aviones, 79 aterrizan sin ruedas, por lo que el ahorro en cubiertas es realmente impresionante.
Mucha suerte tuvieron. En cualquier caso, sería conveniente que, con independencia del leguaje oficial, las alertas deberían ser repetidas en la lengua vernácula del capitán, para evitar confusiones. Un saludo.
Falto una alarma que les dijera "bajen el tren de aterrizaje" "idiotas necesito las llantas para caminar" "Idiotas ¿acaso piensan aterrizar como los Picapiedras???"
Hola Mauricio... desde hace pocos dias he descubierto tus vídeos y me gusta mucho la forma como los preparas. Tb decirte que llevo muchos años trabajando .en aviación y es un mundo que me apasiona. El motivo de escribirte es para comentarte mis sensaciones de angustia y malas vibraciones especialmente acentuadas con aquellos incidentes que conllevan víctimas. Por añadir algo positivo me gustan las explicaciones técnicas. Recibe un gran saludo
Yo e volado con esa compañía varias veces y muy bien....un mal día lo tiene cualquiera.....PERO no un piloto de avión con personas a su cargo....muy peligroso!!!!... Como siempre a tomar nota para que la próxima vez no sucedan estas cosas.... Muy buen video Mauricio....como siempre...LIKE👍
Ese día estaba yo ahí, en las pistas trabajando. Algunos nos percatamos y dimos aviso. Pero no dio tiempo. Ese momento fue super curioso e intenso. Igual que ver como hacían a pezados un Concorde.
Too low gear..! Too low gear..! Too low terrain..! Terrain..! Gear isn't booting..! Terrain..! Gear isn't booting..! Sick rate..! Sick rate..! Gear isn't booting..! Terrain..! Terrain..! (This pilots they dont know ENGLISH) SIMPLE... Greetings from The United States of America.
Muy buen video Mauri me encantó 😎😉 genio total te la pasaste y me gustó mucho justo cuando me salgo de bañar me llega la notificación insólito aterrizaje en barcelona. Como dije Mauri muy buen video y si puedes márcame mi comentario con un corazón.👍👍👍👍👍👍👍
Buen dia Mauricio, soy un admirador de tus vídeos desde hace un buen tiempo y la verdad eres un grande en esto de la recreación de sucesos y accidentes en el mundo de la aviación, sigue siempre así ya que es una delicia ver tus vídeos. Me gustaría a ver si puedes recrear el accidente del DC10 de Air New Zealand cargado de turistas que se estrelló en el Monte Erebus, allá en el polo sur acontecido el 28 de noviembre de 1979. En hora buena y Saludos de un nuevo suscriptor desde Oaxaca de Juárez, México.
Igual se entiende que se le haya olvidado , estaba muy concentrado en los flaps. Por otra parte , el diseño del avión los ayudo mucho para evitar un incendio o explosión , ya que los motores no los tenía en las alas , si ubiera Sido un Boeing 747 o cualquier otro modelo con las turbinas en las alas , la historia pudo haber sido muy trágica , lo bueno que esto le sirvió de experiencia a los pilotos para que a la próxima pongan más atención. Buen video , saludos
Justificas que se hayan olvidado de bajar el tren? Cuando una alarma le dijo 15 veces q habia q bajarlos? No iban solo llevaban mas personas abordo... me impresiona como las personas aqui romantizan tanto el hecho de volar y ser pilotos
Furgoneta de Newrest que fue la antigua Eurest Catering, en esta empresa de catering en Lanzarote trabajo una amiga mía, con la cual tuve una gran amistad en las pistas del aeropuerto donde trabajábamos las dos min 2:00 en el aeropuerto de Valladolid (Villanubla) comparte la pista con la base aérea del mismo nombre A menudo coincidíamos las dos en un mismo avión, ella entregando los Trolley (Carros de comida) y yo abajo poniendo la barra de push back y sacando los carros de equipaje
Buenos videos bro ojala sigas ceciendo amo tus videos me encantan ver la recopilaciones de los accidentes la verdad 10/10 este canal esta buenisimo suscribanse y denle like apoyenlo
Algo similar viví en directo en 1972, cuando un Mirage III del ala de caza no1 no desplegó el tren(por una concatenación de errores, después se comprobó que funcionaba), aunque sí se incendió por la fricción de los tanques supletorios (yo estaba en el equipo que apagó el incendio y rescató al piloto, casi ileso). Es muy raro que este de pasajeros no se incendiara, pero lo alarmante es que ante la previsión de un aterrizaje sin flaps no se activara emergencia. Como dato curioso, el teniente coronel que pilotaba el Mirage III ya había aterrizado sin tren con un F-86 Sabre algunos años antes(esta vez por voluntad propia: le habían aconsejado que ante el fallo total del tren saltara en paracaidas y estrellara el avión en el mar, pero no hizo caso)
Interesante anécdota, saludos
El trabajo de investigación de Mauricio PC es realmente increíble. Excelentes videos
¡Qué noble aeronave! Gracias Mauricio aunque nadie en cabina se enteró que la situación era crítica.
Capitán: "no te preocupes, ya tengo experiencia aterrizando sin flaps"
Yo: La situación se vuelve crítica
No con esas palabras pero si pensé que algo podía salir mal jajajaja
Ahora sabe aterrizar sin flaps y sin tren, jaja.
Jjjjjjjjjj 🤣🤣🤣🤣 un piloto increíble increíble 🙏
Mauricio pc, me encanta el trabajo tan cuidadoso que realizas al crear estos vídeos, con contenido explícito de los sucesos e incluyendo la recreación del mismo en el simulador de vuelos. Aprecio demasiado tu trabajo y espero que prontamente salga el nuevo simulador de vuelo de Microsoft, puedas emplearlo para más nitidez en el contenido.
Como se llama el simulador ?
@@KALI.M.S acá lo puedes ver ua-cam.com/video/ENR0tJcSl_A/v-deo.html
Copiloto: no sirve el flaps.
Capitán: dame el mando, yo se aterrizar sin flaps, es más, vamos a aterrizar sin tren.
Copiloto: ok.
Jajajajajajajajajaja
😂😂🤣
Se tenia fe.
Asi se aterriza sin Flaps, mira y aprende pibe xDDDDDD... Taaaaaba dememmmciall
🤣🤣🤣🤣
Manual de referencia: A más de 182 nudos se pueden reventar los neumáticos
Capitán: entonces no usaremos neumáticos
jajajajaj !!!! El mejor comentario !!!!!
🤣🤣🤣
@@unpocodetodofuerzayhonor6061 JA JA JA JA
Enorme 👌🏻
Jajajajajajaajja te la rifaste!
buen comportamiento el del bombardier al aterrizar sin tren , no se incendio ni mostro otros daños que afectaran grave
Asies , y solo por qué su diseño no tiene las turbinas en las alas , si las ubiese tenido en las alas como el boeing 747 o otros aviones grandes , se pudo haber incendiado , pero este lleva las turbinas atrás y en este situación les favoreció, el diseño del avión
@@misteriouniverso2619 u*
SI RESISTIÓ EL AVIÓN A PESAR DE ESTOS PILOTOS. SALUDOS.
Al menos no hubo muertos ni heridos
Muy buen trabajo, una clase magistral , Mauricio con tus videos aprendemos que procedimientos debemos hacer y cuales no , una manera de aprender de los errores y que no vuelvan a suceder.. Un saludo desde España.
Ahora también el capitán puede decir que ya aterrizó sin tren de aterrizaje. Luego solo le falta que diga que ya ha aterrizado sin alas.
😂😂😂😂😂😂😂
😂😆🤣
jajajajaja
Si esto llega a saberse, aerolíneas payaso será el hazmerreír de la industria
Y sin flaps
Gracias por hacer un report sobre un caso acontecido en Barcelona. Al no haber habido víctimas, no fue una noticia muy difundida y no sabía yo de él. Muy bueno el vídeo, como siempre. Saludos desde Barcelona.
Debería existir otra alarma (además de la de "too low, too low, terrain") que diga algo así como: "baja el tren idiota, baja el tren idiota"
Jajajajaja baja el tren imbécil , bájalo , bájalo que no entiendes ?? Jajajja haber si así hacen caso hahaha
@@misteriouniverso2619 jajajaja saludos
Ya hay una, el caso es que creo que en ese avion no esta o la ignoraron
@@souyyyyyyy "too low, gear" GEAR!!!! GEAR DOWN!!! No sé nada de aviones, no sabía como iba a terminar el vuelo, e inmediatamente al sonar esa alarma entendí que el tren no estaba extendido. Qué negligencia!
@@matiastoatv confirmo.
ADVERTENCIA: - Tren-tren-tren!!-Joder!! Tren!! CAPITAN: - Al finalizar el vuelo regresamos a Valladolid en tren, vale?!
Jajaja si he gozado con su comentario.
Aparte del aviso GEAR DISAGREE CONTINUAMENTE, NO HAN VISTO ESOS DOS SUJETOS, DE QUE NO HAY 3 LUCES VERDES QUE INDICA QUE QUE EL TREN ESTA ABAJO Y BOLQUEADO!!!. LA TORPEZA NACE Y NO SE HACE
tomamos un TALGO
me ha encantado como siempre.
¡Que gran acierto que Mauricio informe sobre el destino del avión implicado!
Este es el típico caso del árbol q no nos deja ver el bosque. Se concentraron en un problema (grave) q impidió pensar en las cosas comunes q debían hacer. Por otro lado mal control de los lubricantes. Muy buen video Mauricio.
No me queda más que felicitar a todos esos maravillosos pilotos que en el dia a dia en el mundo entero.nos llevan y traen de país en país de región en región .con su conocimiento destreza y con la mano de DIOS ayudándolos....Felicitaciones y MUCHAS BENDICIONES ..yo viajo casi regularmente...y no dejo de sentir aun miedo....Saludos a las azafatas También .
Y sin apenas pagar nada...
Muy bien Mauricio, Tus comentarios sin duda resultan didácticos, más aún si se trata de bisoños como yo...
Gracias por hacernos más placentera la vida.... Sin duda, la aviación es fascinante. Congratulaciones mi buen amigo, no dejo de admirar el talento, el denuedo y tu perseverancia por presentar cada vez mejor cada caso cada evento... Desde Perú un fuerte abrazo.
Yo pensé que Mauricio se había olvidado de ponerle las rueditas 😂
*JAJAJAJAJA, lo mismo pensé...*
"No voy en treeeen, voy en avión. No necesito a nadie a nadie alrededor"
JAJAJA ES PERFECTO
Jajaja
Cagadita de mis cosas compis. Ahí ayudó a que el comandante ya tuvo un aterrizaje sin flaps exitoso, y el exceso de confianza pudo con la profesionalidad y el seguimiento de los procedimientos; ayudado por un copiloto que tampoco estaba sobrado de horas de vuelo .
Dejar claro que los pilotos de Air Nostrum , tienen el mismo entrenamiento que todos los pilotos del grupo Iberia , pero en este caso, no hizo alarde de ello.
Air Nostrum es sino la mejor, unas de las compañías de corto radio mejores del mundo .
Un abrazo a todos mis compis del grupo y otro abrazo a Mauricio por otro video que a mí personalmente me toca el alma.
No pare de decir : " el tren ! EL TREEENN !!! " mientras se aproximaban a la pista.
Increíble que se les pase bajar el tren... Por suerte, todo salió bien
Por suerte. Vaya par de marranos. Seis meses de empleo y sueldo por mierdosos! Los pasajeros Debieron alucinar cuando vieron y sintieron que el avion iba arrastrando la panza por el suelo...
Gustavo, lo mismo pensé......como los neofitos nos acostumbramos a varios temas y procedimientos en la aviación, aunque sea en temas básicos
Yo también dije..... y los trenes?? .''''' Y upss... si estaban arriba
Ja ja ja yo decía lo mismo. Gritaba "eh baja el tren" pero no me oyeron🤣
Mucha suerte tuvieron. En cualquier caso, sería conveniente que, con independencia del leguaje oficial, las alertas deberían ser repetidas en la lengua vernácula del capitán, para evitar confusiones. Un saludo.
Obrigado Maurício,por mais essa reconstrução!
Copiloto: “ to low gear gear”
Capitan:“ sorry my english is not very good looking”
Ese es en mi opinión uno de los eslabones en la cadena de errores. Bajo nivel de ingés!
@@pepe6859 Un piloto en España está obligado a un Inglés nivel Nativo, lo cual los hace más inútiles todavía. Al avión le faltó decir; "Down the gear, mothefuckers"
Fuck jjjjjj 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Yo se que todos gritamos al unísono NOOOO cuando vimos al avión sin las ruedas de tren
Todos no....los pilotos gritaron después jajajaja
Yo si que te haría gritar de placer nena
Yo nada más dije: "Lo va a rasparrrr"
Pensé era falló de la recreación
Yo dije "¿Y el tren?"
Capitan: no te preocupes, yo tomo el mando, tengo experiencia aterrizando sin flaps y sin tren de aterrizaje
Jajajajajajaja
Realismo señores.
...yo lei el manual y se qu ehacer, que barbaros, que suerte, para el error tan grande que cometieron, deberian cancelarles la licencia a los dos.
menudo zoquete, que barbaridad, ni para la palanca de tren aterrizaje miro.
Saludos os lo recomiendo ua-cam.com/video/3zQJGODAglA/v-deo.html
Bravo muy buen aterrizaje sin el tren ruedas, , un aterrizaje muy refinado, estos pilotos son muy instruidos , se leían el manual para consultar, con estos pilotos si subiría a una vion👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥳🥳🥳🥳🥳🥳👏👏👏👏👏👏👏
Es lo que digo siempre: una prueba en tierra jamás va a ser igual que las condiciones en vuelo, son condiciones climáticas y atmosféricas totalmente distintas; y desde que vi que iban tan concentrados en lo de los flats dije ya valió: algo se les va a olvidar. Pero que bueno que no fallecieron nadie ni tripulantes ni pasajeros
Saludos paisana catracha...
De qué parte de Honduras eres?
De la zona sur
@@lacatrachadecorazon Muy bien, yo soy de la zona centro. Que bueno que le guste la aviación...
@@amilcarantonioarita490 Siempre me han llamado la atención los aviones, antes yo iba de vez en cuando a ver despegar y aterrizar aviones en el Villeda Morales, pero hace unos años prohibieron que los visitantes entraran a la sala de espera o acercarse a la malla de la pista y me quitaron la diversión, ni modo. Saludos a usted también paisano.
Lacatracha decorazón
Wtf.... Suerte que los motores no estaban en las alas
Erick Deleon bien visto 🤦🏼♀️
Y por eso se pudo reparar el avion
Eso mismo pensé yo, si llega a ser de los que llevan los motores en las alas, veo chungo que saliera todo tan bien. Hubo suerte.
verdad
Si los motores los llevase en las alas este tio aterriza el avión al, reves. Sujetale el cubata.
Un clásico caso de falla del CRM, Cabin Resouces Magnament, Manejo de Recursos en Cabina, por seguir la falla de los flaps y el procedimiento para aterrizar sin ellos, ambos pilotos hicieron a un lado los procedimientos obvios de aterrizar como la extensión del tren de aterrizaje y al parecer, por ignorar la alarma de la no extensión del tren cuando los pilotos creían que era la alarma de los flaps no extendidos por desconocimiento u olvido del idioma ingles y se volvió más confusa cuando se activaron las demás alarmas de baja altitud...Afortunadamente el controlador de vuelo les asignó la pista más larga del aeropuerto y el avión se detuvo a 200 metros de final de la pista de 2500 metros...cuestión de suerte o como se dice...
"Que suerte tienen algunos..."...
Vaya aterrizaje de panza y excelente trabajo Mauricio PC y me alegra tanto sus vídeos que cada vez mejores
Buenos Días Para Mi Las Críticas Deben ser Respetuosas con El Sr Mauricio que nos hace pasar un rato diferente a las que vivimos en el Día,Dia 😘
Mientras veía el vídeo me pregunté: "¿A qué hora bajan el tren?" Saludos Mauricio
Jajaja mal! Estaban tan concentrados en aterrizar sin flaps que se olvidaron el procedimiento de aterrizaje, ha pasado varias veces que se olvidan de bajar el tren, hay un caso que el piloto subió el tren y el avión estaba en tierra, el avión no sirvió más, saludos
@@alexis_xciii4365 si los Simpson lo parodiaron
A las 1545, pero como aterrizaron a las 1410 mas o menos, no era tiempo aun. De hecho, cuando ya todo el mundo se fue a su puta casa, bajaron el tren como se ve en las fotos del final del video.
Lo Mismo pensé jjj
Tal cual
- Creo que olvido algo...
- Si lo olvidaste, no era importante...
- Tienes razón.
Tregs minutos mágs tarde...
si era importante, no hubieras olvidado
ja ja ja
O
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡KEVIN!!!!!!!!!!!!!!!
"maldito libro de autoayuda" jajajajaja
serà el sereno... felicito al capitan y aplaudo su buena capacidad👏👏 saludos desde mexico lindo y querido.
Me Sorprende Lo Exelente Que Haces Este Trabajo :0
Hermoso lunes de lluvia en la capital cordobesa, llego del laburo y subís un vídeo. Gracias por hacer un poco mejor mi lunes!!!
Que lluviason se largó hoy @Maximo Lasso ⛈️⛈️⛈️⛈️
Alta lluvia
Mal si
Vevo jaja
Ni te cuento lo que llovio por aqui en Hurlingham, provincia de Buenos Aires....
Y cada vez con mas calidad y mas cosas nuevas bien de bien te felicito mauricio
Aterrizaje de pancita y sin que fuese un amerizaje, afortunadamente no paso a mayores pero vaya distracción del capitán y piloto en no darse cuenta de que no llevaban activado el tren de aterrizaje. Excelente video Mauricio PC. Pocas veces comento pero soy un asiduo seguidor de tus memorables videos, un abrazo enorme desde México.
Che loco, se escucho perfecto la alarma del "gear" hasta yo me di cuenta que no tenian extendido el tren!
Las alarmas deben ser traducidas al español o los pilotos deben repasar las alarmas en inglés.
Entretenido y no se hace pesado el video, muy fino, gracias Mauricio
Exelente. No es facil conseguir tanta informacion y material fotografico.
Mauricio. Te mereces lo mejor en la vida.
hahaha no se que pensar si estos mens merecen una medalla por hacer ese aterrizaje o que los mandaran mucho a la chingada por semejante distraccion
Las dos cosas jajaja
Merecen que loa.manden a casa.... en tren..
Alta indecisión paradojica jaja
Menos mal no fue un Boeing 777 sino creí hubiera Sido diferente o ustedes que creen
@@jorgeluisponcegonzalez5229 cualquier avión que tuviera las turbinas en las alas , se pudo ver incediado , en este no pasó eso por qué las turbinas las llevaba separadas de las alas y hacia atrás , aquí el diseño del avión ayudó mucho
Felicidades a esos profesionales, gracias por ser tan especiales ,
Primer error a las 09:08, preguntar y asumir que todo estaba ok sin considerar que estaba volando solo (un primer oficial con 200 horas en el avión es un pasajero disfrazado de piloto)... segundo error, no pasar la “Normal Landing Checklist”... Tercer error, escuchar, pero no oír 15 avisos de “Too low gear”... cuarto error, y de la torre de control, fue no supervisar el aterrizaje (más aún sabiendo ellos que era un aterrizaje complicado) no observando el avión y dar un oportuno aviso de que les faltaba bajar el tren de aterrizaje.
De acuerdo con todo, y qué m....a de aviso es ese... Too low, gear...
Brillante!
Muy buen video. Mucha calidad en todo. Gracias por compartir
No te creo, el avión salio desde el aeropuerto de mi ciudad y eso que no es muy grande y el aeropuerto tampoco es muy transitado. Además si que leí algo sobre este vuelo tiempo después Grande Mauricio gran video como siempre me ha hecho ilusión 👏👏
Y no no parece pero todo ser humano puede hacer cosas buenas y milagros , gracias por todos, atención
Mauricio, que bien explicado!.
Es un placer ver tus vídeos.
Gracias
Faltó que el avión dijera "ok olvídalo yo bajo el tren" jaja
🤣🤣🤣 la verdad que sí solo eso faltaba !!!!
El humano tiene tantos errores que los aviones en estos tiempos ya deberían de tener algo de inteligencia artificial , y que sean capaces de detectar malos procedimientos ,creo que aveces es necesario
Pues creetelo, Airbus, ya ha diseñado un sistema que lo hace. Todavía no está activo, pero las pruebas han sido satisfactorias.
@@JosePerez-rh8hj encerio?
Entonces habría que bajarle el sueldo a los pilotos.
Jjjjjjjjjj joder tremendo piloto me quito el sombrero increíble increíble 🙏🙏🙏🙏🙏
4:31 me encantó el sonido de esos motores al despegar 😍😍😍😍
Si es como del 737 classic saludos
Ese sonido es maravilloso!
@@dinsbenja cómo el 737-300 no?
@@Aguilaheroica si claro
Genial😀excelente Video 😀como siempre...😀Mauricio pc
Excelente informe !!! No puedo entender como pueden fallar en esos procedimientos con miles de hora de experiencia.
Lo mas impresionante es q una alarma en voz les dijo 15 veces que habia que chequear el tren de aterrizaje y ninguno de los reacciono
Excelente video. Me demoré siete minutos en darme cuenta que era una recreación y no imágenes reales. Incluso cuando "la cámara" seguía al avión en el despegue me pregunté cómo lo hacían, si los aviones en ese momento van a trescientos kilómetros por hora.
Por otra parte, un verdadero thriller, me mantuvo en ascuas los 14 minutos. Mejor que cualquier serie de Netflix. ¡Enhorabuena!
Hasta risa me dio ver tremenda locura de aterrizaje, pensé que no podía estar sucediendo. Lo que nunca se me podía imaginar no era más que un verdadero "insólito aterrizaje" .
Esta recreado digitalmente....o sea ... No es real la imagen! fue algo parecido! esta toda la gente pensando q hay un dron volando en paralelo a la aero nave a 400 km por hora ?
@@pepejerez7980 ja ja ja...
No seas tan incrédulo, la verdad es que la realidad supera la ficción.
@@pepejerez7980 ahora te respondo seriamente.
Los que seguimos este canal sabemos que los videos son recreados digitalmente, pero exactamente como ocurren los hechos es la recreación, así que al verlos nos hacemos cuenta como sucede todo.
Te recomiendo un video de este canal muy extraordinario donde tiene una emergencia un vuelo de carga DHL.
Te dejo el link ua-cam.com/video/UQ0GFGlshGo/v-deo.html
SIN VER 3 SEGUNDOS DE VIDEO Y YA TIENE EL LIKE ASEGURADO
Olvidan algo tan básico como bajar el tren de aterrizaje, la alarma se los recuerda en 15 ocasiones, y aterrizan con el tren arriba. Los pasajeros esperamos un poco más de profesionalismo de los pilotos que nos llevan. Espero que la empresa haya tomado las medidas pertinentes.
¿Medidas?. ya lo dice el video. No defiendo a nadie, pero pregúntese si usted nunca cometió un error en su trabajo. Un saludo.
Es ud. imbecil de manual.
@@ramoncentellas815 en este trabajo de hace lo necesario para tener menos errores
@@ramoncentellas815 hay errores y HORRORES
@@ramoncentellas815 El problema es que en este trabajo sencillamente NO se pueden cometer errores. No es lo mismo mandar un embarque de fruta al puerto equivocado, que matar a 40 pasajeros porque se te olvidó bajar el tren de aterrizaje.
Nice video
Esperando una notificación de MAURICIO PC y Pum! Zas! Llegó! No me lo puedo creer. Sos un genio maestro. 👏🏻👏🏻👏🏻✈✈
Impresionante historia. Graciosa porque terminó 👍
En Valencia (España) es muy normal aterrizar así. De cada 87 aviones, 79 aterrizan sin ruedas, por lo que el ahorro en cubiertas es realmente impresionante.
Como funciona eso?
WTF
Fenomenal, felicidades a este piloto oleeeeee
Mucha suerte tuvieron. En cualquier caso, sería conveniente que, con independencia del leguaje oficial, las alertas deberían ser repetidas en la lengua vernácula del capitán, para evitar confusiones. Un saludo.
Eso mismo pienso yo desde hace años. Es bien fácil.
Que maravilla de trabajo Mauricio!
Falto una alarma que les dijera "bajen el tren de aterrizaje" "idiotas necesito las llantas para caminar" "Idiotas ¿acaso piensan aterrizar como los Picapiedras???"
Un avión no camina
@@veliaero15 ni tampoco existen alarmas que hablen entonces ¿qué tonterías estás alegando?
@@AreaFantasma te entendí perfectamente ;)
Hola Mauricio... desde hace pocos dias he descubierto tus vídeos y me gusta mucho la forma como los preparas. Tb decirte que llevo muchos años trabajando .en aviación y es un mundo que me apasiona. El motivo de escribirte es para comentarte mis sensaciones de angustia y malas vibraciones especialmente acentuadas con aquellos incidentes que conllevan víctimas. Por añadir algo positivo me gustan las explicaciones técnicas.
Recibe un gran saludo
Saludos amigo!
Gran trabajo Mauricio 👏👏👏; deberías considerar hacer uno sobre el vuelo 232 de United Airlines de Sioux City ✈️.
Yo e volado con esa compañía varias veces y muy bien....un mal día lo tiene cualquiera.....PERO no un piloto de avión con personas a su cargo....muy peligroso!!!!...
Como siempre a tomar nota para que la próxima vez no sucedan estas cosas....
Muy buen video Mauricio....como siempre...LIKE👍
Ese día estaba yo ahí, en las pistas trabajando. Algunos nos percatamos y dimos aviso. Pero no dio tiempo. Ese momento fue super curioso e intenso. Igual que ver como hacían a pezados un Concorde.
Ya me iba a dormir pero... nunca me perdere estos excelentes videos asi que la dormida esperara xd
El capitán tenía experiencia en aterrizar sin flaps, pero no la tenía para aterrizar sin tren.
Gracias Mauricio PC
A quien pusieron a pilotear el avion , "al chavo"
Nomás para comentar que tus videos son los mejores! Los descargo para ver mientras vuelo😅
terrible work of these two pilots forgetting to extend the landing wheels! it is absurd.
Two pilots boludos...this men es crazy por no decir locos !!!
Too low gear..! Too low gear..! Too low terrain..! Terrain..! Gear isn't booting..! Terrain..! Gear isn't booting..! Sick rate..! Sick rate..! Gear isn't booting..! Terrain..! Terrain..! (This pilots they dont know ENGLISH) SIMPLE...
Greetings from The United States of America.
@@sergioluna1107 que clase de Spanglish es ese?
@@kousvetkousvet4158 spaninglich argento...yes!!!!
fue un milagro ese aterrizaje felicitaciones
Que habrá pasado con la tripulación de ese vuelo??? Me imagino que se los habrán echado de patitas en la calle
Luis Benitez No, son factores humanos, en estos casos no se busca castigar a los pilotos, se busca como hacer para que no vuelva a pasar en un futuro
Pero de una super regañada no se salvaron :v
Jajaja, esto es España chaval, les abrieron expediente y los supendieron de sueldo y empleo durante 6 meses
@@Fran-qe7sx no es facotr humano olvidar el tren de aterrizaje? Como se ve que no era tu vida la que estaba en juego.
@@hamzaatrokouk5666 de terror.
thank you! thank you!
Dicen que hay dos tipos de pilotos: los que alguna vez han aterrizado sin sacar el tren, y los que todavía no han aterrizado sin sacar el tren...
Y los que huyen en tren
Que nervios ! Aterrizar sin tren !! Excelente la resolución del avión !
Soy español y creo que siempre hemos sido prepotentes y paletos al mismo tiempo.
Gracias por tus vídeos Mauriciopc.
Excelente servicio
Apunto de hacer la limpieza, y llega una Notificación de Mauricio Pc, la situación se vuelve crítica....
Muy buen video Mauri me encantó 😎😉 genio total te la pasaste y me gustó mucho justo cuando me salgo de bañar me llega la notificación insólito aterrizaje en barcelona. Como dije Mauri muy buen video y si puedes márcame mi comentario con un corazón.👍👍👍👍👍👍👍
Buen dia Mauricio, soy un admirador de tus vídeos desde hace un buen tiempo y la verdad eres un grande en esto de la recreación de sucesos y accidentes en el mundo de la aviación, sigue siempre así ya que es una delicia ver tus vídeos. Me gustaría a ver si puedes recrear el accidente del DC10 de Air New Zealand cargado de turistas que se estrelló en el Monte Erebus, allá en el polo sur acontecido el 28 de noviembre de 1979. En hora buena y Saludos de un nuevo suscriptor desde Oaxaca de Juárez, México.
Grandes Pilotos los de Iberia!!!..son unos genios ❤️
Las ruedas del tren estaban diseñadas para aterrizar a una velocidad no mayor a 182 nudos
Entonces aterricemos sin el tren
Simple
No puedo debatir esa lógica jajajaja
Como siempre genial Broo!!
Que puto genio el piloto, sabiendo la limitación de velocidad de las ruedas decidio aterrizar sin ellas. Yo soy español, español, español!!
excelente como siempre
Igual se entiende que se le haya olvidado , estaba muy concentrado en los flaps. Por otra parte , el diseño del avión los ayudo mucho para evitar un incendio o explosión , ya que los motores no los tenía en las alas , si ubiera Sido un Boeing 747 o cualquier otro modelo con las turbinas en las alas , la historia pudo haber sido muy trágica , lo bueno que esto le sirvió de experiencia a los pilotos para que a la próxima pongan más atención. Buen video , saludos
Justificas que se hayan olvidado de bajar el tren? Cuando una alarma le dijo 15 veces q habia q bajarlos? No iban solo llevaban mas personas abordo... me impresiona como las personas aqui romantizan tanto el hecho de volar y ser pilotos
Furgoneta de Newrest que fue la antigua Eurest Catering, en esta empresa de catering en Lanzarote trabajo una amiga mía, con la cual tuve una gran amistad en las pistas del aeropuerto donde trabajábamos las dos min 2:00 en el aeropuerto de Valladolid (Villanubla) comparte la pista con la base aérea del mismo nombre
A menudo coincidíamos las dos en un mismo avión, ella entregando los Trolley (Carros de comida) y yo abajo poniendo la barra de push back y sacando los carros de equipaje
Y a los pilotos les dieron una patada en el cu....... y los mandaron a Nigeria.
Nigeria no necesita mas escoria
Es sólo una ironía.
to fly as ''bush pilots''
Estos. VIdeos son únicos Gracias amigo mis like y suscriptores
Entregando un importante trabajo de Data Science.
*Nuevo video de Mauricio PC*
*LA SITUACIÒN SE VUELVE CRÍTICA*
MUY BUEN TRABAJO
¡Si serán baturros! Pero de que aterrizaron sin flaps, aterrizaron... :-D
Buenos videos bro ojala sigas ceciendo amo tus videos me encantan ver la recopilaciones de los accidentes la verdad 10/10 este canal esta buenisimo suscribanse y denle like apoyenlo
Aquí con el corazón en un hilo y pensando,¿qué pasaría con esa tripulación?🤔 cada día más adicta a tus vídeos, saludos Mauricio👋☺
Muy interesante Mauricio