Qué put...pepino. Segurísimo que contigo su dueño volverá a disfrutarla. Se te nota orgulloso de meterle mano, y no dudo nada del resultado final👏👏👏. Esperando esa restauración. Un abrazo.
Estás marcas "extrañas" se dieron en la época en que en España había prohibición de importación de cilindradas grandes y era imposible conseguir esa Honda original. Entonces algunos talleres y preparadores Europeos les ponían a veces un simple carenado y te importaban las japonesa bajo su nombre y así se saltaban la prohibición. No recuerdo bien pero Japauto, Rickman, Dunstall y algún otro preparador-exportador habia de esa época. Estás Japauto eran algunas verdaderas preparaciones, pero la mayoría era una forma de camuflar una japonesa que no se podía importar. A destacar en la Japauto esas bonitas llantas que trae que eran lo más racing de la epoca ( la Bultaco Streaker las montaba así doradas de fabrica). Nunca recuerdo cómo se llamaban, puede que llantas tipo Comstar, algo así. Está moto si vale la pena dejarla de serie. Cuando has citado el Bol D'Or me he acordado de la Honda Bol D'Or que era una de las motos más bonitas de la época o quizás unos años más moderna, principio de los 80 diría.
@@Maxtutubo Gracias por la información. Me viene a la memoria ahora, la Osa Yankee 500 que aparecio a finales de los 70. Una motocicleta muy chula, tambien
Sigo con el comentario... También venia con llantas doradas de cinco palos. Aquí nos tubimos que conformar con esta preciosidad una motocicleta rápida y ágil (58 CV.). Basta que llegaron las japonesas allá por los 80. Yo tube una Honda CB 1300. Lo mejor que tenidor nunca. Una pasada de motocicleta. Ahora que ha peino canas, me he de adaptar a algo más tranquilo, una Triumph T120. Saludos.!!
Me encanta que enseñéis la moto tal como llega al taller, para ver luego los cambios que le hacéis. Hacedlo en todos los vídeos, porfa. Mostrar la moto tal y como os llega. Un saludo.
Hola saludos acabo de ver el vídeo muy bonita moto un abrazo desde alcoy alicante
Videos de avance, se agradecen.
Gracias
Qué put...pepino. Segurísimo que contigo su dueño volverá a disfrutarla. Se te nota orgulloso de meterle mano, y no dudo nada del resultado final👏👏👏. Esperando esa restauración. Un abrazo.
Ponte un babero..., y disfruta. Vaya maravilla, vaya joya. Será larga la espera para ver el resultado final.
Para junio tiene que estar …
Gracias
Estás marcas "extrañas" se dieron en la época en que en España había prohibición de importación de cilindradas grandes y era imposible conseguir esa Honda original. Entonces algunos talleres y preparadores Europeos les ponían a veces un simple carenado y te importaban las japonesa bajo su nombre y así se saltaban la prohibición. No recuerdo bien pero Japauto, Rickman, Dunstall y algún otro preparador-exportador habia de esa época. Estás Japauto eran algunas verdaderas preparaciones, pero la mayoría era una forma de camuflar una japonesa que no se podía importar. A destacar en la Japauto esas bonitas llantas que trae que eran lo más racing de la epoca ( la Bultaco Streaker las montaba así doradas de fabrica). Nunca recuerdo cómo se llamaban, puede que llantas tipo Comstar, algo así. Está moto si vale la pena dejarla de serie. Cuando has citado el Bol D'Or me he acordado de la Honda Bol D'Or que era una de las motos más bonitas de la época o quizás unos años más moderna, principio de los 80 diría.
@@Maxtutubo Gracias por la información. Me viene a la memoria ahora, la Osa Yankee 500 que aparecio a finales de los 70. Una motocicleta muy chula, tambien
Sigo con el comentario... También venia con llantas doradas de cinco palos. Aquí nos tubimos que conformar con esta preciosidad una motocicleta rápida y ágil (58 CV.). Basta que llegaron las japonesas allá por los 80. Yo tube una Honda CB 1300. Lo mejor que tenidor nunca. Una pasada de motocicleta. Ahora que ha peino canas, me he de adaptar a algo más tranquilo, una Triumph T120. Saludos.!!
@@Maxtutubo perdón por las faltas al escrbir. Este "artefacto" hace lo que le da gana.
Me encanta que enseñéis la moto tal como llega al taller, para ver luego los cambios que le hacéis. Hacedlo en todos los vídeos, porfa. Mostrar la moto tal y como os llega. Un saludo.
Anotado
Muy chula es una joya, creo que las Japauto llevan la cadena doble (reforzada)
Un saludo Diego😏💪
Si , pero no todas tengo entendido …
Gracias por el aporte , saludos
La moto.
Las mayorías de las Japautos tenían su logotipo en el depósito una cabeza de búfalo está la en los laterales,la mayoría era de color rojo,