На 5000 тож начал подъедать масло сейчас 11000 пробег и 1 литр на 500- 600км жрет. Думал на маслосемные колпачки а походу они и маслосемные кольцо, будем разбирать. Спасибо за видос, только зборка где?
Нагар кирпичного цвета будет только на свече, так как она имеет свое калильное число и при определенном диапазоне температур выгорает. Двигатель же не нагревается до температуры выгорания и чорный нагар это нормально. Даже больше скажу: не толстый нагар это польза для двигателя. Польза в том что через нагар плохо передается температура на корпус двигателя и на поршень , от чего те в свою очередь не перегревается, а весь температурный ад просто уходит в выхлопную. Нагар опасен когда толстый, по тому что может отпадать кусками и наносить физические повреждения поршневой.
@@user-mo3ez3lo2y кпп работает идеально, двигатель не половинил, только поменял прокладку и отрегулировал клапана, по чему то именно кайо к1 хвалят, говорят надёжный как автомат Калашникова😄
Тоже самое с мотором случилось, просто перестал раскручиваться в один момент, идея интересная, но исполнение говно, все как у тебя зеркало, 2000 км и уже попал на ремонт
@@aleksey_official_6249 Зажигание здесь механически не регулируется скорее всего это делается через коммутатор. Внимание надо обратить только на фазы впуска выпуска (положение распредвала)
У меня пробег 5500км начал дымить когда заводишь утром, ни где не топил. Поменял маслосьемные колпачки. Сначало вроде норм было через 500 км опять тоже самое... Думаю купить 172 двигатель и поставить.
@@fletcher4295у моего пробег 8к, двигатель не вскрывался и масло не ест вообще, компрессия тоже хорошая. Но если резко газу дать на ходу то начинает что-то стучать, а если плавно давать то не стучит. Клапана настроил бензин пробовал разный заливать но всё никак не пойму. Если сцепление выжать и газу дать то никакого стука нет
@@user-ky6ix1bf6n тоже сегодня замерил компрессию, компресия в норме, утром запускается с пол оборота стабильно, масло жрет как трактор, димит страшно, но тянет и разгоняется прекрасно, походу маслосъёмные надо менять 🤷♂️ А ты кстати на своём натяжение цепи грм проверял? вдруг может
Что же вы делаете с этими моторами,что приходится разбирать после 2-5 тысяч?Эти моторы изначально самые надёжные,я на своём прошёл 40 тысяч и до сих пор езжу.Меняйте вовремя масло и регулировку клапанов делайте и всё будет хорошо!
я купил сыну на 15 лет. купил заранее, прятал в гараже и потихоньку обкатывал... чтоб всё было путём. не знаю сколько проехал, ну возможно тыс 5. и всё.... перегрев ,звон как ведро с болтами, залезли кольца и мотор приехал....😢
Я на таком моторе только ездил смотреть китайца! Под ремонт Цилиндр в клочья ,юбка на три части!гильза без износа!поршень задрало( приварило) 2500км Масло надо w60 лить А не у бати 0-30 под-ил и погнал в отсечку!
Тоже дождь идёт при просмотре
На 5000 тож начал подъедать масло сейчас 11000 пробег и 1 литр на 500- 600км жрет. Думал на маслосемные колпачки а походу они и маслосемные кольцо, будем разбирать. Спасибо за видос, только зборка где?
Нагар кирпичного цвета будет только на свече, так как она имеет свое калильное число и при определенном диапазоне температур выгорает. Двигатель же не нагревается до температуры выгорания и чорный нагар это нормально. Даже больше скажу: не толстый нагар это польза для двигателя. Польза в том что через нагар плохо передается температура на корпус двигателя и на поршень , от чего те в свою очередь не перегревается, а весь температурный ад просто уходит в выхлопную. Нагар опасен когда толстый, по тому что может отпадать кусками и наносить физические повреждения поршневой.
Вчера другу продал мотоцикл к1 на 166 моторе, под восстановление, нагара на клапанах не было, кирпичного цвета
@@user-hx7fd7jq6u сколь ресурс 166 го мотора 🤔
@@user-mo3ez3lo2y 257 мото часов, первый кто его вскрывал это я, масло начало сопливить из под цилиндра, решил прокладку поменять)
@@user-hx7fd7jq6u Артём а кпп как на нем? Ходит норм или проблемы?
@@user-mo3ez3lo2y кпп работает идеально, двигатель не половинил, только поменял прокладку и отрегулировал клапана, по чему то именно кайо к1 хвалят, говорят надёжный как автомат Калашникова😄
Какой диаметр поршня здесь насамом деле?
Проехал всего ничего, а уже ремонт двигателя. Как говорят -аццкий гончег.
действительно !! движок водой и грязью смазывался и от куда там ржавчина и элипс в цилиндре при работе с грязью ни кто не отменял
Ну да, на воде ездить приходилось!
Привіт. З яким моментом протягуєш голову?
На глазок на Китайские моторы инструкций нет!
@@Soln504 а міряєш зазор на поршневих кольцах? Який в нових?
Да забыл сказать заводится и едет норм.
Спасибо за спасибо! :) Видос не могу за монтаж взяться времени нет, а там разсенхрон по звуку в общем ооох...
Сюда башку с цилиндром верхневалку можно поставить?
Вот не знаю, думаю нет
это тоже самое что хрен бабушке приделать!
@@user-yf6vy8qt9i ну это отлично
Тоже самое с мотором случилось, просто перестал раскручиваться в один момент, идея интересная, но исполнение говно, все как у тебя зеркало, 2000 км и уже попал на ремонт
Зато с запчастями проблем нет и цены не космос
Какой у нижневальника 166 ход поршня?
Не мерил, подсказать не могу
А зазор не надо выстовлять при снятие поршня???
Зазор в каком месте?
@@Soln504 Выставлять мёртвую точку в зажигании!
@@aleksey_official_6249 Зажигание здесь механически не регулируется скорее всего это делается через коммутатор. Внимание надо обратить только на фазы впуска выпуска (положение распредвала)
Запчасти где брал
Повезло в магазине по наличию оказались
У меня пробег 5500км начал дымить когда заводишь утром, ни где не топил. Поменял маслосьемные колпачки. Сначало вроде норм было через 500 км опять тоже самое... Думаю купить 172 двигатель и поставить.
Поставить можно, а если менты? Переоборудовано не совпадает номер...
@Зеленый Свет полностью с вами согласен!
4500км - димит как паровоз после 4 - 5к оборотов, и масло кушает очень сильно...
@@fletcher4295у моего пробег 8к, двигатель не вскрывался и масло не ест вообще, компрессия тоже хорошая. Но если резко газу дать на ходу то начинает что-то стучать, а если плавно давать то не стучит. Клапана настроил бензин пробовал разный заливать но всё никак не пойму. Если сцепление выжать и газу дать то никакого стука нет
@@user-ky6ix1bf6n тоже сегодня замерил компрессию, компресия в норме, утром запускается с пол оборота стабильно, масло жрет как трактор, димит страшно, но тянет и разгоняется прекрасно, походу маслосъёмные надо менять 🤷♂️
А ты кстати на своём натяжение цепи грм проверял? вдруг может
Який розмір? 69мм чи 65,5?
Давненько это было уже не вспомнить :(
65.5
А з нього можна чисту 250 або 300 зробити
Сам задавался таким вопросом, пока ещё ответа не нашёл :(
скажи палец сидит в шатуне или в поршне????
Не обратил внимания но выбился легко
@@Soln504 не могу вытащить.
заклинило в шатуне..думаю уже поршень резать пополам.
Цокот був на холостих ?
@@vitalikpustovit2755 уже разобрали мотор. палец заклинил в шатуне. кольца позалягали... Сын прозевал масло....
@@vitalikpustovit2755 да
Не должно быть там зеркала
Дождь чтоль шёл
на озоне
Да периодически
Что же вы делаете с этими моторами,что приходится разбирать после 2-5 тысяч?Эти моторы изначально самые надёжные,я на своём прошёл 40 тысяч и до сих пор езжу.Меняйте вовремя масло и регулировку клапанов делайте и всё будет хорошо!
я купил сыну на 15 лет. купил заранее, прятал в гараже и потихоньку обкатывал... чтоб всё было путём. не знаю сколько проехал, ну возможно тыс 5. и всё.... перегрев ,звон как ведро с болтами, залезли кольца и мотор приехал....😢
Я на таком моторе только ездил смотреть китайца!
Под ремонт
Цилиндр в клочья ,юбка на три части!гильза без износа!поршень задрало( приварило)
2500км
Масло надо w60 лить
А не у бати 0-30 под-ил и погнал в отсечку!