Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: www.omega-pilzn...
Facebook: / omegapilznopl
Instagram: / omega_pilzno
WWW: www.omega-pilzn...
W kolejnym odcinku CplusE odpowiadamy na trzy pytanie o tachograf:
00:30 - Jak zaznaczać aktywności kierowcy, gdy łączę pracę na tachografie analogowym i cyfrowym?
03:25 - Jak prawidłowo obsługiwać tachograf w podwójnej obsadzie?
06:27 - Jaką aktywność ustawić w tachografie podczas holowania?
Tachograf analogowy - • CplusE #102 - Tachogra...
Wykresówka "tarczka" - • CplusE #108 - Czytanie...
***
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem!
Ja piernicze 6 lat jeździłem na tarczę, i nigdy żadnej nie zdałem. Nawet jednej nie udało mi się dobrze poprowadzić. To przecież trzeba by miec oddzielna osoba od prowadzenia tarczek w kabinie. Raz jak mnie inspekcja zatrzymała i miałem tylko bieżącą tarczke w tacho to powiedziałem że dopiero co zacząłem jeździć i do faceta mówie "panie ja jeszcze tym skurwysynem dobrze nie umiem cofnąć a Pan sie mnie o jakieś tarczki pytasz, ja niewiem " A ten popatrzył na mnie i mówi: dobra jedz ;) a w transporcie niema gorszego skurwyaynstwa niż czas pracy kierowców.
Dzięki pomogłeś fajnie że ten kanał jest często korzystam mimo że już się 12 lat jeździ ale przepisy się zmieniają i warto się podszkolić powodzenia w tym co robisz zdrowia życzę 👊👊🍻💪
Jak zwykle swietny material!
Adam fajne i przydatne ta odcinky Q&A. 👍. Transport to bardzo szeroki temat jak mamy mozliwosc wszystci zobacyc. 🙂
Dzieki za filmika oby tak dalej. Zycze wszystkiego dobrego i duzo zdrowia. Pozdrawia do Polski Truck SLOVAKIA 🙋♂️❤️🇸🇰🇵🇱
Również życzymy zdrowia! Pozdrowienia. :)
Może by nagrać odcinek poświęcony "wagom" na wyświetlaczu (wskaźnik obciążenia osi) np. w VOLVO FH czy trzeba jakoś kalibrować po zmianie naczepy itp
7:00 chyba nie do końca da się rejestrować jazdę bo większość ciężarówek ma automatyczne skrzynie biegów a co za tym idzie do holowania ściąga się wał napędowy co skutkuje brakiem wskazań licznika i tacho nie widzi jazdy
Jesteś pewny, że automatyczne? Z moich obserwacji wynika, że większość ma zautomatyzowane skrzynie biegów.
Właśnie miałem o to pytać. Około dwóch lat temu prowadziłem holowanego Actrosa na sztywnym holu i odkręcaliśmy wał. W żaden sposób nie dało się ustawić tachograf na jazdę, miałem włączone młotki. Zastanawiało mnie czy to jest prawidłowe
To nie jest tak do końca ze nie widzi jazdy. Tachografy od 2012 roku mają drugi sygnał prekosci IMS najczesciej z sieci CAN ze sterownika ABS wiec jesli pojazd holowany, ma właczony zapłon, jedzie(koła sie obracają) i ma odłaczony wał napedowy to rejestruje jazdę oraz zdarzenie "bład sygnału" na karcie kierowcy. moim zdaniem karta powinna byc wyjęta i wpis "tryb OUT"
Mnie w uk holowali holownikiem. Pytalem kolesia z vosa czy moge wyciagnac karte powiedzial ze musze zostawic, zostawilem na mlotkach. I jechalem jako pasażer w holowniku. Nigdy niesprawdzilem czy sie przeloczylo na jazde.
Robisz bardzo dobre firmy, krótko zwięźle i na temat
Czesc. Uzupełniając mój wcześniejszy wpis muszę dodać że holowanie z odpietym wałem napedowym będzie generowano w TACHO i na karcie błąd. Będzie on sugerował że jazda była taka jak na magnesie. Dlatego że impulsy z ABS-u będą pokazywały że Koła obracają się A impulsator będzie wskazywał że samochód stoi w miejscu. Dla tego sugerował bym zrobić wydruk i opisać z potwierdzeniem że to było holowanie A nie jazda na magnesie. Dotyczy to tylko tych podjazdów które maja sasilanie tachografu informacjami z dwóch miejsc.Pozdrawiam Sylwester.
Co do tego logowania w tachografie.
Nie jestem pewien do końca, ale z tego co pamiętam, jeżeli dasz "odpoczynek do teraz " to nie masz ani kraju rozpoczęcia ani zarejestrowanego okresu od momentu wyjścia karty do włożenia, masz "?" Co skutkuje mandatem przy kontroli ,trzeba mieć za ten okres weekendówke.
Mało dopowiedziane:
Jak jeździsz na analogu to masz tarcze ale jak wsiadasz na cyfrowe Tacho to nie wpisujesz ale i nie robisz wpisu manualnego bo na karcie potwierdziła nie prawdę....czy tak?
Ciekawe tematy. Dzieki
Witam, przedstawię mój tydzień pracy, niedziela+poniedziałek jazda na karcie(dwu dniowe wyjazdy) wtorek jazda na analogu, środa+czwartek pauza 45h później piątek+sobota znowu analog i od nowa, co wpisać we wpisie manualnym kiedy wsadzam kartę? Pauze? Czy przy kontroli będą potrzebne urlopówki z firmy w której jeżdżę na analogu do wykazania ciągłości aktywności i odpoczynku?
Czy będzie jakaś okazja kiedy przetestujecie Actrosa z wewnętrznymi lusterkami i jego systemami?
ooo popieram :)
Pytanie mam tego typu iż na co dzień pracuje jako kierowca śmieciarki według prawa usługi komunalne są zwolnione z używania tachografu co w tym przypadku ustawić na tachografie gdy nie wkładam karty lub tarczki? następne pytanie ma się tego samego tylko już nie śmieciarki a hakowca do przewozu kontenerów (także śmieci) kierownik już każe wypisywać tarczki i jeździć na tacho. Co w przypadku gdy jeżdżąc śmieciarką raz na miesiąc musze wsiąść na hakowaca lub odprowadzić śmieciarkę na serwis 100km od bazy. Według prawa nie jest już to usługa komunalna tylko transportowa z punktu A do punktu B jak to wygląda w świetle prawa jakie potrzeba dokumenty posiadać podczas kontroli. Pozdrawiam
Witam, jak jeżdżę na budowie wywrotką to mogę jeździć w trybie out bez karty, a potem wyjadę na drogę i włoże kartę to czy nie będzie problemu z tym?
Pytanie: dlaczego naczepy firanki nie mogą być zamykane na klucz ? Dlaczego po prostu nie ma tam zamka tak jak w drzwiach ? Zapobiegło bo to kradzieżom. To samo z zbiornikami paliwa w starych osobówkach korek był na klucz dlaczego nie może tak być też w cięzarówkach ?
Drzwi są tak skonstruowane że można założyć kłódkę, a są różne, nieraz elektroniczne z gps
Nie zapobiegało by to kradzieżom ponieważ złodzieje prawie zawsze wycinają w plandece dziurę i bokiem wynoszą towar.
[Pytanie] Czy w czasie mojej zmiany podczas poruszania się po firmie można włączyć tryb out - tak aby nie naliczała się w tym czasie jazda, tylko praca zwykła ? Pracuję liniowo w kurierce i pauzę 45 min kręcę w czasie załadunku, dodatkowe 5 - 10 min jazdy po zamkniętym placu może zadecydować o tym że przekroczę 4.5 godzin jazdy przed podjazdem pod załadunek. W tym czasie muszę przepiąć naczepy na zamkniętym szlabanami terenie.
Przy podwójnej obsadzie. Kiedy chcemy zamienić karty . Niema opcji żeby wbić że nie robię zakończenia. .
Po naciśnięciu strzałki wraca do pierwszej strony na Tacho .
??
Odnośnie podwójnej obsady - tuż przed zmianą karty, nie powinno się zmienić czynności na młotki dla obu kierowców ? Jeden zmienia kartę więc - "inna praca ", a drugi coś tam robi innego... Kolejna sprawa - jak przeskoczy minuta to trzeba wpisać czynności w tacho. Jeżeli obaj będą na młotkach to trzeba wbić ,że obaj wykonywali inną pracę. Sporo latam w podwójnej i robię to tak "na chłopski rozum". Nie wiem czy dobrze więc proszę o jakąś odpowiedź
Nie. Kierowca 2 zawsze ma dyspozycyjność...
My tak nie robiliśmy, miałem kontrol DE i nic nie mówili nic więcej nie wiem :/
Ja też zawsze zmianę robię na mlotkach ponieważ jest to praca inna
Czy czas pracy w przypadku jazdy prywatną ciężarówką prywatnie nie dochodowo (np. w rolnictwie) działa tak samo i co robić z tarczkami? Czy w tachografie w prędkościomierzu jest miejsce na kartę kierowcy?
3:23 no tak średnio bym powiedział
Jadę 4h, wbijam prom kolej przepływam promem ponad 3h wyjeżdżam i pokazuje mi 1h na przejazd. Teraz pytanie mogę jechać dalej godzinę i przepłynięcie uznam jako pracę i po 4.30 robię pauzę i jadę dalej czy muszę dokręcić po przepłynięciu 9 h do 11? Dziękuję z góry
Jedziesz 4h stajesz do odprawy na prom. Ruszasz na prom, wcześniej wciskasz na tacho ferry. Parkujesz na promie włączasz pauze. Masz 4h jazdy i cały czas pauze. Wjazd na łajbę nie przerywa pauzy.
Czesc. Ja dopiero zaczynam swoja kariere i szukajac pracy natykam sie co rusz na takie oto zapisy czasu pracy/zmian pracy: 2/1 , 3/1 , 4/2 , 6/2 itp. Czy to oznacza np. w przypadku 2/1 ze 2 tygodnie pracuje i dzien mam wolny czy moze 2 tygodnie i tydzien wolny? Czekam na odpowiedz, pozdrawiam :-)
Lepiej robić wydruki w tachografie czy to jest obojętne ?
Co zaliczmy do czasu dyspozycyjnego, a co do czasu inna praca?
Praca inna to załadunek i rozładunek, obsługa codzienna pojazdu, wszelkie formalności związane z dokumentacją przewozową, kontrolę drogowe i graniczne, wymiana uszkodzonego koła, sprzątanie pojazdu itp.
Czas dyspozycji (okres gotowości) to czas pozostawania do dyspozycji pracodawcy, np w jeździe w podwójnej obsadzie, to kierowca który aktualnie nie kieruje ciężarówką pozostaje do dyspozycji i odpowiednio w tym czasie ma ustwiony tachograf.
Do tego co napisał Piotr dodamy jeszcze nasz stary odcinek o podstawach czasu pracy kierowcy: ua-cam.com/video/woK8kPSmmDY/v-deo.html :)
Ten kanal to zloto.
Czy jeżeli jadę w podwójnej obsadzie I w danym momencie prowadzi drugi kierowca to czy mogę w tym czasie odbywać 45minutowy odpoczynek?
A mnie uczyli że zawszę przy zmianie kart wciskać zakończenie a nie anulowanie i bądź tu mądry.
To źle cie uczyli. Na filmie jest prawidłowo
W nowszych tachografach (testowaliśmy w nowych Mercedesach MP4 i 5) można ładować dwie karty naraz i nic złego się nie dzieje. Najpierw tachograf wczyta pierwsza, a po naszym potwierdzeniu - drugą.
Cześć, witam! :)
Jak zwykle dobra robota.
Ciekawy jestem, ilu ludziom zostały rozwiązane wątpliwości odnośnie pracy kierowcy, a szczególnie odnośnie tachografu przez cały czas istnienia kanału?
Przyznam szczerze, że jako przyszły kierowca, z zacięciem do jazdy od małego dzieciaka, mam duże obawy o prawidłowe rejestrowanie czasu pracy i obsługę tacho, bo przepisy są tak skomplikowane i niejasne w wielu przypadkach, że łatwo jest się nieświadomie narazić na mandat, pomimo szczerych chęci do uczciwego podejścia do tematu. Zaznaczam, że obejrzałem wszystkie odcinki C+E, ale to nie znaczy, że wszystko pamiętam.
Pozdrawiam serdecznie w tym trudnym, obecnym czasie! :)
Witaj! Nie wszystko da się zapamiętać, ale jak już będziesz jeździł, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby obejrzeć niektóre odcinki jeszcze raz. :) Pozdrawiamy stałego widza i życzymy udanego dnia.
@@CplusEOmegaPilznovideoblog O to, że będę wracał do odcinków bym się nie martwił. To jest raczej więcej niż pewne. :)
@@MarCin-fu5lj to tylko tak strasznie wyglada. W rzeczywistosci niejestvto jakas filozofia.
Ale pamietam jak pierwszy raz wrocilem na baze i chcialem wyciagnac karte to musialrm wolac innego kierowce, jakos niezatrybilem ze trzeba bylo przytrzymac ten guzik ze 3 sekundy.
Proste... Spalić tarczkę 😂
🤣🤣🤣
tarczka za oknem
Witam czy jeżdżąc lokalnie mogę po zakończeniu pracy dać na techo przerwę i iść do domu nie wyciągając karty kończąc pytaniami tacho o kraj zakończenia etc po 9 lub 11 godzinach przyjść siąść nic nie robiąc i jechać dalej ?
Pozdrawiam
Na kursie uczyli mnie, że jeśli nie robisz odpoczynku dobowego w kabinie samochodu, to należy kartę (tarczkę) wyjąć w tachografu.
@@piotrwarszynski797 tak, jest. Idziesz do domu z kartą. Karta zostaje w tacho to śpisz w kabinie.
Ja mam podobnie, transport drewna wlasne auto codziennie w domu na parkingu. Powiedzcie jaki jest sens wyciągać co dzień karte? Ja robię poprostu zakończenie i rano rozpoczecie i jadę.
Pojazd cholowany ma odkręcony wał, więc kierowca w pojeździe cholowanym nie może zapisywać swojej czynności jako prowadzenie pojazdu.
Hej, fajny kanał na YT. Pytanko: chciałbym zapytać o pauzę 45min, po okresie 4,5h jazdy. W której minucie , przed upływem 4,5h mogę rozpocząć taka pauze?
W każdej, kręcenie 45 minut możesz zacząć nawet po kilku sekundach jazdy.
Pauze mozna wbić po minimum 1 minucie zarejestrowanej jazdy. A także w momencie jak wyjedziesz 4h 30min (byle nie przeskoczyło na 4.31)
@Kamil.Piotrowski P możesz też przerwę 45 minutową podzielić na dwie przerwy, 15 i 30 minut.
@@peterl9436 nie musi byc zarwjestrowana minuta jazdy. Czasami mam zaladunek co trwa 3h. I po godzinie przelanczam na pauze i tak stoje nawet 2h na pauzie zeby miec czysty czas pracy te 6h.
Niech pan nagra jak się cofa pod rampę?
W siódmej minucie i 15 sekund opowiadasz bzdury i słuchasz bzdur od inspektora. Kierowca sam nie może rejestrować jazdy w czasie holowania. TACHO nie posiada takiej funkcji. Rejestracja jazdy jest uruchamiana automatycznie gdy obraca się wal napędowy. A do holowania wal musi być odkrecony. Jeśli mówimy o holowaniu z kierowcą w kabinie, ( Na holu). Obecne ciężarówki wymagają podkręcanie wału. Kierowca powinien rejestrować pracę inną. Bo jest w pracy i wykonuje czynności na swoim stanowisku. Dyspozycja i odpoczynek są nie odpowiednimi symbolami do danej sytuacji. Dzięki i pozdrawiam. Sylwester.
👍
No niby wszystko jasne. A co mam wprowadzić jak jeden dzień jeżdżę a na kolejny dzień prace mam na bazie firmy nie jeżdżę tylko na miejscu praca? Dzięki i pozdrawiam.
Wtedy za ten dzień na placu dokonujesz wpisu manualnego i zaznaczasz młotki.
Miałem tak pracując na hurtowni. Szef za każdym razem wystawiał mi tzw. urlopówkę, a w tachografie robiło się odpoczynek, tak samo jak po odpoczynku tygodniowym.
@@bazyliszek14 Pracuje w budowlance i pracujemy po 10godzin. Wiec mam wpisać 10h na mlotkach ? Dopiero zaczynam wiec nie wiem jak to powinno wyglądać żeby było dobrze
@@robertmmk Jak będziesz siadał za kółko to teoretycznie za poprzedni dzień powinieneś dać np od 7 do którejś młotki, potem przerwe w międzyczasie i dalej młotki do 17. Ja bym osobiście to olał i po prostu robił łóżko w tym czasie, ale wiadomo że tak się nie powinno.
Niby nie powinno ale jak my od poniedziałku do piątku po 10 albo 11 godzin robimy wiec będę musiał sporo kombinowac żeby to było OK. Choć jeszcze niewiem jak to zrobić.
👍👍👍👍👍👍
Kiedy polacy przestanieci nasze parkingi blokowac a nie robic z parkingow bazuw transportowych jak dlugo to jeszcz bydze trwalo
konfedeRUSSIA + LGBT = PROTEST PRZEDSIEBIORCOW??
cytat z fb