Ce n'est pas parce que c'est une voiture électrique qu'il n'y a rien à faire dessus Je vous montre tout ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Formation "Devenir le Maître des Freins" sur la Garage Bagnoles Academy: gbrnr.com/y7JkC4 La vidéo de Maman Electrik 💜 ua-cam.com/video/o3kSpPqJWNg/v-deo.html (faites lui un gros bisou de ma part) Pour ceux qui le souhaitent, voici mon code de parrainage Tesla: ts.la/franois78573 (maintenant que j'ai compris que vous et moi gagnions 1500km de recharge gratuite, je donne mon code) Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Nettoyeur Haute Pression: gbrnr.com/xASs6K Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA Massette: gbrnr.com/E17w2l Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Entonnoir: gbrnr.com/avy72G 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Pour déclipser les caches de bas de caisse: Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Pour changer le filtre habitacle: Démontage Garnitures: gbrnr.com/tlFz6q Jeu de Tournevis Torx: gbrnr.com/K5Rfo5 Filtre à charbon Tesla Model 3: gbrnr.com/9WRk8a Balais d'essuie-glace pour Tesla Model 3: gbrnr.com/YWgO3o Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Jauge de profondeur pour pneus numérique: gbrnr.com/g5Kh01 Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/v6stXE Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etau: gbrnr.com/7BfOnT Mordache pour Etau: gbrnr.com/gsg9eS Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Gonfleur de pneus: gbrnr.com/Jlov2f Outils spéciaux pour freins: Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5 Jauge d’épaisseur de Plaquette de Frein: gbrnr.com/xVXGSV Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Jantes Pulvérisateur jantes: gbrnr.com/8Q5UyX Nettoyant jantes: gbrnr.com/A6Jsqj Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 00:00 - Strictement IN-TER-DIT ! 00:48 - Osons ! 01:17 - Remplissage liquide lave-glace 04:06 - Contrôle du liquide de frein 05:29 - Démontage des baguettes latérales et levage 07:47 - Contrôle de la profondeur du profil des pneus 09:01 - Nettoyage satisfaisant en mode ASMR 11:21 - Nettoyage et graissage des étriers avant 18:49 - Nettoyage et graissage des étriers arrière 29:29 - Contrôle corrosion et fuites 31:12 - Remontage des éléments de bas de caisse et roues 33:00 - Contrôle de la pression des pneus 33:31 - Remplacement du filtre à air d’habitacle (clim) 39:52 - Remplacement des balais d’essuie-glace 40:45 - Vérification des freins 41:39 - Conclusion 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #Model3 #TeslaModel3 #Maintenance
@Jérome Nirvalo tu crois que ça n'arrive pas sur les Allemandes? Mdr ... Un amortisseur c'est une pièce générique faites par un sous traitant ça coûte que dalle peu importe la marque . Un nid de poule suffit à te bousiller n'importe quel amortisseur.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll, Pour les filtres c'est carbone du coté de l'arrivé d'air pour ne pas avoir de charbon qui se barrent dans l'habitacle (soufflé par le flux d'air dans la ventilation) . Sinon sa te fout à la longue une poussière noire… (des traces un peut comme de la crasse avec les convecteurs électrique des habitation) dans l'habitacle le long des bouches de ventilation. Et comme c'est conducteurs comme poussière c'est pas du tout bon pour l'électronique de bord. (plus ses filtres vieillisse plus ils vont larguer du carbone) En espérant être claire. Salut
Moi je pense que pour être assermenté faut être abonné à ta chaîne ! Je passe mes examens de cap mécanique, et c'est grâce à toi ❤️ et ton format de vidéos et trop drôle je me suis régalé !
Bonjour Tes vidéos sont vraiment super agréable à regarder car elles sont bien montées et elles sont très instructives. Je te proposerai deux améliorations que tu pourrais appliquer lors de la prochaine révision de ta Tesla. La première est d`appliquer un spray nettoyant des prises électriques lorsque tu les débranches comme celles des étriers de freins arrière afin d`éliminer toutes les impuretés avant leurs reconnections. La seconde amelioration serai de glisser un morceau de gaine termo retractable de 5a 7 cm de long sur la partie mobile de la prise avant de la reconnecter pour ensuite la rétreindre au pistolet à air chaud afin de rendre étanche cet ensemble électrique électrique [prise mâle et femelle] soumise aux projections d`eau.
Merci François pour cette vidéo encore une fois super ! (comme d'hab). Juste une remarque, tu aurais pu mettre de la graisse céramique aussi dans les trous des plaquettes car elles doivent aussi coulisser sur l'axe.
Top 👍 je savait pas du tous qui avait un filtre a huile ect sur une électronique merci pour l'info après jamais eu l'occasion de m'approcher d'une voiture électrique de près ni monter dedans du coups ça m'a ouvert à la curiosité merci👍
Je n'ai pas de Tesla, mais une VE (avec quelques VT à côté). L’entretien en concession, c'est du light ! Juste des contrôles/niveau, filtre habitacle et LDF, 50-75€ ! Ça change des grosses factures de VT !!! Les route chez toi sont bien crade ! Et les tesla retiennent bien la terre ! 27 000km en 2 ans, pas mal.
Leçon d'histoire de François: les culs-de-jatte et le pont d'Avignon semblent liés...😂. J'ai du lire à haute voix pour comprendre la subtilité. Excellent et bien trouvé, j'adore..🤘🙂😉
merci Francois cet toujour un plaisir de voir lentretien de la model 3 mince le collegue glb Evan son chat noir et passer pour armortisseur qui fui tes remarque son juste pour le renplissage du bocal lave glasse a moin fau passer par le reseau tesla le changement de filtre abitacle cet nikel a faire soi meme merci comme dab pousse blou et et bleu a la prochaine sur ta chaine
Top vidéo merci !! Question sur les filtres: Recommandé de changer les filtres tous les 10 000 t'es sûr ? Sur son site Tesla dit tous les deux ans donc plutôt tous les 40 000 non? (le shop Tesla: la ou on peut les acheter 17 euro piece, cf le texte de description, je ne met pas le lien car UA-cam bloque souvent les commentaires avec les liens)
Bonjour, trop sympa tes vidéos je kiffe tellement... Y a un truc qui me surprend !! un amortisseur mort a 27000 du jamais vu même sur des Dacia. J'ai un doute sur la fiabilité des bières d'usure des Tesla en plus de la finition pas au top. Qu'en pensez vous
je confirme le mien pareil a l’arrière mort aussi a 50k km. et tesla refuserait de le prendre en garantie…je precise que ma tesla a - d’un an ! le modele est peut-être un peu light au vue du poids du véhicule 🤷🏻♂️
Slt François, vidéo intéressante 👍... j’ai 1 question suite à celle ci... je vois tu utilise de la graisse cuivré.. puis sur les frein arrière de la graisse céramique... comment savoir quel graisse utilisé suivant les situations ? D’avance merci 🙏
Salut François sa sais de la mécanique de haut niveau. Sa change de la c666. A bientôt pour de nouvelles aventures 🤭👍👍👍👍
3 роки тому
Merci François ! Petit TIPS : Vérifier l'état de la batterie accessoire 12v ! sur ma ZOE j'ai rencontré des incidents à cause de la batterie d'accessoire 12v. Sur un Véhicule électrique, elle n'est pas soumise au même rythme de vie que sur un véhicule thermique et vieillie plus vite.
Je n'y ai tout simplement pas pensé, après je crois que comme j'ai mis de la cire pour prévenir la corrosion la poussière colle à toutes les pièces des trains roulants.
hello ! petite question ? à quoi sert la bandelette orange qui se trouve à droite du vase de liquide lave glace ? serait-ce pour les pompier ? pour qu'ils sachent quoi couper pour sécuriser la voiture ? ( je dis ça au pif j'en ai aucune idée je fais ma propre hypothèse aha )
Ah sacré François, il a le rythme dans la peau ! héhé ! Bon sinon je trouve que ça à l'air pluôt bien conçu les trains roulants et le systeme de freinage de la Tesla, c'est assez classique au final, c'est sympa ! Incroyable que je parle d'une voiture électrique comme ça moi d'ailleurs lol, mais il faut bien le reconnaître, c'est bien foutu ! ;)
@@mariomar114 Ah bah ça c'est certain, on est bien plus débiles qu'eux ... C'est certainement pour ça qu'ils n'ont jamais essayés de rentrer en communication avec nous ... Bon aller j'arrête, je risque de passer pour un complotiste, en ces temps ci faut faire gaffe ... 😁
Merci pour le tuto...ce qui me fait peur, c'est le nombre de clips en plastique. Comment ça va tenir dans le temps ? Ils vont finir par tous casser à chaque démontage. Faudra prévoir le petit sachet de remplacement.
Bonsoir François j'ai une question je suis en plein réflexion sur une diesel ou une hybride sachant Que je prend tout les jours l'autoroute. Pensez vous si je prends une hybride je risque de consommer beaucoup d'essences ou pas du tout ?
D'après tout ce que j'ai lu, l'hybride est très bien adapté aux petits trajets urbains (ce qui est notre cas à la maison) Cependant ce type de motorisation n'est pas forcément vraiment à son aise sur autoroute (la conso grimpe) Sur route entre 80 et 90kmh ça doit être plutôt raisonnable.
Salut François, évites d'utiliser un tourne vis en métal pour démonter les cachés latéraux, a 6:07 quand le tourne vis a sauté la deuxième fois, tu as rayé ta peinture 😭 Essaye de trouver la même chose en plastique dur ✌
Bonjour Est ce que la malette à cliquet cofan que tu as présente il y a 4 ans t est tjrs utile ? Vaut elle toujours son prix ou est ce qu'il y a mieux ?
Fait attention François, j'ai entendu il n'y a pas longtemps que Tesla venait d'interdire de faire des réparations et entretien sur ta voiture en dehors du réseau officiel sous peine de te la bloquer
Salut, pas de revendeur sur mon ti caillou ( Réunion Island). Au vu de ta vidéo, fiabilité, simplicité, je pourrais me lancer sur une tesla , entretien moi même , en espérant que d'ici 5 ans , un revendeur ouvre ses portes sur mon île. D’après toi , avec un capital confiance en Tesla , Bonne idée ?
Dis moi, le design des filtres d'habitacle, c'est les ingénieurs de la C666 qui ont trouvé ça ? Il y avait plus simple, mais c'est vrai que ça n'aurait pas été assez tortueux et ils auraient vendus moins de clips de rechange.
Amortisseurs AR HS, je croise les doigts pour toi pour les faire passer en garantie ! Car dans l'état, c'est contre visite au CT (des 4 ans). Les amortisseurs sur US, c'est la plaie... j'ai ce problème sur ma grosse thermique US (rhéologique) ! C'est des pneumatique ou normaux sur la tienne ?
@@gbrnr Apparemment il y aurait une jauge de niveau pour l'ordinateur de bord. Tesla donne le liquide comme étant "à vie". Mais les jonctions de tuyaux sont ce quelles sont...
Faut pas un bac +25, juste une habilitation électrique pour aller sous la voiture par exemple. L’entretien des freins comme tu le préconises est, à mon sens, superflu.
J'avais les freins arrière qui "collaient" lorsque je démarrais la voiture, depuis ce nettoyage / graissage cela ne le fait plus. Merci pour ton message Thierry 🙂
L'entretien d'une Tesla, c'est un entretien que beaucoup devrait se mettre a faire sur leurs voitures, rien de compliquer, et ça serait moins dangereux pour tout le monde 😅
@@tenrac95 pas forcément, l'huile privilégie le confort. J'ai changé les 4 sur ma focus 2. A ma grande surprise ils étaient à huile d'origine (ne remonte pas tout seul) J'en ai posé 4 à gaz (KYB) La voiture est devenue une planche rivée au sol. C'est bcp plus efficace en comportement, mais pour le confort ☹️
En tant que professionnel tu as besoin d'une habilitation pour travailler sur les voitures électriques mais là comme c'est ta propriété si tu veux tu peux mettre la batterie par terre et faire tout ce que tu veux
Le pire c’est que ça multiplie par 3 le temps de montage nécessaire par minute de vidéo ! Tout ça pour un « petit plus » mais qui fait tellement plaisir ! Merci François 🤗
@@psirvent8 Je ne vois pas le rapport. Les clips et connecteurs se cassent très souvent soit dû au vieillissement du plastique ou alors mauvaise manipulation (parfois pas pratique du tout).
Tiens nous informé de la prise en charge ou non des amortisseurs en garantie et de la qualité du SAV Tesla, ça peut être intéressant d’avoir ton retour 😁
1:58 C'est la première fois que je vois une personne mettre des gants + lunettes de sécurité pour ... du liquide lave glace 🤣🤣 ( ok c'est de l'hiver ... mais bon ... pareil lorsque pour faire la vaisselle ? )
T'as le rythme dans la peau François, jusqu'au clips des tuyaux du QuickJack 😂! c'est tellement satisfaisant une vidéo bien montée, les petits détails font la différence 👍
J'ai pas le permis malgré mes 20 printemps mais ce genre de vidéo n'en est pas moins captivante. C'est super continue Et ce rif qui revient tout pour oui ou pour non MAMA du grand art
Salut François, 👋😁👍 J'ai vu que dans une de tes vidéo tu disais que dans ta région, l'alcool principal était la liqueur de Mirabelle, et moi aussi dans ma région du Grand Est en Lorraine, la meuse à Verdun c'était aussi la mirabelle je voudrais si tu habites dans le coin ? Ce serait incroyable !!!!! 🤟🤘😀😄
A 3:53 on voit que l'étiquette pompier est bien mise ce qui n'est souvent pas le cas même d'origine, c'est important qu'elle soit visible et qu'elle dépasse quand on ré emboîte le cache ^^
@@psirvent8 en tout cas toute les model 3 ont une alarme qui sonne et prévient sur l'application, avec le mode sentinelle (les caméra filment ce qui se passe). Sur les model S et x je ne sais pas à partir de quelle millésime c'est arrivé mais depuis au moins deux ans c'est de base comme sur les modèles 3.
En tout cas bravo, parce que si l'intention des constructeurs peut-être louable (garantir une qualité des réparations) la pratique est sujette à caution (sans entrer dans le débat des bonnes ou mauvaises prestations), le travail de qualité et dans le respect des régles de l'art, implique du temps, qui est facturé, donc c'est toute la problématique des professionnels : le temps nécessaire et la demande des clients qui cherchent un moindre coût et le revendiquent à renfort de "droits"... donc les constructeurs définissent des barèmes qui peuvent nuire à la qualité, éternel débat quand tu bosse pour toi, tu n'as pas cette contrainte, je pense que tout le monde serait peut-être gagnant à partager les expériences plutôt que les garder ou les opposer... vaste débat
je viens de changer les filtres comme toi manquait un clips ,j'ai l'impression qu'une bagnole à 58000€ ça ne mérite pas 4 x clips ' heureusement j'en avais de toute les tailles . autre désagrément le connecteur du HP ? ne ne sont pas les mêmes des 2 cotés du coup il ont fait une infame bidouille chez Tesla ( c'est une honte ) j'ai soudé 2 x fils sur le HP avec 2 connecteurs serti au bout et serti 2 x connecteur coté câble de l'autre coté. c'est un peu plus sérieux. ( le tout est déconnectable bien sur. et isolé. ) vu comme ils bossent chez Tesla j'ai préféré le faire moi même .
Je comprend mieux le nom de ta chaine ! Quand je vois le déclipsage de la pièce en plastique sur ton bas de caisse, le tout effectué dans le rythme de la musique ! C'est parfait ! Bien joué François ;)
Ce n'est pas parce que c'est une voiture électrique qu'il n'y a rien à faire dessus
Je vous montre tout !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Formation "Devenir le Maître des Freins" sur la Garage Bagnoles Academy: gbrnr.com/y7JkC4
La vidéo de Maman Electrik 💜 ua-cam.com/video/o3kSpPqJWNg/v-deo.html
(faites lui un gros bisou de ma part)
Pour ceux qui le souhaitent, voici mon code de parrainage Tesla: ts.la/franois78573
(maintenant que j'ai compris que vous et moi gagnions 1500km de recharge gratuite, je donne mon code)
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Nettoyeur Haute Pression: gbrnr.com/xASs6K
Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Entonnoir: gbrnr.com/avy72G
4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6
Pour déclipser les caches de bas de caisse:
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
Pour changer le filtre habitacle:
Démontage Garnitures: gbrnr.com/tlFz6q
Jeu de Tournevis Torx: gbrnr.com/K5Rfo5
Filtre à charbon Tesla Model 3: gbrnr.com/9WRk8a
Balais d'essuie-glace pour Tesla Model 3: gbrnr.com/YWgO3o
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Jauge de profondeur pour pneus numérique: gbrnr.com/g5Kh01
Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/v6stXE
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etau: gbrnr.com/7BfOnT
Mordache pour Etau: gbrnr.com/gsg9eS
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Gonfleur de pneus: gbrnr.com/Jlov2f
Outils spéciaux pour freins:
Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E
Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5
Jauge d’épaisseur de Plaquette de Frein: gbrnr.com/xVXGSV
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
Jantes
Pulvérisateur jantes: gbrnr.com/8Q5UyX
Nettoyant jantes: gbrnr.com/A6Jsqj
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
00:00 - Strictement IN-TER-DIT !
00:48 - Osons !
01:17 - Remplissage liquide lave-glace
04:06 - Contrôle du liquide de frein
05:29 - Démontage des baguettes latérales et levage
07:47 - Contrôle de la profondeur du profil des pneus
09:01 - Nettoyage satisfaisant en mode ASMR
11:21 - Nettoyage et graissage des étriers avant
18:49 - Nettoyage et graissage des étriers arrière
29:29 - Contrôle corrosion et fuites
31:12 - Remontage des éléments de bas de caisse et roues
33:00 - Contrôle de la pression des pneus
33:31 - Remplacement du filtre à air d’habitacle (clim)
39:52 - Remplacement des balais d’essuie-glace
40:45 - Vérification des freins
41:39 - Conclusion
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#Model3 #TeslaModel3 #Maintenance
T'es vidéo me passione continue comme ça frérot
C’est partis pour l’a vidéos
@Jérome Nirvalo tu crois que ça n'arrive pas sur les Allemandes? Mdr ... Un amortisseur c'est une pièce générique faites par un sous traitant ça coûte que dalle peu importe la marque . Un nid de poule suffit à te bousiller n'importe quel amortisseur.
@Jérome Nirvalo c'est garantie 4 ans. Osef. J'ai déjà vu ça sur une TT neuve...
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll, Pour les filtres c'est carbone du coté de l'arrivé d'air pour ne pas avoir de charbon qui se barrent dans l'habitacle (soufflé par le flux d'air dans la ventilation) .
Sinon sa te fout à la longue une poussière noire… (des traces un peut comme de la crasse avec les convecteurs électrique des habitation) dans l'habitacle le long des bouches de ventilation.
Et comme c'est conducteurs comme poussière c'est pas du tout bon pour l'électronique de bord. (plus ses filtres vieillisse plus ils vont larguer du carbone)
En espérant être claire. Salut
Enfin un tuto lave-glace digne de ce nom ! Merci, seul je n'y étais jamais arrivé... À moi les économieeeeeees $$$$$$
Moi je pense que pour être assermenté faut être abonné à ta chaîne ! Je passe mes examens de cap mécanique, et c'est grâce à toi ❤️ et ton format de vidéos et trop drôle je me suis régalé !
Bonne chance pour ton CAP 🤞😊
Fais gaffe quand tu deviendras pro tu deviendra automatiquement un escroc de garagiste 😂😂😂
À toi les remplacements d'embrayage de Dacia du matin au soir. 🤣
Le french dream
Bonjour
Tes vidéos sont vraiment super agréable à regarder car elles sont bien montées et elles sont très instructives.
Je te proposerai deux améliorations que tu pourrais appliquer lors de la prochaine révision de ta Tesla.
La première est d`appliquer un spray nettoyant des prises électriques lorsque tu les débranches comme celles des étriers de freins arrière afin d`éliminer toutes les impuretés avant leurs reconnections.
La seconde amelioration serai de glisser un morceau de gaine termo retractable de 5a 7 cm de long sur la partie mobile de la prise avant de la reconnecter pour ensuite la rétreindre au pistolet à air chaud afin de rendre étanche cet ensemble électrique électrique [prise mâle et femelle] soumise aux projections d`eau.
J'adore le rythme de déclipsage des bas de caisse.👍👍👍
La qualité de l'image est vraiment top!
le déclipsage des baguette en rythme ! bien joué !!
Merci François pour cette vidéo encore une fois super ! (comme d'hab). Juste une remarque, tu aurais pu mettre de la graisse céramique aussi dans les trous des plaquettes car elles doivent aussi coulisser sur l'axe.
Oui c'est vrai 👍
Top 👍 je savait pas du tous qui avait un filtre a huile ect sur une électronique merci pour l'info après jamais eu l'occasion de m'approcher d'une voiture électrique de près ni monter dedans du coups ça m'a ouvert à la curiosité merci👍
Je l'ai enregistrée, à revoir le moment venu. Je ne sais pas si j'aurai le courage! Top la liste exhaustive de tout l'outillage!
Je n'ai pas de Tesla, mais une VE (avec quelques VT à côté). L’entretien en concession, c'est du light ! Juste des contrôles/niveau, filtre habitacle et LDF, 50-75€ ! Ça change des grosses factures de VT !!!
Les route chez toi sont bien crade ! Et les tesla retiennent bien la terre !
27 000km en 2 ans, pas mal.
27000 mais normalement cela devrait être le double (covid...)
Merci pour la vidéo très instructive. Et avec la musique en rythme avec les agrafes qui sortent, c'est encore mieux !!
Leçon d'histoire de François: les culs-de-jatte et le pont d'Avignon semblent liés...😂. J'ai du lire à haute voix pour comprendre la subtilité. Excellent et bien trouvé, j'adore..🤘🙂😉
Encore très bien ce tuto ! Bravo. Tu serais un peu maniaque quand même ? en tous cas pour la musique en mesure de l'action ! Bravo maestro !
Salut François, en effet c'est pas si compliqué que ça de faire son entretien sur sa Tesla, bravo à toi 👏👍
merci Francois cet toujour un plaisir de voir lentretien de la model 3 mince le collegue glb Evan son chat noir et passer pour armortisseur qui fui tes remarque son juste pour le renplissage du bocal lave glasse a moin fau passer par le reseau tesla le changement de filtre abitacle cet nikel a faire soi meme merci comme dab pousse blou et et bleu a la prochaine sur ta chaine
Superbe vidéo comme à ton habitue ! Des nouvelles pour l'amortisseur arrière ? J'espère que la garantie fonctionnera.
Je n'ai pas encore appelé
tous ceux qui ont eux l’amortisseur et le joints spi de boite tesla na pas discuté est pris en charge que je connais.
Top vidéo merci !!
Question sur les filtres:
Recommandé de changer les filtres tous les 10 000 t'es sûr ?
Sur son site Tesla dit tous les deux ans donc plutôt tous les 40 000 non? (le shop Tesla: la ou on peut les acheter 17 euro piece, cf le texte de description, je ne met pas le lien car UA-cam bloque souvent les commentaires avec les liens)
Bonjour, trop sympa tes vidéos je kiffe tellement...
Y a un truc qui me surprend !! un amortisseur mort a 27000 du jamais vu même sur des Dacia. J'ai un doute sur la fiabilité des bières d'usure des Tesla en plus de la finition pas au top. Qu'en pensez vous
je confirme le mien pareil a l’arrière mort aussi a 50k km. et tesla refuserait de le prendre en garantie…je precise que ma tesla a - d’un an ! le modele est peut-être un peu light au vue du poids du véhicule 🤷🏻♂️
Salut, toujours au top! C'est quoi ton pont sur air comprimé? Quel prix?
Plus d'infos sur mon pont ici: ua-cam.com/video/KnGgik4p7S0/v-deo.html
Bonjour, j'aimerai connaître la différence entre graisse cuivrée et graisse céramique.
Super vidéo! Merci
On peut utiliser les deux pour les freins, la graisse céramique a une meilleure tenue aux hautes températures
Slt François, vidéo intéressante 👍... j’ai 1 question suite à celle ci... je vois tu utilise de la graisse cuivré.. puis sur les frein arrière de la graisse céramique... comment savoir quel graisse utilisé suivant les situations ? D’avance merci 🙏
Il faudrait que je fasse une vidéo sur le sujet mais en gros c’est ça: céramique pour les freins, cuivrée pour les vis
@@gbrnr
Super merci pr ta réponses François 👍
superbe vidéo!! je ne pense pas que les concessions soient aussi pointilleuses ... (peut-etre Bugatti ou Rolls)
Salut François sa sais de la mécanique de haut niveau. Sa change de la c666. A bientôt pour de nouvelles aventures 🤭👍👍👍👍
Merci François !
Petit TIPS : Vérifier l'état de la batterie accessoire 12v !
sur ma ZOE j'ai rencontré des incidents à cause de la batterie d'accessoire 12v.
Sur un Véhicule électrique, elle n'est pas soumise au même rythme de vie que sur un véhicule thermique et vieillie plus vite.
Salut 👋🏼 je me demandais pourquoi tu n’utilisais pas de soufflette pour le nettoyage ? Merci.
Je n'y ai tout simplement pas pensé, après je crois que comme j'ai mis de la cire pour prévenir la corrosion la poussière colle à toutes les pièces des trains roulants.
hello ! petite question ? à quoi sert la bandelette orange qui se trouve à droite du vase de liquide lave glace ? serait-ce pour les pompier ? pour qu'ils sachent quoi couper pour sécuriser la voiture ? ( je dis ça au pif j'en ai aucune idée je fais ma propre hypothèse aha )
Oui c'est ça
Filtre à huile de réducteur ! génial, c'est vraiment pensé pour durer les Tesla !
Ah sacré François, il a le rythme dans la peau ! héhé ! Bon sinon je trouve que ça à l'air pluôt bien conçu les trains roulants et le systeme de freinage de la Tesla, c'est assez classique au final, c'est sympa ! Incroyable que je parle d'une voiture électrique comme ça moi d'ailleurs lol, mais il faut bien le reconnaître, c'est bien foutu ! ;)
On n'est pas chez les extraterrestres, hé ho reviens sur terre 😊
@@mariomar114 Ah bah ça c'est certain, on est bien plus débiles qu'eux ... C'est certainement pour ça qu'ils n'ont jamais essayés de rentrer en communication avec nous ... Bon aller j'arrête, je risque de passer pour un complotiste, en ces temps ci faut faire gaffe ... 😁
Merci pour le tuto...ce qui me fait peur, c'est le nombre de clips en plastique. Comment ça va tenir dans le temps ? Ils vont finir par tous casser à chaque démontage. Faudra prévoir le petit sachet de remplacement.
Salut François, merci pour tes vidéos. Tu peux me donner la marque et référence de tes gants ? Merci
Trouvé dans le descriptif. Top de top. Merci
Je suis PTDR !!! Excellent !
tu m'as tué ! A l'oreille tu parles !
Bonsoir François j'ai une question je suis en plein réflexion sur une diesel ou une hybride sachant Que je prend tout les jours l'autoroute. Pensez vous si je prends une hybride je risque de consommer beaucoup d'essences ou pas du tout ?
D'après tout ce que j'ai lu, l'hybride est très bien adapté aux petits trajets urbains (ce qui est notre cas à la maison)
Cependant ce type de motorisation n'est pas forcément vraiment à son aise sur autoroute (la conso grimpe)
Sur route entre 80 et 90kmh ça doit être plutôt raisonnable.
Je ne saurai pas te dire désolé: je n'ai aucune expérience avec les hybrides
Salut François, évites d'utiliser un tourne vis en métal pour démonter les cachés latéraux, a 6:07 quand le tourne vis a sauté la deuxième fois, tu as rayé ta peinture 😭
Essaye de trouver la même chose en plastique dur ✌
C'est un crochet qui permet d'aller chercher le derrière du clip puis le devant. Mais oui, même résultat lorsqu'on rippe 🤦🏻
@@gbrnr
J'ai eu mal au cœur en voyant la griffe aussi petite soit elle 😭
Bonjour
Est ce que la malette à cliquet cofan que tu as présente il y a 4 ans t est tjrs utile ?
Vaut elle toujours son prix ou est ce qu'il y a mieux ?
C'est toujours les cliquets et les douilles que j'utilise aujourd'hui
@@gbrnr Ok merci du retour,bon à savoir.
Super video
Bonjour serais-il possible d'avoir la playlist de cette vidéo s'il vous plait ? car j'essaie de Shazam mais aucune chance :(
Ce sont des musiques originales. Pour les chansons, elles sont disponibles ici: gbrnr.com/yFYYHp
Merci d'apprécier la musique 🙂
@@gbrnr Bonjour, merci François pour votre réponse, j'apprécie également toute vos vidéos elle sont excellentes 👍👍👍
Est ce que l'on peux utiliser de la graisse graphité a la place de la graisse céramique pour les frein ?
Je ne sais pas. Graisse cuivrée oui 👍
11:22 'y a les bons chasseurs de goupilles, et pis ben 'y a les mauvais chasseurs de goupilles quoi, c'est pas pareil ! 😏
Attention pour bien prendre la mesure de profondeur il faut se mettre sur le témoin d’usure ! 😅
Fait attention François, j'ai entendu il n'y a pas longtemps que Tesla venait d'interdire de faire des réparations et entretien sur ta voiture en dehors du réseau officiel sous peine de te la bloquer
Salut, pas de revendeur sur mon ti caillou ( Réunion Island). Au vu de ta vidéo, fiabilité, simplicité, je pourrais me lancer sur une tesla , entretien moi même , en espérant que d'ici 5 ans , un revendeur ouvre ses portes sur mon île. D’après toi , avec un capital confiance en Tesla , Bonne idée ?
Oui c’est fiable. J’ai juste eu un souci avec un amortisseur et une vitre fêlée ( video à venir)
Dis moi, le design des filtres d'habitacle, c'est les ingénieurs de la C666 qui ont trouvé ça ? Il y avait plus simple, mais c'est vrai que ça n'aurait pas été assez tortueux et ils auraient vendus moins de clips de rechange.
*INTERDIT !!!*
42 MINUTES !!! COMME JE LES AIME !!!
Amortisseurs AR HS, je croise les doigts pour toi pour les faire passer en garantie !
Car dans l'état, c'est contre visite au CT (des 4 ans). Les amortisseurs sur US, c'est la plaie... j'ai ce problème sur ma grosse thermique US (rhéologique) ! C'est des pneumatique ou normaux sur la tienne ?
Sur les Model 3 ce sont des normaux (les pneumatiques sont pour les Model S et X)
Il faut que j'appelle Tesla...
tesla fait, tesle meilleur !!!!
8:17 la profondeur minimum c'est 1,6 mm que ce soit des pneus été ou hiver.
Oui, 1,6mm c'est la limite légale.
Je préfère changer mes pneus quand ils sont en dessous de 3mm (4mm pour les pneus hiver)
Je me trompe, ou il manque la vérification de niveau du liquide de refroidissement de la batterie ?
Oui, c’est quelque chose à faire tous les 4 ans je crois
@@gbrnr Apparemment il y aurait une jauge de niveau pour l'ordinateur de bord. Tesla donne le liquide comme étant "à vie". Mais les jonctions de tuyaux sont ce quelles sont...
quelle est l'intérêt des étriers flottants par rapport aux fixes ?
Ils sont moins chers à produire car ils n'ont en général qu'un seul piston
@@gbrnr mais sinon, on pourrait très bien mettre des fixes à la place ?
Faut pas un bac +25, juste une habilitation électrique pour aller sous la voiture par exemple. L’entretien des freins comme tu le préconises est, à mon sens, superflu.
J'avais les freins arrière qui "collaient" lorsque je démarrais la voiture, depuis ce nettoyage / graissage cela ne le fait plus. Merci pour ton message Thierry 🙂
Justemnt c'est pour l'estime de soi ❤️
Fallait faire la tare, peser la voiture avant et après pour avoir le poids de boue enlevée et la surconsommation en watts/H 🤑
Tout ces clips.... Mama... Dans 10 ans j aimerai bien voir le résultat...
Ya aussi 2balles les 5 litres eco+ hiver ça va ausdi bien
Excellent
6:06 aie aie aie la rayure
Oui 🤦🏻
L'entretien d'une Tesla, c'est un entretien que beaucoup devrait se mettre a faire sur leurs voitures, rien de compliquer, et ça serait moins dangereux pour tout le monde 😅
Et du coup, il y a un soucis à ton amortisseur arrière ? Réparation en concession ou au GBRNR?
Je ne sais pas encore, il faut que j'appelle Tesla
@@gbrnr
C'est de amortisseurs à huile !!! Même pas à gaz ! C'est abusé quand-même..
@@tenrac95 pas forcément, l'huile privilégie le confort.
J'ai changé les 4 sur ma focus 2.
A ma grande surprise ils étaient à huile d'origine (ne remonte pas tout seul)
J'en ai posé 4 à gaz (KYB)
La voiture est devenue une planche rivée au sol.
C'est bcp plus efficace en comportement, mais pour le confort ☹️
3:57 en cas d'incendie, il faut attendre qu'un pompier U.S traverse l'atlantique (avec un test pcr à jour) et intervienne en dehors du couvre feu. lol
Elon Musk en PLS devant cette vidéo 😂😂
"Liberés, délivrés, ces essuis glaces à remplaceeeeeeer"
Saint Pas 7 vie déo.
Comme dhab..
Bonjour de Malaisie
Où est-ce qu’on prend un rendez-vous pour déposer sa Tesla chez toi pour une journée ?😂
Ta pas le right to repair car Tesla c pas comme les autre
En tant que professionnel tu as besoin d'une habilitation pour travailler sur les voitures électriques mais là comme c'est ta propriété si tu veux tu peux mettre la batterie par terre et faire tout ce que tu veux
J'aurai pas réussi l'étape 1, trop d'électronique pour moi ! 😂
surtout quand le serrure électrique sera en panne
Roh, on a même un montage en rythme sur la musique lors des démontages du début !
On est gâté (mes tocs te remercient).
J'allais le dire parce qu'il le fallait, ç'aurait été dommage que personne s'en rende compte :D
Le pire c’est que ça multiplie par 3 le temps de montage nécessaire par minute de vidéo ! Tout ça pour un « petit plus » mais qui fait tellement plaisir ! Merci François 🤗
C'est la première fois que je vois du nettoyant frein nettoyer des freins 🤣🤣
Beh ouais mais en même temps c'est pas marqué sur la notice aussi 🤣
@@jeremy6932 c'est la 2eme fois je crois
@@Edouard45 ???
6:19 c'est tellement en rythme avec la musique O_O Bravo pour ces détails de montage François !
Effectivement
on pourrait presque dire que c'est fait exprès
@@DimitriMP A ce niveau là, c'est clairement pas de la chance, c'est totalement voulu ;)
Exact, quel talent ce François :-)
20:50 Le plus dur dans la mécanique, c'est de ne pas péter les fichus clips des connecteurs...
@@psirvent8 Je ne vois pas le rapport. Les clips et connecteurs se cassent très souvent soit dû au vieillissement du plastique ou alors mauvaise manipulation (parfois pas pratique du tout).
moi j'utilise du WD40 sur les clips et je souffle a l'air comprimé
Un entonnoir pour le liquide lave-glace ! Scandaleux ! Où est ta bouteille coupée en deux de d'habitude ?! Ahah :D
Tiens nous informé de la prise en charge ou non des amortisseurs en garantie et de la qualité du SAV Tesla, ça peut être intéressant d’avoir ton retour 😁
Alors c'est comment
@@raymond618 Réponse en vidéo: ua-cam.com/video/LQCckGBjVTc/v-deo.html
FRANÇOIS TU AS RAYÉ LA VOITURE (6:06) ! (encore un coup de la C666)
1:58 C'est la première fois que je vois une personne mettre des gants + lunettes de sécurité pour ... du liquide lave glace 🤣🤣
( ok c'est de l'hiver ... mais bon ... pareil lorsque pour faire la vaisselle ? )
l'emplacement du filtre habitacle es vraiment casse pied ^^
T'as le rythme dans la peau François, jusqu'au clips des tuyaux du QuickJack 😂!
c'est tellement satisfaisant une vidéo bien montée, les petits détails font la différence 👍
Les "Claque !" Qui tombent au rythme de la musique rend le tout tellement plus agréable !
Maman electrique est génial c'est une François au féminin 🚺
J'ai pas le permis malgré mes 20 printemps mais ce genre de vidéo n'en est pas moins captivante.
C'est super continue
Et ce rif qui revient tout pour oui ou pour non MAMA du grand art
Honnêtement je m'attendais à une vidéo sur l'entretien complet de la C666 qui est partie^^
L"étape 1 semble bien trop complexe pour moi , je m'y risquerais pas ! ^^
J'espère que t'en a profité pour faire la vidange des pneus hivers. 🤘
Salut François, 👋😁👍
J'ai vu que dans une de tes vidéo tu disais que dans ta région, l'alcool principal était la liqueur de Mirabelle, et moi aussi dans ma région du Grand Est en Lorraine, la meuse à Verdun c'était aussi la mirabelle je voudrais si tu habites dans le coin ? Ce serait incroyable !!!!! 🤟🤘😀😄
Oui: très proche du Luxembourg 🙂
@@gbrnr Merci bonne journée à toi !!!😄🤟
Les clips qui se font sortir en rythme, je valide fort !
Excellent ! Bravo et merci pour ce partage. L’entretien d’une Tesla ça peut aussi être rock n roll 😄👍
Tout à fait d'accord ! 😊
coucou bonne soirée a toi
Holala quand je vois la galère que c'est pour lever la caisse je suis déjà fatigué... :D
il y a des outils spécial À installer sous la voiture pour lever la caisse
Si il y a déjà un amortisseur qui fuit, franchement ça craint, bonjour la qualité des pièces...
😳 le changement du filtre habitacle sur ce truc : un vrai plaisir !
Ça me semble anormalement compliqué.
C'est vraiment la procédure décrite par Tesla ? 🤔
@@CAMPEDELLaurent bonne question, mais vu ce que montre François, je ne vois pas comment procéder autrement… le constructeur abuse vraiment !
Je ne savais pas que 4 clips en plastique pouvaient faire peur à ce point
@@taxass7465 On est censé le changer chaque année.
Les agrafes des habillages finiront par se casser ou au moins ne plus tenir.
Scandaleux mais ça fait longtemps que c'est comme ça sur beaucoup de voitures
CHAUVE !!!
Hé oh,moi aussi j'ai plus beaucoup de tifs ! faut pas se moquer 😁
@@yves-mariesellin6026 No mais ça va pas, je me moque pas je précise olalala les gens qui prennent tout au premier degré 😕
@@yousifhabash6734 ben justement, c'était une blague ✌️. peace and love
🤘🤘
Je suis désolé j'ai dû arrêter la vidéo... C'était beaucoup trop technique pour moi...
27000 km c’est trop vieux !!! Je n’ai jamais cassé de voiture électrique... moi j’dis ça j’dis rien !😜👌🏻
A 3:53 on voit que l'étiquette pompier est bien mise ce qui n'est souvent pas le cas même d'origine, c'est important qu'elle soit visible et qu'elle dépasse quand on ré emboîte le cache ^^
@@psirvent8 en tout cas toute les model 3 ont une alarme qui sonne et prévient sur l'application, avec le mode sentinelle (les caméra filment ce qui se passe). Sur les model S et x je ne sais pas à partir de quelle millésime c'est arrivé mais depuis au moins deux ans c'est de base comme sur les modèles 3.
En tout cas bravo, parce que si l'intention des constructeurs peut-être louable (garantir une qualité des réparations) la pratique est sujette à caution (sans entrer dans le débat des bonnes ou mauvaises prestations), le travail de qualité et dans le respect des régles de l'art, implique du temps, qui est facturé, donc c'est toute la problématique des professionnels : le temps nécessaire et la demande des clients qui cherchent un moindre coût et le revendiquent à renfort de "droits"... donc les constructeurs définissent des barèmes qui peuvent nuire à la qualité, éternel débat quand tu bosse pour toi, tu n'as pas cette contrainte, je pense que tout le monde serait peut-être gagnant à partager les expériences plutôt que les garder ou les opposer... vaste débat
je viens de changer les filtres comme toi manquait un clips ,j'ai l'impression qu'une bagnole à 58000€ ça ne mérite pas 4 x clips ' heureusement j'en avais de toute les tailles . autre désagrément le connecteur du HP ? ne ne sont pas les mêmes des 2 cotés du coup il ont fait une infame bidouille chez Tesla ( c'est une honte ) j'ai soudé 2 x fils sur le HP avec 2 connecteurs serti au bout et serti 2 x connecteur coté câble de l'autre coté. c'est un peu plus sérieux. ( le tout est déconnectable bien sur. et isolé. ) vu comme ils bossent chez Tesla j'ai préféré le faire moi même .
Pff, quand t'ouvre le capot y'a même pas de V6. Je suis très déçu, tu aurais au moin pu y loger un moteur de 2Cv pour le fun et faire une vidange. 😆😆😆
Je comprend mieux le nom de ta chaine ! Quand je vois le déclipsage de la pièce en plastique sur ton bas de caisse, le tout effectué dans le rythme de la musique !
C'est parfait ! Bien joué François ;)