Oleeeeeee!! Un 10 con el vídeo! Estos vídeos si que sirven. Bien por lubricar todas las piezas, pero hay que tener atención con que una vez en marcha, lo que mantiene esa lubricación es ese propio aceite de mezcla, por lo que es clave hacer una buena mezcla siempre. Y lo clave en todo taller... Las camisetas viejas!! Jejeje. No puede haber un buen taller casero sin trapos hechos de camisetas viejas! Y... Tienes razón en la pintaza que empieza a tener ese motor!!!!!!!!
Hola josema muy bien explicado. Tengo una duda haber si me puedes ayudar con tu experiencia. Tengo una ktm 250 2t del 2009 y me encuentro en que al montar la bufanda de serie y cambiar la bujia a una ngk br7 xque la que tenia no le corresponde , no arranca y cuando lo hace se acelera mucho y no tengo manera de carburarla que hago? Dejo la bufanda que venia con la bujia que venia o miro de cambiar aguja y chiclé? Gracias
La explicación para “tontos” es lo mejor, el que no se haya enterado es porque no quiere!! Grandísimo como siempre
Oleeeeeee!! Un 10 con el vídeo! Estos vídeos si que sirven.
Bien por lubricar todas las piezas, pero hay que tener atención con que una vez en marcha, lo que mantiene esa lubricación es ese propio aceite de mezcla, por lo que es clave hacer una buena mezcla siempre.
Y lo clave en todo taller... Las camisetas viejas!! Jejeje. No puede haber un buen taller casero sin trapos hechos de camisetas viejas!
Y... Tienes razón en la pintaza que empieza a tener ese motor!!!!!!!!
Buenos videos más claro no debe estar es unon de pocos que sigue haciendo los videos para aprender y nos se pasan hablándonos solo de sus auspiciantes
Josema Fran de Sevilla eres un crack pedazo d video y bien explicado un saludo y abrazo
Que gusto verlo ya armandose todo
Buen video buena explicación como siempre menudo pintorro tiene el cilindro con las tapas en ese color flipante
Me gustaría ese otro que tienes 😅 la 125
Hola josema muy bien explicado. Tengo una duda haber si me puedes ayudar con tu experiencia. Tengo una ktm 250 2t del 2009 y me encuentro en que al montar la bufanda de serie y cambiar la bujia a una ngk br7 xque la que tenia no le corresponde , no arranca y cuando lo hace se acelera mucho y no tengo manera de carburarla que hago? Dejo la bufanda que venia con la bujia que venia o miro de cambiar aguja y chiclé? Gracias
Josema vas a sortear las kawas cuando estén?..como la chatarrilla
Josema, lo has explicado muy bien y l'as imagenes sé ben bien. Però no has dicho nada de que le han hecho a la camisa del cilindro. Un saludo.
Con la miel en los labios...😅
👊✊💨
Hay un pequeño retenedor que no se ve donde va