엔진 보링 비용이 많이 부담 되니 가장 저렴한 비용으로 엔진오일 과다소모를 막을 수 있는 사장님의 생각을 말씀 하시고 계신데 엔진은 잘 모르지만 논리적으로 납득은 됩니다 엔진보링 영상 올리실 정도로 엔진에 대해 빠삭 하신데 소비자 입장에서 가장 저렴한 방법까지 생각하시고 사장님 열정에 감탄하고 갑니다👍👍👍
점도 증가하면 틈새 통과율이 낮아져 실린더벽 타고 올라와 소모되는 양은 줄 수 있습니다. 문제는 헤드쪽에서 발생하는데 벨브쪽에 마찬가지로 주입이 잘 안되어 초기시동시나 정차시 진동이 발생하죠. 답은 저점도쪽으로 선택해서 벨브 침투력을 높여주고 여기에 금속표면에 코팅막을 형성해주는 방법이 최선입니다. 하지만 이런 조합을 찾는게 쉬운것만은 아니죠. 차마다 그리고 컨디션마다 달라질 수 있으니까요.
Gdi 엔진 세타류들은 10W계를 사용하시고. 람다 lpi 가솔린 계열들은. 순정오일 점도 5w20 현대기아 터보신 5w40 으로 사용하시면 소음및 오일소모 많이 줄어듭니다. 현재 신형 0w20 계 들어가는 람다 3 3.5 가솔린 lpi차량들 워런티 끝나 많이 소모 되는차량은 5w20 넣으면 줄어들지 않습니다. 서비스 센터에서 일해본 경험상으로 확실히 줄어드는게 덜합니다. 디젤들은 보링이 답입니다. 터보나 보링 둘중하나가 허다합니다. 점도 상관없이 디젤은 보링을 고려하십시오
2010년대 현대•기아차 준중형 차종에 쓰였던 감마 1.6 GDI 엔진은 엔진오일 소모 현상이 좀 심각한 편이긴 한데 기본 5W20에서 5W30으로 올렸을때 고온에서 점도가 약간 더 높으므로 엔진오일 소모량이 적어질 순 있지만, 엔진 오일 소모가 크게 심하다고 볼 수 없는 같은 계열의 엔진이 탑재된 차종만 봐도 7000km 주행했을때 엔진오일 게이지가 L선 가까이 내려가있다는게 가장 불안하긴 하네요..😅 저렇게 많이 내려가도 엔진 경고등이 뜨지 않는다는게 참..
오일 먹는 원인은 보통 4가지 중 하나입니다. (오일 팬 등에서 외부로 새고 있지 않다고 가정할 때입니다) 1. PCV 밸브 고장. PCV 밸브는 Positive Crankcase Ventilation 의 약자인데, 엔진 내부 압력이 오르지 않도록 압력을 빼주는 밸브입니다. 물론 여기서 빠져나가는 가스도 외부로 배출되면 안 되기 때문에 다시 인테이크로 보내는데, 저 밸브가 고장나거나 하면 인테이크 내부의 진공 압력에 의해 오일이 빨려들어가서 인테이크를 통해 점화실로 들어갈 수 있습니다. 이 경우 저 밸브만 교체하면 되죠. 수리비는 최저고 보통 DIY 도 가능합니다 (어디 붙어있는지만 안다면요) 최근 제 친구넘의 2009년 혼다 어코드가 이거 수리하니 거의 해결되더군요. 2. Valve Stem Seal 문제 흡기와 배기 사이클은 위의 밸브가 열렸다 닫혔다 하면서 이루어지는 건데, 당연히 움직이는 부분이니 그 주변에는 고무로 된 씰이 있습니다. 이게 오래돼서 찢어지거나 하면 그 틈으로 오일이 찔끔찔끔 새서 점화실로 들어가게 되죠. 수리는 엔진을 분해하지 않고 위의 밸브 커버만 떼어내고도 가능하긴 합니다. (물론 전문 공구가 있다는 전제하에) 이건 저 씰 교체 외엔 답이 없습니다. 자동차의 모든것 채널에서 이거 수리하는 영상을 본 적이 있습니다. 3. Head Gasket 문제 피스톤이 있는 아래쪽 블럭과, 밸브가 있는 헤드라 불리는 위쪽 블럭, 이것을 붙이면서 사이에 헤드 개스킷이라고 하는 게 들어갑니다. 이것에 문제가 생기면 그 틈으로 오일이나 냉각수가 새서 점화실로 들어올 수 있습니다. 수리하려면 헤드를 떼어내야 하니 수리비는 좀 더 듭니다. 냉각수에 부어넣는 엔진 수리 어쩌구 하는 첨가제를 넣어서 호전되는 경우도 있습니다. (정비사들은 그런 거 싫어하겠지만요) 제 차가 이 문제 때문에 헤드 개스킷을 교체했습니다. (제 경우엔 냉각수가 타는 문제였지만요) 4. 피스톤 링 문제 피스톤 링이 낡아서 실린더 벽과의 접촉면에 틈이 생기면 그곳에서 아주 조금씩 오일이 새서, 그것이 점화시 타며 오일이 줄어들게 됩니다. 수리비는 엔진을 거의 다 분해해야 하다시피 하니 가장 비싸죠. 다만, 점도가 좀 높은 오일을 쓰면 이 문제는 조금 완화되기도 합니다. 경우에 따라 엔진 오일에 넣는 첨가제를 넣으면 상황이 좀 호전되기도 합니다. 이건 솔직히 개인이 뭘 하긴 어렵고, 엔진 리콜 정도나 되어야 해결할 수 있겠죠. 위의 영상의 경우 4번 문제라면 도움이 되겠지만, 그 외의 원인이라면 별로 도움이 안 될 수 있습니다.
Kyong Song 좋은정보 입니다 PCV, 가이드고무, 가스켓, 링 여기서 오일누유를 개선하는 케미컬이 있는데 압축링은 해당없지만 나머지에서 고무씰과 일부 가스켓을 부풀리는 성분이 들어있는걸로 압니다 그래서 오일누유를 막죠~ 그런데 점탄성이 높은 오일은 여기에 약간에 도움을 줍니다 이건 실제 경험을 통해서 말씀드립니다~
피스톤 링에 대해 언급해주신 분들이 있군요. 사실 '낡으면' 이라는 표현을 쓰긴 했지만, 엄밀하게 차가 오래돼서 링이 낡는 경우보다는, 원래 차가 나올 때부터 그리 나왔거나 관리 소홀인 경우가 더 많긴 할 겁니다. 특히 요즘 차들은 제조사를 막론하고 연비에만 집중하기 때문에 피스톤 링도 예전에 비해 살짝 헐거워졌고, 오일도 기존보다 더 묽은 오일을 추천하고 있습니다. 이러면 마찰이 조금이나마 적어지고, 오일 펌프의 부담도 줄기 때문에 그만큼 연비가 조금이나마 향상되니까요. 그렇다보니 저런 문제들이 복합적으로 작용을 해서 오일이 타는 경우가 많은데... 개인적으로는 매뉴얼에 괜찮다고 써 있지 않은 이상 보증 기간 내에 다른 오일 쓰는 건 보증 거부하는 핑계가 될 수 있으니 조금 조심하는 게 어떨까 싶기도 합니다. 그리고 피스톤 링 카본 슬러지도 나름 흔하다면 흔한 일이긴 한데, 사실 이건 오일 체인지만 제때 해 줘도 거의 일어나지 않는 일이라 이런 차는 오일 타는 거 외에도 전체적으로 모든 부분이 걱정 될 것 같긴 합니다. 솔직히 이렇게까지 됐을 정도면 밸브 커버만 들어내도 시커멓지 않을까 싶어지네요... -_-a 이 문제에 대해선 엔진이 돌아갈 때 물이나 특정 케미컬을 조금씩 넣으면 충격으로 다시 풀린다는 얘기도 있고, 압력 낮은 피스톤 스파크 플러그 구멍에 카본 녹이는 용액 붓고 하루쯤 놔두면 된다는 얘기도 있고 그 외 여러가지 있지만, 솔직히 그런 걸로 해결되면 운이 좋은 거다 쪽으로 생각해야 할 것 같습니다. 해봐서 손해날 건 거의 없을지 모르지만, 적어도 '이게 원인이었다면 이렇게 하는 것으로 해결된다' 수준을 기대할 수는 없다 생각합니다.
0W30 사용하면서 가끔씩 보충하며 탑니다. 제 차의 경우 밸브가이드씰이 경화되어 흡기 시 오일이 실린더로 빨려들어가는 것으로 예상합니다. 배기 가스 냄새로 봐도... 오래 탈 것이 아니라서 그냥... 그런데 5W30 으로만 넣어도 차 나가는 것이 뻑뻑하게 느껴져서 좀 불편합니다. 10W30 정도 넣으면... ^^ 이런 느낌 별로 못 느끼시는 분이라면 묵직한 오일 넣고 보충 신경 덜 쓰는 것이 좋겠지요.
제가 알기로는 오일의 손실은 실린더의 깊은 기스(노킹이 있는 엔진)에 의해 연소실로 유입되거나, 피스톤과 링이 고착되어서 오일이 연소실에 유입되어 소모되는 거라 알고 있어요 점도가 높은 오일로 잠시 소모를 줄일 수는 있을 수는 있지만 시간이 지나면 그 오일도 연소실에 유입되어서 더 심한 고착 또는 슬러지 생성이 될겁니다 제 생각이에요 ㅋㅋ
엔진 오일 소모가 심한 차들을 보면 추후 비싼 촉매가 녹을 가능성도 높겠지만요..😢 엔진 오일은 5W30, 가장 최근에 나온 SP 등급으로 넣는게 가장 좋아요. 순정 엔진오일은 SM 이나 SN, SN+ 등급과 같은 구형이라.. 같은 가격 주고 구입하는 거라면 국내 정유사 엔진오일 제품을 쓰는게 최고에요
저는 12년식 그렌저hg 2.4 가솔린 중고차로 구입해 1년7개월째 타고있는데 작년 가을쯤에 엔진갈로 갔다가 오일이 좀 먹는다고 하더라고요. 그후 4천키로 정도 탔으면 다시 한번 들려보라고 하면서 오일이 얼마나 먹는지 채크해야하니까요. 그래서 3천2백키로에서 찍어보니 1센치정도밖에 묻어나와서 핸즈블레저에 가서 오일보충하고 계속 그러면 엔진에 무리가 갈거라고 하더라고요 만일 보링하게되면 2백오십나온다고 해서 10넘은 중고차에 그돈주고 보링해서 타느니 세차살까 생각중입니다 타는동안 오일채크 자주하면서 보충하다가요. 그럼 이차는 어떤오일을 써야 하는지요? 한번 써보고 3천키로정도에 다시 체크 해보려고요.. 오일 선택좀 해주시면 감사하겠읍니다. 제가 차에대해서 잘몰라서요..ㅠㅠ 10W40 써봐야 하는지요?
안녕하세요? 11년식 K7 2.4gdi 세타2엔진 차량유저입니다. 이전부터 오일감소 현상이 있어서 5천키로마다 오일 바꿔서 관리하다가 최근에 1달만에 F수위에서 E까지 떨어지는 현상이 심해져서 열심히 수리 관련해서 알아보고 있는데, 쇼트엔진 교체밖에 없다고 기아오토큐에서 그러네요. 자기네들은 보링작업을 안한대요.. 세타2엔진이 실린더 설계문제인걸로 알고 있는데 이 경우도 점도 높은걸 쓰면 개선이 될까요?
4년전 글인데 지금 보네요 혹 보시면 댓글 좀 꼭 부탁드려요. 올란도 1.6 차량입니다 연료 게이지쪽으로 가스가 좀 올라옵니다 오일도 교환 주기 정도되니 2리터 줄어서 보충했구요 보링 작업이 우선이라는데 우선은 좀 보충으로 버텨 볼려고 하는데 올란도 1.6 차량이 오토 텐셔너 문제가 있어서 다들 오일은 부드러운걸 사용하거던요 제 차량은 개선된 텐셔너 작업은 한 상태입니다만 워낙 까탈스러운 차량이라 5W40이 좋을까요 아니면 10W30으로 가는게 좋을까요 고견 부탁드려요 plz
딱 제얘기같네요. HG 2.4 오일이 너무 많이 소모되는거같아 보링을 심각하게고민중이었는데 일단 영상에서 처럼 10w40을 넣어보려합니다. 보충을 하든 4리터를 사서 카센타를 가던 하려 하는데 영상에서도 보이듯이 10w40은 lpg 용이라고 써있는데 가솔린 차량에 엔진오일을 lpg 용으로 싹 바꿔도 상관없을까요?
저도hg그렌저인데 핸즈블레저에 오일갈로갔다가 오일이 먹는다고 해서 오일교환하고 3천키로 타고 체크해보니 1센지정도 묻어나오갈래 오일이 종 먹는군아 하고 오일보충하고 갔다왔네요. 자주 보충하는수밖에 없는데 심하면 엔진보링내려야 할텐데 고민중입니다. 3천키로에 오일보충 금액이 15천원 나오더라고요 조금 남아있는 상태에 보충한거니까요.
![[ #노가리 ]아무도 안 알려준 엔진오일 점도의 비밀 노보스 글라쯔 구매가이드!!!](http://i.ytimg.com/vi/aieWdkQEFC0/mqdefault.jpg)
![[ENG SUB] Hyundai Motor's defect, 2.5 smart stream engine(Theta 3) oil reduction](http://i.ytimg.com/vi/2NnT9cUhpH8/mqdefault.jpg)
엔진 보링 비용이 많이 부담 되니
가장 저렴한 비용으로 엔진오일 과다소모를 막을 수 있는 사장님의 생각을 말씀 하시고 계신데 엔진은 잘 모르지만 논리적으로 납득은 됩니다
엔진보링 영상 올리실 정도로 엔진에 대해 빠삭 하신데
소비자 입장에서 가장 저렴한 방법까지 생각하시고
사장님 열정에 감탄하고 갑니다👍👍👍
결론 점도가 높기 때문에
초반시동시 오일유동성이 조금이나마 불리하나 유막이 생기면 기밀성이 뛰어나기에 실린더 에서 잡아먹는 량이 휠신 줄음 고로 많이먹는엔진은 점도 높은 오일로 교환하여라.
2.4엔진 10W 점도계 오일 넣으면 오일 줄어드는게확실히 적습니다.
정말 유익한 정보입니다.
실제로 점도가 높을수록 증발량이 적지요.
오일소모가 있는차량들은 점도 올리시면 확연히 줄어드는경우가 많습니다.
10w30이 5w40보다 소모가 적습니다.
괜히 lpg전용오일로 10w30규격이 나오는게 아닙니다.
좋은정보 알려주셔서 감사합니다!
정보 감사합니다
점도 증가하면 틈새 통과율이 낮아져 실린더벽 타고 올라와 소모되는 양은 줄 수 있습니다. 문제는 헤드쪽에서 발생하는데 벨브쪽에 마찬가지로 주입이 잘 안되어 초기시동시나 정차시 진동이 발생하죠. 답은 저점도쪽으로 선택해서 벨브 침투력을 높여주고 여기에 금속표면에 코팅막을 형성해주는 방법이 최선입니다. 하지만 이런 조합을 찾는게 쉬운것만은 아니죠. 차마다 그리고 컨디션마다 달라질 수 있으니까요.
항상 잘 보고 있습니다. 영상 계속 다시보고 다시보며, 배우고 있습니다. 덕분에 괜찮은 중고차도 스스로 구매해 봤고요ㅎ LPG 차량 오일을 조금씩 먹는것 같은데 적용해 보겠습니다ㅎ
도움이 되셨다니 좋습니다~
중고차는 저에게 사셔야죠^^
그래야 저도 먹고살죠^^
저도 엘피지 차량 가지고 있습니다
엘피지 차량은 조금씩 먹는것 같아요
선생님 택시전문 카센터에서는 엔진오일을 신유로 교환합니다
선생님은 자동차 정비사 기능사님 질문입니다 정확히 엔진오일 신유오일이 좋아요ㆍ
기아자동차 카렌스엘피지 차량은 엔진오일 조금씩 먹는것 같아요 ㆍ
현기뿐 아니라 수입차도 완벽한 차는 없는 듯 합니다
잘보고 대처할 수 있는 팁 주셔서 감사합니다
더 노력하겠습니다
칭찬 감사합니다
눈에뛰게 오일이 준다면 단기로 사용할 목적이라면 아무런 오일이든 보충하며 사용하고 장기로 사용하려면 수리가 답입니다
늘 좋은 정보 감사합니다~
좋은말씀감사합니다지금까지보충만햇는대큰도움이될것갓읍니다
7대째. 운행중이었는데 이번차 gdi 엔진 오일보충해서 타고다녔는데 스트레스엄청받음 끝내 엔진보링함 돈은들지만 실력있는곳에서 해서그런지 완전 굿 ~스트레스 안녕임.
확실히 실상꿀팁 좋습니다.ㅎㅎ
영상잘보고갑니다.
HG3.0 입니다. 6000키로 운행하면 오일하나도 안찍히네요. 블루핸즈에서는 보링하라는데 하...
보링안하면 오일보충하며 타라네요
Gdi 엔진 세타류들은 10W계를 사용하시고.
람다 lpi 가솔린 계열들은.
순정오일 점도 5w20
현대기아 터보신 5w40 으로 사용하시면 소음및 오일소모 많이 줄어듭니다.
현재 신형 0w20 계 들어가는 람다 3 3.5 가솔린 lpi차량들 워런티 끝나 많이 소모 되는차량은 5w20 넣으면 줄어들지 않습니다. 서비스 센터에서 일해본 경험상으로 확실히 줄어드는게 덜합니다.
디젤들은 보링이 답입니다. 터보나 보링 둘중하나가 허다합니다. 점도 상관없이 디젤은 보링을 고려하십시오
스타리아 Lpi 3.5
4천키로 최초 교환 1만1천키로 더 타고 두번째 교환 1.4리터 줄었습니다
당연히 현대는 정상이라고하는데 5w20 추천하는지요
엔진오일 규격대로만 넣으시고, 혼유하지마세요. 엔진오일 소모 원인이 오일 증발량 때문이라면 5w40까지만 시도해보셔도되지만, 피스톤 벽 손상으로인한 엔진오일 overflow로인한거라면 보링 빨리하는게 오히려 돈 아끼는겁니다
S오일 사용 할때 보다 킥스 5w40을 사용 해보니까 훨씬 회전 질감이 좋네요. 구형 스타렉스 디젤
영상이 진심이 느껴져 참 감사합니다
약간 느린 말투도 매력이네요
저도 오일넣고 5천킬에 5백미리리터 정도 보충하고 2천 더 타다 7천에 교환합니다
이진영님 말씀이 맞습니다
아무리 좋은 차라도 오일감소는 항시 존재합니다
체크하고 보충하고 그래도 오토바이 🏍 소리나면 보링해야죠
좋다는 독일3사 차들도 오일감소 당연 합니다 이게 내연기관의 현실입니다
참고하세요
글쵸. 오일소모는 당연하다? 그렇게 생각하고 타는게 정신건강에 좋아요. 각자 자기가 수리, 보충하고 타면 되지 뭔문제인가... 내차 아니어서 상관없다. 줄든말든...
점도가 높으면 엔진소음이 줄어들고 엔진열에 강하죠...대신에 연비는 떨어집니다,,그런데 겨울에 10w은 좀 그렇치 안나요?겨울철에 5w은 되어야 할건데..
오일먹는차 존슨엔진코팅제 하나 넣으면 바로 괜찮아 져요...점도를 약간 올려주니까 오일소모 일체 없습니다
GDI는 카본이 쌓이면 1번째 링에 카본이 떡져서 고착되는데 헤더가 롤링 하면 틈이 밀착안되서 흡기 행정때 벽으로 끌고 내려가는 오일이 바닥으로 안가고 실린더룸으로 빨아올려져감 스로틀이 열리면 안그런데 공회전시 스로틀이 닫혀잇으면 흡기때 진공압이 쎄져서 그럼 엑스티어 꾸준히 넣어주면 괜찬아짐 리터당 5미리
카본관리만 하면 저점도 써도 안빨려올라감
(추가)이문제를 근본적으로 해결하려면 스로틀을 없애고 ECU 연료분사량으로만 속도조절 되게하면되는데 그건 공학자 박사님들이
그럼 어떤걸손봐야됀다는건가요 차알못이라.. 엔진청소..?
@@user-iq2qg1dt3m 현대 엑스티어 같은거 잇자나요 카본 없애주는거 그거 리터당 5미리 넣고 타심됨 종이컵이 약 200미리니까 40~50리터 주유한다면 한컵 넣심됨
고맙습니다!
2010년대 현대•기아차 준중형 차종에 쓰였던 감마 1.6 GDI 엔진은 엔진오일 소모 현상이 좀 심각한 편이긴 한데 기본 5W20에서 5W30으로 올렸을때 고온에서 점도가 약간 더 높으므로 엔진오일 소모량이 적어질 순 있지만, 엔진 오일 소모가 크게 심하다고 볼 수 없는 같은 계열의 엔진이 탑재된 차종만 봐도 7000km 주행했을때 엔진오일 게이지가 L선 가까이 내려가있다는게 가장 불안하긴 하네요..😅
저렇게 많이 내려가도 엔진 경고등이 뜨지 않는다는게 참..
차를잘모를땐 스피드메이트에서 기본오일로 제일싼 오일로만갈았습니다 젤저렴한걸로
Yf lpi 세타1엔진이였고어느순간
오일이 안찍혔었습니다 다행이엔진이붙진않았음ᆢ
오일이준다는걸알게되었고 누유는 프론트케이스쪽 미세누유였음ᆢ
추후 충전소내 복지정비소를알게되고 지크x9 5w40넣습니다 오일준다는걸못느낍니다 5천키로 주기로 갈고있으며 천키로마다 체크하고 가끔 종이컵 한두컵씩 미리 넣고다닙니다
엔불진에서는 점도가 오일소모하는것하곤 상관없다고도하시는분들이있는데
전 사장님 말씀이 맞다는생각이듭니다ᆢ
점도가 높아질수록 냉간시동시 오일유동이 저점도보단 늦습니다
그만큼 예열도 길게가져가야합니다
연비도 안나올수도 있구요
오일소모가 상당하다면
밸브 가이드 씰 교체나 압축링 교체를 해서 타는게 맞다고 봅니다
좋은 지적입니다^^
그런데 한가지 요즘 차들은 고무배합 기술이 좋아져서 부싱, 부트, 가이드 그중에서 특히 가이드 씰은 거의 작업을 하지 않습니다
예전에는 참 많이 했는데 말이죠~
@@leejlnyoung-car 아.. 고무배합 기술이 많이 좋아 젓나보군요...
밑빠진 독에 물붙기 라는 말이 있는데 가솔린 엔진은 엔진오일 소모 수리 안하고 계속 보충만 하고 타고 디니면 촉매 까지 고장나면 배보다 배꼽이 더커질수도 있으니 즉시 수리 하는게 좋습니다
오일감소수리가있나요 엔진교체말고는 답없습니다ㅜㅜ
오일 먹는 원인은 보통 4가지 중 하나입니다. (오일 팬 등에서 외부로 새고 있지 않다고 가정할 때입니다)
1. PCV 밸브 고장.
PCV 밸브는 Positive Crankcase Ventilation 의 약자인데, 엔진 내부 압력이 오르지 않도록 압력을 빼주는 밸브입니다. 물론 여기서 빠져나가는 가스도 외부로 배출되면 안 되기 때문에 다시 인테이크로 보내는데, 저 밸브가 고장나거나 하면 인테이크 내부의 진공 압력에 의해 오일이 빨려들어가서 인테이크를 통해 점화실로 들어갈 수 있습니다.
이 경우 저 밸브만 교체하면 되죠. 수리비는 최저고 보통 DIY 도 가능합니다 (어디 붙어있는지만 안다면요)
최근 제 친구넘의 2009년 혼다 어코드가 이거 수리하니 거의 해결되더군요.
2. Valve Stem Seal 문제
흡기와 배기 사이클은 위의 밸브가 열렸다 닫혔다 하면서 이루어지는 건데, 당연히 움직이는 부분이니 그 주변에는 고무로 된 씰이 있습니다. 이게 오래돼서 찢어지거나 하면 그 틈으로 오일이 찔끔찔끔 새서 점화실로 들어가게 되죠. 수리는 엔진을 분해하지 않고 위의 밸브 커버만 떼어내고도 가능하긴 합니다. (물론 전문 공구가 있다는 전제하에) 이건 저 씰 교체 외엔 답이 없습니다.
자동차의 모든것 채널에서 이거 수리하는 영상을 본 적이 있습니다.
3. Head Gasket 문제
피스톤이 있는 아래쪽 블럭과, 밸브가 있는 헤드라 불리는 위쪽 블럭, 이것을 붙이면서 사이에 헤드 개스킷이라고 하는 게 들어갑니다. 이것에 문제가 생기면 그 틈으로 오일이나 냉각수가 새서 점화실로 들어올 수 있습니다. 수리하려면 헤드를 떼어내야 하니 수리비는 좀 더 듭니다. 냉각수에 부어넣는 엔진 수리 어쩌구 하는 첨가제를 넣어서 호전되는 경우도 있습니다. (정비사들은 그런 거 싫어하겠지만요)
제 차가 이 문제 때문에 헤드 개스킷을 교체했습니다. (제 경우엔 냉각수가 타는 문제였지만요)
4. 피스톤 링 문제
피스톤 링이 낡아서 실린더 벽과의 접촉면에 틈이 생기면 그곳에서 아주 조금씩 오일이 새서, 그것이 점화시 타며 오일이 줄어들게 됩니다. 수리비는 엔진을 거의 다 분해해야 하다시피 하니 가장 비싸죠. 다만, 점도가 좀 높은 오일을 쓰면 이 문제는 조금 완화되기도 합니다. 경우에 따라 엔진 오일에 넣는 첨가제를 넣으면 상황이 좀 호전되기도 합니다.
이건 솔직히 개인이 뭘 하긴 어렵고, 엔진 리콜 정도나 되어야 해결할 수 있겠죠.
위의 영상의 경우 4번 문제라면 도움이 되겠지만, 그 외의 원인이라면 별로 도움이 안 될 수 있습니다.
Kyong Song
좋은정보 입니다
PCV, 가이드고무, 가스켓, 링
여기서 오일누유를 개선하는 케미컬이 있는데 압축링은 해당없지만 나머지에서 고무씰과 일부 가스켓을 부풀리는 성분이 들어있는걸로 압니다 그래서 오일누유를 막죠~ 그런데 점탄성이 높은 오일은 여기에 약간에 도움을 줍니다
이건 실제 경험을 통해서 말씀드립니다~
Kyong Song 또 하나 말씀드리고 싶은것이 최근 현대 기아에서 나오는 세타, 세타2, 누우, 감마엔진은 키로수와 상관없이 오일이 연소됩니다~~ 거이드씰, 가스캣과 무관하며 이건 피스톤과 실린더 설계 결함입니다
와 좋은답변 감사합니다. 4번 피스톤링같은 경우는 부서지지않으면 링에 카본이나 슬러지같은게 많이 끼여있어서 오일링이
쩔어붙어서 제대로 작동이 안될수있습니다 그러면 실린더벽에있는 오일을 긁어내리지 못하고 배출을 못시키기때문에 실린더내
오일이 그대로타서 오일소모가 되는경우가 있거든요...
나사 115라는 제품있습니다 가격이 4000원정도하는데 실린더내 슬러지 카본 pcv밸브도 청소 흡배기밸브도 청소가 된다고하네요.
이재품쓰고 엔진오일먹는게 많이 잡혔다고합니다.
피스톤 링에 대해 언급해주신 분들이 있군요.
사실 '낡으면' 이라는 표현을 쓰긴 했지만, 엄밀하게 차가 오래돼서 링이 낡는 경우보다는, 원래 차가 나올 때부터 그리 나왔거나 관리 소홀인 경우가 더 많긴 할 겁니다.
특히 요즘 차들은 제조사를 막론하고 연비에만 집중하기 때문에 피스톤 링도 예전에 비해 살짝 헐거워졌고, 오일도 기존보다 더 묽은 오일을 추천하고 있습니다.
이러면 마찰이 조금이나마 적어지고, 오일 펌프의 부담도 줄기 때문에 그만큼 연비가 조금이나마 향상되니까요.
그렇다보니 저런 문제들이 복합적으로 작용을 해서 오일이 타는 경우가 많은데...
개인적으로는 매뉴얼에 괜찮다고 써 있지 않은 이상 보증 기간 내에 다른 오일 쓰는 건 보증 거부하는 핑계가 될 수 있으니 조금 조심하는 게 어떨까 싶기도 합니다.
그리고 피스톤 링 카본 슬러지도 나름 흔하다면 흔한 일이긴 한데, 사실 이건 오일 체인지만 제때 해 줘도 거의 일어나지 않는 일이라 이런 차는 오일 타는 거 외에도 전체적으로 모든 부분이 걱정 될 것 같긴 합니다. 솔직히 이렇게까지 됐을 정도면 밸브 커버만 들어내도 시커멓지 않을까 싶어지네요... -_-a
이 문제에 대해선 엔진이 돌아갈 때 물이나 특정 케미컬을 조금씩 넣으면 충격으로 다시 풀린다는 얘기도 있고, 압력 낮은 피스톤 스파크 플러그 구멍에 카본 녹이는 용액 붓고 하루쯤 놔두면 된다는 얘기도 있고 그 외 여러가지 있지만, 솔직히 그런 걸로 해결되면 운이 좋은 거다 쪽으로 생각해야 할 것 같습니다.
해봐서 손해날 건 거의 없을지 모르지만, 적어도 '이게 원인이었다면 이렇게 하는 것으로 해결된다' 수준을 기대할 수는 없다 생각합니다.
좋은글 감사합니다. 하나궁금한게 지금제차가 오일을 거의 500키로당 1리터씩 태우는데 눈에보이는 누유도.. 백연도 냄새도안나고 아주잘나가고 소음도없습니다. 어떤가능성이있을까요..?
연비손해를 보기보다는 틈틈이 보충하면서 타면 되지 않을까 하는 생각이 드네요...^*^
새로운 사실 배우고 감니다..
점도높은 첨가제를 넣으니 , 연비가줄고 대형 트럭은 밋션에무리 및 미션 소음이발생 합니다
이미 유입으로 먹고있으면 케미컬류로 절대 안되요.....
영상이 대단히 유익합니다
제가 더뉴k7하이브리드 중고차량 구매후 엔진오일 바로교체후 약 3천키로타니 엔진오일 체크 경보가 떠서 확인해보니 엔진오일이 거의 바닥을 쳤습니다.
엔진오일을 10w-40으로 사용해봐야겠네요
하이브리드는 되도록 전용 오일을 쓰십시오
최소 0w30 이하가 좋습니다
아니면 하이브리드 연비에 의미가 없어집니다
0W30 사용하면서 가끔씩 보충하며 탑니다. 제 차의 경우 밸브가이드씰이 경화되어 흡기 시 오일이 실린더로 빨려들어가는 것으로 예상합니다. 배기 가스 냄새로 봐도...
오래 탈 것이 아니라서 그냥... 그런데 5W30 으로만 넣어도 차 나가는 것이 뻑뻑하게 느껴져서 좀 불편합니다. 10W30 정도 넣으면... ^^
이런 느낌 별로 못 느끼시는 분이라면 묵직한 오일 넣고 보충 신경 덜 쓰는 것이 좋겠지요.
말듣고 10W40 넣었더니 효과 있네요 감사합니다
lf쏘나타에도 10W-40이 좋은가요??
아는 지인은 저에게 dexos1 GEN 순정 5W30을 추천해주던데.. 이 오일도 좋을가요?
저는 if쏘나타 2016년식 lf쏘나타 스마트 2.0. 가솔린 모델을 탑니다
오일양 줄어들때 좋은 엔진코팅제 쓰면 효과가 있는것 같아요
글쎄요~~
코팅제 돈쓰지말고 고점도 오일을 쓰시는게
싸고 좋을듯 합니다^^
코팅제나 고점도 쓰는거랑 기능적인 것은 같다고 봅니다
그래서 그냥 고점도 오일 교환이 낫다고 봅니다
5w30 어제 교체했습니다
주기적으로 엔진오일 게이지 확인하고
엔진오일 소모 낌새가 보이면
고점도의 오일로 한번 교체해봐야겠네요
DN8 lpi 도 사계절 내내 5w40 괜찮겠지요?
k5 6년된 차인데 저도 엔진오일 뉴유없는데 소모가 심각해서 보링하려고 해요~사업소에서 보증기간이 지났다고 수리안해준다네요~ㅠ ㅠ k5 구매하지말아야해요~ㅠ ㅠ
제가 알기로는 오일의 손실은 실린더의 깊은 기스(노킹이 있는 엔진)에 의해 연소실로 유입되거나, 피스톤과 링이 고착되어서 오일이 연소실에 유입되어 소모되는 거라 알고 있어요
점도가 높은 오일로 잠시 소모를 줄일 수는 있을 수는 있지만 시간이 지나면 그 오일도 연소실에 유입되어서 더 심한 고착 또는 슬러지 생성이 될겁니다
제 생각이에요 ㅋㅋ
블루바이 까스를 흡기 쪽으로 돌리는 파이프 통로를 넓게 하면 간단 함..
2002 nissan 추럭 을 350000 마일 타고 있읍니다 오일을 5w-30을 게속 넣었으나 거의 한달에 한번씩보충 하고 탓는데 10w-40 으로 바꿔 보게읍니다 너무 잘드었내요
공감합니다
그리고 오일량 full까지 넣으면 손상 방지는 됩니다
윤종현 맞습니다~~
저는 그래서 오일교환할때 게이지를 아주 살짝 넘기게 넣습니다
아반떼ad gdi 1.6
16년식 엔진오일감소 증상 나타난 경우 실린더에서 오일을 먹는거같다고 하는데
5천마다 블루핸즈가면 엔진오일이 묻어나오지 않을정도.. 보충해서 타고 다니긴 하는데
순정오일은 이제 놔줘야되나요? 엔진오일감소 현상 줄이려면 어떤 오일을 추천하시는지요
엔진 오일 소모가 심한 차들을 보면 추후 비싼 촉매가 녹을 가능성도 높겠지만요..😢
엔진 오일은 5W30, 가장 최근에 나온 SP 등급으로 넣는게 가장 좋아요.
순정 엔진오일은 SM 이나 SN, SN+ 등급과 같은 구형이라.. 같은 가격 주고 구입하는 거라면 국내 정유사 엔진오일 제품을 쓰는게 최고에요
좋은 정보 감사드립니다
경험에서 우러나온 팩트 감사합니다
15W40 은 중장비에 주로 쓰이죠 ㅎㅎ
택시들 트렁크에 엔진오일 넣고 다니면서 보충하고 60만 70만 탑니다.....그냥 수시로 확인하고 보충하는게 가장 좋아요.
촉매는 괜찮으려나요? 촉매만 안 나가면 수시로 보충하면 문제 없긴 하겠군요
저는 12년식 그렌저hg 2.4 가솔린 중고차로 구입해 1년7개월째 타고있는데 작년 가을쯤에 엔진갈로 갔다가 오일이 좀 먹는다고 하더라고요.
그후 4천키로 정도 탔으면 다시 한번 들려보라고 하면서
오일이 얼마나 먹는지 채크해야하니까요. 그래서 3천2백키로에서 찍어보니 1센치정도밖에 묻어나와서 핸즈블레저에 가서 오일보충하고 계속 그러면 엔진에 무리가 갈거라고 하더라고요 만일 보링하게되면 2백오십나온다고 해서 10넘은 중고차에 그돈주고 보링해서 타느니 세차살까 생각중입니다 타는동안 오일채크 자주하면서 보충하다가요. 그럼 이차는 어떤오일을 써야 하는지요?
한번 써보고 3천키로정도에 다시 체크 해보려고요.. 오일 선택좀 해주시면 감사하겠읍니다. 제가 차에대해서 잘몰라서요..ㅠㅠ
10W40 써봐야 하는지요?
어차피 큰 기대 없으시면 10W30 점도 오일 써보세요
sm5 2009년식 LPG인데 요즘 갑자기 엔진오일이 줄어드네요 19만 탄거라.. 엔진에 손대기는 좀 부담스럽고.. 10W40으로 넣을 볼까도 생각 중인데요. 5w40 10w30 10w40 중에서 어느 정도가 적당할까요?
좋은정보 감사합니다
최근들어 구독하고 자주찾아뵙는데, 저도 차를 워낙좋아하다보니 많은부분에서 배워갑니다!
제차 lpg 인데 10w30 쓴지 3년정도 되었는데 정말 만족하게 탑니다
차가 엄청 부드러워요 ㅎㅎ 강추
이 점도에 오일을 안써보신분은 연비 떨어진다고 겁부터 내십니다 ㅜㅜ
연비 그 아주 조금 떨어져도 내구성은 올라가니 그게 그건데 말이죠
@@leejlnyoung-car 순정 저마찰 오일이 격하게 몰면 오일 다 깨집니다 순정오일가지고
쏘시는분들은 참고하세요 정말 부드럽게 운전해주셔야됨
4계절 내내 10w 쓰시나요? 겨울철에 괜찮은지요
@@user-un3uu5yt2k 강원도 아니면 충분하죠 강원도는 비추천 합니다. 고속주행 많이 하는분들 시내 가다서다 급가속 급감속 하는 차주분들은 10w30 정말 좋아요
잘봣습니다
제일 좋은건 근본적인 원인을 찾아서 수리를 하는게 제일 낫죠
안녕하세요. 다름이 아니라, 2005년 현대 아반떼가 엔진오일을 많이 먹는다는데? 왜? 엔진오일을 들고다니면서 넣는다는건지? 궁금해서 여쭈어 봅니다 .. 그리고 제가 받아서 쓰는 차라서 #^^#
피스톤 링 마멸이나 유격 등으로 오일이 피스톤을 올라와 연소됩니다~
일부는 밸브스템실로 넘어오기도 하구요
좀 적어서 핵심요약하면 좋을듯
0w30써보니연비를 떠나서 진동 소음 엄청심하던데요 시끄러워 짜증나던데요 0w20써보니 진동소음아주적다 소음태문에 가솔린 타는거아닌가 고회전 거의안쓴다 그냥 스므스하게탄다
오일점도 문제가 아니고 어쩌튼 오일링넘어갔어 외일이 휘발유와 같이 연소 되는게 문제죠 요즘차가
외식으로 오일까지 드시는게 어이없는겁니다ㅋㅋ
좋은 내용인데 핵심을 적당히 짧게 방송하시는 게 좋겠어요
참고하겠습니다^^
그렇다면 엔진오일 지수증강제로 엿처럼 끈적끈적거리는 몇천원짜리 stop같은 제품을 쓰는것도 하나의 방법이겠네요?
그런거 쓰실바엔 점도 높은 엔진오일을 넣겠습니다
현재 메탈
로센 5w20fe인데 5000키로에 1리터 보충 했습니다..4000까진 소모가 거의 없어 보였는데 갑자기 줄어드네요 그래서 메탈로센 5w40 c3는 사려고 하니 디젤엔진추천이라고 되있는데 가솔린차에 넣어도 상관없을까요..
GDI엔진 오일 먹긴 먹더라고요.
영상 감사합니다
틈틈이 보충하면서 타도 크게 문제 없을 까요 ?
Eq900 3.8 자연흡기 2016년식차량인데
LPG개조차량으로
오일 소모가 4000키로 타면 1.2리터 소모되는 듯 합니다.
추천을 해주시면 어떨지요?
감사합니다,,
gung gie min 도움이 되셨으면 좋겠습니다
더 노력하겠습니다
Eq900차량인데 이번에 오일교환하면서 오일빼는데 절반두 안나와서 놀랐읍니다.
오일갈고 오일뚜껑 봉인하구
다음 오일갈때 점검하려하는데 사실 걱정이 많습니다.
큰돈 들어갈거 생각하니말이져
보증기간두 5년 12만이 지났구여ㅠ
전 결국 보링했습니다...언젠간 실린더로 오일이 계속 타고 올라가면서 결국은 망가져요..ㅜ
엔진에서 달달달소리가 나서 카센타가니까.엔진오일이 바닥이더라고요~28만 탄 mpi가솔린 차인데...추천하신제품 넣어 보겠습니다
온라 오일 소모관리를 평소에 못하셨네요~
데미지를 많이 먹었을것같은데 큰도움은 안될듯합니다
달달 소리 나면 이미 엔진 깕아 먹었을듯
보링 하셔야.저는 탕탕 소리 나다 자동차가 정지 하든데요.그래서 요즘 오일 급격히 줄어듬 차 바꿔야 하나 싶네요.
차를 바꾸심이.ㅎㅎ
보링하실 돈으로 벤츠 신형 추천!
아반떼md GDI 엔진 오일소모 심함 노킹도 심함
07년 카렌스2를 타는데 재작년 엔진오일이 완전히 말라버려서 덜컹거렸고 결국 수리비?인가 교체비용인가 200 들었어요.
김택수 아이고 저런..... 세타엔진입니다
오일량 체크를 하셨어야 했는데 ㅜㅜ
5w에서 10w로 바꾸면 처음에 섞일텐데 상관이없나요?
ㅎㅎㅎ 전혀 상관없습니다
전~~~~~혀 상관없습니다
k8 lpg를 사려고 했더니 오일이 소모 되나 본데요 10w40을 넣어도 문제가 없을까요? 원래는 0w 30인가를 넣어야 하나 본데요
10w40 써보겠습니다
제조사에서 권장하는 점도 이상의 오일을 써도 안좋다고 들었는데 점도를 높여서 써도 상관없다는거네요?
그리고 일단, 엔진오일 감소가 진행되고 있고 스커핑부터 노킹 발생한다면 첨가제나 케미컬류로는 소리를 줄이거나 상태를 유지할 수도 없다고 알고있습니다
맞는 말입니다
그런데 점도는 높이면 오알 증발량을 줄일 수 는 있습니다 그런 의미 입니다
안녕하세요? 11년식 K7 2.4gdi 세타2엔진 차량유저입니다. 이전부터 오일감소 현상이 있어서 5천키로마다 오일 바꿔서 관리하다가 최근에 1달만에 F수위에서 E까지 떨어지는 현상이 심해져서 열심히 수리 관련해서 알아보고 있는데, 쇼트엔진 교체밖에 없다고 기아오토큐에서 그러네요. 자기네들은 보링작업을 안한대요.. 세타2엔진이 실린더 설계문제인걸로 알고 있는데 이 경우도 점도 높은걸 쓰면 개선이 될까요?
세타2 엔진에 궁극적인 결함 때문에 생긴 감소는 쉽지 않습니다 하지만 한번정도는 시도해 보세요 그런데 지금 오일은 GDI 전용이 아니기 때문에 노킹은 발생될 수 있습니다
K5 . 17년식 가스차입니다 누우엔진 lpi인데 현재 킥스g1 sp 5w30 사용중인데 7천주행후 오일찍어봣는데 풀선에서 약간 내려와잇더군요 2백미리 보충하니 풀선에 맞앗습니다 이정도 오일 줄어드는건 괜찬은지요 주변에 차에대해서 아시는분들힌테 여쭤 보니 그정도주행하면 가스및 가솔린차는 그정도 줄어드는게 당연하다는게 어떻게생각하시는지요..
오일누유는 없습니다.
네 맞습니다 오일은 어느정도 증발량을 가지고 있습니다~
엔진오일이 증가하는 차도 만들어주세요~~
디젤차 중에는 엔진오일이 증가하는 차가 있습니다.ㅎㅎ
현대 블루엔즈에도 10W40 넣어 달라고 하면 넣어 줄까요?
아마 구비를 해놓지 않을겁니다
그냥 일반 카센터에도 없을테니 사서 가셔요
말씀도 조리있게 잘하시고
좋은 정보 듣고갑니다
10년식 토스카 2.0 가솔린 차량 운행중인데요. 4천키로 운행하고 1L 보충하면서 타는 중입니다. 현재 5w-30을 쓰고 있는데요. 여기서 10w-30이나 40쓰면 연비가 확 체감 될까요??
오 같은 토스카 오너시군요ㅎㅎ
저는 5W40을 추천드려요
저도 40을 쓰고있는데
40으로 바꾸니 외부누유도
없어지고 오일먹는것도 현저히
느려졌네요ㅎ 다만 연비,유동성
이런게 좀 둔해진거같아요
그랜져 Ig 3.0 차량인대 오일 먹는현상이 심합니다. 이진영 사장님 10w30.10w40 ? 추천 좀 해주시면 감사합니다
심하게 먹는거면 기계적인 문제가 있을 가능성이 높구요 일단 그 점도면 아무거나 쓰셔도 됩니다
원인을찾아서수리하세요.나중에돈더들어요.
이거 좋네용 ㅎㅎ
감사합니다 응원합니다 보기좋아요
현재가솔린5w30으로 쓰고있는데
현재차가 가솔린이라
먹습니다 몇으로쓰는게좋을까요?
5W40을 넣어보세요
알페온2.4 엔진오일 감소로 주기적으로 보충하고 있는데 불안하네요.어떤 제품을 혹시 추천해주실 수 있을까요?
그리고 엔진오일을 먹는게 혹시 주행 중 외기모드일때 뭔가 기름타는 듯한 역한 냄새가 유입되는 데 상관성이 있는 지 궁금합니다;;;
오일은 추천보다는 5천마다 자주 교환하는게 가장 좋구요 기름 타는 냄세는 오일이 많이 샌다는 의미 같네요 그러면 타면서 냄세가 납니다
그니까 오일 먹는 GDI 3.0 hg그랜저인데오일교환 후 4000키로 타면 2리터 없어집니다. 0w를 쓰지말고 10w를 쓰라는 말씀이신거죠? 그럼 10w30써도 이 영상에서 추천하신 그 원리에 영향 없는지요??
사실 오일소모는 오일을 바꾼다고 해결되지는 않습니다
다만 점도가 높은 오일은 소모량이 덜 하죠
그 말입니다
@@leejlnyoung-car 네 그 말씀인 거 전부 이해 했어요 그래서 그 가정 하에 말씀 드렸던거에요 ㅎㅎ
한번에 점도를 너무 많이 올리지 마시고 일단 5W30을 사용해보세요. 이정도만 해도 냉간시 소음도 커지고 소리 부드러워지는데 한참 걸립니다.
루베스트라는 오일첨가제도 같이 써주면 좋습니다.
저는 미국에 살고 있습니다.. 엔진 오일이 줄어들어서 지금 고생 중입니다.. 텔룰라이드 5w30 쓰고 있는데 그럼 어떤걸 쓰는걸 추천 해주시나요..? 10w40써야하나요?
5w40을 먼저 넣어보세요
@@leejlnyoung-car 네 감사합니다ㅠㅠ
혹시 제가 거의 3000천 마일밖에 안달렸는데 F 에서 L까지 내려왔더라구요…그리고 오버 히팅 됬다고 경고음도 들리구요..
@@PigRat 보통 F에서 L 사이가 1리터이니 수시 점검해서 200ml보충해주면서 교환할 때까지 정량을 유지 하는 것도 중요하고요. 오일먹으면서 불완연소되니 완전연소연료첨가제도 사용하시면 별다른 수리없이 무난하게 운행하실 수 있어요.
12년식 k7 2.4 gdi 차주입니다.
매번 일반 순정오일로 교체를했는데
3000키로정도 타면 오일이 거의
바닥을 찍습니다. 그래서 3000에
오일1리터보충하고 2000더타고
오일교환을하는데요..
사장님 말씀대로 점도더 높은
10w40 으로 오일을 바꾸면
오일먹는게 좀더 나아질까요?
저렴한 방법이니 한번 시도해보시고 그래도 같은 증상이면 엔젠문제 입니다~
보링하세요 저도 그러다가 엔진내림
설명이너무길어요...
그나마 조금덜 연소될려면
고점도 쓰세요인데....
요즘 p0014경고 뜨는데 부품교체를.몇번했는디 엔진오일을 10w40로 교체해야하나요 아니면 보울링릏
아우디 tfsi a3인데 어쩌면 좋죠
4년전 글인데 지금 보네요 혹 보시면 댓글 좀 꼭 부탁드려요. 올란도 1.6 차량입니다 연료 게이지쪽으로 가스가 좀 올라옵니다 오일도 교환 주기 정도되니 2리터 줄어서 보충했구요 보링 작업이 우선이라는데 우선은 좀 보충으로 버텨 볼려고 하는데 올란도 1.6 차량이 오토 텐셔너 문제가 있어서 다들 오일은 부드러운걸 사용하거던요 제 차량은 개선된 텐셔너 작업은 한 상태입니다만 워낙 까탈스러운 차량이라 5W40이 좋을까요 아니면 10W30으로 가는게 좋을까요 고견 부탁드려요 plz
게이지쪽으로 원래 압축가스는 조금씩 올라오는데요 매연이 올라온다면 피스톤 문제는 맞습니다~ 그거라면 교환이 답이겠지만 버티시려면
10w30을 넣어보세요
딱 제얘기같네요. HG 2.4 오일이 너무 많이 소모되는거같아 보링을 심각하게고민중이었는데 일단 영상에서 처럼 10w40을 넣어보려합니다. 보충을 하든 4리터를 사서 카센타를 가던 하려 하는데 영상에서도 보이듯이 10w40은 lpg 용이라고 써있는데 가솔린 차량에 엔진오일을 lpg 용으로 싹 바꿔도 상관없을까요?
저랑 같은 현상이시네요… 혹시 엔진소모는 잘 줄었을까요? 답변이 궁금합니다.
저도hg그렌저인데 핸즈블레저에 오일갈로갔다가 오일이 먹는다고 해서 오일교환하고 3천키로 타고 체크해보니 1센지정도 묻어나오갈래 오일이 종 먹는군아 하고 오일보충하고 갔다왔네요.
자주 보충하는수밖에 없는데
심하면 엔진보링내려야 할텐데 고민중입니다.
3천키로에 오일보충 금액이 15천원 나오더라고요 조금 남아있는 상태에 보충한거니까요.
저요 엔진오일 보충하면서 다녀요
아반떼ad 18년형 엔진오일 감소하는데 추천해주실 엔진오일있을까요?
엔진오일이 감소한다면 점도가 높은 오일을 서용해 보세요 연비는 약간 떨어져도 감소는 잡으실 수 있습니다
1.6gdi자흡인데 8천타고 오일교체하는데
반정도 오일줄어드는거는 괜찮은가요?
엔진오일은 1만원대 토탈쿼츠 9000 5w30넣고 첨가제는 1만원대 그래핀이 들어간 엔진복원제 넣었습니다
복원제는 큰 효과 없지 않나요?
저라면 더 좋은 오일로 교환이나 5천에 한번 더 교환으로 하겠습니다
레조인데 10w40써도되나요
한번 해바야 겠네요 감사합니다 어떤분은 미션오일을 몇방울 넣어보라는데 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
아우디 뉴 A410w60은 어떨까요?
팰리세이드 3.8 가솔린차량 오일 추천해주실수있나요?
잘 모르시면 제조사에서 추천하는 오일을 사용하세요^^
요즘은 저마찰 오일을 많이 쓰시죠
그랜져hg 2.4 모델인데 중고로 구매했는데 리콜은 받은 차량이었습니다 근데 오일을 1500키로에 1L씩 보충하고 7000키로 때 마다 갈아주는데 지금 5w30쓰는데 10w30으로 바꾸는게 더 좋은가요?
한번 해보시고 결정하세요~
큰 돈들어가는건 아니니까요
좋은정보입니다 감사해요~
전k7프리미어인데요 요즘 2.5가솔린앤진이 오일양이 줄어든디고하네요
여기설명하신거처럼 점도를 올리면 도움이 될까요? 10w40
써보시고 본인에 성향에 맞는지를 느껴보십시오