Gracias por mostrar videos de Fiat, y como arreglarlos. En Guatemala es muy dificil encontrar no solo repuestos, sino tambien personas que sepan de estos vehículos, le saludo cordialmente.
Muchísimas gracias, son vehículos complicados y en cierta forma difíciles de tratar. Lamentablemente van quedando cada día menos y en cierta forma es culpa de los fabricantes que no han querido hacer cambios para hacer más sencilla y práctica la mantención de estos carros. Por otra parte, el tema de los repuestos Es verdaderamente un dolor de cabeza.
Muxhas gracias mi hermano! Tengo este carro y me está fallando mucho y no encontraba la falla! Un gran abrazo y saludo desde Mar del Plata, Argentina! Dios te bendiga y siga guardando! Exitos!
Saludos nuevamente! Por aquí apoyando y felicitandole por su gran labor, como siempre. Que belleza ese fiat. Espero y pronto podamos ver más videos sobre los carros fiat, admiro los fiat.
Hace poco compré un Palio 1.3 mpi, y tiene falla de aceleración en baja, e visto sus otros vídeos y muy bien explicado, mientras mas información mejor. Gracias
No sabes cuán feliz me siento al saber lo que me estás contando. La finalidad principal de este canal es justamente esa, qué la gente aprenda a diagnosticar por sí misma lo que a su carro o motocicleta le está aconteciendo. Y, si se tienen las herramientas y la paciencia necesarias pues meterle mano y resolver el problema. Si no se tiene nada de eso pues entonces ir al mecánico pero ya con la certeza de cuál es el problema y no dejarse meter gato por liebre cómo se suele decir.
Estimado excelente video, yo quisiera llevar mi moto para que me la pusiera a punto y tambien le queria preguntar si me podria enseñar mecanica para motos.
Hola soy de olvarria argentina..tengo estw mismo problema.. mas que nada cuando esta frio el motor..ya mismito lo voy a observar..le cambiaron inyectores..pefo hace esa falla..desde ya un millon de gracias.
Hola muy buenos los vídeos!! Te consulto tengo problema con mi fiat uno 2000 mpi cuando calienta osea lo uso bastante después le cuesta arrancar tengo que dejar que de enfrie un poco y después arrancar! Que puede ser
Buenas tardes sr eres fantástico tengo el mismo problema ese ruido es fatal y veo quedo sin freno tengo pisar varias veces como hago para conseguir esa pieza y otra que ayude como el conmuter oyavin y ver lo del inmobiliazer modulo .que país es usted para esta r comunicación si es posible soy de panamá tengo fiát pailo elx 1.4 2008. Y ver si se puede conseguir varias pieza .agradeciendo su atención y comentarios Bien gracias edgardo saludos
Buenos días espero este bien quisiera saber al a un Fiat palio MPI esta enchumbando las bujias 2 y 3 (la palabra echumbando es decir las moja de mas ) Saludos desde Caracas Venezuela
Hola como esta te hago una consulta tengo el mismo modelo de palio del video tiene valvula pcv ese modelo y si es así donde la tiene desde ya muchas gracias
Consulta amigo. Mi fiat palio mpi 1.3 al encenderlo sale mucho olor a bencina por el tubo de escape. Realmente no se que podria ser. Me ayudas por favor...
Hola tengo un problema con mi fiat palio 1.3 2004 le quiero dar arranque y no prende me han dicho puede ser la bobina o el bley de inyeccion me pueda dar un consejo ayuda
Buenas tarde amigo les escribo d Venezuela, tengo un fia palio young y tengo un problema que me está enchumbando las bujías d gasolina y una pistoniadera horrible
Buenas noches estimado de antemano gracias por compartir sus valiosos conocimientos 31 años de experiencia se dicen facil pero es un largo recorrido mi admiracion por esa gran trayectoria. Escribo desde Venezuela con una falla en mi fiat palio young 1.3 MPI 8V. El carro no mantiene el ralenti regular es decir se acelera y desacelera de forma continua. Si coloco la mano en la entrada del cuerpo de aceleracion se regula el ralenti al quitar nuevamente la mano la falla aparece. Coloco la mano y se normaliza la quito y vuelve el ralenti inestable (acelera-desacelera). Tendra usted alguna idea de lo que me pueda estar ocasionando dicha falla?
Es posible que el cuerpo de aceleración esté sucio así que hay que limpiar la válvula de ralentí y verificar que el sensor de temperatura y el de oxígeno estén funcionando bien. también se puede dejar el cuerpo de aceleración completamente desconectado al igual que la batería durante toda la noche y al día siguiente se conectan los dos conectores primero y luego la batería y se pone en marcha el motor.
Buenas tardes! Tengo un Palio 1,3 q compré hace unos meses. El problema es q andaba bien y hace poco se paró. Quise arrancar, y después no volvió arrancar más. Tiene chispa
Hola tengo un Fiat Palio 1.3 mpi 1999 me marca falla en los inyectores cambie inyectores nuevos, tiran bien todos pero aún así me marca la falla en el tablero prende y apaga que podría ser ?
Me pasa lo mismo, pero arranco el carro pisando el embrague para que no se apague y en el transcurso acelera y desacelera. A todo esto tengo que cambiar el goma??
que tal tengo el mismo auto. pero en mi caso consume demasiada gasolina y no regula bien. incluso cuando vas acelerando va como inestable. todavia no lo mande a que lo conecte a la compu
Muy bien video amigo tengo un Fiat uno mpi 1.3 año 2003 y el motor cuando está en marcha jalones desacelera y cuando quiero acelerar se ahoga no tiene fuerza tengo q apagar y prender o esperar un rato
Buenoa día tengo un Fiat uno con motor mpy pero tengo una falla lo aselero y prende una luz de inyección pero luego que lo desaselero se borra pero cuando lo ando llegó a una esquina cuando rebajo para salir de nuevo se para el motor
Saludos, excelente video! Hermano, tengo un Fiat uno 1.3 MPI 2002, y lo mande al taller porque explotaba por el tubo de escape, supuestamente lo arreglaron, pero ahora, quedo consumiendo mucha gasolina, bota humo azul, y el arranque es inestable, luego luego empareja, pero el consumo es altisimo. Mepodrias ayudar por favor. Gracias
El humo azul se refiere a que está quemando aceite. El alto consumo de combustible puede deberse a varios factores entre ellos un sensor de temperatura defectuoso, un sensor de oxígeno dañado, el sensor de presión absoluta del colector, entre otras cosas. Aquí lo mejor será ir a preguntar qué fue lo que le han hecho y si tienes suerte de que te digan podría intentar ayudarte pero si es necesario saber que tocaron y qué fue lo que hicieron.
Excelente explicación maestro. Una pregunta tengo un Palio 1.3mpi 8v año 2004 cuando el auto está andando enciende la luz de check engine y da jalones que podría ser eso?
Son muchas las causas pero entre las principales podría ser un sensor de cigüeñal ya en mal estado, una bomba de combustible defectuosa o con un filtro sucio, sensor de temperatura próximo a dejar de funcionar, etcétera.
Buenas noches soy d Vzla amigo tengo un Fiat Palio Young 2002 1.3 mpi 8V, tengo una falla d falta de potencia en el motor, a veces el carro baja la velocidad bruscamente y tengo q desacelerar hacer el cambio y retoma la normalidad, en subidas a veces hace lo mismo y busca apagarse, he cambiado d todo loq tiene q ver con la gasolina y nada, podría ud ayudarme
Q tal maestro estoy nesesitando un respuesta le comento tengo un fiat palio modelo 98 con carbulador y distribuidor y no me tira chispa ya le compre bobina nueva y relay nuevo pero no me larga chispa q otra cosa podria ser desde ya muchas gracias
No es todo el tiempo, a veces anda muy bien y no presenta fallas, acabo de hacerle el motor y sigue igual, he cambiado d todo o casi todo, a veces también lo siento pesado con falta de potencia, sufre mucho en las subidas
Buenas tardes, queria comentar el problema que estoy presentando con mi palio fire 1.3 16v año 2007 para ver si me puede ayudar. Resulta que un dia el vehiculo no quiso prender, el estaba normal en la mañana lo apague y en la tarde ya no quiso prender, revise y me di cuenta que no habia chispa en las bujias como dicen no mandaba corriente, revise el compartimiento de los fucibles que esta en el motor, quite todos los rele para probarlos y uno estaba dañado, entonces lo cambie, enrealidad coloque el del compresor del aire en el lugar del rele dañado y deje sin rele el compresor. Probe el carro y este encendio pero presentando una falla que las revoluciones del motor suben y bajan solas es como si se acelera y desacelera solo. Me dicen que puede ser una falla electronica lo lleve y le conectaron una computadora para ver que falla tenia y revisar el cuerpo de aceleracion y según me dicen todo esta normal. Si notaron que cuando desconectan un conector que va al cuerpo de aceleracion las revoluciones se normalizan y cuando lo conectan empiesam a subir y bajar las revoluciones. pero claro con ese conector desconectado el carro no acelera cuando piso el pedal. Ahora me dicen que puede ser el cableado de ese conector. Si alguien le ha pasado algo similar y me puede ayudar se lo agradeceria
Si está presentando subidas y bajadas de aceleración el problema está en la válvula Iac. Pero al ser de 16 válvulas el cuerpo de aceleración es electrónico entonces aquí lo que se necesita es resetear el carro y verificar el estado del sensor de temperatura y el sensor de oxígeno. vamos a desconectar todos los conectores del cuerpo de aceleración y luego a desconectar la batería durante toda la noche. A la mañana siguiente hacemos todo inverso osea dejamos la batería de último y probamos a encender el motor sin acelerarlo a ver qué pasa.
Hola estimado excelente clase le tengo una pregunta hasta donde debería subir la agua de la temperatura en el fiat palio 1.3 ? Y cual sería el causante de que suba la temperatura más arriba de la mitad ?
La temperatura no debe pasar de la mitad y si está sube mucho pues son muchas las causas. Por ejemplo se puede mencionar un sensor de temperatura defectuoso,aire en el circuito de agua o un empaque de culata dañado.
Amigo sabes que tengo un Fiat y las bujías las carboniza he cambiado los sensores ,será que esa goma también me puede dar esa falla?? Agradezco su repuesta muchas gracias saludos desde Venezuela
Buenas yo tengo problemas con mi mpi tengo que darle contacto varias veces hasta que arraca y después de un rato se para solo como si se quedara sin nafta gira y gira pero no arranca pero a gas arranca lo mas bien
Muy buenas noches estimado , usted podría decirme que vulvo de temperatura lleva el Palio 2003 mpi , es que me pusieron uno que es de Fiat uno y no anda como corresponde!
El bulbo de temperatura de ese Fiat es un bulbo azul de 3 días o sea tiene en su interior 3 terminales así como el conector tiene que tener tres cables.
Muy bueno el video. Mi palio presenta esa falla que describes (que el motor se acelera y desacelera). Puede ser que entre los demás síntomas de funcionamiento errático del motor, esté el que pase a andar en 3 cilindros? También tengo esa falla.
Me pasa lo mismo, pero arranco el carro pisando el embrague para que no se apague y en el transcurso acelera y desacelera. A todo esto tengo que cambiar el goma??
Quisiera cambiarle el cable conector de la valvula IAC a mi fiat palio 1.3 MPI pero los cables viejos se decoloraron y no tengo idea cual es la posicion en que debo colocar los nuevos. Ayuda por favor!
Buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat palio 98 1.3 y es que se briega mucho para poderlo prender sea en frío o caliente, la batería ya está mala no sé si sea ese el problema que deba tener muy buen voltaje para que arranque. Agradezco su respuesta
Hola buenas tardes, tengo exactamente el mismo problema y queria saber en qué lugar puedo hubicar ese orrin ? En donde lo encuentro para revisar si esta bien ?
Se encuentran en el Buster de freno justamente en el acople de la manguera de vacío. Este empaque va incrustado en el Buster. También este problema se da cuando se ha tocado la sincronización del motor y el tiempo ha quedado mal.
Hola maestro! Tengo palio y voy andando y en una esquina o semáforo piso el embrague para hacer rebaje se bajan las revoluciones y a veces se apaga el motor que podría ser? Saludos!!
Podría ser un problema en el sensor de temperatura o bien un problema en el sensor del cigüeñal. Pero si al apagarse el motor se puede poner en marcha sin problema entonces eso va a ser el sensor de temperatura y si por el contrario hay que esperar un buen rato para poderlo hacer entonces es el de cigüeñal.
No en este caso el problema está en el cuerpo de aceleración pues la válvula IAC, podría estar sucia o con algún mal funcionamiento. Desconecta la batería por la noche del negativo y desconecta todos los conectores del cuerpo de aceleración, a la mañana siguiente conectas primero el cuerpo de aceleración y luego la batería y prueba a ver qué pasa.
Estimado, muy interesante, respecto al comportamiento errático del motor mi fiat palio 1.3 mpi me está haciendo una falla mayormente en frío, que si no lo acelero se me apaga, me dijeron que debía cambiarle la mariposa... pero hoy le estaba haciendo los frenos traseros al auto y el sr me mencionó que al probar el auto le sintió los frenos muy largos, esto puede estar relacionado o son fallas independientes?
Buenas tardes estimado te refieres a la válvula Iac? Tengo un palio 98 con esa misma falla cuando esta en frío y lo enciendo se apaga y debo acelerarlo por 30s para que no se apague y ya luego se comporta normal.
Puede ser desde que tenga aire el sistema o, problema en el termostato o en el sensor de temperatura. No olvidar revisar el termos switch que va en el radiador.
Ninguna pena, no me das mayores detalles por lo que me es muy difícil poderte ayudar. Podría ser un ruido por vibración ocasionado en cualquier parte del carro, podría ser un ruido de válvulas en el motor, podría ser un ruido a nivel de los cargadores del escape, etcétera. Sería bueno que alguien te ayude a escuchar frente o debajo del carro mientras se acelera a distintos regímenes para encontrar el problema si fuera a nivel de carrocería. También obviamente si fuese a nivel del motor. Si alguien va a ponerse bajo el carro obviamente y por favor con todas las precauciones de seguridad del caso.
Tengo un Fiat palio fire 1.3 2007, está andando bien, pero hay veces que se apaga o no acelera y esta prendido, lo tengo que apagar y volver a prender y funciona
Eso es posible que sea un problema en el cuerpo de aceleración o bien en el potenciómetro del pedal de aceleración. Claro está, sí el acelerador no es de cable. También hay que verificar la presión de la bomba de combustible y el estado del sensor de temperatura y del cigüeñal.
Los principales causantes serían el sensor de cigüeñal y el sensor de temperatura. Si fuese el sensor de cigüeñal el motor se pondrá en marcha hasta que haya bajado algo su temperatura o sea más o menos entre 20 minutos y media hora. Si fuese el sensor de temperatura con solo pisar el acelerador a fondo y darle marcha el motor se pondrá en en funcionamiento.
Mi auto al presionar el pedal del freno suena igual pero se pone duro y no frena de golpe tengo que apretar con mucha fuerza, recién cambie el boster, podría ayudarme por favor.
Seguramente al apagar el motor la presión dentro del Buster desaparece completamente y de forma instantánea. No sé qué tipo de carro sea pero sí es un Fiat, lo más seguro es que le hayan cambiado la correa de distribución y para variar hayan sincronizado mal el motor. Entonces, los pistones hacen el vacío pero a la vez lo cancelan pues el motor está mal sincronizado y por eso se da esa sensación de que el sistema de frenos no funciona o a veces ya no sólo es la sensación sino que la realidad como creo que es en tu caso.
Puede ser causado por el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura, por problemas en la bomba de inyección específicamente en el regulador de combustible pero también puede ser un problema en el sensor de presión absoluta del colector.
Amigo rubio necesito saber ¿por que sale la rosca de la bujia lleno de aceite? El electodo sale normal. No tiene vote de aceite por la tapa valvula es un fiat palio mpi 1.3. Saludos desde Venezuela
Hola te consulto podrías ayudar con las pastillas de las válvulas quiero saber cual es la luz que tiene que quedar en las válvulas de un palio 1.3 8v mpi gracias
Hola buenas noches le escribo desde Argentina. Tengo un palio 99 mpi. 1.3 Le cambié el paso a paso porque cuando lo desarme tenía carbón y no sellaba. Limpie el apoyo y lo arme. Y sigue igual que se acelera y desacelera solo. Cada tanto tiende a regular perfecto y cuando lo aceleró se queda en vueltas o se acomoda solo. Que podría ser. El oring lo cambie. Y la falla sigue igual
Esa es una condición provocada por la computadora y el cuerpo de aceleración. Por alguna razón el motor se acelera y la computadora le corta el combustible más o menos a las 1800 revoluciones, luego cuando el motor baja más o menos a unas 900 revoluciones le manda combustible y se retoma el ciclo. En este caso a funcionado desconectar la batería y todos los conectores del cuerpo de aceleración y a la mañana siguiente se conecta todo de forma inversa. Esto significa que se deja el negativo de la batería de último y se prueba y si funciona pues ahí se deja todo.
Buenas tardes tengo un Palio mpi las RPM en relanti quedan inestables suben y bajan cuando enciendo el aire en ocasiones se apaga el carro entiendo que la válvula iac es el causante d esa falla la pregunta es si existe algún método de calibración o sencillamente hay q reemplazar la valvula
Habría que hacer una limpieza al cuerpo de aceleración con la batería desconectada y luego probar. Si el problema fuese dicha válvula pues en estos motores definitivamente hay que cambiar el cuerpo de aceleración completo.
buenas noche amigo yo también tengo un problema parecido a lo que usted esta diciendo mi carro yo lo prendo normalmente y el prende luego pasan 1 minuto y empieza a acelerarse un poco como si fuera un robo de corriente la luz de a dentro va y viene muy poco destello en el tablero del carro los freno están bien luego que consejo revolución desaparees o tengo que acelera el carro para que desaparezca puede ser este caso o el cuerpo de aceleración le agradezco un consejo de diagnostico gracias de su parte
Manito tengo un Fiat Palio 1.3 mpi le he cambiado el sensor maf y sigue votando humo que pueda ser eso y ese gorrin de la bomba del freno está partido así como usted lo explica hay pueda ser eso
Es posible que haya una entrada de aire y eso esté haciendo un desequilibrio en la mezcla. Pero también es posible que el motor haya quedado mal sincronizado y ahí esté el gran problema.
En un motor a gasolina las causas principales por las que uno o varios cilindros no pueden trabajar son la falta de chispa o la falta de combustible. Revisa pues, si hay combustible y si hay chispa en dicho cilindro. En cuanto a qué ahuma las demás bujías pues eso se debe a muchas causas entre ellas una mala sincronización del motor, sensor de temperatura o de oxígeno defectuosos, problema en el regulador de presión de los inyectores.
Hola Héctor yo tengo un duna mpi.1.3 modelo 2000 ,bueno el problema que tengo es que en frío arranca de lo más bien pero cuando se calienta no quiere arrancar ,y cuando vas andando deja de inyectar combustible y se para por favor decime que puede ser
Es posible que algún inyector no esté cerrando y cuando el motor está apagado pues simplemente inunda el cilindro correspondiente siempre y cuando la válvula de admisión haya quedado abierta y al ser la gasolina un producto tan fino y poco denso pues pasan a través de los anillos llegando hasta el aceite.
Saludos a todos!. Tengo un fiat uno 1.3 mpi 2003 y tengo el problema que no da chispa, le eh cambiado bobinas de encendido, sensor de posición de cigüeñal, candelas, computadora, main relay y no da nada, fusibles ya están revisados y no da arranque. Alguien que pudiera ayudarme o indicarme que más podría ser?. Muchas gracias
Cambiaste de todo y eso está bien, pero seguramente no re programaste el encendido y de esa forma le hagas lo que le hagas tu carro nunca encenderá. Te apuesto a que no cambiaste también el switch de encendido. Al no hacerlo entonces el kit de gestión está incompleto y la computadora no reconoce la orden de ignición que se le da cuando se acciona la llave. Vas a tener que acudir a alguien o algún sitio donde te reprogramen el encendido para que tu carro pueda funcionar.
Tengo el mismo Palio 1.3mpi le ise la tapa y le coloque un reloj de temperatura de agua..por ahora anda hermoso...cuál es la temperatura de funcionamiento de éstos motores aproximadamente doctor!?ya me suscribo buen canal siga compartiendo conocimiento...el conocimiento es para compartirlo💪🇦🇷😎
Por supuesto que el conocimiento es para expandirlo, la temperatura óptima está entre 80 y 90 grados. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Argentina.
No, ese es un problema en el cuerpo de aceleración que provoca que la computadora haga un corte de combustible a ciertas revoluciones y luego lo restablezca cuando el motor está a punto de caer a revoluciones muy mínimas.
Es muy complicado y delicado responderte por este medio a tan peculiar pregunta, esto porque son muchas las causas pero en general, cuando hay ruidos anormales en el motor es porque algo ya anda mal y necesita reparación inmediata. Busca un mecánico calificado y de confianza y que lo escuche y que haga una deducción correcta de cuál es el problema.
Hola como estas soy de argentina, tengo un fiat 1.3mpi año 2002 ,cuando le doy arranque en frío enciende perfecto al pasar unos 10segundos empieza a fallar(se ascelera y desacelera)y luego de un corto tiempo se estabiliza ,cuando va andando hay veces q vuelve la misma falla empieza a tirones ,o cuando esty en el semáforo y salgo es como q se ahoga ,también hace los mismo aveces cuando lo paso a 2da ,hace explosiones,consume mucho combustible. Ya le cambie bujias, cable de bijias,bobinas ,sensor de cigueñal y inyectores y continúa con las mismas fallas. Muchas gracias..
Primero que nada podemos estar ante un problema de suciedad en el cuerpo de aceleración, específicamente en la válvula IAC, por otra parte es posible que el motor esté mal sincronizado por aquello de que le hayan hecho cambio de la correa de distribución. Revisa el estado y funcionamiento del sensor de temperatura así como el sensor de oxígeno.
Ese es un problema en el cuerpo de aceleración Y qué hace que la computadora haga como quien dice un ligero corte de combustible a ciertas revoluciones para luego empezar de nuevo cuando el motor casi se está apagando. Prueba a limpiar el cuerpo de aceleración y a dejar desconectados todos los conectores durante toda la noche y con la batería desconectada también. Al día siguiente conectas todo y conectas de último la batería tomando en cuenta que vas a desconectar únicamente el negativo.
hola buen dia me pasa exactamente lo mismo pero cuando usted explica que hay que desconectar la bateria seria ambos bornes no? porque dice al final conectar la bateria tomando en cuenta que voy a desconectar el negativo????????????@@mecanicaparatodos
Mi Fiat Palio 2005 presenta la siguiente falla: en los momentos de aceleración del motor hay escape de humo negro. No tengo experiencia automotriz así que por favor solicito de su ayuda. Muchas gracias por su atención.
Si por ejemplo le cambiaron la correa de distribución es posible que no hayan sincronizado bien el motor. Si no se ha realizado ese trabajo entonces hay que verificar el estado del sensor de temperatura ya que es el encargado de dar la orden de dosificación a la computadora.
Eso no tiene nada que ver con la aceleración o desaceleración. Puede ser un problema de pérdida de potencia en la bomba de combustible, filtro de gasolina obstruido o sucio, inyectores sucios.
Primero hay que extraer el niple que va inserto en el sello. Luego con un destornillador de castiga derao chavetero se extrae el sello y para instalar el nuevo pues hay que hacerlo con ayuda de un destornillador teniendo cuidado de no romperlo. Para insertar el niple pues seace solamente haciéndole un poco de fuerza pero lubricando lo previamente con vaselina o con grasa.
Buenas tardes . Soy Giovanni de la isla de Margarita , Venezuela .tengo un fiat siena fire 1.3 16v 2001 . despues que le hicieron el motor un mes despues se me apago rodando , reviso la correa de tiempo y estaba bien pero prensada , como trancado el motor , el mecanico que le reviso , dijo que estaba trancada , destapo todo y se habian doblado cuatro valvula , cuando armo se dio cuenta que la cuna del pinon de la correa de tiempo estaba rota hubo que comprar uno nuevo , despues que armo todo , el carro no prendia , despues de un buen rato se dio cuenta que no habia puesto en punto la polea del ciguenal y pudo prenderlo .el carro prendio bien pero le quedo la luz del check prendida ,lo ruedo y no tenenia fuerza , no pasa de 80 , el mecanico dijo que era la bomba , la cambie y sigue igual . que puede ser .. gracias
Saludos hasta la bellísima isla de Margarita,con toda seguridad el motor no está en su punto así que hay que verificar y dejar todo como debe de estar.
Tengo un 1.3 mpi que tiene una falla muy extraña, el carro enciende normal, Pero a los pocos minutos deja de acelerar. Lo apagó y lo prendo y vuelve a acelerar, Pero a los minutos, lo mismo.
buenas tardes, tengo un palio 1.3mpi y me esta presentando una falla que en frio prende bien, pero luego de un rato rodando lo apago y le cuesta volver a prender, tengo que esperar como una hora para volver a prenderlo, que podra ser esa falla?
Hay que hacer una prueba que consiste en tratar de poner en marcha el motor con el acelerador pisado a fondo, si el motor arranca entonces el problema es el sensor de temperatura. Si el motor no arranca entonces el problema es el sensor del cigüeñal.
@@mecanicaparatodos si cuando no puedo esperar lo prendo dandole suiche unos 5 segundos y luego pisando el acelerador a fondo, asi varias veces hasta que prende. no me gusta hacerlo porque siento que se debilita la bateria, gracias por responder, saludos
Hola perdón la molestia a mi me sucede lo mismo tengo el Fiat Palio 2003 1.3 mpi, podrías decirme el modelo de vulvo de temperatura del coche? Es que a mí me pusieron uno de Fiat 1 y me empezó a pasar eso,
Desconectando el negativo de la batería durante cierto tiempo y antes de conectar abrir el switch de encendido durante unos segundos, luego se cierra el contacto y se conecta la batería.
No entiendo qué me quieres decir con eso, pero si te refieres a que bota el aceite es posible que ya haya problema a nivel de los anillos y esté pasando mucha compresión al cárter.
Prueba a pisar el acelerador a fondo y dale marcha a ver si enciende. Sí lo hace entonces el problema puede estar en el sensor de temperatura, si no lo hace hasta estar un poco frío entonces el problema está en el sensor del cigüeñal.
Mi Fiat Palio 2006 1.6 tenía eso roto y tenía eso mismo síntomas, se le puso nuevo y sigue igual Con los mismos síntomas del frenado y sube y baja la marcha
Gracias por mostrar videos de Fiat, y como arreglarlos. En Guatemala es muy dificil encontrar no solo repuestos, sino tambien personas que sepan de estos vehículos, le saludo cordialmente.
Muchísimas gracias, son vehículos complicados y en cierta forma difíciles de tratar. Lamentablemente van quedando cada día menos y en cierta forma es culpa de los fabricantes que no han querido hacer cambios para hacer más sencilla y práctica la mantención de estos carros. Por otra parte, el tema de los repuestos Es verdaderamente un dolor de cabeza.
Muxhas gracias mi hermano! Tengo este carro y me está fallando mucho y no encontraba la falla! Un gran abrazo y saludo desde Mar del Plata, Argentina! Dios te bendiga y siga guardando! Exitos!
Muchas gracias por compartir su experiencia automotriz. Bendiciones
Me gusta su forma de explicar las cosas muchas gracias. Atentamente un saludo desde colombia
Muchísimas gracias, extensivo el saludo hasta la bella y alegre Colombia para ti y los tuyos.
Saludos nuevamente! Por aquí apoyando y felicitandole por su gran labor, como siempre. Que belleza ese fiat. Espero y pronto podamos ver más videos sobre los carros fiat, admiro los fiat.
que calidaad!, saluudoos, Gracias nuevamente por compartir tus conocimientos.!
muy buena explucación profesor lo felicito,
Hace poco compré un Palio 1.3 mpi, y tiene falla de aceleración en baja, e visto sus otros vídeos y muy bien explicado, mientras mas información mejor. Gracias
Gracias amigo he aprendido mucho con su canal es mas no he buelto a un mecanico y quiro mas ami carro
No sabes cuán feliz me siento al saber lo que me estás contando. La finalidad principal de este canal es justamente esa, qué la gente aprenda a diagnosticar por sí misma lo que a su carro o motocicleta le está aconteciendo. Y, si se tienen las herramientas y la paciencia necesarias pues meterle mano y resolver el problema. Si no se tiene nada de eso pues entonces ir al mecánico pero ya con la certeza de cuál es el problema y no dejarse meter gato por liebre cómo se suele decir.
, excelente información. Gracias muy amable. eres un experto.
Muchísimas gracias tocayo.
Muy agradecido por la información bendito seas
Gracias igualmente.
Estimado excelente video, yo quisiera llevar mi moto para que me la pusiera a punto y tambien le queria preguntar si me podria enseñar mecanica para motos.
Soy de Venezuela lo felicito por su explicación es muy didáctica y fácil de comprender pero no tendrá una tutora de sensor max
Hola soy de olvarria argentina..tengo estw mismo problema.. mas que nada cuando esta frio el motor..ya mismito lo voy a observar..le cambiaron inyectores..pefo hace esa falla..desde ya un millon de gracias.
Hola muy buenos los vídeos!! Te consulto tengo problema con mi fiat uno 2000 mpi cuando calienta osea lo uso bastante después le cuesta arrancar tengo que dejar que de enfrie un poco y después arrancar! Que puede ser
Excelente video 👌
Buenas tardes sr eres fantástico tengo el mismo problema ese ruido es fatal y veo quedo sin freno tengo pisar varias veces como hago para conseguir esa pieza y otra que ayude como el conmuter oyavin y ver lo del inmobiliazer modulo .que país es usted para esta r comunicación si es posible soy de panamá tengo fiát pailo elx 1.4 2008. Y ver si se puede conseguir varias pieza .agradeciendo su atención y comentarios Bien gracias edgardo saludos
Buenos días espero este bien quisiera saber al a un Fiat palio MPI esta enchumbando las bujias 2 y 3 (la palabra echumbando es decir las moja de mas ) Saludos desde Caracas Venezuela
Ola mister muy buen video tengo una preguntas que me gustaría hacerle por interno
Hola como esta te hago una consulta tengo el mismo modelo de palio del video tiene valvula pcv ese modelo y si es así donde la tiene desde ya muchas gracias
Consulta amigo. Mi fiat palio mpi 1.3 al encenderlo sale mucho olor a bencina por el tubo de escape. Realmente no se que podria ser. Me ayudas por favor...
Hola tengo un problema con mi fiat palio 1.3 2004 le quiero dar arranque y no prende me han dicho puede ser la bobina o el bley de inyeccion me pueda dar un consejo ayuda
Buenas tarde amigo les escribo d Venezuela, tengo un fia palio young y tengo un problema que me está enchumbando las bujías d gasolina y una pistoniadera horrible
Buenas noches estimado de antemano gracias por compartir sus valiosos conocimientos 31 años de experiencia se dicen facil pero es un largo recorrido mi admiracion por esa gran trayectoria. Escribo desde Venezuela con una falla en mi fiat palio young 1.3 MPI 8V. El carro no mantiene el ralenti regular es decir se acelera y desacelera de forma continua. Si coloco la mano en la entrada del cuerpo de aceleracion se regula el ralenti al quitar nuevamente la mano la falla aparece. Coloco la mano y se normaliza la quito y vuelve el ralenti inestable (acelera-desacelera). Tendra usted alguna idea de lo que me pueda estar ocasionando dicha falla?
Es posible que el cuerpo de aceleración esté sucio así que hay que limpiar la válvula de ralentí y verificar que el sensor de temperatura y el de oxígeno estén funcionando bien. también se puede dejar el cuerpo de aceleración completamente desconectado al igual que la batería durante toda la noche y al día siguiente se conectan los dos conectores primero y luego la batería y se pone en marcha el motor.
Hola que tal,tengo el mismo palio v8 como puedo ponerlo a punto
Buenas tardes! Tengo un Palio 1,3 q compré hace unos meses. El problema es q andaba bien y hace poco se paró. Quise arrancar, y después no volvió arrancar más. Tiene chispa
Hola tengo un Fiat Palio 1.3 mpi 1999 me marca falla en los inyectores cambie inyectores nuevos, tiran bien todos pero aún así me marca la falla en el tablero prende y apaga que podría ser ?
Me pasa lo mismo, pero arranco el carro pisando el embrague para que no se apague y en el transcurso acelera y desacelera. A todo esto tengo que cambiar el goma??
Podrías hacer un vídeo de cómo se saca ese orri
que tal tengo el mismo auto. pero en mi caso consume demasiada gasolina y no regula bien. incluso cuando vas acelerando va como inestable. todavia no lo mande a que lo conecte a la compu
Asi esta mi fiat palio mpi 1.3 2003 sx no tiene nada de frenos
Muy bien video amigo tengo un Fiat uno mpi 1.3 año 2003 y el motor cuando está en marcha jalones desacelera y cuando quiero acelerar se ahoga no tiene fuerza tengo q apagar y prender o esperar un rato
Hola amigo. Me pasa lo mismo, consiguió la solución?
Hola q tal tengo un palio mpi 1.3 áño 2000 no me quiere prender en caliente el burro gira prefecto pero no arranca q puede ser
Buenoa día tengo un Fiat uno con motor mpy pero tengo una falla lo aselero y prende una luz de inyección pero luego que lo desaselero se borra pero cuando lo ando llegó a una esquina cuando rebajo para salir de nuevo se para el motor
Saludos, excelente video! Hermano, tengo un Fiat uno 1.3 MPI 2002, y lo mande al taller porque explotaba por el tubo de escape, supuestamente lo arreglaron, pero ahora, quedo consumiendo mucha gasolina, bota humo azul, y el arranque es inestable, luego luego empareja, pero el consumo es altisimo. Mepodrias ayudar por favor. Gracias
El humo azul se refiere a que está quemando aceite. El alto consumo de combustible puede deberse a varios factores entre ellos un sensor de temperatura defectuoso, un sensor de oxígeno dañado, el sensor de presión absoluta del colector, entre otras cosas. Aquí lo mejor será ir a preguntar qué fue lo que le han hecho y si tienes suerte de que te digan podría intentar ayudarte pero si es necesario saber que tocaron y qué fue lo que hicieron.
Excelente explicación maestro. Una pregunta tengo un Palio 1.3mpi 8v año 2004 cuando el auto está andando enciende la luz de check engine y da jalones que podría ser eso?
Son muchas las causas pero entre las principales podría ser un sensor de cigüeñal ya en mal estado, una bomba de combustible defectuosa o con un filtro sucio, sensor de temperatura próximo a dejar de funcionar, etcétera.
Buenas noches soy d Vzla amigo tengo un Fiat Palio Young 2002 1.3 mpi 8V, tengo una falla d falta de potencia en el motor, a veces el carro baja la velocidad bruscamente y tengo q desacelerar hacer el cambio y retoma la normalidad, en subidas a veces hace lo mismo y busca apagarse, he cambiado d todo loq tiene q ver con la gasolina y nada, podría ud ayudarme
Q tal maestro estoy nesesitando un respuesta le comento tengo un fiat palio modelo 98 con carbulador y distribuidor y no me tira chispa ya le compre bobina nueva y relay nuevo pero no me larga chispa q otra cosa podria ser desde ya muchas gracias
Falta de alimentación eléctrica en los componentes implicados. Verificar los cables que van al positivo de la batería así podría estar el problema.
No es todo el tiempo, a veces anda muy bien y no presenta fallas, acabo de hacerle el motor y sigue igual, he cambiado d todo o casi todo, a veces también lo siento pesado con falta de potencia, sufre mucho en las subidas
Hola, me esta pasando exactamente lo mismo, pudiste solucionarlo?
Buenas tardes, queria comentar el problema que estoy presentando con mi palio fire 1.3 16v año 2007 para ver si me puede ayudar. Resulta que un dia el vehiculo no quiso prender, el estaba normal en la mañana lo apague y en la tarde ya no quiso prender, revise y me di cuenta que no habia chispa en las bujias como dicen no mandaba corriente, revise el compartimiento de los fucibles que esta en el motor, quite todos los rele para probarlos y uno estaba dañado, entonces lo cambie, enrealidad coloque el del compresor del aire en el lugar del rele dañado y deje sin rele el compresor. Probe el carro y este encendio pero presentando una falla que las revoluciones del motor suben y bajan solas es como si se acelera y desacelera solo. Me dicen que puede ser una falla electronica lo lleve y le conectaron una computadora para ver que falla tenia y revisar el cuerpo de aceleracion y según me dicen todo esta normal. Si notaron que cuando desconectan un conector que va al cuerpo de aceleracion las revoluciones se normalizan y cuando lo conectan empiesam a subir y bajar las revoluciones. pero claro con ese conector desconectado el carro no acelera cuando piso el pedal. Ahora me dicen que puede ser el cableado de ese conector. Si alguien le ha pasado algo similar y me puede ayudar se lo agradeceria
Si está presentando subidas y bajadas de aceleración el problema está en la válvula Iac. Pero al ser de 16 válvulas el cuerpo de aceleración es electrónico entonces aquí lo que se necesita es resetear el carro y verificar el estado del sensor de temperatura y el sensor de oxígeno. vamos a desconectar todos los conectores del cuerpo de aceleración y luego a desconectar la batería durante toda la noche. A la mañana siguiente hacemos todo inverso osea dejamos la batería de último y probamos a encender el motor sin acelerarlo a ver qué pasa.
Hola estimado excelente clase le tengo una pregunta hasta donde debería subir la agua de la temperatura en el fiat palio 1.3 ? Y cual sería el causante de que suba la temperatura más arriba de la mitad ?
La temperatura no debe pasar de la mitad y si está sube mucho pues son muchas las causas. Por ejemplo se puede mencionar un sensor de temperatura defectuoso,aire en el circuito de agua o un empaque de culata dañado.
@@mecanicaparatodosmuchas gracias amigo
Amigo sabes que tengo un Fiat y las bujías las carboniza he cambiado los sensores ,será que esa goma también me puede dar esa falla?? Agradezco su repuesta muchas gracias saludos desde Venezuela
Lograste solucionar el problema del carro?
Buenas yo tengo problemas con mi mpi tengo que darle contacto varias veces hasta que arraca y después de un rato se para solo como si se quedara sin nafta gira y gira pero no arranca pero a gas arranca lo mas bien
Hay que revisar la bomba de gasolina que tenga buena presión en todo momento.
Muy buenas noches estimado , usted podría decirme que vulvo de temperatura lleva el Palio 2003 mpi , es que me pusieron uno que es de Fiat uno y no anda como corresponde!
El bulbo de temperatura de ese Fiat es un bulbo azul de 3 días o sea tiene en su interior 3 terminales así como el conector tiene que tener tres cables.
Muy bueno el video. Mi palio presenta esa falla que describes (que el motor se acelera y desacelera). Puede ser que entre los demás síntomas de funcionamiento errático del motor, esté el que pase a andar en 3 cilindros? También tengo esa falla.
Por cada cilindro que deje de funcionar el motor pierde potencia y Por ende se desacelera no se acelera.
Me pasa lo mismo, pero arranco el carro pisando el embrague para que no se apague y en el transcurso acelera y desacelera. A todo esto tengo que cambiar el goma??
Quisiera cambiarle el cable conector de la valvula IAC a mi fiat palio 1.3 MPI pero los cables viejos se decoloraron y no tengo idea cual es la posicion en que debo colocar los nuevos. Ayuda por favor!
Amarillo, gris, gris con rojo y amarillo.
Buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat palio 98 1.3 y es que se briega mucho para poderlo prender sea en frío o caliente, la batería ya está mala no sé si sea ese el problema que deba tener muy buen voltaje para que arranque. Agradezco su respuesta
Es posible que esa sea la causa,no está demás tratar de conseguir una batería prestada y hacer la prueba para ver cómo responde el vehículo.
Hola buenas tardes, tengo exactamente el mismo problema y queria saber en qué lugar puedo hubicar ese orrin ? En donde lo encuentro para revisar si esta bien ?
Se encuentran en el Buster de freno justamente en el acople de la manguera de vacío. Este empaque va incrustado en el Buster. También este problema se da cuando se ha tocado la sincronización del motor y el tiempo ha quedado mal.
Hola maestro! Tengo palio y voy andando y en una esquina o semáforo piso el embrague para hacer rebaje se bajan las revoluciones y a veces se apaga el motor que podría ser? Saludos!!
Podría ser un problema en el sensor de temperatura o bien un problema en el sensor del cigüeñal. Pero si al apagarse el motor se puede poner en marcha sin problema entonces eso va a ser el sensor de temperatura y si por el contrario hay que esperar un buen rato para poderlo hacer entonces es el de cigüeñal.
Amigo buenas tengo un palio mpi 2002 1.3 y el carro de repente me acelera solo entonces quizás pueda que sea eso?
No en este caso el problema está en el cuerpo de aceleración pues la válvula IAC, podría estar sucia o con algún mal funcionamiento. Desconecta la batería por la noche del negativo y desconecta todos los conectores del cuerpo de aceleración, a la mañana siguiente conectas primero el cuerpo de aceleración y luego la batería y prueba a ver qué pasa.
Amigo una consulta la válvula check del booster que va precisamente en ese oring , se cambia solo la válvula o toda la manguera, te agregue respuesta
Eso queda a discreción y necesidad del usuario.
@@mecanicaparatodos mi pregunta era si solo se puede cambiar la válvula, me explico que si son dos piezas o una
@@carlossuarezramirez4763 sí se puede.
Buenos días tengo un Fiat palio 1.3 mpi 8 válvulas me dan jaloneos más que todo en baja
Estimado, muy interesante, respecto al comportamiento errático del motor mi fiat palio 1.3 mpi me está haciendo una falla mayormente en frío, que si no lo acelero se me apaga, me dijeron que debía cambiarle la mariposa... pero hoy le estaba haciendo los frenos traseros al auto y el sr me mencionó que al probar el auto le sintió los frenos muy largos, esto puede estar relacionado o son fallas independientes?
Con toda seguridad lo que está fallando y es el sensor de temperatura así que sería bueno revisarlo antes de gastar pero todo indica a que es eso.
@@mecanicaparatodos gracias estimado!
Buenas tardes estimado te refieres a la válvula Iac? Tengo un palio 98 con esa misma falla cuando esta en frío y lo enciendo se apaga y debo acelerarlo por 30s para que no se apague y ya luego se comporta normal.
Hola tengo un palio weekend 98.el problema q tengo es de temperatura pasa la raya del medio y trabaja ay
Puede ser desde que tenga aire el sistema o, problema en el termostato o en el sensor de temperatura. No olvidar revisar el termos switch que va en el radiador.
Hola buenas tardes que pena una consulta mi fiat le empezó un sonido raro cuando aceleró muy duro que sera??
Ninguna pena, no me das mayores detalles por lo que me es muy difícil poderte ayudar. Podría ser un ruido por vibración ocasionado en cualquier parte del carro, podría ser un ruido de válvulas en el motor, podría ser un ruido a nivel de los cargadores del escape, etcétera. Sería bueno que alguien te ayude a escuchar frente o debajo del carro mientras se acelera a distintos regímenes para encontrar el problema si fuera a nivel de carrocería. También obviamente si fuese a nivel del motor. Si alguien va a ponerse bajo el carro obviamente y por favor con todas las precauciones de seguridad del caso.
Tengo un Fiat palio fire 1.3 2007, está andando bien, pero hay veces que se apaga o no acelera y esta prendido, lo tengo que apagar y volver a prender y funciona
Eso es posible que sea un problema en el cuerpo de aceleración o bien en el potenciómetro del pedal de aceleración. Claro está, sí el acelerador no es de cable. También hay que verificar la presión de la bomba de combustible y el estado del sensor de temperatura y del cigüeñal.
Hola una consulta mí Fiat mpi 1.3 cuando acelero un poco,acelera bruscamente y aparte no anda a una marcha pareja que puede ser la falla????
Puede ser un problema en el suministro de combustible o un problema en la entrega de chispa al motor.
Muy buen video, amigo tengo el mismo modelo y no encuentro solucion, el auto esta acelerado y no se que puede ser me podrias ayudar con eso porfavor?
Hola pudiste solucionar el problema ?
@@jonatancuba2421 tenia rota la valvula de control de escape
Amigo buenas tardes desde colombia. Tengo un Fíat siena del 98 en frío enciende bien i en valiente es duró de arrancar. Ayudeme por favor gracias
Los principales causantes serían el sensor de cigüeñal y el sensor de temperatura. Si fuese el sensor de cigüeñal el motor se pondrá en marcha hasta que haya bajado algo su temperatura o sea más o menos entre 20 minutos y media hora. Si fuese el sensor de temperatura con solo pisar el acelerador a fondo y darle marcha el motor se pondrá en en funcionamiento.
Mi auto al presionar el pedal del freno suena igual pero se pone duro y no frena de golpe tengo que apretar con mucha fuerza, recién cambie el boster, podría ayudarme por favor.
Seguramente al apagar el motor la presión dentro del Buster desaparece completamente y de forma instantánea. No sé qué tipo de carro sea pero sí es un Fiat, lo más seguro es que le hayan cambiado la correa de distribución y para variar hayan sincronizado mal el motor. Entonces, los pistones hacen el vacío pero a la vez lo cancelan pues el motor está mal sincronizado y por eso se da esa sensación de que el sistema de frenos no funciona o a veces ya no sólo es la sensación sino que la realidad como creo que es en tu caso.
En tal caso que la falla siga será el sensor max
Buenas días saludos yo tengo un mpi año 99 Siena y me falla cuando voy en vía osea pierde potencia como si se ahogara que sensor provoca ese detalle
Puede ser causado por el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura, por problemas en la bomba de inyección específicamente en el regulador de combustible pero también puede ser un problema en el sensor de presión absoluta del colector.
Amigo rubio necesito saber ¿por que sale la rosca de la bujia lleno de aceite? El electodo sale normal. No tiene vote de aceite por la tapa valvula es un fiat palio mpi 1.3. Saludos desde Venezuela
Es posible que las roscas de la cámara está en lisiadas con alguna fisura. Esto suele producirse cuando se aflojan o aprietan las bujías en caliente.
Hola te consulto podrías ayudar con las pastillas de las válvulas quiero saber cual es la luz que tiene que quedar en las válvulas de un palio 1.3 8v mpi gracias
0,35 mm para admisión y, 0,45 para escape. Recordar que hay una tolerancia de más menos 0,05
@@mecanicaparatodos un millón de gracias fuiestes muy amable saludos desde Argentina
Hola buenas noches le escribo desde Argentina. Tengo un palio 99 mpi. 1.3
Le cambié el paso a paso porque cuando lo desarme tenía carbón y no sellaba. Limpie el apoyo y lo arme. Y sigue igual que se acelera y desacelera solo. Cada tanto tiende a regular perfecto y cuando lo aceleró se queda en vueltas o se acomoda solo. Que podría ser. El oring lo cambie. Y la falla sigue igual
Esa es una condición provocada por la computadora y el cuerpo de aceleración. Por alguna razón el motor se acelera y la computadora le corta el combustible más o menos a las 1800 revoluciones, luego cuando el motor baja más o menos a unas 900 revoluciones le manda combustible y se retoma el ciclo. En este caso a funcionado desconectar la batería y todos los conectores del cuerpo de aceleración y a la mañana siguiente se conecta todo de forma inversa. Esto significa que se deja el negativo de la batería de último y se prueba y si funciona pues ahí se deja todo.
Buenas tardes tengo un Palio mpi las RPM en relanti quedan inestables suben y bajan cuando enciendo el aire en ocasiones se apaga el carro entiendo que la válvula iac es el causante d esa falla la pregunta es si existe algún método de calibración o sencillamente hay q reemplazar la valvula
Habría que hacer una limpieza al cuerpo de aceleración con la batería desconectada y luego probar. Si el problema fuese dicha válvula pues en estos motores definitivamente hay que cambiar el cuerpo de aceleración completo.
buenas noche amigo yo también tengo un problema parecido a lo que usted esta diciendo mi carro yo lo prendo normalmente y el prende luego pasan 1 minuto y empieza a acelerarse un poco como si fuera un robo de corriente la luz de a dentro va y viene muy poco destello en el tablero del carro los freno están bien luego que consejo revolución desaparees o tengo que acelera el carro para que desaparezca puede ser este caso o el cuerpo de aceleración le agradezco un consejo de diagnostico gracias de su parte
Consulta tengo un Fiat palio ex fire 1.3 16V servirá todo sus videos para el mío?
Podríamos decir que sí pero también hay que tomar en cuenta lo que esté padeciendo el motor.
@@mecanicaparatodos tiene una perdida de aceite al lado del motor, que podría ser maestro?
Manito tengo un Fiat Palio 1.3 mpi le he cambiado el sensor maf y sigue votando humo que pueda ser eso y ese gorrin de la bomba del freno está partido así como usted lo explica hay pueda ser eso
Es posible que haya una entrada de aire y eso esté haciendo un desequilibrio en la mezcla. Pero también es posible que el motor haya quedado mal sincronizado y ahí esté el gran problema.
Mi carro palio 98 motor 1.3 acelero y pistonea cuales pueden ser las causas
Desgaste en los cilindros o mala sincronización del motor.
amigo mi palio mpi ahuma muchos las bujias de gasolina y el cilindro 2 no trabaja que puede ser?
En un motor a gasolina las causas principales por las que uno o varios cilindros no pueden trabajar son la falta de chispa o la falta de combustible. Revisa pues, si hay combustible y si hay chispa en dicho cilindro. En cuanto a qué ahuma las demás bujías pues eso se debe a muchas causas entre ellas una mala sincronización del motor, sensor de temperatura o de oxígeno defectuosos, problema en el regulador de presión de los inyectores.
Hola Héctor yo tengo un duna mpi.1.3 modelo 2000 ,bueno el problema que tengo es que en frío arranca de lo más bien pero cuando se calienta no quiere arrancar ,y cuando vas andando deja de inyectar combustible y se para por favor decime que puede ser
A y se queda prendido la luz del inyector el motor es nuevo y todo los inyectores también es nuevo hasta la bomba de combustible es nueva
Hola pudiste solucionarlo? Yo tengo un problema similar!
buenas maestro
tego un problema con mi palio q s le va la gasolina al aceite y no se porq, m puede ayudar
Es posible que algún inyector no esté cerrando y cuando el motor está apagado pues simplemente inunda el cilindro correspondiente siempre y cuando la válvula de admisión haya quedado abierta y al ser la gasolina un producto tan fino y poco denso pues pasan a través de los anillos llegando hasta el aceite.
Ya no se que hacerle y me motor estás recién echo amigo
Saludos a todos!.
Tengo un fiat uno 1.3 mpi 2003 y tengo el problema que no da chispa, le eh cambiado bobinas de encendido, sensor de posición de cigüeñal, candelas, computadora, main relay y no da nada, fusibles ya están revisados y no da arranque.
Alguien que pudiera ayudarme o indicarme que más podría ser?. Muchas gracias
Cambiaste de todo y eso está bien, pero seguramente no re programaste el encendido y de esa forma le hagas lo que le hagas tu carro nunca encenderá. Te apuesto a que no cambiaste también el switch de encendido. Al no hacerlo entonces el kit de gestión está incompleto y la computadora no reconoce la orden de ignición que se le da cuando se acciona la llave. Vas a tener que acudir a alguien o algún sitio donde te reprogramen el encendido para que tu carro pueda funcionar.
Tengo el mismo Palio 1.3mpi le ise la tapa y le coloque un reloj de temperatura de agua..por ahora anda hermoso...cuál es la temperatura de funcionamiento de éstos motores aproximadamente doctor!?ya me suscribo buen canal siga compartiendo conocimiento...el conocimiento es para compartirlo💪🇦🇷😎
Por supuesto que el conocimiento es para expandirlo, la temperatura óptima está entre 80 y 90 grados. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Argentina.
Amigo mi carro Fiat 1.3 tiene esa falla se acelera y vuelve acelera y vuelve.y no aguanta el mínimo dígame por favor si es esa pieza
No, ese es un problema en el cuerpo de aceleración que provoca que la computadora haga un corte de combustible a ciertas revoluciones y luego lo restablezca cuando el motor está a punto de caer a revoluciones muy mínimas.
Hola buenas noches si el motor tiene un tec tec muy fuerte que puede ser
Es muy complicado y delicado responderte por este medio a tan peculiar pregunta, esto porque son muchas las causas pero en general, cuando hay ruidos anormales en el motor es porque algo ya anda mal y necesita reparación inmediata. Busca un mecánico calificado y de confianza y que lo escuche y que haga una deducción correcta de cuál es el problema.
Si m puedes ayudar en eso gracias
Hola como estas soy de argentina, tengo un fiat 1.3mpi año 2002 ,cuando le doy arranque en frío enciende perfecto al pasar unos 10segundos empieza a fallar(se ascelera y desacelera)y luego de un corto tiempo se estabiliza ,cuando va andando hay veces q vuelve la misma falla empieza a tirones ,o cuando esty en el semáforo y salgo es como q se ahoga ,también hace los mismo aveces cuando lo paso a 2da ,hace explosiones,consume mucho combustible. Ya le cambie bujias, cable de bijias,bobinas ,sensor de cigueñal y inyectores y continúa con las mismas fallas. Muchas gracias..
Primero que nada podemos estar ante un problema de suciedad en el cuerpo de aceleración, específicamente en la válvula IAC, por otra parte es posible que el motor esté mal sincronizado por aquello de que le hayan hecho cambio de la correa de distribución. Revisa el estado y funcionamiento del sensor de temperatura así como el sensor de oxígeno.
Me paso lo mismo y resulta que era la sonda lambda o sensor de oxigeno, no se como le digan ustedes
lo cambie y nunca mas un problema
Tengo un fiat mpi y en subidas se escucha un silvido y viene como de alli del hidrobat
Pues hay que revisar todas las posibles entradas de aire o fugas de vacío.
Maestro me pasa wso que es inestable se acelera y se desacelera pero los frenos andan re viene que podra ser?
Ese es un problema en el cuerpo de aceleración Y qué hace que la computadora haga como quien dice un ligero corte de combustible a ciertas revoluciones para luego empezar de nuevo cuando el motor casi se está apagando. Prueba a limpiar el cuerpo de aceleración y a dejar desconectados todos los conectores durante toda la noche y con la batería desconectada también. Al día siguiente conectas todo y conectas de último la batería tomando en cuenta que vas a desconectar únicamente el negativo.
Pudiste solucionar el problema?
hola buen dia me pasa exactamente lo mismo pero cuando usted explica que hay que desconectar la bateria seria ambos bornes no? porque dice al final conectar la bateria tomando en cuenta que voy a desconectar el negativo????????????@@mecanicaparatodos
Mi Fiat Palio 2005 presenta la siguiente falla: en los momentos de aceleración del motor hay escape de humo negro. No tengo experiencia automotriz así que por favor solicito de su ayuda. Muchas gracias por su atención.
Si por ejemplo le cambiaron la correa de distribución es posible que no hayan sincronizado bien el motor. Si no se ha realizado ese trabajo entonces hay que verificar el estado del sensor de temperatura ya que es el encargado de dar la orden de dosificación a la computadora.
@@mecanicaparatodos Muchas gracias por su ayuda. Dios lo Bendiga
Hola buenas soy de argentina tengo una duda mi Fiat 1 mpi tiene problema de desaceleracion entonces ese puede ser el problema ? AGRADESCO su respuesta
Se acelera y se desacelera
Eso no tiene nada que ver con la aceleración o desaceleración. Puede ser un problema de pérdida de potencia en la bomba de combustible, filtro de gasolina obstruido o sucio, inyectores sucios.
Amigo enciendo mi carro palio 1.e y en vez de ponerse caliente el multiple se pone frio. Que podrá ser. Gracias.
Tocalo media hora después y me cuentas.
@@mecanicaparatodos amito gracias. Ya solucione. Era un inyector directo.
BUENAS NOCHES COMO CAMBIO ESA GOMA DE LA GOMA U ORIN DEL BOOSTER
Primero hay que extraer el niple que va inserto en el sello. Luego con un destornillador de castiga derao chavetero se extrae el sello y para instalar el nuevo pues hay que hacerlo con ayuda de un destornillador teniendo cuidado de no romperlo. Para insertar el niple pues seace solamente haciéndole un poco de fuerza pero lubricando lo previamente con vaselina o con grasa.
@@mecanicaparatodos buenos dias muy amable por su informacion. Excelente
Buenas tardes . Soy Giovanni de la isla de Margarita , Venezuela .tengo un fiat siena fire 1.3 16v 2001 . despues que le hicieron el motor un mes despues se me apago rodando , reviso la correa de tiempo y estaba bien pero prensada , como trancado el motor , el mecanico que le reviso , dijo que estaba trancada , destapo todo y se habian doblado cuatro valvula , cuando armo se dio cuenta que la cuna del pinon de la correa de tiempo estaba rota hubo que comprar uno nuevo , despues que armo todo , el carro no prendia , despues de un buen rato se dio cuenta que no habia puesto en punto la polea del ciguenal y pudo prenderlo .el carro prendio bien pero le quedo la luz del check prendida ,lo ruedo y no tenenia fuerza , no pasa de 80 , el mecanico dijo que era la bomba , la cambie y sigue igual . que puede ser .. gracias
Saludos hasta la bellísima isla de Margarita,con toda seguridad el motor no está en su punto así que hay que verificar y dejar todo como debe de estar.
Termostato amigo
Yo tengo un palio y me pasaba que estaba malo el termostato y el. Auto se chantaba en 80 le saque el termostato y se le quito
Tengo un 1.3 mpi que tiene una falla muy extraña, el carro enciende normal, Pero a los pocos minutos deja de acelerar. Lo apagó y lo prendo y vuelve a acelerar, Pero a los minutos, lo mismo.
Es lo mismo en un motor mpi fiat uno ?
Así es.
Cuando esta frio prende rapido pero cuando calienta se apaga y no prende asta que este nuevamente frio que podria ser
Hola amigo, le pudo solucionar el problema, al mio le pasa lo mismo y no encuentran la falla
buenas tardes, tengo un palio 1.3mpi y me esta presentando una falla que en frio prende bien, pero luego de un rato rodando lo apago y le cuesta volver a prender, tengo que esperar como una hora para volver a prenderlo, que podra ser esa falla?
Hay que hacer una prueba que consiste en tratar de poner en marcha el motor con el acelerador pisado a fondo, si el motor arranca entonces el problema es el sensor de temperatura. Si el motor no arranca entonces el problema es el sensor del cigüeñal.
@@mecanicaparatodos si cuando no puedo esperar lo prendo dandole suiche unos 5 segundos y luego pisando el acelerador a fondo, asi varias veces hasta que prende. no me gusta hacerlo porque siento que se debilita la bateria, gracias por responder, saludos
Hola perdón la molestia a mi me sucede lo mismo tengo el Fiat Palio 2003 1.3 mpi, podrías decirme el modelo de vulvo de temperatura del coche? Es que a mí me pusieron uno de Fiat 1 y me empezó a pasar eso,
Buenas tardes, como 0uedo reiniciar la computadora
Desconectando el negativo de la batería durante cierto tiempo y antes de conectar abrir el switch de encendido durante unos segundos, luego se cierra el contacto y se conecta la batería.
Como puedo contactarlo
Si está en Guatemala únicamente para contratación de servicios al: 4261-6111.
Amigo Buenos días mi carro vomita al aceite eso
No entiendo qué me quieres decir con eso, pero si te refieres a que bota el aceite es posible que ya haya problema a nivel de los anillos y esté pasando mucha compresión al cárter.
Mi auto arranca en frío y Luego al calentar no prende
Prueba a pisar el acelerador a fondo y dale marcha a ver si enciende. Sí lo hace entonces el problema puede estar en el sensor de temperatura, si no lo hace hasta estar un poco frío entonces el problema está en el sensor del cigüeñal.
Como ago amigo mi carrito fiat palo 1.3,esta muy tragon de gasolina
Posiblemente el problema esté en el sensor de temperatura o en el sensor de oxígeno que va en el escape.
@@mecanicaparatodos muchas gracias lo are revisar saludos desde Cali Colombia
nitido
Los famosos tirones del fiat 1.8 ha trabajado esos casos? Tengo una fiat con ese problema.
Mi Fiat Palio 2006 1.6 tenía eso roto y tenía eso mismo síntomas, se le puso nuevo y sigue igual Con los mismos síntomas del frenado y sube y baja la marcha
Entonces hay que contemplar otras posibilidades y revisar despacio y consenciudamente.
Amigo enviame tu numero de telefono tengo un fiat esta muy acelerado y no baja la aceleración