O meu é CHT, ano e modelo 1996, fiz o motor e nem andei ainda. Doravante, não vou me preocupar com a borra no motor e no carburador. Parabéns guerreiro! Deus abençoe o Brasil! 04/06/2021.
Tenho um gol 1.0 2001 motor at fiz esse recurso a um ano ficou ótimo acabou com aque sujeira que ia para o filtro de ar e o tbi, eu aconse lho todos que tenham esse tipo de motor em seus carros fazerem esse recurso
Aprovado, fiz o mesmo esquema no meu gol g4 2006 e deu certo. Demora uns dias a limpar, mas depois a borra não entope mais o antichama. Pena que peguei o carro a pouco tempo, mal cuidado e já vou ter que refazer o motor. Mas assim que fizer já vou colocar a garrafa de novo.
Cara tenho um gol 2001 at fiz Esse esquema da garrafa ficou ótimo parabéns pela ideia, esse motor at ñ é ruim tenho meu gol a 5 anos ja rodei quase 100,000km com ele nunca deu retifica ñ fuma ñ baixa óleo, o único problema é essa borra que sai do antchamas
Não, não é ruim , acredito que precisava de uns ajustes....mas sou suspeito ou azarado...meus gols faziam sucesso no posto de gasolina os taxistas ficavam doidos...eu cuidava muito dos carros mas tive sérios problemas com cabeçote, tanto no 16v quanto no 8v...tempo atrás eu estava lendo uma matéria sobre fluidos para radiadores ...sabia que não tem garantia de eficácia do produto? Qualquer marca! O fabricante não te dá eficácia do produto. Que doideira, aí faz a gente pensar um monte de bobagens!!!!
Caraca eu fiz igualzinho... Só que eu fiz com aquela garrafa retornável..... Tá doido, sujava o tbi toda hora. O meu é um polo 2008. Meu carro até parou de engasgar. Boa dica amigo.
Tenho um 16v e nunca tive dor de cabeça são 8 anos com ele uso meu provedor e é bem econômico. Descobri que a ma fama do motor 16v estava na falta de experiência dos mecânicos que para justificar os erros jogava o problema no motor. Quem tem sabe que é bom. E hoje a maioria dos carros é 16v e os mecânicos já estão pegando experiência e já não fala tanto mal do motor 16v.
Pergunta algum mecânico se gosta de fazer manutenção num peugeot 16v, nego corre igual ao capeta da cruz! Tudo é muito relativo! Sabe quanto custa pra trocar uma correia de um Land Rover Discovery! 5 mil reais, sabe porque? Tem que separar a carroceria do chassi para se ter acesso a mesma, mas é um carrão!
Sim, e também mudaram a engenharia, o Reneguege 1.3 consome óleo igual cachaceiro!!!! Com toda certeza tem um problema de estrutura mecânica, o que eu não consigo entender é que a pessoa faz faculdade de Engenharia, são quase 12 anos, e esses carros ficam dando Recall!
Meu tio já teve 2 gols com motor 16 válvulas e nunca teve problema, o primeiro gol dele foi um 98 com motor 16v e ficou 15 anos nas mãos dele , o segundo foi o g3 com o mesmo motor tirado 0km da Volkswagen e roda até hoje , esses carros é pra quem cuida .
Aí meu querido sua ideia é ótima parabéns... mais esse reservatórios óleo vende no MercadoLivre e na alixpress 65.reais.eu comprei e coloquei no meu ...
Opa não sei se ainda responde comentários aqui. Mas pode me informar o tempo que durou e fez a troca da garrafa e quando vc limpava . Você tirava a garrafa ou pode limpar com ela conectada. Pq no meu caso passei uma cola quente nas bordas para ter a certeza que não entre ar. Desde já agradeço
Bom dia,otima solução .mas duas perguntas.esta garrafa pet aguenta o calor do motor?e esta agua não é algum problema de junta não?falo isto porque o meu 96 não aparecia esta agua quando novo.de uns tempos para ca começou.mas parabens .agradecido.vou experimentar.
O problema é as normas que as montadoras tem cumprir, o motor expele detritos que iam para o meio ambiente, e eles arranjaram uma forma desses detritos serem reaproveitados, o defletor antichama como chamam teoricamente seria um filtro, só que nessa linha de montagem, forma uma borra que é sugada pelo TBI, junto com gases, essa borra se acumula pelo cabeçote do automóvel ao longo do tempo danificando, o filtro ante chamas deve ser substituído de tempo em tempo, mas ainda assim a borra continua indo para o TBI, com esse modo, que tive essa ideia, os gases continuam normalmente indo para o TBI, sendo reaproveitados e a borra cai no recipiente que de tempos em tempos a pessoa pode drenar, até mesmo a água pelo fato com combustível ter essa nossa mistura pobre aqui no Brasil. Abraço.
Eduardo Cordeiro Silva é melhor drenar a água da garrafa de mês em mês do que ter que abrir o cabeçote, pois o modelo de motor 16v não deu certo, tanto que durou 2 anos pelas montadoras, esse do vídeo são 8v quase não gera água, mas o 16v era muito ruim mesmo, tinha que trocar o defletor de óleo de 5 em 5 meses
nossa estou passando mesmo problema com meu já troquei o jogo de antichama completo e nada continua indo oléo pro tbi vou fazer no meu uma ótima ideia só uma dúvida o que eu faço com mangueirinha Aquela fina. que fica em cima. do coletor de admissão? junto ela tbm na garrafa?
Prezado, boa noite, meu gol não tinha onde plugar aquela mangueira (deve ser uma versão de um outro veículo ou algum recurso para plugar em alguma parte do sistema de filtro ou no TBI) no meu caso a minha mangueira não tinha essa mangueirinha. Se seu automóvel não tiver lugar algum para plugar essa mangueirinha, faz exatamente como o vídeo que eu mostrei que vai dar tudo certo.
@@luizpaulodasilvaesilvapaul2341 valeu Luiz.obrigado pela dica vou fazer no meu a outra mangueira vou estudar uma ideia pra ver qualquer coisa coloco junto e isolo o caninho que entra na tbi.pra não entra ar.pro motor.unico geito um abraço
Boa noite nobre amigo, não pois a mangueira continuará conectada igualmente de fábrica, eu só usei a física, para as partes pesadas como borras caírem no reservatório.
Não, não derrete, esse lado do motor é o que menos aquece, pode fazer sem medo, a borracha tem que entrar no furo da garrafa apertada para não dar alterações de entrada de ar e causar mau funcionamento
tenho um gol 2000 16 v, passei usar vapor adaptei o filtro de ar do g4 por pegar o ar na frente direto coloquei filtro esportivo ganhei alguuns avalo, e economia de 20%a40% 4 ano virei o duto pra baixo tampei a entrada, e faço limpeza do antichama cada troca de oleo ou quando percebo cair aquela borra branca, nuca mais sujou o tbi
Mauricio Justiniano é disso que eu estou falando, vc entendeu!!!! Eu TB já pensei adaptar a mangueira prateada para captação de ar quente pra dentro do filtro, show, top.
Mas esse procedimento foi vc que adotou! Num específica no manual de ter que fazer isso, eu fazia isso também, troca antichama, filtro de óleo e filtro de ar...poxa quando ia ver o valor era um absurdo! Eu te compreendo!
Tenho um gol também 97, 8 válvula s, vou fazer o mesmo esquema, porém quero deixar aqui meu descontentamento com a montadora, como que uma empresa cheia de engenheiros não fizeram um sistema para que isso não acontecesse, descaso com os clientes.
Irmão, eu acredito muito que eles sabiam disso e até pensaram em fazer um esquema desse mas acredito que as vendas iriam cair ... então deixaram rolar porque vc não tá vendo...os mecânicos agradecem.
Os engenheiros do VW estudam durante anos pra fazer um projeto de motor que é um lixo, ai vem o brasileiro que muitas vezes não tem nem o ensino médio e resolve tudo com uma garrafa pet de 600 ml.. .
Lucas Rocha é melhor drenar a água da garrafa do que abrir o cabeçote, num é atoa que esse modelo de motor durou apenas 2 anos. Não deu certo, tanto que o 8 válvulas que é esse do vídeo quase não gera água.
Esse motor não ė ruim não tenho 10 anos o meu ainda não abri , o Chevrolet cruze por exemplo tem mesmo projeto de tucho e com montes no cabeçote igualzinho esse ai
Eu retirei a maneira do tbi e joguei ela para baixo só. melhorou um milhão por sento meu carro não tinha uma lenta boa ficava engasgado tentei várias coisas quando eu percebi que essa bosta de anti chama mesmo despois de eu fazer a limpeza dele e tudo mais ele joga fumaça com um pouco de óleo no tbi e a merda tá feita e retirei a mangueira e joguei para baixo e já fãs um tempo que eu não tive nenhum problema mais. Eu sempre tirei a mangueira do anti chama do motor AP antigamente quando eles começava a dar problema andeva mais de anos com eles até vender e nunca tive problemas por causa disso não só as vezes um cheiro de óleo e se o motor tiver ruim sai até bastante fumaça da mangueira.
Te compreendo, mas entenda que a borra está toda dentro do motor e dentro do antichama, por isso eu fiz a sacada de colocar uma garrafa, pois o TBI, continuará a sugar o ar quente mas a borra fica na garrafa, num faz isso não! Pois pode criar borra até entupir o pescador de óleo, aí babau!
@@luizpaulodasilvaesilvapaul2341 pode ser sim mais o motor continuar a assopar o os gases para fora e só fazer a limpeza de vês em quando no anti chama que dá dando certo para mim
Amigo e se eu colocar uma mangueira virada para baixo sem o reservatório para essa bora cair no chão tem algum problema no funcionamento do carro ou precisa ter mesmo a outra mangueira pra entrar aquele ar no TBI??
Ailton Ramos eu coloquei essa mangueira virada pra baixo daí cai no chão essa bora acho que não danifica em nada mano. porém o TBI fica sempre limpinho.
Que isso mano, aí vc irá tirar a funcionalidade da peça, e passará entrar ar de fora e ar do motor, desregulando a sonda lamba, e deixando a central do carro louca!
O antichama é lavável sim! Dentro dele possui cavidades onde essa borra se acumula a ponto de jogar pra fora...eu troquei uma vez e levei pra casa, abri no meio com uma Makita para ver como é, parece um coração, cheios de cavidades, lavei pura e simplesmente com gasolina...deixei de molho...depois enfiei o lava jato e ficou novo em folha!
Essa borra são detritos (detergente) do óleo + o detrito que o próprio motor produz....eu não fui feliz com gol, respeitosamente falando para quem ama e um dia também amei, tive sérias dores de cabeça com cabeçote de um gol 16v e depois um gol de 8v tiver problemas sérios de aquecimento, pessoal tira a válvula termostática, mas eu acho errado, colocam Kit verão, também acho errado...essa gambiarra que eu bolei, não mexe em absolutamente nada no funcionamento do carro, a física fica a nosso favor, pois o TBI, só suga o gás o que é sólido caí na garrafa e o gás continua sendo sugado normalmente sem mexer na estrutura e mecanismo do automóvel, eu sinceramente acredito que eles devem até ter pensado nisso (num reservatório de detritos) mas acho que isso ia fazer cair às vendas.
Antes também tinha fuga mas era pra dentro do TBI que acabava se encostando no cabeçote. Com isso pode ter CERTEZA que seu cabeçote não irá sofrer, principalmente o 16v que produz muito mais do que o de 8v.
Esse automóveis tendem a diminuir o óleo sim, mas não por essa ideia que foi feita, até por que quando ele diminui já está sendo eliminado em forma gasosa e passa pelo sistema que bolei.
boaa tarde amigo tudo bem ba gostei da sua ideia mais tou com una dúvida o ante chamas ai ele ta no lugar ainda né vou fazer no meu carro também isso você tem whats
O anti-chama vai continuar no lugar, vc só vai adicionar uma garrafa pet de cabeça para baixo, cortando a garrafa e fazendo um furo de um lado e do outro lado, de forma que a mangueira entre apertada para não haver entrada de ar.
Tenho um g3 2004 e esta com mesmo problema e quan ele aquece da alteração começa a tremer e fica fraco. Dei uma limpada na mangueira do anti-chama deu uma melhorada mas voltou dinovo o problema. A borra apareceu até na tampa do óleo
Não! Essa borra é gerado pelo detergente que compõe os óleos e alguns carros ele é queimado na explosão do motor sem prejudicar, mas no caso desses modelos isso foi um desastre! Colocaram isso passando pelo TBI, formando uma lama horrível e prejudicial ao cabeçote desses carros, principalmente o 16v que eu tive, e vazia manutenção certinho e não tinha jeito, é um bom carro...os carros 1.0 de hoje são carros de alta performance, as vezes a gente pensa que está esguelando as trocas de marchas, mas em alguns momentos é preciso, um carro 1.6/2.0 a gente troca a marcha na disciplina com 1500, 2000 rotações, já no 1.0 se vc trocar de segui marcha pra terceira marcha a 2000 mil giros fudeu! O carro num sai do lugar....por isso se aperta mais pra trocar a marcha no 1.0, e esses cabeçotes de alumínio e demais peças feitas de nylon e PU, são projetadas pra aguentar calor mesmo como é o caso do corpo da válvula termostática que é toda de nylon, mas volta e meia e cotovelo da válvula apresenta vazamento e tem de fazer manutenção!
SILVIO LOPES ABELLA quando a borracha sair do antichama e tiver um espaço para garrafa ficar de cabeça para baixo corte a mangueira de forma que fique um espaço entre a mangueira e a garrafa mas o furo não pode ser grande a mangueira entra sob pressão de ambos os lados e o espaço entre a mangueira é a garrafa, ou seja o ar continuará ser sugado normalmente, sendo que a borra que se acumulava dentro da mangueira cairá na garrafa junto com água também, o TBI, irá sugar somente ar quente e não vai levar aquela borra pra dentro do cabeçote o que diminui o tempo de vida útil do mesmo
Tenho um gol 2007 já faz uns 3 anos, só uso gasolina , limpo a mangueira do antichamas 1 vez ao ano. Muito pouca borra, abastecimento em posto de confiança
Geovani Santos, não! Ali não gera muita temperatura, pode fazer, se não der certo, vc só vai gastar em comprar a mangueira normal, não prejudica em nada o funcionamento, o fluxo continua o mesmo, única diferença é que a água fica no reservatório e não transpassa pela garrafa
Não colocaram o defletor no caso agora o chamado CASTER que vai nele carvão para filtragem dos poluentes porqe no gol a empresa não tá nem aí porqe o gol vem faltando peça ou melhor acabamento porqe eles querem economizar e o brasileiro é ainda doido pelo gol não sei como
o problema deve ser porque a mangueira do suspiro entra na parte de baixo depois do filtro de ar do caro e a umidade do ar dece para o anti xama e mistura com oleo
Também! Só que com a garrafa essa evaporação que crua gotículas agora cai na garrafa, ela não vai pular para o outro buraco feito do outro lado da garrafa. (Física).
Olá pessoal. Alguém sabe me informar se é gerado pressão ou vácuo nessa garrafa pet ? Será que posso utilizar um latão de cerveja ? o alumínio é fraquinho , tenho medo de dar ruím. Obrigado
Sim gera o vácuo que é sugado pelo TBI, sendo que não há temperatura para derreter a mesma e a mangueira continuará a sugar normalmente, o único diferencial é que tem um espaço ao qual a borra cai. Pensa numa caixa de gordura de casa! É o mesmo funcionamento.
Sabe qual é a realidade galera...eu não tenho família....(filhos) os carros de hoje são feitos de papelão...estou muito feliz com minha Lander 2022...os gastos caíram pra menos da metade, único problema é a chuva, mas não sou feito de açucar então bora tocar o barco... tô fora de carro...IPVA lá em cima, manutenção caríssima, acessórios caríssimos...estou super feliz com minha moto ...encosto o dedo no start e vou pro Nordeste em 1 dia e meio.
Discordo totalmente sobre motor 16v... Fama de motor ruim devido o despreparo dos mecânicos da época e o uso incorreto do lubrificante, poucos mecânicos mexe nesse motor devido a preguiça, falta de conhecimento e principalmente de ferramentas adequadas, se fosse um motor tão ruim assim Volkswagen teria feito apenas uma versão do gol com este motor , ao invés de colocar o mesmo motor no g3 , esses mecânicos formados pelo UA-cam é tudo Maria vai com as outras, escuta algum idiota falando tal mentira e vai nas idéias... Pergunta pra quem já teve um gol 16 válvulas se o motor é ruim .
Não, não pode, meu camarada, assuste o vídeo!!!!! Essa mangueira ela tem a função dela, se vc eliminar a mangueira, primeiro vai intupir o TBI, SEGUNDO o oxigênio que vai entrar pelo TBI será muito rico e pode fazer alteração na Centralina dando algum conflito.
so tem um problema, a compressão do motor. não tem saída na garrafa. a vareta do óleo vai saltar, ou a tampa do óleo vai pular fora. tem que ter uma saida da garrafa. é melhor deixar somente o tubo então.
Assiste o vídeo devagarinho...vc verá que nada foi alterado, tudo está no lugar, só foi acrescentado uma garrafa pet de 500 entre um espaço e outro, para o sólido (borra e água) cair dentro da garrafa, o TBI só receberá gás e fica tranquilo que não gera vácuo o suficiente para comprimir a garrafa, pelo contrário, o automóvel trabalha folgado, sem oscilação pois aquela borra ia para o pistão e tinha que ser queimado, com o tempo e acúmulo gera carvão na cabeça do pistão, causando até aquelas manifestações satânicas que você desliga o carro mas continua funcionando um pouco, isso acontece por conta da borra que calcificou e fica em brasa mesmo desligando o carro, fazendo o automóvel, ainda movimentar o pistão por conta dos gases que se acumula lá dentro.
Boa noite, amigo, sim!!!! Nunca mais troquei o anti-chama, a água eu dreno de vez em quando e sai junto com a borra branca, estou com esse gol a três anos, troco o óleo de 4 em 4 mil quilômetros certinhos a vareta do óleo está limpinha!
Sim, estou com o carro há 3 anos e nunca troquei o anti-chama, só drenando a água da garrafa, e detalhe, o cano de descarga está durando mais pois não sai aquele aguaceiro pelo cano!
Não!!! Já mais, ele vai continuar fazendo o papel dele, sendo que quando vc acelera o carro o TBI, irá sugar somente gás, sem borra, a borra vai cair na garrafa, sem afetar absolutamente nada no funcionamento do carro e na leitura da Centralina, sonda Lambda.
!!!olá, todos... boa noite. possuo um gol at mi 97-bola, comprei novo, zero. incrivelmente, nunca tive esses problemas de borra, o máximo que aparece de vez em quando é um tipo de uma fuligem preta no mangote; então eu vou lá e limpo apenas para não acumular. limpo também o antichama com um jato, água e detergente. troco as vedações, pois, aquele de baixo é muito safado e costuma dar vazamentos. vedação inferior: o'ring normal 31 x 4.5mm... ele se molda bem à cavidade!!! abraço a todos.
A maioria desse problema ocorre no 16v o 8v não ocorre muito isso. Esse vídeo foi feito em um 8v, mas o outro gol 1999 completo que eu tive, fazia de mais essa borra.
mano essa mangueira e dividida em 2 a superior vai pro tbi a inferior descer de volta pro carter pod ser q a borracha q desce pro carter esteja entupida por borra seca e so desentupir com 1 prego ou broca de 1mm
Gol 16v não tem nada de mais , é um comando e 8v a mais , o que é mais caro na manutenção PREVENTIVA é o kit de correia de resto é a mesma coisa ,sem contar que anda bem mais é econômico igual , em rodovias é mais econômico pois tem mais força , o 8v é ótimo também porém , muito frouxo , principalmente em rodovia , carregado chega dar raiva.
É muita desinformação pra um video só, inclusive desfazendo de um dos melhores mototes que a vw projetou, Vamos la derrubar esse mito. Esse motor foi desenvolvido na Alemanha e foi feito pra funcionar com gasolina, não com isso que usámos aqui no Brasil e chamamos de gasolina... Acontece que o antichamas foi desenvolvido pra drenagem da queima de óleo na parte de baixo do motor causado plo atrito das peças que acontece geralmente quando o motor ja esta com um bom desgaste das peças, mas essa fumaça causada por atrito das peças fluiria livremente plos dutos e plo antichamas sem deixar residuos ou borra, se não fosse o acúmulo de água que existe dentro do motor....Da onde vem essa agua?? Ai é que vem a resposta do problema... A nossa gasolina. O nosso maravilhoso governo pensando em lucros resolveu batizar nossa gasolina com mais de 40% de álcool, e esse álcool tem muita agua, essa água acaba descendo para o oleo e misturada com o vapor de oleo, vira uma pasta tipo margarina que se chama borra, que acaba grudando nas paredes dos dutos e antichamas,se vc tirar a vareta do oleo, vai reparar um ferrugem na parte superior da marcação maxima do nivel do óleo, é justamente nesse nivel que fica a agua acumulada acima do oleo, pois a agua é mais leve e não mistura com óleo.... Tenho um gol g3 e o motor e igual a esse ai do video, e com o mesmo problema, que eu consegui solucionar, mas se vc procurar aqui no youtube também vai achar gol g4 com o mesmo problema...que comprova que o problema não é o motor e sim a gasolina. Abraço.
Lando Hermenegildo poxa amigo,gostei de vdd do seu comentário,e mais ainda dá parte onde vc diz que teve esse problema é conseguiu resolver,tem como me dizer o que vc fez? Também tenho um G3 motor Power a 1ano e meio e sempre com isso porém o carro nunca me deu problema mais ainda assim eu gostaria de sanar esse problema,ja me disseram até que pode ser cabeçote,anel,e tantas outras coisas.
Denilson De Jesus Boa tarde amigo, eu consegui resolver esse problema acabando com o atrito entre as peças do motor, consegui isso usando militec, esse produto reduz o atrito das peças do motor e com isso cessa a queima de óleo, mas também tira qualquer ruido do motor deixando o motor como novo e económico, uso também na moto, no oleo da direção.... Militec é um acondicionador de metais, desenvolvido nos EUA que custa de 70 a 90 reais o frasco, vendido em auto peças ou casas de oleo, esse produto a 70 graus ele funde as peças do motor fazendo elas ficarem até 17 vzes mais resistentes.. Dura 20 mil klm ou quatro trocas de óleo, ele não interfere no oleo do motor, o oleo só leva o produto até as peças, acredito que esse produto deva resolver até mesmo o problema dos motores at 16 válvulas, que tem o velho problema de barulho de valvulas... 80% do desgaste das peças de um motor acontece na partida a frio por falta de lubrificação na hora da partida, o militec resolve esse problema tambem.. Procura assistir videos sobre o militec aqui no UA-cam, eu fiz isso..usei e gostei tanto que uso militec até nos lavajatos que concerto em casa.. Qualquer duvida meu zap é 47 988783817, mas ja aviso que não vendo esse produto, só faço propaganda pra ajudarmesmo. Abraço a todos.
Muito boa as informações !!!!! Esse esquema da garrafa que foi feito no vídeo não tem nenhum respeito ao meio ambiente. """ Cuido do meu carro e o meio ambiente que se f....da """""....Excelente motor, pois tenho um, ano 2004 e nunca deu problema....apenas por essa questão da borra, que se não fosse pela nossa gasolina batizada, seria 100%.........Esse cara do vídeo está muito desinformado....
Lando Hermenegildo tbm gostei do seu comentario e tbm do video que acho que vai me ajuudar to com esse problema de borra no antichama que nao e pouco e sim bastante vou fazer a limpeza primeiro pra depois veh se consigo solucionar com essa garrafa pet rsr boa ideia vlw galera
Prezado meu carro era top dos tops onde eu parava pra abastecer os taxistas ficavam loucos com o zelo que eu tinha com meu carro, nunca fui relaxado com meus carros até porque não rasgo dinheiro, meu gol era 16v azul petróleo, banco de couro, vidro elétrico nas 4 portas, proteção de ruidos no capô, Kit gás de 4 geração em 2005, farol auxiliar original no botão do painel, luz de neblina, limpador traseiro, ar, direção, amortecedores a gás da kofap, pneus só uso Michelin, sistema de arrefecimento sempre revisionado com fluído de radiador, oléo de freio Dot 4 , gasolina sempre aditivada podium, painel estilizado com pressão de óleo, carga de bateria, vidro frontal degradê de fabrica, era o gol mais caro da época , maçaneta de abrir as portas cromadas, câmbio de marcha da Parati turbo...o carro era muito top, mas infelizmente o engenheiro cagou no pau em fazer essa saída porca! A Volkswagen tomou uma multa na Europa de milhões por não cumprir as exigências de poluição do meio ambiente... então por aí você vê que nem sempre a culpa é do dono do carro....a pra quem não sabe o maldito catalisador tem de ser trocado a cada 5 anos, já viu o preço do catalisador? Ele entope também, fazendo a sonda lambda trabalhar descontrolada e passa mensagem pra Centralina que fica tentando se adequar , e isso causa variação no automóvel como instabilidade em neutro...o carro fica tremendo.
Se o Sr. Fez esse procedimento e continua sujando o carburador, pode ser o filtro de ar que já deve estar no tempo de troca ou está entrando ar por um outro lugar e indo para o carburador prejudicando a mistura rica da combustão.
victor hugo oscaberry fagundes parece q e um problema do at, tive um ap1.6 96 não tinha esse problema, agora tô com um 1.0 8v 2003 pensa na nojeira dessa borra
victor hugo oscaberry fagundes cara é um saco mesmo tem hora q não dar nem pra ver o nível de óleo pela vareta, tenho q enfiar e limpar a vareta umas 10 vezes pra ver o nível, vou fazer uma engenhoca dessas só q vou fazer igual do Gilson franca tem um vídeo no UA-cam borra nunca mais 2, vou fazer igual, e mudar o óleo vou começar a usar o motul 10w40, para de usar óleo nacional lubrax, Ipiranga e tudo uma bosta.
Meu caro, essa gambiarra só pode ser feita por quem desconhece totalmente a sistemática de funcionamento da lubrificação do motor. Esse é o clássico "tratamento" de sintoma em detrimento da correta elaboração de diagnóstico.
vai seu doido bota um garrafão de agua seu leso como os cara vão fazer um detalhe desse sem pensar no carro tudo foi feito por profissionais engenheiro mecânico não ia fazer o carro sem testa ,ai tu vem com essa tua ideia de doido botar uma garrafa
O meu é CHT, ano e modelo 1996, fiz o motor e nem andei ainda. Doravante, não vou me preocupar com a borra no motor e no carburador. Parabéns guerreiro! Deus abençoe o Brasil! 04/06/2021.
Acabei de fazer ficou show tá de parabéns que inventou 👏🏽👏🏽👏🏽
Traga o Oscar pra essa Lendaa!!
Bom de mais parabéns.
Amigo você me salvou de ficar limpando essa maldita borra
ganhou mais um inscrito.
Obrigado!
Tenho um gol 1.0 2001 motor at fiz esse recurso a um ano ficou ótimo acabou com aque sujeira que ia para o filtro de ar e o tbi, eu aconse lho todos que tenham esse tipo de motor em seus carros fazerem esse recurso
Amigo no caso ia pro tbi? Fazia o carro fumaça?
Não
Aprovado, fiz o mesmo esquema no meu gol g4 2006 e deu certo. Demora uns dias a limpar, mas depois a borra não entope mais o antichama. Pena que peguei o carro a pouco tempo, mal cuidado e já vou ter que refazer o motor. Mas assim que fizer já vou colocar a garrafa de novo.
Tem foto no G4?
Cara tenho um gol 2001 at fiz Esse esquema da garrafa ficou ótimo parabéns pela ideia, esse motor at ñ é ruim tenho meu gol a 5 anos ja rodei quase 100,000km com ele nunca deu retifica ñ fuma ñ baixa óleo, o único problema é essa borra que sai do antchamas
Melhor motor 1.0 que tive, muito econômico!
Não, não é ruim , acredito que precisava de uns ajustes....mas sou suspeito ou azarado...meus gols faziam sucesso no posto de gasolina os taxistas ficavam doidos...eu cuidava muito dos carros mas tive sérios problemas com cabeçote, tanto no 16v quanto no 8v...tempo atrás eu estava lendo uma matéria sobre fluidos para radiadores ...sabia que não tem garantia de eficácia do produto? Qualquer marca! O fabricante não te dá eficácia do produto. Que doideira, aí faz a gente pensar um monte de bobagens!!!!
Parabéns! Muito pratico e fácil. Vou fazer no meu g4.
Parabéns irmão ✌️. Simples e explicado sem frescura
sua ideia é boa,meu gol carburado ele junta muito esse resido mesmo limpando,e esse resido suja o carburado e ai os mecanicos agradecer,
Muito obrigado meu caro ,vou acionar a NASA pra vc kkkkkk ..... parabéns pelo vídeo fiz hj
Caraca eu fiz igualzinho...
Só que eu fiz com aquela garrafa retornável.....
Tá doido, sujava o tbi toda hora.
O meu é um polo 2008.
Meu carro até parou de engasgar.
Boa dica amigo.
Parabéns cara simples e sem frescuras
Tenho um 16v e nunca tive dor de cabeça são 8 anos com ele uso meu provedor e é bem econômico. Descobri que a ma fama do motor 16v estava na falta de experiência dos mecânicos que para justificar os erros jogava o problema no motor. Quem tem sabe que é bom. E hoje a maioria dos carros é 16v e os mecânicos já estão pegando experiência e já não fala tanto mal do motor 16v.
Pergunta algum mecânico se gosta de fazer manutenção num peugeot 16v, nego corre igual ao capeta da cruz! Tudo é muito relativo! Sabe quanto custa pra trocar uma correia de um Land Rover Discovery! 5 mil reais, sabe porque? Tem que separar a carroceria do chassi para se ter acesso a mesma, mas é um carrão!
Sim, e também mudaram a engenharia, o Reneguege 1.3 consome óleo igual cachaceiro!!!! Com toda certeza tem um problema de estrutura mecânica, o que eu não consigo entender é que a pessoa faz faculdade de Engenharia, são quase 12 anos, e esses carros ficam dando Recall!
Meu tio já teve 2 gols com motor 16 válvulas e nunca teve problema, o primeiro gol dele foi um 98 com motor 16v e ficou 15 anos nas mãos dele , o segundo foi o g3 com o mesmo motor tirado 0km da Volkswagen e roda até hoje , esses carros é pra quem cuida .
Show de bola ⚽ acabando com a borra e criativo com resolução 👏
Muito bom e simples de fazer amigo! Eu fiz para o meu 2003 com cano de 75 PVC ficou bom TB,. Oq importa é acabar com esse erro péssimo de engenharia
Podia fazer um video😁
Vou fazer no meu G4. Genial brother
Boa noite meu amigo gostei do seu vídeo meu nome e Alberto sou do MT
Eu acabei de assistir seu vídeo top demais
Monstro sagrado kk , mano vou fazer a mesma coisa no meu At 16v, top mano valeu
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu amigo pelo seu vídeo muito boa sua ideia 👏👏👍
Show meu amigo vou fazer no meu gol g4 2005 obg pela indeia deus abençoe ganhou msis um escrito 🤝
Maravilha meu irmão Deus abençoe
Valeu mano agora sei como fazer um respingo para usar um filtro esportivo no motor at 😅
Muito bacana sua explicação valeu
Aí meu querido sua ideia é ótima parabéns... mais esse reservatórios óleo vende no MercadoLivre e na alixpress 65.reais.eu comprei e coloquei no meu ...
Qual nome desse peça ou se tiver o link agradeço
Coloca asim universal reservatório de oleo,mercado livre ou shoopy ou alixpres
Tem vários tipos
Coloquei no meu gol 1.0 8v at nunca mais tive problemas com aquele creme de leite q entope tudo.
@@AntonioMarcos-uf4fp muito onrigado,vou pesquisar,valeuu pela dica, abraçao
Opa não sei se ainda responde comentários aqui. Mas pode me informar o tempo que durou e fez a troca da garrafa e quando vc limpava . Você tirava a garrafa ou pode limpar com ela conectada. Pq no meu caso passei uma cola quente nas bordas para ter a certeza que não entre ar. Desde já agradeço
O meu amigo,eu tenho um 16v e não me incomoda,é muito bom,tá bom ele dá esta borra também,só.
Bom dia,otima solução .mas duas perguntas.esta garrafa pet aguenta o calor do motor?e esta agua não é algum problema de junta não?falo isto porque o meu 96 não aparecia esta agua quando novo.de uns tempos para ca começou.mas parabens .agradecido.vou experimentar.
Não, não esquenta, pois o coletor é do outro lado.
O problema é as normas que as montadoras tem cumprir, o motor expele detritos que iam para o meio ambiente, e eles arranjaram uma forma desses detritos serem reaproveitados, o defletor antichama como chamam teoricamente seria um filtro, só que nessa linha de montagem, forma uma borra que é sugada pelo TBI, junto com gases, essa borra se acumula pelo cabeçote do automóvel ao longo do tempo danificando, o filtro ante chamas deve ser substituído de tempo em tempo, mas ainda assim a borra continua indo para o TBI, com esse modo, que tive essa ideia, os gases continuam normalmente indo para o TBI, sendo reaproveitados e a borra cai no recipiente que de tempos em tempos a pessoa pode drenar, até mesmo a água pelo fato com combustível ter essa nossa mistura pobre aqui no Brasil. Abraço.
Eu tenho um celta e fiz a mesma coisa parabéns
Esse dispositivo seu aí, nao entra poeira entre a garrafa e a mangueira ?
Parabéns,vou fazer no meu gol cht 96...
Parabéns pelo vídeo
gostei da ideia vou vazer no meu muito top kkk e um sacrificio danado ficar tirando
Eduardo Cordeiro Silva é melhor drenar a água da garrafa de mês em mês do que ter que abrir o cabeçote, pois o modelo de motor 16v não deu certo, tanto que durou 2 anos pelas montadoras, esse do vídeo são 8v quase não gera água, mas o 16v era muito ruim mesmo, tinha que trocar o defletor de óleo de 5 em 5 meses
Luiz Paulo da Silva e Silva Paulo então cara vi esse vídeo seu e gastei d mas fiz esse sistema no meu estou amando a manutenção ficou suave top vil👏
nossa estou passando mesmo problema com meu já troquei o jogo de antichama completo e nada continua indo oléo pro tbi vou fazer no meu uma ótima ideia só uma dúvida o que eu faço com mangueirinha Aquela fina. que fica em cima. do coletor de admissão? junto ela tbm na garrafa?
Prezado, boa noite, meu gol não tinha onde plugar aquela mangueira (deve ser uma versão de um outro veículo ou algum recurso para plugar em alguma parte do sistema de filtro ou no TBI) no meu caso a minha mangueira não tinha essa mangueirinha. Se seu automóvel não tiver lugar algum para plugar essa mangueirinha, faz exatamente como o vídeo que eu mostrei que vai dar tudo certo.
@@luizpaulodasilvaesilvapaul2341 valeu Luiz.obrigado pela dica vou fazer no meu a outra mangueira vou estudar uma ideia pra ver qualquer coisa coloco junto e isolo o caninho que entra na tbi.pra não entra ar.pro motor.unico geito um abraço
Eu já comprei essa mangueira com essa mangueirinha e isolei, pois não tinha lugar algum pra pluga-la.
E se deixar a mangueira solta?
Não, não solta, inclusive essa parte do carro é a que menos esquenta, o frasco não derrete.
Amigo isso faz o carro sair fumaça??
Boa noite nobre amigo, não pois a mangueira continuará conectada igualmente de fábrica, eu só usei a física, para as partes pesadas como borras caírem no reservatório.
A garrafa tem que ficar de cabeça pra baixo assim ou pode ficar de lado tambem ?
Depois que vc fez isso parou de sujar o tbi?
Boa tarde meu brother eu gostaria de saber se essa garrafinha aí na derrente com a temperatura do motor do carro
Não, não derrete, esse lado do motor é o que menos aquece, pode fazer sem medo, a borracha tem que entrar no furo da garrafa apertada para não dar alterações de entrada de ar e causar mau funcionamento
Boa ideia engenharia toop
No meu at 16v, estou pensando em furar a tampa de válvula e colocar um niple com uma mangueira ligando em algum recipiente.
Meu carro tá sem essa mangueira, traz algum problema no funcionamento do carro. O meu gol at 8v 2001?
Muito! Conecta essa mangueira urgente no pé do suspiro do TBI, do contrário vc vai ter grandes prejuízos com o motor.
@@luizpaulodasilvaesilvapaul2341 muito obrigado, e por isso que meu motor tá oscilando muito e bastante irregular
Correto agora é retirar o defletor de óleo, lavar com gasolina, recolocar fazendo esse procedimento que auxiliei no vídeo.
Bonito não ficou, mas neste caso o que vale é a eficiência, uma vez que só será visto se abrir o capô ou olhar por baixo. Toma meu like ai camarada!
Perfeito! Obrigado brother!
tenho um gol 2000 16 v, passei usar vapor adaptei o filtro de ar do g4 por pegar o ar na frente direto coloquei filtro esportivo ganhei alguuns avalo, e economia de 20%a40% 4 ano virei o duto pra baixo tampei a entrada, e faço limpeza do antichama cada troca de oleo ou quando percebo cair aquela borra branca, nuca mais sujou o tbi
Mauricio Justiniano é disso que eu estou falando, vc entendeu!!!! Eu TB já pensei adaptar a mangueira prateada para captação de ar quente pra dentro do filtro, show, top.
Pessoal..esses motores sao otimo..so é preciso da manutençao direitinho..tem que trocar o anti chama todas vez que trocar o oleo...
Isso está no manual? Imagina trocar óleo, filtro de Óleo, filtro de ar, filtro de gasolina e anti-chama, já fiz muito isso e continuava na mesma!
Mas esse procedimento foi vc que adotou! Num específica no manual de ter que fazer isso, eu fazia isso também, troca antichama, filtro de óleo e filtro de ar...poxa quando ia ver o valor era um absurdo! Eu te compreendo!
Tenho um gol também 97, 8 válvula s, vou fazer o mesmo esquema, porém quero deixar aqui meu descontentamento com a montadora, como que uma empresa cheia de engenheiros não fizeram um sistema para que isso não acontecesse, descaso com os clientes.
Irmão, eu acredito muito que eles sabiam disso e até pensaram em fazer um esquema desse mas acredito que as vendas iriam cair ... então deixaram rolar porque vc não tá vendo...os mecânicos agradecem.
Os engenheiros do VW estudam durante anos pra fazer um projeto de motor que é um lixo, ai vem o brasileiro que muitas vezes não tem nem o ensino médio e resolve tudo com uma garrafa pet de 600 ml..
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Lucas Rocha é melhor drenar a água da garrafa do que abrir o cabeçote, num é atoa que esse modelo de motor durou apenas 2 anos. Não deu certo, tanto que o 8 válvulas que é esse do vídeo quase não gera água.
Esse motor não ė ruim não tenho 10 anos o meu ainda não abri , o Chevrolet cruze por exemplo tem mesmo projeto de tucho e com montes no cabeçote igualzinho esse ai
Exato! Esse motor foi mal projetado para esse veículo!
Eu retirei a maneira do tbi e joguei ela para baixo só.
melhorou um milhão por sento meu carro não tinha uma lenta boa ficava engasgado tentei várias coisas quando eu percebi que essa bosta de anti chama mesmo despois de eu fazer a limpeza dele e tudo mais ele joga fumaça com um pouco de óleo no tbi e a merda tá feita e retirei a mangueira e joguei para baixo e já fãs um tempo que eu não tive nenhum problema mais. Eu sempre tirei a mangueira do anti chama do motor AP antigamente quando eles começava a dar problema andeva mais de anos com eles até vender e nunca tive problemas por causa disso não só as vezes um cheiro de óleo e se o motor tiver ruim sai até bastante fumaça da mangueira.
Te compreendo, mas entenda que a borra está toda dentro do motor e dentro do antichama, por isso eu fiz a sacada de colocar uma garrafa, pois o TBI, continuará a sugar o ar quente mas a borra fica na garrafa, num faz isso não! Pois pode criar borra até entupir o pescador de óleo, aí babau!
@@luizpaulodasilvaesilvapaul2341 pode ser sim mais o motor continuar a assopar o os gases para fora e só fazer a limpeza de vês em quando no anti chama que dá dando certo para mim
Amigo e se eu colocar uma mangueira virada para baixo sem o reservatório para essa bora cair no chão tem algum problema no funcionamento do carro ou precisa ter mesmo a outra mangueira pra entrar aquele ar no TBI??
Tbm quero saber
Ailton Ramos eu coloquei essa mangueira virada pra baixo daí cai no chão essa bora acho que não danifica em nada mano. porém o TBI fica sempre limpinho.
Se deixar a mangueira desencaixada quando faz freio motor o motor vai chupar poeira do ambiente e aí fudeu.
Marcos Faria o motor vai chupar pela mangueira?
Marcos Faria vc quer dizer que o motor vai chupar a poeira pela mangueira?
Da pra fazer no gol g4 ?
Jamais
Olha não é só o seu eu ti fazendo um filtro pr esse problema obrigadi
Opa...e se fizer um furo na mangueira do anti chamas não resolve?
Que isso mano, aí vc irá tirar a funcionalidade da peça, e passará entrar ar de fora e ar do motor, desregulando a sonda lamba, e deixando a central do carro louca!
Mas mesmo assim precisa limpar o antichama ou trocar ele para não entupir?
O antichama é lavável sim! Dentro dele possui cavidades onde essa borra se acumula a ponto de jogar pra fora...eu troquei uma vez e levei pra casa, abri no meio com uma Makita para ver como é, parece um coração, cheios de cavidades, lavei pura e simplesmente com gasolina...deixei de molho...depois enfiei o lava jato e ficou novo em folha!
@@luizpaulodasilvaesilvapaul2341 minha pergunta era, se mesmo com esse sistema que foi feito no vídeo, é necessário lavar o antichama?
Essa borra são detritos (detergente) do óleo + o detrito que o próprio motor produz....eu não fui feliz com gol, respeitosamente falando para quem ama e um dia também amei, tive sérias dores de cabeça com cabeçote de um gol 16v e depois um gol de 8v tiver problemas sérios de aquecimento, pessoal tira a válvula termostática, mas eu acho errado, colocam Kit verão, também acho errado...essa gambiarra que eu bolei, não mexe em absolutamente nada no funcionamento do carro, a física fica a nosso favor, pois o TBI, só suga o gás o que é sólido caí na garrafa e o gás continua sendo sugado normalmente sem mexer na estrutura e mecanismo do automóvel, eu sinceramente acredito que eles devem até ter pensado nisso (num reservatório de detritos) mas acho que isso ia fazer cair às vendas.
Acredito que não pois tem fuga!
Antes também tinha fuga mas era pra dentro do TBI que acabava se encostando no cabeçote. Com isso pode ter CERTEZA que seu cabeçote não irá sofrer, principalmente o 16v que produz muito mais do que o de 8v.
MUITO BOM MESMO
Não baixa o nível do óleo, não?
Esse automóveis tendem a diminuir o óleo sim, mas não por essa ideia que foi feita, até por que quando ele diminui já está sendo eliminado em forma gasosa e passa pelo sistema que bolei.
Genioooooo vou fazer
boaa tarde amigo tudo bem ba gostei da sua ideia mais tou com una dúvida o ante chamas ai ele ta no lugar ainda né vou fazer no meu carro também isso você tem whats
O anti-chama vai continuar no lugar, vc só vai adicionar uma garrafa pet de cabeça para baixo, cortando a garrafa e fazendo um furo de um lado e do outro lado, de forma que a mangueira entre apertada para não haver entrada de ar.
Ele continua... vá lá e assista o vídeo, se precisar assista até 10x
Tenho um g3 2004 e esta com mesmo problema e quan ele aquece da alteração começa a tremer e fica fraco. Dei uma limpada na mangueira do anti-chama deu uma melhorada mas voltou dinovo o problema.
A borra apareceu até na tampa do óleo
Rubens Rodrigo Almeida Santos tenta fazer isso, essa borra atrapalha muito o funcionamento do carro, sem contar que suja o cabeçote
la vem a nasa em kkkk
Eu fiz hoje no meu, eu tenho um G4 ano 2009.
Me Emsina como vc fez
Essas borras só acontece se eu só abastecer com alcool?
Não em qualquer combustível
Não! Essa borra é gerado pelo detergente que compõe os óleos e alguns carros ele é queimado na explosão do motor sem prejudicar, mas no caso desses modelos isso foi um desastre! Colocaram isso passando pelo TBI, formando uma lama horrível e prejudicial ao cabeçote desses carros, principalmente o 16v que eu tive, e vazia manutenção certinho e não tinha jeito, é um bom carro...os carros 1.0 de hoje são carros de alta performance, as vezes a gente pensa que está esguelando as trocas de marchas, mas em alguns momentos é preciso, um carro 1.6/2.0 a gente troca a marcha na disciplina com 1500, 2000 rotações, já no 1.0 se vc trocar de segui marcha pra terceira marcha a 2000 mil giros fudeu! O carro num sai do lugar....por isso se aperta mais pra trocar a marcha no 1.0, e esses cabeçotes de alumínio e demais peças feitas de nylon e PU, são projetadas pra aguentar calor mesmo como é o caso do corpo da válvula termostática que é toda de nylon, mas volta e meia e cotovelo da válvula apresenta vazamento e tem de fazer manutenção!
Tenho 1 já a 2 anos nunca deu problema s
Da pra fazer no 2005 G3?
Jamais
Boa ideia
a garrafa é de 2 litros ou de 500ml? e não seria melhor fixar ela.?
SILVIO LOPES ABELLA garrafa de 500ml
SILVIO LOPES ABELLA quando a borracha sair do antichama e tiver um espaço para garrafa ficar de cabeça para baixo corte a mangueira de forma que fique um espaço entre a mangueira e a garrafa mas o furo não pode ser grande a mangueira entra sob pressão de ambos os lados e o espaço entre a mangueira é a garrafa, ou seja o ar continuará ser sugado normalmente, sendo que a borra que se acumulava dentro da mangueira cairá na garrafa junto com água também, o TBI, irá sugar somente ar quente e não vai levar aquela borra pra dentro do cabeçote o que diminui o tempo de vida útil do mesmo
Uma garrafa de 500ml dá tranquilo. Ela não pesa a ponto de atrapalhar.
Tenho um gol 2007 já faz uns 3 anos, só uso gasolina , limpo a mangueira do antichamas 1 vez ao ano. Muito pouca borra, abastecimento em posto de confiança
Esse método acaba com a borra na tampa df óleo
A garrafa não derreteu com o calor do motor não?
Geovani Santos, não! Ali não gera muita temperatura, pode fazer, se não der certo, vc só vai gastar em comprar a mangueira normal, não prejudica em nada o funcionamento, o fluxo continua o mesmo, única diferença é que a água fica no reservatório e não transpassa pela garrafa
Não colocaram o defletor no caso agora o chamado CASTER que vai nele carvão para filtragem dos poluentes porqe no gol a empresa não tá nem aí porqe o gol vem faltando peça ou melhor acabamento porqe eles querem economizar e o brasileiro é ainda doido pelo gol não sei como
Vou fazer isso hoje
o problema deve ser porque a mangueira do suspiro entra na parte de baixo depois do filtro de ar do caro e a umidade do ar dece para o anti xama e mistura com oleo
Também! Só que com a garrafa essa evaporação que crua gotículas agora cai na garrafa, ela não vai pular para o outro buraco feito do outro lado da garrafa. (Física).
Olá pessoal. Alguém sabe me informar se é gerado pressão ou vácuo nessa garrafa pet ? Será que posso utilizar um latão de cerveja ? o alumínio é fraquinho , tenho medo de dar ruím. Obrigado
Faz da forma que eu mostrei no vídeo que vai dar certo, abraço!
Sim gera o vácuo que é sugado pelo TBI, sendo que não há temperatura para derreter a mesma e a mangueira continuará a sugar normalmente, o único diferencial é que tem um espaço ao qual a borra cai. Pensa numa caixa de gordura de casa! É o mesmo funcionamento.
É gerado vácuo sim, para sugar o detrito do antichamas, sendo que o sólido caí no reservatório e o vácuo(gás) continua fluindo normalmente.
Sabe qual é a realidade galera...eu não tenho família....(filhos) os carros de hoje são feitos de papelão...estou muito feliz com minha Lander 2022...os gastos caíram pra menos da metade, único problema é a chuva, mas não sou feito de açucar então bora tocar o barco... tô fora de carro...IPVA lá em cima, manutenção caríssima, acessórios caríssimos...estou super feliz com minha moto ...encosto o dedo no start e vou pro Nordeste em 1 dia e meio.
Discordo totalmente sobre motor 16v...
Fama de motor ruim devido o despreparo dos mecânicos da época e o uso incorreto do lubrificante, poucos mecânicos mexe nesse motor devido a preguiça, falta de conhecimento e principalmente de ferramentas adequadas, se fosse um motor tão ruim assim Volkswagen teria feito apenas uma versão do gol com este motor , ao invés de colocar o mesmo motor no g3 , esses mecânicos formados pelo UA-cam é tudo Maria vai com as outras, escuta algum idiota falando tal mentira e vai nas idéias...
Pergunta pra quem já teve um gol 16 válvulas se o motor é ruim .
Pode ficar sem essa mangueira q vai na boca da tbi
Não, não pode, meu camarada, assuste o vídeo!!!!! Essa mangueira ela tem a função dela, se vc eliminar a mangueira, primeiro vai intupir o TBI, SEGUNDO o oxigênio que vai entrar pelo TBI será muito rico e pode fazer alteração na Centralina dando algum conflito.
so tem um problema, a compressão do motor. não tem saída na garrafa. a vareta do óleo vai saltar, ou a tampa do óleo vai pular fora. tem que ter uma saida da garrafa. é melhor deixar somente o tubo então.
Olá! Não é melhor fazer um furo na tampa da garrafa?
Assiste o vídeo devagarinho...vc verá que nada foi alterado, tudo está no lugar, só foi acrescentado uma garrafa pet de 500 entre um espaço e outro, para o sólido (borra e água) cair dentro da garrafa, o TBI só receberá gás e fica tranquilo que não gera vácuo o suficiente para comprimir a garrafa, pelo contrário, o automóvel trabalha folgado, sem oscilação pois aquela borra ia para o pistão e tinha que ser queimado, com o tempo e acúmulo gera carvão na cabeça do pistão, causando até aquelas manifestações satânicas que você desliga o carro mas continua funcionando um pouco, isso acontece por conta da borra que calcificou e fica em brasa mesmo desligando o carro, fazendo o automóvel, ainda movimentar o pistão por conta dos gases que se acumula lá dentro.
Amigo ja tem um tempinho q vc posto esse video o esquema da garrafa da dando certo?
No meu caso deu certo.Adeus borra na tampa do motor.É uma gambiarra mas funciona.
Boa noite, amigo, sim!!!! Nunca mais troquei o anti-chama, a água eu dreno de vez em quando e sai junto com a borra branca, estou com esse gol a três anos, troco o óleo de 4 em 4 mil quilômetros certinhos a vareta do óleo está limpinha!
Sim, estou com o carro há 3 anos e nunca troquei o anti-chama, só drenando a água da garrafa, e detalhe, o cano de descarga está durando mais pois não sai aquele aguaceiro pelo cano!
Estou fazendo o motor de um G3 16v 1.0 e já vou fazer este projeto nele interessante
Você eliminou o anti-chama?
Não amigo, o anti-chama continua no lugar, sendo que a borra cai na garrafa e não mais dentro do seu motor.
Não!!! Já mais, ele vai continuar fazendo o papel dele, sendo que quando vc acelera o carro o TBI, irá sugar somente gás, sem borra, a borra vai cair na garrafa, sem afetar absolutamente nada no funcionamento do carro e na leitura da Centralina, sonda Lambda.
Eu estou fase do de cano de 75 cm
!!!olá, todos... boa noite. possuo um gol at mi 97-bola, comprei novo, zero. incrivelmente, nunca tive esses problemas de borra, o máximo que aparece de vez em quando é um tipo de uma fuligem preta no mangote; então eu vou lá e limpo apenas para não acumular. limpo também o antichama com um jato, água e detergente. troco as vedações, pois, aquele de baixo é muito safado e costuma dar vazamentos. vedação inferior: o'ring normal 31 x 4.5mm... ele se molda bem à cavidade!!! abraço a todos.
Samuca DeSique assista o vídeo, o problema é o motor 16v, 1.0
A maioria desse problema ocorre no 16v o 8v não ocorre muito isso. Esse vídeo foi feito em um 8v, mas o outro gol 1999 completo que eu tive, fazia de mais essa borra.
Realmente alguns gols não apresentam tanto essa borra, o vilão dessa história é o 16v 1999.
Pq eu nunca pensei nessa gambiarra 😅
O que, que eu fiz,uma gambiarra kkkkkk vou fazer
Boa
mano essa mangueira e dividida em 2 a superior vai pro tbi a inferior descer de volta pro carter pod ser q a borracha q desce pro carter esteja entupida por borra seca e so desentupir com 1 prego ou broca de 1mm
Já tive um gol G2 at mi, e nunca juntou essas borra, já o G4 tem que limpar toda semana
Alguém tem foto no G4 por favor
algumaxx borraxx atrapalha demaxx e o exquema não é bom
74 mecânicos deram deslike
Kkkkkkkkkkk
Gol 16v não tem nada de mais , é um comando e 8v a mais , o que é mais caro na manutenção PREVENTIVA é o kit de correia de resto é a mesma coisa ,sem contar que anda bem mais é econômico igual , em rodovias é mais econômico pois tem mais força , o 8v é ótimo também porém , muito frouxo , principalmente em rodovia , carregado chega dar raiva.
É muita desinformação pra um video só, inclusive desfazendo de um dos melhores mototes que a vw projetou, Vamos la derrubar esse mito.
Esse motor foi desenvolvido na Alemanha e foi feito pra funcionar com gasolina, não com isso que usámos aqui no Brasil e chamamos de gasolina... Acontece que o antichamas foi desenvolvido pra drenagem da queima de óleo na parte de baixo do motor causado plo atrito das peças que acontece geralmente quando o motor ja esta com um bom desgaste das peças, mas essa fumaça causada por atrito das peças fluiria livremente plos dutos e plo antichamas sem deixar residuos ou borra, se não fosse o acúmulo de água que existe dentro do motor....Da onde vem essa agua?? Ai é que vem a resposta do problema... A nossa gasolina.
O nosso maravilhoso governo pensando em lucros resolveu batizar nossa gasolina com mais de 40% de álcool, e esse álcool tem muita agua, essa água acaba descendo para o oleo e misturada com o vapor de oleo, vira uma pasta tipo margarina que se chama borra, que acaba grudando nas paredes dos dutos e antichamas,se vc tirar a vareta do oleo, vai reparar um ferrugem na parte superior da marcação maxima do nivel do óleo, é justamente nesse nivel que fica a agua acumulada acima do oleo, pois a agua é mais leve e não mistura com óleo.... Tenho um gol g3 e o motor e igual a esse ai do video, e com o mesmo problema, que eu consegui solucionar, mas se vc procurar aqui no youtube também vai achar gol g4 com o mesmo problema...que comprova que o problema não é o motor e sim a gasolina. Abraço.
Lando Hermenegildo poxa amigo,gostei de vdd do seu comentário,e mais ainda dá parte onde vc diz que teve esse problema é conseguiu resolver,tem como me dizer o que vc fez? Também tenho um G3 motor Power a 1ano e meio e sempre com isso porém o carro nunca me deu problema mais ainda assim eu gostaria de sanar esse problema,ja me disseram até que pode ser cabeçote,anel,e tantas outras coisas.
Denilson De Jesus Boa tarde amigo, eu consegui resolver esse problema acabando com o atrito entre as peças do motor, consegui isso usando militec, esse produto reduz o atrito das peças do motor e com isso cessa a queima de óleo, mas também tira qualquer ruido do motor deixando o motor como novo e económico, uso também na moto, no oleo da direção.... Militec é um acondicionador de metais, desenvolvido nos EUA que custa de 70 a 90 reais o frasco, vendido em auto peças ou casas de oleo, esse produto a 70 graus ele funde as peças do motor fazendo elas ficarem até 17 vzes mais resistentes.. Dura 20 mil klm ou quatro trocas de óleo, ele não interfere no oleo do motor, o oleo só leva o produto até as peças, acredito que esse produto deva resolver até mesmo o problema dos motores at 16 válvulas, que tem o velho problema de barulho de valvulas...
80% do desgaste das peças de um motor acontece na partida a frio por falta de lubrificação na hora da partida, o militec resolve esse problema tambem.. Procura assistir videos sobre o militec aqui no UA-cam, eu fiz isso..usei e gostei tanto que uso militec até nos lavajatos que concerto em casa.. Qualquer duvida meu zap é 47 988783817, mas ja aviso que não vendo esse produto, só faço propaganda pra ajudarmesmo. Abraço a todos.
Muito boa as informações !!!!! Esse esquema da garrafa que foi feito no vídeo não tem nenhum respeito ao meio ambiente. """ Cuido do meu carro e o meio ambiente que se f....da """""....Excelente motor, pois tenho um, ano 2004 e nunca deu problema....apenas por essa questão da borra, que se não fosse pela nossa gasolina batizada, seria 100%.........Esse cara do vídeo está muito desinformado....
ta por fora, tenho um honda fit que foi desenvolvido para rodar com gasolina pura e não tem essa porcaria
Lando Hermenegildo tbm gostei do seu comentario e tbm do video que acho que vai me ajuudar to com esse problema de borra no antichama que nao e pouco e sim bastante vou fazer a limpeza primeiro pra depois veh se consigo solucionar com essa garrafa pet rsr boa ideia vlw galera
AT 16V não deu certo?Sim,não deu certo pra donos relaxados...😅🤷♂️
Prezado meu carro era top dos tops onde eu parava pra abastecer os taxistas ficavam loucos com o zelo que eu tinha com meu carro, nunca fui relaxado com meus carros até porque não rasgo dinheiro, meu gol era 16v azul petróleo, banco de couro, vidro elétrico nas 4 portas, proteção de ruidos no capô, Kit gás de 4 geração em 2005, farol auxiliar original no botão do painel, luz de neblina, limpador traseiro, ar, direção, amortecedores a gás da kofap, pneus só uso Michelin, sistema de arrefecimento sempre revisionado com fluído de radiador, oléo de freio Dot 4 , gasolina sempre aditivada podium, painel estilizado com pressão de óleo, carga de bateria, vidro frontal degradê de fabrica, era o gol mais caro da época , maçaneta de abrir as portas cromadas, câmbio de marcha da Parati turbo...o carro era muito top, mas infelizmente o engenheiro cagou no pau em fazer essa saída porca! A Volkswagen tomou uma multa na Europa de milhões por não cumprir as exigências de poluição do meio ambiente... então por aí você vê que nem sempre a culpa é do dono do carro....a pra quem não sabe o maldito catalisador tem de ser trocado a cada 5 anos, já viu o preço do catalisador? Ele entope também, fazendo a sonda lambda trabalhar descontrolada e passa mensagem pra Centralina que fica tentando se adequar , e isso causa variação no automóvel como instabilidade em neutro...o carro fica tremendo.
Fiz isso mermão e sujo o carburador
Recomendo desentupir a peneira ou troca o anti chama
Assiste o vídeo passo a passo, esse carro não é carburado, " TBI"
Se o Sr. Fez esse procedimento e continua sujando o carburador, pode ser o filtro de ar que já deve estar no tempo de troca ou está entrando ar por um outro lugar e indo para o carburador prejudicando a mistura rica da combustão.
Tive 2 gol AT mesmo problema...
victor hugo oscaberry fagundes parece q e um problema do at, tive um ap1.6 96 não tinha esse problema, agora tô com um 1.0 8v 2003 pensa na nojeira dessa borra
Welysson Junior já estou de saco cheio disso...toda hora tem que limpar
victor hugo oscaberry fagundes cara é um saco mesmo tem hora q não dar nem pra ver o nível de óleo pela vareta, tenho q enfiar e limpar a vareta umas 10 vezes pra ver o nível, vou fazer uma engenhoca dessas só q vou fazer igual do Gilson franca tem um vídeo no UA-cam borra nunca mais 2, vou fazer igual, e mudar o óleo vou começar a usar o motul 10w40, para de usar óleo nacional lubrax, Ipiranga e tudo uma bosta.
Welysson Junior cara eu também não consigo ver direito o nivel do óleo,ja usei o anti-borra castrol e nada,agora botei o militec para dar uma força...
Welysson Junior o AP e o antigo CHT são tops
Meu caro, essa gambiarra só pode ser feita por quem desconhece totalmente a sistemática de funcionamento da lubrificação do motor. Esse é o clássico "tratamento" de sintoma em detrimento da correta elaboração de diagnóstico.
É UM PROBLEMA MESMO ESTA PORRA 🙄🙄
vai seu doido bota um garrafão de agua seu leso como os cara vão fazer um detalhe desse sem pensar no carro tudo foi feito por profissionais engenheiro mecânico não ia fazer o carro sem testa ,ai tu vem com essa tua ideia de doido botar uma garrafa
Foi tão bem estudado que esse motor não ficou 3 anos sendo fabricado!!!!!
cala a boca todo mundo sabe que isso foi um projeto mal feito dos engenheiros da vw na época.
ivan 1dasul verdade!
Luiz Paulo da Silva e Silva Paulo de 96 até 2002 não deu 3 anos? Kkk tá de brincadeira né