Hallo, hab bei BMW Martin angerufen, die HP 4 race nicht um 39.900,- ! Bitte bei solchen Aussagen lieber vorher nochmal nachprüfen, ansonsten gute infos übers bike
Sehr informatives und klares Video!! Der Preis ist heiß für das Gebotene. Das auf dem Niveau Set-Up Eingriffe erforderlich sind, verwundert mich nicht. Wenn mir Nudel einer ne MotoGP-Kiste hinstellt, würde ich auch finden, dass die nicht gut fährt ;-) Soll jetzt natürlich keine Kritik an Matthias Meindl sein, ich meine nur, dass bei einer zunehmenden Spezialisierung des Fahrzeugs immer Anpassungen an den Fahrer/Fahrstil notwendig sein werden. Ich würde sie schon wegen des Technik-Pornos nehmen. Alleine die Schwinge und die Bremssattelaufnahme ... Mal sehen, vielleicht 5 kaufen, 4 in Teilen verhökern und 1 für mich ;-))
4 роки тому
Danke für das klasse Video und deine sehr objektive Einschätzung!
Kann das eine zuverlässige Info / Quelle sein ?? und wenn dem so wäre, wäre das ja arg "unschön" für diejenigen die 80000€bezahlt haben. Das Fahrverhalten hört sich nicht so toll an, denn in der Preisliga sollte das ja schon sehr gut funktionieren.Ansonsten kann man sich ja tatsächlich eine R1M kaufen ;-)
Gutes Video, aber ich würde am Ende die Musik mit Gesang erst einblenden, wenn du aufhörst zu reden :-) Hat mich kurz verwirrt. Sonst Musik ohne Gesang drunter. Ist aber nur meine bescheidene Meinung. Mach weiter so. VG
Super tolles Video von dir, mega toll erklärt. danke an BMW Martin das sowas ermöglicht wird. mal eine frage von einem nicht motoradfahrer, kann man so eine Leistung noch bewegen ohne helfende Elektronik?
Danke Christian, ich denke dass das Motorrad ohne elkektronik nur bedingt fahrbar ist. also du kannst fahren ja, aber ich wäre um sehr viel vorsichtiger somit auch langsamer
Ich finde es toll, dass Sie von der Revision sprechen. Ich erinnere mich, dass in den 1970iger Jahren die Kurbelwellenlager ab 1.250 km getauscht wurden. Hobby macht Spaß. Danke für Ihre Videos.
Deckt sich grob auch mit unseren Erfahrungen wobei man bzgl deinen negativen Punkten echt extrem viel individuelle Anpassungsmöglichkeiten hast 👍👍 macht trotzdem extrem Spaß und hat extrem Potenzial
@@MatthiasMeindl Hey Matthias, Dennis hier :-) Bezüglich der Front kann ich dir sogar teilweise beipflichten. Glaube das Problem kommt primär mal von der sehr niedrigen Federrate, selbst ich hatte das Motorrad auf Block gefahren. Ich kann mir vorstellen, dass man da trotz Anpassung der Vorspannung schnell an die Grenze des Möglichen kommt und die Kiste beim Einlenken auf der Bremse dadurch extrem tief steht - das würde deinen Eindruck ja widerspiegeln. Dem entgegen wirkt dann der Federweg und die Schwinge hinten, die das Motorrad trotzdem noch recht stabil halten und erst spät dieses "Überfahren" vermitteln. Bin damals aus Fairness darauf nicht eingegangen, weil ich am Fahrwerk nix einstellen konnte und daher nicht wusste, wie viel Restvorspannung noch da gewesen wäre. Finde aber schön, dass sich meine Eindrücke auch auf deinem fahrerischen Niveau widerspiegeln :)
@@Ecotec2 Ich habe in der GSX-R tatsächlich 11er drin, Dario Giusepetti war auch überrascht aber entweder Bremse ich extrem weird oder ich bin zu fett :-P Spaß beiseite: So wie wir Sie am Hockenheimring übernommen hatten, habe ich auf bis kurz über den Gabelfuß gebremst. Ich habe aber auch NICHT (!) die Vorspannung angepasst oder zum Beispiel die Druckstufe erhöht, muss man fairerweise sagen.
Habe ich jetzt erst gelesen, auf Block habe ich sie nie gebremst. Das ist auch nicht das Problem sondern der nachlauf bei midcorner. Ich hätte sie mir vorne softer gewünscht. In meiner R1 hab ich 10er Federn drin ohne Vorspannung. Wer früher bremst ist länger schnell 😝 schon gehört?
Tolles Video! Finde es super wie du das machst! Die Ehrlichkeit, ist dein Vorteil! Bei 39,9k finde ich ist die Race für viele eine Überlegung Wert Ich frage mich schon wieso das Setup in der Basis oft daneben liegt. Der Zubehör Oehlinsdämpfer einer R1 ist auch immer viel zu kurz eingestellt. Da holt man Sekunden bei richtiger Einstellung. Wieso einem das auf mein Beispiel angesprochen derart daneben ausgeliefert wird ist mir unklar LG Rick
wenn ich mit dem Gedanken spielen würde mir solch ein Motorrad zu kaufen hätte ich sofort zugeschlagen, das ein Bike auf solch hohen Niveau ein individuelles Setup und Geometrie benötigt ist doch völlig normal. Genauso das man ggf. den eigenen Fahrstil etwas verändern muss um mit dem Bike perfekt zu harmonieren. Die 2 Testtage sind vielleicht auch etwas zu kurz um gleich den eigenen Rundenrekord zu knacken.
Ein Vergleich zu deiner alten BMW wäre nicht schlecht gewesen. Ich erinnere mich an dein video BMW vs.yamaha. 😂😂seh schon wie sie dir gfollt. Aber tolles Video 👍
@@eddilong des weiss ich. Habe schon 3 rr gehabt und habe die hp4 Race auch schon probiert. Mir gehts ums Prinzip. Das er von yamaha zu bmw zurück wechselt. Und eine pr BMW ist auch keine gewöhnliche BMW! Ich weiss von was ich rede.bei meinen bmws war überhaupt nix mehr orginal.
Moin Danke für dein informatives Video. Das Motorrad ist zwar nichts für mich, aber gefallen tut es mir trotzdem. Kaufen kann ich mir sowas eh nicht. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
geiles bike, aber 40k sind immer noch zu viel da schwebt mir doch eher die neue s1000rr vor, muss glaub ich auch mal wieder beim martin vorbei schauen :), ist ja quasi um die ecke
Servus Peter, Glückwunsch zur Race. Meine Referenzzeiten mit der Race: Rijeka 1:29,7, Brünn 2:07,6, Most 1:40,04. Alles mit dem "Serienfahrwerk". Und immer dran denken - rechts ist das Gas.
@@tommywagnermotorrad bin vollkommen bei Dir. Der Mathias behauptet aber da wäre was zu änder. Deswegen die Neugier. Dann klapst auch bei uns in Brno mit 02:05 ;-)
Evtl. Gabelfedern und Federbeinfeder wechseln um das Fahrwerk aufs Fahrergewicht abzustimmen. Sag nachmessen und/oder bei BMW anfragen für welches Fahrergewicht das Fahrwerk ausgelegt wurde um zu sehen ob das nötig ist. Die Federn welche ab Werk verbaut sind, sind bei jedem Motorrad nur für ein bestimmtes Fahrergewichtsspektrum ausgelegt z.B. 80-90kg...außerdem kann mit der Gabelölviskosität und dem Ölstand das Ansprechverhalten der Gabel an das Fahrergewicht angepasst werden. Gibt etliche Fahrwerksspezialisten die einem das Fahrwerk an sein Gewicht anpassen. Kostet kein Vermögen. Ca. 300-400 Euro
@@PeterPan-gsx751 Gegenüber der R1 hat die Race im Serientrim tatsächlich ein kleinen Nachteil wegen untersteuern. Hängt aber auch sehr stark am Fahrstil. Die Race liebt mehr den runden "Oldstyle". R1 mag es dagegen knackig eckig. Du wirst auch mindestens eine (eher 2) Veranstaltungen brauchen um das Mädel richtig lieben zu lernen. Viel Spaß in Brünn und Feuer frei für die 2:05. Mit Ü150 (105 KG 55 Jahre) werd ich da wohl nur noch davon träumen können. Sitzen bleiben
Im Hobby Betrieb sind 5000 Rennstreckenkilometer ja auch schon einiges... Dann hatte man ein Jahr auf jeden Fall etliche Tage richtig Spaß. Motorsport kostet leider immer, ist allerdings auch fast das geilste 😎
@@MatthiasMeindl was rechnet man denn bei einer Motorenreviosion für die BMW oder bei deiner R1? Im Schaltkart mit ambitioniertem Hobby Betrieb (125ccm,ca 48ps) rechnet man alle 6h einen Kolben und alle 18h eine große Revision. Kling sehr wenig, aber pro Tag kommt nur ca 1h reine Fahrzeit drauf, weil es unheimlich anstrengend und schwer ist, am Limit zu bewegen. Die Fitness stirbt vor dem Motor meistens 😅💪. In sofern sind das 18 Trainings und das bedeutet pro Jahr fährt man 3mal im Monat. Das kommt mit Familie usw eigentlich eh nicht vor, deshalb relativiert sich das dann. Und man rechnet ca 450-700€, je nach Umfang wenn man es machen lässt. Insgesamt denke ich ist Schalter fahren im Spaß- Kosten - Vergleich absolut unschlagbar, da kommt man mit dem Mopped niemals drann. Alleine schon weil es eben große GP Strecken sind die immer angemietet werden müssen, und da kostet der Tag ja schon richtig Kohle und Reifen usw... Aber geil, dein Kanal ist echt super. Bei UA-cam gibt's im deutschensprachigem Raum nichts vergleichbares!
A Spetzi von mir hat meine Bmw S1000R probiert und hat auch gemeint, bei da Vorderradbremse überschlägt es ihn, geht gefühlsmäßig gleich wie bei meiner Ducati Tricolore 1999s, er hat die Suzuki Gsr 750, Bj. 2011, I hob seine dann probiert, sowas gehört ja bremsereimäßig verboten! 😂
Am vergangenen Wochenende, in Most, hatte ich im Rennen eine HP4 Race vor mir. Ich muss sagen, ich dachte sie geht ein wenig besser. Erst ab 200+ fiel ich mit meiner R1 dann doch deutlicher zurück. Aber schon extrem wie viele sich die aktuell kaufen. Bei uns sind es aktuell knapp 10 Leute 😂
Ich lach mich schlapp..... BMW Motorrad hat dadurch jegliche Glaubwürdigkeit eingebüsst. Wäre interessant zu erfahren wie viele geschröpfte Kunden es gibt.....?
in Solchen Preisregionen ist nur Ducati in der Lage die Bikes schneller zu verkaufen als man Schnitzel sagt,die superleggerra 1299 war schon vor der Präsentation vergriffen und nur Ausgelesene Kunden wurden das eingeladen um als Erste doe Möglichkeit zu haben das Bike zu kaufen.Schon bei der Mailand Präsentation war das Bike schon vergriffen,damals wollte Ducati von der Desmosedici doe 80 k kostete nir 500 bauen,wegen der Enormen Nachfrage wurden dann 1500 stk gebaut.Alle Anderen Hersteller können Bikes verkaufen aber nicht in diesen Preisregionen.
Das Motorrad ist bestimmt ein Highlight. Aber wer gibt so viel Geld für ein Motorrad aus, welches man nur auf d. Rennstrecke fahren darf? Das war ein Flop und BMW sollte mal überlegen, warum Dukati hier cleverer ist! Deren Motorräder sind alle für die öffentlichen Straßen ausgelegt. Komisch, daß deren Motorräder nach wenigen Tagen alle verkauft sind, und zwar auch bei Preisen jenseits der 100000 Euro. Auch wenn es die HP4 RAce jetzt für 40000 gibt, wer kauft die denn? nur ein Rennfahrer. Und wieviele gibt es davon weltweit? Und die vielen Amateurfahrer kaufen sich ehr eine s1000rr und lassen die ein wenig umbauen. Hier hat BMW meiner Meinung total falsch gedacht. Die Maschine war ein großes Verlustgeschäft. Und auch eine absolut blöde Sache für die Käufer, die 80000 Euro bezahlt haben. So amcht BMW sich keine Freunde. Das war ein Schuß in den Ofen....
Die HP4 Race ist typisch deutsch. Das ist nicht böse gemeint, aber fahrt man mal nen Porsche und dann z.B. nen Jaguar dagegen...... oder eine BMW gegen über ner Kawasaki/Aprilia/etc. merkt man was ich meine. Es funktioniert sehr gut, es ist sehr glatt gebügelt und man kriegt die Faszination nur durch das Fahren im Grenzbereich aber nicht vom Fahren selbst. Ich hoffe man versteht was ich meine.
@@Keka-vg3ut Das war als Darstellung von einem Deutschen Fahrzeug im Vergleich zur Konkurrenz. Hier mögliches Beispiel ein Porsch 911 Turbo S vs. Jaguar F-Type S oder R.
Servus Marc, stimmt nicht mehr ganz. Wir drei HP4 Race Stützpunkthändler (Tommy Wagner Motorrad München, MCA-Altendiez, Motorsport Burgdorf Paderborn) werden das Thema neu aufrollen. In Zukunft können alle Revisionsarbeiten am Motor von uns gemacht werden. Die Ersatzteilpreise werden einen deutlichen Ruck nach unten machen.
Servus Flo, Garantie hat BMW noch nie gehabt. Jedoch legt BMW die gesetzliche Gewährleistungspflicht von 24 Monaten sehr großzügig aus und die HP4 Race unterliegt dieser Gewährleistungspflicht. Jedoch mit den Einschränkungen für Rennsportfahrzeuge.
schon krass Ducati baut ein Motorrad das 100K kostet und es wahr ausverkauft befor es präsentiert wurde🤣🤣🤣 und BMW HP wird nun zu Halben Preis verkauft🤣🤣🤦♂️ habe immer gesagt in Dieser Preisklasse kann keiner mit Ducati konkurieren😎warscheindlich wahren die Käufer schockiert über den Fakt das die BMW nur Rennstrecke darf und dazu sehr Teuere Service benötigt,auch ein kompleter Motortausch nach 15 tkm.😎
@@MatthiasMeindl die haben Weltweit eine Riesen fangemeinde in der Welt,dazu hat gerade die Ducati Kundschaft etwas mehr Kohle in der Tasche.Die Panigale v4 s war 2018 das Meistverkaufte Superbike.Alleine wen man sieht wieviele Tausende aus der Ganzen Welt nach Missano kommen an die Ducati Week.Ein Riesen Fest Alleine unter Denen gibt es einige die die Kohle haben sich jede Ducati zu kaufen.Ducati hat schon bis Heute Mehr als 1000 stk der v4 r verkauft Problemlos.
Ich denke die Zielgruppe macht’s. Viele Ducatis stehen bestimmt einfach nur im Zimmer rum oder eben fahren auf der Straße. HP ist ganz klar fürs Racing und da schrumpft einfach die Zielgruppe. Mal abgesehen davon das man mit der HP4 ja eigentlich in nicht wirklich vielen Klassen fahren kann außer eben Open Klassen.
@@pineapplethefruitdude3144 ich weiss nicht wie oft du auf Rennstrecken unterwegs bist aber Ducatis gibts da Haufenweise,die R Modelle sind nichts besonderes an einem Trackday Ducatis die weit über 20 Jahre Alt sind und eigentlich Sammlerstücke.Ich kenne keinen Ducatisti der seine Maschine nicht mindestens Einmal am Track hatte und Andere die ich kenne fahren sehr sehr oft.
Ducati bedient ja auch seit Jahrzehnten die Supersportler-Gemeinde und hat mit 750SS, 916 etc. bereits einige Ikonen in diesem Segment geschaffen. Zudem erfolgreich in MotoGP und SBK-WM unterwegs. Ducati hat sich eben über einen langen Zeitraum ein entsprechendes Image geschaffen und kann heute mit der Strahlkraft der Marke auch mal eben so "First-, Last- oder wasauchimmer-Editionen für über 40KiloEuronen platzieren, und die sind idR. vom Blatt her verkauft. Im internationalen Spitzen-Motorsport hörst und siehst du von BMW nix, wobei ich BMW und natürlich Reiti für die SBK fest die Daumen drücke ... Wenn Jahrzehntelang aber ein häßliches Multitool mit für Sportfahrer ätzendem Telelever und als LowTec verschriener Boxermotor (Drehvermögen, Literleistung) dein Aushängeschild ist, und man dann noch eine halbgare bis nicht vorhandene Motorsportstrategie wählt, darf man sich nicht wundern, dass einem selbst das Wunderbike schlechthin nicht aus den Fingern gerissen wird.
überlebenswichtig für niemand aber wenn einem das Geld für so einen Spaß nicht wert ist weiß ich auch nicht. Ich meine im Leben geht es ja darum dass man Spaß hat und glücklich ist, desshalb ist es das Geld für viele Kunden wert
....39t.-€ , da wird sich so mancher der z.B. vor 2 Monaten 70t.-€ bezahlt hat aber bedanken bei BMW
ich wäre da auch ganz schön sauer auf bmw :D
Sauer ? Ich würd kotzen...
da gäb's nur eine Möglichkeit : sofort 2 Stück kaufen und schon hättste 80 Tausender gespart . . . 🌊🕶💥
@Bongo 08 jetzt, wo du's sagst 🤔😃👍
Hallo, hab bei BMW Martin angerufen, die HP 4 race nicht um 39.900,- ! Bitte bei solchen Aussagen lieber vorher nochmal nachprüfen, ansonsten gute infos übers bike
Was ein ehrlicher Sympathischer Typ. Auch wenn weniger Videos kommen, mach bitte weiter so.
danke jungs, Michi was hast du gemacht?
M A C Was für ein Zufall dass ich das hier lese. Hier ist der echte El Barto. 😄 Schönen Gruß 😎
Super Video Matthias. Die HP4 Race ist wirklich ein Traum. Und für 39.000€ der Wahnsinn. 😱
Sehr informatives und klares Video!! Der Preis ist heiß für das Gebotene. Das auf dem Niveau Set-Up Eingriffe erforderlich sind, verwundert mich nicht. Wenn mir Nudel einer ne MotoGP-Kiste hinstellt, würde ich auch finden, dass die nicht gut fährt ;-) Soll jetzt natürlich keine Kritik an Matthias Meindl sein, ich meine nur, dass bei einer zunehmenden Spezialisierung des Fahrzeugs immer Anpassungen an den Fahrer/Fahrstil notwendig sein werden. Ich würde sie schon wegen des Technik-Pornos nehmen. Alleine die Schwinge und die Bremssattelaufnahme ... Mal sehen, vielleicht 5 kaufen, 4 in Teilen verhökern und 1 für mich ;-))
Danke für das klasse Video und deine sehr objektive Einschätzung!
Die Onboard-Bilder........WAAAAAAAAHNSINN!!!! Nur geil!
Glückwunsch zu den 7000 Abonnenten ✊🏻✊🏻
danke :)
Sehr gutes Video und gut erklärt worauf es bei so einem Motorrad ankommt 👍🏻👍🏻👍🏻
Schönes Video! Schaust aus als ob du es schon ewig machen würdest. 💪
Das du damit deine eigene Bestzeit nicht getopt hast ist glaube ich normal.
nicht unbedingt, aber es fehlte um 3 sekunden
Kann das eine zuverlässige Info / Quelle sein ?? und wenn dem so wäre, wäre das ja arg "unschön" für diejenigen die 80000€bezahlt haben. Das Fahrverhalten hört sich nicht so toll an, denn in der Preisliga sollte das ja schon sehr gut funktionieren.Ansonsten kann man sich ja tatsächlich eine R1M kaufen ;-)
Gutes Video, aber ich würde am Ende die Musik mit Gesang erst einblenden, wenn du aufhörst zu reden :-) Hat mich kurz verwirrt. Sonst Musik ohne Gesang drunter. Ist aber nur meine bescheidene Meinung. Mach weiter so. VG
Ray Crate das macht er in jedem Video so ☺️ da gewöhnst dich dran
:D :D :D
Hast Du das Fahrwerk vor den Turns eingestellt?
ich habe zwischen den Turns einiges verstellt
Wie viel langsamer warst du denn als mit der R1?
thai bambus knapp eine sekunde
Bin die auch gefahren und fand das ne andere Welt als meine Standard R1M aber fahr auch nur 1:32 ins OSL xD
Super tolles Video von dir, mega toll erklärt. danke an BMW Martin das sowas ermöglicht wird. mal eine frage von einem nicht motoradfahrer, kann man so eine Leistung noch bewegen ohne helfende Elektronik?
Danke Christian, ich denke dass das Motorrad ohne elkektronik nur bedingt fahrbar ist.
also du kannst fahren ja, aber ich wäre um sehr viel vorsichtiger somit auch langsamer
Ich finde es toll, dass Sie von der Revision sprechen.
Ich erinnere mich, dass in den 1970iger Jahren die Kurbelwellenlager ab 1.250 km getauscht wurden.
Hobby macht Spaß.
Danke für Ihre Videos.
Neunzehnhundertsiebzigiger ? Was soll das bedeuten?
@@einszwei1226 was
@@matthiasgrunwald895?
Sachlich, top👍🏻 Was hatte es mit den 2 Typen aufsich? Warst kurz abwesend....
powermagarac Wahrscheinlich Leute von Valentinos
Nerevarinho hä?🤔
powermagarac War mal in nem Livestream, da gibts irgend nen beef mit Veranstalter Valentinos.
Nerevarinho ok... danke
neeee die haben mich einfach kurz aus dem konzept gebracht :D
Deckt sich grob auch mit unseren Erfahrungen wobei man bzgl deinen negativen Punkten echt extrem viel individuelle Anpassungsmöglichkeiten hast 👍👍 macht trotzdem extrem
Spaß und hat extrem Potenzial
klar kannst du viel anpassen. Aber so wie sie kommt, ist sie vom setup her "ungünstig" für sehr schnelle fahrer
@@MatthiasMeindl Hey Matthias, Dennis hier :-) Bezüglich der Front kann ich dir sogar teilweise beipflichten. Glaube das Problem kommt primär mal von der sehr niedrigen Federrate, selbst ich hatte das Motorrad auf Block gefahren. Ich kann mir vorstellen, dass man da trotz Anpassung der Vorspannung schnell an die Grenze des Möglichen kommt und die Kiste beim Einlenken auf der Bremse dadurch extrem tief steht - das würde deinen Eindruck ja widerspiegeln. Dem entgegen wirkt dann der Federweg und die Schwinge hinten, die das Motorrad trotzdem noch recht stabil halten und erst spät dieses "Überfahren" vermitteln. Bin damals aus Fairness darauf nicht eingegangen, weil ich am Fahrwerk nix einstellen konnte und daher nicht wusste, wie viel Restvorspannung noch da gewesen wäre.
Finde aber schön, dass sich meine Eindrücke auch auf deinem fahrerischen Niveau widerspiegeln :)
Wenn du die Gabel auf Block gebremst hast fresse ich einen Besen. Da sind 10.5er Federn drin . Niemals . Und ich habe Gewicht! 😎
@@Ecotec2 Ich habe in der GSX-R tatsächlich 11er drin, Dario Giusepetti war auch überrascht aber entweder Bremse ich extrem weird oder ich bin zu fett :-P
Spaß beiseite:
So wie wir Sie am Hockenheimring übernommen hatten, habe ich auf bis kurz über den Gabelfuß gebremst. Ich habe aber auch NICHT (!) die Vorspannung angepasst oder zum Beispiel die Druckstufe erhöht, muss man fairerweise sagen.
Habe ich jetzt erst gelesen, auf Block habe ich sie nie gebremst. Das ist auch nicht das Problem sondern der nachlauf bei midcorner. Ich hätte sie mir vorne softer gewünscht. In meiner R1 hab ich 10er Federn drin ohne Vorspannung. Wer früher bremst ist länger schnell 😝 schon gehört?
Was bist du denn auf dem Slovakiaring gefahren? :) LG!
mit der BMW nur 13:D
wie soll ich das jetzt auf der straße fahren. wo ist das licht?geht auf 48ps zu drosseln
haha ;)
🙈🙈🙈🙈🙈 aber eine ahk ist serienmäßig verbaut
Tolles Video! Finde es super wie du das machst! Die Ehrlichkeit, ist dein Vorteil!
Bei 39,9k finde ich ist die Race für viele eine Überlegung Wert
Ich frage mich schon wieso das Setup in der Basis oft daneben liegt. Der Zubehör Oehlinsdämpfer einer R1 ist auch immer viel zu kurz eingestellt. Da holt man Sekunden bei richtiger Einstellung. Wieso einem das auf mein Beispiel angesprochen derart daneben ausgeliefert wird ist mir unklar
LG Rick
wenn ich mit dem Gedanken spielen würde mir solch ein Motorrad zu kaufen hätte ich sofort zugeschlagen, das ein Bike auf solch hohen Niveau ein individuelles Setup und Geometrie benötigt ist doch völlig normal. Genauso das man ggf. den eigenen Fahrstil etwas verändern muss um mit dem Bike perfekt zu harmonieren. Die 2 Testtage sind vielleicht auch etwas zu kurz um gleich den eigenen Rundenrekord zu knacken.
absolut wahr was du sagst
Ein Vergleich zu deiner alten BMW wäre nicht schlecht gewesen. Ich erinnere mich an dein video BMW vs.yamaha. 😂😂seh schon wie sie dir gfollt. Aber tolles Video 👍
Die HP4Race ist mit keiner normalen RR zu vergleichen, völlig anderes Motorrad.
@@eddilong des weiss ich. Habe schon 3 rr gehabt und habe die hp4 Race auch schon probiert. Mir gehts ums Prinzip. Das er von yamaha zu bmw zurück wechselt. Und eine pr BMW ist auch keine gewöhnliche BMW! Ich weiss von was ich rede.bei meinen bmws war überhaupt nix mehr orginal.
kannst eigentlich nicht vergleichen :)
Bei welchem Händler gibt es die denn für 40k ? Finde im netzt nichts !
die kostet überall jetzt 39900
Motorsport Burgdorf Paderborn, MCA Altendiez, Tommy Wagner München und Martin in Lenggries
Moin
Danke für dein informatives Video.
Das Motorrad ist zwar nichts für mich, aber gefallen tut es mir trotzdem.
Kaufen kann ich mir sowas eh nicht.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Danke Bernd :)
geiles bike, aber 40k sind immer noch zu viel da schwebt mir doch eher die neue s1000rr vor, muss glaub ich auch mal wieder beim martin vorbei schauen :), ist ja quasi um die ecke
Die Gabel allein Kostet schon 12k... Das ist nicht zu viel du bist einfach nicht der Kundenkreis.
da hast du recht, für den preis müsste ich das moped ganz anders nutzen
Traumbike 👍
Gutes Video 👍
was is letzte preis?
:D
Gutes Video
Habe eine blind gekauft, was muss da am Fahrwerk gemacht werde. Info BITTE
Servus Peter, Glückwunsch zur Race. Meine Referenzzeiten mit der Race: Rijeka 1:29,7, Brünn 2:07,6, Most 1:40,04. Alles mit dem "Serienfahrwerk". Und immer dran denken - rechts ist das Gas.
Peter Pan ähh nichts, wenn du nur ein hobbyfahrer bist
@@tommywagnermotorrad bin vollkommen bei Dir. Der Mathias behauptet aber da wäre was zu änder. Deswegen die Neugier. Dann klapst auch bei uns in Brno mit 02:05 ;-)
Evtl. Gabelfedern und Federbeinfeder wechseln um das Fahrwerk aufs Fahrergewicht abzustimmen. Sag nachmessen und/oder bei BMW anfragen für welches Fahrergewicht das Fahrwerk ausgelegt wurde um zu sehen ob das nötig ist. Die Federn welche ab Werk verbaut sind, sind bei jedem Motorrad nur für ein bestimmtes Fahrergewichtsspektrum ausgelegt z.B. 80-90kg...außerdem kann mit der Gabelölviskosität und dem Ölstand das Ansprechverhalten der Gabel an das Fahrergewicht angepasst werden. Gibt etliche Fahrwerksspezialisten die einem das Fahrwerk an sein Gewicht anpassen. Kostet kein Vermögen. Ca. 300-400 Euro
@@PeterPan-gsx751 Gegenüber der R1 hat die Race im Serientrim tatsächlich ein kleinen Nachteil wegen untersteuern. Hängt aber auch sehr stark am Fahrstil. Die Race liebt mehr den runden "Oldstyle". R1 mag es dagegen knackig eckig. Du wirst auch mindestens eine (eher 2) Veranstaltungen brauchen um das Mädel richtig lieben zu lernen. Viel Spaß in Brünn und Feuer frei für die 2:05. Mit Ü150 (105 KG 55 Jahre) werd ich da wohl nur noch davon träumen können. Sitzen bleiben
@Matthias Meindl schon mal dIE BMW PR12 gefahren?🤔😏
TroPoz 3 ich hatte sogar eine ein Jahr lang
@@MatthiasMeindl und?? Besser als hp4 race?
Kann man pauschal nicht sagen
..... klasse Verkaufsgespräch, wenn du Bitte noch meine Frau überzeugst.. Danke Andy
Im Hobby Betrieb sind 5000 Rennstreckenkilometer ja auch schon einiges... Dann hatte man ein Jahr auf jeden Fall etliche Tage richtig Spaß. Motorsport kostet leider immer, ist allerdings auch fast das geilste 😎
Das stimmt natürlich. Leider ist Motorsport dementsprechend kostspielig...
@@MatthiasMeindl was rechnet man denn bei einer Motorenreviosion für die BMW oder bei deiner R1? Im Schaltkart mit ambitioniertem Hobby Betrieb (125ccm,ca 48ps) rechnet man alle 6h einen Kolben und alle 18h eine große Revision. Kling sehr wenig, aber pro Tag kommt nur ca 1h reine Fahrzeit drauf, weil es unheimlich anstrengend und schwer ist, am Limit zu bewegen. Die Fitness stirbt vor dem Motor meistens 😅💪. In sofern sind das 18 Trainings und das bedeutet pro Jahr fährt man 3mal im Monat. Das kommt mit Familie usw eigentlich eh nicht vor, deshalb relativiert sich das dann. Und man rechnet ca 450-700€, je nach Umfang wenn man es machen lässt. Insgesamt denke ich ist Schalter fahren im Spaß- Kosten - Vergleich absolut unschlagbar, da kommt man mit dem Mopped niemals drann. Alleine schon weil es eben große GP Strecken sind die immer angemietet werden müssen, und da kostet der Tag ja schon richtig Kohle und Reifen usw... Aber geil, dein Kanal ist echt super. Bei UA-cam gibt's im deutschensprachigem Raum nichts vergleichbares!
Crossplane motor is trotzdem schöner 😁
deswegen geb ich die r1 nicht her :D
Leider zu spät. Würde ich noch fahren würde ich sofort zuschlagen.
Wie immer sehr sympathisch ehrlich und toll
vermittelt ......... Daumen hoch
danke!
Auf der Internetseite kostet die aber immernoch 80.000€ 🧐
ruf an, dann erfährst du mehr
A Spetzi von mir hat meine Bmw S1000R probiert und hat auch gemeint, bei da Vorderradbremse überschlägt es ihn, geht gefühlsmäßig gleich wie bei meiner Ducati Tricolore 1999s, er hat die Suzuki Gsr 750, Bj. 2011, I hob seine dann probiert, sowas gehört ja bremsereimäßig verboten! 😂
die s1000r?
@@MatthiasMeindl die Suzuki Gsr 750 gehört von da Bremse her verboten, die funktioniert nämlich wirklich schlecht!
achso ok , keine ahnung :D
Am vergangenen Wochenende, in Most, hatte ich im Rennen eine HP4 Race vor mir. Ich muss sagen, ich dachte sie geht ein wenig besser. Erst ab 200+ fiel ich mit meiner R1 dann doch deutlicher zurück.
Aber schon extrem wie viele sich die aktuell kaufen. Bei uns sind es aktuell knapp 10 Leute 😂
Man ey darum gehts doch nicht..... Material Fahrbarkeit Setup...man man ..leutz
danke das du ehrlich bist, abo dalass
Ich lach mich schlapp.....
BMW Motorrad hat dadurch jegliche Glaubwürdigkeit eingebüsst.
Wäre interessant zu erfahren wie viele geschröpfte Kunden es gibt.....?
in Solchen Preisregionen ist nur Ducati in der Lage die Bikes schneller zu verkaufen als man Schnitzel sagt,die superleggerra 1299 war schon vor der Präsentation vergriffen und nur Ausgelesene Kunden wurden das eingeladen um als Erste doe Möglichkeit zu haben das Bike zu kaufen.Schon bei der Mailand Präsentation war das Bike schon vergriffen,damals wollte Ducati von der Desmosedici doe 80 k kostete nir 500 bauen,wegen der Enormen Nachfrage wurden dann 1500 stk gebaut.Alle Anderen Hersteller können Bikes verkaufen aber nicht in diesen Preisregionen.
Heftiges teil
So kann man auch mit Kunden umgehen ... hart ...
Das Motorrad ist bestimmt ein Highlight. Aber wer gibt so viel Geld für ein Motorrad aus, welches man nur auf d. Rennstrecke fahren darf? Das war ein Flop und BMW sollte mal überlegen, warum Dukati hier cleverer ist! Deren Motorräder sind alle für die öffentlichen Straßen ausgelegt. Komisch, daß deren Motorräder nach wenigen Tagen alle verkauft sind, und zwar auch bei Preisen jenseits der 100000 Euro. Auch wenn es die HP4 RAce jetzt für 40000 gibt, wer kauft die denn? nur ein Rennfahrer. Und wieviele gibt es davon weltweit? Und die vielen Amateurfahrer kaufen sich ehr eine s1000rr und lassen die ein wenig umbauen. Hier hat BMW meiner Meinung total falsch gedacht. Die Maschine war ein großes Verlustgeschäft. Und auch eine absolut blöde Sache für die Käufer, die 80000 Euro bezahlt haben. So amcht BMW sich keine Freunde. Das war ein Schuß in den Ofen....
Die HP4 Race ist typisch deutsch. Das ist nicht böse gemeint, aber fahrt man mal nen Porsche und dann z.B. nen Jaguar dagegen...... oder eine BMW gegen über ner Kawasaki/Aprilia/etc. merkt man was ich meine. Es funktioniert sehr gut, es ist sehr glatt gebügelt und man kriegt die Faszination nur durch das Fahren im Grenzbereich aber nicht vom Fahren selbst.
Ich hoffe man versteht was ich meine.
ich versteh was du meinst aber ich kann das nicht bestätigen ...
Porsche zu Jaguar?
@@Keka-vg3ut Das war als Darstellung von einem Deutschen Fahrzeug im Vergleich zur Konkurrenz. Hier mögliches Beispiel ein Porsch 911 Turbo S vs. Jaguar F-Type S oder R.
@@MrNetgearUser deswegen ja
Porsche ist doch viel emotionaler als ein Jaguar.
@@Keka-vg3ut sag das nicht laut...
Unterhaltskosten werden einem töten, wenn man alle 4000 km bis zu 18000 in die hand nehmen muss
Servus Marc, stimmt nicht mehr ganz. Wir drei HP4 Race Stützpunkthändler (Tommy Wagner Motorrad München, MCA-Altendiez, Motorsport Burgdorf Paderborn) werden das Thema neu aufrollen. In Zukunft können alle Revisionsarbeiten am Motor von uns gemacht werden. Die Ersatzteilpreise werden einen deutlichen Ruck nach unten machen.
Tommy macht hier Werbung :) egal.. reglicher kommentar lässt das video besser raten :D
@@MatthiasMeindl Siehst Du - also mache ich auch Werbung für Dich. See you
Mein 5 Jahre alter Taschenrechner hat Farbdisplay aber ein 70k€ deluxe Bike nicht - wer denkt sich sowas aus?
Wie viel Garantie gibt BMW?
Servus Flo, Garantie hat BMW noch nie gehabt. Jedoch legt BMW die gesetzliche Gewährleistungspflicht von 24 Monaten sehr großzügig aus und die HP4 Race unterliegt dieser Gewährleistungspflicht. Jedoch mit den Einschränkungen für Rennsportfahrzeuge.
Danke Tommy, muss ich nicht mehr so viel schreiben :)
@@MatthiasMeindl Mach ich doch gerne. "Brotneid" gibt´s bei mir ned.
🤤🤤
Moin Moin
Wer stellt mir die ein für Hobbyfahrer
schon krass Ducati baut ein Motorrad das 100K kostet und es wahr ausverkauft befor es präsentiert wurde🤣🤣🤣 und BMW HP wird nun zu Halben Preis verkauft🤣🤣🤦♂️ habe immer gesagt in Dieser Preisklasse kann keiner mit Ducati konkurieren😎warscheindlich wahren die Käufer schockiert über den Fakt das die BMW nur Rennstrecke darf und dazu sehr Teuere Service benötigt,auch ein kompleter Motortausch nach 15 tkm.😎
ja wirklich komisch dass ducati das kann und bmw nicht :D
@@MatthiasMeindl die haben Weltweit eine Riesen fangemeinde in der Welt,dazu hat gerade die Ducati Kundschaft etwas mehr Kohle in der Tasche.Die Panigale v4 s war 2018 das Meistverkaufte Superbike.Alleine wen man sieht wieviele Tausende aus der Ganzen Welt nach Missano kommen an die Ducati Week.Ein Riesen Fest Alleine unter Denen gibt es einige die die Kohle haben sich jede Ducati zu kaufen.Ducati hat schon bis Heute Mehr als 1000 stk der v4 r verkauft Problemlos.
Ich denke die Zielgruppe macht’s. Viele Ducatis stehen bestimmt einfach nur im Zimmer rum oder eben fahren auf der Straße. HP ist ganz klar fürs Racing und da schrumpft einfach die Zielgruppe. Mal abgesehen davon das man mit der HP4 ja eigentlich in nicht wirklich vielen Klassen fahren kann außer eben Open Klassen.
@@pineapplethefruitdude3144 ich weiss nicht wie oft du auf Rennstrecken unterwegs bist aber Ducatis gibts da Haufenweise,die R Modelle sind nichts besonderes an einem Trackday Ducatis die weit über 20 Jahre Alt sind und eigentlich Sammlerstücke.Ich kenne keinen Ducatisti der seine Maschine nicht mindestens Einmal am Track hatte und Andere die ich kenne fahren sehr sehr oft.
Ducati bedient ja auch seit Jahrzehnten die Supersportler-Gemeinde und hat mit 750SS, 916 etc. bereits einige Ikonen in diesem Segment geschaffen. Zudem erfolgreich in MotoGP und SBK-WM unterwegs. Ducati hat sich eben über einen langen Zeitraum ein entsprechendes Image geschaffen und kann heute mit der Strahlkraft der Marke auch mal eben so "First-, Last- oder wasauchimmer-Editionen für über 40KiloEuronen platzieren, und die sind idR. vom Blatt her verkauft. Im internationalen Spitzen-Motorsport hörst und siehst du von BMW nix, wobei ich BMW und natürlich Reiti für die SBK fest die Daumen drücke ... Wenn Jahrzehntelang aber ein häßliches Multitool mit für Sportfahrer ätzendem Telelever und als LowTec verschriener Boxermotor (Drehvermögen, Literleistung) dein Aushängeschild ist, und man dann noch eine halbgare bis nicht vorhandene Motorsportstrategie wählt, darf man sich nicht wundern, dass einem selbst das Wunderbike schlechthin nicht aus den Fingern gerissen wird.
Wer braucht so etwas ?
überlebenswichtig für niemand aber wenn einem das Geld für so einen Spaß nicht wert ist weiß ich auch nicht. Ich meine im Leben geht es ja darum dass man Spaß hat und glücklich ist, desshalb ist es das Geld für viele Kunden wert