Э-50. МТЗ-5 МС/ЛС. Как создавались скоростные тракторы для СХ СССР - 3ч.
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2023
- Этим фильмом будет продолжена серия рассказов о том, как создавались и внедрялись в сельское хозяйство советского союза скоростные тракторы, орудия и сельхозмашины.
Предыдущие фильмы этой серии:
ДТ-54М . Т-75. Как создавались скоростные тракторы для СХ СССР. Ч1. • ДТ-54М. Т-75. Как соз...
ДТ-56 .Как создавались скоростные тракторы для СХ СССР. Ч2 . • ДТ-56. Как создавались...
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
Кадры советской кинохроники.
Цель использования: Показать историю машиностроения и сельского хозяйства. Заменяемость: Нет.
Фото: public domain
Музыка:
Creep - Emmit Fenn. Waking to Reality - Unicorn Heads.
Gently, Onwards - ELPHNT.
Global - Emmit Fenn.
Mourning Dove - Zachariah Hickman. - Авто та транспорт
⚠Прошу обратить внимание на допущеную неточность. На 16:07 сказано, что двигатель модификации ЛС не имел механизма декомпрессии. На самом деле наоборот, МС не имел декомпрессии, а ЛС (с пускачем), конечно же имел.
⚠Пожалуйста,
поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Это на МТЗ 50 не было де компрессора а на МТЗ 5ЛС и на ЮМАЗЕ 6 . Как раз был де компрессор
@@nikolaysukovskiy3915 В каком виде он был? Как на Д144 открывает клапана? Или просто заслонка в воздушном коллекторе? Тогда это не декомпрессор.
@@user-wd2qf8wk3v Декомпрессор открывал клапана. Также на СМД-14 и на двигателе А-041.
@@nikolaysukovskiy3915 ЮМЗ начали выпускать только в начале семидесятых , были до этого ещё переходные модели , трактор мтз-5 с личиком ЮМЗ ,я такой видел один единственный в Бельгии без кабины ,но не мтз -5 не мтз-50 скоростными не были ,у всех скорость 25 км в час вот МТЗ-80 уже ехал быстрее , за счёт оборотов мотора , поскольку задний мост оставался практически без изменений, Д-65 накручивали до 2200 оборотов но он не выдерживал
не какой экономии от советских тракторов не было , больше ремонта , и маленький моторесурс ,плохой сервис ,я сам много лет отработал на разных марках тракторов конкуренции вообще не было ,я порылся в иинтернете , только в Болгарии нашёл большое количество ЮМЗ ,МТЗ -5 вообще не где не найдёшь , езжу водителем по Европе , до 2000 годов можно было встретить МТЗ-80 в бывшем ГДР пообщался с немцем , он был доволен тем что Белоруссия не далеко и запчасти дешёвые , через пять лет я приехал к нему снова , не увидев МТЗ я спрсил где он ?, он сказал что стоит сломанный но мы больше не будем покупать МТЗ заказали Джон Дир ,МТЗ ГДРовские немцы покупали , потому что до воссоеденения Германии выбора не было ,после воссоеденения немцы поняли что мтз уже не трактор
С нетерпением, всегда жду ваши передачи. Хотя удостоверение тракториста у меня с 1985 года, никогда до этого не задумывался, что это не просто отрасль, это наука! Спасибо, огромное! Вы делаете очень важную работу для всех людей!
Спасибо Вам.
А ты думал, тракторист!
Спасибо за этот замечательный короткометражный документальный фильм. У меня МТЗ-5 и в этом видео была для меня очень актуальная и новая информация.
Спасибо за оценку.
Смотрю Ваши фильмы с удовольствием и интересом, спасибо за хороший контент
Спасибо и Вам что смотрите!
Здравствуйте 🤝, спасибо, я являюсь счастливым обладателем мтз50 1971 года выпуска, ваш фильм 👍, отличная историческая , научная работа.
Спасибо за отзыв, для меня это важно!
В далёком 1958 году, я 10 летний пацан мог завести и поехать на Беларусике, спасибо крёстному... Приеду на поле на велике и пока дядя отдыхает я культивирую кукурузу. Сильно уставали руки, поначалу. Я старался держать руль что было сил, а он дёргается... Позже понял, что не держать а подруливать нужно. Увы, трактористом не стал. 31 год поземного стажа в шахте угольной.
Спасибо Вам за проделанную огромную работу!
Вам тоже спасибо за оценку.
После школы я начинал работать на МТЗ-5. Тогда в школах было проф образование. Это было в 1966 г.
Был у нас в деревне МТЗ 5 без кабины в 1979 80 м работал на покосе грабли таскал еще в школе учился прикольн траур Раритет Начало Советск колхоз и закат история но заводится с пол пинка Класс
Как всегда посмотрели с большим интересом. Спасибо
Спасибо!
Спасибо ! С удовольствие смотрю познавательное документальное кино.
Спасибо и Вам за интерес к этому каналу!
Спасибо вам автор за труд, жду новые познавательные видео
Спасибо!
Предметный обзор! Спасибо!
Замечательная работа, так держать!
Спасибо!
Лучший канал данной тематики!!!
Спасибо большое!
Спасибо вам большое
Спасибо Вам!
Опять , как всегда интересно и грамотно!
Как всегда интересно и всё понятно. Ждём новое видео
Спасибо Вам! Тоже надеюсь на продолжение!
Все таки мы всегда отставали от передовых стран, в первую очередь от США и ФРГ , как в области тракторостроения, так и в области комбайностроения. Единственный конкурентоспособный трактор с зарубежными стали тракторы МТЗ-50, а затем МТЗ- 80. Эти тракторы даже нравились и нравятся французским фермерам, своей надежностью, неприхотливостью, как они говорят практически неубиваемые вечные машины.
ждем продолжения
Надеюсь будет.
👍👍👍
Не могу согласиться с некоторыми моментами!1-е: двигатель на МТЗ 5ЛС имел декомпрессор,муфта сцепления была однодисковая,второй диск передавал вращение на ВОМ,регулировались они также раздельно,если есть необходимость-расскажу.Генератора на этой модели не было,устанавливалась динама по принципу велосипедной: больше обороты-ярче свет,реле тока тоже не было,его стали устанавливать на МТЗ-50 вместе с генератором.Я сам начинал работу на МТЗ 5ЛС в1978году,поэтому всё помню хорошо.После окончания 10-тилетки как раз попал на уборку в 17-ть лет,возил солому от комбайнов на ферму днём и ночью с включенными фарами,чтобы свет был поярче,приходилось давать обороты,сбрасывая при этом скорость.На сволакивнии соломы двигатель пошёл вразнос,благодаря декомпрессору удалось предотвратить аварию мотора,рассухарился лишь один клапан и повредил поршень.Вот поэтому я и знаю эти неточности.
Однодисковая муфта сцепления была на МТЗ-1, МТЗ-2. Возможно на переходных МТЗ-5. Но МТЗ-5 К, Л, М, ЛС, МС имели уже муфты с двумя дисками, как покано на соответствующем рисунке в фильме. В одном корпусе с главной муфтой находилась муфта и на ВОМ.
Декомпрессор был на К и Л, ЛС.
По электрике. На всех МТЗ-5 и даже на МТЗ-1,2, устанавливался генератор, можно его называть и динамо. Но на Л, ЛС - переменного тока типа Г-46, на М и МС - постоянного тока типа Г-81. При этом на Л и ЛС не было реле регулятора, поэтому яркость и зависела от оборотов. А на М и МС было реле регулятор типа рр 81-б. ну и на и МС были еще и свечи накаливания, электростартер и аккумуляторы 2х3-СТ-135.
@@user-zb7rm5op3m Возможно здесь не проходит!Если вы берёте на себя ответственность за то,что вы озвучили,то докажите!Не надо ссылаться на рисунок,нужно знать то,о чём говорите,по вашему получается, что в сцеплении три диска-два на КПП и один на ВОМ!Никогда муфта сцепления МТЗ 5ЛС и впоследствии ЮМЗ всех модификаций не имела двух дисков-только ОДНОКИСКОВАЯ!!!Мощность двигателя и трансмиссия не предполагала этого!Не вводите людей в заблуждение!
Я не силен по электрической части,но генератор и динамо не одно и тоже.Если я не прав, пусть нас рассудят специалисты.
@@user-hq4xg9zg2i по поводу декомпрессра подправил. Спасибо!
👍👍🚜
Дякую! Живу в Дніпрі вперше почув про виробництво на ПМЗ трактора Э-50
ПМЗ в ті роки старались зайвий раз не афішувати, по відомим причинам, тому мало про цей факт інформації. Я знайшов ці дані в одній з публікацій гол. конструктора ХТЗ Б.Кашуби.
Надіюсь у вас все добре. Тримайтесь.
@@user-zb7rm5op3m 1
памятники надо ставить тем кто на этих гробах работал
А тех кто на лошадях пахал - канонизировать))) 😂
Отец работал,я сидел с боку рассматривал как красиво плуг перекидал почву.Тяжело было без стекол,я застал уже со стеклами.А без них отца так продуло что кормили через силоминку,рот не открывался.Человек он был крепкого здоровья и доработал на гусеничных аж до 1996 года.Конечно уже был больше десятка лет на пенсии.А остальные трактористы очень рано умерли,те кто был в этом коллективе.Работали в пятьдесятых и начале шестидесятых по суткам.Приходил он очень усталым но как-то всё выдержал.
Все для семьи работал походу
Похоже, что скоро опять придётся работать, на комфортабельных площадках или быках с деревянной сохой
@@user-py5jy5qe2wкак скажет китайский брат..
👍👍👍🚜
Вам тоже лайк!
только социализм способен возродить нашу страну, работали мечтали и строили технику, все были заняты , работы было не впроворот, рабочие нужны были везде и всегда и оплачивалась достойно...
в гулаг таких социалистических мечтателей! там достойная оплата и работ не впроворот.
Работа в СССР не оплачивалась достойно!Из всей прибыли рабочим на зарплату выходило 10, максимум 15 процентов!
Все это херня по сравнению с мировым тракторостроением. Ваш социализм уже показал свою неэффективность, кровавость и тупиковость.
Чому ЮМЗ-6 , по суті копія МТЗ-5 з покращеною кабіною та кермуванням , був гірше за оригінал , зокрема в тязі на оранці.Що в цих тракторах було видатним- низькообертові двигуни з вищою ступенню стиску чим в Д-240..
Вся суть розробок в сересере було зробити копію яка була нірша від оригіналу
Выходит, ВИМ когда то занимался полезными вещами, не то , что в 89-91 годах, когда, кроме ЛТЗ 155, ничего нового не делалось
В 60-е они совместно с ХТЗ работали и с Т-74 с 150-сильным ЯМЗ. Возможно об этом будет в одном из выпусков.
с более мощным двигателем, который в итоге стал - тойота УЗ ))))
В чом скорость ихняя
Куча институтов годами считали мощность,тягу,диапазоны,но не нашлось одного инженера который бы подумал о самом трактористе.Я имею ввиду кабину
З якого раб, буде турбуватись за іншого раба!
Ааа.... теперь понятно почему было убито отечественное минитракторостроение, хотели гонки на полях устраивать🤬
Какие минитракторы, если хозяйства имели земли порядка 3 тыс. га, минимум.
ДТ54 разве 3ий класс тяги???
Первые ДТ54 по паспорту на 1 передаче (скорость 3.6 км\час) развивали тяговое усилие 2 850 кг. Модернизированые ДТ-54А на испытаниях при такой скорости показывали 3 т. и чуть выше.
Куда не плюнь среди тракторов, так везде спижженный трактор и мотор в США, лишь на Т-40 от Магируса, времен второй мировой. ДТ-54 это трактор толи Кат толи другой с 30-х годов, а Т-74 в 40-х , Ленд-Лиз.. ЯАЗ-206 это Шермана , от спарки, с 1938 года, ЯМЗ-23х это тоже Детройт-Дизель с 40-х. Серия 6-71 и 6(8)V71. И даже в танкх и истребителях много ворованного. ГРУ только этим и занимались.
В совдепии не было науки, была иммитация ее. Сам разрабатывал военку радиоелектронику в 80-х и помню как все передирали, в 95% случаев это из США, хотя были и из Европы и Япония.
МТЗ-5ЛС - на этом гавне я в 70-х пацаном косил горох, отец отдыхал в лесополосе, а бы пацанами обтекали потом, в кабине под 60 гр.
Трактор сперли в США , он из 40-х, Ленд-Лиз. МТЗ-50, это тоже из США, но движок из ФРГ, как и Д-240 семейство. И они с репатриированных.
0:24 0:26
первый!
поздравляю и спасибо!
То что вы говорите , было только в экспериментах. Все это воплотилось намного позже в тракторе К-700, гидромеханическая коробка без разрыва потока мощности на четырех режимах , в каждом режиме по четыре диапазона. А управление трактором осуществляется с помощью двух сочленненых рам с помощью гидроцилиндров. Такой же принцип применяется на тракторах Т-150к. А то что предлагали в сороковые и пятидесятые годы ,коробки и механизмы поворотов не могли быть использованы в серийном производстве из-за сложности изготовления, дороговизны и ненадежности. Поэтому даже на тракторах ДТ-75 м была механическая коробка с семью скоростями переднего хода.
Ну не хрена не Ливитан!
На деяких Т-74 останніх партій стояли такі вдалі двигуни , що трактор тягнув два культиватора КПГ- 4 в сцепці..В фермерів Т-74 працюють до сих пір.Росія копіювала Т-150/150 к , то чому ХТЗ не може робити схожі на ДТ-75 трактора ?
Кастрюлю сними.
Поменяй мозг, аналогов нет ...
Короче ,без Джонов всяких, ни хера урожайности ....
Это не этот трактор.
???
Паралельно откройте канал о фатальности политики СССР.
так такие каналы есть уже давным давно
Да це треба було. таке лайно прудумати таке могли тільки ссср😂😂😂😂
Ви хоч уточніть, яке саме?
@@user-zb7rm5op3m ваш СССР то брухт і жах скільки людей тоді намучілися с тими совєтами це пиздець 😂😂😂😂
Хороша відповідь, тільки слово "ваш" в ній зайве.
Ну помилився пробачте
добре
Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны.
На мтз 5 работал мой отец и потом я сам работал на этом же тракторе.