Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Remplacer les disques de freins arrière et les roulements de roues👍ce n'est pas si compliqué!👌
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2020
- www.mylittlegarage.fr/
---------------------------------------------------------------------------------
👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️
---------------------------------------------------------------------------------
Les amis, aujourd'hui on remplace les disques de freins arrière sur le Renault trafic d'occasion! on en profite pour remplacer les roulements de roues ainsi que mes couronnes d'abs.
⭐️Nos partenaires:
💥Acheter vos dalles:
Lien du site Izifloor: izifloor.fr
Contact: contact@izifloor.com ou Instagram: Izifloor
💥10% offert sur la totalité de votre commande avec le mot GLB à mentionné dans votre demande de devis
💥www.sr-distribution.com = -6% sur tout le site avec le code: GLB500K
💥monoutillage.com = -11% avec le code: GAILLARD2021
--------------------------------------------------------------------------------------
💵 Faire un don, pour soutenir la chaine UA-cam:
fr.tipeee.com/glb-gaillard-le...
--------------------------------------------------------------------------------------
⭐️Retrouver les meilleurs produits testé sur la chaine UA-cam:
-Site Internet officiel: www.mylittlegarage.fr/
Pour nous suivre sur les réseaux :
📲 INSTAGRAM / glb_evan
📲 FACEBOOK / glbgaillardlebricoleur
Un problème mécanique? rejoignez la communauté GLB sur FaceBook:
🛠 / 583533222067697
--------------------------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou autres demandes professionnelle:
📩 MAIL : gaillard.lebricoleur@gmail.com
Bonjour deja ne pas laisser pendre l etrier risque de deterioration du flexible de frein et ca s appelle pas des glissieres mais des colonettes d etrier de frein 😊
Salut, chez nous on appel ça des coulissots, d'autres appel ça des guides... des noms différents pour une seule pièce en fonction des régions. C'est comme pains au chocolat et chocolatine 😂
Quand au fait d'attacher les étriers pour pas les laisser pendre, c'est valable pour une intervention longue. Les flexibles et leur sertissage résistent à plusieurs bars de pression hydraulique en phase de freinage. Donc c'est pas 5 minutes qui vont leur faire du mal 😉
Merci evan..avec toi on apprend tout les jours....à chaque fois avant que j'interviens sur mon opel vivaro je dois d'abord regarder sur UA-cam tes vidéos. Merci beaucoup et bravo
Hello Ewan, petite remarque de sécurité, il ne serait pas plus "sécur" d'utliser des chandelles, plutôt que des crics bouteilles ? Salutations ;) ;)
perso j'aurais mis des chandelle le cric ces pas se qu'il y a de plus sur
+1 j'ajoute et une protection (poussières)
en plus ça serait un bon conseil pour les "débutant" qui suivent les tutos
Entièrement raison une chandelle la sécurité avant tout il y a pas de chandelles un parpaing ça fait aussi l'affaire
@@christophemagalhaes8945 a la limite il vaux mieux mettre les roues un bloc béton sa casse au choc
Bonjour Evan, belle vidéo mais là tu me fais quand même peur....😱😱😱......mettre que deux petits crics bouteilles, sans chandelle, se faufiler dans la joue d'aile, les jambes en dessous et surtout avec un véhicule de ce poids, (qui bouge même quand tu enlèves l'écrou de roulement) ...😱😱😱....je te donne simplement mon avis, mais là c'est jouer avec sa vie pour pas grand chose, simplement le prix d'une paire de chandelle, surtout en pensant aux "novices" qui vont faire la même chose et là qui sait, peut être pas autant de chance que toi.😥. Pouce bleu quand même et toujours au plaisir sur UA-cam l'ami et surtout sans rancune, c'est uniquement un conseil de sécurité. 😉👍👍👍👍
Bonjour, un grand merci, ma fille s’est acheté un Opel vivaro et grasse à vous, on le refait au fur et à mesure de vos vidéos. 👏👌👍🙏
bonne vidéo de principe mais plusieurs choses a ne surtout pas faire !!! , la première évidemment le cri seul c'est très dangereux prévoir des chandelles !! la 2ème ne JAMAIS resserrer les vis de roue ( comme les autres vis d'ailleurs) directement a la clef sans les faire prendre a la main vous risquez de broyer le filetage et alors la après amusez vous !! toujours faire prendre de 4-5 tours vos vis et après utiliser l'outil pour finir l'approche croyez moi il vaut mieux perdre 5 secondes pour s'éviter un pas de vis mort
Salut, une petite remarque de vocabulaire . Ce que tu appelles un boulon est en fait un écrou. Un boulon est l'ensemble vis plus écrou. Je suis étonné que tu ne sers pas l'écrou de roulement avec une clé dynamométrique, c'est très important pour les contraintes interne du roulement. J'adore tes vidéos.
Il le précise dans la vidéo, il n'avait pas les couples. Donc il explique et a dû serrer au couple après la vidéo. Tu le connais, il ne rigole pas avec les couples de serrage
@@kili a ce moment la ne remonte pas le cache poussière ou remet l ancien provisoirement car tu l abîme toujours au démontage comme il fait avec un tournevis!a moins d avoir une pince specia!😛
@@davidlombard2524 ouai c'est pas faux🤣
J'me suis vraiment passionné par la mécanique en particulier grâce à ta chaîne 🤙🏼 ça me permet aujourd'hui de pouvoir faire l'entretien courant de mes propres véhicules, et ça, ca fait plaisir 🤩
Au top l'ami, tout neuf
Délire je connaissais pas ce système de disque avec le roulement merci encore à toi de partager tes vidéos 👍
A 4min et 17min juste un cric bouteille et les jambes en dessous du disque pour travailler mama que j'ai eu peur pour toi. SINON, merci encore et toujours pour tes superbes vidéos.
merci pour ton tuto , ta vidéo m'a super bien aidé pour changé les miens ce qui est d'ailleurs une 1ère pour moi
Super, mais si je peux me permettre, un véhicule sur un petit cric bouteille sans sécurité supplémentaire (et en retirant le frein à main ce qui doit être effectivement fait pour changer les freins arrière), c'est kamikaze... Pourquoi ne mettrais-tu pas soit des chandelles, soit une grosse gite de bois sous l'essieu ? J'ai vu des crics hydrauliques lâcher d'un seul coup, ça prévient pas.... Si t'as pas une sécurité supplémentaire tu te retrouves avec la bagnole sur les jambes...
Bonne vidéo en effet, mais c'est chaud patate côté secu : cric et joint du piston mort ...
Au top 👌 merci pour ce tuto 😉
Le coup de marteaux sur le cliquet 😅😅 À non c'est la première fois que je voie quelqu'un de plus âgé que un de mes apprentis de mon taff faire ça 😂😂
Nickel comme vidéo très bien expliqué merci beaucoup Evan
Nickel Evan, moi je rajoute un peu de graisse la ou s’emboîte le cache qui recouvre le roulement pour faciliter en cas de démontage!
continues , il va retrouver sa jeunesse ton trafic d'occasion !! lol
Bonjour Evan.
Bon ben comme beaucoup d'autres abonnés carton rouge pour la sécurité ! 😲
Sinon bonne vidéo, parfaitement didactique toujours un plaisir d'apprendre avec toi. Il faudrait peut-être une vidéo, si possible, sur le changement/purge du liquide frein pour un véhicule avec ABS (j'ai peut-être zappé). Bonne journée.
Bonne continuation à toi et ta famille. 👍
Aïe aïe aïe, un coup de spray frein histoire d'éviter de respirer la poussière quand on brosse!!😕😕
Bravo, superbe vidéo pédagogique 👍👍
👍 *Nickel !!! Merci !!!* 😉
Alors j’ai plusieurs question qui me frappe car j’en fait toute la journée.
L’étrier il pendouille sur le flexible et on voit vraiment une pression dessus. Normalement les disque on peut pas la dégraisser car elle a la pellicule de rodage mais c’est préciser sur la boîte et il me semble que celle-ci on cette pellicule. Mettre de la graisse classique sur un roulement ? Si elle es pas résistante à la chaleur elle va fondre et cette graisse serviras à rien. Il y’a pas non plus de frein filet sur les visse à ce que je vois. Tu mets de la graisse dit standard sur les plaquettes ? Normalement c’est de la graisse cuivrée ou de la graisse céramique. Et tu en mets pas sur les plaquette anti-bruit alors que l’essentiel es là pour pas que sa colle au piston.. c’est quand même assez grave surtout pour ne pas avoir mis de frein filet et de pas avoir serrer au couple.
Ce n’es pas de la critique mais je constate les fait qui sont pas super pour le compartiment freinage.
Merci beaucoup pour votre vidéo pour les disques et plaquettes du trafic 2 je viens de les faire avec les disques et plaquettes brimbo sur autodoc merci encore
pas tres securite tout ca j adore tes videoq mais pour des video tuto faudrait peut etre faire sa en securtie pour que les gens qui regardent tes video fasse pas n importe quoi ....
Salut Evan, j'aime beaucoup tes vidéos, elles sont vraiment sympas et l'ambiance y est agréable. Mais par pitié, sécurise ton chantier en mettant des chandelles ou alors au moins en utilisant la roue que tu retire, en la glissant sous le véhicule. Et si je peux me permettre encore deux petites remarques, ce n'est pas une bonne chose de laisser pendre l'étrier de frein au bout de son flexible et il est plus facile de dégraisser le disque de frein avant de le mettre en place, tout simplement pour accéder au coté intérieur du disque, qui se retrouve inaccessible une fois le disque posé. Ce qui n'empêche pas de faire un deuxième nettoyage pour retirer les traces qu'on aurait pu laisser avec les mains sales, une fois le disque monté.
Allez j'arrête là, merci pour le partage de ta passion et le temps passé.
Top merci ça m’a beaucoup aidé pour le miens 🎉
Wouah ça donne envie acheter un trafic d’occasion, parfait comme toujours 👍🏻
Belle vidéo, or mis les autres commentaires sur la sécurité, les EPI. Je rajouterai comme tu remets à neuf l'ensemble frein (Disque, plaquette) il ne faut pas oublier de contrôler le niveau du liquide de frein (voir son remplacement à défaut)
Principe de précaution lorsqu'on rentre un piston de frein à fond ,ouvrir le bocal de liquide de frein pour éviter une surpression au risque de bouziller le maître cylindre !
Problème qui m'est arrivé sur un X1, donc je le fait systématiquement sur chaque véhicule !!!
Surtout si on ne vérifie pas le niveau du bocal avant avec un niveau de liquide au max sur des pistons deja bien sortis !
Petit conseil pense à purger le liquide de frein ,pas certain qu'il soit au top sur ce véhicule vu le nombre de km même s'il est toujours clair .
Autant faire un taf dans les règles ;-)
Quand je parle de bouziller le maître cylindre c'est plutôt exploser son joint 😉
comme d'habitude tres bonne video merci a toi
d'après la doc Renault c'est 280 N.m , sous réserve du model exact
Il faut absolument rappeler que le couple de serrage est obligatoire, sans ça il ne faut pas rouler avec le véhicule, c'est vraiment très très important.
Ah la magie du montage... la clef plate de treize qui se transforme en clef plate de quinze... 😂😅
Belle vidéo Attention c pas prudent de laisser uniquement le vérin de lever du camion. Une petite chandelle aurait été bienvenue. Ta pas changé ton liquide de frein ? Suggestion de vidéo comment extraire un roulement de roues
Futur vidéo
Toujours aussi bien tes vidéos continue comme ça très intéressant pressé de te rencontrer au mois de septembre
Merci pour ta vidéo et pour le test des produit peux-tu nous montrer à l'occasion comment faire une vidange du liquide de frein sur le renault trafic comme tu as changé tes plaquettes et tes disques
Merci à toi en tout cas
Salut GLB,
respect pour ce que tu fais, laisse tomber les rageux....par contre juste un cric sans chandelles...fais gaffe à ta santé surtout.
Porte toi bien.
.... Ne pas oublier de vérifier le niveau de liquide de frein qui risque d'être un peu haut.... Super vidéo...
Ça arrive en vidéo ensuite
Très bien expliqué comme d’habitude 👏🏻👏🏻😄
Merci je vais pouvoir faire le même sur mon trafic 👍
Merci pour cette vidéo, je m'apprêtais à changer les roulements arrière, du coup je changerai les disques complet.
Pour info, ce que tu appelles "boulons" c'est un écrou !
C'est mon côté tatillon 😉
Bonjour à tous,
Ton roulement n'est pas explosé... Il est composé de 2 roulements coniques joints par un clips.
ATTENTION, pas de graisse sur le moyeu... Graisse +boue = pâte abrasive.. Appliquer simplement avec le doigt un peu de Dot ou W40.
Enfin on rode des plaquettes neuves sur des disques usagés. Ne pas oublier de dégraisser les disques neufs.... Effectivement un écrou +une vis=un boulon... Bonnes vacances à tous.
Slt sur beaucoup de notices disent d'appliquer de la graisse sans donner le type.
Le dot pas bête moi j'appliquais graisse lithium en spray (graisse sec non gras).
bonjour, je mets un peu de graisse au cuivre au dos des plaquettes pour éviter les bruits entre le piston de l'étrier et la plaquette.
Oui sa serait bien
Merci Evan pour cet partage très complet. J'ai une requête ayant subit une attaque de martes (détérioration de l'insonorisation sous le capot) et ce malgré un dispositif à ultra-son; avez vous une suggestion? D'avance un tout grand merci de vos réponses.
Salut tres bonne video cool que pense tu de ta cles a choc Ryobi xzr tres intéressee pour l achat et elle assez puissante!???ps sécurisé toujours son vehicule avec des chandelle des personnes on eu df grave accident quan le vehiculevet tombe ou le cric a lachee!j'attends ton retour merci crdl David
merci beaucoup
Tu peux faire une vidéo sur le nettoyage et traitement de la rouille ?
Tu travaille propre mais bon on general quand on repousse les piston on ouvre le bouchon de liquide de frein ... bonne continuation a toi
Bonjour belle vidéo pour les 307 sw je vois qu'il y a plusieurs diamètre extérieur de disponible ? Pourquoi ?
j ai fait cette opération sur mon trafic....pour sortir les disques arrières ,c est pas venu tout seul du moins pas aussi facilement que toi.
l arrache 3 branches a été nécessaire;et une bonne dose de sueur
Bonjour.
Outre l'usage du cric pour dé(serrer) avec un tel couple le gros écrou, je trouve que forcer ainsi pour repousser le piston dans son logement avec pourtant l'outil adéquat, est le signe que l'étrier (vu la tronche du cache poussière) est à nettoyer à l'intérieur. A mentionner en complément dans cette vidéo plutôt bien faite.
Salut à toi merci pour cette vidéo !
Une suggestion : chaîne de distri et tendeur ?
Salut, je pense que tu te trompe en parlant du roulement conique. Beaucoup d'entre eux viennent en 2 parties, c'est normal qu'ils se séparent, même si je ne suis pas sur dans le cas de ton trafic!
Salut, pour t'es clavettes sur l'étrier de freins, je ne sais pas si a ce jours tu le fait mais je sors toujours perso a chaque changement de plaquettes ou de disque les clavettes et je viens remettre de la graisse dessus, pour être sur d'une prévention optimal du freinage. La bis.
la Mazeratie rouge derrière j'adore
Salut c'est quoi la valise repousse piston que tu utilises le système est bien et j'aimerais la même merci
Petite chose à savoir concernant les plaquettes arrière, sur ma C4 picasso, il faut 2 repousses piston, pour l'étrier ArG, un repousse piston anti horaire et pour ArD, un repousse piston Horaire 🙃🙂 je m'étais fait avoir et mis pas mal de temps avant de trouver...
pour la pellicule de protection des disques il faut les nettoyer a l'acetone, c'est chiant mais au moins on est tranquille
Bonjour Ewan, peux-tu m'éclairer sur un problème de pédale d'embrayage sur mon trafic 2 ? Comme il m'arrive que la pédale reste en position basse je dois l'aider à remonter avec le pied. Ce n'est pas systématique mais de temps en temps. J'ai changé l'émetteur et le problème reste. Je n'ai pas de baisse ni de fuite de liquide ce qui me fait exclure le récepteur. Le ressort de rappel peut-il être en cause et as-tu rencontré ce problème ? Tes tuto sont super bien faits (images, son et explication) .
8:25 c'est le truc à ne JAMAIS faire. ne jamais mettre la mains dans la direction du tournevis (ou autre outil tranchant). Tu as eu de la chance, mais tu aurais pu finir à l'hôpital pour des points de sutures. Le mieux à faire est de continuer à) frapper au marteau jusqu'à ce que ca sorte tout seul ou qu'il suffise de le sortir à la main.
Bonjour, merci pour tes explications super claires !
Je vais pouvoir me lancer dans le remplacement des mes roulements sur ma golf 6 pourtant pas fortement kilométrée mais j’ai un bruit bizarre à ce niveau 😁
Slt gaillard je voulais te demander ci le mecarun p18 était compatible pour un moteur de scoot 4temps
Bonne vidéo mais fait quand meme gaffe à toi , une bonne chandelle ça coute pas cher et au moins t'es en sécurité .
Salut Ewan , as-tu lu mon message sur FB/messenger , mets toi un tapis (moto) au sol ça ce sort/range vite fait , et tu bosse sur une surface propre , pour toi comme pour poser les pièces , et c'est fait pour ( tapis environnemental moto type cross/circuit ) et ça vaut env 30/35€ ! @+
Super vidéo tout est fait dans les règles de la bonne mécanique, j’ai juste une question : pourquoi n’a tu pas frappé le nouvel écrou au remontage pour éviter qu’il ne se retire avec les vibrations et le temps ?
Continue comme cela c’est top
Venturs il son frapper de base sur leurs tête pas besoin de le faire sur ce modèle la
GLB Gaillard Le Bricoleur merci pour ta réponse passe une bonne journée et rendez-vous au 5 septembre
Bonjour glb est ce qu’un engine flush et traitement mecarun est prévus sur le trafic ? Se serais super intéressant pour voire le traitement sur un diesel killometré super chaîne au passage
Bonjour. Je suis possesseur d'une Honda Jazz et je dois changer les disques arrières. J'ai commandé des disques Brembo livré avec 2 vis de maintien en tout pour les deux disques qui ont chacun 2 orifices. Est-ce normal ou est-il nécessaire d'avoir 4 vis comme c'est le cas sur la monte d'origine? Merci de me renseigner.
merci
tres bonne video comme d habitude,une petite question,j ais un vehicule essence de180000 km,est ce que je peut fair un nettoyagemoteur avec le produit meca run
Oui. Engine flush pour le nettoyage moteur.
Bof si tu netoie pas ça fonctionnera pareil et tu auras plus de sous sur ton conte c est surtout ton port monnaie qui vas être nettoyer.
À l'avant c'est pareil, disque avec roulement et couronne ABS?
Bonjour. Je vais devoir faire le même type d'opération sur ma DS4. Je suis étonné que vous arriviez à retirer ou même remettre à la main le disque avec roulement. Y a même pas besoin d'arrache ou manchon ??
Je n'avais jamais pensé au dégraissage a la fin.
Salut juste un truc ton roulement n est pas exploser et où tu vois quelque chose de cassé c'est le clips qui marie les deux ,et fait cela se refixe en appuyant fortement sur les deux côtés
Ne jamais laisser pendre l étrier par le flexible de frein, perso je l attache avec un fil de fer en hauteur.
Ça fait peur ce cric tout seul et tout rikiki. Tu as eu de la chance aujourd’hui, Attention !!!
Je remet toujours un peu de graisse hte T° sur les colonnettes pour permettre à l'étrier de coulisser parfaitement ;)
J aimerais bien assister à ton rassemblement de septembre mais je ne retrouve plus de lien avec le lieu la date le prix etcétéra etcétéra merci d avance 👍👍👍👍👍continue comme ça j adore t vidéo et surtout t test de produit je suis accro à méca run désormais
Tu tape sur UA-cam rassemblement glb organisation tu trouvera la vidéo
Apparament t as pas eu besoin de forcer pour arracher le disque , j aurais cru au contraire qu il fallait un arrache ou des coup de marteau ... vidéo top comdab
Hello EVAN ci mon patron voit que je n'utilise pas les couples serrage , ses courrier et avertissement cela s'appelle sécurité . ton trafic d'occasion va devenir comme un neuf . A+
Bonjour Gaillard,
Merci pour la vidéo,
Un lien pour la longue clef à douille (9minutes25) ? il me faut la même !!
Salut pour changer un disque ou bien roulement on change tous
Jolie taff comme d hab par contre les coulisseau se nettoie et graisse à chaque changement de plaquettes
Et voilà Evan, la grosse faute !!! Tu as oublié le carton épais sur le sol !!!! Tu auras de gros genoux, bien cagneux et des trous dans la combi !!! Na !!! 😀👍
Le manchon en caoutchouc de ton piston de frein côté conducteur est coupé, tu aurais dû le changer... Aussi il existe des graisses haute températures pour les pièces de frein, c'est plus recommandé que de la graisse universelle!
Nettoyer le capteur ABS avec une brosse métallique limite limite
Sinon bonne vidéo 👍🏼
Brosse cuivre poile souple aucun risque
tu na pas frapper ton ecrou pour le bloquer apres l'avoir serrer ?
C’est d’origine comme dit dans la vidéo sur ce modèle pas de clavette
Pas besoin si d origine
j'ai deux petites questions, la première , on ma dit de toujours mètre du frein filet bleu sur les boulons du support des étriers, et la deuxième on ma toujours recommandé aussi d'utilise de la graisse spécial frein (lubrifiant haute température siliconer il me semble) et de la graisse cuivrer pour certain endroit. qu'en pence tu? tu semble pas le faire il y a t'il une raison spécial ou c'est plus ou moins utile de faire ces deux truc là.
Sur les visses déjà avec du frein filer le risque et quasiment nul en théorie oui.
Pour l'utilisation des lubrifiants il y a plusieurs école et plusieurs contraintes des pièces, certains fabricants indiquent de ne pas mettre de lubrifiant sinon plus de garantie et en théorie il explique d'appliquer un lubrifiant donc je pense qu'il y a du marketing derrière sa.
@@geraldgege377 merci pour l'explication
Pour information couple du serrage du disque : 280Nm
se type de roulement sa se démonte et remonte avec une presse a roulement, si vous ne l'avait pas acheter l'ensemble monter sa vous évitera de très mauvaise surprise
Salut, j’ai changé toutes mes pièces, tout marche nickel sauf le frein à main... il est très mou et freine presque pas. Le comportement de ma pédale de frein en revanche n’a pas changé. J’ai vérifié et les câbles du frein à main sont bien enclenchés dans leur « fourchette respective » ... une idée ?
C est entre 500 et 700 kms Evan pour le rodage des freins
On est loin de ce qu'il se fait sur d autre chaîne, genre smelt like gazoline.....
Cc tu es Macano quel diplômes tu je veux faire pareil
ne pas travailler vehicule sur cric mais sur chandelle c plus securisant
Salut Evan très bonne vidéo bien expliquer,C vrais qu'il était temps de les changer. petite question C quoi comme graisse que tu a mis ?
bonjour Evan
mdr 😂 avec ton trafic d occasion
comme la pub
courage pour ton trafic d occasion
cool tes gravillons 🤣👍🤣👍🤣
amitiés
Bernard et Michèle
Bonjour Gaillard, pour info j'ai bien reçu le Meca Run P18 avec l’autocollant, ^^
Hormis le cric-bouteille rouge, As tu mis une chandelle pour la sécurité ?
La graisse que tu mets pour faire glisser les plaquettes va prendre la poussière et devenir collante !
Salut mon amie evan tu ma fait peur mon amie t'as pas stabiliser le fourgon avec chandelle et un jeu de cale de roue mon amie fait attention les cric bouteille sont pas stable je te le dis car dans le passé j'ai faillie de justesse me faire écraser pas ma voiture j'étais en dessous je l'avais mis sur cric bouteille et en forçant pour dévisser mon collier d'échappement la voiture a commencé a bouger heureusement j'ai vite dégagé de la dessous et la voiture était tomber j'ai été tétanisé et terriblement choqué depuis ce jour je travaille qu'avec des cric rouleur haut de gamme et chandelle a goupille de sécurité et en plus de sa je rajoute le crique rouleur en appuis et je place les roue du véhicule sous la caisse au cas ou . Sois prudent mon frère je sais que tu sais ske tu fais mais on est jamais trop prudent mais fais attention a ta sécurité steplait , en tous cas c'est toujours un très grand plaisir de voir tes vidéos et de les liker mon amie .
28mkg vu sur la rta. Quelqu'un pour confirmer svp?
Et la sécurité n'est pas respectée Mr Glb elle est où la bonne veille chandelle de protection
Vilain garçon
Grave mdr en vrais je les avais mis j’ai eu un soucis de météo j’ai remballé et je me suis dépêché ensuite 🤪 j’ai tous les tords j’admet :p
@@GLB- fais gaffe tout de même ca peux prendre de grave conséquence pour si peux de temps a la repositionner sécurité sécurité
@@GLB- mets une remarque/commentaire/disclamer en gros, car tes videos sont aussi vues par des debutants. Le risque est enorme ...