Comment changer les freins arrière sur Renault Clio 3 (1.5 dci Estate)
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Voici comment remplacer les disques et les plaquettes arrière sur Renault Clio III. Celle ci est une 1.5dci Estate (break) de 2012.
Cette opération est facile à réaliser mais comme souvent je rencontre une galère... au moins vous saurez comment enlever un disque même si il est collé, et comment repousser des pistons de ce genre.
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Merci à Tristan pour la clé dynamo ! Voici sa chaîne / @tristanlcf
Disques arrière avec roulement : www.foxy-auto....
Plaquettes arrière : www.foxy-auto....
Nettoyant frein : amzn.to/2zrR2nX
Nettoyant en frein en lot de 12 : amzn.to/2zq4EzK
Gants jetables : amzn.to/2DYtECr
Lot gants de travail : amzn.to/2TFt54S
Kit repousse piston : amzn.to/2TJqPK3
Extracteur roulement : amzn.to/2DYvhjx
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Salut fabien, merci pour la démonstration du remplacement des disques arrières, je te remerci pour tes conseils qui en aideront d'autre👍😁
Merci beaucoup, c'est vraiment une super aide pour les débutants voir ce type de vidéos.
Nickel ta vidéo, avec tous les imprévus, pas comme certains où les plaquettes se changent limite tout seul !!
Salut. Très bonne vidéo avec à la fin les bonne instructions...
Ptit remarque ci tu me le permet.
Ces de mettre une goutte d'huile sur la fusée avant remontage du disque neuf, comme sa, cela évite de sortir l'extracteur la prochaine fois...
Et aussi de mettre un peut de graisse cuivré sur la chappe d'étriers et de reposer en suite les nouvelle calle métallique.
( la chappe d'étriers et en fonte, et elle monte très vite en température et avec l'humidité elle rouille. La graisse évite cette formation de rouille qui peut empêcher le bon coulissement de la plaquette sur cette chappe ) gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 😉
Salut John, merci !
T'as tout à fait raison, j'ai mis du dégrippant sur la fusée avant remontage mais j'en ai pas parlé et j'aurais pu mettre de la graisse cuivrée...
Pareille pour les cales, j'en mets en général, j'ai manqué de rigueur.
A+
Merci pour L'astuce du Piston !
Salut Fabien déjà merci pour tes vidéo vraiment ludique tu te prend pas la tête c cool
G vue d'autre vidéo certain dise qu'il ne faut pas serré fort avec les clé cliquet c juste pour visé plus vite .tu risque de les abîmé
Encore merci
Salut Yvan, avec plaisir pour les vidéos ! Content que tu apprécies 🙂.
Oui, il ne faudrait pas serrer fort, ni taper dessus, ni desserrer... bref tout ce que je fais depuis mes début et RAS pour l'instant 😄. Bon, mes outils tiendront peut être moins longtemps, on verra bien.
Merci pour cette vidéo très bien expliqué ;)
Encore merci à toi
Grazie ! Mi è stato molto utile per sostituire i dischi della mia Clio III, ovvimaneute ti ho messo un like !
Merci beaucoip
Bonjour avant remontage j utilise de la graisse cuivré ce qui vous aiderait au prochain démontage
très bien expliqué comme d'hab Fab
Merci beaucoup 😉 !
Salut tu nous as fait une super vidéo très explicite
Bonsoir, merci j'ai fais de mon mieux 😉.
Toujours aussi intéressant 😉😊
Merci Jean-Paul 😉 !
Toujours intéressant merci👍
Tant mieux, merci Dominique 😉 !
Salut mon Fabian c est tu bon boulot et c'est super un gros pouce 👍👍👍👍👍 c'est les mêmes montage comme les trafic 2 les Laguna 2 et trois com les plupart des Renault récente merci mon Fabian
Salut David ! Merci mon pote, et merci pour les infos complémentaires 😉 !
A 24'29" : j'ai aussi un coffret de douilles 1/4" Dowidat qui date de la fin des années 70, un fidèle compagnon !
Ah excellent, c'est collector 😃!
Salut fab nickel comme d'habitude 👍😉, a bientôt
Bonsoir Pierrot ! Merci mec 😉 !
Il aurait fallu remettre une fine couche de graisse cuivré sur la fusée avant de remonter le disque.
C'est vrai, j'ai mis du dégrippant hors caméra mais j'aurais dû mettre de la graisse.
slt fabian sympa la clé dynamo joli cadeau !!!
Salut Christian, ouais c'est un joli cadeau en effet 😁 !
Vidéo intéressante ... je regarde je suis un peu comme toi je me mets à la mécanique ... bonne chaîne
Merci Vince ! Bonne mécanique à toi alors 😉.
Merci
BJR fAB . BONNE EXPLICATION , TOUJOUR DES Imprévue -)
Merci ! En effet, toujours des imprévues, dans mon cas en tout cas 😅.
super ta vidéo
Merci 😉 !
Le coup du roulement, je ne savais pas.
Au sein d'une même marque (j'ai eu plusieurs Renault), on peut avoir des particularités.
Une dernière chose a rajouter : je ne suis pas le seul à avoir des galères foireuses. Comme tu l'as expliqué, si il y a une difficulté, c'est pour bibi. Je suis un peu dans ton cas.
Ouais, première pour moi le roulement intégré au disques.
Ah ça me rassure alors, on est au moins 2 à en baver 😅 !
Bonne vidéo 👌 intéressant ..
Merci Julien 😉 !
salut Fab
tiens je l avait pas vu celle la et je voit tu la clé dynamo te sert
bonne continuation Fab
Salut Tristan,
Content que t'ai pu voir que je l'utilise 😁.
Merci mon pote !
salut fab merci avec ton code promo et le code black friday ca fait moins 20%
Salut Michel, avec plaisir, et parfait si t'as pu faire une économie 😉 !
slt fabian, freins arrieres tres interessant car je n'avais pas vue de videos!!!!!!!!!!! au fait foxy auto bien au pas sur ma splash!
Salut Cyril, cool, tant mieux, moi non plus, c'est pour ça que j'avais un doute avec la galère du disque collé !
@@FabB ok fab,moi et ma splash stpp cool au pas!
Ah, j'ai pas de splash à disposition désolé !
Cest interessant de noter que tous les ecrous des freins se desserrent dans le sens des aiguilles dune montre et non linverse... ca m a joue des tours..😀
salut
Fab B. il m'est arrivé une galère au lycée note prof de mathématiques il voulait qu'on lui fait plaquette et disque de frein le côté droit on le fait bien mais le côté gauche quand on démonte le support d'étrier taraudage foirée après le prof on l'appelle pour lui dire qu'il faut qu'il achète une nouvelle fusée bon il a pas chercher à comprendre si c'est nous qui avait foirer le taraudage le lendemain il nous ramène la pièce d'occasion est le temps qu'il revient je mets des nouvelle biellettes de direction après on lui dit de revenir le lendemain pour faire le parallélisme et le prof de mécanique vérifie si on a tout bien serré et comme par hasard nous avons pas bien serrer le boulon du cardan et lendemain quand on est en mathématiques il dit quand je braque et j'ai un problème de frottement et en fait c'était le cardan qui se balader - 2 il perd sa roue s'il avait perdu sa roue il serait parti en tonneau vaut mieux mettre une heure à vérifier tout que 10 minutes et faire un accident et bien tu serrer au couple .
Salut, en effet il faut toujours revenir sur ses serrage pour être sûr de reprendre al route en sécurité !
Fab B. Exactement
Bonjour les amis je suis ostéopathe intéressé par la mécanique... Et après regardez pas mal de vidéos j'ai vu que après trop se pencher ou passer un moment a bricoler vous risquez d'avoir des problèmes de type TMS (troubles musculoskeletique)
Bref si vous avez un problème de ce genre n'hésitez pas de me contacter, ça serait un grand plaisir
J'aimerai que la caméra soit centrée sur l'activité en permanence
super rien a dire
👍
Merci Carlo 😉 !
Salut Salut... ils semblaient pas morts tes disques.. elle a combien de bornes la Clio environ ?
##
mmh, à 17:13, en haut à gauche dans les buissons.. il y a une belle BMW le capot ouvert :)
précision : tu as du d'en apercevoir à la fin mais je le dis quand même, pour rentrer le piston, il faut le faire tourner sur lui même !!! inutile de forcer avec le tournevis !
Oui j'ai bien expliqué comment il fallait le rentrer après 😉.
oui c bien 175 nm
Salut trés bon boulo
Merci Alexandre 😉 !
je suis en stage dans un garage et apparemment c'est le même système que sur la megane 2
Ok, merci pour l'info 😉.
Un coup de papier ponce et de lime + graissage n'aurait pas fait de mal sur l'etrier..
bonjour , c'est toujours galère , rien que pour le desserrage du gros écrou du moyeu, il faut souvent une rallonge de 1m pour avoir le bon couple sinon rien à faire , pour enfoncer le piston il existe un outil spécial vendu chez norauto qui permet au piston de tourner librement
Salut Thierry, la c'était as trop dure, moins que quand ils sont serti au burin ! J'ai parlé des repousse pistons spécifique à un moment donné 😉.
Bonjour
Quelle est la taille de l'extracteur 😊
Salut fab,je suis ici car grâce à toi j ai tenté avec succès de changer l avant surclio 3 estate, au vu de mon niveau c est pas rien, merci pour ça et pour la qualité de tes vidéos.j ai deux choses à demander, d abord as tu un lien pour une clé dynamometrique suffisante pour réaliser le changement de frein arrière ou une marque a préconiser. J ai aussi des difficultés pour le passage code phares, le comodo est de moins en moins réactif,as tu une marche a suivre pour réaliser un examen ou au besoin un entretien de cette pièce, pense tu qu' une telle manip soit jouable pour un mécano très amateur ou m orientrai tu vers mon garagiste ?
Voilà désolé du pavé et bonne continuation !
Utilise un marteau à inertie 😉
J'en ai pas !
Des avis et retour sur le site foxyauto? Je reste en attente de retour avant commande.
Pour l'instant mes commandes sont arrivées vite et bien emballées. Vous pouvez profiter du code promo dans la description pour faire une première expérience 😉.
Des freins à disque à l'arrière sur une 1.5 DCI, c'est pas un peu disproportionné? Je suis très surpris de voir ça...
Ouais ça m'a étonné aussi, ça doit plus être lié à la facilité de conception et d'entretien, roulement intégré, pas de tambour, pas de garniture à l'intérieur.
Il y a pas de rodage sur les freins arrière
meme type de disque sur espace 4 et plusieurs autres modeles Renault
OK, merci pour l'info, je ne connais pas bien Renault.
Bricole le e30 fab!!!
Au lieu de toucher à ces voitures jetables...
Bonne soirée à toi!
Haha, je toucherais à tout tant que ça peut aider des gens, même si j'ai des préférences 😄.
A+
Longue vie à Fab!
J'aime bien ta chaîne surtout (quand tu bosse sur le e30)...
Tu es cool et sérieux,franchement c'est trop bien filmé pour un gars en solo...
Ps:je possède trois e30 en ix
Deux berlines et un coupé...
Bonne soirée Fab.
Merci beaucoup, ça fait vraiment plaisir 😀 !
3 E30 !!! Je ne vais rien t'apprendre alors 😅 , profites en bien ! Quelles motorisation ?
@@FabB Bonjour!
Oui ce sont des 325ix les trois..
4 roue motrice en boîte manuel
Phase 1
Ouah ! Génial, ça doit faire des jaloux 😆 ! Elles sont de plus en plus dur à dénicher !
era meglio che mettevi un velo di grasso sul perno del mozzo onde evitare che si saldi nuovamente il cuscinetto al perno del mozzo
Off camera I added WD-40 but grease would have been better, you're right !
Ce ne sont pas des disques vinyles ! 😁
Non ça freine moins bien, mais ça fait un meilleur son ^^.
@@FabB Moi je prend mes pièces chez Auto Doc . C'est pas mal aussi , surtout qu'ils ont des pièces pour ma voiture que Foxy n'a pas .
mais la voiture en Y lol
t appel sa de la mecanique sa fait peur apres des personne comme toi revende sais voiture bricole serieusement arret t ai video car t ai pas trop pro et la mecanique sa pardonne pas
Ce qui serait bien c'est de dire ce que tu trouve mauvais dans ce que je montre plutôt qu de simplement critiqué... Il n''y a rien de bricolé dans ce que j'ai fait.
Non, ce n'est pas un mécanicien, mais ce qu'il fait est plutôt correct,
Il y a quelques endroits dans la vidéo où les choses ne sont pas comme elles devraient être,
L'étrier doit reculer sous une légère pression.
il manque de la graisse au cuivre au niveau des plaquettes de frein, il faut alors la serrer avec une clé dynamométrique.
Conjugaison, orthographe, il n'y a rien a dire tu es le meilleur 😂😂😂😂