Super Video! Bzgl. Spiegel: Ich hatte das beim Passat B6. Das Glas ist schlecht mit der Halterung/Heizung verklebt. Einfach ausbauen und mit ordentlichem Kleber verbinden. Hält seit 6 Jahren.
Hallo und schönen Dank für dein Lob und Kommentar. Werde ich demnächst mal ausprobieren. Schwöre ja auf meinen Loctite sekundenkleber. Bin gespannt 👍🏼 LG
Der gesamte T5 ist eine einzige Schwachstelle. :D Aber es ist und bleibt das praktischste und universellste Auto das ich je hatte und ich will nie wieder ein Anderes.
Ich habe ein T5 Multivan mit 2.5er TDI BNZ Motor. Ich kann die meisten Punkte genauso bestätigen und könnte sicher auch noch paar dazu aufzählen. Ich muss aber sagen, wenn man etwas hinterher ist, keinen Bleifuß hat und man selbst schrauben kann, hat man viel Freude mit dem Fahrzeug. Andernfalls wird der Spaß mit der Zeit schon teuer. Wer die Möglichkeit hat, den T5 mit 1.9er TDI zu bekommen, sollte da zuschlagen, egal ob er weniger Leistung hat, das ist aber Motortechnisch auf jeden Fall der Langläufer schlecht hin. Der 2.5er, wie hier der BNZ (letzte seiner Bauart glaube ich), ist im Grunde auch ganz gut aufgestellt, mit Hänger hinten dran auf jeden Fall aber die Dinge mit Undichtheiten, verzogener Krümmer usw. kommen aber nun einmal früher oder später bei jedem, würde ich behaupten. Man kann viel selbst schrauben aber spätestens wenn man von vorn an den Motor muss, hört der Spaß auf, weil man so gut wie an nichts ran kommt. Es gibt eine Servicestellung des Frontbereichs/Stoßstange etc. aber schon die allein zu erreichen, ist eine Menge Schrauberei und dann hat man immer noch nicht so viel mehr Platz. Fahrspaß bringt aber der 2.5er TDI und vom Klang her finde ich den auch super. Auch das er keinen Zahnriemen oder Steuerkette hat, sondern über Stirnräder betrieben wird, finde ich ein großen Vorteil. Ich persönlich werde meinen T5 Multivan aber so schnell nicht mehr hergeben, weil er einfach die eierlegende Wollmilchsau ist und man Vergleichbares heute nicht mehr wirklich bekommt.
Zwecks Rost. Unbedingt die Radhausschalen und Plastikabdeckungen am Unterboden demontieren, denn dahinter gammelt es früher oder später. Gerade bei den Radhausschalen vorn am Schweller, weil sich dort der Dreck sammelt und auch die vom Werk angebrachte Dichtmasse spröde/rissig wird und dann da Feuchtigkeit ihr Werk tut. Auch der Motorträger rostet gern. Wenn es einmal angefangen hat mit rosten, dann entfernt diesen, gut geeignet ist ein Nadelentroster, Bürstenaufsätze sind nur bei Flugrost geeignet, bei gröberen versiegeln diese den Rost nur oberflächig, Folge, es rostet bei Zeiten weiter. Ob Rost oder noch kein Rost. Alle Schwachstellen gut mit Rostschutz versehen. Ich verwende dazu gut haftendes Fett und als oberste Schicht Wachs. Gibt es auch zum Sprühen in Sprühdosen. Das mit den Rost hinter den Radläufen, vor allem im Bereich des Schwellers etc., haben im übrigen so gut wie alle Fahrzeuge früher oder später, das gilt nicht nur für den T5. Es lohnt sich also, da auch bei anderen Fahrzeugen mal danach zu sehen.
Am besten im Motorraum bei der Gelegenheit auch gleich noch die Abdeckungen um den Windlauf abbauen. Was sich da in den Hohlräumen sammelt ist der Wahnsinn. Wie ein Komposthaufen.
Beim T5 mit 6 Gang Schaltgetriebe kann es über 200.000km zu Defekten beim fünften Gang kommen, ist halt der mit der meisten Belastung. Ich habe da bei Ebay ein polnisches Austauschgetriebe für Rund 1000,- EUR gekauft, läuft jetzt schon wieder seit gut 80.000km, muss also kein teures Getriebe aus deutschen Werkstätten sein.
Ja bei E1 mit 1370,1366,2707 und 2705 darf man die Phillips verbauen, da unser Facelift ist brauchten wir den Canbus Adapter . Bei deinem hast du Glück geht sogar ohne 👍
Schönes kompaktes Video. Hätte da noch mal ne frage hier in der runde und vielleicht kennt jemand das Problem mit dem beheizbaren Außenspiegel?! bei meinen Bus hat der Spiegel auf der Fahrerseite keine Lust mehr.
Hallo. Am besten mal durchmessen. Das Spiegelglas abziehen (wie das gut geht findest du in meinen Shorts) Spiegel Heizung und Motor an und mit dem Multimeter an den beiden Kabeln messen. 12V oder bissl mehr sollten anliegen. Wenn ja, neues Glas besorgen , wenn nein, Sicherung oder Kabel defekt !? Rechts geht ? LG
Hallo und danke👍🏼 vor drei Jahren gekauft mit nachweislich 180000km für 8500. Absoluter Schnapper. Hab eigentlich mit mehr Problemen gerechnet, außer dem üblichen Kram. Toi toi toi. Glück gehabt.
Hallo und danke erstmal 👍🏼 aber da kam vorher schon mal warme Luft raus ? Es gibt Baujahr abhängig wohl verschiedene Bauweisen , kann sein das irgendwo ein Stellmotor zur luftverteilung hängt bzw. defekt ist. Aber genau habe ich mich damit noch nicht beschäftigt. Läuft wohl auf auseinanderbauen und nachgucken hinaus 😩
Ist ne bekannte Schwachstelle bei Diesel Motoren in den Baujahren egal ob 2.5 oder 1.9. 2.5 sogar ticken mehr weil meistens falsches Öl verwendet wird.
@@Maekkes1000 kann ich dir erst in ein paar tkm sagen , leider hab ich nicht viel gefunden NW von Kolbenschmide , Ina Hydro's und Lagerschalen von Glyco hab ich jetzt verbaut
@@Maekkes1000 hab's gemütlich an einem Wochenende verbaut PDE hab ich nicht angegriffen da meiner noch ohne Ölvermehrung fährt ( beim Satz sind die Bosch Dichtringe auch dabei gewesen) , Absteckwerkzeug ist eigendlich Pflicht zum gegenhalten beim Anziehen der NW , kleiner Tipp Kauf gleich einen Vorglühkabelbaum dazu , meiner ist beim abziehen in Staub zerfallen ( das ganze Plastik Gedöns) , wenn du geübt und motiviert bist sage ich du schaffst es in 6-8 Stunden 😜 und Spar dir die Arbeit das du die Ölwanne abbauen willst weil die NW nur noch zur Hälfte vorhanden , hab so gut wie keinen Schutz in der Wanne gefunden und ist eine echt bescheidene Arbeit (Achsträger muß abgesenkt werden zum ausfedeln u. eigendlich die rechte Antriebswelle raus wegen 1 Ölwannenschraube)
@mariozeitelberger5081 spitze danke für deine Tips. Bist du nur aufgrund der Laufleistung prophylaktisch rangegangen oder hattest du irgendwelche Symptome. Der Wagen natürlich und nicht du 🤣🤣 hab zwei kleine Kids zuhaus und Dreh nebenbei wieder n Video. Also wird das bei mir eher ne Woche dauern 😂😂😂🙈
Bis jetzt kein besseres Kaufberatungsvideo zum T5 gefunden! Vielen lieben Dank für all Deine supereinfach kommunizierte Tipps, bzw. Hinweise. Die werden ja gebraucht, da es heute zur Besichtigung eines T5 MV BJ 2007 geht! Liebe Grüße aus Görlitz!
Schönen Dank. Das geht runter wie Öl 👍🏼😀 wünsche viel Erfolg. Und guck auch mal in die Kommentare , noch das ein oder andere dabei vielleicht. LG und berichte mal ob du gekauft hast 🙃
Mein Golf 5 variant war auch kürzer 🤣🤷♂️ aber egal. Natürlich gibts auch längere Modelle , also immer aufpassen in der Tiefgarage , auch mit anderen Fahrzeugen ☝🏼 LG
Super Video!
Bzgl. Spiegel: Ich hatte das beim Passat B6. Das Glas ist schlecht mit der Halterung/Heizung verklebt. Einfach ausbauen und mit ordentlichem Kleber verbinden. Hält seit 6 Jahren.
Hallo und schönen Dank für dein Lob und Kommentar. Werde ich demnächst mal ausprobieren. Schwöre ja auf meinen Loctite sekundenkleber. Bin gespannt 👍🏼 LG
Der gesamte T5 ist eine einzige Schwachstelle. :D
Aber es ist und bleibt das praktischste und universellste Auto das ich je hatte und ich will nie wieder ein Anderes.
Ich dachte T5 ist sehr gut und robust stark und 2.5 tdi Motor, aber ich muss nochmal überlegen ob ich mir ein T5 kaufen will..... 😮
Welches „ältere“ Auto hat keine Probleme. Man hört ja meist nur von den negativen Dingen 🙈
Ich habe ein T5 Multivan mit 2.5er TDI BNZ Motor. Ich kann die meisten Punkte genauso bestätigen und könnte sicher auch noch paar dazu aufzählen. Ich muss aber sagen, wenn man etwas hinterher ist, keinen Bleifuß hat und man selbst schrauben kann, hat man viel Freude mit dem Fahrzeug. Andernfalls wird der Spaß mit der Zeit schon teuer.
Wer die Möglichkeit hat, den T5 mit 1.9er TDI zu bekommen, sollte da zuschlagen, egal ob er weniger Leistung hat, das ist aber Motortechnisch auf jeden Fall der Langläufer schlecht hin. Der 2.5er, wie hier der BNZ (letzte seiner Bauart glaube ich), ist im Grunde auch ganz gut aufgestellt, mit Hänger hinten dran auf jeden Fall aber die Dinge mit Undichtheiten, verzogener Krümmer usw. kommen aber nun einmal früher oder später bei jedem, würde ich behaupten. Man kann viel selbst schrauben aber spätestens wenn man von vorn an den Motor muss, hört der Spaß auf, weil man so gut wie an nichts ran kommt. Es gibt eine Servicestellung des Frontbereichs/Stoßstange etc. aber schon die allein zu erreichen, ist eine Menge Schrauberei und dann hat man immer noch nicht so viel mehr Platz.
Fahrspaß bringt aber der 2.5er TDI und vom Klang her finde ich den auch super. Auch das er keinen Zahnriemen oder Steuerkette hat, sondern über Stirnräder betrieben wird, finde ich ein großen Vorteil.
Ich persönlich werde meinen T5 Multivan aber so schnell nicht mehr hergeben, weil er einfach die eierlegende Wollmilchsau ist und man Vergleichbares heute nicht mehr wirklich bekommt.
Stimm dir voll und ganz zu. Wobei ich den Hyundai Staria nicht schlecht finde. 🤷♂️
PS.Fiat Ducato ist viel besser und billiger was um Ersatzteile geht,Fiat Talento ist kleine bruder 😘🫶FIAT
Hm 🤷♂️ hat bestimmt alles vor und Nachteile
Zwecks Rost. Unbedingt die Radhausschalen und Plastikabdeckungen am Unterboden demontieren, denn dahinter gammelt es früher oder später. Gerade bei den Radhausschalen vorn am Schweller, weil sich dort der Dreck sammelt und auch die vom Werk angebrachte Dichtmasse spröde/rissig wird und dann da Feuchtigkeit ihr Werk tut.
Auch der Motorträger rostet gern.
Wenn es einmal angefangen hat mit rosten, dann entfernt diesen, gut geeignet ist ein Nadelentroster, Bürstenaufsätze sind nur bei Flugrost geeignet, bei gröberen versiegeln diese den Rost nur oberflächig, Folge, es rostet bei Zeiten weiter.
Ob Rost oder noch kein Rost. Alle Schwachstellen gut mit Rostschutz versehen. Ich verwende dazu gut haftendes Fett und als oberste Schicht Wachs. Gibt es auch zum Sprühen in Sprühdosen.
Das mit den Rost hinter den Radläufen, vor allem im Bereich des Schwellers etc., haben im übrigen so gut wie alle Fahrzeuge früher oder später, das gilt nicht nur für den T5. Es lohnt sich also, da auch bei anderen Fahrzeugen mal danach zu sehen.
Perfekt 👍🏼 danke Dir und guten Rutsch. LG
Am besten im Motorraum bei der Gelegenheit auch gleich noch die Abdeckungen um den Windlauf abbauen. Was sich da in den Hohlräumen sammelt ist der Wahnsinn. Wie ein Komposthaufen.
Lol. Also ab aufs Beet damit 👍🏼
Nice car. I had it too. Engine - 2,5tdi 128 kW isn' t very good engine : /. Leider. I' ve T5 Multivan 3,2 VR6 4x4 (mit Sperre : )) )
Beim T5 mit 6 Gang Schaltgetriebe kann es über 200.000km zu Defekten beim fünften Gang kommen, ist halt der mit der meisten Belastung. Ich habe da bei Ebay ein polnisches Austauschgetriebe für Rund 1000,- EUR gekauft, läuft jetzt schon wieder seit gut 80.000km, muss also kein teures Getriebe aus deutschen Werkstätten sein.
Mittlerweile gibt's wohl die Zulassung für Led!!😁😁
Lol. Ja endlich 💪🏻👍🏼
Für die Phillips eigentlich schon letztes Jahr wo ich die auch verbaut hatte, man braucht aber auch das Vorschaltgerät dazu von Phillips
Kommt immer auf Fahrzeug- und schweinwerfertyp an.
Ja bei E1 mit 1370,1366,2707 und 2705 darf man die Phillips verbauen, da unser Facelift ist brauchten wir den Canbus Adapter . Bei deinem hast du Glück geht sogar ohne 👍
Schönes kompaktes Video. Hätte da noch mal ne frage hier in der runde und vielleicht kennt jemand das Problem mit dem beheizbaren Außenspiegel?! bei meinen Bus hat der Spiegel auf der Fahrerseite keine Lust mehr.
Hallo. Am besten mal durchmessen. Das Spiegelglas abziehen (wie das gut geht findest du in meinen Shorts) Spiegel Heizung und Motor an und mit dem Multimeter an den beiden Kabeln messen. 12V oder bissl mehr sollten anliegen. Wenn ja, neues Glas besorgen , wenn nein, Sicherung oder Kabel defekt !? Rechts geht ? LG
Richtig schönes Auto. Was hast du für den gezahlt bei welchen km-stand?
Bin gerade auf der Suche nach sowas.
Hallo und danke👍🏼 vor drei Jahren gekauft mit nachweislich 180000km für 8500. Absoluter Schnapper. Hab eigentlich mit mehr Problemen gerechnet, außer dem üblichen Kram. Toi toi toi. Glück gehabt.
Moin... gutes Video..bei mir spinnt hinten die Heizung im Dachhimmel ganz hinten der Lüfter läuft es wird nicht warm..hast du einen Tipp...danke ..mfg
Hallo und danke erstmal 👍🏼 aber da kam vorher schon mal warme Luft raus ? Es gibt Baujahr abhängig wohl verschiedene Bauweisen , kann sein das irgendwo ein Stellmotor zur luftverteilung hängt bzw. defekt ist. Aber genau habe ich mich damit noch nicht beschäftigt. Läuft wohl auf auseinanderbauen und nachgucken hinaus 😩
Das ganze Auto ist die Schwachstelle.......
Hallo. Welcher Wagen schafft schon ohne Probleme 200000km 🤷♂️
Loool, die Frage sollte lauten welches Auto hat so viele Probleme wie der T5. Da fällt mir nur der T6 ein 🤣
@michaelh5942 looooooool. Der war gut 😂😂😂👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Motor mit Ölverbrauch....
Danke der Info. Hast du nen Motorcode und wodurch der Verbrauch bedingt ist ? LG
Wie schaut's beim BNZ eigentlich aus mit dem Problem zwecks Nockenwellen und Hydros?
🤷♂️ das dies ne typische Schwachstelle ist hab ich noch nicht wirklich gehört. Verschleiß kann’s natürlich immer geben.
Ist ne bekannte Schwachstelle bei Diesel Motoren in den Baujahren egal ob 2.5 oder 1.9. 2.5 sogar ticken mehr weil meistens falsches Öl verwendet wird.
Auf jeden Fall das Motoröl alle 10-15tkm wechseln, sonst ist von der Regeneration des DPF zu viel Diesel im Motoröl☝️
Gute Fahrt und gutes neues Jahr!
Schönen Dank. Wünsche ich ebenso 👍🏼 LG
Nockenwelle läuft gerne ein (Kit mit Hydros und Lagerschalen ca. 450€) und
Turbo ( 600-900€) selbst ist auch ein problem bei hoher Laufleistung !
Hast du n guten Hersteller fürs nockenwellenkit? LG
@@Maekkes1000 kann ich dir erst in ein paar tkm sagen , leider hab ich nicht viel gefunden NW von Kolbenschmide , Ina Hydro's und Lagerschalen von Glyco hab ich jetzt verbaut
@mariozeitelberger5081 das heißt , du hast das erst vor kurzem verbaut ? Selbst gemacht ? Wie lange hast gebraucht ?
@@Maekkes1000 hab's gemütlich an einem Wochenende verbaut PDE hab ich nicht angegriffen da meiner noch ohne Ölvermehrung fährt ( beim Satz sind die Bosch Dichtringe auch dabei gewesen) , Absteckwerkzeug ist eigendlich Pflicht zum gegenhalten beim Anziehen der NW , kleiner Tipp Kauf gleich einen Vorglühkabelbaum dazu , meiner ist beim abziehen in Staub zerfallen ( das ganze Plastik Gedöns) , wenn du geübt und motiviert bist sage ich du schaffst es in 6-8 Stunden 😜 und Spar dir die Arbeit das du die Ölwanne abbauen willst weil die NW nur noch zur Hälfte vorhanden , hab so gut wie keinen Schutz in der Wanne gefunden und ist eine echt bescheidene Arbeit (Achsträger muß abgesenkt werden zum ausfedeln u. eigendlich die rechte Antriebswelle raus wegen 1 Ölwannenschraube)
@mariozeitelberger5081 spitze danke für deine Tips. Bist du nur aufgrund der Laufleistung prophylaktisch rangegangen oder hattest du irgendwelche Symptome. Der Wagen natürlich und nicht du 🤣🤣 hab zwei kleine Kids zuhaus und Dreh nebenbei wieder n Video. Also wird das bei mir eher ne Woche dauern 😂😂😂🙈
Bis jetzt kein besseres Kaufberatungsvideo zum T5 gefunden! Vielen lieben Dank für all Deine supereinfach kommunizierte Tipps, bzw. Hinweise. Die werden ja gebraucht, da es heute zur Besichtigung eines T5 MV BJ 2007 geht! Liebe Grüße aus Görlitz!
Schönen Dank. Das geht runter wie Öl 👍🏼😀 wünsche viel Erfolg. Und guck auch mal in die Kommentare , noch das ein oder andere dabei vielleicht. LG und berichte mal ob du gekauft hast 🙃
1:43...die Kiste ist NICHT länger als andere Autos!
Klar. Zb 30cm mehr als mein koleos. Und fast 1,5 mehr als n up 😉
@@Maekkes1000Kann sein, du hast aber den Koleos nicht erwähnt.
Andere Autos sind auch normale Kombis und die sind im Durchschnitt nicht kürzer.
Mein Golf 5 variant war auch kürzer 🤣🤷♂️ aber egal. Natürlich gibts auch längere Modelle , also immer aufpassen in der Tiefgarage , auch mit anderen Fahrzeugen ☝🏼 LG