Od ponad roku jestem właścicielem skody scali z końca 2019r. Chcialem kupić nowa ale w ofercie brakowało wersji z silnikiem diesla. Silniki 1.0 3 cylidrowe odpadly w przedbiegach bo nie dość ze kultura pracy byla słaba to osiągi również nie powalały. Zdecydowalem sie na używane 1.6tdi z niskim przebiegiem. I jestem zadowolony, idealne polaczenie osiągów, spalania i niezawodności. Silnik ten idealnie pasuje do tego auta. Co do awaryjności i eksploatacji, auto poza wymianami oleju i filtrów jest praktycznie bezawaryjne. Co do gabarytu, jest to zwinny kompakt z dużym bagażnikiem. W moim przypadku rodzina 2+1 auto jest na mocna 5. Pozdrawiam i dziekuje za prezentacji wersji po lifcie.
@@DystansopiA bardzo chętnie bym takie samochód przetestował bo nigdy nie miałem okazji jechać scala z dieslem Na nawet z 1.6 TDI mam bardzo mało doświadczeń - tak jakoś wyszło 🤔
Mam Skalę 1.6TDi z końca 2019 z dość dobrym wyposażeniem ( wirtualne zegary i dsg). Auto spoko, wystarczająco dynamiczne, oszczędne (można średnio uzyskać 4.5l /100 jeżdżąc jak emeryt), trochę głośne powyżej 130km/h, brakuje relingów. Z bolączek to brak regulacji siły nawiewu na pokrętłach tylko na tablecie co zmusza do niepotrzebnych kliknięć i niedopracowany Android auto (działa jak się ustawi i jedzie bez dotykania ale jak chcemy zmienić siłę nawiewu mając włączone Google maps to zmienimy a potem cały Android auto trzeba uruchamiać od nowa...czy z 10 kliknięć...I na koniec na wirtualnym kokpicie uruchomi się mapa nawigacji Skody która jest przestarzała i toporna a w ogóle nie chcieliśmy jej uruchamiać...).
trudne pytanie , oba są bardzo podobnymi samochodami jeśli chodzi o praktyczność więc mam wrażenie że to przede wszystkim muszą decydować osobiste preferencje :)
Dokładna, elegancka prezentacja, godna zaufania. No i sympatyczny Pan Gustaw. W opcjach jest możliwość podniesienia zawieszenia. Czy może ktoś orientuje się o ile centymetrów?
nie mogę się doczekać aż zobaczę na tym kanale legendarną beczkę czyli Mercedesa W123 niech ktoś napisze do pana Gustawa żeby przetestował ten niesamowity pojazd najlepiej w dieslu i automacie W124 już jest brakuje do kompletu W123
1,0 tsi w starej wersji już po 50-60 tys chodzi jak sieczkarnia. Hałasuje pompa wtryskowa. Są filmy na youtube. Ja mam 170 tys. i cicho nie jest. To standard w tym silniku. Kierownik serwisu pokazywał mi nawet swojego Rapida po 100 tys. - to samo. Dobre jest to, że nie potrzeba prawo jazdy na traktor. Szkoda, że nie uprawnia to do KRUS. Poza tym ok, zero dolewek oleju i 550 tys do remontu wg taksiarzy - kanał o lpg KME, chyba skoda Scala. Ten wersja silnika EVO bodajże , wyższe ciśnienie, pompa w innym miejscu na wierzchu jak widzę. Chyba po to żeby ją łatwo wymieniać. Koszt koło 2500.
Ciekawie opracowany materiał, choć "bohaterem" odcinka jest ni mniej, ni wiecej reklamówka z hipermarketu. KIA w tych pieniądzach bije to na głowę praktycznie pod każdym względem. Skodzie (a właściwie VW) juz lata temu poprzewracalo się w glowie. Grunt jednak, ze kasa sie zgadza. Jak? Nie mam pojecia. Ale jak nie, jak tak 😉
To auto ma w zasadzie wszytko i jest jakby stworzone idealnie pod potrzeby zwykłego człowieka czyli jest praktyczne, tanie w utrzymaniu , całkiem sympatyczne i dobrze wyposażone ale ma jedną dużą wadę czyli zbyt wysoką cenę, która nie jest ceną dla zwykłego człowieka a powinna być bo inaczej traci sens.
Długość trwania filmu ❤️
Gustaw zawsze robi to dobrze. Konkretnie, rzeczowo bez głupich wstawek. Łapka w górę
Wielkie dzięki !
Doskonały test pozdrawiam
Wielkie dzięki i również pozdrawiam :D
Wiele aut zostało przetestowane, ale jedna rzecz się nie zmienia - Gustaw ma cały czas 185cm wzrostu. Pozdrawiam 😅
@@TommyIce101 no nie rosnę już 😁
Ale na szczęście jeszcze się nie kurczę 😁
Bo nie przeszedł liftingu 🤣
test jaj zwykle na bardzo dobrym poziomie
Wielkie dzięki 😁
Polecam się na przyszłość 😉😁
Konkret test !
Pozdrawiam serdecznie! :-)
@@arekw9922 wielkie dzięki i również pozdrawiam :)
Brawo za test na płytach 👍 Hałas z zawieszenia to dla mnie to ważny aspekt.
@@MariuszDobraRada wielkie dzięki!
Test zawieszenie na nierówno ułożonych betonowych płytach to u mnie element obowiązkowy 😁
Jak to mawiają, dla zasięgów 👍😁
@@ghostanddiy zasięgi ważna sprawa 😁
Dzięki 😁
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Trzeba choć komentarzem wesprzeć ciekawe kanały 👻
@@ghostanddiy dziękować , dziękować :D
Witaj, radosny terkot 3 cylindrów 😊 Pozdrawiam serdecznie 🍺
Również pozdrawiam :)
A terkot 3 cylindrów jest :)
Na szczęście nie bardzo głośny :)
Od ponad roku jestem właścicielem skody scali z końca 2019r. Chcialem kupić nowa ale w ofercie brakowało wersji z silnikiem diesla. Silniki 1.0 3 cylidrowe odpadly w przedbiegach bo nie dość ze kultura pracy byla słaba to osiągi również nie powalały. Zdecydowalem sie na używane 1.6tdi z niskim przebiegiem. I jestem zadowolony, idealne polaczenie osiągów, spalania i niezawodności. Silnik ten idealnie pasuje do tego auta. Co do awaryjności i eksploatacji, auto poza wymianami oleju i filtrów jest praktycznie bezawaryjne. Co do gabarytu, jest to zwinny kompakt z dużym bagażnikiem. W moim przypadku rodzina 2+1 auto jest na mocna 5. Pozdrawiam i dziekuje za prezentacji wersji po lifcie.
@@DystansopiA bardzo chętnie bym takie samochód przetestował bo nigdy nie miałem okazji jechać scala z dieslem
Na nawet z 1.6 TDI mam bardzo mało doświadczeń - tak jakoś wyszło 🤔
@@PraktycznaStronaMotoryzacji nie wiem skąd jesteś ale jakbyś był w Białymstoku to zapraszam na jazdę próbną.
@@DystansopiA napisz mi proszę maila na praktycznastronamotoryzacji@gmail.com - wtedy na pewno kontakt nie zaginie :)
Z góry dzięki :)
Mam Skalę 1.6TDi z końca 2019 z dość dobrym wyposażeniem ( wirtualne zegary i dsg). Auto spoko, wystarczająco dynamiczne, oszczędne (można średnio uzyskać 4.5l /100 jeżdżąc jak emeryt), trochę głośne powyżej 130km/h, brakuje relingów. Z bolączek to brak regulacji siły nawiewu na pokrętłach tylko na tablecie co zmusza do niepotrzebnych kliknięć i niedopracowany Android auto (działa jak się ustawi i jedzie bez dotykania ale jak chcemy zmienić siłę nawiewu mając włączone Google maps to zmienimy a potem cały Android auto trzeba uruchamiać od nowa...czy z 10 kliknięć...I na koniec na wirtualnym kokpicie uruchomi się mapa nawigacji Skody która jest przestarzała i toporna a w ogóle nie chcieliśmy jej uruchamiać...).
Dzięki za recenzję! Wziąłbyś scale czy kamiqa? Który praktyczniejszy?
trudne pytanie , oba są bardzo podobnymi samochodami jeśli chodzi o praktyczność więc mam wrażenie że to przede wszystkim muszą decydować osobiste preferencje :)
Fajny test . Pozytywnie odbieram Scalę po fl. Jednej rzeczy mi zabrakło- czy jest w niej stosunkowo proste wyłączanie alarmu przekroczenia prędkości ?
Dokładna, elegancka prezentacja, godna zaufania. No i sympatyczny Pan Gustaw.
W opcjach jest możliwość podniesienia zawieszenia. Czy może ktoś orientuje się o ile centymetrów?
Cześć, z tej strony Dominik...
;)
Część z tej strony Gustaw 😉
nie mogę się doczekać aż zobaczę na tym kanale legendarną beczkę czyli Mercedesa W123 niech ktoś napisze do pana Gustawa żeby przetestował ten niesamowity pojazd najlepiej w dieslu i automacie W124 już jest brakuje do kompletu W123
Jak tylko znajdzie się ktoś kto mi taki samochód udostępni to chętnie 😁
1,0 tsi w starej wersji już po 50-60 tys chodzi jak sieczkarnia. Hałasuje pompa wtryskowa. Są filmy na youtube. Ja mam 170 tys. i cicho nie jest. To standard w tym silniku. Kierownik serwisu pokazywał mi nawet swojego Rapida po 100 tys. - to samo.
Dobre jest to, że nie potrzeba prawo jazdy na traktor.
Szkoda, że nie uprawnia to do KRUS. Poza tym ok, zero dolewek oleju i 550 tys do remontu wg taksiarzy - kanał o lpg KME, chyba skoda Scala.
Ten wersja silnika EVO bodajże , wyższe ciśnienie, pompa w innym miejscu na wierzchu jak widzę.
Chyba po to żeby ją łatwo wymieniać. Koszt koło 2500.
Ciekawie opracowany materiał, choć "bohaterem" odcinka jest ni mniej, ni wiecej reklamówka z hipermarketu. KIA w tych pieniądzach bije to na głowę praktycznie pod każdym względem.
Skodzie (a właściwie VW) juz lata temu poprzewracalo się w glowie.
Grunt jednak, ze kasa sie zgadza. Jak? Nie mam pojecia. Ale jak nie, jak tak 😉
Jak będę miał okazję przetestować kiedyś nowa kie to chętnie porównam 🤔
To auto ma w zasadzie wszytko i jest jakby stworzone idealnie pod potrzeby zwykłego człowieka czyli jest praktyczne, tanie w utrzymaniu , całkiem sympatyczne i dobrze wyposażone ale ma jedną dużą wadę czyli zbyt wysoką cenę, która nie jest ceną dla zwykłego człowieka a powinna być bo inaczej traci sens.
@@mareksosnowski989 no niestety od pewnego już dłuższego czasu wszystkie samochody są drogie
wszystko spoko ale w automacie ta wajcha nie moge przezyc ze nie dali takiego jak octavia
Jestes b podobny do tej skody😂
Człowiek podobny do samochodu
Tego jeszcze nie słyszałem :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji to jak z psem i panem